Vyhledávání videí
Nalezeno 2294 záznamů

  • 50 na 80 nebo 125

    14.03.2010 14:05
    jinak ta 75ccm co mam upaluje dost slusne.. tady mas zrychleni z 0-100metru

  • Bouchlá nádrž,Jak opravit?

    04.12.2009 00:11
    asi to mělo být tohle

  • Co je to za zvuky ??? Prosím pomoc!!!

    07.04.2010 16:37
    tak tohle je naprosto normální "pískání", poslechni si třeba některý Triumphy, to teprv je... Bandit taky takhle podobně "píská"....
    PS: Pro rejpaly ohledně nahrávání zvuku... Tohle je právě ten případ, kdy se ukáže, že je to naprosto normální Jinak samozřejmě není problém zajet k mechanikovi, kterej si to poslechne a potvrdí to, či ono...

  • Hoření směsi ve výfukových kanálech,špatně?

    18.04.2010 13:56
    co řešíš?
    Třeba tady je to naprosto normální...

  • Klepání Yamaha TDM 900

    23.05.2010 18:13
    Zdravím,
    mám celkem prekérní problém... Máte někdo citlivé ucho a dokážete poradit, co dělá toto nezdravé cvakání (link na konci příspěvku)? Bylo podezření na pístní čepy, ale to se neprokázalo. Jde to z pravé strany, jak jsou rozvody a ventily. Motorka normálně jede, žádné "viditelné" problémy (až na ono cvakání) nepozoruji. Rozvody mají za sebou cca 7000km.
    Vím, že se takto velmi těžko radí, ale kdyby někdo věděl nebo tušil, tak mockrát díky za rady.

  • Výčko nádrže - jak ho vyndat bez klíčku?

    15.06.2010 09:16

  • rozvody RSV

    22.06.2010 17:14
    přiznávám že nejsem znalej ve 4 taktech a tak se ptám...je celkem dost slyšet cvakání ventilů (ani né tak chrastění rozvoďáku, ale opravdu cvakání) , tak jsem sundal víko a co na to říkáte? co s tím?

  • Termostat TRX/TDM

    26.06.2010 01:49
    Teplota motoru je stejná jako na tomhle videu.

  • Osazení karburátorů Honda

    14.12.2009 23:31
    w.o.l.f.> Já mám Hawka z prvních let, takže nemilosrdně nastaven vůči životnímu prostředí :). Co jsem sledoval? Počítal jsem, motor bral olej, ale ne vrchem, takže jsem teoretizoval, zda motor rozhodit, dát nový kruhy a sesadit (těsnění pod hlavy a válce cca 1800+kruhy 2000?), Wiseco má v nabídce kovaný písty s větším vrtáním (696ccm)+jsou v sadě nový kruhy, čepy, těsnění pod hlavy a válce za 7200Kč + 1000Kč výbrus u p. Oulehly, což je sice jednou tolik, ale zas mam půl motoru novýho. Po rozebrání (už jsem měl písty doma) se zjistilo, že vložky už jsou dost jetý, takže by to kruhy moc nepořešily, takže bych sháněl jiný válce...
    Plánovaný výkon, kecal bych kdybych řekl, že mě to nezajímá, nicméně, mě to nezajímá zas tak moc, spíš by mě zajímalo, kolik měl motor před rosborkou, protože jel opravdu pěkně, pak se zjistilo, že tlaky hlavně zadního válce nebyly nic moc, těsnost ventilů taky minimální a vytahanejma rozvodama bylo posunutý časování ,,do tupa,, (vačka zpožděna). Takže jsem si s dal takovou ,,přestupní,, sezonu a na jaře třeba nasednu na plnotučnej stroj :).
    Německy bohužel zvládám leda tak ,,Das ist nojne flaše, šajze,, :))). Takže bohužel :(.
    Nicméně se třeba jednou dostanu k týhle hranici:

  • Osazení karburátorů Honda

    16.12.2009 13:44
    Vidíš jaké máš znalosti... jsi tam kde jsem asi skončil já, dál ti nikdo ZADARMO neporadí, to jsem zkoušel bohužel... factorypro jsou dobrý stránky, znám
    Ten graf je teoreticky dobře, to jo. Ovšem skutečnost je natolik složitá že grafem asi vyjádřit nejde, alespoň né jedním...
    Jednoduchej důkaz proč ten graf nesedí:
    dáš od vonoběhu plnej plyn - dle grafu ovlivňuje hlavní tryska - skutečnost šoupě nevyjede ani do půlky při těchto otáčkách - má vliv hladina a pak jehla, až od nějakých 30-40% maximálních otáček se šoupě zvedne natolik aby teprve jehla povyjela a přestala omezovat hlavni trysku
    ed. mám SRADa s posledním karbecem co se dělal, a hodně jsem se nad tím experimentoval, mám na svodech lambdu a musím říct že se mi to nepovedlo naladit jak bych chtěl...
    Když je motor studenej je směs chudá, když je hic a po stání v koloně je to zase zbitečně bohatý.. Každopádně jede to dobře a dnes už vím že naladit se to dá celkem jednoduše, servisní nastavení je pro mě taky značka ideál, dokonce to je na něho bohatý i s laďákem a propustnějším filtrem...
    Jinak k tomu zdvihu tady je při větším otočení klapky

    a tady při lechtání plynu

  • Pár otázek ohledně údržby...

    22.12.2009 00:14
    1) Při jízdě se mi stávalo, že když jsem pustil plyn tak cukla a když jsem zase začal přidávat, tak jakoby vystřelila. Dělo se to, ikdyž jsem plyn zkoušel pouštět nebo přidávat pomalu. Prostě úplně u skoro zavřeného plynu cca 5mm. Zkoušel jsem různě nastavovat lanko na rychlopalu, ale to nějak nepomohlo. A přislo mi, že to dělalo jen někdy, třeba když jsem zastavil, vypnul, znovu nastartoval, tak to dělalo míň nebo vůbec.
    2) Napadlo mě, že to cukání by mohla způsobovat přívěra? Je to blbost? Lanka na ní mi přijdou volnější než by měly být. Nastavení je popsaný v manuálu, ale moudrej z toho nejsem. U R1 je prostě na obrázku popsáno, že každý lanko má mít průhyb cca 2mm, bude to tady taky tak nějak? Popř. jak správně přívěru nastavit?
    Tady video funkce přívěry

    a tady průhyb lanek

    3) Potřeboval bych vyměnit vzduchový filtr a napadlo mě koupit K&N filtr, který můžu pokaždý jen vyprat. Můžu ho tam dát, aby to fungovalo tak jak má? Motorka je v serii, žádné úpravy.
    Moc díky za rady.

  • Kde obědnat olej+filt?

    22.12.2009 21:07
    jj, už je tady odborník

  • Olej v airboxu

    29.12.2009 18:18
    "nic" tam fakt je...fotka trošku zkresluje, ten air box má rozměry tak 500x180mm odhad. CCa tak deci tam je na boku dole (na stojanu bočním), plus komplet vše zamaštěné jak prase. Filtr promaštěný taky....ten zapálit,tak hoří do nového roku....
    Ale souhlas s hladovými hrdly....mám tam ještě seriové koncovky, takže zvuk ze předu, je jak monstrozní vysavač. Akorát bohužel 6karburátorů znamená celkem dost práce na štelování.
    Včera jsem konečně zprovoznil funkci sytyče....aneb malá páčka musí ovládat 6klapek na vzduch. Bohužel předchozí majitel byl prase, takže páčka s tím ani nepohla...po vyčištění,sežízení už to jde. Viz video - to je jen jedna strana, to same přes šilené mechanismy i na druhé straně...

  • Pazvuky Z převodovky

    16.01.2010 20:05

  • Cvakání v motoru Virago 535

    20.01.2010 17:15
    Je to takový zvuk? Jde slyšet když řadí nahoru nebo když zavře plyn (cca 25 sekunda)

    Taky nemám ponětí co to je, najeto cca 19000km...
    Dík za rady

  • Turbo do dvoutaktu?

    05.02.2010 10:57
    to máš turbo, dodělat olejový mazání turba, chladič stlačenýho vzduchu atd atd... neni to jen mezikus na vejfuk :)
    spíš sem viděl dodělávanej kompresor :)

  • Termoizolační páska Thermotec na svody

    10.05.2012 10:08
    Rozdíl 300 stupňů není málo, ale i tak nevím zda-li mi to nějak pomůže

  • Při brzdění se chvějí řidítka

    29.05.2012 10:23
    Sice to není k tématu, ale řešim teď problém na bráchový kentoye trigger 125, hrozně to v tom klepe (viz video). Ventilový vůle jsou ok, vačka je ok. A bohužel si myslim, že to bude klika nebo ojniční ložisko, i přes to, že motorka má najeto jen 5000km cca. Je to čínská zrada prostě. Předchozí majitel na tom mělnil celou hlavu,, vačku, vahadla, píst i válec a teď tohle... Zajímalo by mě, jak dlouho si myslíte že to vydrží takhle cvakat? Nebo kolik to takhle ještě nacvaká Protože půlit čínskej motor se mi vůbec nechce...
    Video:

  • Alarm - napojení blinkrů

    02.06.2012 18:40
    Problém byl vyřešen, byla prasklá pojistka. Koupil sem si za 50 kč zkoušečku a alarm zdárně nemontoval, vše běží jak má a tady je krátké video.

  • Pneuservis - to sem ještě neviděl

    19.06.2012 22:20
    mno já si sundávám kola sám.....taky to tak vtipně vypadá....ale už jsem si koupil hever a stojky z lidlu Ale co..jednou za rok si takhle hraju:

  • Zx10r - bouchání / klepání od motoru

    02.07.2012 11:40
    nevite co by mohlo byt toto? z motoru sli zvuky jako kdyby pleskal rozvodak rozlehalo se to ze mi to prislo snad mezi 2 a 3 valcem, obcas i u kliky - tezko poznat. vyfuk netesni na 100% ve spoji 4-2-1 pod motorem, u svodu to bez sundani nepoznal ale viko bylo trochu ocouzeny takze asi jo (navic sem zjistil ze termostat dostal nozicky a utek zadnej tam neni a za novej chteji 1600 ) . Delal sem vule ventilu a menil rozvodak protoze starej mel vule v cepech a po nastartovani uplne ty sami zvuky. nechal sem to ohrat a zvuky vymizeli ale druhej den zastudena takovy cvakani pri pridani plynu snad to bude jenom to tesneni co myslite??

  • Zx10r - bouchání / klepání od motoru

    02.07.2012 17:26
    Tak sem to projel a rozhodne se to zlepsilo ale furt tam neco drnci, jeste to natocim za jizdy. Podle tatky nejspis vybehanej pist protoze to nedela furt stejne, pro jistotu sundam uplne lyziny kolem rozvodaku (predtim sem je jenom zkontroloval pomoci svetla a zrcatka) a vanu. Pak motorku hodime na bok, zkouknem jak vypada klika, zkusime zabejbat s ojnicema a pres diru pro svicky zkusime jestli nema nekterej pist vuli (pripadne vuli v cepu). SEm z toho naprasky to bude asi druha sezona co si poradne nezajezdim
    kouknete na novy video - hlavne na 0,28 - 0,35

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    17.07.2012 22:50
    skodovak> Himbajs... tož mladé, Te jseš snad moj dosud neznámé brašule.
    Mně spíš než "děda" říkali na škole "strejda", nebo "Rumcajs". Když jsme šli po schodech a potkala nás jiná třída, častou rekací bylo "Jéžišmarjá... Krakonóóóš!!!". Jest ovšem pravdou ,že jsem v té době měl vousy, div, že se mi v nich nedržely včely.
    Ryvolovi, ani Velinského jsem sice neznal, ale ten styl je mi blízký.

    san Ariano mám nacvičené ve varhanní úpravě, ale nemám to včíl jak nahrát.

    Ale nevyznávám jen ten jeden styl.

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    17.07.2012 22:50
    skodovak> Himbajs... tož mladé, Te jseš snad moj dosud neznámé brašule.
    Mně spíš než "děda" říkali na škole "strejda", nebo "Rumcajs". Když jsme šli po schodech a potkala nás jiná třída, častou rekací bylo "Jéžišmarjá... Krakonóóóš!!!". Jest ovšem pravdou ,že jsem v té době měl vousy, div, že se mi v nich nedržely včely.
    Ryvolovi, ani Velinského jsem sice neznal, ale ten styl je mi blízký.

    san Ariano mám nacvičené ve varhanní úpravě, ale nemám to včíl jak nahrát.

    Ale nevyznávám jen ten jeden styl.

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    19.07.2012 23:12
    Když už tady je Hantec, tohle si neodpustím

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    22.07.2012 16:10
    Hornis: Já mám lepší nápad!! Tuzemáku by byla možná škoda

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    25.07.2012 15:33
    JMK: Víš kolik ta mašinka na fotce váží? Tak 70kg, a vagony stejně První lokomotivu tam měli s motorem z Jawy-čz 125!! a fungoval. Největší mašina tam má motor z traboše, a ten taky jezdí podtočenej jako kráva. Maximální rychlost je tam tak 5-10km/h (pokud to není večer a fíra v sobě nemá 10 piv ). Ty motory z Tery (nebo spíš sekačky s pojezdem) mají výkon tak max 7 koní (dvoutaktní šochtlátka). Cunewalde tam bude jezdit, ani nebude o tom pomalu vědět Tady si jukni video, jak to tam vypadá

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    26.07.2012 01:06
    skodovak> Aha, Ty myslíš tohle hančadlo, ne?

    Jám myslel tuhle Terru:

    Taková "deševák" odvozený z Pandy. Párkrát jsem s tím jel a teda i je hbitější
    Jasně, mít tam motor Trabant, nebo dokonce nějaký Jawácký, nechávající za sebou modrá oblaka, že se pasažéři spíš přiotráví, než aby si užili vyhlídku, to těžko může býti to echt ořechové.
    A jestli multikrávu nerozchodíš, napasuj tam Slavii, ta bude ešce echtovější:

  • nastavení alternátoru II - reakce na Ondra.v

    26.07.2012 09:57
    JMK: Jo, hlavní výhodu budu mít v adhezi, pač ostatní mašinky tam v kopci za mokra skoro vždy kloužou Multikára bude asi ideální, jediná nevýhoda je ve velikosti. NEbude to lokomotiva, ale pojízdné motor Kdybych Multikáru nějakou záááhadou neoživil (na což ani nemyslím, pač není zas tak doničená, je skoro hotová, jen vstřik chybí vyměnit), tak jediná náhrada, na kterou bych přistoupil, je stojatý stabilák. Konkrétně bych nejvíc chtěl malinkatý Hatz E 75, který už byl na podobný účel použit, viz video.

  • Výfuk fz6

    03.10.2011 22:01
    no tak tady video, kdyz se to vytoci ohraty, tak se to dokaze i zlobit

  • Zapájení (zaletování) bateriových kabelů - očka

    05.11.2011 09:53
    Takhle:

  • Na co sluzi tento srobik ? (karburator GSF 600)

    15.01.2012 23:13
    takze som konecne nasiel kde je vidiet ktory srobik myslim (kedze som neni doma pri moto)...
    na tomto videu od 13. sekundy, vzadu sa hybe ten srobik ktory myslim... Je to teda srobik na ladenie karburatorov ? alebo doraz na plynove lanko (alebo ako to nazvat, kedze sa hybe pri otoceni plynom)

  • CNC páčka spojky - problém

    21.01.2012 20:59
    Zdravím,
    Kolik je potřeba pohnout páčkou aby se spojka "bezpečně" rozpojila ?
    Trochu humpolácká otázka, takže proč se ptám:
    namontoval jsem CNC páčky a narazil jsem na problém.Páni frézaři se asi moc nestarali o to jak to bude na motorce fungovat a páčku spojky nevyfrézovali pěkně do oblouku, ale nechali ji skoro rovnou, tím pádem se nedá přitáhnout až nadoraz.Origo páčka dosedla až na grip ale tato se zarazí o držák pár cm před gripem.
    Bojím se že to bude spojku rozpojovat málo.Zkoušel jsem na místě hodit kvalt a různě s tím hýbat a povolovat spojku, ona sice zabírá hned na začátku ale zdá se mi že maličko to ještě drhne, ale možná se mi to jenom zdá (asi jako když člověk položí motorku tak se mu zdá že v ní něco chrastí apod., znáte to). Tak se chci zeptat jestli to bude stačit.Otevřít motor abych to sám viděl asi nezvládnu a stejnak bych si nebyl jistý.
    Kdyžtak bych asi musel ubrousit ten jeden kus na páčce, ale pak by nebyla tak pevná a nevím jestli by to vydržela
    Děkuji všem, přikládám video.

  • Oprava plexi

    24.01.2012 18:57
    rodrigo> to bych čoveče radši použil prémiovou značku za stejný prachy
    3M 39073 (3M 39008)
    a video

  • vložka ve výfuku - copak to asi dělá?

    05.02.2012 11:20
    můj první start, jsem nadšenej že jsem to dal do kupy a odměnou mi je nááádhrnej zvuk

  • Specialisti na Banditu sem!!

    28.06.2011 13:54
    Po chvíli googlení jsem přišel jen na to, že většinou to stačí rozebrat a pročistit kontakty a namazat pohyblivé části..

    A tady návod na zpětnou montáž STVA na tělo vstřikovačů
    A něktěří jen prostě to ovládání sekundárních klapek vymontovali, nechali je natvrdo otevřené a jezdí takhle Nikdy jsem to ještě neviděl v reálu a ani jsem se o to nijak nezajímal, takže vlastně nevím jak to funguje. Předpokládám, že plynovou rukojetí otevřu jednu škrtící klapku a sekundární klapku otevírá řídící jednotka tak, aby nedošlo třeba k zahlcení motoru prudkým přidáním plynu. Ale je tahle klapa vůebc nějak důležitá? Lze jezdit bez ní?

  • BMW údržba, videa

    29.06.2011 18:11
    Ahoj, narazil sem na pár videí který se můžou někomu hodit a tak je tady vystavím.








    Pěkný pokoukání přeju

  • BMW údržba, videa

    29.06.2011 18:11
    Ahoj, narazil sem na pár videí který se můžou někomu hodit a tak je tady vystavím.








    Pěkný pokoukání přeju

  • BMW údržba, videa

    29.06.2011 18:11
    Ahoj, narazil sem na pár videí který se můžou někomu hodit a tak je tady vystavím.








    Pěkný pokoukání přeju

  • BMW údržba, videa

    29.06.2011 18:11
    Ahoj, narazil sem na pár videí který se můžou někomu hodit a tak je tady vystavím.








    Pěkný pokoukání přeju

  • moto mi žere olej co s tim?

    09.04.2012 21:48
    Škoda že to není česky .
    Jinak držím palce při opravě

  • Jak vyměnit stírací kroužky a gufera u Z 750

    16.04.2012 19:41
    Mrkni na YouTube, je tam toho spousta. Například.

  • Zx10r - bouchání / klepání od motoru

    26.04.2012 18:10
    Nevím, zda tam něco poznáte, youtube dost zhoršil kvalitu.

  • Zajímavý průběh kroutáku

    04.02.2012 16:14
    Nechal jsem proměřit seriový základ mojí obludky, a vyšel z toho docela zajímavý graf. Ten propad kroutáku, byl důvod proč to šlo na brzdu, abych se ujistil, že to cítím dobře.
    Ale i tak, mě celkem dostala hodnota od 1300 otáček...
    Každopádně, nemáte někdo obrázky svojeho měření? Preferuji spíše powercruisery a jiné moto, kde je zajímavá křivka kroutáku. A klidně i pře da po upravách. Né jen časopisové obrázky.
    Jinak moto pujde na opětovné lazení, mám tam teď otevřené cobra výfuky,celkem dobrý rozdíl zvuku, viz:
    Serie:

    Cobra six to six:

    Ale ten propad je ještě větší a vrch je silně líný. Je to hodně chudé.
    Takže mám objednaný cobra dynojet cit, plus se otevře sání. Ladit by se to mělo speciálně každý carburátor kvůli výfukům, ale jsem zvědavý jestli se křivka pěkně upravý.
    Výkon se přiznávám nějak neřeším, jestli tam bude 5koní navíc, tak to nepoznám. Spíše pěkně upravit křivku kroutáku.
    Ladič bude p. Frank na kterého jsem dostal spoustu doporučení a při osobním jednáním, mě mile překvapil.
    Jinak v rámci pokusů s fotákem vyšli dobré videa práce na motorce:

    Kdyby to tak šlo i v servisech dostat video, co s tím vše dělali.....pro poctivé námět na zamyšlení. A všem se omlouvám, ale neměl jsem pásek na kalhoty a padali mě...

  • Zajímavý průběh kroutáku

    04.02.2012 12:33
    Nechal jsem proměřit seriový základ mojí obludky, a vyšel z toho docela zajímavý graf. Ten propad kroutáku, byl důvod proč to šlo na brzdu, abych se ujistil, že to cítím dobře.
    Ale i tak, mě celkem dostala hodnota od 1300 otáček...
    Každopádně, nemáte někdo obrázky svojeho měření? Preferuji spíše powercruisery a jiné moto, kde je zajímavá křivka kroutáku. A klidně i pře da po upravách. Né jen časopisové obrázky.
    Jinak moto pujde na opětovné lazení, mám tam teď otevřené cobra výfuky,celkem dobrý rozdíl zvuku, viz:
    Serie:

    Cobra six to six:

    Ale ten propad je ještě větší a vrch je silně líný. Je to hodně chudé.
    Takže mám objednaný cobra dynojet cit, plus se otevře sání. Ladit by se to mělo speciálně každý carburátor kvůli výfukům, ale jsem zvědavý jestli se křivka pěkně upravý.
    Výkon se přiznávám nějak neřeším, jestli tam bude 5koní navíc, tak to nepoznám. Spíše pěkně upravit křivku kroutáku.
    Ladič bude p. Frank na kterého jsem dostal spoustu doporučení a při osobním jednáním, mě mile překvapil.
    Jinak v rámci pokusů s fotákem vyšli dobré videa práce na motorce:

    Kdyby to tak šlo i v servisech dostat video, co s tím vše dělali.....pro poctivé námět na zamyšlení. A všem se omlouvám, ale neměl jsem pásek na kalhoty a padali mě...

  • Zajímavý průběh kroutáku

    10.08.2012 19:20
    Nechal jsem proměřit seriový základ mojí obludky, a vyšel z toho docela zajímavý graf. Ten propad kroutáku, byl důvod proč to šlo na brzdu, abych se ujistil, že to cítím dobře.
    Ale i tak, mě celkem dostala hodnota od 1300 otáček...
    Každopádně, nemáte někdo obrázky svojeho měření? Preferuji spíše powercruisery a jiné moto, kde je zajímavá křivka kroutáku. A klidně i pře da po upravách. Né jen časopisové obrázky.
    Jinak moto pujde na opětovné lazení, mám tam teď otevřené cobra výfuky,celkem dobrý rozdíl zvuku, viz:
    Serie:

    Cobra six to six:

    Ale ten propad je ještě větší a vrch je silně líný. Je to hodně chudé.
    Takže mám objednaný cobra dynojet cit, plus se otevře sání. Ladit by se to mělo speciálně každý carburátor kvůli výfukům, ale jsem zvědavý jestli se křivka pěkně upravý.
    Výkon se přiznávám nějak neřeším, jestli tam bude 5koní navíc, tak to nepoznám. Spíše pěkně upravit křivku kroutáku.
    Ladič bude p. Frank na kterého jsem dostal spoustu doporučení a při osobním jednáním, mě mile překvapil.
    Jinak v rámci pokusů s fotákem vyšli dobré videa práce na motorce:

    Kdyby to tak šlo i v servisech dostat video, co s tím vše dělali.....pro poctivé námět na zamyšlení. A všem se omlouvám, ale neměl jsem pásek na kalhoty a padali mě...

  • Co se suchou baterkou

    03.08.2011 13:08

  • rachtání v motoru

    04.09.2011 12:23
    Takový zvuk?

    Tyhle staré GPZety mají primární řetěz jako jawky.. Jen ho mají ve středu klikovky, mezi druhým a třetím válcem a celý výkon motoru je přenášen jen tímto řetězem (u většiny motorek to je soukolím). A řetěz se samozřejmě časem vytahá a pak s sebou škube, přesně takhle. Nevím jak GPz 550, ale mé bývalé GPz400 a 600 měly i napínák primarního řetězu, zkus ho pohledat a dár buď silnější pružinu nebo já ho nahradil natvrdo šroubem.
    A nejjednodušší řešení je zvýšit volnoběh, pak se cukat nebude (Já postupně zvyšoval a zvyšoval, až jsem zkončil téměř u 3tis ot/min ) Pak jsem to stejně vyřešil výměnou celého motoru..

  • rachtání v motoru

    05.09.2011 13:32
    tady je video mojí motorky pro poslech rachtání...

  • Velký problém s vidlicí

    18.11.2011 16:51
    Myslíš nějak takhle ? :D:D:D:D:D:D

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
TOPlist