Vyhledávání témat ve fóru
Nalezeno 3664 záznamů

  • Prodám ježdění Pannonka

    27.07.2012 10:08
    Ahoj, prodám ježdění na Pannonce, 30.-31.7. s Fiala motorsport.
    Cena za oba dny 130 EUR.
    V případě zájmu PM nebo tel. 725 803 647.

    D.

  • E-ticket,volné jízdy.Brno

    30.07.2012 12:45
    Zdravim,mam dotaz. 25.7. jsem si na stránkách automotodrombrno.cz objednal volné jízdy na srpen.
    Rovnou jsem to zaplatil platební kartou.
    Přišel mi e-mail že platba proběhla v pořádku a že mi na on-line účet bude vložen e-ticket který si vytisknu a potom předám u brány.
    OD 25.7. do 29.7. bylo na on-line účtu Stav : WWW Rezervace
    a dnes 30.7 se stav změnil na: Uzavřeno ale e-ticket pořád nikde
    Chtěl bych se zeptat lidi co taky takto objednavají jak dlouho (přibližně) může trvat než se e-ticket na těch stránkách od zaplacení oběví.

    Vim že je to debilni dotaz ale jizdy objednávam poprvé a už začinám bejt nervozní že jsem vyhodil 550 kč z okna Za odpovědi děkuji.

  • BMW pozáruční oprava - možná jste také nevěděli .

    19.06.2012 17:43
    Chci se podělit o pro mě novou skutečnost. Záruka na moto mi skončila v lednu 2012. Během záruky jsem měl jedinou závadu dva měsíce před koncem záruky v listopadu 2011 . Motor chcípal ve volnoběžných otáčkách,když se prudce přidal plyn na volnoběh (protůrování) .
    Závada elektromagnetického ventilu pod airboxen na řízení obtoku vzduchu. (patrně znečištění prý velmi často řešený problém u tohoto modelu dle autorizovaného servisu BMW ČR.
    Závada odstraněna zdarma v rámci záruky.
    Dnes po ujetí cca 3000km se závada opět projevila.
    Volám do BMW zda mohu přijet na opravu - reklamaci závady z listopadu . Odpověď zní ano , ale vše musím uhradit ,protože jsem nic neplatil v listopadu ,kdy mi to opravili v rámci záruky a tudíž se na takovou opravu nedá uplatnit reklamace . To bych opravu v záruce musel uhradit a pak by se na opravu vztahovala záruka jinak ne.
    To , že se jedná o velmi nestandardní postup mi potvrdil i technik BMW v ČR.
    Jelikož jsem byl na garančce i Německu zeptám se i u nich jak by to bylo s úhradou a pokud bude zájem , dám vědět jak to chodí v zemi výrobce.

  • penziony - Zell am see - jak to tedy je?

    21.06.2012 17:20
    Ahoj,

    ve středu 4.7 vyrážíme na 4 dny do Alp, původně jsme chtěli do kempu, ale vzhledem k tomu, že si člověk nemůže být jistý počasím a na supersportu se zrovna bagáž nevozí nejlíp, přehodnotili jsme to na penzion. Procházel jsem fórum, a dle toho, co je zde uvedeno, by neměl být problém sehnat ubytování v den příjezdu bez nějakých rezervací? Chtěl bych poprosit ty, kteří mají zkušenosti s ježděním na ,,blind´´ a sháněním ubytování, kolik je na tom pravdy? protože když se koukám na obsazenost a rezervace česky mluvících penzionů v okolí (penzion Tyrol, Praga) tak ty jsou beznadějně obsazené už teď (dle inzernetových tabulek, které mají na stránkách). Jsem ochotný dát do ubytování 30euro za noc, což mi přijde celkem dost, ale člověk tam nejezdí denně, tak co zajímá mě jen, jakou máme šanci to ubytování sehnat na místě? Další věc - domluva. Mluvím (dá se říct) dobře anglicky, německy nemluvím. Je to velký problém, domluvit se s majiteli penzionů v angličtině? Předem díky za komentáře k věci a sdělení Vašich zkušeností.

  • Výměna kol pouze na okruh

    28.06.2012 09:41
    Ahoj... Mam takovej dotaz na zkusenejsi bikery. Obcas mam chut si trosku zablbnout, ale jelikoz jsem trosku jedinec se svedomim, tak nechci blbnout na silnicich a rad bych vyrazil na okruh. Zasadni problem je, ze nechci "huntovat" klasicke gumy a tak me napadlo poridit druhou sadu rafku a a na to obout okruhove gumy. Po prijezdu na okruh po ose na klasickych pneu prehodit rafky obkrouzit si svoje a pred navratem zase prehodit sadu na klasiku. V tu chvili me ale napadly zasadni problemy a to s řetezovkou a brzdama.

    Proto bych se rad zeptal, jestli to nekdo obdobnym zpusobem realizuje, nebo proste poridil druhou masinu jen na okruh. Popripade jaky "pojiste" atd tak nejak vsechno okolo.

    Diky za info

  • Kevin Schwantz byl borec, ze?

    30.06.2012 00:54
    Kdo jste fandil Kevinu Schwantzovi, který nedávno oslavil narozky, tak se ozvěte!

    Dobře shrnutá je jeho kariéra na Gripu nebo na http://en.wikipedia.org/wiki/Kevin_Schwantz.

    Sdílejte fotky nebo videa.

  • Výbě pístu

    30.06.2012 19:18
    Zdravím potřebuji poradit, koupil jsem nový píst na ktm sx 125, údajně je to na rok kolem 2003. Potřeboval jsem -C- takže origož KTM nebyl. Prodejce mně ho objednal od zn. Wossner a já to namontoval a ejhle píst naráží do hlavy. Po proměření zjišťuji, že má pístní otvor cca 1.5 mm posunutý dozadu. Poraďte v čem je zakopaný pes, rokem výroby a nebo to je nějaký zmetek z výroby. Doteď tam byl píst -B- od proxu. Díky za radu...

  • Tupé enduro, na každodení ježdění + víkendovky

    24.09.2012 16:31
    Zdravím, po tom, co si kamarád koupil otevřené DT 125 R, jsme se rozhodl pro enduro. Chci ho pro každodení ježdění + víkendové celodenní enduro vyjížďky, podmínky

    - zadní stupačky pro batůžek
    - dlouhé intervaly
    - cca 60 000Kč

    Možná se to nezdá, ale díky těmto kritérium se mě výběr hodně zkrátil, a už jsem víceméně rozhodnutý právě pro Suzuki DR-Z 400S, myslim, že to nebude chyba :)

    Během týdne bysme pro ni jeli, takže teďka ta podtstaná otázka... Byl jste se někdo náhodou podívat na
    1.)
    http://www.motorkari...dr-z400s-406804.html

    Je tam docela dlouho, má podezdřele málo najeto, a cena je taky relativně nízká?

    2.)
    http://www.motorkari...dr-z400s-422017.html

    Tahle je taky pěkná, oproti první je o 10K dražší, a to nemá servisku, 2× tolik najeto, ale zase mi přijde reálnější. Nebyli jste nikdo ani na téhle?

    Nebo víte o nějakých jiných? :)

    Každopádně by se obě motorky šly na 25kW, ale někde jsem četl, že na DR-Z stačí nějaké víčko na karbec za cca 1200kč? :)

    Budu rád za jakékoliv rychlé info, do středy bych ji rád měl doma :) Díky

  • Liberecká pitka #7 27.10.2012

    24.09.2012 19:39
    Po jarním vynechání a neustálém dotazování kdy bude další akce, vás tímto zvu na 7. pokračování (nejen)Liberecké párty..

    Po loňské rekordní účasti přes 60 lidí se opět sejdeme v super amarické restaruaci Coyote Diners & Bar kterou asi netřeba představovat.. Burgry, drinky, hezký holky, barmani..
    Pro kuřáky bude opět připravena terasa.

    Parkovat lze přímo u restaurace nebo (místa opravdu dost), ubytování všude možně po Liberci, tak jako každý rok. 100m je tramvajová zastávka, vlakové a autobusové nádraží přes ulici, takže dorazit lze oprvdu všemi způsoby

    Takže sečteno podtrženo
    27.10. 2012 od 19h
    Coyote Diners & Bar
    Nákladní 865
    Liberec, Czech Republic
    GPS Souřadnice
    50° 45' 38.97"N 15° 2' 53.18"E

    potvrďte účast

    a všem doporučuji vypilovat tanec pro tento večer

  • Hromadná objednávka progresivních pružin

    05.10.2012 09:54
    Ahoj všem, budu si objednávat progresivní tlumiče na Alpíka. Při větším oběru je zajímavá sleva, tak kdyby někdo měl zájem tak pište. Veškeré info viz:

    http://www.motorkari...=6673472#goto6673472

  • bouchlý ráfek

    02.11.2012 08:22
    Zdravím
    Jak vyplývá z nadpisu mám problém s ráfkem. Je před zimou, takže mě to netlačí. Na jaře se snad najdou prašule na nové kolo.

    Ale chci se zeptat, jestli je to k.o a nebo se to dá opravit. Nemám s tím totiž žádné zkušenosti. No a jak se to stalo?
    Předchozí majitel se dušuje, že by s tím nejezdil a všiml by si toho(trochu ho znám a motorku neprodával kvůli chybám). Týden před prodejem, byly kola na výměnu pneu, a vypadá to spíše že to dělaly prasata. Ale že by to tak ohnuli? Z jedné strany je to dost, z druhé tak polovinu(okem to poznat skoro nejde).
    No najezdil jsem 300km než jsem si toho všiml a vůbec to nešlo znát, ale jezdit stím moc nebudu.

    [URL= with [URL= with [URL=

  • Honda CBR 600 RR 2013

    12.11.2012 14:08

  • traktor terror

    14.11.2012 16:13
    tohle potkat na silnici a ve chvili predjizdeni by tohle hovadko zacalo zrychlovat tak bych asi myslenkove nestihal

  • trening na okruhy na motárdu

    22.11.2012 11:43
    Ahoj,
    většina (možná všichni) velkých závodníků trénuje na motárdech. Tak mě napadlo, jestli to taky nezkusit. Akorát si říkám, že "normální" lidi jsou v trochu jiné situaci. Moc pod 100 tis. asi motárda + výbavu (helma, komba, boty, ...) nepořídím - tak si nejsem jistej, jestli není lepší ty peníze projezdit na okruhu. Viděl jsem teda nějaký starý války za 35 tis. ale zase nechci víc opravovat než jezdit. A ty jednoválce půjdou asi hodně do kopru.

    Zkoušel jste někdo motárd jako tréning na okruh? Má to nějakej extra přínos nebo je to prostě jenom ježdění? Třeba na nácvik driftů (= cit pro plyn na výjezdech) mi to příjde možná i lepší než okruh - protože se jezdí pomalejc a tím pádem to bude míň bolet, když mi to nepůjde.

  • motorky nebo ženský

    24.11.2012 12:45
    MOTORKY jako ŽENSKÝ ???
    Podoba čistě náhodná??
    Linie současných motorek a některé jejich vlastnosti, jsou hodně podobný s liniemi a vlastnostmi ženských.

    Pěkně nalíčená ženská , je jako když vidíš designově vymazlenou mašinu. No a co když ji pak máš pod sebou…mřštnou a uječenou dvácu, nebo nezkrotnou a neposlušnou šestku, která se ti snaží vysmeknout z tvojich rukou. A to už nemluvím o těch krasavicích, kterým je šestset málo a musej bejt sedmsetpadesátkou, nebo plně litrový.

    Tak takovou dračici pak můžeš jenom polechtat a máš toho plný nejenom ruce, ale taky plný kalhoty. Musíš ji pevně držet, aby s tebou nevlítla někam do trávy. Musíš ji zatraceně držet i stehnama, zmáčknout ji a pořádně na ni nalehnout. Když je oblečená do kapotáže, je jistě půvabná , ale když ji svlíkneš z kapotáže a máš z ní naked, to je možná ještě pěknější.
    Je to krása nesmírná s ní lítat přírodou a bejt na vrcholu blaha, když s ní tiše jedeš po městě a sleduješ jak se za ní ohlížejí i ostatní. Na sluníčku se jí lesknou chromovaný doplňky, jako ty nejvzácnější šperky. Ale taková náruživá krasavice taky něco stojí. Ráda pije, ráda má neustále nový a nový doplňky. Je moc ráda, když do ní vrážíš prachy a pořád ji rozmazluješ.

    Jsou motorky, zrovna tak jako některý baby, který sou dobrý akorát tak na to, aby stály někde ve stodole, nebo v lepším případě někde v muzeu. Jsou takový, který mají rády velikánský kapotáže a sou pyšný na svoje proporce, nebo jsou takový, co mají rády dlouhý…dlouhý…a ještě delší jízdy…
    Nebo sou takový, co by nejraději lítali jen po lese, nebo někde po louce a sou celý hotový z toho, že sou zablácený a čekají až ji vemeš hadicí se studenou vodou.

    Jsou i takový, který se rády vystavují někde v salonech. Když si ji fotíš, klečíš před ní, uznale pokyvuješ hlavou a lehce očima hladíš její křivky krásy. Jsou taky rády, když si před nima klekneš a dívaš se jí pod kapotáž a sleduješ , zda se něco za ten rok změnilo. Jsou ale i takový co jsou tvoji šrajtofli nedostupný, jsou ale i takový, co někoho už dávno omrzely a ony stojej někde za pár šupů.

    Tak ochraňujte a hejčkejte ty svoje krasotinky.

  • vetsi vyber? - vyklopna helma - Opava Ostrava...

    09.02.2013 07:13
    Zdravim vsechny. Chci si koupit novou vyklopku a v diskuzich zde jsem nasel spoustu zajimavych informaci jaka by mohla byt vhodna...Nemate nekdo prosim zkusenost kde v okoli Opavy a Ostravy by byl vetsi vyber? V Opave mame 2 prodejny ale maji vyber omezeny a zadnou ze znacek ktere v diskuzich preferujete zde nenajdu...moc dekuji za radu

  • 17.3.2013 SK - ring

    20.02.2013 12:15
    17.3.2013 by mali byt podla kalendara na stranke slovakiaring.sk coledenne volne jazdy. chysta sa niekto?

  • Rossi:«Lorenzo byl ke mně vždy zdvořilý»

    20.02.2013 21:34
    Rossi se dívá zpětně na dva roky strávené u Ducati a vysvětluje, co je za rozdíl mezi Desmosedici a M1. Z Lorenza, Pedrosi a Márqueze má respekt.

    Osmnáctá sezóna v Grand Prix by měla být pro Rossiho svým způsobem znovuzrozením, neboť po dvou těžkých letech u Ducati, může opět usednout na svoji milovanou M1. Již při prvních oficiálních testech v Sepangu měli Rossiho fanoušci důvod k radosti.

    V exklusivním rozhovoru pro «Motosprint» se Ital podrobně vyjádřil o jeho flustraci v posledních dvou letech, radosti z návratu k Yamaze, přátelích, nepřátelích, jistotách a nadějích.

    O jeho odchodu z Ducati říká devítinásobný mistra světa: «Moje minulost mluví pro mě. U Aprilie, Hondy a Yamahy jsem měl vždy štěstí, sedět na správném motocyklu. Já vím, jak se vyhrává, ale u Ducati jsem byl snad jenom já, který věděl jak to jde.»

    U Yamahy se opět probudil jeho bojovný duch. «Já jezdím, abych měl radost, tak tomu bylo ostatně vždy. Ale je přirozeně jasné, že můj cíl s Yamahou, je porazit Hondu, tak jak se mi to dařilo před lety. Co se týče motorky, tak je celkově jednoduší na jízdu, než v roce 2009. Grip a elektronika jsou neuvěřitelné. M1 je definitivně motorka, se kterou můžeš jít do extrémních náklonů», konstatuje Rossi po prvním testu v Sepangu.

    Jeho návrat k Yamaze znamená výzvu pro aktuálního mistra světa MotoGP Jorgeho Lorenza, ale o něm se Rossi vyjadřuje jenom v dobrém: «Jorge byl ke mně během těch dvou těžkých let velmi zdvořilý. On a Pedrosa se ke mně vždy chovali s respektem, nebyli vůči mně vzteklí. U Stonera a částečně Doviziosa tomu tak nebylo. Ke mně byl Lorenzo vždy velmi férový.»

    V boji o titul vidí Rossi jako největšího rivala Lorenza:«Pedrosa měl neuvěřitelnou druhou polovinu loňské sezóny, snad by to mohl být jeho rok. On ušel již dalekou cestu. Na jinou stranu, má zvláštní osud, neboť pokaždé, když už byl pouze kousek od zisku titulu, vždy se mu něco přihodilo. Dále se Rossi vyjadřuje k Marcu Márquezovi. Marc je jediný jezdec, v kterém rozpoznávám sám sebe a to je to, proč ho řadím mezi své největší soupeře.»

    Jeho minimální cíl v sezóně 2013 je jedno vítězství, ale všeobecně se ví, že Ital má vyšší ambice. Rossi:«Můj vnitřní oheň nebyl uhašen. Teď se cítím konkurenceschopný. Ale abych porazil Lorenza a Pedrosu, k tomu je ještě daleká cesta, především co se týče zajíždění konstantních rychlých časů během celého závodu. Mnoho lidí si myslí, že bych měl skončit, ale jen já znám pravdu.»





  • Rossi:«Každý jezdec má trochu strach»

    22.02.2013 00:49
    Hvězda MotoGP vysvětluje, jak se vypořádává se strachem v motosportu. A proč se po smrti Simoncelliho rozhodl dále pokračovat.

    Pro Valentina je již jasné, že po své kariéře v MotoGP, bude dále pokračovat v závodění, ale již na čtyřech kolech. «Dostal jsem plakát od Trevise Pastrani, který teď také přešel na závodění s auty. Dříve skákal s motocyklem dvojitá salta. On mi napsal:«Valentino:With the age, we needs the cagé(s věkem potřebujeme klec, která ochrání jezdce).» Rossi si je jistý, že v rally závodech by mohl být, co se týče jezdeckého nasazení, daleko agresivnější, než ve srovnání v jízdě na motocyklu v MotoGP.

    «Motocykly jsou mnohem nebezpečnější. Můj největší strach je, že se zraním. To je normální. Všichni jezdci vědí, že to je nebezpečné a každý se trochu bojí, svým vlastním způsobem», konstatuje 34-letý Ital magazínu «Top Gear».

    Rossi: «Byl jsem na ostrovu Isle of Man a objel jsem jedno kolo. Rozumím, proč lidé tento závod milují. Je to zatraceně fascinující, neuvěřitelné a velkolepé. Ale je to bohužel velice nebezpečné. Isle of Man je velice těžký, když uděláš chybu, může to být tvá poslední.»

    Hvězda Yamahy ubezpečuje:«I když jedeš na motocyklu v 100% nasazení, tak stále musíš mít v záloze malou rezervu pro eventuelní chybu. To je v závodním autě jiné.» Rossi testoval již vůz formule 1 Ferrari a obsadil v roce 2006 jedenáctou příčku v mistrovství světa rally Nový Zéland.

    Smrtí jeho dobrého přítele Marca Simoncelliho v roce 2011, při velké ceně v Sepangu, zažil devítinásobný mistr světa nebezpečí na vlastní kůži. «Po tak hrozné události si musí člověk položit otázku: Mám nebo nemám dále pokračovat? Řekl jsem si, zůstanu ve hře, už kvůli tomu, abych uctil památku Marca.»





  • otevřené výfuky v evropě

    25.02.2013 20:04
    zdravím všechny, mohl by mě někdo poradit jak se na otevřené výfuky dívají soudruzi v německu, holandsku, francii a švýcarsku?? možná se do těch zemí podívám a rád bych věděl ve které zemí je to problém? děkuji za rady

  • Idealní Moto - Blbinky a zároveň Delší cesty(moře)

    26.02.2013 15:04
    Kterou motorku zvolit ..na cestování,výletění..a zároveň na blbnutí,drifty,stunty,wheelie a td....díky moc ....
    Která motorka je ideální ?

  • cross Blansko

    20.01.2013 08:09
    Kde jsou crossové dráhy v okolí Blanska..? Vranov je jasnej, jedna je u Spešova...a další? Jsou? Byl by odkaz na mapku..?

  • Casey Stoner bude řídit V8-Supercar!

    20.01.2013 14:42
    Casey bude mít na svém voze, své slavné číslo 27.

  • Zimáč sraz 2013 - jede někdo ?

    21.01.2013 18:57
    Nazdar, tak co jedete někdo na SRAZ ? Máte už ohřáté rukojeti a plné termosky svařáku ? Já rozhodně jedu i kdyby byla ledovka, závěje a zima jak na sibiři. Kdo se přidá ? Že bychom jeli najednou. Díky

  • Lorenzo: Přátelství s Rossim není nutné

    22.01.2013 11:54


    Není žádným tajemstvím, že mezi Jorgem Lorenzem a jeho novým týmovým kolegou Valentinem Rossim, nepanují zrovna přátelské vztahy. Lorenzo vysvětluje, že přátelství s Rossim nepovažuje za nutné (doslova – přátelství s Rossim je pro mě zbytečné).

    Na sezónu 2013 se Valentino Rossi a Jorge Lorenzo stali opět týmovými kolegy. Již v sezónách 2008 až 2010 tito dva rivalové bojovali mezi sebou, na závodní trati za stejný tým. A co se týče vztahu mezi oběma jezdci mimo závodní trať, tak i zde byly podobné jak na závodní trati, tak že velice chladné.

    Jorge Lorenzo přiznává, že má smíšené pocity z návratu Valentina Rossiho do továrního týmu Yamaha. A přiznává, že je velice nepravděpodobné, že by vznikl mezi oběma jezdci zvlášť přátelský vztah. «Není nutné být nějak zvlášť dobrými přáteli, motosport není fotbal nebo basketbal. I když jste v jednom týmu, není to týmová spolupráce v pravém slova smyslu. Člověk se snaží udělat co nejlépe svoji práci a snažit se vycházet se všemi lidmi v týmu, ale není přece nutné, být přímo v dobrém přátelském vztahu. Samozřejmě, že je lepší, když panují přátelské vztahy, ale není to pro práci bezpodmínečně nutné», vysvětluje dvojnásobný Mistr světa třídy MotoGP.

    Španěl se chce především koncentrovat na pozitivní věci, které Rossiho návrat do továrního týmu Yamaha doprovázejí. Sám věří, že ho Ital bude ještě více motivovat a tím se zároveň vyburcuje k ještě lepším výsledkům.«Domnívám se, že je to vynikající příležitost jak pro mě, tak především pro Valentina, který svojí změnou se může stát opět konkurenceschopnější. Bude těžké ho porazit a vím, že se bude snažit, mě stále dýchat na záda. Ale myslím, že to bude pro mě jenom dobře, když budu pod tlakem. Ben Spies je dobrý jezdec, ale bohužel v poslední sezóně nemohl ukázat svůj talent, proto se správně rozhod pro změnu týmu.
    Bude to pro mě a Valentina těžký rok. Přesto věřím, že to posune mé limity ještě dál, když bude Valentino konkurenceschopnější.»

  • kdo pozna z jakyho typu yamaha jsou ty vidlice?

    23.01.2013 09:41










    zdravim prosim znalce o radu zajimalo by me z ceho jsou jestli z nejake tz nebo rd ,kluzaky jsou z elekrtonu prumer je 35 mm
    me jde o to ze mam na ne kupce a ten se o ne dost zajima ,ze chce odtocit drzaky trmene udelat je na buben a ja si rikam ze kdyby to byla tz tak by to byla skoda.diky

  • Rozdíl FZS 1000 a FZ1 fazer

    23.01.2013 14:39
    To, že je jedna stříkačka a druhá karbec vím, spíš mě zajímají praktické zkušenosti od lidí co je měli obě

  • Repsol-Honda: Útok na desátý titul

    23.01.2013 21:45
    Dani Pedrosa a Marc Márquez budou dělat vše proto, aby získali pro Repsol – Honda desátý titul Mistrů světa.

    Včera po jedenácté hodině se v Madridu prezentoval tým Repsol – Honda se svými jezdci Dani Pedrosou a Marc Márquezem, v areálu firmy Repsol. A poprvé tak představili své nové sponzory jako například výrobce nealkoholického piva «Estrella Galicia 0,0» a své nové motocykly Honda RC213V.

    Přítomni byli jak ředitel firmy Repsol, tak také manažeři HRC Nakamoto a Suppo a nechyběl ani šéf Dorny Ezpeleta.

    Vicemistr světa Dani Pedrosa, který získal v sezóně 2012 sedm vítězství, chce ve své osmé sezóně v MotoGP, konečně získat vysněný titul. Dani začal svoji kariéru v patnácti letech ve třídě 125-ccm. Mistr světa třídy Moto2 Marc Márquez nastoupil do kolotoče Velkých cen v roce 2008, rovněž v patnácti letech s motocyklem KTM v kubatuře 125-ccm.

    Partnerství mezi Hondou Racing Corporation a španělskou ropnou společností Repsol, se datuje od roku 1995, kdy se poprvé tato firma objevila na kapotách motocyklů Honda, v královské třídě (tehdy pětistovek). Od té doby získali 309 pódiových umístění, 115 vítězství a devět titulů mistrů světa. Nejvíce titulů pro Repsol Honda získal Mick Doohan, a to pět, poté Crivillé (1), Rossi (2), Hayden (1) a Stoner (1).














  • Jak najít sponzora

    24.01.2013 14:23
    Dobry den, potreboval bych nejakeho sponzora na motocross. Chodim do skoly a penize nevydelam.

  • Dani Pedrosa: «Bylo několik těžkých let»

    25.01.2013 21:20
    Dani Pedrosa (Repsol-Honda) je považován spolu s Jorgem Lorenzem za největšího kandidáta na zisk titulu mistra světa v sezóně 2013.

    V loňské sezóně se hvězdě týmu Repsol-Honda Danimu Pedrosovi podařilo vyhrát sedm závodů MotoGP, ale po pádu na Philipp-Islandu ztratil šanci na zisk titulu a nakonec rozhodlo 18 bodů ve prospěch Jorge Lorenza, který nakonec titul získal. Dani Pedrosa nám poskytl rozhovor a tématem byla jeho minulost a následně budoucnost jeho závodění.

    Dani, ty máš za sebou již sedmou sezónu v týmu Repsol – Honda ve třídě MotoGP. Který rok byl pro tebe nejtěžší?

    Co se týká po technické stránce, tak to byly roky 2007,2008 a částečně i rok 2009. V roce 2007 nebyl náš motocykl v první sezóně osmistovek konkurenceschopný. V roce 2008 se přidaly problémy s pneumatikami (tehdy přešel během sezóny od Michelinu k Bridgestone). Kromě toho jsem byl i zraněný a celkové nastavený Set-up motocyklu nebyl vyvážený. To byly velice složité roky. Snažil jsem se stále přijít na to, proč se nám nedaří, posunout se vpřed. Nebylo mi jasné, proč jeden závodní víkend jsme schopni vyhrát závod a další víkend beznadějně ztratíme deset sekund na vítěze. To byla velice obtížná fáze. Na druhou stranu jsem se v těchto těžkých časech mnoho naučil. Od té doby mám mnohem více zkušeností, především co se týče techniky.

    Když Casey Stoner se v roce 2011 připojil k týmu Repsol-Honda, tak jako závodní jezdec stanovil nové standardy. Ty jsi zároveň po jeho příchodu změnil svůj jízdní styl, např. jsi začal méně používat kontrolu trakce a více jsi spoléhal na cit své pravé ruky, která ovládá plynovou rukojeť.

    Ano, rok před tím, než k nám Casey přišel, jsme odvedli obrovský kus práce, abychom se dotáhli na Yamahu. Během sezóny 2010 se to podařilo. Když k nám Casey přišel, byl motocykl již oproti Yamaze konkurenceschopný. Casey poté dokázal navýšit rychlost, tím že začal požívat méně elektroniku. Dále se díky jeho zkušenostem vylepšila spojka. Tato úprava nám pomohla především při brždění motorem.

    V roce 2011 když se stal Casey mistrem světa, jsem se nemohl výrazně zlepšit. Hlavním důvodem byla zranění, která mě po velkou část sezóny doprovázela.

    Pro sezónu 2012 jsem změnil svůj jezdecký styl. Nechal jsem motocykl více „klouzat“ a celkově se snažit jet uvolněněji. To mi velice pomohlo k získání větší kontrole a jezdit s větší jistotou na hraně (limitu).

    Ty jsi v říjnu v Malaysii poprvé ve své kariéře, vyhrál závod na mokré trati. Tys tehdy řekl, že jsi speciálně trénoval na tyto podmínky. Slyšel jsem, že tvůj trénink spočíval, jízdou na motokrosové motorce s pneumatikami slick v písku?

    Ne, ne, tak to nebylo. Na mokré závody jsem začal speciálně trénovat již v roce 2008 a 2009.
    Jednoho dne to prozradím, ale dnes je ještě na to brzy. Do té doby jsem byl vždy v deštivých závodech pomalý. Začal jsem o tom přemýšlet a něco mě napadlo. Tak jsem začal krok po kroku na sobě pracovat a získával jsem stále více sebedůvěry – až jsem vyhrál první závod na vodě.

    Všichni předpokládali, kvůli tvé žokejské postavě, že s osmistovkou si budeš lépe rozumět. Ale naopak jsi v loňské sezóně s litrovým motocyklem, dosáhl svých nejlepších výsledků?

    Ano, je to přesně naopak, jak mi to většina lidí předpovídalo. Už v mé první sezóně 2006 s motocyklem o obsahu 990-ccm jsem měl lepší výsledky než následující sezónu s osmistovkou. A když jsme přešli na litrové motocykly, tak to mělo stejný průběh. Nevím přesně v čem to spočívá. Cítím se prostě lépe na motocyklu se silnějším motorem a zároveň mám rád jeho sílu.

    Ty jsi se stal hned ve své první sezóně MotoGP v roce 2006 vicemistrem. Také Lorenzo se stal ve své první sezóně v roce 2008 rovněž vicemistrem. Může tvůj týmový kolega Marc Márquer v této sezoně dosáhnout také takového umístění?

    (Dani se směje) Já myslím, že je to možné. Má velký talent. A má do začátku sezóny ještě dvanáct testovacích dnů. Já myslím, že bude na první závod dobře připravený.

    V sezóně 2012 jsi byl většinou pro Stefana Bradla příliš rychlý. Celkově skončil na osmé příčce. Jak hodnotíš jeho první sezónu v MotoGP?

    Velice dobře. On udělal na mnoho lidí velký dojem. Myslím, že i v týmu LCR Lucia Cecchinella panuje velká spokojenost. Stefan je velice zarputilý a ctižádostivý. On zajížděl velice dobré časy, obzvlášť na mokru. Stefan odjel dobrou sezónu.

    Jak hodnotíš šance Valentina Rossiho po jeho návratu k Yamaze?

    Věřím v jeho talent. Proto také očekávám, že bude jezdit na úrovni jako v roce 2010. Ale po dvou rocích na Ducati se dá těžko odhadnout, jak se vyrovná s novou situací a jak bude silný.

    Ducati má za sebou dva katastrofální roky. Za jak dlouho budou schopni opět vyhrávat závody?

    Nejsem si jistý. Neznám ten tým. Ale Dovizioso je technicky velice nadaný. Nasbíral u Hondy a Yamahy mnoho zkušeností. On jim může pomoci, stát se zase silnějšími. «Dovi» je také jezdec, který dokáže tvrdě pracovat, aby dosáhl lepších výsledků. Pokud se Nicky nezraní, což ho v loňské sezóně neminulo, mohou oba v tétosezóně obstát.

    Ty jsi do teď absolvoval celou svoji kariéru s motocykly Honda. S 125 ccm, 250 ccm, 990 ccm, 800 ccm a 1000 ccm. Dokážeš si představit, že až budeš hledat novou motivaci, změnit značku motocyklu? Například v roce 2015 na Ducati, když se jim podaří postavit konkurenceschopný motocykl.

    Dobře, budoucnost je budoucnost. Člověk nikdy neví. My už jsme v minulosti s Ducati jednali. Ale na konec jsem vždy zůstal u Hondy.

    Ps: tento překlad je speciálně pro mlhosa a gorkina, jelikož většinou reagují mezi prvními a podle toho usuzuji, že je to baví číst. Kdyby to bylo naopak, tak na toto téma ani neklikají a nebudou se vyjadřovat!!!





  • Vyber ladeneho vyfuku na Ducati Diavel

    25.01.2013 22:00
    Zdravim vsechny motorkare netrpelive ocekavajici prichod jara.
    Rad bych prodiskutoval vyber ladaku nebo komplet vyfukoveho systemu na Diavela. Chtel bych neco, co dobre vypada, ma svely dunivy zvuk a kdyz to zvedne vykon a kroutak, bude to jen dobre! Dat jen tuning. koncovku nebo komplet system se svody, ridici jednotkou a filtrem? Slusel by tomu nejspise nejaky "Ital", coz se primo vybizi dat komplet kit od Termignoni, nicmene ten je nekrestansky drahy. Nemate nejaky tip na zajimavou nabidku? Co Zard nebo Spark? Videl jsem i jednoho slusneho "Americana", nebo jsem zvazoval nechat udelat neco extra od RP tuning, ale otazkou je, jak by to melo vypadat, ze? Co nakup nekde na ebay? Nebo koho oslovit, pripadne kde hledat? Predem diky za info!

  • co řikáte na MZ 250?? Dnes nákup !! dík

    25.01.2013 22:18
    no jen tak pro zajimavost,jak se na tuto moto dnes motorkaři koukají??
    Mohu ji levně koupit,asi jen z nostalgie o tom přemýšlím.
    Předem děkuji za všechny podňety,třeba si to rozmyslím a nebo tam hned poběžím.

    P.s. Moto mam ale třeba bych ji mohl jen pujčovat kamošum

  • Nicky Hayden je zvědavý na sezónu 2013

    28.01.2013 17:38
    Nicky Hayden, který získal v roce 2006 mistrovský titul s Hondou, nezískal v roce 2012 žádné pódiové umístění. V sezóně 2013 chce podstatně zlepšit svoji výkonnost.

    Pro Nickyho Haydena začíná 5. únoru první test na letošní sezónu v Sepangu. Celkově je to již pátá sezóna u továrního týmu Ducati. «Na GP13 neproběhly od podzimu v podstatě žádné změny», ví jednatřicetiletý rutinér z Owensbora v Kentucky. «Leží před námi obrovská výzva, to je jasné. Ale koncem listopadu a teď v Jerezu jsme zkoušely několik novinek. Jsem zvědavý, jak se tyto změny projeví.»

    Juan Martinez zůstává i nadále týmovým šéfem Nickyho Haydena. «Nevyměnil bych ho za žádného jiného závodního inženýra», ujišťuje Nicky, který poprvé, při týmové prezentaci v Madonně di Campiglio, představil svoji nevidomou přítelkyni Jackie veřejnosti.

    V posledních dvou letech se vše u Ducati točilo kolem Valentina Rossiho. Toto období je u konce, teď se budeme soustředit na další vývoj. Nový majitel Audi zaplatil za Ducati 743 mil. Euro a chce vidět pokroky.

    «V sezóně 2012 měl motocykl několik slabých míst, např. při výjezdu ze zatáček», dodává Hayden. «My potřebujeme mírnější narůst výkonu, aby se pneumatiky tak rychle neopotřebovávaly a my mohly z pomalých zatáček dosáhnout rychlejšího výjezdu. Dále zlepšit odezvu plynové rukojeti k zadnímu kolu. Ale největší problém v posledních letech byla již mnohokrát zmíněná nedotáčivost a dále chybějící zpětná vazba od pneumatik. My potřebujeme motocykl, který si bude lépe rozumět s pneumatiky Bridgestone. Díky zdrojům od Audi věříme ve zlepšení.»

    Hayden trénuje v Americe na Dirt-Track dráze, která se nachází na pozemku jeho otce Earla. «Nikdo si nemůže dovolit nesedět tři měsíce na motocyklu. Přirozeně tento trénink nese určité riziko zranění. Ale otec se stará, aby dráha byla maximálně dobře zajištěná.»

    Nicky Hayden: «Márquez udělá MotoGP zajímavější»

    Nicky Hayden se domnívá, že můžeme od mistra světa třídy Moto2 Marca Márqueze, v jeho první sezóně v MotoGP mnoho očekávat.

    Tovární pilot Ducati Nicky Hayden (31) favorizuje na zisk titulu v sezóně 2013 Jorgeho Lorenza a Daniho Pedrosu. Trojnásobný vítěz závodů MotoGP vkládá také velké naděje do nováčka Marca Márqueze.

    «Marc je chytrý mladík. Je otázkou času, kdy bude ve třídě MotoGP konkurenceschopný. Má obrovský talent a kromě toho bude mít výborný motocykl a skvělý tým. Těším se na závody proti Marcovi. Ve třídě Moto2 byl velice odvážný. Po odchodu Caseyho bude jenom dobře, že do MotoGP přišel takový jezdec. Jsem velice zvědavý, jak bude Marc schopný. Vůbec bych se nedivil, kdyby již během prvního závodu v Kataru atakoval čelní příčky.»

    Poté ještě Nicky Hayden dodal s úsměvem: «Upřímně řečeno, bylo by mi milejší, kdyby ještě alespoň jeden rok jezdil ve třídě Moto2…..»

  • Otázky nad CEC 2013

    01.01.2013 15:08
    Předem bych chtěl pozdravit všechny závodníky a popřát jim do roku 2013 hodně štěstí, čistou stopu a zástupy sponzorů klepající na dveře

    Nevím jak vy, ale já jsem z nadcházející sezóny docela rozpačitý, co se týká informací a změn plánů IVR.
    - Oproti původně plánovaným čtyřem závodům šest,
    - licence platné jen CAMS (pravděpodobně kdo bude chtít jezdit závody i pod AČR bude muset dělat licence dvě),
    - jelikož se to pojede s BP a s DLM, obávám se volných míst na některých podnicích (vzpomínka na Oschersleben) pro stálé teamy a s tím spojený i neustálý pocit chudého příbuzného na Bavorské svatbě (jak prohlásil kamarád), s čímž bohužel musím souhlasit,
    - za sebe musím přiznat, že myšlenka povýšit závody a znovu dostat řadu kvalitních teamů na startovní rošt nejen díky odměnám, TV přenosům pro sponzory se mi taaak zamlouvala...Taková nostalgická vzpomínka na rok 2008 či 2011...místo toho vlastně nikdo neví co bude.
    - Někteří se již nyní rozhodli, že budou jezdit rovnou pod BP, jiní to rozpustili a jdou jinam.

    Otázkou nadcházející sezóny tedy bude, zda se vůbec někdo chystá na CEC? Jak to vidíte Vy? Jsou to závody O NÁS nebo PRO NÁS???????
    Užívejte
    Mrugis

  • jak zvýšit kW

    04.01.2013 16:17
    čau chtěl bych se zeptat jak bych moch zvýšit kW u ČZ175

  • Motorcycle GP history

    06.01.2013 12:26
    Čaute, jen pro info... zítra na SPORT 5 v 18:30 je pořad Motorcycle Grand Prix History. První díl je kompletní sestřih sezóny 1984... enjoy...

  • CO JE TO TU ZA bordel?! :o)

    07.01.2013 16:04

  • Tip na výsledek sezóny v MotoGP 2013

    13.01.2013 18:49
    Můj tip na výsledek sezóny 2013 v MotoGP: Jak tipujete Vy?
    K prvním oficiálním testům MotoGP, které se uskuteční 5.-7. února na okruhu v Sepangu, zatím panuje v MotoGP klid před bouří. Přesto již teď zkusíme tipnout výsledek na konci sezóny.

    Zatím vše nasvědčuje tomu, že letošní sezóna v MotoGP, by měla být jedna z nejnapínavějších za poslední roky. Se superhvězdou Valentinem Rossim na Yamaze, s kontroverzním mladíčkem a současným mistrem světa třídy Moto2 Marcem Márquezem v továrním týmu Honda, Stefanem Bradlem v jeho druhé sezóně u týmu LCR Honda a španělský duel dvou velikánů mezi Jorgem Lorenzem a Dani Pedrosou, se můžeme těšit na skvělou podívanou.

    Kromě toho chce i Ducati, s třetinou nových jezdců, najít cestu z krize. I motocykly řady CR by mohly, v jejich druhé sezóně, na některých tratích přijemně překvapit.

    Dovoluji si tedy tipnout první prognósu, jak by to mohlo vypadat, na konci sezóny 2013, po 18-ti závodech ve třídě MotoGP. Tento tip, je sestaven na základě toho, že během sezóny, se žádný jezdec nezraní a nedojde k žádné výměně jezdců v týmech.

    1. Jorge Lorenzo (E), Yamaha
    2. Dani Pedrosa (E), Honda
    3. Marc Márquez (E), Honda
    4. Valentino Rossi (I), Yamaha
    5. Cal Crutchlow (GB), Yamaha
    6. Ben Spies (USA), Ducati
    7. Stefan Bradl (D), Honda
    8. Andrea Dovizioso (I), Ducati
    9. Nicky Hayden (USA), Ducati
    10. Andrea Iannone (I), Ducati
    11. Alvaro Bautista (E), Honda
    12. Héctor Barberá (E), BQR-FTR-Kawasaki
    13. Bradley Smith (GB), Yamaha
    14. Colin Edwards (USA), FTR-Kawasaki
    15. Randy de Puniet (F), ART-Aprilia
    16. Aleix Espargaró (E), ART-Aprilia
    17. Karel Abraham (CZ), ART-Aprilia
    18. Hiroshi Aoyama (J), BQR-FTR-Kawasaki
    19. Yonny Hernández (CO), ART-Aprilia
    20. Danilo Petrucci (I), Ioda-Suter
    21. Bryan Staring (AUS), FTR-Honda
    22. Claudio Corti (I), FTR-Kawasaki
    23. Lukas Pesek (CZ), Ioda-Suter
    24. Michael Laverty (GB), PBM-Aprilia

    Můj tip na mistra světa pro sezónu 2013 je tedy Jorge Lorenzo – a koho tipujete Vy?(překlad z speedweek.de)

  • Ben Spies:«O tom jsem vždy snil»

    16.01.2013 22:13


    Po třech letech u Yamahy přestoupil Ben Spies do týmu Ignite Pramac Racing na motocykl Ducati. Tento satelitní tým Ducati by měl velice úzce spolupracovat s továrním týmem Ducati a právě od této intenzivní spoluráce si Ben velice hodně slibuje.

    Loňského září podepsal Ben Spies svoji smlouvu s týmem Pramac na sezónu 2013. Tento týden se tento američan poprvé ukázal v nových barvách svého zaměstnavate, při představení týmu v Madonně di Campiglio, a kromě toho odhalil svoji Ducati GP13.

    Z konvenčního satelitního týmu Pramac (majitel Paolo Campinoti) se stal na sezónu 2013 tým, který bude plně podporován továrnou Ducati. Z úzké spolupráce bude také vycházet lakování motocyklů. Design motocyklu jak Iannoneho a Spiese bude vycházet z designu továrních motocyklů, jen bude zaměněna červená za bílou barvu a naopak.

    Duo jezdců z týmu Pramac bude velice silně svázáno s vývojem Desmosedici GP13 a především od zkušeností Bena Spiese si v Ducati hodně slibují a doufají v dobrý výsledek. «Jsem nadšený, být součástí rodiny Ducati», konstantuje Ben, který přišel z továrního týmu Yamaha. «Chtěl jsem od začátku mé kariéry jednou na Ducati jezdit. Můj tým a já máme naše společné cíle, ale současně dostaneme plnou tovární podporu. A navíc Audi se stala naší součástí», doplňuje mistr světa superbiků z roku 2009 a vítěz závodu MotoGP v Assenu 2011.

    Budou rozdílné jezdecké styly výhodou?

    Že čtyři jezdci Ducati (Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone a Spies) mají rozdílné jezdecké styly, není podle Bena vůbec na škodu. «Ducati má čtyři silné jezdce s rozdílnými styly. To by mělo pomoci Desmosedici zlepšit a posunout vpřed, kam patří.»

    Se Spiesem, mimo jiné z trojnásobným šampiónem amerických superbiků, by mohla udělat Ducati krok správným směrem. «Jsme si jisti, že talent Bena nám pomůže, při vývoji motocyklu», zářil vedoucí projektu Ducati v MotoGP Paolo Ciabatti. «Že tým Pramac je mnohem blíže továrnímu týmu, se právě ukázalo při představní v Madonně di Campiglio, kde právě byl přítomen i tým Pramac. Což bylo do teď vždy výsadou pouze továrního týmu.

  • Péče o kožené oblečení

    03.03.2013 08:34
    Měl bych na vás dotaz , jakým způsobem čistíte a případně ošetřujete kožené hadry . už vyzkoušel spoustu dražších i levnějších přípraqvků , ale pořád to není ono .

  • MotoGP™ - Best of slow 2012

    04.03.2013 15:16

    Pěkný sestřih Slowmotion....i náš Abája tam má pěkný drškopád zpomaleně

  • SV650s - asi jede na 2,ale chova se jako kdyz na 1

    06.03.2013 11:38
    Dneska po ceste do prace se mi asi po kilometru zacala motorka chovat fakt divne. Na volnobeh relativne pohoda, zni to jako kdyz jede na 2 valce, ale jakmile se chci rozjet a pak pri jizde, tak se chova uplne stejne, jako kdyz mi jednou (3/4 roku zpatky) v silnym desti zacala jet na 1 valec (pro SV nic neslychanyho), cili, vubec to nejelo, musel jsem davat hodne plynu, rvalo to pres air box jako svine (nikoho se nechci dotknout ale pripadal jsem si jako Ti piloti na 125cc s otevrenejma vyfukama) a teplota vody byla o cca 10 stupnu vis (97-100) nez je normalne (86 - 92), ale pri tom dal nestoupala..vetrak spina pri 103 a to tam nebylo ani jednou. A i pri zaparkovani a vypnuti motoru, od motorky od cely, slo vetsi teplo nez normalne pocitove.

    Svicky jsou od srpna nove - Denso iridium - cca 7t km najeto na nich, mohla se jedna povolit?
    Olej menenej pred 2t km - v poledni pauze pujdu zkontrolovat hladinu (predevcirem byla v pohode blizko rysky maxima)
    Zkontroloval jsem pohledem nadobku s chladici kapalinou, ty je tam porad stejne (presne mezi minimem a maximem) a kapalina nevypadala od pohledu kontaminovana olejem
    Pri zastaveni jsem kontroloval jestli pali predni valec (kterej kdyz SV jede na 1, tak je vetsinou vinikem), naflusal jsem si do ruky poradnou naaaaloz Fuj ty voe, jeste kdyz si ted na to vzpomenu....a "nalil" to na svod od predniho valce a sycelo to a vyparilo se to okamzite, takze predni valec palil. Jestli zadni, tam se hur leze, to jsem nezkousel, potreboval jsem dojit do prace...uz tak jsem mel zpozdeni, jak tam mrcha nejela

    Co me napada, tak vcera na ceste domu jsem tak kilak od baraku zastavil pro benzin a vzal plnou. Je to benzinka (Shell) kde tankuju vic nez rok, nikdy zadnej problem. Ted jsem si radsi jeste pro jistotu zkontroloval uctenku a dal jsem tam spravnej Natural (zadnej diesel se nekonal). Tak nevim no, spatna varka?

    Nejaky tipy, napady?

  • Motobrasna na sedadlo spolujezdce

    09.03.2013 20:25
    Nemate nekdo zkusennosti s nekterou z techto tasek na sedadlo spolujezdce?
    http://www.motocykly...tilni-sport-star-634
    Tahle se mi libi kvuli bytelnosti (tu jsem si overil dnes na vystave) a plastovemu viku kde se nebude drzet voda. Jo a kvuli moznosti nastaveni bocnich tasek a tim i moznost nasadit ji na jakoukoliv motorku. Jo a jeste 100l nejni to parada?
    http://motosp.cz/xs-...a-xstream-23797.html
    Tahle se mi libi kluli tomu ze je to givi a ma plastenku. Jenze ma jen 60l
    http://www.hzmoto.cz...-ballistic-1680.html
    A tahle se mi libi kvuli tem vodotesnejm taskam vevnitr ale zase stejne jako to givi nejni tak bytelna. Ale zase by mohly bejt vyc vodotesny. Cenu neresim spis mi jde o tu funkcnost a vodeodolnost.

  • Jawa 350 špatně dobíjí

    11.03.2013 22:34
    Zdravím, mám už delší dobu problém s dobíjením na mé jawě 350/639. Ona dobíjí, ale málo. Na nabitou baterku dojedu asi 150-250km záleží jak ji točím, potom v nižších otáčkách začně chcípat a musím ji znovu nabít. Kontroloval jsem žárovky jestli tam jsou ty co tam mají být a je to OK. Mám doma multimetr a zkoušel jsem ten test diod v usměrňovači a ty jsou taky OK. Nejsem ale žádný vodborník přez elektro to bych si to že jo spravil sám . Nemáte tucha v čem by to mohlo být? díky za odpovědi

  • jizdy pro verejnost Slovakia ring

    12.03.2013 17:20
    Ahoj,
    kdyz jsou na slovaci celej den volny, jezdi se tam na skupiny nebo proste vsichni se vsema? Nikdy jsem na slovaci nebyl a resim, jestli jet s agenturou nebo jestli jit jezdit na volny.

    Popripade - jaky jezdeni na slovaci je "nejlepsi". Vim, ze se tady dost resilo, ze tam agentury moc nechteji jezdit, bo se to lidem moc nevyplaci.

    Dik

  • Motorka za jizdi naraz zdechne

    12.03.2013 20:37
    Motorka normalne nastartuje, jede v provozu a po chvilce at v otackach nebo mimo otacek naraz zdechne a uz nechce nastartovat, Neutra sviti,blinkry fungujou, svetla fungujou ale pres elektricky starter nechce nastartovat(Yuki 125 TR- jenom elektricky starter) Baterku mi to vycucne celou, a kdyz ma jeste baterka trosku stavy skousim nastartovat tak se jen ozve divny zvuk neco jako praskani ale jiskry to nedava ze by byl nekde skrat..
    Dokaze mi nekdo poradit prosim?

  • co si o tom myslíte Suzuki Burgman AN 400

    03.04.2013 20:09
    Prosím o vaš názor
    Co si myslíte o burgmanovy?koupily by jste i z Italie?Co výkon budu jezdit převažně ve dvouch bude stačit?A jak to je s dostupností ND a s cenou?

  • Pneumatiky na cestovní enduro

    09.04.2013 16:00

    Zdravím všechny,

    poradí někdo jaké pneumatiky pro silniční ježdění na Honda Varadero?
    Rozmýšlím Michelin Anakee 2 , nebo Metzeler Tourance ?

    Máte jiné typy?jezdím jen silnici.

    Díky.

  • internetová TV

    18.03.2013 19:20
    Často tu čtu dotazy jako: "Kde je nějaká internetová TV kde můžu sledovat závod?" a pod.
    Možná to tu už někde je, ale s novou sezonou se to třeba bude někomu hodit. TV.

  • I have big tits,i like politics už i v USA

    19.03.2013 08:38
    Tak už to dotáhla až za oceán,holka


    pro ty co by ještě náááhodou neznali-origo video

Předchozí
1... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74