Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 8 záznamů

  • Řezaný slick Bridgestone Racing Battlax 180/640R17

    28.04.2015 15:17
    Slick na běžné silnici v běžném provozu, je naprosná kravina, tyto pneu se neliší jen vzorkem, ale zejména konstrukcí pneu a směsí gumy. vzorek se dá dodělat, konstrukce teoreticky nevadí (je vystužená a má jiný úhel), ale směs gumy je zásadní pro teplotu při kterých se pneu používá.
    Slick podle složení směsi je určen pro různé teploty. V každém případě i ten nejměkčí (soft, rain se vzorkem) není úplně vhodný na silnici. A ty co jsou nejběžneji k dostání jeté jsou většinou medium, takže ani velmi rychlý jezdec nemá šanci takovou pneu na normální silnici a v normálním provozu zahřát a udržet ji v teplotě ve které funguje. Slick si koupí jen ten co chce ušetřit peníze, není jiný důvod proč ho chtít na normální ježdění. To už je lepší normální prořízlé pneu (také nepovolené menší zlo).
    Zapomente na řeči, že slick bude lépe sedět a že budete rychlejší a takové ty keci. Nebude, ne při normálním ježdění, jde o to, že je to jen dobrý bussines pro podnikavce, kteří seberou vyhozený slick a proříznou do něj vzorek. Prostě nefungují. Ani kdyby jste si koupili nový neojetý slick, natož vyhřátý, nažmolkovaný a šišatý z okruhu.
    Co píši nemám vyčtené, ale vyzkoušené. Ale jinak at si každý obouvá, co chce

  • Řezaný slick Bridgestone Racing Battlax 180/640R17

    28.04.2015 15:56
    Myslím, že tohle téma nemůže být nikdy mrtvé
    Hele, když mi bylo 20, taky jsem si myslel, že udělám závodní moto tím, že tam dám slicky, vykuchanej výfuk, samolepky.
    Nemám nikomu za zlé, že si dá slick na moto se kterým jezdí na normální silnici, je to na jeho odpovědnost. I když na silnici nejezdí sám, takže to není jen jeho věc.
    Ale nějak jsem měl potřebu vyjádřit svůj názor, protože se mi nelíbí když někdo vydělává peníze tím, že lže a prodává věci, které vydává za něco čím nejsou.

    Slick je závodní pneu
    Závodní pneu patří na závodní motorku.
    Závodní motorka patří na okruh.

    To, co funguje na okruhu nefunguje v normálním provozu a obráceně. Netvrdím, že nejde slick nazout a odjezdit sezonu. Jde, ale Slick v normálním provozu není lepší, než běžná (byt ta nejhorší homologovaná pneu)
    Jezdím jak okruh, tak normální silnici (na oboje s jinou motorkou, liší se i nastavení podvozku)

    Opravdu se nebudu hádat, jen mám strach, že si ty pitomosti přečte mladej kluk a ve snaze ušetřit peníze a s vydinou že se líp sveze koupí slick (a ještě hůř použitej a řezanej).
    Takže bud nevíš co píšeš BUBRAKU, nebo s pneu taky obchodujes
    Možná jsi chytřejší a vzdělanějsí, nez já, ale určitě nejsi chytřejší než výrobci pneumatik. Kteří mají důvod když vyrábějí tolik druhů pneu. a ne jedny univerzální.

    Tedy naposled, Slick jde obout na moto, dá se na něm jezdit, ale nikdo pokud alespon trochu ví, nemůže tvrdit, že je slick srovnatelný, nebo dokonce lepší na ježdění v běžném provozu než běžné homologované pneu (nezávisle na tom na jakou moto to chceš).

  • Prořezání gum...

    28.04.2015 16:04
    Protože mě dne nasraly inzeráty typu prodám jetý řezaný slick, který drží víc než normální pneu. Takže je potřeba uvést věci na pravou míru.

  • Zradil někoho z vás slick ???

    28.04.2015 15:21
    Slick na běžné silnici v běžném provozu, je naprosná kravina, tyto pneu se neliší jen vzorkem, ale zejména konstrukcí pneu a směsí gumy. vzorek se dá dodělat, konstrukce teoreticky nevadí (je vystužená a má jiný úhel), ale směs gumy je zásadní pro teplotu při kterých se pneu používá.
    Slick podle složení směsi je určen pro různé teploty. V každém případě i ten nejměkčí (soft, rain se vzorkem) není úplně vhodný na silnici. A ty co jsou nejběžneji k dostání jeté jsou většinou medium, takže ani velmi rychlý jezdec nemá šanci takovou pneu na normální silnici a v normálním provozu zahřát a udržet ji v teplotě ve které funguje. Slick si koupí jen ten co chce ušetřit peníze, není jiný důvod proč ho chtít na normální ježdění. To už je lepší normální prořízlé pneu (také nepovolené menší zlo).
    Zapomente na řeči, že slick bude lépe sedět a že budete rychlejší a takové ty keci. Nebude, ne při normálním ježdění, jde o to, že je to jen dobrý bussines pro podnikavce, kteří seberou vyhozený slick a proříznou do něj vzorek. Prostě nefungují. Ani kdyby jste si koupili nový neojetý slick, natož vyhřátý, nažmolkovaný a šišatý z okruhu.
    Co píši nemám vyčtené, ale vyzkoušené. Ale jinak at si každý obouvá, co chce

  • Prořezání gum...

    28.04.2015 13:06
    1.V ideálním případě nová pneu, ne starší 5 let. Prořezávat se nesmí. Mám ve svých letech zkušenost se všemi pneumatikami, které se dají i nedají dát na moto a je potřeba říci, že důležité je i jak chci moto používat a kolik mohu dát peněz. Když mám motorku co má např. 120 koní a jezdím co to dá + výlety na okruh, pak bych měl do gum investovat, jak si zaslouží.
    Co je ideální jsem již napsal, snad bych jen doplnil, že je doporučeno držet se pneumatik doporučených výrobcem pro konkrétní typ moto.
    2. Pokud jdete po co nejlevnější alternativě, pak lze přemýšlet jen o silníčních ojetých pneu a ty následně proříznout, zde platí, že pneu by neměla být úplně sjetá, opravovaná, deformovaná a příliš stará (spuchřelá). Některé pneu se již prořezat opravdu nedají (málo gumy nad kordem) např. Sport atact od Continental. Naopak Pirelli Diablo lze velmi jednoduše vylepšit. Proříznutím můžete získat cca 1-2mm (dle pneu). Proříznutí jedné pneu je cca na 20min. zase podle složitosti vzorku.
    Je to určitě hazard, ale na rozhodně menší urovni, bež když někdo jezdí na pneu kde je vidět plátno a že Vás je dost . Takže řezená klasická guma, za mě jde to, ale nedoporučuji.

    3. Slick, je naprosná kravina, tyto pneu se neliší jen vzorkem, ale zejména konstrukcí pneu a směsí gumy. vzorek se dá dodělat, konstrukce teoreticky nevadí (je vystužená a má jiný úhel), ale směs gumy je zásadní pro teplotu při kterých se pneu používá.
    Slick podle složení směsi je určen pro různé teploty. V každém případě i ten nejměkčí (soft, rain se vzorkem) není úplně vhodný na silnici. A ty co jsou nejběžneji k dostání jsou většinou medium, takže ani velmi rychlý jezdec nemá šanci takovou pneu na normální silnici a v normálním provozu zahřát a udržet ji v teplotě ve které funguje.
    Zapomente na řeči, že slick bude lépe sedět a že budete rychlejší a takové ty keci. Nebude, ne při normálním ježdění, jde o to, že je to jen dobrý bussines pro podnikavce, kteří seberou vyhozený slick a proříznou do něj vzorek. Prostě nefungují. Ani kdyby jste si koupili nový neojetý slick, natož vyhřátý, nažmolkovaný a šišatý z okruhu

    Závěr? Pokud neřešíte peníze a bezpečnost je na prvním místě (což byste měli), rozhodně nové silníční homologované pneu, levnou použitelnou alternativou je mírně prořízlá silniční pneu, je to však zakázáno a je to na káždém. Slick v jakékoliv podobě je na silnici nesmysl a je nejen nefunkční, ale i nebezpečný.
    Mé názory vycházejí ze zkušeností se skutečným používáním.

  • a zase ty slicky

    28.04.2015 15:29
    Slick na běžné silnici v běžném provozu, je naprosná kravina, tyto pneu se neliší jen vzorkem, ale zejména konstrukcí pneu a směsí gumy. vzorek se dá dodělat, konstrukce teoreticky nevadí (je vystužená a má jiný úhel), ale směs gumy je zásadní pro teplotu při kterých se pneu používá.
    Slick podle složení směsi je určen pro různé teploty. V každém případě i ten nejměkčí (soft, rain se vzorkem) není úplně vhodný na silnici. A ty co jsou nejběžneji k dostání jeté jsou většinou medium, takže ani velmi rychlý jezdec nemá šanci takovou pneu na normální silnici a v normálním provozu zahřát a udržet ji v teplotě ve které funguje. Slick si koupí jen ten co chce ušetřit peníze, není jiný důvod proč ho chtít na normální ježdění. To už je lepší normální prořízlé pneu (také nepovolené menší zlo).
    Zapomente na řeči, že slick bude lépe sedět a že budete rychlejší a takové ty keci. Nebude, ne při normálním ježdění, jde o to, že je to jen dobrý bussines pro podnikavce, kteří seberou vyhozený slick a proříznou do něj vzorek. Prostě nefungují. Ani kdyby jste si koupili nový neojetý slick, natož vyhřátý, nažmolkovaný a šišatý z okruhu.
    Co píši nemám vyčtené, ale vyzkoušené. Ale jinak at si každý obouvá, co chce

  • Řezaný slick Bridgestone Racing Battlax 180/640R17

    29.04.2015 09:23
    Pánové, já to vzdávám až půjdu běhat, vezmu si místo tenisek boty do vody!

  • Slick vs sport guma

    28.04.2015 15:26
    Slick na běžné silnici v běžném provozu, je naprosná kravina, tyto pneu se neliší jen vzorkem, ale zejména konstrukcí pneu a směsí gumy. vzorek se dá dodělat, konstrukce teoreticky nevadí (je vystužená a má jiný úhel), ale směs gumy je zásadní pro teplotu při kterých se pneu používá.
    Slick podle složení směsi je určen pro různé teploty. V každém případě i ten nejměkčí (soft, rain se vzorkem) není úplně vhodný na silnici. A ty co jsou nejběžneji k dostání jeté jsou většinou medium, takže ani velmi rychlý jezdec nemá šanci takovou pneu na normální silnici a v normálním provozu zahřát a udržet ji v teplotě ve které funguje. Slick si koupí jen ten co chce ušetřit peníze, není jiný důvod proč ho chtít na normální ježdění. To už je lepší normální prořízlé pneu (také nepovolené menší zlo).
    Zapomente na řeči, že slick bude lépe sedět a že budete rychlejší a takové ty keci. Nebude, ne při normálním ježdění, jde o to, že je to jen dobrý bussines pro podnikavce, kteří seberou vyhozený slick a proříznou do něj vzorek. Prostě nefungují. Ani kdyby jste si koupili nový neojetý slick, natož vyhřátý, nažmolkovaný a šišatý z okruhu.
    Co píši nemám vyčtené, ale vyzkoušené. Ale jinak at si každý obouvá, co chce