Má smysl v ČR kupovat enduro?

27.04.2018 13:49
enduro_da>

To tady trochu oživím. Touha po nějakém "enduru" mě popadla minulý podzim. Nikdy jsem to nezkoušel, ale strašně mě začalo lákat poznávání něčeho mimo silnice. Na silnici jezdím cca 17 let, mimo jsem najel nula nula prd a na "krosce" jsem nejel vůbec.
Nechtěl jsem do toho dávat hodně peněz, nebyl jsem si jistý, jestli na to najdu čas a nepřestane mě to bavit.
Moc dlouho jsem ale nevybíral, zakoukal jsem se do starých Husqvaren, které nestály a nestojí ranec, jen je těžké najít něco obstojného za rozumný peníz. Některé, které jsem objel, byly vyloženě chudinky, nakonec jsem ale sehnal model, který jsem chtěl nejméně, a totiž tupou TE410E s 25kW a startérem.

Když koukám zpětně, byl jsem fakt vemeno, je to úžasný nářadí, který BOHATĚ stačí na "moje enduro", což jsou výlety všude možně po krajině, v žádném případě ale huntování nějakého kusu lesa, to mě nebaví, cesta prostě musí ubíhat a pokračovat. Občas se člověk někde zasekne, ale je to "vyřešit a pokračovat dál"...

Jak píšu u sebe v profilu, co jsem si mohl koupit? Husqvarnu za cca 30, která nebude v TOP stavu a bude chtít servis, nebo KTMku za cca 60, která nebude v TOP stavu a bude chtít servis...

No a povedla se Huska, co stála 22, potřebovala servis za cca 10, ale od té doby funguje nádherně a baví mě.

A baví mě dokonce tak, že mám "silniční krizi", tak nějak mě přestává bavit ježdění po silnici... Rychlost mě nějak nebere + ty nic moc silnice + ten provoz, který pořád musíš řešit... Jízda na 20 let starý Husce mě prostě aktuálně baví více, než jízda na Ducati...

Pokud jsi tedy ještě nekoupil, něco kup... S chladnou hlavou... Na zkoušku... A uvidíš, jak dál...

Husqvarna TE410E - tragické studené starty

04.12.2017 15:07
Ptal jsem se, jestli tu někdo nemá zkušenost, u odpověďi typu: "Husqvarna no..." ji nějak nevidím. Ale dík.

axs píše: Husgvarna no... Začnul bych tam, kde se vrtal servis, když to před tím jelo,nastavení vačky,ventilů,funkce dekompresoru,převody starteru...

Husqvarna TE410E - tragické studené starty

04.12.2017 15:02
Díky Vám všem za reakce, nicméně řešení bylo velmi prosté. Když jsem motorku koupil, měla několik věcí v nepořádku, jednou z nich byl rozvodový řetěz a ventilové vůle. Nicméně na starty to nemělo vliv a startovala jako fík.
Po tom, co jsem motorku přebral odservisovanou, tzn. i s OK ventilovými vůlemi, už to nefungovalo a studené starty byly peklem.
Nicméně se mi ozval člověk, co má TE610tku a měl problém úplně identický. Kdesi v manuálu k motorce našel, že SPRÁVNĚ se má startovat tak, že se začne startovat bez sytiče a jakmile se pořádně startér roztočí, přidává se sytič. A to bylo celé kouzlo, nikdy jsem své motorky s karburátorem takhle nestartoval a do tohoto způsobu jsem zasvěcen nebyl, takže mě to nenapadlo...
Když jsem motorku koupil, měla větší ventilové vůle, po servisu byly ventilové vůle nastaveny tak, jak správně měly být, takže při startovani se sytičem už to startér moc nedával.
Aktuálně stačí otocit klíček, začít startovat, pomalu přidávat sytič a maximálně na druhé zmáčknutí startéru krásně běží na sytič...

Řetězovka na Ducati ST3

18.09.2017 12:43
Ahoj, já dal na ST3jku sadu od ČZ(jejich nejvyšší řadu), protože s DID jsem neměl na Monsteru dobré zkušenosti a zatím nemohu ČZ nic jiného, než chválit...

Multistrada V4

09.08.2019 07:25
JohnnyS08> není to nesmysl. Z produktového hlediska je nesmysl mít Monstera s V4 a Streeta s V4. To prostě smysl nedává.
Použití V4 u Multistrady smysl dává v případě na silnici zaměřené GT verze, případně úplně nového modelu jako pokračovatele bývalého typu Ducati ST, spíše bych to pak viděl na HyperTourer s čistě silničním zaměřením. Multistrada by prostě měla mít V2 i s ohledem na částečně enduro zaměření. Neumím si představit Multistradu V4 Enduro.

Naopak si myslím, že teď s téměř 100% jistotou přijde nějaká V4 800 do malé Panigale, Street s velkou V4 a následně Street s malou V4, nic dalšího si ale, myslím, V4 nedostane a jestli pak něco, tak další generace Diavela... Monster zůstane určitě V2.