Pazvuky v motoru

15.01.2014 11:45
píst má nahoře šipku která má směřovat do výfukového kanálu. Zámečky kroužků se nesmí dostat do kanálků! zkontroluj ještě jestli máš dobře zacvaklý segrovky pístního čepu.

úkony na cvičišti u zkoušek ŘP

08.04.2016 23:42
Mladá ted chce rozšiřovat A1 a tak jsme vzali pár plastových květináčů na poldovku a šli trénovat, mladá sedlala čz 175 a vedla si na výbornou, pomalej slalom, osmičky atd, jen jí dělalo problém objíždění překážky při 50km/h, to je docela krutý...
Jako umět to není na škodu, ale alespon by mohli stáhnout tu rychlost rychlýho slalomu a objíždění překážky min o 10km/h...

Silniční kontroly policie - příručka

08.04.2016 22:43
MARTlN> Mě fízl jebal za to, že tam neni, že tam originál byla , tak prostě tam být musí...

Silniční kontroly policie - příručka

08.04.2016 21:35
To by mě zajímalo, jak mám třeba na tom simsonu umístit tu dnešní debilní SPZ? je dvakrát větší a na simsona se normálně nevejde. Bud musí bejt blízko zadního světla - pak ale z výšky světlo opticky překrývá část SPZ a nebo posunout SPZtku dolů, ale to nejde, protože tam vadí zástěrka, ta tam ale taky musí být. Prodloužit blatník, to už je určitě zásah do vozidla a to není povolený.
To samý na jawě, tam je pod SPZtkou odrazka. Když tam plácnu novou značku, tak to tu odrazku překrývá a zase je problém, že je zakrytá odrazka. Měly začít dělat normální značky, né takový plachty...

Pomoc s Hornetem 2008

12.02.2016 08:40
hornet 2005, 2006 má na relátkách nasazený takový gumy za který se ty relátka pověsí na plast pod sedlem. Jsou tam tuším dva nebo tři háčky pro relátka.

Motolidl sezona... 2015

10.02.2015 22:33
to čerpadlo na olej mám, je to spíš na hodně řídký oleje, nebo naftu, na hustší olej to už točí pomalu a občas i smrdí :D

Po zahřátí neháže jiskru

22.11.2014 18:51
kup správnou cívku co tam patří. U jakýho šroubku to dělalo jiskry??

Problémy s Mustangom

25.11.2014 12:16
pokud střílí do vejfuku, tak bud blbej předtih, nebo nějaká chyba v orkuhu zapalování, nebo klidně i blbá svíčka.

A pokud je spojka neseřiditelná - červíkem na motoru tak ji rozebrat a dát nové kvalitní lamely a zkontrolovat, jestli čepy spojkových pružin nejsou vymletý a nevaklaj se. V tom případě je dobrý je roznejtovat, aby se to nevaklalo.

Po zahřátí neháže jiskru

28.11.2014 10:24
to hcce spíš správně seřídit a vyměnit co je tam vadný...

Jinak co máš za karbec?

Levý karter

27.11.2014 07:14
přesně tak, kartery jsou párované, scháněj Je vždy v páru! Zkus aukro, či nějaký bazary, nebo koupit celej motor, alespon budeš mít díly do rezervy :)

Simson - voĺnobeh

29.09.2014 20:25
no záleží jestli to nedrží kvůli směsi, nebo třeba kvůli zapalku, ale spíš kvůli směsi. Nejlepší by to bylo kdybys to natočil na video a pak je jendodušší odhadnout závadu. Jinak jestli nereaguje na štelování šroubku s pružinkou - nastavení volnoběžných otáček. Tak zkus bud lehce zvednout hladinu, nebo vyndat plombu na přírubě a třeba o 2otáčky povolit ten červík co tam je pro nastavení volnoběžný směsi.

Jak se smiřujete s prodejem moto? :)

29.09.2014 12:36

RomanSS píše: Jinak teda díval jsem se na fotky v profilu...s něčím sis pěkně vyhrál. Tu třindu bych (i s rizikem prodeje pod cenou) prodal někomu známému (pokud takového najdeš), takže bys jí měl na očích a dělala ti radost.

Ale kurňa, od takového kozlíka Šikuly bych nečekal tuctového Horneta, ale něco klasického jako třeba vzducháč Monster...

No do horneta jsem byl zakoukanej už delší dobu, ale jen pro typ z roku 05-06. Chtěl jsem něco spolehlivýho a v dobrý cenový relaci a dobře dostupnýma dílama. Koupil jsem ho docela levně s s různýma kosmetickýma vadama, což mi vubec nevadí, protože jak se znam, tak s ním provedu něco podobnýho co s ostatníma strojema :D Beru to tak, že sem si koupil polotovar a ted si ho budu opracovávat podle svý libosti :D ono třinda dobrá, ale to na dnešní provoz už neni, co si budem povídat.... hlavně ty bubnový brzdy a ty kroutící se vidlice.

Jak se smiřujete s prodejem moto? :)

29.09.2014 12:09
ono jednoho stadiona jsem dělal pro tátu k vánocům, dalšího mam mazla a třetího to byl muj první a na něm občas jezdí soused když jedeme všichni společně na mopedsraz. A ze simsonů, jeden simson je mladý, další simson je muj první stroj a třetí simson je pracovní se kterym jezdim do práce, pro rohliky, v zimě na vyblbnutí ve sněhu atd. A pak mam čízu 175 viz profil to je taky velká srdcovka, ale nejezdím na ní, ani nemá stk, protže to nestíhám a práší se na ní akorát a je mi jí hrozně líto, protže radši beru třindu. Takhle bych zase víc jezdil na číze jako na veteránu (což třinda neni a nebude) a prostě sem v tom zamotanej :D

problém s nastartováním Simsona

23.09.2014 18:40
to že svíčka hází kráásnou jiskru může být klidně závadou, protže pdo tlakem nemusí házet. Zkus novouy svíčku. Pokud nic, tak preventivně bch proměřil celý okruh zapalování. snímač(12-26ohm) nabíjecí cívka pro tyristor (cca. 500ohm) indučka (3-6kohm). Všechno měřené proti kostře.

Babetta - utahovací moment hlavy válce typ 207

02.03.2015 18:50
Vím, že to asi si nechtěl vědět, ale stačí mít v ruce cit a hlavně utahovat křížem a nemáš co pokazit. Nikdy jsem tohle u těhle motorů neřešil, utáhnout to prostě tak akorát s citem - žádný rvaní silou!

Simson střílí

01.03.2015 23:11

Bramborovy_kral píše: patt_01>

hele umis vubec cist?Jo ty ses ten druhej od mata...tak to jo

A zapalovaní mám nové, cívku taky, tyristor. krabičku taky. a svíčku

Zapalování nové... takových lidí už bylo.... pokud koupil madarskej tyristor, nebo obyč. indučku co není vhodná pro CDI zapalko, tak je mu to nový zapalování k prdu, protože obyč. indučka na kladívka mu bude pálit tyristory a nebo to bude střílet, kuckat atd... A ty madarský tyristory odcházej samy od sebe, je to hroznej šmejd...

Moc malý výkon

09.03.2015 07:43
spíš bych hledal problém ve směsi, popř jestli nefučí pod hlavou. Jinak nepřibržuje ti to? kola jdou lehce?
A zkus udělat pokus - vypni, nebo odpoj světla a zkus jestli se to zlepší.

Simson střílí

07.03.2015 08:31
Tam právě musí být tahle 4V pro tyristorové zapalování! Jiný tam nedávej, na ty 6V by to sice nějak jelo, ale už to není ideální. Dej tam co tam patří.

led přerušovač svítí, neblika

28.02.2015 18:25
musíš mít přerušovač na lekdový blinkry, zkus na zkoušku k jednomu blinkru připojit ještě starej žárovkovej blinkr a uvidíš.

Gufera klikovky na 2T

05.01.2015 22:45
Dnešní benzín je docela svinstvo....

Jawa 350_vynechává_táhne se levej válec

28.01.2015 22:04
Pokud máš kladívka, tak změř napětí na indučkách při rozpojených kladívkách, mělo by na svorce č.15 být 12V a když sepne kladívko, tak by měla hodit jiskru a na svborce 1 by mělo bejt 0V a na svorce č.15 by mělo být stále 12V. Pokud to bude ok, tak to musí házet jiskru (pokud jsou indučky a kondíky dobré)

babetta 210 tuning

27.01.2015 21:40
pokud výkon, tak karbec, upravil válec, jinej vejfuk atd, pokud píčovinky, tak bych s ena to vyprd, nebo třba nejakej menší motokufřík. Dobrá věc :)

babetta 210 tuning

27.01.2015 21:25
To už je možná lepší, měly to vývozní babetty, ale já bych se na to vysral uplně a a ty prachy koupil benzín, popř olej a jezdil :D

Simson - spojka

24.01.2015 23:04
jo, ale podle mě budeš mít něco špatně, protože tohle je moc velká vůle kterou jinou podložku asi nedoženeš

Simson - spojka

24.01.2015 16:20
zkus na zkoušku vzáít za spojjkovej koš jakou bude mít vůli, když se bude pohybovat v danéctolerannci, tak je to ok a chyba je jinde.

Jinak kdy si začal mít problém se spojkou? když ses v tom hrabal, nebo to začalo samo od sebe z ničeho nic? Nebo postupně se to zhoršovalo?

Simson - spojka

24.01.2015 01:42
první podložka pod spojkovým košem by měla mít tlouštku 1mm a druhá podložka před spojkovým košem by měla mít takovou tloušťku aby po sestavení spojky měl koš axiální vůli nějakých 0,5mm, u simsona tato hodnota není zas moc kritická, ale vůle tam nějaká být musí.

Nestartuje

10.12.2014 20:20
12V indučka tam být NESMÍ!! Kup novou indučku 4V co je dělaná pro tyristorový zapalování.
Je to častá chyba mnoha lidí, že když vidí, že maj 12V simsona, tak tam šoupnou 12V indučku, ale to je špatně, protože zapalování je uplně oddělené od dobíjecího okruhu, proto také simson jezdí bez baterky....

Kup tuto indučku: http://www.moto-ust...ozi.asp?klic_ma=1811

A nebo tuto - mám s nimy velice dobré zkušenosti, montoval jsem je na mnoho simsonů a fungujou spolehlivě, akorát je dobbré nahradit kablík a fajfku něčím lepším: http://www.moto-ust...ozi.asp?klic_ma=6852

Rovnou proměř ten snímač, jak je psáno výše, hodnota kolam 11-30ohm, je ok, záleží na výrobci snímače. a když budeš mít v ruce multimetr, tak odpoj z tyristoru červenej kablík, kterej vede k zapalovací cívce co je pod magnetem a na ní by si měl naměřit proti kostře zhruba 550ohm.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

14.12.2014 11:32
a proč to letovat, když to očko můžeš na ten kabel zalisovat kleštěma? V práci všechny kabely a očka jenom lisujeme a nikdy nebyl problém. Ono na druhou stranu když ten cín zateče dál do kabelu, tak pak ta část není tak odolná na ohyb a praskne to tam. Na motorce většinou všechny konektory a očka jen lisuju - neletuju, protže se ten spoj se časem vibracema uklepe...

zahraty motor vynechava.Studeny OK

11.11.2014 11:17
proměř indučku a fajfku a uvidíš. Já bych to viděl prostě na fajfku nebo indučku, je to pár korun, tak tak to ještě můžeš zainvestovat.

Kryt chladiče

23.10.2014 22:44
Tak přišel testovací výpalek z obyč. plechu. ještě musím doladit něaký detaily a odstraním horní držák, je tam víceméně zbytečnej a otočím znak hondy na pravý straně.

Půlení motoru - Jawa 21

19.10.2014 09:33
vypust olej, sundej válec, sundej víko spojky, demontuj spojku, stáhni primární kolečko, vyšroubuj všechny šrouby a stahovákem rozlisuj obě půlkdy karteru od sebe. motor nech na pravym boku. Ale stejně se ti ta převodovka při rozebírání nejpíš rozpadne. Ale nic to není, je to jendoduchý

buhatost směsi

10.11.2014 17:02
bohatost volnoběžné směsi naladíš tím šroubkem podle ucha :D Aby to dobře startovalo jak za tepla, tak za studena a by to šlo pěkně za plynem když malinko přidáš. Ten šroubek při správným seřízení by neměl bejt uplně vytočnej, nebo na fest utáhlej.

V dílenský příručce je detailně popsaný jak se to seřizuje.

zahraty motor vynechava.Studeny OK

07.11.2014 17:43
zkus jinou fajfku, popř cívku

vůle na plynu

01.11.2014 22:26
kdyby si viděl jakou mam vůli v heftu na stadionech........ :D

vařič

04.11.2014 23:29
Já koupil tenhle placatej vařič za 3stovky.... 4náhradní bombičky za 150kč k tomu a vařili jsme s tím 3týdny na dovolené a ještě nějaká bombička zbyla nepoužitá...

Vaří supr, jen sem musel upravit doraz na minimální plamen, protože to i na minimum hořelo dost, že třeba když se vařily brambory, tak to furt přetejkalo. Po lehké úpravě dorazu maximání spokojenost. Navíc má piezo škrtátko, takže žádné sirky netřeba.

Nevýhoda je, že není zas tak skladnej, jako jiný plynový vařiče, ale zase je stabilní a práce s ním je opravdu na jedničku a spotřeba plynu je malá a výkon velmi dobrý.

http://patt01.rajce....#20140810_081123.jpg

Válec

06.11.2014 18:02
ten motor při slušným zacházení vydrží víc jak 30tis km bez opravy...

Kryt chladiče

15.10.2014 22:07
Tak jsem dnes poslal jeden kus na vypálení na test a uvidím jak to bude pasovat. příští tejden by to mohlo být tak dám vědět :)

Vanocni vyjizdka Beroun ???

22.12.2015 11:34
my Kladeňáci pojedeme asi do Rakovníka, tak jestli se ti chce, můžeš taky

Simson s51 nestartuje

17.11.2015 00:09
pokud jiskru hází, tak v nesprávnou dobu. Podle mě máš klínek stříhlej znova. Kužel kliky a magneta musí perfektně sedět. nesmí bejt nijak podrápanej ani mastnej. Jinak když máš dobrý oko, tak se dá jezdit i bez klínku, je tam jen pro určení polohy magneta - nic nedrží. Držet musí magneto na čepu.... Pokud špatně drží magneto na čepu, tak se automaticky stříhá klínek - poté je dobré zabrušovací pastou na ventily oba kužely do sebe zabrousit.

Nabíjení a udržování aku u 10ti motorek najednou :)

15.11.2015 22:41
Tyhle jednoduchý žárovkový dobíječe nejsou špatný, ale použil bych je spíš na nějaký klasický kyselinový autobaterky atd, na VRLA, či gelový aku v motorce kde je udržovací proud velmi malý - může být řádově i jen několik mA. Takže raději bych měl udržovací nabíječ s U, nebo lépe s UI charakteristikou. Prostě bude baterku udržovat na konstantním napětí 13,6-13,8V - záleží na teplotě.

Jinak při udržování baterie konstantním napětím může být na baterce více než 13,5V, při 25°C může být 13,8V, při 10°C nějakých 14V, při 0°C 14,4V, při -10°C už 14,8V atd...

Nabíjení a udržování aku u 10ti motorek najednou :)

14.11.2015 13:30
parallení, či sériový řazení baterek nepřichází vubec v úvahu, spíš bych vyrobit ty udržovací nabíječe, už kreslím tišták na malý dobíječe do zásuvky. Rozliší to 6 a 12V baterku a samo se přepne a bude dobíjet a udržovat aku, spotřeba necelý 1W při udržování. Tepelná pojistka kdyby se cokoli stalo a teplotní korekce udržovacího napětí v závislosti na teplotě. Spíš myslím, že nebezpečnější jsou právě ty čínské za stovku tohle si postavím sám zadarmo....

Rozdíl 634 vs. 638/639/640

13.11.2015 22:11
Moje větší motorka byla taky třinda akorát v dost dezolátním a rozloženém a dokurveném stavu tak jsem jí dal trochen dokupy a pár let jezdil. Motor byl od původního majitele asi 3x zadřenej, 2x na dálnici s olejem M2T a jednou jízdou bez oleje na čistej bezín ale dojela, sice asi na 4etapy chlazení, ale prej dojela
Najel jsem s ní pak ještě několik mnoho tis km bez závady, jednou mi ruplo plynový lanko, původnímu majiteli zarezlo spojkový lanko a rozpadly se snad ještě původní svíčky Nyní má ted najeto necelých 50tis km a furt šlape bez jakýkoliv závad. Motor má sice trochu zemědělskou vůli uplně všude a kroužky mají vůli v zámkách asi 3mm, ale jede to :D Nesmrtelnej stroj

Horší je to se zbytkem celý motorky, rám se kroutí jak kurva u tyče, brzdy brzdí jen tak decentně - chceme přece jezdit a né brzdit.... No a když tě napadne šílenej nápad vzít třindu na dálnici, tak budeš celej napumpovanej adrenalinem, protože od 90km/h už to moc nezrychluje, vytlačíš z ní tak max. 120km/h a strašně se divíš že tě nikdo v tý pekelný rychlsoti nepředjíždí ??? No bodeť ne, když všichni za tebou zapínaj mlhovky a diví se kde se najednou ta štiplavá mlha vzala Takhle měla třinda ošéfovanou bezpečnost na dálnicích

Co se týče spotřeby - třinda 632 origo starej karbec papá cca 4-5l/100 a vybleje asi 100l/100km oleje a různýho mazutu :D

Řetězová sada vydržela 45tis km, preventivně jsem pak řetěz vyměnil, protože místo válečků v článcích zbyly už jen čepy :D Ale řetěz byl naprosto perfektně namazanej díky důmylslné olejové lázni v manžetách a krytu rozety. Stálou hladinu oleje pro mazání řetězu zajišťovalo špatný gufero na řetězovém kolečku a perfektní těsnění spojkové tyčky.

Nyní mám již lepší stroje, ale třindu mám stále, párkrát za rok se projedu a pokochám se krásným třindózním zvukem zvaný SNV (pro laiky je to zkratka Systém Náhodných Výbuchů ) a trošku pokouřim a namažu svoje krásné okolí.

Když to shrnu: Je to strašnej krám, co si budeme povídat, je to motorka která by zapadla do doby konce 2 světové války a ne do 21století. Má to ale strašný výhody a to, že to prostě jezdí furt a když z toho za 100let něco zbyde, naleješ benzín, dáš baterku, šlápneš a jedeš. Sem zvědav na nějakou rejži jak by si vedla
Další věc je, že nepotřebuješ žádnej vercajk, protože ho bud nikdy nepoužiješ a nebo si po cestě najdeš nějakej kámen, klacek, kus drátu a opravíš vše...

Toť můj skormný příspěvek týkající se jawy 350

Nabíjení a udržování aku u 10ti motorek najednou :)

13.11.2015 12:34
asi to vypadá tak že u každý motorky bude malinkej udržovací dobíječ 6-12V. na 6ti motorkách je 12V autozásuvka, takže dobíjet to můžu přes ní jednoduše, přijedu zastrčim zástrčku a je to. U zbylých moto můžu udělat někam kablík s konektorem na dobíjení.

Nabíjení a udržování aku u 10ti motorek najednou :)

15.11.2015 18:53
sered: jelikož pracuju jako elektrotechnik kde navrhuju a vyrábím různé zařízení, které se pak montuje na různých místech jako metro Praha, Americká ambasáda atd a dále se prodává všude možně, tak myslím, že dokážu vyrobit kvalitní bezpečný zařízení... Ano moje bastl nabíječka nebude mít certifikát že byla ve zkušebně atd atd, ale pro osobní využití mi to nevadí.

Simson S51 elektronik

15.08.2015 18:49
funguje správně sytič? když to je ohřátý a zapneš sytič, musí to okamžitě chcípnout. Občas se státá, že se zalepí gumička v sytiči a při zapnutí sytiče vypadne z pístku a tudíž neotvírá.

Relé blinkrů Honda CB600F 07-

09.05.2015 17:56
Pod sedlem, bude na něm napsáno něco ve smyslu 2x21W a 4x 21W nebo tak nějak, na každym přerušovači je to trochu jinak napsaný, ale je to v podstatě stejný. A budou do něj vést 3dráty

Testy nabíječek - jakou nabíječku - výběr nabíječky moto

04.03.2016 09:33
Já dobíjím všechno mojí podomácku vyrobenou univerzální nabíječkou zadarmo a taky jsem spokojen

kontrolka dobijeni

03.01.2016 12:02
místo volmetru je možná lepší tam dát obvod pro kontrolku dobíjení, spouští se až za klíčkem, takže to baterku nevymlátí a nemusíš vymejšlet nějaký umístění voltmetru atd, viz: http://www.motorkar...-6v-vape-875425.html

Mam to na číze a na Hornetu a maká to supr.

loncin XM 125 ??

08.03.2016 10:55
Mám XM250, což je krom motoru a pár detailů skor to samý a jezdí to bez problémů zatím ale ten sytič dokázal vymyslet jen čínan :D budu ho ted předělávat na nnormální sytič na řídítkách.

Řazení u horneta

20.10.2015 13:25
zajímavý :D já když jedu s mladou, tak je spotřeba vyšší jen o maličko... o 0,5litru je moc :D Je pravda, že s mladou musim jezdit klidněji :D