-
Honování cylindrů XV1900 Midnight Star
14.12.2014 19:49
Pajas20> Právě! Čím víc si říkám, co s tím je všechno v prdeli, nový motor bude asi lepší volba. Ale zase, vybrat ten dobrý, který bude OK, kde se mi tohle nestane znovu je ještě větší risk...nevím no. -
Honování cylindrů XV1900 Midnight Star
14.12.2014 17:31
los-fazeros> Ne, nechat to udělat. Jde o to, že nový cylindry stojí jeden kolem třiceti a to je víc, než můj rozpočet a to nepočítám montáž.:) -
Škubání mezi 3250-3500 otáček, jakoby ztráta výkonu.
07.02.2017 22:53
Přátelé - tak nakonec vyřešeno!!! Problém byl v prasklé palivové pumpě - plastová komora, která se čerpadlem tlakuje a z jaké to letí ke vstřikovačům byla vlivem toho extrémního tlaku v systému paliva (3,9 bar) prasklá a čerpadlo nestačilo natlačit palivo a proto to v určitém rozmezí cukalo. Třeba to někomu z Vás někdy pomůže.:) Oprava za pár tisíc - nová komora ze Států za čtyřku a vlak zase jede jak hodinky.:) -
Škubání mezi 3250-3500 otáček, jakoby ztráta výkonu.
27.09.2016 22:03
Dřík> Ahoj, tak TPS je vyměněný a změna žádná. Stejně jako nový palivový čerpadlo či regulátor tlaku paliva a stále cuká.:/
Vypozoroval jsem ale, že se to stává při zahřátí motoru - čím teplejší, tím víc vynechává..jako by jel jen jeden válec nebo tak... -
Honování cylindrů XV1900 Midnight Star
14.12.2014 19:19
Nikdo moc neví co se stalo - prostě jednoho dne jedu a najednou se mi zastavil motor ve 120ceti.:) Když to rozebrali zjistili, že tam bylo něco málo pod litr oleje, který byl totálně spálený plus v tom motoru lítala tahle částečka (přiložené foto) a způsobila pěknou paseku vlastně všude, kde to šlo. Důsledek je obroušená ojnice a železný piliny kam se podívám. Samozřejmě i válce jsou zbroušený, stejně jako výše zmíněný cylindr - jinak řečeno, oprava za 100 000 - ještě jinak řečeno, pěkně na píču...:)
Olej jsem tam dával ve dvou tisících novej a vydržel 4 tisíce.:) -
Honování cylindrů XV1900 Midnight Star
14.12.2014 17:46
dewwil> Moc díky, materiál zjistím a podle toho budu postupovat dál.:) -
Motor zhasl za jízdy a ani po dobití baterky nic..
16.10.2014 13:42
gugo> ECU Internal Malfunction (output signal error)
To vypadá na pěknej průser... -
Panika na silné motorce
12.09.2015 16:55
Předpokládám, že jezdíš v rukavících co? Takže sundat rukavice abys měl větší cit na plynu a nohu si dej rovnou na brzdu, kdybys měl pocit, že to je moc velkej průser.:)
Ale v klidu, je to jen trochu živější mašina - já začínal na Gladiusovi a potom jsem si pořídil skoro dvoulitrovýho čopra. První jízda byla zlo - jen jsem zabral a už jsem mačkal spojku jak to táhlo a řvalo a měl jsem nasráno v gatích. Ale je to o tom se tomu postavit! Jsi kurva motorkář chlape tak seber koule!;) -
Honování cylindrů XV1900 Midnight Star
14.12.2014 17:40
dewwil> Promiň, jakže?:)) Vysvětli mi to jako pětiletýmu.:)
Co vím, tak ten prostor není vložka, ale je součástí celýho chladiče. Ale materiál nevím, můžu zjistit. Co s tím potom? -
Škubání mezi 3250-3500 otáček, jakoby ztráta výkonu.
12.09.2015 17:28
Kamikadze-Ace> ale říkáš, že spíš elektronika? Nemám počítat, že to bude nějakej mechanickej průser? -
Rachtání v převodovce na třetím převodu
08.07.2014 00:08
naterka> Tak nakonec se problém zjistil - jsem vůl a neumím řadit.:D Motorka je v pohodě, ale nesmí mít podtočený motor - tedy otáčky nad 2500 a pak šlape jako hodinky! Se nemůžu divit, když trojku řadím v padesáti na loudačku po městě, protože dvojka už se mi zdá moc.:) Hoši od Yamahy by se na to zpřevodování měli podívat, tohle moc chytrý není.:) Ještě jednou díky všem za reakce a budu doufat, že to nebude opravdu nějak rozesraný. Kdyžtak dám info!