-
BMW R1150R-po opravě starteru neháže jiskru
22.07.2021 13:09
Jo a poslední trik starej jako samo lidstvo- bowden na pravý klapce- benzinový hadice vedou pod nim a při rochání s nadrží občas zůstane viset povytaženej na hraně a pak to odmítá chytat a když to chytne na plnej plyn, volnoběh to neudrží a běží jako pumpa od H-D... Pravou klapkou jde moc vzduchu výsledek je chudej a benzin řidí levá klapka, tak to přidává benzin, ale přechčije se zase levej válec kterej má klapku dole a na danej benál m?lo vzduchu- problém společný regulace pro dvě fyzicky nezávislý strany- vyřešeno až u 1200
Ale tohle překvapí jen novice, staří již vědí... -
odborná oprava koncového prevodu
09.12.2023 09:13
Slávek-TDM> Zajimavej postoj .
Já osobně bych koupil k 1150 jinej koncák (2 šrouby výměna) což by zanechalo bonus na poměru váha/sila, neb heslem starý školy je- objem nenahradíš, ale pokud ti to vyhovělo- proč ne... -
odborná oprava koncového prevodu
10.12.2023 13:00
Věru- toť můj názor, jen s tim že nutno při sestavování napřed posunutim pastorku v jeho ose rotace blíž nebo dál k (od) věnci (e) umístit bod styku obou dílů zhruba do středu ozubení, jinak nevychází soustřednost poloměrů do zatáčky obrobených zubů obou dilů a pak se (viceméně!) valivý styk hodně změní vic směrem ke smykovému a otěr zubů směrem u kraje ozubení roste geometrickou řadou- asi jak je to patrný na tom věnci..
Podkladá se vstupní ložisko pastorku tak aby to vyšlo...
Tuširka napoví.
Posouvání talíře k (od) pastorku podložkou pod kuželikem se řeší boční vůle ozubení, která pohřichu s bodem styku zubů nemá pranic společnýho.
Utemuje se to nakonec podloženim vika- aby nába seděla pevně v kuželiku a nemohla vandrovat v ose, a tim vzhledem ke geometrii kuželiku nedošlo k nesouososti, protože by to "sjelo " k jedný straně radiálně podle působení momentálních sil zatížení- což pokud se neměnily jednotlivý (a kompatibilní) časti nejspíš nastalo, a důsledek je nesouosost poloměrů viz výše...
Ale nesmi se moc- pak to většinou časem vzdá klec velkýho ložiska...
To jen pro úplnost pro připadné nově vznikající montéry.
Koneckonců manuál hovoří dost jednoznačně a měl by být biblí mekánika- což v tomto připadě evidentně nebyl...
A nebo nemohl být- kdo ví jaká byla situace a důvody volby dost od oka nastřelenýho řešení...
Pokud by někdo měnil jen velký ložisko, asi by ale zdravý rozum velil tam vzhledem k výrobni toleranci rozměrů ložisek vrazit zpátky co tam už bylo, setiny milimetrů nehrajou roli- extra u předpětî cca desetinu který tam má bejt...
Ale cesty Páně a osudu jsou nevyzpytatelný a zivot je plný prekvapení... -
kuriózna chyba prevodovky
14.09.2023 07:02
Nóó- když koukneš do manuálu pro tyhle typy převodovek- najdeš tam info o tom proč jsi nenašel vymezovací podložky...
Divný by bylo pokud bys je tam našel.. -
Těsnění pod hlavou
12.10.2023 06:34
Vyměň termostat... -
Simson, jak narovnat podsedlovku
23.10.2023 19:15
Byl to začátek dubna 89...
Svaťák před maturitou- asi jedinej důvod proč mě táta nezabil... -
BMW F850 GSA - blatník na zadní kolo
04.06.2023 18:30
Chceš- li jezdit na německý motorce (skoro úplně) v suchu, kup si RT (Reiße-Turist) model- z merita věci má v označení T- tedy Turistický...
GSA ještě pořád značí původní: Gelände-Straße-Adventure (Terén-silnice-"dobrodružství"), byť už to dávno není co to bývávalo a dnes by to mělo být označený spíš leda SG"A"..
Pakliže ti na Géesu vadí voda a bláto- zvolils model nejspíš nepříliš dobře vzhledem ke svým záměrům...?
Můžeš se to snažit oplechovat a zatěsnit á-la K1, ale pak už to rozhodně nebude na G...
Sucho a relativní čisto najdeš skutečně jen v autě nebo ve spacim vagóně vlaku...
Jo a co se sedla týče- rantlík nerantlík- lecjaká motorka při brodění nabere vodu i do mnohem divnějších míst než je kastlík pod sedačkou (původně určenej na dobrou sadu vercajku kterýmu voda neva).
Sedačka je vcelku snadno sundavací, (navíc možná i nastavitelná co se výšky jezdce týče?), pročež rozhodně vnikání vody bránit nemůže- a ani nemá, její jedinou funkcí je kontakt s jezdcovým pozadím...
Dirka na odvodnění kdesi v suterénu je tedy logickým důsledkem vývoje řady (nejen) GS...
Nehledej mouchy kde nejsou, užívej si sezónu, původní motorkařina není pro sterilní voňavkáře a metrosexuály (teda vyjma pozérů na Caféracerech jedoucích s drsným výrazem do kavárny o dva bloky dál na Latté nebo do barbershopu...)
Motorkáři (i motorkářky zcela logicky) prostě za pár hodin v sedle smrděj páč se potěj, a jsou zaplácaný mouchama...
Když prší- můžou klidně zmoknout- když přestane pršet tak totiž za chvíli zase uschnou... -
Pomoc s problémem
03.02.2024 19:28
spojka je hýn... -
výfuk Dominator na BMW 1100 RS
03.02.2024 22:48
RS má vejfuk poměrně dole, snad jen pokud je to verze koncovky modernějšiho typu- bez koncovýho usměrňovacího kolene tak by to možná mohlo trochu hřát. -
Točí semi gripy
03.02.2024 22:53
Jawičky s teplejma heftama?
Ohreje se to, izolačka změkne a točí se to zase...
Lepit... -
výfuk Dominator na BMW 1100 RS
04.02.2024 12:45
"I" je dobrý, platí ostatně na všechny naše mastodonty -
Co je to za vehement
05.04.2024 21:08
Pěkná práce... -
Co je to za vehement
05.04.2024 22:03
assassin> No, já jsem s německým řešením oddělení tlumení od brzdový reakce spokojenej jako želva.
Je pravdou že rameno zapřený do motoru problém řeší, jen přidalo pár kilo do kolonky odpružený hmoty...
Ale člověk se s tim naučí žít, musí jen chtít. -
Honda NC 750 X snizeni
03.05.2024 20:40
Pokud je to nutný, tak přešit sedlo a pokud jsi už chabruz na kolena, tak ještě popustit stupačky, ohledně motorky souhlas s Destr... -
S 1000 rr 2011 spolehlivost
22.05.2024 11:35
Detaily neznám, jen jsem kdysi cosi zaslechl... -
Zadní brzda zabržďuje bmw k 1100 lt abs
30.05.2024 10:27
FJRPEPA> neodchází kapalina zpátky do pumpy při ohřevu od tření destiček- roste teplota a tim tlak, začiná to o to vic přibržďovat o to vic to topí a tak furt dokola...
Odpustíš kapalinu odvzdušňovákem, tlak povolí, ale rozjedeš se a začne to znova...
Destičky mají min. kontakt s kotoučem "furt", není nic co by zasouvalo válečky dovnitř do třmenu...
99% hadice... -
výkon motoru
04.05.2024 20:54
K1200LT je nesmrtelnej motor, nic mechanickýho to nebude. Něco podobnýho jsem kdysi řešil rediteli fabriky v druhý vsi.
Netěsnost palivový trasy, v nadrži- ucházel benzin za čerpadlem a motor nedostal žrádlo když ho potřeboval, nizkej tlak paliva. -
BMW R1150R-po opravě starteru neháže jiskru
21.07.2021 09:03
Jiskru i vstřik i otačkoměr řídí hall jednim impulsem.
Pokud bzučí pumpa po klíçku, stŕiká benzin když točíš startérem, m?lo by to d?t i jiskru- na spodní svíčce která použivá původní civku.
pokud ne, nebude se ti hýbat ani ručička otáčkoměru- na 90 % hallsensor.
Zbylych 10% je cívka od startéru- jednou jsem to hledal 3 týdny, a neptej se mě proč- logický zdůvodnění jsem nevymyslel, startér točil že by to převrhl, ale dalo to vždycky jen jednu jiskru a vstřik- všechny další do vypnutí klíčku mrtvý. Ze zoufalství použitej starter vyrešil, pak už jen starej s jinou cívkou a bylo hotovo... -
Svíčky NGK
03.08.2021 05:32
v civce problem nebude- pokud dává tak davá, pokud mívaj závadu tak většinou prasklý lepidlo a už po mirným ohřátí jim klesá odpor a nedavají.... Lambda je možnost jak jsem psal- koukni na graf u někoho s diagnostikou- sleduj chování při regulaci na spodní úrovni, ale jednosvičky s tim moc problémy nemaji- pokud je tam originál a má to za sebou 120.000 km, vpal tam novou, univerzálu od Bosche koupíš za necelou tisicovku, Denso odzkoušený nemám- dost problemů způsobuje v německý motorce francouzskej startér a japonský svičky, natož lambda...
Pokud sis dělal repasi klapek, dá se předpokládat že viš co děláš a že jsi neotočil samotný klapky v hřidelkách, a že jsi dobře nastavil jejich horizontální a axiálni pozici vůči hřídelce která v tý klapce originál vandruje axiálně sem a tam jako závěr v kvéru a kdyz to nevezmeš v potaz- opře se klapka bočně u hřidelky o difuzor a ndovírá.
Jinými slovy že pokud budeš povolovat dorazový šrouby- budou se klapky dál zavirat pod úhel danej současnou pozicí dorazů až dokud nedosednou úplně v tělese difuzoru na těsnicí šikminu, jelikož to jsou elipsy a nemají kruhovej průřez (aby se nezakously okolo pozice 0 jako svárečská upínka)...
Při puštěným plynu (vůle na hlavnim plynovým lanku) musí obě vzdycky dosednout na dorazy a pozice vzduchovejch šroubů by měla bejt na obou stranách zhruba stejná- typicky cca 1,5- 2 od nuly, otáčky při teplým motoru cca 1100 při TPS 0,36-0,37 V, tlak benzínu rovný 3 bary, statickej předstih nastavenej na 0°, dynamicky na strobolampu při otáčkach do 1000/min by to mělo odpovidat cca 6°- tušim že ryska má nápis ZF, ale neni to třeba kontrolovat, rozsah drážek pro možný nastavení v desce hallu je asi 3°, poběží to vždycky...
Ty uvedený hodnoty jsou zlatej střed pro motory v původní konfiguraci a obyčejnej provoz,1 najdeš je skoro všude- dá se s nima ale pracovat když viš co od motoru chceš, tohle by mělo fungovat vždycky... -
výfuk BMW 1150
04.04.2022 13:46
Ech, to už záleží na konstrukci éroplánu, já se věnuju pouze lítání po silnici, každop?dně i tak o dost hůř- pak mu svody zbydou "za" motorem kde se rozhodně nebudou chladit, a bez náporu jsou při vyšších ot?čk?ch tmavěrudý do dvou minut, spaliny (alespoň u mě) mají na vstupu do svodů v pracovním režimu kolem 700- 780°C.
Takže o důvod víc hledat ty co jdou od v?lců rovnou dolů...
A takový s přirubama na tři šrouby prostě neexistovaly- takže buď tvorba komplet, nebo jiný hlavy a řez ve svislý části a tvorba zbytku svodů až od spodního ohybu, nebo vedení k přídi a pak až výroba vratky zpátky po větru pro nějakou koncovku...?
To už je na fantazii a možnostech konstruktéra...
Pán se ptal na možnosti- ty byly nastíněny, zbytek je jeho volba...
Každopádně hezkej projekt vr?tit hrocha na nebe- hodně úspěchů -
"Y" svod
14.07.2022 22:47
pasuje... -
odborná oprava koncového prevodu
08.12.2023 18:27
Blbě jsem to přečet- jestli je tam 2,8 tak je to 31/11, ovšem podstané z mých 9bav je: nedal bych ruku do ohně za to, že pastorek 11z ze sady 31/11 je tvarově stejnej jako pastorek 11z ze sady 32/11...
Vypadají stejně, mají stejně zubů, ale nejsem si jistej jak je to s tou geometrií, teď si neuvědomuju jestli mají vyraženej poměr na čele ke kardanu, nějaký numera tam jsou, ale nechci kecat...
32 zubů na talíři je víc než 31 a pokud mají věnce stejnej průměr- zuby a mezery musí bejt užší o 1/32 šířky zubu aby se tam vešly.
A u 1100GS je 33/11, tam je to ještě o to jiný, a starý RS a některá z 850tek mají dokonce 34/11...
Pokud by hrušky byly stejný u všech verzí, proč se tedy nedají koupit jako jedna samotná věc, ale jen a pouze jako soukolí i s talířem...?
Aby vyšla tloušťka zubů a mezer při stejným průměru věnce, musel bys dost znatelně měnit pozici hrušky stykovou podložkou pod ní- abys jí odsadil do pozice kde má stejnou tloušťku zubu v jiným místě styku (samozřejmě následně pak dost znatelně podložku pod kuželíkem kvůli vůli v zubech), a to rozpětí obvykle požitých podložek není moc veliký...
Ony ty zuby jsou nejen do zatáčky ale i kuželovitě z kopce, takže na přesný predstavy můj mozek nemá, uznavám tedy heslo:
Nejsem si jistej jestli platí že 11 je vždycky 11...
Ale možná se pletu, nikdy mě to nenapadlo zkoumat a půl soukolí jsem nikdy neschovával- právě z tohohle důvodu, obzvlášť když druhá půlka nejde koupit...
A navíc se to samo nerozbíjí, jednou jsem jen za ty roky viděl vydrolený zuby- a myslím že to byla otázka menši než nutné bokové vůle (nízká podložka pod kuželikem).
Ale fotky jsou to boží, to si zaslouží na výstavu... -
odborná oprava koncového prevodu
09.12.2023 18:32
Vím, stačilo shánět 34/11...
teď mě čeká sehnat 32/10, ale buhužel z 80 pd, s delšim pastorkem...
Těch je taky jako šafránu a všechny jsou za prachy ... -
shánění a cena plynu do céóčka
10.12.2023 13:49
Cočko plni lidi u hasičů, s orig směsema to bude horší. už vzhledem k poměru argonu v jednotlivých typech, v práci máme tušim 8, 18 a 25% Ar... Corgony, misony a kdovi jak se vsechny ty svařovací chuťovky jmenujou.
Vlastní lahev s nepropadlou revizí by ti tepreticky naplnit asi někde legálně mohli, ale obchodní politika dealerů je druhá věc.
Pokud nevaříš furt-hledal bych cestu (za prachy klidně) přepouštění z velké lahve do menší co máš doma hadicí u zpřátelených ofic zákazníků daných firem spíš než přimo u nich, protoze ti tě nejspíš budou nutit do pronájmu vlastních lahví- a už jsi tam kde nechceš být, ať už z finančního nebo legislativního hlediska...
Denní pronájem do určitý doby tak nějak jde, ale při překročení časovýho limitu se skokově změni diky penále i o stovky procent a kolikrat je lepší vrátit poloprázdnou lahev než přetahovat čas... -
Spojka Yamaha FZ1 2006
13.01.2024 19:55
kolega na CBX řešil stejný trable po seskladání nový spojkový sady, šla mu i blbě ven jednička za běhu motoru...
Dušuje se, že to po dlouhém odhodlávání se na čísi radu znova rozdělal, a při zpětný montáži jen důsledně promastil olejem jednotlivý lamely- a má po problému...
Jaxemkoupiltakprodávám, já mám ve vehiklech suchý spojky, tak to nemůžu potvrdit na vlastní kůži... -
Trajekt z Komani Albánie
03.02.2024 19:32
kdykoli jsme jeli, tak v pohodě, info v kempu Natur pod mostem, když se jezdilo jestě na malejch loďkách, sjel 8 pro lístky, co už jezdí velký pr?my, tak je to všechno až nahoře v přístavu pred odjezdem.... -
Jak zacílit bouchání do výfuku při puštění plynu
06.03.2024 09:20
Krautkopf> https://autoride.cz...aky-vliv-ma-na-motor -
Husqvarna te 450 nestartuje
16.04.2024 15:34
Uch... videa mi to nepřehrává, ale jestli letí benzin do volna z konce hadice, (a čerpadlo je vevnitř), neznamená že tam benzín poletí i při 3 barech (nebo kolik drží HQ?)
Když se zvýší protitlak na výstupu, může to týct v nádrži.
U starších němců oblibená kratochvíle... -
Zadní brzda zabržďuje bmw k 1100 lt abs
30.05.2024 06:38
Řešením podobného problému na boxeru byla kdysi výměna stoleté originál hadice ke třmenu...
Pokud se musí odtlakovat okruh odvzdušňovákem, řekl bych že se medium z nějakýho důvodu nevrací skrz hadice a pumpu zpět do nádobky, bordel někde působí jako zpětnej ventil... -
Jaký kufr zvolit
04.05.2024 10:02
Hranatej a posadit ho podél...
Šišatý maj sice objem, ale tak trochu nepraktickej- blbě se do nich skládaj věci.
70 litrů vody není 70 litrů cihel (špaget, vařičů, tyček od stanu, notebooků apod...)
A dvě integrálky se i do těch velkejch šišek vejdou povětšinou jen naležato.
Je to sice plast, ale to plexi je na ráně...
Přeju dobrou volbu... -
Jakou nejvetsi budovu je technicky mozno postavit
02.04.2024 06:30
Přiběh o Babylonské věži dá odpověď...
Je- li ego stavitele větší než blahosklonnost stvořitele, dopadne to katastrofou... -
Kaliningrad
16.05.2024 14:53
Jojo...
Iluzí o tom že snahou politiků primárně je promítat do svý "práce" vůli těch kteří je pověřili svojí důvěrou pro správu komunity zvané stát...
Nějak nám hošánci zapomněli rozlišovat dva pojmy- vládu a ovládání (v něčí prospěch).
A dopředu upozorňuju že neřeším ani jednu ze stran výše propírané barikády...
Lidi by primárně měli mít co do huby, být v pohodě, smysluplně pracovat na svém osobním rozvoji a možnost jit si lehnout s přesvědčením, že úroveň jejich životů má vzestupnou tendenci...
Kam jen se nám to obecně nějak z toho světa vytratilo...? -
Honda NC 750 X snizeni
03.05.2024 22:19
Pokud jsou to jen klasický kosti, stačí je změřit a na zkoušku si udělat vlastní- kousek plocháče a díry vrtačkou...
Až to odladíš, tak namalovat krásný a nechat si je vypálit nahotovo... -
R1100S - krovka
03.11.2022 21:17
https://www.ebay.de/...tkp%3ABk9SR_Del_KHYQ -
odborná oprava koncového prevodu
08.12.2023 23:43
Destroyer> O to hůř pokud jsou věci jak si myslim....
850ky jsem měl na dílně všeho všudy dvě- kdo by kupoval stejný motorky s chcíplým objemem...?
Já pro sebe sháněl 34/11 a dalo mi to práci, pro to vím že existuje, pokud byl i 37/11, dobrý vědět, pro vývoj sajdy... -
odborná oprava koncového prevodu
10.12.2023 02:49
No, tyhle všechny mě teď netrápí, 32/11 8 31/11 mi ještě leží na dílně..
32/10 paralever dvouventil- momentálně jsou k mání dva...
Jeden za 500Eur, druhej za 580...
Přihodíme materiál na renovaci a je to za +- 800Euro...
A jednoho co na ctyřventilu přehazoval různý koncáky při pokusech asitak co každý dva dny znám...
Meju mu hubu pred zrcadlem každý ráno už 52 let... -
Je ta pneumatika obráceně nebo ne
19.09.2023 14:34
Já bych to uznal- figura má fungovat při brzdění- tedy naopak než na zadku, koukni na dospělý motorky, ty šipky mají... -
Chip tuning V-Strom 650
16.12.2023 17:57
sorry, blbý vlakno.... -
výfuk Dominator na BMW 1100 RS
04.02.2024 11:52
assassin> R1100RS (Reise/Sport) a replika závodní motorky?
Má to sice na dobu vzniku (92) vcelku impozantní parametry, ale...
R1100S (Sport)- to jo, (Boxercup se na nich nějakej čas jezdil i jako "třída" při MS silnic) ale tohle vážně ne, to je trochu jako nebe a dudy.
To je už fakt dost jiná motorka i když ji chybí jen jedno písmenko.. -
Co je to za vehement
05.04.2024 21:12
Nepsal náhodou jak moc musel upravovat tlumení? -
Nestartuje Varadero 125
12.04.2024 10:05
Zkontrolovat/utáhnout kontakty na baterce, startéru, startovacim solenoidu (relé).
A pokud tě opravdu trápí světla při startu, tak pred ně vraž odpojovací relátko který je při startu zhasne. -
vůle v kloubku řazení
02.05.2024 10:33
https://www.korbel-l...ove-klouby-din-71802 -
Honda NC 750 X snizeni
03.05.2024 19:52
TomasNBK> Přesně tak... -
výkon motoru
04.05.2024 21:16
98PS při 6750/min
116PS při 8000/ min -
Led žárovky H4
06.05.2024 11:34
A má ta "žárovka" skutečně dva odddělený okruhy (elementy) , nebo je to nějakej china orig super low cost, co na "dálkovou" jen zvýší intenzitu osvitu? -
Kaliningrad
13.05.2024 19:17
Mé zkusenosti jsou teda následující:
Osobně mě dost nemile překvapila sklonama ke korupci právě UA (2006 nebo 2007- první vejlet nezápadnim směrem.)
10 Euro na šampaňské zrzavá pizda v boudě za vstupni razitko, dalšich 10 odbaveni celnikem- nebyl línej přijít snad 10 krát a furt jen hledal "problémy" na motorce, ve vybavení, hledal zbraně apod... Hodina. Pak si sprostě řekl o prachy, páč mu končila šichta a odbaveni trvalo 30 vteřin, frčel jsem jak diplomat...
Dál se mě pochopitelně snažili obrat ve směnárně za celnicí- prostě si děvče "spletlo" kurs- ale po námitkách vrátila o co mě obrala...
No a byl to Užhorod- na přejezdu zarostlý smradlavý vlečky se stopkou hned za přechodem kde pod bahnem nebylo vidět ani koleje ale odírali mistní milicionáři kluka co jel 5 minut přede mnou- měl jsem kliku.
Po pár kilometrech nájezd na tehdy nějakou čerstvě dostavěnou čtyřproudovku- dalši mazanej milicionář s uazem a otřepaná finta s dechovou zkouškou do čepice...
Trvalo to 20 minut, ale nedostal nic, nakonec to vzdal...
Podobnej scénář na hranicích do Moldávie.
Oproti tomu za pár dní pak zase přejezd hranice UA- Krym někde pod Chersonem byl v ryze férovým duchu- jen se se mnou nikdo nebavil jinak než rusky a všechno bylo jen a pouze v ryzí azbuce- včetně strachovky, ale prachy už nechtěli. Holt Rusko už tenkrát...
Cesta dál do Sevastopolu přes celej poloostrov byla v pohodě a jednání lidí cestou i policajtů tam když jsem hledal nádraží absolutně parádní- ruština ze základky se hodila.
V Rusku (2015) u Bajkalu na týden pracovně- letecky, a tam taky všechno korektní a zcela bez problémů, a bez úplatků...
Takže za mě- UA stačilo, Rusko jsem měl dikybohu možnost taky vidět, za mě poučný tam i tam- tazateli se nedivím že chce vidět a poznat- o tom to celý je...
Boršč a šašlyk měli stejně dobrej Úkáčka, Rusíni i sibiřští Rusové...
A umrdaná politika v tom nejspíš nehraje roli ne?
Do motorky zkrátka leju benzin z ruský ropy, v baráku topíme ruským plynem, a telefon nabijím v zásuvce do který tečou volty z jaderek co fungujou na ruský uranový tablety, a rozhodně si z toho těžkou hlavu nedělám, byť podle některých zde jsem diky tomu nejspíš taky vlastizrádce...
Nu což, olupte.
Sami pravověrně nejspíš jezděj na kole, topí klestím a elektriku používaji jen ze solárů. Ale na ty pozor- ty jsou zase čínský...
Pokrytectví není hezká vlastnost...
Howgh... -
Problém s otáčky
17.05.2024 09:12
Výměna plováku- hladina je ok?
pokud jo, tak ti to někde saje vzduch, doladit bohatost na volnoběh řekl bych, nejspíš to bude celkově chudý, jehla v šoupatku je kde má bejt? -
XT 600 E nedobiji
23.05.2024 11:39
Šelak na cívkach to v oleji vzdal...
Čina cca 1000 korun... -
R1200GSA 2007 Olej
09.07.2021 08:41
Oblíbené nekonečné téma koukám...
Německý stroj pod českou prdel, český svíčky a francouzskej autovej olej do motoru- alespoň pro ty starší modely ideální kombinace- tedy pro sezónní ježdění od dubna do řijna lehce i dosti swižně...
Na zimu je 20w/50 trochu moc, výsledkem jsou pak nepřekvapivě dost zapečený kroužky a následné problémy s nimi spojené...
Jak jsou na tom modernější dvouvačice, vodoměrky, měňavky a jiné- ještě novější evoluční omyly kdysi doživotní větve vývoje neposoudím, zájmu o ně a jejich úspěšnost nemaje...
Ale v nouzi víc špatnýho je jistě lepší cestou než míň superdobrýho... -
BMW R1150R-po opravě starteru neháže jiskru
22.07.2021 06:39
Boční cívky a dvojsvíce obecně jsou konstruktérova pomsta, ty neřeš, zkoumej v tomhle připadě spodní s vysokonapěťovejma kabelama, ty jsou z civky, odpadá tam jedno nízkonapěťový vedení navic.
Ty boční jebky obzvlášť pokud jsou původní stojej za prd, pokud gs jede jen 160- jsou v háji, buď nejdou vůbec nebo dávaj málo...
Teď mi napadá- ukončil jsi správně ten cyklus kontroly hallů na tý 911? Jestli si to dobře vybavuju- píšou tam něco o výhradně ručnim otáčením klikou a 720° nebo něco takovýho?
Když ho neprovedeš a neukončíš přesně tak je tam napsáno, zůstane to v nějakým blbým módu a nejde to pak nastartovat...
Zkus to znova a dodržuj postup přesně podle toho co tam píšou ať máš jistotu a neměníš co není třeba...
Upozorňuju že vypnout zapnout klíček tenkrát nepomohlo, a taky nevim která verze programu to byla a jestli se ta funkce letitejma aktualizacema zachovala, už je to dlouho...
Bál jsem se tenkr?t že jsem zkurvil zákazníkovi jednotku na skoro nový 1150 gsa 2005...
Jednou mě to nachytalo a od tý doby jsem to diagnostikou už nikdy nedělal, postavil jsem si klimprcajk s diodama na nastavování předstihu, kterej jen a pouze hlásí signály a nic neodpojuje, jen se napojí přimo na konektor hallu.