Pracovni notebook

08.01.2019 09:13

Wenca24 píše: se-se> ja te chapu, ale moje prace neni o programu, neni tam dulezity narocny graficky prostredi...oni tam za ty roky stejne nic noveho nevymysleli, porad to ma ty same chyby...
Mozna casem prejdu na Teklu, ta je jinde. Ale ta na tom kompu pojede taky.

Nechci Tě vyvést z omylu, ale dělal jsem jak v Advance tak v Tekle a čím lepší PC tím lepší práce a chod programů. Ono se zdá, že nejsou náročný, ale opak je pravda. Zejména Tekla je pro 3D hodně náročná, tam poznáš, že lepší PC je nutnost, protože pomalý stroj = pomalá práce. Zkus si to někdy pustit na výkonném stroji a budeš koukat Zejména grafika je nutná. Jako dneska už notes na práci nepoužívám - poměr cena/výkon je nerozumná. Mám výkonný PC (cena 40 tis +) a vždy podmínka samostatná grafik s vlastní paměť a ideálně vlastním chlazením. A to do notesu nedáš, ten jsem měl pořád na chladící podložce. Osobně už teď dělám hlavně v Dlubalu a to je na počítač nápor, dřív jsem dělal na slabém stroji a šlo to, trvalo to třeba 20 min a přišlo mi to OK, teď to stejné, co dřív trvalo 20 min trvá 5 min. Ale Dlubal nejde srovnávat s Advance.
Pracovní notes do projekce pod 40 tis jsem nenašel a i tak to nebylo ono
Klávesnice a myš je věc na které taky nešetřím, držíš to 8 - 10 hod/denně a musí to něco vydržet a hlavně to musí pasovat do ruk. Ono pak zjistíš, že koupíš 3x ročně myš za 300 Kč, tak lepší myš za litr je to stejný.

Pracovni notebook

10.01.2019 12:25
Wenca24>
HP EliteDisplay E27i. Mám dva vedle sebe.

Chcípá za jízdy

22.04.2018 20:52
Když jsem měl CBR 600 F model 1999 dělalo mi to úplně to stejné co popisuješ a bylo to palivové čerpadlo. V Hondě ho odpojili a byl na vždy pokoj. Šlo i vyměnit, ale jezdilo to bez něj jako s ním (než se rozbilo) Jen jsem nesměl zapomenout vypínat přívod benzínu kohoutkem pod nádrží.

Ako parkujete v Prahe?

31.03.2017 08:58

gorkin píše: Co by jsi čekal od pražáků ???

Který pražák by bydlel na Černým mostě? Tam je právě ta lůza co přivandrovala

Jak omítnout kov ?

07.12.2013 20:10
Jako stavař jsem se tu hodně pobavil Ale 90% jde souhlasit s charlie.vtx1800. Jen bych použil již zde zmíněný adhézní můstek a velmi důležitý je dostatečný přesah nosiče omítky (pletivo) přes ocel na zdivo. Teplotní dilatace bude, ale vychytá ji nosič omítky.

Prosím o radu s Cagiva canyon 600

29.05.2014 19:49
Tady si něco přečteš. Hodně lidí tyhle motorky kritizuje, ale většina z nich to má stylem "kamarád kamaráda říkal". I když tedy také doporučuji spíš 500 než 600.

Úsekové měření rychlosti Desná , Kořenov

10.07.2018 19:16
Mňojo> Já konkrétně o tvojí svižné jízdě také nepsal, tedy nebylo to záměrem, jestli to tak vyznělo, promiň. Asi jsem dost nešťastným způsobem vyjádřil, že i kdyby to motorku případně fotilo, tak v helmě nejsi poznat, fotka zezadu vyfotí jen RZ a pokutu dostane majitel vozidla a řidič je bez postihu na bodech. To je moudro vyzkoušené praxí jak u nás tak v zahraničí. Ale po technické stránce, co je na sloupech umístěno, nevím. A ta věta na závěr byla jen v obecné rovině, až mě překvapilo, kolik lidí vytočí to, že za "chyby se platí".

Dál se diskuze už stočila k účelovosti měřených úseků, různým jiným konspiracím a podsouváním až po boj proti státu. A to nemá význam. Dále není nutné toto vlákno těmito teoriemi zaplňovat.

Kam na moto (z Pasek nad Jizerou) cca v kruhu 120km

20.06.2018 09:57
Harrachov - Desná - Tanvald - Velké Hamry - Plavy - Držkov - Loužnice - Železný Brod - Malá Skála, v této oblasti asi nejlepší cesta pro moto (samozřejmě přírodní okruh pro střelce na supersportech, odrovnal jsem tu nejedny gumy ).
Jinak tady máš možností hodně, je to oblast rozhleden, vodní nádrže (Souš, Josefův Důl, protržená přehrada na Bílé Desné, Jablonec nad Nisou), záleží co tě láká a co chceš vidět, nebo jestli chceš jen jezdit.

Mám u Josefova Dolu chalupu, jezdím tam 12 let a ještě jsem vše neviděl Polskou stranu neznám.

parkovací zóny v praze

18.03.2016 13:57

Twister píše: Jenze tady nejde o nabidku a poptavku. Poptavka mozna je. Ale nemuzu nabizet neco co nemam. Nebo snad pokud mi nekdo rekne ze se mu libi tvoje motorka, ja ho zkasnu a tvoji motorku si vezmu, a ty vostrouhas je to dobre? To misto pred tvym barakem ti proste nepatri. Patri statu, kapisto?

Teď to asi nechápu, podle katastru nemovitostí patří ulice, kdy bydlím hlavnímu městu Praha, Mariánské náměstí 2/2, Staré Město, 11000 Praha 1. Já to chápu tak, že majitel ulice prodává povolení v ní stát, když si najdu místo určené k parkování. A zároveň majitel ulice říká, že nechce, aby se v ní parkovalo zdarma.
Nebo to chápu špatně a každá ulice (volný plácek u baráku) je státu, katastr neplatí a město prodává parkování neoprávněně?
Jestliže vlastním pozemek, nemám na něm věcné břemeno nebo výjimku, můžu si s ním nakládat (legálně) jak chci. Nebo mě oprav.

parkovací zóny v praze

09.03.2016 15:11
Úplně jsem nepochopil dost komplikovaný dotaz. Ale my to třeba řešíme takto: firemní auto se pronajme osobě bydlící v dané městské části a má kartu na rok za 700 Kč (po zdražení nevím kolik). K pronájmu potřebuješ nájemní smlouvu (majitel auta musí mít živnost na pronájem věcí movitých), velký techničák, výpis z obchodního rejstříku majitele auta, občanku rezidenta. Takto to dělám se svým autem, které je napsané na firmu, ale jezdím s ním soukromě, už 5 let a vše OK. Manželka si na sebe pronajala druhé firemní auto. Pozor, sídlo firmy nesmí být na stejné městské části, jako parkovací karta. A toto nám poradili přímo na Praze 2, když jsem se jich ptal jak jako člověk bydlící na 2 mám parkovat firemní vůz.
A nemusíš mít trvalé bydliště, dneska se karta dává na nájemní smlouvu, sepiš si nájemní smlouvu, že bydlíš na dané adrese. Dřív byla karta podmíněná trvalým bydlištěm a RZ s A, dneska ti ji vydají na jakoukoliv RZ na nájemní smlouvu.

No a nebo stírací parkovací karty. Z praxe vím, že když ji setřeš šikovně a dáš ji za sklo tak, aby to nebylo vidět, kde je setřená, 90% policajtů to ignoruje. Ale třeba na P1 a 2 jsou hodně aktivní policajti.

Na druhou stranu je myšlenka dobrá kvůli buranům, co se přestěhují za Prahu a sem každý den lezou do práce. Akorát je to blbě uvedené do praxe Osobně mám proti modrým zónám výhrady, ale zase to dost pročistilo ulice, aspoň u nás na P2. I když dneska tu kartu dají každému, dokud to bylo na trvalé bydliště, bylo míst na parkování dost, dneska každý slovák má na své blavě plechovce kartu.

Kalendář Motosvět 2017

12.01.2017 12:30
psohlavec> Děkuji za reakci.

Stavební povolení

27.01.2017 13:33
Bludevil> Jsem zastáncem toho, že určitá pravidla být musí. A teď bychom mohli hodně dlouho diskutovat o tom, jak ty pravidla by měly vypadat. A určitě bychom se nikdy nedohodli. Současná podoba není optimální, je složitá, vede k buzeraci lidí, ale opět bychom se dostali k tomu, která podoba by byla správná. Tedy začarovaný kruh, kdy se nejde zavděčit všem. Ale ruku na srdce, s tímto se setkáš v každém oboru, že nastavená pravidla nejsou vyhovující všem. A pak se dostaneme k tomu, že vlastně omezení a lenost jsou motorem pro pokrok.

Stavební povolení

25.01.2017 16:40
Nemusíte se dohadovat, máte to ve stavebním zákoně:

Paragraf 2 odstavec (3) Stavbou se rozumí veškerá stavební díla, která vznikají stavební nebo montážní technologií, bez zřetele na jejich stavebně technické provedení, použité stavební výrobky, materiály a konstrukce, na účel využití a dobu trvání. Dočasná stavba je stavba, u které stavební úřad předem omezí dobu jejího trvání. Za stavbu se považuje také výrobek plnící funkci stavby. Stavba, která slouží reklamním účelům, je stavba pro reklamu.

dále pak:

Maringotka jako výrobek plnící funkci stavby sice nevyžaduje stavební povolení ani ohlášení /§103, odst.1,e/,16/, ale vyžaduje povolení umístění stavby. Maringotka nepotřebuje žádné povolení stavebního úřadu pouze v případě § 79/2 písm. l) – územní rozhodnutí o umístění stavby ani územní souhlas nevyžadují stavby pro hospodaření v lesích a stavby pro výkon práva myslivosti do 30 m2 zastavěné plochy a do 5 m výšky, bez podsklepení nebo v případě § 79/2 písm. h) scénické stavby pro film, televizi nebo divadlo.

I tak je ale praktické umístění maringotky projednat se stavebním úřadem, je velký rozdíl mezi umístěním na stavebním a nestavebním pozemku, problém může být místní územní plán a další regulativy nebo omezení vyplývající z jiných zákonů a ochranného pásma.

Je prostě na každém, jak se k tomu postaví. Vykládat se to dá různě, může třeba jezdit celé léto udržovat louku...

Dřevostavba

08.09.2014 10:56
Jestli máš v okolí dřevostavby, poptej se majitelů. Není nad reference lidí, co v tom bydlí. Já znám jen lidi, co si to stavěli sami - tragédie. A pak firmy, po které dělám, ale jak říkám, na trhu je jich hooooooooooooooooooooooooooodně.

Stavební úřad Vodňany - zkušenosti

19.03.2015 20:05

Danny350 píše: Co má prodejnost či neprodejnost společnýho s tím, zda má barák zkoulaudovanou nějakou příčku nebo přístavek?
Půlka baráků na vesnicích je dostavovanejch na černo, nějaký přístavky a vůdní vestavby atd. se lecky vůbec neřeší.
Pokud máš barák jako takovej zkolaudovanej k bydlení, kde je jaká příčka mimo projekt nikoho nezajímá.

Zvlášť pokud to chceš prodat bych to absolutně neřešil, nový majitel si to stejně bude předělávat k obrazu svýmu.

Hodně společného, protože kdo koupí nezkolaudovaný dům? Je to stejné riziko, jako koupit motorku bez papíru a doufat, že je pak získáš. Jinak s tou vesnicí nemáš taky až tak pravdu, na většinu se dělá takzvané dodatečné stavební povolení, kdy si úřad vyžádá dokumentaci v nejmenším nutném rozsahu dle 499/2006 Sb. a objekty dodatečně zkolauduje buď celé, nebo jejich části. Prostě nezkolaudovaný objekt se nedá zapsat do katastru a tím pádem je neprodejný. Ať se to lidem líbí nebo ne, stejně jako některé přestavby motorek neprojdou STK, tak domy a byty neprojdou na katastru zápisem při změně majitele.

Trámy na přístřešek

31.08.2018 09:41
Jen obecná poznámka:

PERGOLA - konstrukce bez střešního pláště, pouze kostra ze dřeva
PŘÍSTŘEŠEK - konstrukce se střešním pláštěm. Případně možné zakrytí stěn (plné / částečné)

To jen proto, že na pergole samozřejmě konstrukce nese jen sama sebe (vlastní tíha) a vítr opírající se pouze do prvků. Tedy subtilní konstrukce. Takže když má někdo pergolu z trámků 100/100 mm není to to stejné, jako když má přístřešek z trámků 100/100 mm. Slovíčkaření, ale technicky velmi podstatné.
A potom jde o to, že kdo na přístřešku použil záklop např. z OSB, které má dobře přišroubované k trámům, tak výrazně zesílil tuhost konstrukce a vytvořil takzvaný T průřez, což už je zase jiná kapitola. Takže ten, co má trámky 100/100 + OSB má únosnější konstrukci, než ten co má trámky 100/100 a přes ně jen latě nebo plech.

Betonování garáže 2*

24.10.2014 16:15
Wenca24> Přesně , protože armovanou desku už bez výkresu výztuže neudělá a musel by zapojit armovnu, vazače výztuže, to by mu to zkomplikovalo. Lepší by bylo ty dva bloky ještě pasem propojit mezi s sebou a s obvodovými pasy a má zajištěné rovnoměrné sedání. krom toho si ztuží desku u zvedáků. Cenu to moc nezvýší a výsledný efekt jo.
Ale zase taková ŽB deska v dílně, kvalitně udělá, ošetřená nátěrem proti chemickým vlivům a otěru, to jiný kafe
Ještě to zespodu zateplit a má dílničku vymazlenou

Betonování garáže 2*

24.10.2014 13:24
Wenca24> Teď souhlasit nebudu, protože kloub i dokonalé vetknutí udělat jde Zrovna teď dělám tři ocelovky, všechny s dokonalým vetknutím a dvě haly a obě s plným kloubem Ale vím, že mluvíš o onom všudypřítomným kotvení patní plech, výztuhy, sloup a čtyři kotvy. To je prostě klasika, co udělá každý, bez ohledu na to, jak to vlastně funguje
Jak říkal profesor Vaněk, dokud se konstrukce nenasere 3x za jeden den, nikdy to nespadne.

Betonování garáže 2*

23.10.2014 14:34






Tady máš ukázku založení objektu ve svahu, kdy podlahová deska je nad terénem. Mezi terénem a deskou je hutněný zásyp ze zeminy (opravdu hlína, bez kamenů, štěrku, jiných věcí, co způsobují sedání a následné praskliny desky). Základové pasy tvoří monolitická část výšky 400 mm, v ní zabetonované startovací profily výztuže (U profily). Následně vyzděný pas z prolévaných tvárnic (bednící dílce BS Klatovy), výztuž svisle (vždy nutná a vodorovně kvůli účinkům zemního tlaku. Přes tyto pasy provedena deska tl. 200 mm, armovaná křížem (je to kavárna, vyšší zatížení na podlahu).
Mě nevadí, že se neumíš vyjádřit odborně, ale že reaguješ podrážděně a dost drze. Ty něco chceš, já se ti snažím dost odborně poradit tak, aby jsi to mohl tlumočit stavební firmě a zároveň věděl, co děláš. Získáváš tu rady, které bys měl mít podle správného v projektu, takže se zkus spíš uklidnit, trochu lépe klást otázky a nechovat se jako JÁ jsem ten co staví a platí, mě poslouchejte. Krom toho, zatím jsi opravdu neřekl, zda máš stavební povolení, protože jestli ne, můžeš dostat pokutu a zahájí s tebou řízení o odstranění stavby. Sousedi umí být svině.
Možná jsi si taky odpověděl na to, proč ta kvalita práce je, jaká je. Cokoli protislužbou je cesta k tomu, to ošidit.

U té studny j eproblém, že bys měl zajistit, aby na ní netlačila podlahová nebo základová deska. Měla by být oddilatována. Ideálně aby poklop studni byl na úrovni podlahy garáže, ale zajištěno, aby se ti nevsakovaly do vody nežádoucí látky z garáže.

Když nebudeš reagovat zbytečně podrážděně, dá se to pomalu vyřešit i na fóru. I když mailem by to bylo snadnější. A neboj, za maily si platit nenechám.

Betonování garáže 2*

23.10.2014 13:35
Frenk_1> Myslím, že teď jsi se projevil v pravém světle
Nikde nic o tom, že chci si vydělat (nebo kolega) nepíšu, ani o to nestojím. Poradil jsem ti, napsal jsem ti obecný informace pro případ základové desky na pasech z prolévaných tvárnic, která leží na terénu. Přesně uvedl třídy betonu podle normy, tak, jak ti to betonárka prodá. Včetně třídy oceli, kterou potřebuješ. Nikde jsem tě neurazil, to že jsi diletant je pravda, když naházíš kameny do prolévaných tvárnic.
Budu se tedy držet tvé rady a nebudu se snažit už radit.

Betonování garáže 2*

23.10.2014 13:08
pajty> Ten stojí peníze . V lepším případě existuje, stál málo a tomu odpovídá jeho podrobnost a řešení problémů.

betonování garáže

21.10.2014 20:24
KARI sítě se dávají z důvodu smršťování betonu. Nemá to nic společného se sedáním, podložím pod deskou, nebo zatížením. Sedání je jiná kapitola, zatížení úplně jiná. Kdyby chtěl řešit i toto, dostal by se do úplně jiného návrhu betonové desky. Podlahová deska se má dilatovat v rastru 6x6 m, jinak se vždy potrhá, u dlažby se dilatace řídí spárořezem. Dále je minimální tloušťka takovéhoto betonu 60 mm, aby bylo možno ho správně vyztužit. Správná a kvalitní podlahová deska pak má tl. 150 mm a je armována ve dvou vrstvách (dolní a horní povrch). Proti smrštění stačí KARI síť 6/6 - 200/200, běžně do projektu dávám R6/6 - 150/150 položená u horního líce desky, tedy min. 20 mm v betonu. u dolního líce, nebo nedejbože přímo na podkladu je tam zbytečná. Rabicovo pletivo opravdu do betonu nepatří, prosti smrštění nemá vliv, je to jako zabetonovat tam plotové pletivo. Tenhle styl z Receptáře prima nápadů snad konečně vymizí. Teď jde o to, jak beton ošetříš, jestli nátěr, nebo gletování, na obojím se smršťovací trhliny následně blbě opravují.
Je zajímavé, jak se u staveb podceňuje podlahový beton. Což mi nevadí, na statický posudek na potrhanou podlahu mám mustr a ten honorář v poměru cena/práce je solidní

Kalendář 2016

25.11.2015 13:48
Minuta na google

Jinak souhlas s Tomáš_Repsol. I když Rutan už to na můj vkus přeplácal. Co se týká ženských, tam se nejde zavděčit všem.

Jak se díváte na koupi staré okruhovky na zábavu?

09.02.2017 19:16
Okruhovku jsem nikdy neměl. Ale rozdíl mezi R1 ročník 2000 - 2004 - 2008 vím. Všechny jsem jel na okruhu a samozřejmě nejlépe jela 2008. Ale jak tu bylo napsáno, je to hlavně o umění jezdit. I když ten stroj ti samozřejmě pomůže. Protože R1 2008 je úplně jinde, než 2000. Když jsem sednul na 2008 byla malá, lehká, měla víc závodní posez, byla živější a kultivovanější, než 2000 karburátor. Model 2004 se od 2008 dle mého amatérkého pohledu tak nelišil, ale proti 2000 to byla taky sakra změna. Ale já jezdil na těch, co jsem měl na machrování, takže jsem je nechtěl roztřelit. Což samozřejmě mělo vliv na styl jízdy. Ale čím víc jsem jezdil, tím lepší to bylo. Druhá věc je, že okruhovky dostávají víc do těla, ale na druhou stranu si myslím, že mají hodně lepší servis, než leštěnky ze silnice. Jenže tomu prd rozumím, abych poznal technický stav. Ale osobně bych šel do R1 2006 a výš. R1 mi vždy přišla super od modelu 2004, protože proti karburátorové 2000 to byl mega rozdíl. Ale ty karburátory zase byly takový surový.

Rada ohledně parkování v Praze Libni

08.11.2016 15:06

nemako píše: Roubi_R1> taxík nebude stát v těch kolonách? nechtěl bych po takový akci honit taxíka před halou.

To neznáš pražský taxikáře Jasně, že bude, když nemá jinou možnost a vjede do ní, což teda musím říci, že se mi nestalo. Večer už ví, jak to objíždět, ale chce to taxikáře co zná Prahu, ne někoho, kdo přijede bůh ví odkud, dá na auto TAXi a jezdí. Taxík na rozdíl od tebe přijede před halu a dneska ti SMS dá vědět, že tam stojí a ty z tepla k němu přijdeš. A v době aplikací pro taxi v Praze už taxíky nehoníš, ale v klidu si je objednáš od stolu
Nevím, jak honíte taxi u vás, ale u nás používáme telefon

Dají se koupit kolenní slidery někde v okolí Šumperka?

04.08.2016 07:56
Ano dají, třeba tady Když umíš s motorkari.cz určitě umíš i s googlem ....

úplně od píky

19.09.2018 21:17
Číkus> Asi si úplně nerozumíme a jsi zbytečně útočný. Kurz vedl člověk z BESIPu bez uniformy (instruktor). Pokud vím, kurz byl myslím jen 4 hodiny (to už fakt nevím přesně) a policista tam byl na závěrečný "test" a předal nám ten cár papíru (na který jsme byli tenkrát hrdý). Celé to bylo takové divadlo pro děti, děti rády takovéhle akce dodnes - pro tebe ne akce s policisty, ale třeba předání diplomu na lyžarském kurzu z ruky Aleše Valenty. A na tom dopravním hřišti to bylo stejné, řidičák na kolo z ruky dopravního policajta.A ty vyrukuješ s tím, že bych na děti pouštěl policajty - prostě to silně (úmyslně) prezentuješ v extrému.

A v reálu bohužel celá dopravní výchova (aspoň u nás na škole) probíhá pouze za účasti třídní učitelky a trvala 45 minut za rok! A k tomu vedlo mé první vyjádření - obnovit kurzy na školách (klidně bez fízlů).

úplně od píky

19.09.2018 20:50
Číkus> Proč hned mluvíš o buzeraci?
U dětí by tato výuka mohla být pojata formou zábavy, za mě to tak bylo a dopravní hřiště nás bavilo. Mám dvě děti a vím jaké to je, něco jim chtít předat. I tu jízdu na kole v provozu. Považuješ třeba lyžarskou školu za buzeraci od mala? Já ne a instruktor je naučil lyžovat rychleji, takže proč by jim hodný pan policista nemohl říct, jak se chovat na kole. Přítomnost policistů byla fajn, viděli jsme je živý a ukázali nám svoji práci. Nějak z té doby nemám trauma.
Dneska každý hned ve všem vidí jen buzeraci, šikanu, ukázku represe. Ale podívat se na věc i z jiného úhlu dost lidí odmítá. A to mluvím ze zkušenosti ze školy, kde by hodně rodičů reagovalo okamžitě jako ty. A pak jejich děti neumí přejít ani silnici.

Rekonstrukce panelového bytu

20.05.2015 15:56

Danny350 píše: Mr.Palda> no... vzhled stavby je to co vidíš, když se díváš na stavbu jako takovou zvenku. Takže tvoje kuchyně s koupelnou těžko. Nepředpokládám že při rekonstrukci bytu hodláš měnit vzhled paneláku. Odpověz si sám, je umakartové jádro či příčka z ytongu nosná konstrukce stavby?

Odpověď zní NENÍ. Ale je to zatížení nosné konstrukce a změna zatížení v objektu spadá pod Stavební povolení. U přestavby jádra, kde nebouráš žádnou pevnou konstrukci (myšleno panelová příčka, zděná příčka) se to omezuje na Ohlášení stavby. Ono si stačí jen dobře vyložit stavební zákon a znát postupy úřadu. To si jako myslíš, že si každý může svévolně posouvat příčky v objektu jen tak? Třeba zrovna v domech, kde jsou trámové stropy? Zrovna zatížení příčkami v kvazistálé kombinaci je rozhodující pro návrh stropní konstrukce. Stejně tak osazení těžkých předmětů (akvárka, knihovny, domácí trezor) si nemůžeš (podle správného) dělat svévolně. Dokonce u novostaveb, kde si koupíš byt od developera, potřebuješ k tomuto písemný souhlas na základě schématu zatížení uvažovaného při návrhu objektu.

Zvláštní, jak lidi sami u sebe si podle svého můžou dělat co chtějí, ale udělá to soused, vám se potrhá SDK příčka, odpadne malba ze stropu a hned na něj běžíte, co to jako dělá za přestavby a kde má povolení a souhlas.

Dřevěný Zahradní domek

13.05.2015 13:28
joone> Nebyl bych tak přísný, prostě lidová tvořivost a té se nedá bránit.
Ty konstrukce snesou opravdu hodně a prostě se občas člověk trefí a ani o tom neví. U přístřešku je tlak na základy minimální, výrazně větší je sání větru a tím tah na kotvy a patky. Ale i to prostě většinou u těchto přístřešků a garážových stání nikdo nezpozoruje. Málokdo vůbec ví, že existuje v neopláštěném přístřešku sání větru, které je 2x vyšší, než u opláštěného. A u opláštěného zase nikdo netuší, že vlivem větru dochází k bočnímu namáhání.
Jednoduchý příklad od nás z vesnice, pán postavil plot z bednících dílců, dal plnou dřevěnou výplň mezi sloupky a pohoda. Plot stál jednu zimu a druhou zimu přišel vítr a plot ležel. No proč přece do plotu dávat výztuž podle předpisu, stačil jeden prut a to bez kotevní vzdálenosti.
My v práci říkáme, že ušetřených 1000 Kč za projekt rovná se 20 000 Kč promrhaných na stavbě.
Na fotce jeden kotevní prvek dřevěného stání pro auta vyrobený za pár korun.

Rekvalifikace

17.09.2018 14:34
K tématu nic nemám, ale jestli otevřeš ten servis v Jihlavě, tak ti tam dám Cagivu Canyon 500, co mi už 6 let stojí nepojízdná v garáži (startér po smrti a myslím, že za ty roky toho bude víc...)

Pálení nosu a dutin při jízdě na mašině

16.06.2015 12:21
Místo na m.cz zajít na ORL nebo alergologii. Ale nevím, zda testují i na Bandit 1200.

nízkoekonomická dřevostavba

18.09.2018 12:47
spalovac> Je to trochu komplikovaně napsané z mé strany, takže jednoduše - vždy se ZLOMIL.
Nechci tě děsit, spíš vždy, když takové schody vidím, zajímám se o jejich provedení. Otravuji tím každého u koho je vidím

nízkoekonomická dřevostavba

18.09.2018 12:25
spalovac> Škoda. Tomu železu i věřím. Mě to jen zajímalo, abych si rozšířil obzory. Ještě se nám v praxi právě nestalo, že by se tenhle typ schodů používáním nezlomil kvůli chybně udělané výztuži v tom oblouku.

Corona virus

13.04.2020 17:50

selkie píše: LuckyLoser> ty fakt řešíš, co má kdo na plechu.? v dnešní době, za aktuálního systému registrace.? Ale no tak...

Co by pak mohl říkat nějaký Pražák, když uvidí tu záplavu Béček, Céček, Éček, Háček, Jéček, Káček, eMek, Péček (proti tomu by asi nenamítal nic), Téček a Zetek, která se tu prohání, jak Němci za války.?

Přesně tak
Včera na náplavku přijela rodinka s Céčkem a maminka říká, jak jim na výlet vyšlo počasí. A otázka, jeli z Jižních Čech, nebo přijeli z Podolí
Jinak znám spoustu Áček, co jezdí denně do Prahy třeba 50 - 100 km, protože ty auta jsou firemní Vypovídající hodnota RZ = 0.

Kolo do lesa

22.04.2020 15:36
Absolutně tomu nerozumím, ale na "normální" ježdění mám kolo za necelých 35 tis a už pociťuji, že připlatit si dalších 10 -20 tis, jezdilo by se ještě líp
Kolo za 20 tis to asi nebude mít komponenty pro sjezd, možná ani pro rovinu.
Když mi radili lidi, co jezdí tak o 100% víc, než já a jezdí i sjezdy, nedostal jsem se s cenou pod 80 tis Když jsem se na jejich kolech svezl, chtěl jsem svoje hodit ze skály ještě na tom výletě.

Jinak značky kol doma máme Merida, GT, Trek, Superior, Scott. A ani jedno není pod 30 tis a to jezdíme po cyklostezce do Roudnice nad Labem.

Dubá

05.06.2022 10:44
MaRRtan> Neodrazuji od toho, osobní zkušenost ti dá nejvíc. Spíš bych od toho zase tolik nečekal a už vůbec ne v neděli. Ale jinak krajina je tan krásna, je to spíš na turistiku. Jen nevím jak s R1 to oceníš, když pojedeš za Fabii s vajíčky za sklem. Já už jezdím turistiku, takže si užívám jiné věci a trasy, než když jsme zkoušel na R1 moje limity. A tuhle trasu jsem nikdy neměl moc rád, ne sedla mi. Lepší Malá Skála - Železný Brod - Harrachov.

Kde nechat opravit zip na silniční obuvi Alpinestars

05.08.2022 07:45
Moje zkušenost je, že v Praze mi zip u motorkářských bot nikdo dobře nevyměnil. Zkusil jsem hodně opraven, včetně výrobců bot a nikomu se do toho nechtělo, nebo na to neměli vybavení
Jeden švec u Folimanky (nevím, zda tam pořád je) to nakonec udělal, oprava ovšem vydržela ani ne půl sezóny. Tak jsem koupil nové boty.

Kdyby jsi někoho našel, za kontakt budu rád.

Prezident 2023 - komu to hodíte

18.11.2022 18:15

MedWed píše: Tvoji strategii ne zcela chapu... ale ocenuju, ze jsi to napsal
... co kdyz ten druhej bude Stredula nebo ten dezolat z SPD?

Kdyby to dopadlo, jak píšeš, tak to znamená, že ti správní kandidáti nebyli správní a úplně selhali. A zejména pak jejich voliči.
Ale oba (aspoň si myslím) víme, že tento scénář nenastane.

nízkoekonomická dřevostavba

14.05.2023 09:10

Krovak píše: Na to, abych si mohl udělat plošný vsak, já osobně žádného šmoulu nepotřebuju. Za mě by byla ideální situace že si to udělám tak, aby to fungovalo a přes 20k zůstalo v mé kapse. Bohužel mě k papíru na každý hovno (doslova) zase nutí podělaná byrokracie.
A už vidím barevně, jak tam přijede auto na průzkumný vrty a bude tam x hodin šaškovat. Spíš si dotyčnej fakt vleze do databáze a zjistí, že před třemi roky jsem si zaplatil geologický průzkum kdy jsem si sám vybagroval 2m hlubokou díru. Pak taky zjistí, že je na dotyčném pozemku 1m černé ornice a pak už jen žlutej jíl, nahází do do tabulek a prachy jsou na světě. Mimochodem, přijde ti 23k za zprávu z archivu jako málo? Ok, rád pro tebe takovou práci budu dělat. Za den bych tak mohl stihnout tři, čtyři, co myslíš?

Pokud ovšem přijede vrtná souprava a budou tam šaškovat tři lidi, rád se ti omluvím a přiznám svůj omyl.

Myslím, že podle toho, co píšeš, bys nenapsal ani jednu.

Triumph street triple 675

02.08.2023 08:25
Zkus zavolat do Motocentrum Hradec Králové.
MAREK PAUL +420 495 263 323. Výborný kluk, vždy mi poradil se vším, co jsem na Triumph chtěl dát a i to objednal a mechanik namontoval (samozřejmě když nejsi levý jak já, můžeš si hodně věcí dělat sám).

Výběr mezi GS 1200 a Varaderem

26.07.2023 07:06
Když nevíš co koupit, kup GS
Motorka pro lidi bez vlastního názoru (tím se majitelů nechci dotknout), na silnici je jich nejvíc, pojedeš za hranice a budeš je potkávat všude.
Mám kolem sebe pár lidí, co se rozhodovalo jakou motorku na "jeden výlet ročně" a všichni nakonec mají GS (tady se ale bavíme o GS za 300 a víc).
Jel jsem GS a ačkoliv té motorce nejde absolutně nic vytknout, ale taky nic extra nenabídla. Perfektně fungující stroj, pohodlný, krásně se vybaví kufry (příjemná změna od motorek co jezdím a mám batoh na zádech), asi proto je tak oblíbený mezi cestovateli.
Mě víc bavil Tiger 1200, Multistrada 1200 a Pan America, ačkoliv tento typ moto nevyhledávám. Ale to jsme v úplně jiné cenové kategorii.
Varadero neznám, ale Hondu už několik let nesleduji.

Navigace pro skupinu

01.03.2024 17:05

Radek2107 píše: Roubi_R1> já jsem si místo držáku na navigaci vyrobil takový plastový obal, kam si zastrčím papír s napsanou trasou, takový itinerář. Když si opravdu nejsem jistý, zastavím a vytáhnu mobil a v něm Mapy.cz
Jako parta jezdíme bez interkomů, na ta zrcátka.

Já si dřív na R1 taky lepil papírek s nejdůležitějšími odbočkami, většinou pak v reálu na značce bylo jiné město
Samozřejmě, že když je třeba, tak zastavím a koukám do mapy. Jen mi nevadí na motorce "ztratit cestu" a najet pár km víc. Ale nechci na motorce žádný displej, co by mě odváděl od pozornosti. Na kole jsem mobil na řídítkách měl a nedopadlo to dobře, čuměl jsem do něj a ne na cestu.

V cizině se držíme prostě pohromadě, každý máme trasu v mobilu a v případě, že by se fakt někdo ztratil, zastavíme a najdeme se. Prostě pravidla jako psal 1100Virago.

Nosič kol

22.05.2024 14:16
Mám Thule pro 4 kola, vejdou se na něj dvě elektrokola Crussis. Další dvě obyčejná kola na střechu auta. Kolega má taky Thule, na 3 kola (skládací nosič, takový kufr), vejdou se jen tak tak dvě elektrokola.
Kola věčně omlácený i když jsem je ochraňoval molitanem, izolací na potrubí apod. Jsou na tom nosiči stísněný, pořád ladit sedačku (nejlépe do kufru), natočit řídítka, pedály, aby se to vešlo, nedotýkalo se. Baterky z kol vyndat. Jízda s takhle naloženým autem voser
Ta manipulace s tím je šílená, vůbec u elektrokol. Ale nejsme cyklo rodina, nemusím tahat kola každý víkend na autě. Kdo je cyklomaniak, má trénink a asi mu tohle nevadí, mě to odrazuje od převozu kol
Nakonec už kola ani za či na autě nevozím, je to šílený. Na ty 2 výlety ročně mimo Prahu si kola půjčím radši na místě, dneska je půjčovna všude a když se chci jen kouknout po okolí, je mi jedno na čem

Ohledně krádeže, kola mi nikdy neukradli, ale ukradli mi nosiče z auta. Přes noc nenechávám na autě v ČR nic, Itálie a Rakousko bez problémů. Kolegovi ukradli nosič na tažné. Thule má klíčky volně prodejný (asi 202 typů), není problém si je koupit (vybroušení čísle super, ale k ničemu, stačí zkoušet a nikdo se neptá, když jde kolem, proč to odemykáš). A taky ten zámeček jde otevřít sponkou nebo šroubováčkem.

parkovací zóny v praze

09.03.2016 15:32
KubaLC8> No a právě kvůli vám byly dřív karty jen na trvalé bydliště a RZ

Výběr dovolené 2015(bez moto :-)...s rodinkou

27.12.2014 19:04
Djerba s dvouma dětmi, all in a pro 3 leté dítě dětský klub od cestovky v ceně. Celých 10 dni pohoda u bazénu i moře. Starší dcera v klubu 2-4 hod dopoledne a 2-4 odpoledne, plus je brali na výlety po ostrově. Večer dětské disko, docela příjemná služba, dcera na to dodnes vzpomíná. Já s manželkou a mladší dcerou pohoda u bazénu. Cena cca 13 tis, za starší dceru jsme platili asi 5000, mladší zadarmo.

Betonování garáže 2*

23.10.2014 15:08
Wenca24> Tady mu stačí u studny udělat širší pas, takové dvě patky na každé straně studny, cca 1,0 m od hrany kamenného roubení. Přes tyto patky položí dva ocelové profily, od oka tipuji IPE 300 a ty spojí s betonovou deskou. Vlastně si udělá kolem studny výměnu, aby mu objekt na ni netlačil. Kdyby opravdu chtěl správné statické řešení, musel by se studni vyhnout trochu jinak, nebo kolem ní udělat např. hliníkové zarážené piloty. Jenže by to chtělo vidět nakreslené, kde je obrys domu, kde studna. Takhle je to jen spekulace nad jednou fotkou.

Jen ještě není zodpovězeno, zda chce desku podporovanou terénem, nebo desku na terénu nezávislou. Podporovaná terénem, zde musí ohlídat kvalitní hutněný zásyp mezi pasy, na zásyp podkladní beton tl. 100 mm (C12/15 X0) a na něj podlahovou desku, ideálně 150 mm, ale může mít jen 100 mm.
Pak není známo:
1) zateplení podlahy
2) hydroizolace podlahy
3) váha zvedáků včetně auta, protože zvedáky by opravdu měly mít pevné bloky pod sebou

Když bude mít desku nezávislou na terénu, musí být armována jako strop. Nevýhoda je složitější realizace, výhoda, že když vše pod ní sedne, ona drží. Opět pod zvedáky betonové bloky.

ještě k té studni, pro přístup do ní potřebuje poklop 600 x 600 mm, zbytek může být pevný strop. Záleží na průměru studny, zvedat celou betonovou desku je složité. Možné je desku půlit a udělat zazubený spoj, ale zase není těsný pro vnikání nečistot.

Betonování garáže 2*

23.10.2014 13:43

Frenk_1 píše: Jo - na to sem zapomel zareagovat, asi sem blbec pac sem se upsal ... Kde pisu ze hazim sutry do bedneni ?

"na to zed z bednění kus nad úroveň okolního terénu a mezi to šutry a beton + nejaky to železí" .. vysvětli tedy, co znamená MEZI TO ŠUTRY A BETON + NĚJAKÝ ŽELEZÍ. Když je zeď z bednění, tak je bednění duté, tedy mezi to si představím, že do dutin tvárnic jsi umístil kamení. Jestli ne, tak se ti omlouvám. Jestli je kamení mezi hranou výkopu a stěnou z tvárnic, tak je to bohužel také chyba. Ale nechci se tě opět dotknout.

Pracovni notebook

08.01.2019 14:34

vilemx píše: Roubi_R1> Feat ve verzi tak z roku 2000 až 2005 na Vás, holomci nespokojení, statici zhýčkaní

FEAT 98/2000 jsem prosím používal ještě 2 rok po VŠ, pak chvíli 2005 a až mu končila podpora, přešlo se na RFEM. Tím mě nepotrestáš, občas vzpomínám, že uměl ve své době věci, co ty dnešní neumí.

nízkoekonomická dřevostavba

08.01.2019 13:45

maco píše: Jinak kolik let tady vydrží nemovitost, tisíc těžko, pět set možná, dvěstě pade možná když nebude válka, odpadové trubky pod betonem nebo vodovodní prý mají životnost jenom sto let tak koho trápí že se betonuje v zimě, jako by v letních hicech beton taky nepraskal...

:-D :-D