Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 6 záznamů

  • Správní řízení - nečitelná SPZ !! prosím o radu

    28.04.2014 14:24
    Když si vezmeš že kopce jsou jediný místo, kde se pořádně svezeš...nebylo by lepší je neprovokovat a být rád, že občas přivřou oko na sedumdesátce nebo na vzorku na gumě a jezdit jak člověk? Když to budem komplikovat my jim, tak oni nám klidně můžou taky...

  • Problém s Blatkou - nepravidelné "klepání"

    10.02.2014 14:15
    Podívej se na volnoběžku, praskalo to.

  • Jak se dělá kolo.

    07.06.2013 08:04
    Lukáš88> od subverze M030 Creo2.0 už se s tím dá pracovat předtím bylo lepší zůstat na WF5

  • Airbox vs přímé sání

    27.12.2013 22:11
    atheris> V reálu to má R1 a třeba Opel Vectra z roku 1997

  • Koncovka výfuku - parametry, jakou?

    25.04.2013 07:50
    xBaryk> Délka a průměr koncovky vliv mít může a nemusí. Rozhodující je to jakým způsobem koncovka (současně se svody) ovlivňuje proudění a hlavně pulzace výfukových plynů. Odpor svodů+koncovka má v ideálním případě načasovat vratnou vlnu pynů (vlna se na konci svodů odrazí a vrací se k výfukovému kanálu)tak, aby dorazila k výfukovému kanálu ve správnou chvíli a podpořila vyplachování/plnění motoru. Ty pulzace se mění s frekvencí (otáčkami motoru)proto se používá přívěra aby se vlastnosti celého výfukového systému měnily. Výrobce to má "nějak" odladěno a to včetně koncovky. Jak moc při vývoji preferoval výkon, jak moc emise, spotřebu a hlučnost ví jen on sám. Takže když uděláš změnu, nemůžeš předem vědět co to udělá. Pak to můžeš ovlivnit sáním, ale výsledek stejně nemusí být lepší než původní nastavení (ale pokud původní stav byl na hlučnost a emise, tak si rozhodně výkonově pomůžeš). Pokud by se to mělo odladit tak, aby z daného objemu byl k dispozici max. výkon, neobešlo by se to bez úpravy časování motoru a úpravy sání (dély a průměru sacího potrubí). A docela by mě zajímalo, jak moc se tomuto všemu věnují u Akrapoviče nebo jinde. Určitě to nebude všude stejné, ale nedělám si iluze, už jen to množství motorek, které by jim muselo projít brzdou a té práce kolem. Spočítat (nasimulovat) to půjde nahrubo, ale bez výroby různých variant se to stejně neobejde. Takže to je vývoj jak pro závodní motor, realita bude někde uprostřed. Budou mít nějakou řadu trubek a tu přiřadí různým motorkám. Můj názor.

  • Čištění karburátorů Transalp - spotřeba

    07.06.2013 14:44
    TransAlpaka> zkontroluj hladinu, jestli jsi měl vyndaný plovák, můžeš to mít špatně nasazené, nebo stržený O kroužek kolem těla plováku (neznám přesně karbec na TA, možná to tam tak není)