-
KTM LC4 640 Adventure
02.05.2014 22:38
storeman> Tak to už zní trochu líp, díkyJak to vidím, budu se tady tím asi muset taky prokousat a ukládat si užitečné věci, ale je toho po kok..t
Snad ještě jeden malý dotaz, při prudkém brždění z vyšší rychlosti, kdy se motorka dost nakloní dopředu, doslova vystříkne benzín z hadičky, co je na vypouštění plovákové komory. Je to normální, nebo to mám nějak řešit? Přišel jsem na to náhodou, když jsem půjčil motorku kamarádovi, od té doby to sleduju a dělá to vždycky. A to nevim jestli to neteče pokaždé, když jedu z kopce -
Výběr sportovního endura.
17.04.2015 18:42
Jak už tady zaznělo DR-Z 400S, měl jsem ji sedum sezon, jako "dual sport" naprostá spokojenost
A nebo AJP 250 PR5 ...servis ještě na km, ne motohodiny, 115kg, 27,5 HP (zavřená) já jdu do ní -
Teploměr vzduchu kecá
19.12.2023 06:30
Ahoj, to je normální, mě to dělá stejně. Také mě to zprvu překvapilo, že se jakoby dost hřeje i v když je poměrně chladno. Ale funguje to stejně bez problémů i v létě. Možná je to tím umístěním chladiče na boku -
KTM LC4 640 Adventure
01.05.2014 18:50
Zdravím všechnya měl bych na zkušenější majitele LC4 adventure dotaz. jak postupovat při výměně chladící kapaliny? V manuálu jen píší, že je potřeba po výměně chladící systém odvzdušnit, ale už se tam neuvádí přesně jak a kde??? A jak se vůbec vypouští - (šroubek/hadice?) Co jsem měl motorky před advíkem (suzuki, kawasaki), tak to měly v manuálu podrobně popsáno
Navíc advík nemá expanzku, nebo jsem ji nenašel?
Díky moc za info!
-
KTM LC4 640 Adventure
01.05.2014 20:03
misterjohnny> Dík za rychlou odpověď, budu to řešit zítra. Takže nejlepší by bylo to natočit s otevřeným chladičem, ať to vybublá??? -
versys 650 motorovy olej ?
11.03.2014 11:19
motokovo> Já měl motorex top speed 10W-40 a teď zkouším mogul moto 10W-50, málá náplň oleje + točivý motor a v létě čtyřicítky, proto jsem vzal padesátku. Jestli je to dobrý olej nedokážu posoudit, ale pravda je, že při řazení 1-2-3 se už neozývají takový rány jako dřív. Čas ukáže ... -
český návod na Kawasaki Versys 2010
09.03.2014 20:57
sten14> Pošli mě mailovou adresu na PM a ja ti pošlu oskenovaný uživatelský manuál v češtině.
Je to sice na první verzi, ale krom plastů tam není žádný rozdíl. -
názor na dovozce LM moto
01.03.2014 21:11
sten14> České zastoupení kawy je dost tragické, nemají zájem řešit reklamace u svých prodaných motorek (osobní zkušenost před lety), ne tak od "šedého" dovozce. Měl jsem to před rokem přesně jako ty, zájem o versyse a dilema ušetřit 30tis., nebo volit jistotu (u kawasaki ČR značně diskutabilní) Nakonec jsem to riskl, mám nového versyse, model 2011, dovezený v krabici z Itálie, nedělám si nějaké iluze, že kdyby nastal nějaký zásadní problém, tak že se vše vyřeší v rámci záruky. Nicméně motorka celou sezonu (7tis. km) fungovala bez problémů a myslím že bude i nadále - prostě JAPONECTakže jsem ti moc neporadil, ale nebál bych se toho
-
Řazení a vibrace Versyse.
18.08.2013 19:22
Jo, ty vibrace v řidítkách taky pociťuju a v zrcátkách je celkem ho.no vidět, ale pravda je, že tam nemám závažíčka kvůli krytům páček. Převodovky jsou u Kaw přesné, ale hlučnější, to je normální. Hlavně 1-2-3, to jsou pecky(jel jsi někdy na harleyi?)
V deseti tis. km už bude všechno zajeté a zaběhnuté. Jak jsi ten neutrál řadil? Převodovka u versyse je vybavena systémem "vyhledávání neutrálu". Když motorka stojí, nelze zařadit z prvního rychlostního stupně nic jiného než neutrál. Je třeba řadit dolů až na jedničku a po zastavení zvedneš páku nahoru a převodovka zařadí pouze neutrál. Původně mě to dost vystrašilo, když jsem to u nové motorky jen tak na sucho zkoušel a při zastavení nešlo řadit nahoru