Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 19 záznamů

  • Olejová vana

    24.06.2021 07:21
    Ahoj, za mě buď vyvrtat větší díru, popřípadě zavařit a vyvrtat novou. A jestli nemáš známýho zámečníka, tak vanu sundej jestli to dokážeš, nebo požádej o pomoc někoho s kým jezdíš. Pak najít prostě zámečnickou firmu v okolí a když na ně hodíš pěkný voko, tak to udělají.
    Ať se daří.

  • Mini Rally

    24.06.2021 07:13
    Pajitu66> tak hlavně aby na těch raketách nepřiletěli zas nějaký šašci z GRU

  • Varadero k00

    01.08.2021 18:16
    Varadero je sice velká, ale pohodlná motorka. Na to jak je velká, je překvapivě dobře ovladatelná. Výkonem naprosto dostačuje pro cestování i svižnější přesuny. Pro závodníky to není. S bagáží není problém.

    Za mě má karburátor zajímavější průběh výkonu a je zábavnější. Stříkačka je nuda, ale má šestku a je úspornější.
    Rozhodně platí pořekadlo, že objem nenahradíš, takže na nějakej Transalp nebo Stromek rovnou zapomeň, naloženej bys ho akorát trápil a ještě bys nadával jak to nejede.

    Vybírat motorku podle toho jestli má nebo nemá palivoměr... to udělá jen hnidopich.

    Motor vydrží věky, což se nedá říct o palivovým čerpadle. Ale tam se většinou jen opálí kontakty, takže to jde celkem snadno levně vyřešit. Popřípadě se dá jet přechodně i bez čerpadla v nouzi.

    Někdo zmiňoval tlumiče, to už ale není otázka Varadera, vyměklý tlumiče můžou bejt na jakýkoli starší motorce.

    Takže když seženeš Varadero za 7 pětek, dáš mu trochu péče a lásky, tak si myslím, že neuděláš špatně.

    Míra

  • dobijení

    13.07.2014 16:09
    PEPAFJR> Pokud se nepletu, tak mas trifazovy vinuti a s odpojenym regulatorem mezi sebou jednotlivy faze spojeny nejsou.

  • TIP na nedělní trip : Nepomucký trojúhelník

    27.07.2014 17:32
    Letos se na ty rozmr*any silnici nikdo nezabil?

  • šílenej inzerát CBR954

    22.06.2014 01:22
    Pohled je mírně ze strany, takže to jenom tak vypada. Jinak souhlas s Burym, pokud nemas overeny info, nemystifikuj. Ze ma vyssi cenu, tak je to prece jeho inzerat. Podotykam ze prodavajiciho neznam a nemam s nim nic spolecnyho.

    PS: "Nektery lidi fakt nechapu."

  • Jakou motorku pro vysokého jezdce?

    04.06.2014 22:55
    Spotreba se odviji predevsim od prave ruky jezdce. Jinak si nemyslim ze by to bylo neco zavratnyho oproti strikacce. Odhaduju rozdil 1-1,5l ... pouze odhad.

    Caponord peknej, ale netusim jak je to s dostupnosti a cenou nahradnich dilu.

  • Jakou motorku pro vysokého jezdce?

    04.06.2014 22:47
    Jednoznacne Varadero

  • Špatná baterie?

    01.06.2014 11:44
    nebo stator...

  • dobijení

    13.07.2014 11:29
    Nabij baterku, nastartuj motorku, vem merak, zmer pri volnobehu na baterce.
    Schema nepotrebujes, na baterce bys mel namerit nevim presne, tusim vic nez nejakych 13V.
    Popripade si spis sezen ty hodnoty ktery bys mel namerit, resp. jaky napeti bys mel mit na baterii nastartovany motorky, kdyz dobiji spravne a kdyz nedobiji.
    Muze to byt regulator, nebo treba stator altiku.
    Altik - vypustis olej, sudas viko, pokud bude nejaka civka spalena, uvidis to.
    Pak treba tady si muzes koupit stator.

    Postup pro zmereni regulatoru dobojeni.
    Tento text je zkopirovan z jineho vlakna, autorem je uzivatel Deadman.

    "Lze. Sklada se z usmernovace a tyristoroveho regulatoru na stridave strane, oboje v jedne krabicce. Usmernovac promeris multimetrem nastavenym na funkci mereni diod. Z kazde faze musis namerit diodu do plusoveho vyvodu, v opacnem smeru to musi byt nevodive. Z minusoveho vyvodu musis namerit diodu do kazde faze. Opet to v opacnem smeru musi byt nevodive. Pokud nekterou diodu nenameris, je odpalena. Pokud nameris vodivost mezi plusem nebo zemi a nekterou fazi, je usmernovac proslehnutej a celej v ....

    Na promereni tyristoroveho regulatoru potrebujes trafo s nastavitelnym vystupem, bud plynule nebo aspon odbockama - potrebujes stridave napeti, ne usmernene. Teda misto trafa to muzes promerit primo na alternatoru nastartovane motorky.
    Na vystup usmernovace pripojis voltmetr. Trafo pripojis mezi 2 fazove vstupy (pokud mas 3-fazovy regulator, tak postupne vyzkousis vsechny faze) tim zpusobem, ze jeden drat z trafa (nebo altiku) pripojis pres zarovku, tak aby proud z trafa do regulatoru prochazel skrz zarovku. Nastavis na nejmensi napeti a zapnes. Na voltmetru se zobrazi napeti mensi nez 14V. Zarovka v tomto stavu nesmi svitit, regulator nesmi zrat proud. Zvysujes napeti, v okamziku kdy dosahne 14V, zarovka se musi rozsvicovat - regulator svadi proud. Cim vic pridavas na trafu, nebo otacky altiku, zarovka musi cimdal vic svitit, jak regulator svadi proud, ale napeti na voltmetru nesmi rust moc nad 14,5V. Pokud zarovka nesviti a napeti si roste kam chce, tyristory v regulatoru jsou odpaleny.
    Obvykle je zapojeno po jednom tyristoru mezi kazdou fazi a zem na usmernene strane (svadi se pres spodni cast usmernovace).
    Kdyz to budes zkouset se stejnosmernym napetim, tyristor pri urcitem napeti sepne a sepnutej zustane prestoze napeti klesne az do doby nez odpojis napajeni.

    Zrada jsou neuplne regulatory u nekterych starych motorek. Tam je tyristor jen v jedne fazi - reguluje pouze pulvlnu mezi 2 fazema, na opacnou pulvlnu musis mit vzdy v elektroinstalaci neco co ji sezere (zapalko, baterka, ...) a treti fazi tam pripojuje vypinac spolecne se zapinanim hlavniho svetla.

    Cely tohle je pochopitelne o svodovem regulatoru pro alternatory s permanentnimi magnety. Pokud mas alternator s buzenim civkou v rotoru, jako na nekolika malo motorkach a snad uplne vsech autech, mas tak uplne jiny regulator, co s timhle nema nic spolecneho. Ten se meri jednoduse - pri 12V musi poustet na budici vinuti plne napeti (12V minus max 2V ubytek na tranzistoru) a pri napeti nad 14,5V musi byt na budicim vinuti 0V. Tento regulator se napaji stejnosmernym napetim.
    V nekterych instalacich ma rozdilne vstupy pro mereni napeti - drat ze spinacky - a zvlast napajeci vstup - drat z pomocneho usmernovace v altiku. Na tento drat je zaroven pripojen zaporny pol kontrolky dobijeni."

    Pri trose hledani urcite najdes i dalsi podrobnejsi informace.
    Hodne stesti.

  • Jakou motorku pro vysokého jezdce?

    04.06.2014 23:05
    Podle stylu jizdy cca 6-8l, urcite by se dalo jet i za 5, ale co z toho pak mas?

  • Dobijeni

    25.04.2015 23:16
    Může

  • Rumunsko 10.8. - 24.8. 2014

    31.05.2014 23:29
    Jel bych hned

  • Klatovácí sem

    17.04.2013 17:58
    Zdravim vas, preju v zapocate sezone spoustu vyzivnych kilometru a stastne navraty domu.

  • Rumunsko 10.8. - 24.8. 2014

    02.06.2014 18:43
    Co mi brani, prave zminene spani pouze v penzionech, cesta pouze po silnici a cas, ten predevsim.
    Kdyz sem tam byl, spali sme prevazne venku a temer kazdy den v RO byla nejaka ta polnacka, sotolina, louka, bahynko... asi by mi to schazelo.

  • dobijení

    13.07.2014 16:38
    Ano, rekl jsem to spatne... jednotlive faze piskaji mezi sebou, nepiskaji proti kostre.
    Mezi sebou nemaji odpor, resp. je temer nulovy.

  • dobijení

    13.07.2014 13:42
    Stator bys mohl promerit bez sundavani vicka, ze bys nasel od nej fousy a zkusil propiskat mezi sebou jestli nejsou ve zkratu. Kdyz by se vypalila izolacni vrstva mezi nima, tak by se spojily.

  • TDM900 a začátečník - ano či ne?

    20.05.2013 21:15
    Cus, TDM je urcite skvela volba. Ovladatelnost naprosto v pohode.
    Takze mrkni na gumy, popripade dej sirsi riditka.

  • Mini Rally

    21.06.2021 21:28
    Pěkný, máš objednaný počasí?