Jawablázni

11.06.2023 21:10

Milan1963 píše: Málo koní ? Popularských koní ? První měl 18 koní. Později už 27 koní. Na tehdejší dobu dostatečné. Běžná rychlost 50 km / h. stačila a stačí i dnes. Nepřeváděj všechno na sílu v koních. Všichni nemusejí jezdit závodně, jde o to, aby se člověk za volantem či řídítky cítil pohodlně. V tom síla motoru nemá význam. Aspoň já to tak cítím.
A počasí ? Jak kde. U Bimbamů neprší týdny, tady prší denně.

Milane nestačí, +-25 koní v autě je prostě úplně nahovno... I 50 koní je dost nahovno... I v těch nejmenších....

Proto, ač mám předválky rád pro jejich rozmanitost, tak žádnou z nich nechci, protože se s tím prostě kloudně nesvezeš,
protože krom soutěžáků a drahejch luxuskár, se to všechno táhne jak smrad od seknrovny a v každým kopci to popadne
astmatickej záchvat...

I veterán musí jet aspoň kilo, relativně trvale, aby se s tím dalo rozumně jezdit...

Jawablázni

12.06.2023 20:59

SkotyCZ píše: Akamu> řešil jsem to samé. Na partdecku mají opravdu originál čep, který pasuje.
350 má slušné jízdní vlastnosti, jestli plave mohou to být i tlumiče.

Jawa 350 nikdy neměla slušné jízdní vlastnosti...

Nicméně pokud je její podvozek v bordelu, začne býti přímo nebezpečnou...

Jawablázni

15.06.2023 19:04

Koudy01 píše: To je právě ono - 50 koní v motorce je pro dnešní provoz nutnost. Pokud je ochoten to člověk ždímat na max. Pokud není, chce to koní ještě víc Jinak si prostě pro ostatní brzda. A to je sobecký

Přesně.

Jawablázni

21.06.2023 20:49

assassin píše: pech.> jen trochu, ja bych si u Hondy taky vybral. Treba ta nova elektrická CR bude super

A novyho farose bych taky zkusil…

U novejch Hond bych si zrovna vybíral těžko, protože krom klasickýho supersportu, Afriky a "Horneta" jsou to dosti podivné crossovery...

Jawablázni

22.06.2023 10:39

dave-lister píše: Tady stejně nikdo na dobré rady neslyší. Doporučíme jim dobrou motorku a oni si pak stejně koupí vraždu. Pak jim to klekne přesně podle scénáře který jsme jim tu popisovali a oni pak tady prosí o rady jak z toho ven.

Kafi, Milan, Vlasta..... Ale Vlasta to má krátce, tomu to ještě nekleklo...

Jawablázni

22.06.2023 16:53

PetrL3 píše: assassin> Někoho zajímají provozní náklady a obtížnost práce má na to vliv. Pak si v hospodě poví, že výměna téhož na Alfu stojí dvojnásobek jak u fabky.

Já si delam na autech skoro vše sám, takže je příjemný, když výměna zadních pružin i tlumičů je v rámci přehození kol jen pár šroubů navíc rázákem a jen ze strany kola a 15 minut práce navíc. Někde musíš rozebrat vnitřek v kufru, občas se ulomí nějakej plastovej čudlík....

Jo, to že jsou tlumiče chycený v podběhu zevnitř a ne přes kufr, je dobrý řešení...

Jawablázni

23.06.2023 13:29
Že AR dělala Giulii v době, kdy BMW dělalo isettu... A co jako... Dneska je AR automobilka která se přehazuje jak horkého brambor a ač z ní občas vypadlo něco zajímavého, tak účetní se musí schovávat, jak to průběžně skoro krachuje. BMW nemám rád pro konstrukční vady jejich motorů, ale u prvních majitelů to funguje a že se to vysype nějakému rybízkovi v kšiltovce, co si to po deseti letech koupil za zlomek ceny, to už výrobce nezajímá, mají mnoho modelů a prodávají toho kvanta... A o tom ten kšeft je. BMW byly vždycky trochu choulostivé a vyžadovaly specifický přístup k údržbě, ale kdybych si chtěl koupit píčovinu pro prdel, tak bych si vzal ten zadní náhon, protože to je prostě věc, která má nepopiratelný přínos do jízdního chování a alfa se k němu dohrabala po několika desítkách let, kdy pochopili, že s předokolkami se ta prémie dělá blbě a zase jim to na čas zachránilo krk....

Jawablázni

23.06.2023 13:30

dave-lister píše: pech.> U elektromechanického zvedáku se kabely tahají vrchem v trubce.

Nebo řetěz v podlaze.... To je prostezkus od kusu, ale pod dvousloup prostě stejně musíš udělat fundament....

Jawablázni

01.07.2023 10:06

Krautkopf píše: PetrL3> Však ono ho to cestou naučí. Doufám, že si vezme vercajk a duše. Jsou tam na té 660 duše, nebo ne?

Jsou....

Bezdušáky už se sice používají úspěšně cca 40 let...

To je přeci příliš moderní...

Jawablázni

04.08.2023 19:42

Koudy01 píše: Není to náhodou nějaká ta novodobá přestavba od Mates moto, či kdo to dělá? Soudím dle toho kotouče...

Je... Ale to. Nejnižší forma života, což je novinář, jak říkal pro změnu prezident bývalý, buď nemá schopnost poznat a nebo jo nenápadně, si to zjistit...

Na druhou stranu, ono i ty novodobé Jawa wergly jsou natolik technologicky zaostalé, že defakto historické jsou, protože to je technická úroveň přelomu 60. a 70 let celosvětově, o desetiletí později pro východní blok...

Jawablázni

04.08.2023 19:45

dave-lister píše: Koudy01> Tyhle brzdy teď montuje i Týnec. Brzdový třmen a pumpa made in China, kotouč bude možná vlastní made in Jawa.

Nejspíš made in nejbližší fabrika, co má laser a billetr..

Jawablázni

04.08.2023 19:38
Sema> Kdyby jen to.... Problém jeho osoby leží úplně jinde ... To byl výběr... Komunistickej gauner, komunistickej špion a šašek v sukních....

Jawablázni

13.08.2023 01:18

hrnous píše: Milan1963> Jawa Žije už neexistuje.. Jawa zdechnula v tom momentě, kdy začala lepit svoje nálepky na cizí krámy a vydávat je za těžké peníze za vlastní..

Svatá pravda...

650 a 660, jak mi lezou krkem, tak to je ještě věc, která prostě Jawa je... Motory si stejně kupují už 60 let, tak ten nepovedený Rotax nebo trochu lepší Minarelli mi v tom nevadí... To co prodávají teď, prostě Jawa není a nebude.... MOžná ještě Ind, který alespoň vypadá jak, jak si 95% lidí představí Jawu, když se to jméno řekne... Ale to ostatní jsou bezvýhradně odporné bastly, kdy z čehokoliv udělají jakože čtyřku, což je zoufalost a křeč...

Jawablázni

13.08.2023 22:07
Já v pátek drobná účelová jízda cca 50km a dneska 200km šumavou.... Díky bezvibračnímu stroji mně ani nebolí ruce.... Jooo Honda je Honda...

Jawablázni

05.09.2023 18:19

kuba350 píše: dave-lister> 50 zabeznoťáka

Nasrat a rozmazat....

Jawablázni

13.09.2023 19:40
7.10. Je lepší

Jawablázni

15.09.2023 18:37

PetrL3 píše: Ano... a strávit roky starosti, jestli už to někdo ukradl z tý garáže nebo v případě, že se tím člověk i projíždí, strachem z proškození.

Přesně...

A sypat do toho prachy, aby se to dalo po těch letech prodat pojízdné, protože pak je cena naprosto jiná, než cena věci, která je prost+ě jen kus, bez jakýchkoli dalších pozitivních vlastností...

Prostě jsou to jenom hračky.. Hračky pro velké kluky, kteří na to zatím mají, alespoň někteří....

Skutečná investice je buď aktivum a nebo nějaká komodita, která tvoří nulové, nebo alespoň minimální náklady spojené s vlastnictvím a má hodnotu v každé době a každé situaci...

Jawablázni

20.09.2023 20:08

dave-lister píše: pech.> Nevím co někoho vedlo k tomu, že na vnitřní díře v bloku udělal miliardu záseků. Já osobně bych ložisko který nedrží úplně fest nechal být nebo možná tak zalepil a sral na to. Teď už nikdo neví jestli to je v ose.

To udělal nějaký dement, který tím chtěl řešit to, že ložisko v bloku nedrží...

Jawablázni

28.09.2023 16:42

Milan1963 píše: kehaj> Jezdím na Ukrajině, jezdím na Favoritu, ale toto určitě ne.

Škodovák: k tomu skútru...to snad není možný co píšeš...já potřebuju motorku téměř denně, v autě už jsem neseděl asi měsíc. Tedy kromě Populara, myslím v běžném autě, tedy ve Š 120.
Tak jsem včera, protože 660 stále nesvítí a nebliká , jel na skútru na dopravku kvůli testacím veteránů. Vše OK, ale : chci jet domů, sednu na skútra, zmáčknu startér - a ozvalo se jen t'uk. Nic víc. Baterka. Volal jsem domů ženské, aby vzala auto, vozík a přijela. Zdůraznil jsem jí, že 120 nechytne. Že musí otevřít motor, pumpou napumpovat benzín do karburátoru, potom se sytičem třikrát zastartovat, auto chytne, chcípne a po půlminutě at' startuje znovu, potom že už to pojede. No, zvládla to dobře, ale přijela bez vozíku. Takže domů, baterku z Adenia ven, do auta, a do PE ku skútru. Namontovat baterku do Piaggia není jen tak, Rozebral jsem celý zadek skútra, půl hodiny práce. Zlatá motorka, tam je přístup k baterii nádherný ! Skútr tedy chytnul, takže jsem na něm dojel domů. A žena stodvacítkou.
Ted' ale - je možné, že by baterie "odešla" během 10 minut bez varování ? Není něco s elektrikou ? Píšeš, že kolegovo Piaggio nedobíjelo. Vystrašil jsi mně. Co když moje taky ne ? Jsem analfabet, vůbec nevím, jak to poznám. Kontrolka dobíjení ale nesvítí.
Zítra odjezd na MotoRoute sraz, raději na 660. Elektrika není v dobrém stavu, ale jede jinak dobře. O skútru nevím nic...potřebuju dojet a jezdit tam na vyjížd'ky s ostatními. Ted' víc věřím Jawě než Piaggiu.

Dnes přišel časopis. Moto Route. Je v něm další část rozhovoru a reportáž s Kafim a jeho cestě po jižní Americe na Jawě 350.

Máš škondůra pěkně v bordelu. Pokud je v pořádku seřízeno, chytne na sytič na poprvé a nechcípne. .

Baterka umí umřít bez varování... Například zkratem nebo přerušením článku.

660 je v bordelu taky, vlastně pořád, na tom bych nejel ani do sousední lhoty, abych to nemusel tlačit zpátky..

Jawablázni

02.10.2023 23:25

Bimbam píše: Zprávy od Watapy - stará skautovna je po oba naše termíny obsazená. Holt je ještě hezké počasí....

A jiný plán?

Jawablázni

11.10.2023 11:15

Verdom píše: Jirka4137> Souhlas. Co se týče brambor, tak ty starší byly celkem držáci.
Když jsem se bavil s Igorem Brezovarem, co se mu na BMW 1100 GS z počátku milénia a s více jak 400tis. km vysypalo,
tak řekl, že v podstatě jen spotřební věci, což jde dost ovlivnit dodržováním cyklů výměny.

Novodobé brambory po zásahu "cost cutteru" nejsou ono a po přesunu části výroby do Číny, Indie, Malajsie a dokonce i Čech
(kámoš v Liberci v Benteleru jim projektuje některé rámy a ty pak u nich vaří Poláci, Rumuni, Bulhaři a vše co udrží kleště)
tak vykazují následně srovnatelnou spolehlivost s čímkoli jiným. Navíc Milan sice je vyšší, ale s 60kg hmotnosti co má
bude s velkou bramborou zápasit strašně,
takže to osmikilo s 220 kily by bylo až až a raději být jím něco lehčího.

Ale on si stejně říct nedá a pak překvapí tím nejnepraktičtějším a nejhorším verglem.

No to osmikilo je zrovna z toho výběru sračka úplně největší... Jezdí to hezky, ale má to hrubé konstrukční vady, takže to umí naposílat fridex do oleje, nebo ojnice z motoru cena upadnout kolo ..

Jawablázni

11.10.2023 10:58

dave-lister píše: kuba350> Ta sada co mám já to bez úprav neumí. Na držáku mám jen možnost namontovat snímač do dvou poloh. Mám Vape kupovaný v roce 2003, šetřil jsem na to tehdy celou zimu.

Blbost, vyhoď kolíček a můžeš si nastavit předstih libovolný.

Jawablázni

11.10.2023 11:17

callowsick píše: Nevaří pro ně rámy dokonce Týnecká Jawa? Myslím, že to proběhlo v tý reportáži z fabriky a jejich tajnýho muzea.

Muzeum, kam nikdo nesmí... To je taky dobrej marketingového debilinec...

Jenže ono je to muzeum vlastně celý.....

Jawablázni

13.10.2023 00:01

dave-lister píše: Mám tu dotaz pro elektrikáře. Když chci do tý svojí vraždy 175/356 namontovat elektronický regulátor AEV, jaký model tam mám koupit? Motorku jsem provozoval s + pólem na kostře, dynamo jsem jednou nabudil aby chodilo s touto polaritou. Teď jsem koukal na stator, po řádném vyčištění stoletého nánosu hnoje se ukázalo toto označení a vypadá to na symbol - a kostra.
Chtěl jsem tam namontovat regulátor 6V/45W AEV 0358P určený pro provoz s + na kostře. Nebude tedy lepší tam dát regulátor pro připojení - na kostru 6V/45W AEV 0358?
Taky mě napadlo to dynamo hodit do popelnice a koupit VAPE. Při použití regulátoru AEV by se mi líbilo mít regulátor přímo na dynamu a pod sedačkou mít místo na flašku s olejem, wercajk a tak.

použij regulátor pro + na kostře. Ušetříš si omrdy s přebuzováním.

Jawablázni

15.10.2023 11:55

P_B píše: Predpokladam ze vis ze Kowax je prevlecena cina. Ten Kowax je 1 faze a tam ti staci zamenit stavajici jistic za jistic s pomalejsi charakteristikou vystaveni. To ti PetrL3 poradi. Udelal jsem to taky tak, kdyz jsem mel doma zapujcene CO2 na 220V. Porad to vypadavalo pri zahajeni oblouku, kdy to tam tece. Svaret se s tim dalo, ale co chvile jsi chodil za jisticem ho nahodi. Po vymene jsem ho nahazoval tak jednou. Pokud to myslis se svarenim tak nejak na dele sel bych do 3 faze trafa. Ty uz ted bohuzel dobihaji a bude vse v budoucnu uz jen invertorve IGBT. Osobne jsem koupil CO2ky jako starsi masiny a udelal na nich udrzbu - horak a spotrebni dily a na jednom opravil podavac a zemnici kleste. Nakonec mam 2x co2, 1x elktrodu, 1x AC/DC tig.

Dnes je obrovska vyhoda ze plyny sezenes a nemusis platit najem za lahve atd. Natos ze lahve mas od malinkate az po max velkou a sezenes i miniaturni autogen.

KOwax je převelčená čína a nebrat...

Zaměnit jistič nestačí... Protože to vyrazí hlavní B25 na baráku....

fáze, papírově shodných parametrů, vaří úplně jinak, než jednofáze... A to i tehdy, kdyby ta jednofáze nebyla úplně mrdka a Kowax mrdka je...

Jawablázni

15.10.2023 12:17

PetrL3 píše: Já když 1f jedu na 50-70A, tak na 13A jističi v dílně už řadu let. Když vařím něco masivnejšího, napajim to přes 25A na baráku.

Tady řešíme výjimečné použití. Asi si kvůli tyčce na vrátkách 1x za rok nepůjde koupit kabel za 4-8 tisíc.

50-70A můžeš tak nějak mastit na elektrodě... U MAG, když to má za něco stát, tak pod 90 nepůjdeš.

Když nepůjde, tak mu to bude vařit nahovno a ten kabel, když si koupí gumovej, tak bude mít nadosmrti a bude mu to vařit dobře...

Jawablázni

15.10.2023 11:34

Jirka4137 píše: PetrL3> Tak v práci máme taky 16 A jistič a někdy to Kowax 240 vyhodí někdy ne. Můžu vzít i tu 3 fazovou 206tku ale asi to úplně nevyužiju. Ještě se zeptám na tu Perun Alfa.

KOwax jsou mrdky. To neber.

Jawablázni

17.10.2023 07:38
Taiwan mrdka SymHD200i......Nejdřív chcíplo čidlo ventilátoru, uvařeno, pak nátrubek vodní pumpy, zase uvařeno, to už to vzdalo i těsnění pod hlavou a pak s tím nějaký troglodyt jezdil na vodu tak dlouho, až vyrezl válec takovým způsobem, že to přišlo o kompresi.....

Jawablázni

23.10.2023 19:18
Jo a Triodynu, pokud jí někdo chce, tak jsem schopen jí dohodit... Výměna za slušnější invertor....

Jawablázni

22.11.2023 18:58

Milan1963 píše: assassin> Technik opravdu nejsem a technice absolutně nerozumím. Jsem zaměřen humanitně - nikdy jsem neměl problém učit se jazyky, historii, pamatovat si dost přesně historická data...neskutečně mně dokáže naštvat, když tady na M. cz , ale i jinde, píší lidi, co absolutně nezvládají češtinu, dělají hrubky v I a Y, S a Z atd. To bych snad raději nepsal nic. U maturity jsem měl všechny jazyky za 1, jako jediný ze třídy - tím se snad mohu chlubit. Ale co jinak....
Proto si vše na motorkách nechávám dělat.
Piaggio - kupec byl, už není. Dnes jsem pro skútra byl. V servisu mi ukázali, že elektrika je OK, vyměnili vodní pumpu, oprava za vyšší tisíce. Po ujetí pár set metrů zrada. Ručička teploměru vody v červeném, po odšroubování víčka natlakováno. Tak zpět do servisu. Divili se, co chci...navíc po zastavení po chvíli pod skútrem louže něčeho ...benzínu.
Skútra jsem tam nechal. Že se na to podívají, asi bude KO termostat. A benzín teče nevím odkud.
Už jsem psal - do skútra jsem vrazil desetitisíce, ale stále k ničemu. Už fakt nevím...půjde z chalupy, to vím jistě. I za zlomek ceny....

Takže další patlalové... Mění věci náhodně a bezvýsledně....

Za 5000 to od tebe vezmu a naučím to jezdit....

Nedávno jsem tu možná postoval toho Syma... Ten byl taky dobře utavenej a už jezdí po Praze jak novej.... Byla to dvoustovka v malým rámu a celkem se to umělo pohnout, dalo by se s tím žít.....

Jawablázni

22.11.2023 19:02

maraton píše: PetrL3> Už jsem to Milanovi taky psal, protože ho mám rád, ať prodá nejen skútra, ale i tu Jawu 660, fechtly i péráka, ať se s tím prostě rozloučí jako s tou panelkou a za utržený prachy si koupí jednu novou, pořádnou a spolehlivou mašinu, která ho bude vozit do konce života a užije si to. Nic lepšího udělat nemůže, pro dědice jsou sbírky čehokoliv spíš obtíží, než radostí, teď zrovna to v rodině řešíme, babička ale bohužel nesbírala motorky.

To by byl ale čin rozvážný a rozumný.... COž on už ze své podstaty prostě neudělá....

Jawablázni

26.11.2023 19:38

assassin píše: pech.> vykon a spolehlivost jsou veci co se navzajem vylučují - tzn ta honda ma jen jedno z toho ale to se stejne neshodnem.

Ja svym strojům nejakou servisni náročnost a provozní náklady odpustim, pokud za to dostanu neco na oplátku…

Tak pokud se nebudeš omezovat objemem, lze mít slušný výkon i při vysoké spolehlivosti...

Jawablázni

26.11.2023 19:37

assassin píše: Jeste tam chybi KTM moje nejlepsi motorka co jsem dosud mel je KTM

To je taky čína.... Známá věc...

Jawablázni

01.12.2023 10:14

Kafi píše: Vem si tam neco normalniho....jel jsem to na J350 a s necim nespolehlivym tam umres....

Jinak jsem nenavnímal něco extra zajímavého v okolí Marmarského moře...Turecko začíná byt opravdu krásné až tak 300km od něj směrem na východ...

J350 není spolehlivá

Výkon Jawa 555

01.12.2023 10:15

Milos1 píše: Nejjednodušší a nejspolehlivější cesta ke zvýšení výkonu je, koupit silnější motorku

Přesně

Jawablázni

31.05.2023 22:35

Koudy01 píše: pech.> Ono to Cf moto 800 MT (650 nevim) je uz dosti spolehliva masina. Akorat je to levnejsi odnoz KTM. Takze to na volnobeh vydava divny zvuky, neni to uplne vyladeny atd., ale jezdit by to melo.

Do 650 bych asi nesel. Ona zaruka 5 let je jedna vec. Druha vec je to, ze po tech peti letech tu motorku nikomu neprodas. To mi ta CB500X dava o mnoho vetsi smysl. Zaruka sice dva roky, ale nejak neni potreba. A celkem si drzi cenu. A na takovy to jezdeni, kdy se motorka pouziva i jako bezny dopravni prostredek, je to fakt dobrej stroj.

Nicmene si myslim, ze za cca 1-2 mesice, az se trh jeste trochu vic podela, pujde za cenu kolem 160-170 koupit lehce jetej zanovni V-Strom 650. A to je zas jinde.

A proč bych si měl kupovat čínskou odnož Ktm, když i samotná KTM už vyrobila tolik mrdek, že bych jí stejně nechtěl, proč bych si měl kupovat něco, co už nové vydává divný zvuky a není to úplně vyladěný, když jsou stroje, co divné zvuky nevydávají, vyladěné jsou a cena je skoro stejná? No to tak akorát nasrat...

Jawablázni

31.05.2023 20:44

Akamu píše: PetrL3> Ale byl. Právě že se pár stránek zpátky dočteš žehrání na nejawa dotazy a že k tématu píše Milan nebo Kafi.
To že chce jawit s inchovejma klíčema beru jako dobrou recesi :D

Buď je to provokace, nebo psychické postižení.....

Ale vypadá že z toho protentokrát ještě vychlydnul...

Navíc jsi první, který správně podotknul, že u Haryka a u Anglánů spadneš do pasti, že z tvého nářadí, použiješ leda šroubovák a kladivo, protože jinak nic nesedí....

Dementní závity, dementní rozměry, dementní hlavy a všechno kupovat znova v palcích.....

Jawablázni

04.06.2023 20:35

kuba350 píše: Já namontoval a následně nastartoval nějakejch 200 motorů s ojnicema CKR a asi sem hluchej, páč sem nikdy žádný zvuky z kliky neslyšel a nikdom mě na to neupozornil, že by se mu něco nezdálo

Asi jsou velmi smířliví.

Proti původním, prostě řvou.

2023 - Nová Jawa 650 a 800

11.06.2023 15:29

Fyro píše: To je nutná dávka sebemrskačství…
holt jsme už nenavazovali na první republiku .. chybí nám tady 3 miliony Němců a půl milionu Židů. Většinou velmi schopných lidí a tahounů ekonomiky. je tady jiná skladba obyvatelstva.
Komunisti 40 let devastovali vše. Zbyla po nich vyrabovaná země a morálně zdevastovaný lidi .Ještě že jsme aspoň v EU, jinak by to tady bylo jako v Rusku – pár oligarchů vlastnících celou republiku (A nemovitosti na západě )a podlézajících zkorumpovaným politikům.
A ty silnice by vypadaly taky jako v Rusku… Takhle jsme díky EU aspoň na půl cesty Mezi západem a východem…
Pro nás motorkáře to znamená : Potřebujeme dvě motorky, jednu na pěkný silnice a druhou na rozsekaný. Nebo jednu univerzální SUV motorku .Už jsem to taky pochopil a podle toho se zařídil Jinak výběr je pořád veliký (Díky tomu že tady není totalita a je tady volný trh ),Ani není potřeba kupovat přemalovaný čínský motorky.
Kdo má potřebu realizovat nějaké vlastenecké sklony nechť si koupí motorku z Evropy, Jejich na výběr celá řada
kdo se naučí pořádně anglicky-Což není nic těžkého,Zjistí že jeho vlast je Evropa, v ní jsou lidi dobrý a špatný zrovna tak jako tady.
Taky mě to svýho času mrzelo že tady neumíme udělat už motorky, ale doba se holt změnila, tak se to tak musí brát.
Kdo se byl podívat v Týnci, Tak viděl že to tam ani není kde vyrábět. Oni za dotace v rámci realizace ty výrobní budovy zbourali…

No ty si taky dobře vypláchlej... Jako komunisti to tu dlouhodobě kurvili, toje fakt, ale vymlouvat se na komunisty po takřka stejně dlouhé době, co tu byli oni, to už taky není fér ani košer....

Totalita tu je, jenom zase jiná a servírovaná po kouskách na pozadí plnejch regálů....

Kdyby se ty krumply z týnce nehrnuly do Ruska jak do hromadnýho hrobu, tak by ta neschopná banda s tou svojí značkou, skončila monem dřív, než reálně skončila. Protože to co tam je teď je jiná firma, byť používá stejnou značku, jenom je úplně stejně neschopná...

I na západě popadalo kvanta výrobců motorek a to natolik lepších motorek, že se celá Jawa, proti nim, mohla jít tak akorát stydět... Jenže ani tito výrobci se nebyli schopni vyrovnat Japoncům v parametrech, kvalitě a nakonec i ceně... A to defakto přetrvává dodnes... Je pár značek, poměrně malosériových, se silnou členskou základnou vyznavačů, kteří mají pení na to, kupovat si od nich nové motorky (Guzzi, Ducati, Aprilia) a pak pár výrobců, kteří to montují v exotických zemích, nebo z dílů z exotických zemí, nebo obojí (BMW, KTM, Triumph) a tím jsme tak nějak skončili...

Kde je BSA, kde je NOrton, kde je Laverda, Mondial, GileraKde je Morini (ta značka se taky lepí na čínské mrdky) a mnoho dalšího Augusta to už je taky reinkarnace čehosi, jako Triumph a tak dál a tak dál.....

Takže Jawa, která od Janečka vlastně používala jeden motor v drobných evolucích, který si stejně ani nevyráběla, by chcípla tak nejpozději během 70 let.... Takhle vyráběli hrocha na kozích nožičkách ještě dalších 20 let...

Jawablázni

22.06.2023 22:32

assassin píše: SkotyCZ> jako ja nejsem moc objektivni, protoze jsem bmw fanoušek, ale ze by se trojkovy bawo se sestivalcem mohlo jit proti 156 zahrabat? Jel si s nejakym srovnatelným?
Ono mas proste jen jeste malo zkusenosti - ze by maly jtd patřilo mezi silný Alfy a ze by auto s těžkým ropakem vepredu si mohlo rikat “sportovni” je jasným důkazem. Ale jak rika Koudy, hlavne, ze ti dela radost

Nemohlo a taky nemusí....

Alfa sice umí jezdit skvělem, pokud je v pořádku, nicméně klasika je klasika a BMW, jak je vlastně vůbec rád nemám, protože jsou to taky docela jeby, obzvlášť po letech, ale BMW je vždy podvozkově nad průměrem a ani ta nejlepší předokolka, prostě není zadokolka...

Jawablázni

22.06.2023 22:35

assassin píše: Jirka: ja oblíbenost toho motoru moc nechapu. Jezdil jsem na slr, dominu, xbr500 a fmx - vsechno mutace toho motoru a prijde mi to jako jeden z nejhorších jednovalcu co jsem zkousel.

Velkej jednoválec, je vždy špatně.

Jawablázni

22.06.2023 23:32

dave-lister píše: Tady v testu té nové Jawy na motorkari.cz říkal Jan Rameš, že motor moc nejede. No když to říká i Jan Rameš, který jezdí dost rozvážně, to už je tedy něco

Tak 30-40 let staré železo, vzducháč a aktuální emisní normy... Původně měl ten motor kolem 50 koní... Teď asi 35... To žádnej oheň nebude...

Svíčky-JAWA 350/638

05.08.2023 16:53

Eastrider píše: Nazdar!
Nezdá sa mi, že tvoj problém spočíva vo sviečkach.
Je tam súvislosť, to je pravda, ale niečo mi hovorí zmes alebo predstih.
Vela prezradí farba sviečky, hneď po takej horkej jazde.
Inak význam číslovanie Brisiek je taký
N14C studená sviečka tzn. "odvádza" veľa tepla.
Neskôr sa prehrieva, má sklon sa zanášat-karbonovat
N15C trosku teplejšia
N17C teplá sviečka odvádza málo tepla, skôr zostane čistá, lebo sama sa "vypaluje"
N19C extrém....
Osobne ja som začal 15-ky ale po max. mesiaci musel meniť.
17-ky už boli lepšie, aj rok dali.
Teraz mám ekvivalent od konkurencie, Denso W16FS-U
Už tretí rok.
Zapaľovanie NoName bezkontakt, ale predstih hádam aj 4 mm.
Karburátor Čína - PWK 28 ani neviem aké trysky má, len som to tam namontoval ako z krabice vybral.

Předstih 4mm je brutálně moc a spalování to ovlivňuje. S velkým předstihem se to zbytečně hřeje a moc se tomu nechce... Na dnešní benzín je třeba jít na předstih tak o 0,5mm nižší, než je předepsán, pak to při správné směsi chodí dobře a se svíčkami nejsou žádné problémy. N15C jezdím mnoho let a bez potíží. Půl roku nebo rok? To neznamená, že je nahovno svíčka, ale něco úplně jiného. Já svíčky měním jen když udělám GO, abych začínal na čistých, kvůli lazení směsi a viděl to hned. Nikdy mně svíčka samovolně neselhala, nezastal se a to ani při zábězích a zvýšeném mazacím poměru...

Takže pokud se svíčky špiní, nebo selhávají, nejsou na vině on, ale špatný stav a nebo špatné seřízení motoru.

Svíčky-JAWA 350/638

05.08.2023 17:01

Johny_Servis píše: znalci tvrdí, že ta top nejlepší barva svíčky je lososová.
Jinak pro sichr zkontroluj vzdálenost elektrody na svíčce od středního kontaktu. Je pravda že se to muselo nastavovat hlavně na motorkách s kladívkem, kde ta jiskra nebyla bůhví co, ale třeba v nedávné době mě neskutečně zlobila sekačka s motorem B&S. Vynechávalo to, blbě to startovalo... svíčka nová, karbec několikrát rozebrany a vyčištěný, nový vzduch filtr, vyčištěná nádrž, nastavené ventily, nová fajka na svíčce, prostě všechno.... no a nakonec to bylo jen tím, že nová svíčka neměla předepsanou vzdálenost kontaktů, ačkoliv to byl přesně ten typ co výrobce motoru doporučuje. Po nastavení kontaktů všechny problémy jako zázrakem zmizely

Jako 0,7 je jezditelna hodnota, ale lepší je 0,5-0,6...

Jawablázni

19.08.2023 07:19

Krautkopf píše: Když jsme u toho názvosloví, tak mezi vertikálním a spádovým je docela rozdíl. Vertikálním prochází vzduch zespodu nahoru, spádovým shora dolů.
Na ježdění bych tam zkusil aplikovat nějaký Jikov BS z embéčka a ten původní nechal jenom na výstavku. Tyhle staré zinkové slitiny jsou velmi náchylné ke korozi způsobené lihem, tak je potřeba se k nim podle toho chovat, čistit je a konzervovat.

Ta slitina se po těch letech postupně rozdrobí jak olešnickej tvaroh...

Jawablázni

19.08.2023 07:24

assassin píše: tak to jsi dobrej, ja bych nejspis karbec modeloval dele

Je to celém primitivní karbec. Něco z vrcholu karburátorové éry, jako je pierburg/lékař nebo nějakou šestikomorovou šílenost z Ameriky, bych za dva dny taky neudělal...

Jawablázni

01.09.2023 20:40
To je škoda.... Tam už je úplně vymleto... Pětizoufalice udělala přesně to, co se očekávalo a z tohohle aktuálně vychází jediná věc, že Babiš vyleze z pod kamene jak štír a bude to už potřetí v kuse sešup do hoven ztráty státní suverenity a dluhů....

Jawablázni

11.09.2023 21:10

Borntobewild píše: Spíš neumí najít celou motorku na kterou by jenom dali nálepky

Přesně...

Oni totiž ve světě už dlouho nic takhle blbého nevyrábí...

Jawablázni

13.09.2023 17:28

elevator píše: Jestli myslíš bublinu ohledně cen ČS strojů, tak kdo to sleduje, tak je vidět znatelné ochlazení trhu. Před 2-3 lety byl o každý stroj s tp boj, dneska jsou kývačky za 60 a třiapůle 638-639/640 za 50 a výš ležáci. Splasknutí bubliny ve smyslu, že se to cenově úplně zhroutí není pravděpodobné. Přeci jen jsou to věci zbytné a kdo nemusí jít při prodeji s cenou dolů, tak raději ponechá stroj doma. A pak je otázka zda se to do budoucna vyplatí držet..na pokrytí inflace asi dobrý ale nějaký dvouciferný zhodnocení co bylo v minulosti už těžko. Tím by mohli odpadnout překupníci

No ono je to zase o tom, jak se na to díváš... Josu lid, kteří budou tvrdit, že kejchačkomrdky mají hodnotu za baziliony... Nemají, nikdy neměli... Občas se to za baziliony někde nabízí, ale neprodá... Prostě prodejci zkouší, zda se nachytá nějaký blbec a vyplázne za mrdku prachy....

Máš pravdu v tom, že jsou to věci zbytné... Na denní bázi se to používat nedá, z mnoha důvodů, daných vlastnostmi těch werglů a charakterem dnešního provozu.

Lidi mají hlouběji do kapsy, tak si už moc nekupují píčoviny, ale 3x dražší elektriku, 3x dražší uhlí, dražší žrádlo, dražší benzín, dražší všechno...

Nikdy to nemělo smysl držet na inflaci, protože to s sebou nese udržovací náklady, jako nepřímou daň z vlastnictví a ta hypotetický výnos převyšuje...

Kdo chce bojovat s inflací, musí ji buď předběhnout ziskem nebo si koupit zlatou cihlu, pokud není investičně zdatný... Žádná Jawa mu v tom neposlouží, protože až bude zle, nebude to nikdo potřebovat....

Jawablázni

15.09.2023 08:35

Verdom píše: U Kennyho jsem na bastlech byl, jako to co tam někdy dorazilo, bylo s podivem, že to dojelo
a být to účastníkem nehody německého autobusu důchodců,
tak řidič musí darovat tak tři ledviny a dvoje játra a manželku aby to splatil, protože vše půjde za ním.

Podobný to je třeba ve Všelibicích na srazu fichtlů .
Polovina bez techničáku a SPZ s nalitým řidičem, protože tam to "žije" s kapelama do rána.

Renovace pro ty co chtějí uložit kapitál nebo mít moto v cajku pořád smysl má,
ale při dnešních cenách chápu, že kdo se chce bavit, nepotřebuje chrom a 2K akryl.

Na uložení kapitálu je to úplně nahovno.
Je to zbytná věc, spojená s fixními náklady, trh už je nasycen, nikdo to nechce a až půjde do tuhého, nikdo to nebude potřebovat.

Na uložení kapitálu když už veterána, tak něco skutečně cenného a skutečně vzácného o co budou mít zájem skutečně bohatí sběratelé, kteří chtějí echt golf záležitosti. Nikoliv prachobyčejnou, slabou a trapnou a zamaštěnoukejchačku a její obdoby...

Na uložení kapitálu jsou ale lepší celkově jiné věci a to ty co buď negenerují fixní náklady, nebo jsou to přímo aktiva.