Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

08.12.2015 22:44

Tech píše: ....., na cenduro do terénu patří jedině celohliník s kvaliním držákem.

Ale kdepak, na cenduro do terénu patří nosiče BEZ kufrů, aby ty nosiče sloužily jen jako kvalitní padáky. Než se tahat a omezovat bočními kufry, to je snad už lepší jet ve dvou

Navigace která umí oziexplorer a skenované mapy, nebo notebook místo navigace

20.04.2017 14:58
2lizard> Zdá se, že jsi o level jinde. Na jednu stranu tady propaguješ navi za dvacku (což je v porovnání s náklady na dovču nebo cenu motorky nehorázná suma jen za to, že ti pomůže s orientací) a na druhou stranu radíš kreslit křižovatky na papír. Už konečně pochop, že existují lidé, pro které není cesotvání o tom, prosedět dny před startem výrobou waypointů, tracků, kreslením křižovatek a motáním ruliček hajzlpapíru. Chtějí sednout a jet někam tímhle směrem. A že při tom na chvíli zastaví, aby se rozhodli kudy, pro ně není nepříjemné zdržování, ale součást atmosféry výletu.
Někdo holt nevyjede za hranice okresu s maximálně dva roky staou motorkou ověšenou nejmodernějším harampádím. Jiný sedne na čtvrt století starou vránu bez příslušenství a mapu koupí cestou.

Cagiva elefant 750 nastavenie zadneho tlmica pruzenia

19.04.2017 15:02
Sice jsem tuhle mtoorku viděl opravdu jen z rychlíku, ale vcelku dost motorek má výfuk uchycený z vnější strany rámu a dost často právě ještě přes redukci nebo váleček ještě víc oddalujicí výfuk od kola.

Navigace která umí oziexplorer a skenované mapy, nebo notebook místo navigace

19.04.2017 13:49
ZdendaZB> člověče, to už je asi patnáct let. Prostě nějaké asi 4" PDA od HP s WinCE. Tehdy ještě velké tablety, dotykové mobily ani kapacitní vícedotykové displeje nebyly. Vozil jsem to v držáku na řídítkách (podobný, jako na mobil na přístrojovku do auta jen přepásané gumičkou. Po roce, když začal blbnout dotykáč, jsem koupil jiné PDA Acer N310 s WinCE, ten šoupnul do hliníkové škatulky vystlané molitanem, přikryl hliníkovým rámečkem se slídovou výplní a ovládal to rukavicí nebo obyčejnou špejlí, kterou jsem vozil zapíchnutou do držáku. S trochou citu a se to dalo ovládat i za jízdy rukavicí, a při troše rizika i tou špejlí. Napájel jsem to přes 12 V zásuvku a GPS BT modul šoupnul do mapníku na nádrž (vydržel 6-8 hodin). Takhle to fungovalo fůru let. Jednou za sezónu jsem vyměnil ošoupanou slídu, doplnil zásobu špejlí a frčelo se dál. Řešení pro Ozzi, emulaci Garmina a TomToma v jednom asi za bůra v době, kdy jednoúčelový Garmin nebo TomTom s nic moc mapovým pokrytím mimo hlavní cesty stál 2 až 3 x tolik.

Většinu času mi tam běžel Ozzi a v mapníku jsem měl tu samou papírovou mapu. Když jsem byl v civilizaci a potřeboval se rychle protáhnout městem, přepnul jsem to na Garmina nebo TomTom. Díky malému početnímu výkonu sice mohly všechny aplikace běžet současně, ale procesor pak šel na max. odezva nebo posun mapy docela trval a nestačilo se to dobíjet.

Automat nebo manuál

19.04.2017 12:55
Automaty jsou ve výkonných autech zejména proto, že tahle auta v manuálu potřebují hodně zkušeností a citu, aby byla rychlejší než v automatu. Ale to je úplně něco jiného, než turistika s CT nebo NC, kde to je hlavně o pohodlí a odpadnutí jedné starosti, kdy a jak řadit. O rozjezdu nemluvě.

Dovoz motorky z Nemecka (DPH)

28.11.2018 15:40

Davaz píše: vilemx> Ten samí případ nastal nyní mě. Takže, jen abych si to ujasnil. Budu kupovat motorku 05/2018 5230km najeto. Musím, tedy s ni najezdit dalších 770km, abych nemusel v Čechách platit zkur..... 21% DPH? Nebo stačí jen lhůta, starší půl roku?

Doporucuji pozadat prodejce, aby na motorce podnikl jeste nejaky vylet a ve smlouve bylo alespon 6.001 km. Pripadne, abys na evidenclu v CR pristavil motorku s 6.001 km na budiku - treba to fakt najedes na nemeckych prevozovych znackach.

Prosim pomoct, audi a4

28.11.2018 09:27
Tuzingoví mágové topí deseti až statisíce, aby jim auto houpalo v rytmu hudby. Tady to už má v základu za nákupku 13 litrů a naopak to chce odstranit.

To se zase fízlové předvedli...

17.05.2017 16:48
Artepx> je to úplně stejný právní problém, jako když ze svého pozemku v půlce ulice vyjedeš zaparkovat před vrata. Cestou těch pár metrů také nemáš žádnou zákazovou značku.

Usazeniny v chladící soustavě

19.05.2017 13:58
Nemohlo se to tam potkat s předchozí nemrzkou díky nedostatečnému propláchnutí?

Jaky mate nazor na překročeni nosnosti motorky?

18.05.2017 21:02
U Varana bych se toho nebál. Je to kus motorky postavený na cestování s plnou polní i po rozbitých cestách.

Střešní okna

15.05.2017 10:42
gugo> Po třech letech jsem našel mikrotrhlinky jak na spodní části oken do výšky cca 15 cm nad parapet, tak na všech horizontálních plochách malých fixů, kam kupodivu nedali okapničky - prý se na tak malé plochy (cca 25 x 30 cm) nedávají. Tak jsem to reklamoval. Lak zatřeli opravnou sadou a dodatečně dolepili okapničky na všech malých fixech po celém baráku. Oprava laku vydržela to dvě sezóony a teď po pěti letech je spodní část už zase s trhlinami v laku :( Stalo se to pouze u dvou oken, které jsou na jih a 2 m nad chodníkem. Podle mě to je kombionace velké prašnosti v ulici, deště, teploty a UV záření.

vyfoť zmrda

16.05.2017 10:46
Je to přesně o té osobní zodpovědnosti versus přeregulovatelnosti.
Když mi jde pes u nohy nebo cupitá vedle kola a je v psí terminologii "veden", tak proč mě fízlové buzerují, že nemá vodítko? Jejich aktivitu bych chápal, když se bude jednat o nevychovaného zoufalce, který neposlouchá, štráduje si to po chodníku od člověka k člověku nebo dokonce volně pobíhá desítky metrů daleko.

A jako vlastník domu v uliční frontě se sklepním okýnkem bych si snad pronajmul jednoho fízla, který by vybíral flastry za znečišťování prostranství a poškozování cizí věci. Z vybraných pokud bych chtěl desátek na vonné prostředky a oplach fasády.

Africa Twin - jaké pneu ?

11.05.2017 23:46
Continental TKC-80, Mitas E-07 nebo E-10 (E-09 na předku AT nefunguje, motorka je na ni moc těžká).

To se zase fízlové předvedli...

10.05.2017 23:10
Ještě je šance, a ne malá, že šéf oddělení zapojí mozkové myšlení. V ramci úspor a všeobecného nedostatku PHM vydá rozkaz, že to budou provozovat jen na baterky. Takže jim nezbyde než pendlovat mezi základnou a nejbližším odpočívadlem, kde to budou v rámci konzumace kávy dobíjet na cestu zpět. Píšou 25 km na aku, to by mohlo akorát vyjít.

Petice proti STK

10.05.2017 12:23

FiZzeR píše: ježiš to je sračka

Lépe to vystihnout nejde.

Jakou chladící kapalinu

05.05.2017 10:00

mari píše: když jsou dneka už G13, neni G11 už tedy dosti zastaralá a jak tady někdo psal do motorů kolem roku 2000? Má něco takovýho v motorce rv 2009 co dělat? když opomenu fakt, že to do motocyklu neni primárně vůbec určeno...
co ta znčka VIP, neni to nějakej no name, prostě shit...?

Primárně si myslím, že tvá moudra nejsou přínosem do diskusí o technice.
Pouze přiživuješ fámy a blbneš lidi.
Nebo snad tankuješ benzín rafinovaný pouze pro motorky a do gum foukáš vzduch určený jen pro motorky?

Pena v chladici

03.05.2017 22:33
Někdy stačí špatné víčko chladiče nebo zdeformované hrdlo a chová se to úplně stejně.

uškvařená pojistka ale nepraskla

09.05.2017 11:29

MartasUS píše: Ale proč se nepřepálí pojistka kua???

Protože když pojistkou teče prout dejme tomu 3 A, tak nepraskne. Jenže ten samý proud teče i mezi plíškem pojistky a pinem konektoru, kde musí překonat odpor (špatný kontakt). Protože 3 A při 12 V je výkon 36 W a dejme tomu 50 % jde do tepla, tak si šáhni třeba na rozsvícenou 15 W žárovku zadní brzdy. Spáliš se o ní. Je to tolik tepla, že se roztaví plast v nejbližším okolí. (prosím hnidopichy o tolerování nepřesnosti teplo/výkon a 50% ztráty)

Jak vyřešit přichycení foťáku - kamery a jak se zbavit otřesů.

08.05.2017 16:31

2lizard píše: A doupravit, jak píšeš teď je něco odlišného než "...koupil...a...udělal udělátko..." tak jak to vlastně bylo?

Vytobit z gruntu nové tažné PRO tyč (Aligatora).... Fabrický kloub s tyčí nechytám za sedlovku, ale až v místě, kde končí nosič. Do Aligatora ani rámu kola neni šáhnuto. Podobně, jako když chceš PAVa za motorkou.

Jak funguje regulace tlaku v palivové soustavě bez tlakového senzoru?

30.04.2017 15:06
Nechci vám do téch teorií ohledně názvoslovi házet vidle, ale můj motor, když nenasadím levý podsedlák, přestane být atmosférickým a stává se astmatickým.
Vzduch proudící kolem nezakrytého vstupu do airboxu vytváří tak velký podtlak, že nad kilo se motorka začne dusit.

pražská MP

29.04.2017 10:23
Tady je zase chytrejch a namyšlenejch, že jsou ostatní tupci.

Dokud nedojde k zaplacení blokové pokuty (vyjádření souhlasu řidiče s přestupkem) nebo pravomocné rozhodnutí ve správku (i přes nesouhlas řidiče), tak je to stále jen podezření z přestupku.

Počkej na předloání k podání vysvětlení - pokud jsi i provozovatelem (majitelem) auta. Popřípadě tam zajdi, pokud z nějakého důcvodu nechceš, aby to šlo rovnou do SPRDELe.
Požaduj fotodokumentaci při úmísťování značky.
Požaduj fotodokumentaci v mezidobí.
Požaduj fotodokumentci v době platnosti zákazu.

Potom trvej na tom, že jsi tam zaparkoval před instalací značky, o blokovém čištění jsi nevěděl (klidně trvej na předvolání svědků)
Dále můžeš rozporovat platnost značky (umístění, provedení, apod.). vcelku bežně jsou lidé delší dobu mimo (zahraničí, nemocnice, vazba :)), takže měšťáci jsou zvyklí tohle řešit bez pokuty, protože se přestupek nestal.

Kdysi jsem ráno zaparkoval na Vinohradech. Někde byly značky se zákazem, někde ne. V jedné jednosměrce chyběla na levé straně vozovky. Tak jsem to dal přímo za značku označující začátek parkoviště. Večer jsem našel zavsteračem lístekvk předovlání na služebnu s tím, že v seznamu přestupků bylo zašktrnuto "jine" a dopsáno "KUK" .

Zašel jsem tedy na Opičáky. Tam jsem automaticky dostal kartáč, že jsem stál na zákazu zastavení. Zdvořile jsem se dotázal, proč tedy není na bločku zaškrtnutý předtištený řádek "zákaz zastavení", ale "jiné: KUK" a že zákon žádný přetupek KUK nezná. Navíc na levé straně zákazová značka nebyla, což v jednosměrce znamená možnost zastavit i stát, navíc na místě označeném jako parkoviště. Reakcí bylo školení, že je přece jasné, že se silnice čistí celá. Tak ať jim tam nechám dvě kila a zmizím. Řekl jsem, že tam dvě kila nechám, když uvidím fotku se značku před mým autem. No a protože jako naschvál prý má kolega foťák u sebe v terénu, tak fotku mi nepředloží. Rozloučil jsem se s tím, že tedy počkám na předvolání. Odpovědí mi byla výhrůžka, že pak pokuta nebude nabízených 200 Kč, ale že mi to pořádně osolí. Je to patnáct let a zatím o soli ani vidu, ani slechu.

Jak funguje regulace tlaku v palivové soustavě bez tlakového senzoru?

26.04.2017 14:47

Bobulus píše: vilemx>
...takze v tom pripade Mikuni podtlakovy je lepsi volba?

Tak jako Pierburg může dělat neplechu s přeplavováním díky velkému tlaku, tak Mikuni naopak zlobívá nízkým tlakem ve velkých vedrech nebo při konstatním dálničním kalupu. Šíleně záleží na kontrétním kusu motorky, stavu karburátorů a odvzdušnění.

Pozor na toto XT660X!!!Otřesný stav.

16.06.2017 13:03
vsudybyl> Nebourana je pro nekoho pouze lestenka bez skrabanecku. Pro jineho to muze byt klidne omlacena pastika, ktera uz 100 lezela, ale jako zazrakem nikdy do niceho nenabourala.

nahazování Mitas E 10_procvaknutí duše

03.12.2018 16:18
Zdenalbenal> Teoreticky ano, ale prakticky by jsi u přezouvání gum na novější a větší motorky, než je ta Čiza, skončil u obrázku 3c, protože by ti při pokusu srazit patku pláště z ráfku ruply sandály

Yamaha XT 1200 Super Tenere

31.05.2017 17:43
Přesně tak, katalogové číslo je jen teoretická dráha od dorazu k dorazu. V praxi se k tomu musí připočítat vůle, pružnost a někdy holt i nevratná deformace materiálu jak "podvozku", tak i podsedlového rámu. Krásným příkladem jsou utrhané přední blatníky, které guma natlačí na svody, padáky, chladič nebo šusplech

Cena opravy v Motoservisu

31.05.2017 14:58

Komorerth píše: a preco by som nevedel? ......stare vytiahnut. ...............,

no a třeba tady záleží, jestli to ložisko půjde ven pohledem nebo bude muset žhavit autogen nebo jít za dílnu hledat dvacetikilovou palici. Potom to nebude tvých 45 minut, ale třeba také půl dne..... Prostě stanovovat cenu opravy starých vozidel jen podle optimistických předpokladů je šílené riziko.... Navíc s velkou pravděpodobností, že trefí na vyčůránka, který se bude točit na stanoveném odhadu ceny opravy a nějaké navýšení za nestandardní stav vozidla ho nebude zajímat, protože Máňa říkala, že se smí příplatit jen 15 %.

Navíc nějak zapomínáš, že tebou zmiňovaných 2 x 45 minut "čisté"práce" se protáhne o klidně další hoďku přijetím zakázky, výdejem, úklidem, pokecem s mechanikem, apod. Takže namísto 900,- Kč za 1,5 hodiny času mechanika tady máme klidně 900,- Kč za třetinu pracovní doby.... Je to drsné, ale je to tak. Holt garážníkovi to všechno trochu déle trvá, protože vše kolem auta musí dělat sám a zdržuje ho to od čisté práce.

Cena opravy v Motoservisu

01.06.2017 09:42

Komorerth píše: vilemx> ale ak to zakaznik po tebe nechce, tak preco mu to uctujes? to je uz tvoj boj. Ak po tebe zakaznik aby si mu vymenil retazovku, tak mu tu retazovku vymenis. Ci mu tecu vidle, to je jeho boj. Ak chce dat moto na kontrolu, tak to specifikuje ako kontrolu celeho. Z mojho pohladu. Ak ty davas pridanu hodnotu v tom, ze si s nim sadnes na odovzdani a preberies celkovy stav, to je tvoje dobro a plusove body. Ale preco by si to zakaznikovi mal chciet uctovat? on si tu sluzbu predsa neobjednal

Proč? Protože jsem zvyklý dělat věci pořádně a nesnáším fušeřinu. Dalším nezanedbatelným důvodem je lidská vychcanost a blbost. Jsou vyčůránci, kteří jsou shcopni se na cestě domů vysypat a pak to svést na špatnou práci servisu, popřípadě roznášet pomluvy, že pár km od servisu se jim něco podělalo (přestože to nebylo obsahem zakázky.

Stříkačka - při ustálené rychlosti v určitých otáčkách cuká.

19.06.2017 23:55
Jestli ručička otáčkoměru poškubává tak, že změně otáček na budíku neodpovídá změna otáček motoru, může byt problém buďto v ŘJ motoru, dobíjení nebo snímači otáček.

Stříkačka - při ustálené rychlosti v určitých otáčkách cuká.

26.06.2017 17:13

Fiko píše: Mám 2004, ale lambdu měli tyhle stroje pouze takzvané G-typy na svodech výfuku, ta moje verze není G-typ (vyváželi se jen do Německa, Rakouska, Švýcarska, Holandska a Belgie).

Máš naprostou pravdu. Některé verze Varadera od 2003 výš lambdu neměly.
Při dovozu německé verze s lambou jsem míval problém s postavením na české papíry. Ačkoliv byla německá motorka (SD02B) tišší a emisně čistší než běžná EU verze (SD02A), tak úřední šilm řehtal a vzpínal se na zadní. Holt selská logika, že tišší a čistčí motorka se logicky musí vejít do parametrů hlučnější a špinavější EU verze uvedené v českém ZTP nějak záhadně narážela u pochopení lidí na registru vozidel. Takže mi Honda ČR musela psát papír, že hlučnost dovážené motorky 89 dB splňuje limit 91 dB u nás homologované verze..... (hodnoty si cucám z prstu, už si to přesně po deseti letech nepamatuji)

přestavba motorky

26.06.2017 15:20

kerut píše: nechce se mi v tom listovat, ale skutecne uz neni potreba vyjadreni vyrobce vozidla ?

Tipuji to na zákon padajícího lejna. Takže vyjádření výrobce si nyní vyžádá zkušebna, nikoliv pracovník na registru. A když ho nedoneseš, tak si výrazně připlatíš za "náročnější" způsob schválení.
dobrý den, jsem tady dobře ve zkušebně? Jóóóó, panáček chce namísto bubnu kotouč? A máte souhlasné lejstro od výrobce? Ne? Hmmm, tak to za měsíc přivezte na brzdu, zaplatíte dvacku a budeme se bavit dál.

Ukazatel zařazené rychlosti

04.06.2017 22:54

Bonnerider píše: Tak v autě to poznáš podle polohy řadící páky i hmatem a můžeš si vždy vybrat, co následně zařadíš.

co jsem jel v novějších autech, tak všechna měla číslo kvaltu, některá i bonz šipku, kdy a co řadit. Navíc stejně řadím relativní číslo kvaltu (o potřebný počet dolů nebo nahoru), nikoliv abych přemýšlel v absolutním čísle (tuhle zatáčku projedu čtyřkou a následující vracák bude chtit dvojku).
Také občas na motorce zařadím neexistující nejvyšší kvalt. Ale že by ta pul vteřina byla tak nesnesitelná, že bych potřeboval mít Gipro, to zase ne. Naopak mě to vytrhne z letargie a krasně vtáhne zpět do děje soustředit se na řízení.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

04.06.2017 18:07

Dovi píše: .....takže parádní kochací jízdy a za 160 km po zapadlých liduprázdných okreskách jsem nemusel ani jednou šáhnout na brzdy ....

Tady to zase někdo tlačil se spotřebou pod 3 litry

Transalp 600 karburátory

12.06.2017 10:36
Jestli si to dobře pamatuji, tak to horní odvěrtání karburátorů vede podél levé horní rámové trubky směrem k sedlu. Jeden konec končí u příčky rámu a delší konec jde dolů pod motor. Hadička musí stále klesat, aby z mí mohlvolně odtékat kondenzát. Pokud bude na hadici někde vlna do kopce, nahromaděný kondenzát neumožní odvětrání karburátoru a motorka pak blbne. To samé platí i u spodního odvětrání a přepadu, co je zespodu na plovákovkýách. Mám za to, že TA má tyhle spodní přepady plovákovek zcela volné, bez nasazených hadiček.

Jo a když na fotkách vidím, v jakém to je všechno stavu, překontroluj sytičová lanka a bowdeny. Stačí, že něteré lanko bude moc zalomené, koncovky nebo kolínka budou zrezlé nebo přužinky unavené a sytiče budou špatně dovírat. Pak to nemáš šanci pořádně seřídit na synchronizaci a také volnoběh bude pokaždé jinak.

Vydělávání na pokutách

24.05.2017 09:18
Kombinace proměnných značek, radaru a dlouhé lhůty na zaslání buzerdopisu mě také děsí. Kolikrát mi už na okruhu u Jesenice blikala hláška s mojí RZ, že jedu rychle. Přitom na tachometru o deset míň, než svítilo na ceduli tak dva kiláky před radarem. Kamera v autě, abych se mohl případně bránit, je na nic, protože by musela mít několik TB velkou SD kartu, aby tam byl záznam třeba dva tři měsíce starý. To samé zmateně blikající zpomalovací semafory...

vyssi oktanove cislo do starsich motoru

26.05.2017 00:48
Tak jsem se pěkně seknul v obrázku z manuálu, je totiž zrcadlově. Pro 72 oktan 5 stupňů před HÚ, pro 66 oktan přímo v HÚ

nízkoekonomická dřevostavba

21.05.2017 23:49
Plot může být v principu vysoký jak chceš, pokud se vejdeš:
- do regulativů územního, resp. regulačního plánu,
- nezastíníš okna okolních objektů nad určitou míru (normy pro proslunění a osvětlení místností),
- nezastíníš něco důležitého na okolních pozemcích.

Mám za to, že nový obč. zák. povoluje nový strom blíž než 2 m od hranice pozemku, pokud s tím souhlasí vlastník.

Usazeniny v chladící soustavě

20.05.2017 11:41

fockewulf píše: Proč tam patří G11? ...

Předpokládám, že pokud fůru let tam byly "modré" (např. G11)) nemrzky, jimi obsažené chemikálie se "vsákly" do pórů gumových hadic, hliníkové stěny chaliče i motoru. Přechodem na novější "růžové" (např. G12 nebo G12+) pouhé propláchnutí všechny ty dřívější usazeniny nevymyje a pak to může dělat neplechu.

Navíc v tech. listech je tak maximáně uvedeno, že je místelná s vyšší řadou stejného výrobce, nikoliv obecně.

Yamaha XT 1200 Super Tenere

29.05.2017 23:39

Spot píše: ....Nemá cenu spekulovat, jak jsi měl sedlo, jaké byly gumy a podobně.

Nesouhlasím! Jedna a ta samá motorka s různými gumami, jinak nastavenymi riditky, polohou páček a jejich záběrem nebo stavem a nastavením tlumičů udělá takový rozdíl, že jedna perfektně sedne a od druhé po 100 m utečeš

KLE 500 nádrž

01.03.2017 12:04
Pokud zachováš minimální výšku hladiny nad karburátory a hadička nepovede kolem extra horkých částí motorky, tak by to šlo i bez čerpadla.
Jinak dojezd 300 km + 50 km rezerva je podle mě dostačující pro drtivou většinu destinací.

Prosim pomoct, audi a4

23.11.2018 11:05
Jestli on nebude problém v názvu fóra, kam píše, víš? Tady se to jmenuje motorkari.,cz, nikoliv tuzing.cz/audi, Nebo se chystáš na radu ohledně nákupu nebo servisu tvé motorky psát na nějaký autoweb?
Závada může být cokoliv od jednoho zrezlého pinu v nějakém konektoru až po KO půlky akčních členů, ECU a ucpaného sítka v nádrži k tomu.

Dotazník k absolventské práci

23.11.2018 07:12
Tak zrovna ten cestovní ruch bych ještě byl ochoten vzít na milost, že to k něčemu může být. Je fůra daleko nesmyslnějších VŠ pseudooborů.

ČKP znovu na scéně

08.02.2017 18:35
Jasně, příště uzákoní třeba to, že když máš platný cestovní pas, máš povinnost hradit cestovní pojištění. Přestože léta sedíš doma na zadku. Vždyť mužeš zajít na úřad odevzdat pas, pardon, nově třeba dát pas do depozitu.

Kam by na to ti chudáci z garančního fondu cestovek přišli, každou chvíli cálovat za nepojištěné dovolenkáře, kterým krachne cestovka.

Typické dobroserské osekávání svobody v zájmu sejmutí odpovědnosti za své jednání.

Jsou všechny kartery stejné ?

08.02.2017 09:12

pepinow píše: Je to spis jen o tom dat si s tym praci,jak tady pise mistni soustal gugo nebo co je zac tak pan z bucovic to dela u motoru ktery jdou spatne sehnat.pred nekolika rokama me to delal na buse,jezdi do ted.samozrejme pokud blok jde zavarit,radsi to nechej udelat.v bucovicach vareni hliniku ovladaji dokonale,pred nejakou dobou me delal motor na vtr.

Obávám se, že čekací doba a náklady na úpravu rozdílných částí karterů budou vyšší, než nákupka jiného motoru z běžné motorky jako je 954. Také jsem znal motoráře a obráběče, kteří dokázali opravit neskutečné věci. Protože byli ze staré školy, bylo to i za pusu. Ale pořadník klidně půl roku dopředu hezky až na zimní večery, protože v létě se jezdí závody.

Honda Transalp 600 výměna chladící kapaliny

13.02.2017 16:14
A než to víčko utrhneš i s hrdlem, tak některá mají z boku malý zajišťovací červík

yamaha tenere 700

22.11.2018 21:29
Klikovka proklatě vysoko, spojka proklatě vysoko i čep vidlice opět hrůzostrašně vysoko. Uvidíme, jak moc se to projeví při jízdě i manipulaci na místě.

Elektromobil zadotujeme

22.11.2018 08:13

mito7 píše: Po 150 tis. nic moc. A to se říká spolehlivej atmosférickej motor. Jak to, že u Favorita motor fungoval ještě po 400 000 km v pohodě, a u Feldy dokonce i po 500 000 km. A to byly 1,3 l obsah OHV třikrát uložená klika bez hydroštelů ...

Tak třeba Zetory orají i po 50 letech služby, takže nějaké Fáčko je proti nim ohledně životnosti naprostá tragédie.....

Shadow 600/1998 motor nechce naskočit

03.02.2017 23:46

Voci45 píše: Jsem ted mimo motorku nevíte někdo náhodou jaký proud teče přes startér? Vybírám pro něj tlačítko s dostatečným maximalním možným proudem

Ty chceš vyhodit po ovladačích na řídítkách i startovací relátko?

Elektromobil zadotujeme

21.11.2018 14:24

gugo píše: vilemx> a zavarit ho nechces ? Mam kolegu v Ujezde co vyrabi chladice i vari. Pravda ze tohle kdyz ti to jednou za x vybleje par kapek se obcas ani neda najit.
Jinac nebleje ti to treba jenom na dalnici ? Ja mel takhle zniceho nic u dehtu vohlou hlavu a bylo to cajk cajk cajk a jakmile si tomu nalozil na dalnici tak se to pretlakovalo z valce a vicko to pustilo ven.

Poslední měsíc občas pro vychladnutí se pod aurtem objeví loužička. Díky za nabídku, ale vařit není co. Rosí celá řada O-kroužků na jedné straně, žádná jedna dírka. Chladič není vařený, ale sestavený. Do plastových boků jsou přes O-kroužky nasunuty jednotlivé trubičky s voštinami. Zatím spoléhám na samoutěsňovací schopnost Fridexu od Velvany. Pokud selže, tak co třeba jemně mletá káva z Pražských pražíren, n.p.??? Vždyť se jedná o staré dobré auto se čtvrt mega na hrbu

P.S. na dálnici v otáčkách z toho bleje olej mezi kroužky nahoru ke svíčce, ale to je jiný příběh :))

Elektromobil zadotujeme

21.11.2018 14:11

assassin píše: Ad levnej chladič neporadím - ja uz na bawo kupuju vse original BMW, nejak me ty náhrady z autokely apod přestaly bavit

Když jsem spolu s rozvoďákem preventivně měnil termostat, dal jsem tam Wahlera z Kelly. Za dva roky auto skoro přestalo topit a teplota motoru nic moc. Protože vyměnit termostat znamená půl dnes práce kvůli sundání rozvoďáku a držáku motoru, tentokrát jsem objednal origo ND. Přišel mi ten samý Wahler jako z Kelly, akorát byl 5 x dražší. Tak jsem ho tam namontoval a uvidíme rozdíl v kvalitě . Zatím se drží půl sezóny.

Nechci vidět, až se takhle budou řešit aku bloky nebo výkonové regulátory u elektromobilů a lidé si tam budou cpát fejky z Ali .

auto vlak

21.11.2018 10:12
Na druhou stranu může být hezký adrenalinový zážitek z dovolené, když se člověk zdrží na hranicích, cestou je pár objížděk doplněných maďarským textem a vlak odjíždí v daný čas