Jawablázni

21.08.2020 12:32

PetrL3 píše: pech.> Já sám se nechci zahlcovat krámama a klidně vyhazuju nebo za lidový ceno pošlu dál, protože pokud budu 1 jedinou ze 150 věcí potřebovat za 20 let, tak si ji holt draho koupím, než abych kvůli tomu skladoval všech 150 krámů.

Je to čistě Milanovo věc, sám mu vůbec nerozumím, ale jeho volba, co stím udělá.
Ale pokud to má nějakou hodnotu a prodávám to já za příznivé ceny, ať už je to něco na starý auto nebo třeba něco k baráku, tak než to dám za pár stovek cizímu, tak se napřed zeptám někde, kde se s někým bavím, nemusí to bejt přímo přítel, ale těší mě, že to použije a pomůže mu to třeba... Přijde mi to normální se nepřed zeptat třeba tady, už proto, že se spolu bavíme.

No právě... Tvůj postup je logický a smysluplný. Já sám taky nemám sysel syndrom - resp. s ním v rámci zachování pořádku úspěšně bojuju... Měl jsem například doma ty Campagnolo kola... Napsal jsem to sem a už jsou u člověka, který s nimi měl jasný záměr a využije je... A tak je to se vším. Prodával jsem auto, tak jsem všechny díly co jsem k němu měl k autu přiložil... Co já s tím... Na auta co mám teď to nepasuje, ani na auta nikoho z rodiny, tak odjezd... Nechal jsem si jen sadu kol, protože je shodná s felicíí a ta už na nich jezdí a pár podvozkových dílů co jsou shodné a místo nezaberou...

Mám tu staré hračky.-- Autíčka na kabel (613,ritmo, BMW M1) a i obyčejnejší, lodě, tank... Kdyby to někdo chtěl, domluvíme se rozumně. Děti sis s tím hrát nebudou, akorát by to roztřískali... Syslit to nechci. Mám dojem že tu někdo kdo se tímto zabývá je...

Jawablázni

03.10.2020 19:22

pech. píše: Ti mi jeli pod okny, patrně cestou zpátky... A byl tam i žlutej Vandrák a zrychlený traktorista

Jawablázni

07.11.2020 22:41

Jirka4137 píše: Kolega ze strojíren jezdil maluchem denně docela štreku do práce. Druhé zaměstnání měl jako učitel v autoškole. Dokázal s tím dělat psí kusy. No jednoho dne přijel v novém autě že poslal svého vymazleného malucha do světa. Údajně měl sezení s otcem a promlouval mu do duše že je blbost kvůli maluchovi přijít při nejlepším o nohy když do něj někdo bouchne.
Mě vždycky lákalo se v tom projet no nikdy se tak nestalo. Jen v r. 92 jsem s svezl ve fiatu 500 z Otrokovic do Zl. Malenovic do bazaru pro Rapida. Seděl jsem vzadu.

Fiat 500 je technicky takřka totožný, takže pokud jsi se svezl pětikilem, první 126 především pouze jinak vypadá a liší se v drobnostech, jízdně se to chová prakticky stejně. Maluch má asi o 5 koní víc, ale pořád je to totální mrd co se na stovku hrabe minutu... To i š105 to zvládla za méně než polovinu. Poláci se tam potom pokoušeli o vylepšování,ale to je jako okovávat mrtvého koně...

Jawablázni

08.12.2020 22:09
Jo Bonneville, to je prostě nádhera... je ještě trochu hezčí, než W650/800, ale i ta je pěkná a protože Japonec, tak je to motorka navždy... Ten Triumph má sice ve verzi T100 větší koule, ale taky pár vrtochů...

Jawablázni

14.12.2020 11:36
U Scotta bacha, některé modely jsou šité z polyesteru a to je mrdka...

Jawablázni

18.07.2020 22:40

bimbo750 píše: a poradíte někdo??? kde se dá koupit ten trubičkovej drát, Sehnat?
Před lety sem ten švajcaparát koupil v Baumaxu.......cívka z drátem ...jenom trocha......vyvařil jsem a od té doby mě to stojí v regálu a je mě to k prdu...

díky za každé info.......u nás ve svářecí technice měli jenom celké klubo za moc peněz a nevešlo se do toho kaslíku...jedině snad nějak převinout....

tak ,že krám za 3000kč a koukám se na něj..už 3 roky...

Bimbo: vyz výše. Svářečku upravíš za litr na provoz s flaškou, za dva seženeš flašku a budeš mít """"normální""""" svářečku na normální drát....
Pokud o ty úpravy stojíš, pošli mi to...

Jawablázni

02.10.2020 15:33

Bimbam píše: No jo, jenže pak má sem tam žencká řeči že člověk furt poskakuje kolem motórek a jinejch zájmů a vona má tu smůlu že není motorka ... ale dokud má povídání tak to je eště dobrý, jak začne bejt ticho je to nebezpečný. To se blíží bouřka

Žena motorkáře žárlí na motorky.
Žena rybáře žárlí na pruty.
Žena kutila žárlí na cajky.
Žena fotbalisty žárlí na mičudu a hřiště..
Žena každá na něco žárlí...
Jen ta moje, žárlila i na vlastní děti, o které jsem se staral, zatím co ona na ně srala....

Jawablázni

21.11.2020 00:08

Zdenalbenal píše: Pech a spol.- cyklovač v polských autech funguje - s prominutím - o několik koňských délek líp, jak vámi uváděný příklad. Trošku jinak, ale uživatelský komfort je zcela jiný, lepší (jak říkala Tornádo Lou).
Postup:
- zapneš stěrače v první poloze (cyklovač),
- když ti nevyhovuje standardně nastavený čas, tak neděláš nic jiného, než na již vychýlenou páčku v poloze "1" (cyklovač) brnkneš, jako když chceš zapnout ostřikovač a stěrač setře,
- až chceš znovu setřít, brnkneš na páčku ještě jednou - a je tam! (ten cyklus).
Do standardního režimu se systém vrátí po vypnutí-zapnutí klíčku.

Takže funguje úplně stejně..... Zapneš, a pak si určíš interval. Stejné tři impulsy. Favorit 1-0-1, Polský zjeb 1-1-1....

Jawablázni

25.11.2020 21:53

Jirka4137 píše: pech.> Chytit se toho D.I.D. tak mají po žížalkách všichni. Jeden až dva kusy na celou životnost motorky.
Origoš Strakonice už se sehnat nedá ?

Já nevim... Origo je jen krabička. Oni se živí především seriovými zakázkami pro výrobce motorů, pár řetízků pro staré sráče
někde koupí a dají do krabičky...

Zatím jsem žádný další nepotřeboval. V motoru co jsem naposled generálkoval byl řetěz dobrý, protože byl zničen chybou uživatele,
nebyl odjetý na kilometry...

Budu dělat další motor. Pokud bude řetez slušný, nechám původní... Pokud nebude, nějak to vyřeším...

Jako D.I.D je D.I.D... V motorce o čtyřnásobku výkonu průměrné české motorky jsem ho za 30 000km ani nedopínal... Není proč.... Ten asi najede hodně...

Jawablázni

20.04.2020 14:25
Potřeboval bych suříkovou barvu... Nemá někdo?

Jawablázni

23.04.2020 18:29
Bimbam: KOvanej držák by byl luxusní Ten výtvor kdyby jen blbě vypadal, ale on je principielně blbě a upadne co nevidět.. Bohužel...

Jawablázni

22.05.2020 11:58

Milan1963 píše: Někteří asi jsou NADmotorkáři, ale berme to s úsměvem. Před 10 lety jsme měli společný sraz Jawa 650 a Honda CBF. Pořádal ho člověk, který vlastnil obojí. Společně jsme se takřka nebavili. My měli téma co kdo opravuje a kam kdo nedojel, jestli a kdy už Jawa zlepší kvalitu svých motorek na světovou úroveň - a oni co vylepšují na svých motorkách a nechápali nás...nic jsme si z toho nedělali. Jen ty poznámky - jedině Honda je ta pravá - nás štvaly. Naštěstí můžu říct, že skupina majitelů Jaw 650 / 660 je pohodová, na srazech si rozumíme a hlavní téma rozhovorů máme taky společné. No, už to není jenom o tom, kde koho motorka nechala a co v ní shořelo...
Ptám se : kde sháníte věci k Jawám ? Myslím pionýra. Fichtlkrám zavřel, potřebuju sadu těsnění na celý motor, nějaké trysky do karburátoru a pár jiných drobností. Nechce se mi jet do Votic kde je dobrý obchod, je to dost daleko, tak mně zajímají zkušenosti s jiným obchodem přes internet.

Tak že Honda je ta jediná a pravá mi trvalo taky dost dlouho pochopit, ale nic lepšího není...

Jawa nezlepší kvalitu motorek nikdy, protože je to prostě banda neschopných lemplů a podvodníků.

Kdo kam nedojel? O tom se Hondisti můžou leda v rovině prázdné nádrže a nebo nepřekonatelného terénu, když na bezmála 30 letém stroji této značky byly závady celkem dvě za posledních 5 let... Kohout nádrže který někdo rozprcal a pak blbě složil, následkem čehož protékal benzín furt a ne jen při běžícím motoru membránou na podtlak - to jest závada č.1 a druhá je spíše následkem toho, že když tam valí benzín i když nemá, tak to postupně utahalo jehlové ventily v karbcích...
S oběma závadami to bylo pojízdné...

Ohledně věcí na Fichtly je celkem jedno který e-shop použiješ, protože prodávají stejné (nekvalitní) díly jako všichni ostatní...,
,

Jawablázni

10.06.2020 19:47

PetrL3 píše: To zase není pravda, naopak psal, že je mu to líto, v jakém je jawa stavu.
Akorát je rád, že to alespoň vůbec existuje (v tom já osobně smysl nevidím, když to stejně není česká jawa, z hlediska tradice. Mohlo to mít nálepku parkside a nebyl by to rozdíl).

(Vlastně by to byl rozdíl velkej, dalo by se to koupit levněji v lidlu a nebyl by nikdy problém s reklamací)

Ona je v tom "stavu" ale už 60 let... Po celou zmiňovanou dobu to byla jen sprostá montovna dovezených dílů. Nicméně ačkoliv vlastnosti J350 zaostávaly i za konkurencí místní o něco, za zahraniční o desetiletí, tak to alespoň tak nějak fungovalo a bylo to možné udržet celkem dlouho při životě.....

Jediná fabrika, která byla schopna vyrobit motorku celou byla ČZ, a nikdy nedělala jenom motorky. Oni si tu motorku udělali od ingotu kovu, po hotový výrobek, včetně obráběcích strojů, slévačských forem, prostě skutečně komplet. ČZ také pochopila, že vyrábět malé motorky v čechách jim na slušné živobití nestačí, vysrali se na to a obrátili se k výrobě toho ostatního primárně pro automotive...

Jawa je ostuda a hnus... Jestli budou prodávat pod janečkovou značkou nějaké indické mrdy je mi jedno. Dělá to kde kdo a už 30 let se pod touhle značkou prodávají čínské mrdy v celé jižní Americe, což byl dříve exportní rajón, v čechách už pod tou značkou prodávají jiné čínské mrdy, tak jakýpak nářek že krom čínským mrdek bude to logo i na těch indických. Po tom co tu to bratrstvo kočičí pracky předvedlo je to fakt jedno...

A žádný pěkný litr nebude. To co jsme viděli byl vrchol vší ohavnosti a beželo to jak pumpa na sračky... Je to jen další dotační podvod a rozkrádání státních peněz...
S tím 20 let starým motorem ukradeným od Dederonů nemají šanci udělat ani emise... Nic nebude.. Milan holt spolkne slinu, dá si studenou sprchu a nikdo jiný o to stejně ani nestojí...

Jawablázni

27.07.2020 21:00

Verdom píše: Nějaké obrázky z VSJ.
https://verdom.rajce.idnes.cz/VSJ_2020/

Rád jsem vás kucí po čase zase viděl.
Škoda že Hruška neměl koule na to, v těch Číňanech a Indovi mít benzín a půjčit je.
Nebo je nechat alespoň navrknout.

A co bys asi tak čekal od proradné podvodnické lůzy, bratrstva kočičí pracky a dotačních vyžíračů...
Kdyby to půjčil, mohl by někdo zjistit že jsou to sice menší sráče než ty větší, na kterých byla
Vyšší míra jejich "invence" ale přesto bastly s nedůvěryhodným zpracováním a neodpovídající cenou...

Indická Jawa vypadá hezky... Něco takového mělo ale napadnout je samotné a dělat to v lepší kvalitě...
Ona ale i ta indická "kvalita" není horší než jejich vlastní dílo, ale přes veškerou ledabylost pořád spíše lepší....

Jawablázni

30.07.2020 20:37

elevator píše: Bohužel je nová Jawa 300 CL uváděna na trh v době, kdy jsou lidé obecně opatrní s utrácením peněz. A věci zbytné půjdou teď mnohde stranou. Prodejní cena je nastavena oproti konkurenci vysoko. Když srovnám technicky srovnatelnou retro Benelli 400 Imperial, která stojí 115t, tak nevím proč dávat 35t navíc za Jawu. Tady už to chce opravdu velké srdce a malý rozum

To je přesně ono... Velké srdce a malý rozum... Je to slabá motorka za hodně peněz. A platí to pro všechny modifikace. Jsou slabé výkonem, zpracováním i tím srdcem.
Indo Jawa je dobrý nápad, nicméně je to wergl v provedení: "Čím dál - tím lepší...." Z deseti metrů super, z pěti budiž, ze dvou je to noční můra a denní běs padne-li zrak kamkoli pod sukně..

Jawablázni

10.10.2020 08:48
Dokážu pochopit že je spokojenej, že mu to stačí... To nerozporuju. Já bych tyhle neduhy překousal ale leda u nějakého
werglu za pár korun, nikoli u nové motorky za plnou cenu...

Ale je to prostě ohavné, jak je to odbyté, že je to nedbale smontované, už po chvíli provozu notně okyslé a funguje to na heslo a domlouvání......

Nová věc musí fungovat několik let na jedničku, teprve pak si může říct o nějaké ústupky....

Když si koupíš i to nejlevnější auto, jako je Dacia... Vždy půjde nastartovat i v třeskutém mrazu, a deset let bude fungovat bez problémů a nezačne okysat...
To je ta kvalita... Není to na chlubení, není to moc vybavené, ale FUNGUJE TO!

Jawablázni

07.11.2020 11:34

Jirka4137 píše: L- Š 100 a R8 možná podobné, akorát Francouzi s frankama si mohli vybírat z palety lepších aut... Čechů, co si mohli vybírat, tolik nebylo a paleta taky ne...
......Jen porovnávám ve stejné třídě. Čento taky mělo různé motory a výbavu. O Erku nemluvě. Lidi a konstruktéři byli na úrovni. Technologicky nám ale svět utíkal mílovým skokem. Nepochybuju o tom že kdyby nás nezabrali rusáci jsme v tehdejším světě na špici. Ale to zas jinde jsme.

Jako ona tisícovka byla sice tou dobou na úrovni, ale stavěná byla v některých ohledech zastarale, byť ne že by to mnozí jiní nedělali jinak.. Nicméně zrovna R8, ačkoli byl také levným autem, tak obsahoval zajímavé technické finesy a byl neskutečně trvanlivý... A na jeho základ ěvznikla i Alpina... Což byla zase jiná píšnička...

Nicméně je pravdouje že R8 bylo tehdy sice trvanlivé, ale obyčejné a levné auto... Takže kdo šel a koupil osmu, tak to bylo jako když si dneska koupí třeba Logana... Kdo dneska kupuje Sandero, ten bral čtyřku.... Kdo chtěl něco modernějšího, bral šestku, kdo chtěl něco extra, bral šestnáctku...

TAkže ano, i kilárna může být jízdně podle verze rozdílná protože rozdíl mezi obyčejnou 100 a 110LS pokud jde o sedany byl značný a pak bylo ještě šmrncovní eRko... Sportovní až tolik ne.... Ale šmrncovní to kupátko bylo... Silnější motor jak LS, šik interiér a libůstky v detailech...

Jawablázni

08.11.2020 12:40

cmiral píše: Milan1963>následky asi hodně přehnané péče , já mám už Juniora htp 2005 a po důchodci v daleko lepším stavu a nic mi neodpadává

Ono je to holt z plechu.... A je třeba se o to trochu starat... Tak jednou za 5 let vystříkat dutiny a zkontrolovat / obnovit nátěr spodku. Když měním kola a to co hever omačkne, po spuštění z heveru přetřu barvou,a by tam nebyl holý plech, ťukají si lidi na čelo.... Ale pak se diví, proč se dožila 105 35let věku, než shnila, proč favorit byl po 26letech celkem zdravý, proč otcova Felicie potřebovala opravu až po 22 letech (byly schopny shnít za polovinu) a patnáctiletá fábie je zatím také takřka netčená...

Auta po důchodcích jsou takřka vždy úplně nahovno... Většinou blbá verze, šetří se na všem a to že auto jezdí málo, to mu taky nesvědčí... Náš dědek měl Fábii 1 jako ten Milanův... Sice 1,4 a normálně vybavenou, ale zhruba stejně starou... Taky byla shnilá.... A shnilých Fábií jsou k vidění statisíce... Už i dvojky hnijou... Jsou holt taky z plechu a lidi zapoměli o kastli pečovat... sice jezdí do myčky, ale aby je napadlo sehnout se a problédnout si prahy, jestli nejsou otlučené od kamejčků, to ne... No a plech bez barvy prostě hnije...

Jawablázni

08.11.2020 12:30

hrnous píše: No tady to jede. Já dneska oslavil se svojí 1,4 MPI OHV 200 000, odpoledne musím vyměnit olej a jedeme dál..

1,4MPi bude jezdit až do doby, dokud nevyhnije těsnění, načež to někdo následně uvaří a utopí se vložky... Kolik mezitím urazí kilometrů
je celkem jedno... Ale jak to někdo brutálně uvaří, tak to pak s tím motorem většinou už jde rychle z kopce...

Jawablázni

14.06.2020 21:59
Lehkoživky zasraný....

Sprostá lež, nejodpornější bastl, a zmrdí líheň....

Jawablázni

09.10.2020 17:53

Milan1963 píše: Verdom> Dobré postřehy o té italce. Do terénu nejezdím vůbec, na Adeniu jsem za 5 let, co ho mám, ujel asi 10 km po polní cestě, jinak pouze a jedině asfalt - kostky. Nejsem Rambo, pokud jde o manipulaci na místě, tak mi vyhovuje pionýr ...za jízdy je to ale jedno. Jezdit 150 nepotřebuju, stačí mi těch mých 60, občas 90, ale pokud bych jel ve dvou a třeba dovolenou, tak Jawa 660 trochu výkonově ztrácí , takže jde o to, aby motorka měla víc koní, než 48...a do kopců se nemuselo trojkou.
Letošní vyjížd'ka VSJ ukázala, že 660 na takové cesty a pěšinky opravdu moc není. Utažené vracečky po cestách 3. třídy, často na jednotku a s rizikem pádu...chlapi na ČZ 175 nebo Jawách 250 mi dávali co proto - jeli pohodově, neustále mi ujížděli, zatáčky klopili jedna radost...tam bych ujel sám sobě i na pérákovi...holt - vysoký těžší jednoválec se projevil. Shrnuto - od TT 85 očekávám větší výkon a lepší podvozek. Zatím nic nekupuju, rozhodne zkušební jízda.
Jen doufám, že se uskuteční, virus a Prymula nám ještě asi dají zabrat...

Další důkaz toho, že Jawa660 není nic jiného než blbý, odporný, ohavný, zbastlený, nespolehlivý krám co nestojí ani za starou bačkoru a že Milan je řidič na facku..

Kdyby se nepleskal do kopců nesmyslných 60, ale normální rychlostí, jako normální lidi, tak by na trojku nemusel.....

Když je 50 let stará obyčejná, malá, jednoduchá motorka v provozu agilnější, než ten wehement od zločinců, lhářů a podvodníků z Týnce, to už tu "kvalitu" odkryje v celé své nahotě....

Jawablázni

06.11.2020 09:15

laďa-prášil píše: Mně 1.6 motor začal žrál olej po pár přehřátích, asi šly gufera na ventilech do pekel. Závada byly v tom, že se protočila vrtulka vodní pumpy na hřídeli. Někdy se chytla a topilo to chlatilo to normálně (třeba když jsem to předváděl automechanikovi) jindy ne, netopila a přehřívala se. Po výměně pumpy vše krásně běželo, ale už jsem musel dost dolívat. Řekl bych tak litr na 1000.

U to bejvá, u některjech sérií je taky vadnej odlučovač oleje...

Jako O2, tam je to prostě celkově o hovně... žádný motor není dobrý, každý má problémy, akorát u toho dinosaura SR se to dá alespoň řešit za rozumné peníze...
Navíc je to udrncaný wergl s malými sedačkami, prostě celkově blbé auto...

Lepší než jankovitá O1 s dobrodružnými jízdními vlastnostmi a opravdu nejblběji vyřešeným vnitřním prostorem co kdy svět spatřil, ale tam motor vybrat šel... SR ještě nebylo uřkrcené na E5, takže celkem jelo, zbytečně nežralo a ani se tak nesralo.. Šel koupit dvoulitr i našpláplá benzínová turboverze. Nafty nemám rád, ale ty tam celkem držely...

Je třeba se kouknout jinam... Třeba soudobý Mégane... Skoro nehnije, což o2 hnije zdatně, benzínové motory jsou Atmo 1,4 95k a 1,6 100k zcela bez problémů, u verze 120k někomu občas odešel přesuvník vačky za 5000,- Jinak nic... lepší vnitřní prostor, u většiny kusů i výbava... Kdo touží po sedanu, když se kouká po octavii, tak i ten se dělal... Nebo Focus, lepší ve všech směrech a můžeme pokračovat...

Jawablázni

17.11.2020 11:56
Pokud někdo náhodou má, vyměním kliku ze Smolíka 250 - stav na generální opravu - zkrátka vzít setrvačníky a přebouchat to, za kliku na Smolíka 350, nebo ji i koupím, za cenu dle stavu...

Jawablázni

28.11.2020 21:35
No vývozní... Holota pro škrty... Sice je to s tou dvoubarvenou přístrojokou, ale jinak totál holobyt... Kdyby to bylo alespoň LSo... A i tak maximálně něco mezi 50-100kkč

Jawablázni

24.12.2020 13:04

Dan250 píše: Má někdo zkušenosti se svářečkou na dutinkovej drát? Chtěl bych něco takovýho, ale nevim, asi bude céočko s flaškou nejlepší.

Dutinka je úplně nahovno... CO2 je jiná galaxie.. Flaška stojí 2000 za pořízení, pak 200 za náplň a stojí to za to....

Pokud chceš poradit se svářečkou, co koupit, obrať se na mne v SZ, nebo budou zase chlimty že tu máme offtopic

Jawablázni

27.12.2020 20:06

PinkPanther píše: Možná by mu to došlo, až by skončil ve špitále po tom co by do něho někdo naboural.
Bezpečnost u těchto starých aut je na nule. Kámoš má nádhernýho Jeepa Willise a už pár let s ním nevyjel ani na blízké srazy, protože má jednoduše strach ( žádné dveře, žádné pásy, žádné airbagy ).
Milan asi nemá pud sebezáchovy , anebo tu jízdu v těch vehiclech bere jako adrenalin .

To je taky pravda, ale to už je nehodový děj... Nicméně zbytečná překážka, stejně jako každá překážka v provozu, vyvolává na ní nutně navázané
jednání okolí a jelikož je to překážka nejspíše i nepředvídaná, tak může nastat nějaká chyba a následný nehodový děj s výsledkem o kterém
mluvíš...

Milan je natolik mimo, že by to měl uzavřené jednoznačně tak, že všichni jsou blázni, když jezdí 90-110-130km/h, místo jeho oblíbených 30-50-50,
protože nikdy nepochopí, že jedou proto, aby se přepravili a v tom jim srát se po silnici rychlostí traktoru, rozhodně nepomůže...

Jawablázni

12.01.2021 16:38

laďa-prášil píše: pech.> jakoby snad dvoutakty byly dodělaný :) Ale poku se smíříš s tím, že to jede... a nekoukáš na to jak to jede, tak se na tom dá jet vlastně kamkoli

Tam jde právě o to, že ty dvoutakty byly vždycky levný... Takže když si koupím Trabanta, neočekávám vlastnosti Mercedesu.... Jenže to co prodávají teď stojí jako Mercedes, ale má to vlastnosti Trabanta....

Jawablázni

26.01.2021 18:02

Koudy01 píše: Pise, ze ty dvirka nemaji zamek. Zamek bude ve vicku pod dvirkama. Otevres dvirka, strcis klicek do vicka a otevres nadrz. Ale mu nesly otevrit ty dvirka....btw. mam Renaulta ze stejne doby. Akorat jinej model. A nemuzu si vubec na nic stezovat. Nadrz se zamyka centralem. Zadnej klicek pri tankovani se nekona.

No je to nějaké divné...

Buď je zamykací víčko a dvířka jsou otvíratelná bez klíče, nebo jsou zamykací dvířka (klíčem/centrálem) a víčko je pak holé...

Jawablázni

28.01.2021 15:55

laďa-prášil píše: Proč si někdo myslí, že hustej olej je do mrazu ideální?

Protože neví o technice zhola nic....

Jawablázni

06.02.2021 22:54

Milan1963 píše: S tím redukováním - no , uvidím. Ale jak píše Verdom- už se tomu dost vyhýbám. Potřebuju vyjet s Adeniem - a musím vytlačit dva pionýry. Chci vyjet s autem - a musí ven 5 motorek...prostě není to ono. Navíc - na každém stroji sice aspoň jednou za rok vyjedu, ale stačí to ? Motor se sice zahýbe, promaže - a nic víc. Benzín v nádrži motorek mám i 3 roky. Před virem jsem vytáhl jednoho pionýra - a nenastartoval. Netekl benzín. Byl tam od roku 2018. To by asi nevadilo, ale byl neprůchozí kohout. Zcela zarostl, sítko se rozpustilo. Dal jsem nový kohout a vše bylo OK.
Kdyby měl člověk dva , tři stroje , tak jezdí, benzín kupuje průběžně a toto by se nestalo.

Nazdar Milane, redukce parku by se asi i vyplatila, ale spolu s pionýry, bych vystřelil i jedno u aut...

Na starý benzín, obzvlášť směs bacha.... Znám pár případů, kdy někoho napadlo nahodit motor na pár let starou směs a ten motor to nepřežil...
Já když odstavím Roadstera a Smolíka po sezoně (Honda jezdí od sněhu do sněhu), tak benzín vypustím a ten z Roudstra vyjezdím v autě, ten ze Smolíka použiju na hrubé čištění zasraných věcí.....

Jawablázni

19.02.2021 20:07
Ona se te motorka taky neposere... Dokud jsem do práce dojížděl, jezdil jsem na motorce od sněhu do sněhu, nějakou sůl to schytávalo běžně a nic krom toho že lak byl vybledlý a chromy ťupkaté se nestalo.... Ty motorky jsou na ježdění, nikoli na výstavu.... A takové běžné plívy jako jsou kejchačky, když už se dožily dneška nevyjímaje, protože je jich jako sraček v senkrovně...

Jawablázni

21.02.2021 23:15
Z obou stran.... D.P.

Jawablázni

20.03.2021 20:16

Zdenalbenal píše: Pechu, to sem vyšpekulovával já.
První varianta byla tá, že se použije rozeta 32 zubů na řetaz 5/8" (série má 1/2").
Aby tam vešla, muselo se odsoustružit něco unašeče na řetěz ale tak, aby tam zbylo něco materiálu a nerozlousklo se to.
Takže se to muselo jen trochu a rozeta se axiálně posunula s tím, že pod zubatý věnec se dal kroužek 3mm silný. O ten samý rozměr se upravil vnější kroužek unašeče, aby šel víc zasunout do náboje kola.
Další abrejduňk byla rozeta 33 zubů - tam se unašeč lízl na průměru enom trochu a rozeta se mohla použít bez distančního kroužku.
Pokud se použije rozeta s takovým počtem zubů, aby byl řetěz dostatečně daleko od těla unašeče, není třeba na unašeči vyrábět prostor pro řetěz a stačí jen unašeč osoustružit na průměr 122mm do takové hloubky, aby nová rozeta seděla axiálně na místě původní a udělat šest připevňovacích otvorů prům. 6,4mm na roztečném průměru 140mm pro šrouby M6.
Šrouby by se měly použít se zapuštěnou hlavou a pevnosti 10.9.
Uvedené připevňovací rozměry jsou shodné s továrními.
Jo, matroš rozety (origo) je plech 11.600.

Děkuji. Nějaký výkres, fotku, odkázek, bys nenašel?

Jawablázni

28.03.2021 21:21

assassin píše: Jirka4137> No pekny, tak drzim palce. Ja zatim nemam jasnej zaver. Podezreni na nadorove onemocneni + navic prasklej obratel.

TAk hlavně aby to dobře dopadlo...

Jawablázni

11.04.2021 13:40

Milan1963 píše: cmiral> Tak nějak. Mám svůj důvod proč péráka už nikdy nedát na STK. Občas - dvakrát do roka se na něm projedu, nikam na silnici 1. třídy nejedu, jen po okolí - a strach nemám. Depozit ? K ničemu. Snad nám Slováci nepůjdou příkladem. Kdyby jo, tak nevím....
Tak radostněji: odpoledne jsem projel péráka , asi 12 km . Bez TK. Dál Jawu 05, 5 km , bez TK. A do třetice Jawu 21. Asi 5 km . Taky - se SPZ, bez TK. Za rok na tom najezdím 30 km, takže technické nechávám být. Pokud jedu na pionýru dál, vezmu dvacítku. Tu jedinou udržuju s TK.
Spíš řešíme, bude -li květnový sraz Jawy 650 / 660. Sjede_li se 30 motorek, může být asi 45 až 50 lidí. Uvidíme.
A v úterý pojedu do Sušice. Moto Guzzi 85 TT volá.

No jak je psáno výše, dovléct to jednou za čtyři roky, na hodinu a za pár stovek na stk a mít klid je lepší, než když tě pak někdo někde sejme a bude tě popotahovat pojišťovna i švestky, že to na silnici vlastně nemělo co dělat.... Já jsem sice rebel, ale z tohoto kouká průser jak hovado, takže tady se rebélie rozhodně nevyplatí...

Jawablázni

11.04.2021 14:18

FJRPEPA píše: Myslím si, že se velmi pleteš. Znám hodně chytrejch lidí, kteří mají prosperující firmy, dokázali toho od revoluce moc a moc a Piráty volí a naopak nesnáší Babiše, Zemana a spol. a nikdy by neprohlásili, že někdo může být horší než komunisti. To může dle mě prohlásit jen jednoduchej člověk.

To se uvidí. Babiš je velkej gauner, ale Piráti jsou trest boží. Však ono se ukáže co se v tech jejich parazitických hlavách urodilo....

Jawablázni

11.04.2021 14:16

PetrL3 píše: Koudy01> taky to nechápu.

Maluch je opravdu hodně blbý auto... Trabant je proti němu Mercedes...

Jawablázni

16.05.2021 10:01

Milan1963 píše: Koudy01> Chce to facebok. Jinak to nejde ?

Jojo. Přes Facebook poslední léta prodávám a nakupuji takřka výhradně...

Jawablázni

28.12.2020 22:25

Borntobewild píše: Já si naopak myslím, že Ty a Milan jste mimozemšťani. Perfektně jste si nastudovali chování pozemšťanů, abyste se infiltrovali. Akorát, že informace, které jste měli studovat letí na Tvoji planetu s 30ti letým zpožděním a na Milanovu s 50tiletým

Ale u Bimbama to beru. Nelíbí, tak to nechce a nedělá ty alotria co Milan... Žije si sice poněkud mimo hlavní proud, ale chová se slušně a nemá
ty debilní nápady jako Milan, které hrubě obtěžují okolí, způsobují zmatek a zpoždění....

Takže s Bimbamem nemám nejmenší problém. To je prostě dobrej kořen.

Jawablázni

29.01.2021 18:29
TüV je vylhaná statistika, kam mrdky do VW ani nedojedou, protože jim dřív než za ty 4 roky padne motor. Já mám osobní zkušenosti a nářky od zlámaných klacků jsou všudypřítomné

Jawablázni

30.01.2021 15:53

callowsick píše: Upřímně řečeno začínají být tyhle články odvolávajíci se na TÜV podobně kultovní jako "Američtí vědci zjistili... ". Jestli to sleduješ pravidelně, vsimnes si vyraznejch protimluvů.

Btw tam píšou, že se do statistiky počítá i prasklá žárovka. Takže auto s prasklou žárovkou v brzdový světle má stejný skóre, jako jiný, kterýmu nejdou brzdy? Ou...

Ano, má... Proto jim to nežeru.... Vidím to kolem sebe, jak která auta slouží...

Protože Padlé motory VW a BMW prostě na tu TüV nepojedou... Až po opravě... Ale protože mají ev světlech Ledky, tak ta nepraskne... Ono to víc vypovídá to péči kupujících majitelů o jejich auta, než o autech samotných..

Proč všem Německým statistikám vedou třeba Porsche? Protože to je auto bez chyby? Nikoliv... Je to o tom, kdo a na co si koupí Porsche... najede to málo, za slunce a je o to prvotřídně postaráno...

Kdo a na co si koupí Logana nebo Dokkera? No třeba šéf zednické party jako otloukánka pro zedníky... Je mu líto koupit Mercedes na to aby v tom jezdili ve špinavých monterkách... A k autu se potom chovají stylem, že z cizího krev neteče... To se na tom autě projeví... Kdyby jim koupil místo toho Golfa, dopadne to stejně...

Jawablázni

31.01.2021 14:03

TomElefant750 píše: pech.> Copak Ještěd, jsou tu daleko hezčí místa a silnice na projetí. Kdybys se sem chystal, klidně se ozvi, když budu mít čas rád tě provedu.
Čau, Tom

Tak já budu svoje cestovní plány zde zmiňovat, aby sis toho všimnl. Nabídky rád využiju

Jawablázni

07.02.2021 15:54

Milan1963 píše: Jawa 350 a jen 15 tisíc ? To dokáže snad jen někdo, kdo jezdí se studenou a " furt plnej ". Novou 350 jsem měl jen jednu, prodával jsem jí s 15 tisíci kilometry a motor byl opravdu jako nový, vůbec jsem nepoznal, že má něco najeto. Pravdou ale je, že nikdy nejela víc než 90, mazal jsem poctivě 1 ku 40, choval jsem se k ní s úctou. Myslím, že těch 100 tisíc jak píšeš, by mohla najezdit.
Pérák najezdil přes 100 tisíc, taky bez GO. Potom jsem dal udělat výbrus - a jezdilo se dál. Potom motor rozebíral až Čmoud.

PinkPanther píše: Ono taky asi docela záleží na tom, jaký olej se používá. S M2T bych to na těch 15.000 km na GO docela viděl. Ale taky záleží na tom, jak píše Milan, jak se k tomu člověk chová.

Víc je to o tom, že dneska je rozšířený nešvar výbrusy bez honování, které je pro správnou funkci nezbytné a skoro nikdo ho nedělá. Taky o tom, že písty nejsou ze slitiny, ze které by měly být atd. atd.... takže to že někdo na původní motor ujel kilo, než se rozpadl, se nedá zcela vyloučit, ale na dnešních dílech z exotických zemí je to zhola nemožné a najede to když to dobře dopadne čtvrtinu....

Jawablázni

07.02.2021 16:11

Koudy01 píše: pech.> Netecou. Nikdy mne na nicem netekly. Jedno jestli Japonec, Ital nebo Jawa. Ale pistky se nevraci uplne tak, jak by mely. Vymen gumicky a uvidis ten rozdil.

Jelikož jsem tu motorku už před lety prodal, tak ať si je vymění pan Soukup...

Jawablázni

16.02.2021 00:35

Franky píše: ....koukám, že sejmuli přední polokapotáž z Čajny a .....vznikla "úchvatná-penězi nevyčíslitelná" inovace .
Typický soudobý Týnecký - Velešvindlíř

Inovace ve jménu tradice... Něco z toho sebrat...

Z kejchačky panelku udělali tak, že jí sebrali ložisko...

Z fíka postupně sebrali lišty, funkční přední blatník, krytku řídítek....

A tak to šlo pořád dokola...

Jawablázni

18.02.2021 22:01
Se posral v kině s odrazkama..... K dostání ve všech prodejnách ND na Zetory dodnes.... Se šroubem, s dírou, ušatý, velký a malý, kulatý, hranatý.... Cena dle provedení kolem 50kč/ks.... Dodnes to někdo dělá, protože na polnohospodářských werglech jsou to ozdoby krátké trvanlivosti a kliftoni to chtějí, na STK taky. a oni dobře ví, že převrtávat díry je věc, se kterou se nikdo nechce srát a ty lepící moc nedrží......

Jawablázni

03.03.2021 00:56

laďa-prášil píše: Co blbneš, pérák je přece moc moderní

Je... Ale s mimořádně špatnou ergonomií, takže přestože jezdit na 634 je jako jezdit na hrochovi, tak proti péráku je to pořád výrazně lepší... Protože se na to alespoň vejdu i bez toho, aby mne řídítka narážela do kolen a záda měl skrčený jak dítě těsně před porodem...

Jawablázni

26.03.2021 19:08

sharp píše: A tak to je

Však, probrali jsme tu leccos... jak zaizolovat jímku, čím snadno orovnávat brusné kotouče, jaké pneumatiky koupit, jak ze zbavit bílého xindlu kolem baráku, pak mnooooooho dalšího a nakonec i toho koronáče...

Těžko plánovat setkání, když nás koblihář drží doma jak v kleci a kdybych nenajezdil tenhle tejden několik set služebních kilometrů ve velké, bílé, nákladní věci, tak bych jel tak akorát do prdele...

Žijeme, mluvíme, předáváme si znalosti a zkušenosti ze všech oborů..... Tady je to spíš jako hospoda, kam chodí skupina lidí pravidelně na pokec...

Jawablázni

31.03.2021 16:43
Martin ED250: Heidenau gumy jsou dobrý... Mitas už mi domů nesmí... Několikrát mi prodali šmejd... To už není náhoda, to už je setrvalá nekvalita...

Jawablázni

30.04.2021 11:09

SkotyCZ píše: Tak či onak, respekt. Na J90 zkusit něco takového, to chce odvahu. Cestopis čtu každý den, je to super.

Jinak to se divím, že odešla zrovna převodovka. Moje zkušenost je, že pokud se jezdí decentně a spojka dobře vypíná, tak převodovka je na celém motoru to nejtrvanlivější.

To ale nic nemění na tom, že je úplně na hovno vyrobená...