Fotovoltaika

08.04.2024 19:08

-HAD- píše: Máš naprostou pravdu, napětí 155V a proud 0 - 5,5 A. Jinak můj bojler vypíná při 65st. C Přidat už nejde. Jsou bojlery s vyšším vypínacím napětí? Tuhle informaci u bojleru většinou nenajdeš

Dražice mají suchou šachtu, do které je strčený konec běžného kapilárového termostatu. Myslím, že je tam ještě teden pojistný kapilárový termostat jako pojistka, ale možná si to pletu se starým elektrokotlem.
Každopádně kapilárové termostaty jsou běžně v prodeji v různých provedeních jak rozsahem, tak elektricky (spínací, rozpínací, přepínací, dvojité). Jeden takový používám na spínání oběhového čerpadla u krbovek s výměníkem.

Elektromobil zadotujeme

23.04.2024 00:07
Kohlstein> Maximální startovací proud baterky je asi 10x kapacita v Ah. To by ukrmilo asi 10kW. Nevím, kolik má startér v náklaďáku/autobusu, i ten v osobáku má minimálně ty 2kW.
Nicméně, pokud by se ta baterka vybíjela tím proudem 6 minut v kuse, jistě by jí to neudělalo dobře a líthiovka by možná i shořela.
Od dob Ávií už nikdo nevyrobil takové potraty, co by běžně točily 10 minut startérem a často stejně nechytly.

Moto pro 154 cm

24.04.2024 20:12

kratkej01 píše: .... je díky vodnímu chlazení trošku víc náročnější na udržbu, ...

Nechápu.
Mám doma vzducháče i vodníky. Jediný rozdíl je, že na vodníku jednou za několik let vypustím chladící kapalinu a naleju novou - stejnou co leju do auta.
Operace na 10 minut, nevyžaduje speciální nářadí ani znalosti. Zase díky regulované provozní teplotě je méně často potřeba upravit vůli ventilů, tolik se nemění.

obleceni na endura

02.05.2024 20:29

RomanHA píše:
... Do nejvetsiho horka je Mojave, kde jsou rukavice, kalhoty (koupil jsem je letos na zdejsi doporuceni a v horku spokojenost), ...

Čím vynikají ty kalhoty Klim Mojave (s kolenníma chráničema za 9K) oproti třeba Revit Eclipse za 3 litry?
Letní kalhoty budu řešit také.

Abyste se zasmáli, jaký jsem endurista... Mám sice moto kalhoty kožené a textilní, pokud je ale 25C nebo víc, jezdím už spoustu let v montérkách s pracovními chrániči v kolenních kapsách.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

10.05.2024 09:37

shewcza píše: Kdybych zaslepil díru na čidlo ve svodu, ...

Vsadil bych se, že 2013 má lambda sondu také.

lithiová baterie - zkušenosti?

20.05.2024 20:28
assassin> Manuál k té baterce uvádí tohle: "The product utilizes a dynamic Battery Management System (BMS) that monitors the internal lithium-ion cells and disconnects them if a fault occurs. The BMS protects against over-charge and over-discharge. The BMS also includes cell balancing to maintain voltage balance between individual cells to ensure optimal battery performance. The BMS automatically recovers from fault conditions without user intervention."

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

08.04.2024 20:40
assassin> Elektrika je na mě až moc moderní, v 7er je to až poslední roky.
Do přelomu tisíciletí včetně platilo, že V12 od BMW stojí z hovno a lepší volbou je V8. M62 byl až na plastové vodítko rozvoďáku zcela bezproblémový. N62 už potřeboval občas se mrknout na Valvetronic, ale ještě to celkem šlo.
Jenže zatímco N62 byl poslední přijatelně spolehlivý V8 od BMW, N73 byl první V12 od BMW co dobře fungoval.
A protože šestiválce N53 a N54 byly také trochu problematické a celkem bezproblémový je až B58, tak má 7er asi desetileté období, ze kterého je nelepší koupit to auto s V12.

obleceni na endura

22.05.2024 16:44
Máte někdo zkušenost s bundou Leatt Moto 5.5 Enduro?
Na pohled, i z blízka je to univerzální enduro bunda přes chráničovou košili. Dobře vybavená. Otázka je kvalita.
Není to ale žádná láce. Pokud není ve výprodeji, za 8 a půl stojí stejně jako Klim Dakar, který je podobný, ale ne striktně přes chráničovou košili, má kapsy na chrániče. Zato nemá kapsu na nápojový vak ani úchyt na krční límec. Což ale půlka lidí stejně nepoužívá.

Zuby

06.06.2024 16:43

krokoš píše: Náhradné zuby mám, svokor bol zubný laborant tak som po ňom zdedil výbavu.

Takže si to servisuješ doma v dílně, nebo to posíláš k zubařovi poštou?

Koupil jsem vrak a majitel mě poslal s úsměvem do ...p

18.08.2015 21:03

_BoB_ píše: Jak to zde padlo ... jde o to co máš napsáno ve smlouvě. Ale i smlouva je napadnutelná. Sestra jednou koupila staršího Escorta do kterého během 2 měsíců narvala v motoru skoro kupní cenu toho celého vozidla - ...

U staršího Escorta stačí koupit nové gumy a už jsi na kupní ceně vozidla

Kupující nekomunikuje

01.10.2015 21:31
Takže dnes již není možné prodat/koupit vozidlo mimo úřední dny.
O víkendu
-nelze udělat evidenčku,
-nelze zajít na přepis,
-nelze ověřit plnou moc k přepisu,
-ikdyby to šlo, nelze udělat povinné ručení se zelenou kartou na kupujícího, kterou u přepisu vyžadují.

Takže pro pracujícího člověka je bezpečný jen prodej na dvě víkendové otočky:
První víkend prohlídka vozidla, sepsání kupní smlouvy a plné moci k přepisu prodávajícím.
V týdnu prodávající zařídí evidenčku, kupující u sebe zajistí ověření plné moci a vyřídí si pojištění se dvěma zelenýma kartama (originál a duplikát).
Druhý víkend si kupující převezme vozidlo, kopii TP a origo OTP (při přepisu ho sice chtějí odevzdat, ale udělají to i bez něj)
Prodávající si převezme peníze, (předání se podepíše v druhé části kupní smlouvy), plnou moc a jednu zelenou kartu.
V týdnu prodávající udělá převod a vše pošle poštou kupujícímu.

Jak ale ze strany kupujícího zajistit že to prodávající dotáhne? Doplacením části ceny při předání přepsaných papírů? To je 3. návštěva a riziko pro prodávajícího.

Výsledkem je, že dnes už je díky tomu paskvilu snadnější dovézt a přihlásit vozidlo ze zahraničí než z vedlejší vesnice.
V Německu je normální vozidlo odhlásit do něčeho mezi depozitem a polopřevodem. V tomhle stavu si ho majitel může později přihlásit zpět, nebo ho tak prodat s tím že si ho přihlásí kupující, až bude chtít. Také tam mají žluté univerzální převozky (registrované na osobu, ne na auto), se kterýma je možné s takto odhlášeným vozidlem 5 dní jezdit. Proč tohle kurva nejde u nás? Tady musí mít úředník kontrolu nad tím kdy a jak chodím srát.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

10.03.2016 23:22
Na M54 mi fouklo těsnění pod termostatem. Vrtalo mi hlavou, jak dojde k tak nepravděpodobné závadě. Nafoukl jsem okruh odvzdušňovákem na 2,5 baru (víc jsem si netroufnul) a zjistil že víčko expanzky jaksi neodfukuje. A to mi o měsíc dřív praskl chladič. Myslel jsem si že je to tím že je 14 let starý, vůbec mě nenapadlo, že by to mohlo být něčím jiným. Víčko za 300kč mi tedy zabilo díly za 4000. Pro příště ho budu jednou ročně testovat.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

16.12.2015 22:59
Jak vás tu čtu, jsem si celkem jistý že nic novějšího než E39 nikdy nekoupím.

Nasinec v Arizone

11.10.2018 22:05
Na všech těch videích Colorado vypadá úžasně. Jestli budu muset emigrovat z EU (až nám zakáže motory a kvéry, offroad už v podstatě nikde legální není) tak už vím kam.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

23.01.2016 21:34

baks píše: E na padákách je dle mne blbost, teď jsem se díval na origo a žádné E tam není.

Ke všem neorigo padákům, řidítkům atd. kupovaným v Německu (Lujz, Polo, atd.) jsem dostal papír s TUV certifikátem, homologované tedy jsou. Na těch dílech žádné éčko vyražené ani na štítku není. Je otázka, zda bych ty papíry ještě našel spíš už těžko. Na nic, co vypadá profesionálně vyrobené, mi nikdo nic neřekl.

Horší je to s laďákem. Doteď jsem procházel, jen jsem to do haly tlačil, preventivně jsem to nestartoval. Příště už si budu muset sehnat raznice a výfuk si "zhomologovat".

gugo píše: Na evidencce nemaj co resit prenumatiky, maj resit vinka a jestli chces prihlasovat motorku ktera je na puvodnim technicaku nic vic. Ale zazil jsem to uz pred 2ma rokama kdyz jsem prihlasoval duka, jeden debil zkoumal pneu a resil ze je tam jinej rozmer. Na to je jediny reseni jet jinam.

Za nesedící rozměr pneumatik mě na evidenčce jebali už před 10 lety.

STK motocyklu v roce 2016 zkušenosti

21.02.2016 11:45

Bludevil píše: ... Zajímavé, že dle evropanů "úplně blbí" američani jsou schopni chápat, že to co bliká jen na jedné straně auta je blinkr, zatímco evropan, pokud to není echt oranžové a poctivě s E v kroužku a né DOT v kroužku, tak by přece to že je to blinkr nikdy nepochopil= nebezpečná závada

Zrovna zde bych dovolil nesouhlasit, protože vím jakou měl jeden američan pakárnu dostat Dněpra do země. Jenom aby ho protáhl skrz celnici, musel mít vyražený DOT na spoustě dílů vyjmenovaných v nějakým seznamu. Díly, které ho neměly, třeba ráfky, musel hodit do lisu! Donutili ho ty díly fyzicky zlikvidovat (měl na výběr i je obratem poslat pryč ze země), takže určité díly se u nich bez DOTu nemůžou prostě vyskytnout. A to byl jen dovoz stroje, ne přihlášení na papíry.

My se tady sice můžeme uregulovat k smrti, ale byrokratické škůdce mají i tam. Zřejmě se tam úředníci rozšířili migrací z Evropy a nikdo se nepostaral o odstřel škodné.

tepelné čerpadlo- vytapení

10.01.2016 10:52
Pokud máš měnič, pak máš 1kW centrálu v každém autě. Není to sice úplně elegantní, ale v případě nouze to stačí.

tepelné čerpadlo- vytapení

09.01.2016 22:12

zdenek86 píše: To jo, ale může na záložní zdroj z autobaterky, která ten kotel utáhne třeba na 6 hodin. Jen pochybuju, že dneska někdo takovou věc řeší.

Řeší. UPS k počítači stojí pár korun, 40W oběhové čerpadlo utáhne dlouho. Ono totiž co jinak s roztopeným kotlem, když zrovna vypadne proud? To pak máš 5 minut na to abys ten oheň vyházel někam ven lopatou.

Jaké auto do 100 kKč

30.11.2015 22:40
Jakožto zarytý odpůrce plynu bych na denní dojíždění ... stejně upřednostnil plyn před naftou Nafta je dobrá pro služebáka co slouží v průběhu celého dne, ne pro něco co 2x denně nastartuješ buďto studené nebo přímo vymrzlé a pořádně to topí až když už z toho zase vystupuješ. Kromě toho mám kolegy co nafťákama jezdí denně do práce a snad každý rok se jim vysere buďto něco na turbu nebo vstřiky.
Za mě tedy benzín bez turba, kompresoru a bez přímého vstřiku. Tam se nesere nic, rychle topí a nevadí mu tolik běh za studena. S lehkým motorem pak víc vydrží i podvozek. Výhoda je i charakter motoru, kde s plnoobjemovým benzínem předjíždíš na jeden kvalt, zatímco v Ochcávce TDI jsem musel během předjíždění řadit dokonce dvakrát.
Pokud narozdíl ode mě nepotřebuješ často parkovat v podzemních garážích, pak plyn výjde levněji nejen než benzín, ale i než nafta. Kvalitní plyn funguje dobře a bez problémů, nicméně ne každý výrobce je kvalitní a ne každý ho umí dobře namontovat.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

21.10.2015 22:00
Fizzer: Na mě to působí že DME (jednotka motoru) a IKE (budíky) se nemůžou domluvit s ASC (jednotka brzdové hydrauliky).
Ty chyby výfukových teplotních senzorů mám taky, protože tyhle senzory mají jen M-verze motorů, což nějak zapoměli naprogramovat v SW DME.

K vysvětlení pojmů, BMW má nelogicky označeny jako Error memory chyby které nastaly a Shadow memory chyby permanentní, tedy nesmazatelné protože jejich příčina trvá.

Já používám Impu na diagnostiku a NCS na konfiguraci, protože jednak je bezplatná, funguje pod W7 přímo a funguje s běžným kabelem. S BMW scannerem jsem se sral dlouho, než jsem zjistil že s obecným kabelem funguje jen demoverze (která umí jen přehledně vypsat počty chyb na seznamu jednotek), plná verze funguje pouze s jejich origo kabelem.

Autovlak

31.07.2015 23:03

selkie píše: Deadman> tak za nás asi šetřili, žádná klima, žádná WiFi. Podotýkám, že jsme jeli přes noc, tudíž spacím vlakem, resp. vagónem

Nevím jak letos, ale dřív motorky v noci nevozili. Nevím proč, jezdí to stejné vagóny ve dne i v noci. Takže lůžkáčem jsem nikdy nejel. To jedině, že bych to někdy jel s dětmi s autem.

STK jednou za 4 roky

23.09.2018 23:44
Nebo do něj před halou STK strčit tak utažené tlumítko, že to pújde sotva nastartovat.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

09.01.2015 21:11
_monty> BMW MTF-1 a MTF-2 je převlečený Castrol B 75W. Ostatní z hlavy nevím, netýkají se mého auta. ATF olej jde nalejt asi do všeho, ničemu neublíží. Ono všechny ty "speciální" BMW oleje jsou nějaký převlečený Castrol.

Odstoupení od kupní smlouvy Auto

12.12.2014 20:55

Firecracker píše: ....
Koroze na nosné části karoserie tam je to dost jasné,(bylo to před koupí a nebyl jsem schopný to běžnou prohlídkou odhalit)
....

Jak nebyl schopný běžnou prohlídkou odhalit? Vždyť se stačí podívat na nápis vzadu nebo do papírů. Pokud je tam napsaný "Mondeo", je koroze naprosto jasná. Mondeo bez koroze je asi jako Escort bez koroze nebo Felicie bez koroze. Pokud ji na některém z těchto aut nevidíš, špatně ses koukal.

Půjčit,nepůjčit,to je oč tu běží.

10.01.2015 17:04
Mě se líbí tazatelova představa, že ve 22ti mu zbývají jen 3 roky života. Že zbouchne nějakou buchtu, ožení se a konec, už jen rakev.

Půjčit,nepůjčit,to je oč tu běží.

12.01.2015 21:55

Alarm píše: máš pravdu zaplatím jen 6220 navíc a je to od GE. Jen musíš umět obchodovat a tu částku si půjčit ve vhodný okamžik. Další údaje ze smlouvy asi nejsou nutný sem dávat, ale každou dvanáctou splátku za mě zaplatí.

Tvoje chyba, že si půjčuješ na blbej úrok

To si děláš prdel že neumíš počítat? Vynásob si měsíční splátku bez pojištění 7939,13Kč krát 24 splátek. Kolik ti vyjde že zaplatíš? Přece 190539,12Kč. Takže to přeplatíš o něco přes dvacítku + nasypeš jim zbytečné neúčinné pojištění (24x 493Kč = 11832Kč) + jestli jsi platil nějaké poplateky za cokoliv tak ještě to. Zapomeň na to, že někde půjčují zadarmo, vždy to má háček, nikdo není charita.

Tohle je to co je na papíru napsaný. Co není na obrázku, nemůžu hodnotit, stejně tak věci ve všeobecných podmínkách, které neznám.

Dodatek: Dobrý trik bank je také schovat část úroku do "pojištění", kterým je konkrétní jmenovitý úrok podmíněn a bez "pojištění" by ti dali vyšší.

Motory VFR 750

05.02.2015 21:45
Pher> Na VFR se vykašli, do ULL nacpi V8 z nějaký bouraný BMW M5. Nač troškařit?

Multispark má vliv hlavně u motorů s neoptimální směsí, dobře fungující motor zapálí už první jiskrou, druhá je zbytečná. Proto jsou multispark téměř jen druhovýrobní zapalování kterýma si lidi vylepšují stará auta a motorky.
Více svíček na válec je pro spolehlivost, na výkonu se to projeví u velkých válců, kde už se rychlost hoření projeví, tak má smysl mít na každé straně hlavy jednu svíčku. Mimochodem právě tam patří běžné "malé" letecké motory - 9-litrový šestiválec, to jsou kýble jak kráva.

Hypotéka - jaká část vašeho příjmu tvoří hypotéka?

08.01.2015 20:56

2LEKO píše: ...za poslední týden jen tady v okolí přišli 3 rodiny o barák!...a dluhy zůstaly!...prostě nejsou schopni platit..všichni zaměstnanci...platově už na to nestačí.....teorie a plány nevyšly!

I zde pár případů bylo. Všechno střelci, co vzali nejvyšší hypo co jim nějaká banka byla ochotná dát, tedy splátka co manželé z obou výplat dohromady sotva dají k tomu splatnost na věky někam hluboko do důchodu. Naprosto na doraz bez sebemenší rezervy. A za to si koupili něco značně nad své možnosti.
Kdo chce kam...

Před krizí byly banky ochotné půjčit nesmyslně vysoké hypotéky k tomu ještě nedostatečně zajištěné (LTV i přes 100%). Dnes půjčují max tolik aby splátka byla půlka výplaty. To je pořád nerozumně vysoké. Za relativně bezpečnou považuji splátku 1/3 výplaty a s časovou rezervou 5 let možného prodloužení splatnosti. Opravdu málokdy nastane situace, aby to s takovouhle rezervou nešlo rozumně utáhnout. Nicméně jsme svéprávní, každý se může svobodně rozhodnout, do jakého rizika půjde.

Závidím motorkářům italské motocykly

07.12.2014 19:45
Pche, nějaký Ital...
To my majitelé ruských strojů máme zábavu zajištěnou pro libovolné množství volného času

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

14.09.2014 19:58
Já se na jiném starém autě nemohl furt zbavit přechodového odporu mezi usměrňovačem alternátoru a baterkou. Alternátor dával 14.0V, což bylo v roce 90 standard kvůli tehdejším gelovkám, zatímco dnešní "vápníkové" baterky chtějí pro dokonalé nabití 14.5V. Já měl na baterce ale jen 13.5V Vyřešil jsem to rozebráním a úpravou regulátoru. Stačilo vyměnit jeden odpor, alternátor dává vnitřně skoro 15V a na baterce je požadovaných 14.5V Maká mi to tak už 5 let.

100 000km a víc! Kdo má motorku s tímto a vyšším nájezdem?

14.04.2018 23:30

titus píše: fatman> To jako borec najel každej rok 36000km, no nevím?

Proč ne? 25 až 30 tis ročně jsem dával pravidelně v dobrých časech.
Pokud na motorce třičtvrtě roku denně jezdíš do práce, každý druhý týden jedeš na nějakou akci přes půl republiky a jednou-dvakrát ročně dovolená na motorce v zahraničí (5000km za 2 týdny), tak na konci roku těch 30 máš.

Teď jako fotřík s malýma dětma na tu dobu vzpomínám. Na motorce jezdím už jen do práce a jsem rád za desítku ročně.
Pokud se někdo nepokouší o rodinu a žije jen motorkama, půl mega najede snadno klidně za 10 let.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

22.03.2018 20:40
Ubránit sebe a zejména mé deti je moje přírodní povinnost. Evoluce se nebude ptát, jestli to za mě měl udělat stát.

Pokud se to někomu nelíbí, nikdo ho nosit nenutí. Já si názor vnutit nenechám.
Představa, že každý, na koho kdy narazím, má zdravý rozum a s každým se dá nějak domluvit, je taková krásně sluníčková.

Nasinec v Arizone

02.03.2018 00:09
Paráda. To musím zkusit nacvičit na manželčině NX250. Dněpr předek nezvedne a skákat s ním rozhodně nezkusím.

Jak myslíte, že to dopadne s diesely v Německu

06.03.2018 22:20
Creck> Ford Falcon GT nebude levný už asi nikdy.
Větší či menší krize příjde každých několik let, to je ekonomická zákonitost. Nemusí to být hned kolaps civilizace.
Bubliny jsou už řádně nafouklé, nějaká korekce musí nastat během pár let.
Každopádně od roku 2008 do 2010 ojetiny spadly na polovinu až třetinu ceny. V té době jsem koupil Urala. Dnes se ten ročník a stav prodává výrazně dráž, ačkoliv je teď 3x starší.
Pokud se to bude opakovat, bude opět ideální čas nakupovat.

Jak myslíte, že to dopadne s diesely v Německu

23.02.2018 23:32
Jasně, V8 je na naše silnice trochu extrém, ale 1.0 tříhrnek je úplně stejný extrém, jen opačným směrem. V těch moderně těžkých autech je to jako Škoda 105s. Pokud by ve fábiích a rapidech nabízeli i 4-válec, věřím, že většina zákazníků by mu dala přednost před tříválcem. Kdo jde jen po spotřebě, dožene to raději plynem, pokud do těch přímovstřiků jde namontovat. Ne že bych snad v životě uvažoval o něčem z Mladé Boleslavi, na těch autech mi vadí skoro všechno, ale uvádím to jen jako příklad, kde evoluce se zvrtla v degeneraci.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

11.11.2017 21:39

VáclavBandit píše:
Co si o tom myslíte?

Myslíme si, že nemáš ponětí o použití zbraně na obranu. Zbraň se tasí až v případě "nutné obrany" nebo "krajní nouze" definované zákonem, v opačném případě to může být ohodnoceno jako trestný čin "nebezpečné vyhrožování" (a to i šmejdovi co také právě něco páchá). Pokud tě odsoudí, má to mnohé následky, mimo jiné i ztrátu zbrojáku a zbraní na minimálně 5 let.
Pokud zbraň vytáhneš, musíš být připraven šmejda ve vteřině zabít. V opačném případě tě buďto zabije on, nebo ti alespoň kvér vezme. Fyzická dovednost zacházení se zbraní a rozpoznání situace se trénuje na kurzech (velmi doporučuji, minimálně tzv. Losík), psychická připravenost je něco do čeho jsi buďto dospěl nebo ne a měla by být základním podkladem k rozhodnutí, zda si zbraň na obranu vůbec pořizovat.

Zbraně slouží i pro zábavu a sport. Pokud by sis chtěl zbraně pouze půjčovat, pořád je pro ten účel zbroják velmi praktický, někdy i nutný. Pokud nemáš zbroják, smíš ze zákona střílet jen pod dozorem člověka se zbrojákem odpovídajícího za bezpečnost. Pokud nemáš podezřele obětavého kamaráda, pak si na střelnici musíš připlatit za instruktora. Ten je tam obvykle jen jeden a pokud je tam sám, nebude mít pro činnost správce hodinu v kuse čas. Instruktor je obvykle nejdražší položka v ceníku a navíc někde bez ZP půjčují jen některé zbraně. V případě většiny kurzů a tréninků ZP vyžadují, protože se požaduje perfektní bezpečnost zacházení se zbraní.
Pokud máš ZP, situace je mnohem jednodušší. Na typické střelnici ti za 150-300 půjčí cokoliv co tam mají, na stavu jsi sám, tak s tím nemají sebemenší problém. Ostatně doporučuji si na okolních střelnicích vyzkoušet vše, co by sis potenciálně koupil, než si vybereš první zbraň.

Pokud tedy chceš se zbraněma něco víc, než si jednou za rok jednu půjčit na běžný pevný terč, pak ZP doporučuji. Není to sice úplně snadné, ale taky nijak moc těžké. Zvládne to průměrný myslivec a dokonce i takový výkvět inteligence, jako městský strážník.

Nasinec v Arizone

23.01.2018 22:43
Bomba trať

Bitcoin

17.01.2018 19:04
Kdybych byl hazardní hráč, co rád utrácí v kasínu nebo loteriích, tak bych si teď vsadil. Nedokážu si ani typnout, jestli bych o vše přisel nebo dostal zpět dvakrát tolik. Naprostý hazard. Ale já na to nejsem.

Nasinec v Arizone

15.01.2018 23:24
U nás to stojí nové 390 až 400K s daní, což je v USD asi 19K.
Kouknul jsem na US Uralí fórum, 5 let staré málo jeté jsou u vás okolo 8K. To je sice o dost víc než jsem za to dal já, ale zhruba to tak odpovídá užitné hodnotě.
Nové si kupují jen lidé, co neví co s penězma. Zvlášť když rusáci pod vedením svých krajanů v Redmondu nedokázali od roku 2008 udělat výrazný pokrok v technice ani v kvalitě. Sice nasadili EFI, ale za 3 roky ho nedokázali dobře naladit, nasadili kotoučovku na zadní kolo, která sice brzdí, ale často se vysere a brzdí pořád. Takže starší kusy v podstatě fungují lépe.

Edit: tento web považuje symbol dolaru za identifikátor proměnné.

Jízda po lesní a polní cestě

25.09.2017 08:39
Do lesa budu jezdit, ikdyby za to byla basa. Je to jedna z mála radostí ze života, co ještě mám. Nevím, proč by si nějaká zelená paka měla přivlastňovat státní les.
V lese nikomu neškodím, mimo cesty nejezdím, nadměrný hluk nedělám. Když tam můžou cyklisti, koně a myslivci s teréňákama, tak tam můžu taky.

Ano do loňska se na lesní cesty smělo všude kde nebyl zákaz. Silniční a lesní zákony jsou ve vzájemném rozporu, tak dle ústavy platí ustanovení toho novějšího. Lesní byl teď nedávno novelizován, tak si budeme muset počkat na novelu silničního.

dovoz MOTO Z nemecka

29.08.2017 21:58
lflute> Dovážel jsem GS500E, o něco starší, už před mnoha lety. Údaje s razítkem od akreditovaného zástupce nebo Dekry po mě vyžadovali s tím, že v databázi v ČR schválených typů je jen verze s plným výkonem a na 25KW škrcenku je nesměj bez dokladu použít, protože kvůli rozdílnému výkonu je to oficiálně jiný typ. Dnes to ale může být jinak.

Hypotéka - jaká část vašeho příjmu tvoří hypotéka?

25.05.2015 21:17
Že vás pořád baví diskutovat s Creckem o jeho bludech... To už je jen pro zasmátí. Žádná válka o peníze pochopitelně nikdy nebude, války budou vždy jen o politickou ideologii, náboženství, moc, území a zdroje. Na peníze sere pes.

Nehoda, pojistovna, total-oprava ?

20.04.2015 20:32
Zkusil jsem se mrknout na Partsdepot, kde prodávají origo díly mírně levnějc než oficiální síť Honda.
Na první pohled zničené díly:
1) Blok motoru (tvoří jeden kus s válcema, prodává se jen jako svrtaný pár): cena s DPH 82.651 Kč
2) Spojkový koš: cena s DPH 13.308 Kč
3) Víko motoru: cena s DPH 9.255 Kč
4) Šavle vidlice (1 kus, druhá to mohla přežít): cena s DPH 5.022 Kč

To máš přes kilo jen ve zcela jasných dílech. A to v situaci kdy pojišťovna ti dá 20, maximálně 30 litrů. Jinými slovy, pokud se ti nepodaří ten ulomenej karter zavařit, můžeš rovnou vybírat další CBčko, tohle se hodí leda na díly.

Honda cb 450 r.v.1987

10.04.2015 00:22
Já je koupil u Lujze, byly i s prachovkama, v přepočtu asi za litr.
Nakoukl jsem na stránky, pořád je mají, skladem. Byly doby, kdy jsem jezdil do Německa 3x ročně a v ČR jsem na motorky nekupoval naprosto nic, ani olej.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

02.04.2015 21:48
Londoner> Sportovní auto se čtyřválcem?!

Honda cb 450 r.v.1987

29.03.2015 22:44
Kromě toho, že na obázku je prohozený pořadí skoro všech součástek a některé tam chybí, je v podstatě vše správně.

Jinak ten krk řízení se skládá ze třech prvků: spodní ložisko, vrchní ložisko a utahovací matice.
Spodní ložisko je pár tvořený dvěma miskama, z niž na v nitřní je klec s kuličky, plus plech s gumovým tesněním.
Vrchní ložisko je to samé, ale všechny jeho části jsou o kousek menší.
Utahovací matice je tvořena hlavní maticí, na ni se nasazují brejle, na to zajištovací podložka kontramatice, kterou ta podložka zajišťuje.

Od obou ložisek vnější misky vždy patří naklepnout do rámu krku řízení a vnitřní na trubku brejlí, přičemž pod vnitřní misky vždy přijde podložka s gumou.
Takže:
1. Narazíš vnější misky do rámu.
2. na trubku brejlí nasadíš podložku s gumovým límcem.
3. na ni pak narazíš vnitřní misku s kuličkama. Dělá se to lépe, když si tu misku ohřeješ v troubě alespoň na 100*C.
4. brejle nasadíš do rámu.
5. z vrchu nasadíš vnitřní misku s kuličkama.
6. na to podložku s gomovým límcem směrem dolů.
7. Našroubuješ hlavní matku. To drží brejle proti vypadnutí.
8. Tu matku slušně utáhneš a pak trochu povolíš, aby šlo brejlema bez velkého odporu ale ne úplně volně otáčet.
9. Nasadíš horní brejle.
10. nasadíš zajišťovací podložku.
11. našroubuješ a utáhneš kontramatku.
12. Opět zkontroluješ chod ložiska. Kontramatka ho většinou stáhne, takže ji opět trochu povolíš, hákovým klíčem o kousek povolíš hlavní matku, dotáhneš kontramatku a znova zkontroluješ.
13. neztrácíš čas zajišťováním kontramatky, protože během prvních 50km si ty ložiska důkladně sednou a je nutné opět seřídit jejich vůli. Teprve pak zajistíš kontramatku podložkou.
16. zjistíš že ty misky už mají vytlačené důlky, což kurví jízdní vlastnosti, za 1500Kč koupíš kuželíkové a célé to budeš dělat znovu

Honda cb 450 r.v.1987

02.03.2015 22:13
Ten kabel vepředu je protažený správně. Jiné otázky jsem si nevšiml.

To mi připomělo, mám navíc pár dílů na CB450S, které už asi nikdy nebudu potřebovat:
-Přední kolo, bez gumy a kotoučů, dobrý stav, nehází.
-Zadní kolo s brzdou, dobrý stav, nehází.
-Unašeč rozety - nevím jistě stav, musel bych se podívat.
-Spojkové lamely Lucas/TRW nové nerozbalené.
-4x seřizovací šrouby sacích ventilů originál Honda, nerozbalené.
-1x (snad, musel bych vylézt po štaflích do regálu) seřizovací šroub výfukového ventilu, origo Honda nerozbalený.
-zadní tlumiče neznámého stavu, kdysi jsem je dostal z nějaké vraždostavby, nikdy jsem je nenamontoval.

Já už na to seru, motorku co má najeto skoro čtvrt mega, generálkovat nebudu. Prostě dojezdím dokud něco většího neklekne.

Kdyby někdo měl zájem o něco z výše vyjmenovaného, napište.

UA

24.03.2015 00:46

Creck píše: Deadman> Neni zadna konspirace.

Naopak, ty jsi dokonalý příklad zastánce konspiračních teorií:
1. Jsi přesvědčen že tvůj názor je neochvějně pravdivý a nemůžeš se mýlit.
2. Věříš tomu, že máš lepší zdroje informací a jsi chytřejší než ti ostatní.
3. Hledáš informace které potvrzují tvůj názor a ignoruješ všechny které ho vyvrací, tedy utvrzuješ se v omylu.

Tvoje posedlost úrokem nabyla takových rozměrů, že je to jakýsi fetiš.

Jinak je to samozřejmě blbost. Tvůj příklad funguje jen pro konstantní objem peněz. Jenže množství peněz není konstantní, centrální banky je tisknou trvale a jak se jim zachce a to tak ve velkém, že nikdo už neví, kam je rozumně (s vůbec nějakou návratností) nacpat. Z dlouhodobého pohledu jsou bezcenné, je to čistě oběživo - nástroj směny pro zjednodušení obchodu, jen s krátkodobou hodnotou.

Ohledně té banky, co půjčuje za poplatek místo úroku, to si snad děláš srandu. To je jen jiné jméno pro to samé. Ve výsledku banka dostane od dlužníka o úplně stejně víc než mu půjčila a i v tvém pomateném příkladu to má úplně stejný výsledek. A jelikož nikdo nepůjčí své peníze aniž by z toho něco měl, tak finanční svět bez úroku, ať už se jmenuje jakkoliv, nemůže fungovat.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

24.07.2014 22:17

FiZzeR píše: Mrdá mě ta prodleva elektronickýho plynu... Přilítnu k semaforu, krásně si pata-špička odvrkám až na jednotku (už vím kdy skočí zelená, tak abych nemusel zastavovat), máčo index +10%, popojíždím dvě tři vteřiny na jedničku ~1100RPM, zelená, gas, a pak se všecko posere Půl vteřiny nic, pak to protočí zadní kola, což hnedka chytne asc který jsem jako vždycky zapomněl vypnout a poskakuju tam jak ta legendární polská blondýna v autoškole

Každý elektronický plyn má nějakou prodlevu, okamžitě funguje jen lanko. Tedy downgrade.
Ten rozdíl výrazně cítím, v jednom autě mám klapku na lanko, v druhém (M54) servo. Není to sice taková tragédie jako u Škodovek, ale u sportovního auta by mě to sralo. V 5er mi to nevadí, to je auto pro cokoliv jen ne pro sportovní jízdu.

To uz fakt neexistuji C programatori?

20.06.2014 02:20
To kafe zdarma, voda zdarma, mě rozesmálo, to jsou fakt klíčové věci při rozhodování kde dělat

Lidi co opravdu uměj, jsou fakt nesehnatelní. V nejmenované již zmíněné korporaci máme trvale podstav. Inzeráty visí celoročně a když už jednou za rok konečně někoho seženeme, tak nám mezitím někoho jiného přetáhne pryč jiná firma.

PS: Zkuste programovat v tomhle http://en.wikipedia.org/wiki/Brainfuck