Jawablázni

21.04.2022 19:07

P911 píše: Ještě by měli zveřejnit kolik nešťastníků si to v reálu koupilo

Si to zapíšou sami sobě a pak to budou prodávat ještě deset let, kdy už se nevejdou do homologačních norem pro aktuální výrobu...

Jawablázni

23.04.2022 11:51

PetrL3 píše: Milan1963> ale proč je pro tebe 80 moc? Protože to auto není stabilní. Kdyby fungovalo jako ta moje 120, tak bys jezdil 120 a neměl pocit, že lítáš po celé šířce silnice.

Asi je problém mezi motorem a kolama. Převodovka, homokineťáky....

Přesně tak. Já se škondurou jezdil 150 tacho a nebyl v tom problém.... Jednak proto, že motor byl v pořádku a byl schopen se na tu rychlost vůbec dohrabat (se 4kv. 140), druhák protože podvozek jsem dal do pořádku, aby neměl vůle, měl správnou geometrii, brzdy aby brzdily jak mají, ráfky co nehází, kvalitní pneumatiky, správně vyvážené....

Taky se pak divili lidí, že je to nějaké tišší, že to i celkem jede ( na poměry cca litrových aut že 70s), a že si troufám s tím jezdit naštorc republikou.

Co bych si netroufal, když se o to člověk uměl postarat, tak to bylo celkem spolehlivé.

Kdo tomu tu práci po lokta od šmíru a studium technických tajů, v objemu jeden den, za půl roku nevěnoval, stěžoval si a koledoval si o odtah...

Dnešní auta jsou jinde, lepší, ale i ty mají své také a také je třeba se o ně starat, byť už to není o štauferce, vybavení dnes, je poněkud jiné....

Jawablázni

07.05.2022 13:04
FJRPEPA>

Však jsem v dešti od rána v Dudákovákově jen mrholilo, tak jsem vyrazil na Hondě, před Vodňany začal chcanec a přestalo až když jsem byl na místě. Milana jsem našel, byl pár kroků od ata, tak jsme kecali, dokun se neodebral na rozpravu, kdy já jsem se odebral k kulervoucímu stroji American la France, se spodovým, dvouvačkovým, čtrnáctilitrovým šestiválcem, což je věc, kterou jinde v Čechách není vidět.... A pak jedná zajímavá Dle, byly tu dvě na první pohled podobné, jedn přesto zásadně jiná a mnoho dalšího starého železa v pohybu.

Jawablázni

19.05.2022 23:34

Jirka4137 píše: Tak Čezety měly vždycky lepší podvozek, byly zábavnější. Problém byl že když to jeden ulil na startu do práce už neodjel.487. Proto jsem koupil 487.4 tam už problémy nebyly. Ano bylo to spíš do lehčího terénu než na silnici ale to že ve Strakonicích sjížděly z výroby víc lehké motorky byla vina plánovaného hospodářství.
Nikdy jsem nezkusil víceválec ze Strakonic tam je naděje na dobrou motorku.

Však Smolík.... třeba.... Strakonický podvozek pro dvouválec tak nějak líp odpovídá tomu, jakej je ten motor astmatik...

Jawablázni

27.05.2022 19:35

Jirka4137 píše: PetrL3> JJ za pár let až holky vyrostou budu vzpomínat že jsem si je neužil protože jsem víc v páci než doma. Bohužel jinak to nejde.

A kdybys nebyl, tak by sis zase vyčítal, že žily v bídě....

Jawablázni

27.05.2022 19:37

Koudy01 píše: Ono už na té fotce jde vidět, že sedíš nějak divně v záklonu. Chtělo by to zadek posunout trochu dozadu a trup naklonit trochu dopředu.
To bude asi návyk z těch péráku apod.

No právě. Neznám ani jednoho dalšího, kdo by si v embryonálním v posezu na peráku tak liboval.... Zbytek světa už to dělí jen na dva stavy a to že se to dá přežít a nebo se to nedá přežít...

Jawablázni

27.05.2022 19:30

PetrL3 píše: pech.> Můžeš, ale jak poznáš, že je nejlepší?

To poznáš....

Jawablázni

14.06.2022 11:17

Jirka4137 píše: Koudy01> Plynové a jiné lanka dělal ve Zlíně jak se jede směrem na Rackovou Radek Kolář. Už sice zavřel krám ale domluvit by se s ním dalo. Jinak lanek mám plný šuplík od ponku ale na XJ 600. Z FZ mě zbyl jen kryt zadního sedla v barvách Marllboro Yamaha a zrcátko.

Na Motocomponents se dá koupit taková sadička, z té si uděláš lanko jaké chceš. Prodávají to jako řešení pro jednorožce....

Jawablázni

14.08.2022 20:30

Milan1963 píše: Tak jsem včera potěšil svoje oko. Byl jsem na Srazu starých strojů. Nedaleko Tábora. Jel jsem Popularem, ale o to nešlo, předválečné auto bylo jen moje, přijel ještě Citroen 11, ale ten poslední, z roku 1952.
Hezké byly motorky. I když... překývačkováno. 100 motorek, z toho 50 kývaček- deset s Pavem, deset se side, dvě modré, dvě růžové s bílými kolečky - prostě tak nějak podobně. Ale s tím už nic nenaděláme...přijely i krásné předválečné stroje - Jawa, ČZ, Ariel, BSA , BMW ...tak to bylo potěšující. Viz. foto.
Auta ? No...vidím přesun k 80. rokům. Žádná Felicie, jediná Octavia, asi dvě MB / MBX , a jinak stovky, stodvacítky, bohužel i pár favoritů, brouci atd. K vidění nic moc. To už bylo pěkné setkání traktorů, přijely Zetory 25, 4211 atd.
Nešlo o vyloženě veteránakci, ale jako setkání lidí podobné krevní skupiny - hezké.
Najezdil jsem nějakých 120 km, auto šlape hezky, letos už mám Popularem naježděno víc, než běžnou stodvacítkou.
NSU 100

No vida..... Když pomineš houf naprosto stejných, ohavných, červených, všudypřítomných, otravných a zbytečných kejchaček, bylo tam i pár pěkných věcí na podívání....

Fáčko v závodním looku je slušivé...

Jawablázni

29.08.2022 10:15

FJRPEPA píše: Ta BSA je koupená normálně z bazoše a to tam byla delší dobu. Lidi se anglánů bojí.

Tak ony ty palcové závity všude jsou skutečně vrchol demence... Ale když se vybavíš palcovou sadou klíčů a ořechů, tak se to dá přežít...

Furt lepší, než se mrdat s kejchačkou, která je hnusná, červená, plechová a je jich všude jak když nasere....
Jak ploštic pod kamenem a má to pár koní... Tohle, když už se s tím mrdat, tak to aspoň bude mít sílu...

Jawablázni

01.10.2022 20:56

Jirka4137 píše: pech.> No já si myslím že Milan z toho nic nedělá jen prostě vzal co měl po ruce a chtěl použít.

To je ta nevyzrálost... Prostě se neudrží....

Já jsem zarytý Čezeťák, protože Čz vždy byla, jednoznačně je a navždy bude lepší, než jakákoli Jawa...

Přesto jezdím krom čezety primárně na Hondě, protože je lepší, než jakákoli Čezeta a dost možná ve své třídě a věku nejlepší zcela...

Taky jsem si musel projít tím, že na mně "kamarádi" ukazovali, že jsem Japonce nechtěl a vyhýbal se jim, dokud jsem nepochopil, že
jsou nejlepší a pokud chci prostě jezdit hodně, jezdit dobře a jezdit spolehlivě, je to řešení a koupil si z Japonců toho vlastně nejznámějšího,
nejobyčejnějšího, ale zároveň mimořádně povedeného a odolného...

Prostě přišla chvíle, kdy mi stáj ČZ ani Jawa, neměla co nabídnout, protože záměr vyřešit svůj přestup do vyšších kubatur nelze provést nákupem
stroje 650 Dakar, který se mi na fotkách líbil, ale naživo už ne a než jsem se rozhoupal, přišly i nějaké recenze a zkušenosti, které ukázaly, že
není český stroj, který by byl výkonnější a spolehlivější než Roadster.... No tak jsem vybíral z Japonců, shrnul jsem zkušensoti z werglů na kterých jsem se povozil, pár dalších vyzkoušel a koupil si CB a zjistil, že bych si ušetřil mnoho trápení, kdybych to udělal dřív, protože plné A už mám víc než 20 let, protože když jsem dělal A, bylo prostě jen jedno A...

Nikdy nebudu na Hondu lepit samolepku ČZ, nebo Jawa, protože to prostě není ani jedno z toho a já se doklážu postavit čelem realitě, že JAWA je prostě mrtvá znaka bez budoucnosti a ČZ už se 25 let živí jinou výrobou.

Jawablázni

01.10.2022 20:57

Vlasťák1973 píše: Jirko sic tu Milan občas dost mlží a pošťuchuje ,ale dle této věty nesoudim že vzal po ruce mající zástěrku s nápisem Jawa (aby zbytečně neutrácel)a dal na Piaggio.

"Z Piaggia dělám Jawu. Začínám zadní částí, další polepy s nápisy JAWA jsem včera dal dělat."

Ona ta zástěrka je z fekála.... Dobře jí znám... Proto tomu říkal že jel na pionýru, protože je na něm z něj zástěrka, byť možná v té době to byl do té doby nezrealizovaný záměr....

Jawablázni

04.10.2022 21:30
To je tak, když má doma někdo tolik krámů, že přes ne zakopává.....

Jawablázni

08.10.2022 12:31

SkotyCZ píše: pech.> Sadu šroubů jsem kupoval na Clio ani nevím za kolik, ale 1200,- to určitě nebylo.
A ještě jsem s otcem měnil těsnění na Avii, asi tak 5x (každý rok, pak se to podařilo vyřešit) a OHV je mnohem snazší. Nemusíš rozhodit rozvody. Já nastavit rozvody neumím, takže OHV je za mě výhoda.
Pokud to uvaříš a musíš rovnat hlavu, tak to pak jo, to se prodraží. Ale i tak za rovnání na Clio jsem dal 2000,-. Po opravě to jelo OK, ale později odešla váha vzduchu (nejsem si jistý, závada ve vstřikování, asi prostě souhra všeho), výfuk a teklo topení (jako hodně). Tak jsem ho nechal sešrotovat.
Prostě se starým autem je nevýhodné jezdit do servisu. Pokud to nejsou rozvody nebo plnění klimatizace, výměna skla apod., prostě co nejsem schopný si spravit sám. Chci jezdit a není moc peněz, tak hold si to musím udržovat sám.

Nemusíš rozhodit rozvody? Buď nevíš o čem mluvíš, nebo lžeš... Rozvody rozhodit musíš, protože vahadla ti zůstanou v palici, zdvihátka v bloku a táhla musí ven... To jsou všechno součásti rozvodů a pak to všechno naštelovat na vůle.

Pokud jsi měnil těsnění každý rok, tak jsi to dělal blbě a proto ti to připadá snadné, protože jsi neudělal všechny kroky a proto jsi to dělal každý rok.

Šrouby hlavy vyměnit s těsněním má předepsáno většina mtorů a fakt to nejsou obyčejné šrouby, škodovka to, aby tam někdo obyčejné nědával, pojistila řádně podivným rozměrem jejich závitu.

Těsnění pod hlavou se vždy dělá na uvařeném autě, protože to že to vaří, je projev závay, který je schopen vnímat řidič. Mechanik to je schopen zjistit dřív, protože se většinou jeho konec hlásí dalšími znaky...

Prostě dvacka za tuto opravu motoru, není nijak nestoudná cena, pokud to udělali pořádně, tak jak se sluší a patří, aby to potom fungovalo....

O tom, že provoz starých jebů je smysluplný leda pro toho, kdo si to spravuje sám, jsem psal výše a nejen já... To je prostě holý fakt...

Jawablázni

19.11.2022 18:49

Bimbam píše: Bodejť by ne, v noci se kolem krchova neprochází žádnej hlídač nebo policajt. Nanejvejš tak nějakej duch. Teda vlastně ještě jedni se po hřbitovech v noci procházej - zlodějáci a loupači hrobek. Já jsem v Plánkách chodil často večer po hřbitově, natahoval jsem věžní hodiny a málokdy jsem to stihnul dřív než v půl devátý ( měl jsem klíče od hřbitova i od kostelů ) No a já tam chodil potmě, popaměti, na co rožíhat a venku pak nevidět a rozmáznout se o nějakej obrubník náhrobku. A jak jsem tak šel dolů z věže, svítil měsíc a zahlídl jsem oknem z kůru jakési postavy kuti u hrobky něco s kamenným deklem. Tož jsem potichoučku mazal dom ( bydlel jsem hned vedle hřbitova ) hodil na sebe prostěradlo a světlej pluviál ( to je takovej ten hábit co nosívali kdysi faráři v kostele na mši,ono je to od ramen až pod kolena, ba spíš na paty ) no a zase jsem se potichu vyšňořenej vkradl na hřbitov, vlezl jsem si na hřbitovní zeď a začal se po ní procházet. Chvilku to trvalo ale pak mě zmerčili, ztuhli a já se vydal prkenným krokem k nim. Vzali to trapem přes zeď na druhé straně hřbitova a všecko tam nechali ležet. Hihi i ledvinku s dokladama. Tož jsem se odmaskoval, došel dom a zavolal starostovi. S tím že jsem šel od hodin a viděl jsem jak někdo maká přes hřbitovní zeď a že krátce předtím někdo ukradl od kostela měděný okapní svody, byl tam starosta jak na koni. Našli jsme co tam nechali, on jenom zavolal policajty a ti už si pro ty dva vejlupky došli. Jo a v dědině se pak dlouho povídalo že na hřbitově straší

Tak tohle, to je na medaili, už ten nápad a je jen škoda, že nevíme, co se těm šmejdům honilo v hlavách, když zdrhali

Jawablázni

20.11.2022 16:27

Kafi píše: Má smysl se tu dohadovat? Ačkoliv s politikou a spol nesoihlasím, tak alternativa a přirovnání k hospodě je trefné i hezké. Ale hádat se tu nemá cenu kluci...

Mně téma škodovky, svářečky, parní lokomotivy apod...taky nic neříkají, ale nelze čekat, že za 10let co vlákno žije se budeme bavit jen o Jawách.... Pokud s něčim nesouhlasim tak to řeknu slušně nebo to přejdu. Co si pamatuji tak se tu vždy řešilo vše, ale ve slušnosti...většinou se nic nemazalo....a když měl kdo co říct k tématu, řekl to. Pokud bylo něco zajímavého k Jawě, řeklo se to....

V čem je tedy nyní problém?

Podle mého absolutně v ničem...

Téma Jawa je vyčerpáno až na dno, takže se řeší jen Milanovy trampoty s vrtošivým strojem a zpravidla úspěšně....

A to ani ten vrtošivý stroj se nerozbíjí zas až tak často, aby sám o sobě uživil to vlákno

Jawablázni

21.11.2022 21:01

callowsick píše: pech.> Boturákovi by bylo tak šede a byl vždycky takovej lehce šílenej, toho by jsi si asi pamatoval

No ten dědek z pod hory se mne pokusil fyzicky inzultovat potom, co jsem mu sdělil, že Herda dělá výbrusy nahovno, protože je prase a nehonuje to vůbec.. Oni jsou totiž kámošáci...

Spokojený jsem nebyl ani s tím, co vyplodil Bareš z Plzně... Ten to sice tou honovačkou maličko poškádlil, ale taky velká bída...

Jawablázni

23.11.2022 22:10

Jirka4137 píše: Příští rok půjde půl EU ekonomicky tam kde slunce nesvítí. Budou jiné starosti než jakou si koupíme motorku. Jediný kdo to vyhrál je pech protože toho babeta ekonomicky nezruinuje ohledně tankování.

To je pravda... BUdem rádi, když jenom půl..... Ono se už pomalu nevyplatí tahat krumple z hlíny a jablka z větví.... Kvůli nákladům na skladování... To nás ten Fiala s EU dementy pěkně pohřbil.....

Tak Babetta je projekt na objednávku, ta si tu pobude ještě tak tři tejdny na skladě a pak bude expedice..... To vzniklo tak, že jsem expedoval Stadiona a pán se k tomu nachomejtnul, povozil se a popadlo ho to natolik silně, že zatoužil po tom, vlastnit svého vlastního kripla... Objednávka zněla tak, že to bude Babetta, že tu věc koupím, uvedu do stoprocentního stavu jak po vzhledové, tak po funkční stránce a dodám mu hotový kus, který prostě musí být červený.... To mne trochu sralo, protože v té původní okrovožluté se mi ta věc líbí víc... Měl jsem volnou ruku v tom, že se nechal ukecat na jednokvalt, který by měl být spolehlivější a asi i skutečně bude, protože oživení motoru po GO bylo celkem bez problémů, jen běžné doladění, kdežto dvoukvalt to bylo mrdání, že někdo se slabší povahou, by to buď zapálil, nebo by se z toho posral.... Babetta 210 jo prostě zdroj nekonečné zábavy, pro zvídavé kutily....

Nicméně jako stroj greendealu mi poslouží Jawetta, kterážto mi zůstává... Už jsem se to donutil využívat, jezdím na tom i do města, když nepotřebuju extra velkej nákup... Až bude nejhůř, koupil jsem si v létě sice trochu ojeté, ale velmi slušné jízdní kolo, jako náhradu Favorita...

Dost se toho vejde do košíku, k tomu batoh na zádech a máš nákup na tejden, odvezený v tebou zvolený čas, kdy za cenu lístku na městskou tam, tě to doveze i zpátky....
Letos na Jawettě ujeto cca 1200km, + záběh Stadiona + veteránsraz 600km... Na Babettě zatím asi 40km a moc nepřibyde... Takže to máme od počátku roku zhruba dva tisíce kilometrů na kriplech... K tomu skoro litr na zabíhajícícm se Smolasu, zbytek Honda.... A to jsem si dal závazek, že si už žádnou motorku pod 50 koní nekoupím... To jsem dodržel, pokud to pojmu tak, že tu Babettu jsem si nekupoval pro sebe, ale stejně hrkám na kriplech jak v patnácti........

Jawablázni

23.11.2022 22:10

Kafi píše: uz chystam fichtla

Ten je blbej... Jede skoro stejně blbě jako Babetta, ale žere skoro stejně hodně, jako normální motorka...

Jawablázni

14.04.2022 12:50

PetrL3 píše: V úterý sem měnil baterie ve 2 autech, shodou okolností odešli měsíc od sebe.

Ta lepší, varta silver dynamic vydržela v passtu 5 let, ta levnější, Varta Blue dynamic vydržela v O2 7 let.

A teď mi povězte, jaký má smysl připlácet 3 stovky za tu lepší...

No ona Blue už je ta lepší. Silver je spíš do StartStop aut, že to snese, nikoli na dlouhodobou životnost. Vartu Blue kupuju rád, vydrží dost. Základní je Varta Black a to je prostě úplně obyčejná baterka.

Jawablázni

25.04.2022 19:58

Borntobewild píše: Lžeš, Pechu!

Já nelžu, to ty jsi posedlý, vyvracet fyzikální zákony....

Jawablázni

04.05.2022 20:19

Jirka4137 píše: Nemyslím že přilba z Lídlu je nějak o moc méně bezpečná. Takové přilby byly -Tornádo většinou dovoz PL. Markantní rozdíl je ale v hlučnosti a rychlosti opotřebení.
Pinlok jsem si nechal na C3 nalepit rovnou v Genezi a funguje do dneška normálně. Ročně najedu na moto okolo 5 tis. km. Přilbu jsem kupoval s Yamahou Fazer-viz profil. (Jen vím že jsem vše pořizoval před tím než se začalo stavět, protože jsem si myslel že pak už na nic nebude.Nová řetězovka do foroty je pořád uložená v syslátech.
Přilba za 3500 Kč vydržela 2 sezony do rozpadu-vyklápěčka. Stará Cassida intergrale -první pokus no i na tehdejší dobu myslím bylo lepší pořídit Cassidu Cross.
Nejpohodlnější přilba co jsem měl byla Araika,-vnitřek měla být kooperace Shoei. Ta totáče v 17ti Boeri z Tuzexu. Od kamaráda co mu byla malá. Problém bylo po čase plégo za které nebyla náhrada. Foolii na Cassidě bych plexi nenazval. Víc něco jako plexi. Jak říká Kopta reálný socialismus.

Ještě Jeb°ska se dala sehnat za komára, ne?¨

Jawablázni

18.05.2022 18:25

Jirka4137 píše: pech.> Dobrý základ pro kvalitní motocykl. Hlavně ten motor . Velká škoda že se to nerozšířilo. Dnes bych motorku na couračky okolo 400 ccm rád měl v garáži.

Těch motorů se vyrobilo pár, jeden se nakonec dostal i do Jawa rámu, říkalo se tomu Hrbáč a Pudil to nechtěl, protože ten podvozek byl nahovno... No aby nebyl, když to byla už v té půli osmdesátek hrubě zastaralá klasika třiapůle Jawa, hroch na kozích nožičkách, beť silně předesignovaný..... Pak to dopadlo tak jako s Jawou vždycky, design se trochu umírnil, ale koncepčně zůstal a na motor se už asi po páté zapomělo, jebla se tam osmička a hybaj do světa jako ""Nový motocykl Jawa 640""...

Pudil si pak podvozek udělal po svém, nahatá verze je na té fotce co jsem postnul předtím, a potom kapotovaná, tam už byl skelet dále změněn...

Výkon to mělo lepší, než ""aktuální"" čínojeb v převleku....

Soukup nekde splašil motor i díly na šasi..... Na té fotce je to dost do kopce, byť to tak nevypadá a pobírá si to pěkně...

Jawablázni

11.06.2022 16:02

Milan1963 píše: Je sobota a hlásím návrat z evropského Jawasrazu z Holandska spojeného s týdenní dovolenou v zemích Beneluxu.
Rád jsem osobně poznal Maratona i Calowsvicka a doufám, že jsme se neviděli naposledy.
O srazu tady toho moc nebylo, ale i tak - stručně: Jaw a Čezet přijelo hodně. Z 5 zemí Evropy. Převládali jsme my a Slováci. Hodně Čechů přijelo po ose na 60 let "mladých" kývačkách a panelkách, dokonce někdo na ČZ 150. Jeden pérák s Pavem přijel z Michalovců , takže nějakých 1700 km...prostě je vidět, že pravého Jawaře nerozhodí žádná vzdálenost ani porucha. A že se jawilo nemálo, někdo na místě srazu opravoval i přidřeného Smolíka, jiný dělal GO zapalování kývačky...ale Jawasraz bez poruch by nebyl správným Jawasrazem, to jistě každý rád uzná.
Zarazilo mně, že Češi nebo Finové přijeli na 250 či 350 po ose a domácí Holand'ané je přivezli vesměs na vozících za auty...
Ze srazu jsme s Jirkou jeli do Amsterdamu, prohlédli si ho - a začalo pršet. A pršelo s přestávkami až do čtvrtka...
Přesto jsme stihli prohlídku belgických Antwerp a Arden ( díky za tip, Maratone ) a vrcholem bylo Lucembursko. To je krásná země, samotný Lucemburk stojí za vidění. Cesta domů byla jasná, pouze po německých dálnicích, ale zpestřili jsme si ji prohlídkou historického města Kirchberg am See,což za to stálo.
Od hranic D / CZ už to šlo hůře, kolony na našich silnicích, nejhorší byl asi úsek Horažd'ovice - Strakonice, kde modrý R Clio autoškoly jel celou tuto trasu čtyřicítkou...i Popular je rychlejší. Ale jsme doma, ujeto máme cca 3000 km a zážitků taky hodně.
A příště ? V plánu je Španělsko na Jawě 660.

Nazdar Milane.... Ti někdo dal ochutnat vlastní medicínku a jak tě to rozčiluje Modrej Renault, to bude vozidlo autoškoly p. Trojanové, která je jako blondýna vybavena nechvějnou trpělivostí a pedagogickým nadáním, že naučí jezdit nakonec i totální nemehla, se specializací na ženy a osoby, o nichž jiní autoškoláci prohlásí, že se to nenaučí nikdy.... Naučila jezdit i moji nebožku exmanželku a to byl výkon nadlidský.... Dostal jsem na ni tenkrát referenci od ženských, co si dělaly vůdčí list na prahu padesátky, protože jim zrušili bus a začaly to potřebovat....

Smolíka přidřít, to není až takový problém, pokud někdo experimentuje s mazacím poměrem a nebo nemá úplně vyvinuté sluchové ústrojí...

Ti co to jeli po ose jsou prostě ti praví fandové a tvrďáci, nebo blázni, označit to lze podle úhlu pohledu různě, ale já jakožto člověk, který věděl že pršet spíše bude, než nebude, najel v tom dešti za den 250km, pak jel na kriplech o 1,5k do hor na počátku února a další kousky, to je také přehlídka plně rozvinuté motoimbecility

Jawetta dostála konce záběhu a testu spolehlivosti úspěšně, jako Stadion. Ano. Opět to vyžadovalo určitou součinnost a dobrou fyzickou kondici jezdce, kdy bylo nutno pomoci motoru silou vlastní, v úsecích s nejnáročnějším stoupáním. Nicméně Jawetta dojela až nahoru, na stejné místo, jako před čtvrt rokem Stadion, a vrátila se i zpět, s průměrnou spotřebou 1,73L/100km. Od opravy ujeto 593km, maže to férově 50km/h, záběh tedy považuji za ukončený Pokrokový výrobek, ignorující všechny zavedené konvence, bude patrně na přesuny po bližším okolí, bude sloužit dál. Měl jsem s sebou doprovod jednoho stroje, zobrazujíc aktuální řešení samohybu s motorem o objemu velkého panáka slivovice... Do kopce mu to s variátorem jelo líp, z kopce jsem vykvaltoval a silou gravitace mu ujel

Krom toho je tu i nějaká prácička na stroji, jež nám při práci pomáhá, viz foto...

Jawablázni

18.06.2022 12:01
Když je k tomu přístup, tak ano. Na Japonce to k dispozici je....

Jawablázni

02.07.2022 21:26

kehaj píše: Díky všem za rady, tipy a návody. Obrátil jsem se s důvěrou i na jůtůb a našel T O H L E , uvázal a udělal zkušební jízdu po normální silnici, tankodromový silnici i dálnici a vše OK.

Jako z principu to dělá dobře, ale na to jak se kolem toho osírá a omílá bezpečnost, tak má fakt mizerný, slabý kurtny a stahuje to dost málo..

Právě proto, že to stahuje málo, ho to pak dovedlo tam, že musí výt roura.. Nemusí, pakliže to stáhne pořádně, ale nic se s ní nezkazí a moc to nestojí.

Jen ještě podotknu, že ta jeho Afrika má super kotevní body, ale netřeba klesat na mysli, když se z cestovní motorky vyhodí sedlo, dá se to pod ním pohodlně uvázat za rám. Ten zadek je jen sichr, drží to hlavně za ty vidlice...

Jawablázni

07.07.2022 09:33

Koudy01 píše: On ten V-rod je spis Porsche jak HD ne? Proto asi ten vykon.

Porsche na tom dělalo přinejmenším hlavy...

Jawablázni

07.08.2022 12:20

PetrL3 píše: VW/škoda jsem měl celkem tři.
O1 AGR 66kw. Cipnuto na 85kw, nikdy žádný problém. Prodáno.

O2 bkd 103 kW, verze ještě bez DPF, nájezd přes 300, stále ho mám, ve 230.000 km prasklá hlava, oprava 30. Když se to rozpocita do toho nájezdu, pohoda. Super kára na ježdění po městě, táhne od spodu, neurazí ani na dálnici. Auto si nechávám z nostalgie. Jednou za čas se odstraní víc poruch najednou a jede se dál bez světýlek na palubce. Naposled senzor úhlu natočení volantu za litr.

Passat B6, bmr 125kw. Nájezd 300. Tam se furt něco musí měnit, ale jsou to drobnosti. Sem tam nějaké čidlo atp. Kdysi vymeneny vadné vstřikovače Siemens, a dpf preventivně. Turbo už netlačí jak má v nižších otáčkách, pořád hledám nějaké úniky tlaku, ale jede spolehlivě a na dálnici je to jedno, tam na 1500 otáček člověk nejezdí, nad 2300 už má plný výkon.

To je vlastně pořád jeden motor, ve třech generacích....

Jawablázni

08.09.2022 16:51

Bimbam píše: A když se nám tu objevil Kafíčko tož mám taky pro něj "potěšující" novinku - už asi měsíc potkávám na svých cestách do Svinibrodu a ze Svinibrodu dvě devadesátky ( pro ty co už zapomněli je to to oné na čem Kafi vyjel naposled či předposledně ) a furt statečně vrčijó. Jednu tmavě zelenou a druhou oranžovou. Normálně je to po zvuku poznatelné když jdu do města a ono to zrovna jede kolem náměstí. Něco mezi fichtlem a jawettou bez výfuku

Babetta je ztělesnění zla a Slovenská pomsta, ale Jawa 90, ta je ještě o jednu třídu horší.... V podstatě zajímavá kontruke a vzhledem k objemu zajímavé parametry, ale horší krám není ani ta Babetta a že ta je kurevský krám a hadr na kolech.... Ta funguje aspoň chvíli po opravě dobře, devadesátka fungovala jen výjimečně

Jawablázni

12.09.2022 16:07

PetrL3 píše: Milan1963> Po úvahách o MG, XT1200 a nakonec nové jawě se oklikou dostaneš ke skůtru... Už se těším, co přijde příště... HD electraglide, munch mamut nebo manet korado. Nebo něco mezi tím.

Electra se mi hnusí.... Ale kurva dvoulitrovej Münch, to je dobrá píčovina... Nicméně také patřičně drahá.... Nebo sehnat prototyp šestiválec FGR....

Nebo Goldwing? Nevo Hayabuzna? Nebo Boss Hoss? Motor z Corvetty, osm litrů, 500 koní... To už by mělo tahat i do kopce ve dvou...

Jawablázni

27.09.2022 18:21

assassin píše: pech.> maly cocky myslis xenony? Jak jsem psal, nevsiml jsem si, ze by neco svitilo lepe… pokud trosku zohlednim pomer cena/slozitost/vykon…

Myslím žárovkový čočky, co se dávaly jako ""lepší světla"" v dobách žárovek... Například na Fábii svítí tyhle "Cool" jeby mnohem hůř, než obyč H4 v klasické parabole, a obecně wergly tímto sice designově variabilním ale světelně kompromisním řešením, svítí mimořádně špatně....

Jawablázni

02.10.2022 13:17

Milan1963 píše: Bimbam> Včera po 17 hodině jsem jel přes Kamenici. Zrovna ta mašina jela. A táhla jediný vagon. Důvod píšeš. Je to opravdu škoda.
Ty kdysi hezké, předválečné či těsně poválečné vagony "úspěšně" chátrají na nádraží v JH.

Jen k skútru. Ten držák SPZ , zástěrka či nálepky - mám je tam kvůli sobě. Prostě mám rád Jawu, fandím jí a propaguju jí. Jestli si někdo bude myslet, že Jawa vyrábí skútry ? Je to možné, dokonce pravděpodobné. Nikomu to vymlouvat nebudu, stejně jako majitel ČZ 175 / 477 nikomu nevymlouval, že 477 není pérák.
On už je v tom totiž na můj vkus nepříjemný zmatek. Jawy z Indie, Číny, Argentiny, dvoutakty z Týnce - běžný občan nemá šanci se v tom vyznat. I mojí 660 už lidi pokládají za "tu čínskou"...radši říkám jo, je to ta z Číny.

Majitel 477 měl z toho hejla prdel, proto mu to nevymlouval...

Zmatek v tom není... Poslední Jawa je 660, sice je vyrobená taky ze sraček a je to prvotřídní krám, ale nemá to nikde po světě dvojníka a skutečně to smontovali ti gramláci v Týnci. To potom je Shinerai, Mahindra, RVM a další šroty, co prostě Jawa nejsou, nebyly a nebudou, přestože jeden z nich jako Jawa vypadá a druhý se o to pokouší....

Jawablázni

02.10.2022 13:13
Starých dvoutaktů je mezi lidmi pořád jako když nasere, ale aby na tom někdo seriozně jezdil, to už je výjimka a že ,má vzácnost si myslí i větčina majitelů prašivých. všudypřítomných a úplně stejně červených kývaček, které mi tou svojí všudypřítomností a přesvědčení majitelů o jejich vzácnosti, byť důkazem opaku je jejich přítomnost ve vyšších desítkách kusů na každém větším srazu, dost lezou krkem...

Do terénu? Pokud kolem komína, tak nějaké lehké enduro 250-400ccm a tam není v čechách kde brát,...

Jawablázni

08.10.2022 23:30

kehaj píše: pech.> Mimochodem v Dudákově máte Stonehenge taky

Což o něm vím je u mlejnskýho náhonu, na cirkusplatzu... To si to tady Pavel Pavel tenkrát trénoval

Jawablázni

08.10.2022 23:32

PetrL3 píše: Nebo se dávaly ložiska uzavřená a vyřešeno. Možná s tím konstruktér počítal, ale někdo po něm to zmenil.

Uzavřené ložisko, nechat jen tak samo sebou nestačí. To krytí je tam jen pro udržení maziva na místě a nezvládne odolávat bordelu zvenčí...

Jawablázni

18.10.2022 21:50

Koudy01 píše: Jojo. Předepsaná kontrola je ve 150. Ptal jsem se, jestli to mám řešit. Prý pokud to nemá 300 tak ne. Teď tam mám 250 a jeste to jede

Takže se na to u tý Toyoty mám vysrat a dělat slepýho, dokud se nepodpálí ventily?..... Ono je to ohledně rozebírání skoro stejná práce.... Rozvody ven, naměřit, poznačit, rám vaček ven, poznačit, povyměňovat a zpátky...

Jawablázni

28.10.2022 21:47

hrnous píše: pech.> No pozor na to, je otázka co vlastně Milan poptával..
Není rozpěrka, jako rozpěrka. Chtěl rozpěrku na ose, kterou jsem na své upravoval upravoval, tak jsem ji zkreslil.. Naštěstí byla v šuflíku, protože jsem dělal novou nerezovou a malinko sem musel ubírat skrze držák na zadní blatníček.
Toto je nasunuté na ose kola a v podstatě to funguje jako podložka - ta silnější stěna a současně to zvětšuje průměr osy kola procházejícího přes kyvku. Už si nepamatuju, jestli je tam jenom větší díra na jedné straně, protože se napřed koupila kyvka a pak se k ní stavila motorka, nebo jestli je ta osa na konci kónická.. Já to tu nesleduju, takže netuším, co se Milanovi vlastně přihodilo..

Napsal jsem mu, co to vlastně je, že čeho to původně je a kolik toho chce... Protože on mi napsal, že chce to, co Hrňous prezentoval na tom výkrese...

Jawablázni

03.11.2022 22:33

Jirka4137 píše: pech.> Ve strojírnách jsem po škole frézoval víka rozvodů dost přesná práce. Taky hliníková. Ve Strakonicích jsem poprvé viděl jak se vyrábí odlitky, slévárnu na takové úrovni jsem ještě neviděl.
Každý den projíždím místní fabriky s paletovýma zásilkama. Moravan který vyráběl letadla a pásy je už jen areál. Stejně tak Slavia Napajedla. Lidi tam většinou neví ani co v místě kde mají novou firmu stávalo a co se tam dělalo dřív.

Tak ta Čz to přežila i proto, že vždycky dělali všechno... Motorky byla jedna z jejich produktů a historicky se tam dělalo a dělá kde co.... A když to žije, tak se to i rozvíjí. Sice se už nedělají motorky, ale dělá se ještě víc Automotive věcí než dříve, víc turbat než dříve, protože dneska je turbo na každém motoru, k tomu jede řetízkárna, nástrojárna dělá formy nejen pro jejich slévárny, ale i pro cizí, které svoji nástrojárnu nemají a i v těch formách, je přímo ve městě konkurence, další firma, která to umí....

Takež Čz není mrtvá značka, naopak je to doposud živá značka, akorát není na motorkách, ale na turbatech, převodovkách, motorových dílech, formách a dalších produktech...

Jawablázni

04.05.2022 08:39

PetrL3 píše: Mylsím si totéž.
Viz, karbon helma, do které mlátí palicí, aby ukázali, že to vydrží. Jenže se stejně prohne dovnitř jako golfovej míček při odpalu, takže k čemu to tý hlavě je dobrý? K ničemu. Výsledek je jako u levnýho termoplastu.

Já měl první helmu po kokosce termoplast, co prodávala Yamaha pod svým jménem, válel jsem se s ní.... Pak jsem měl Shoeiku v té jsem zažil parakotoul a šipku po palici na asfalt, když se mi do cesty postavila Fabie. Dal jsem nový Plexi a jezdila dál. V Share už jsem dělal salto mortale taky, zase jen nový Plexi.... Tu už mám 7let a jak jsem jezdil hodně i pošusty kdy jsem za půl hodiny helmu 3x sundal a Jandák, začíná bejt utahanej nákrčník. Jinak ok, ale i ten nákrčník je důvodem, že je ta helma tichá....

Jawablázni

04.05.2022 18:50

P911 píše: Jedna technická. Nebylo by lepší místo těch 20 podložek tam nasunout adekvátně dlouhou trubičku ? Už kvůli demontáži a montáži.

No já bych si třeba vytočil svorníček, aby to byl jeden díl..... Ale pokud Kalašnikov soustruhu nemaje, tak to udělal takhle na břídila, ale zásadní, hlavní a prvořadé je to, že to funguje a může sloužit.... Takže budiž....

Já budu muset na Smolíka přetočit hlavy, dosedací plocha je natolik v prdeli, že budu muset přejet v podstatě celý spalovací prostor, abych ho nezmenšil...

Jawablázni

07.05.2022 20:35
Mitasky už nikdy.... Jejich 60% zmetkovitost je zkrátka nepřijatelná...

Jawablázni

01.06.2022 16:25

Jirka4137 píše:
Jawa nevyrábí aby se to prodávalo ale aby dostala 1. dotace 2. aby nasrala dostatek lidí a přestali je otravovat že od nich něco chtějí - Týnec.
Indická Jawa je jinde.3. Aby pumpla zbytek lidí co jim ještě věří o prachy.
Vůbec to ale nevadí protože je tady ještě hromada solidních značek jako Yamaha, Honda nebo Kawasaki a taky se dá pořídit hezká a VZÁCNÁ ! Čezeta. Kdyby viděl Janeček jak to vedou vypráská je jak bandu toulavých psů !
Milane dobře dojedˇ a užijte si výlet.

Přesně tak. Je to hnízdo lhářů, podvodníků a veksláků, od kterých nelze čekat žádnou dobrotu, jen ojeby a zmar...

Jawablázni

12.06.2022 20:59
Hodí se.... Já už takhle odhalil regulátor, který sice většinu času reguloval dobře, ale občas tam poslal o dva volty víc a to tu baterku postupně, pomalu, ale zcela jistě, zabije...

Jawablázni

12.06.2022 21:07

ghrohe píše: pech.> něco naaplikuji a budu pozorovat

Připoj to přímo na výstup regleru, nebo nejbližší bod k baterii, pokud bys bral proud třeba v přepínačích na řídítkách, tak to bude zkreslovat i o víc než volt a to pak nemá vypovídající hodnotu...

Jawablázni

14.06.2022 11:07

PetrL3 píše: Přijdeš časem na to, že to je nesmysl.
Teď ji nechceš prodat z obavy, že si ji už nekoupíš a za pár let si koupíš tu samou v mnohem lepším stavu třeba jen za měsíční vejplatu. Max. dvě.

Ono to neporoste do nekonečna, neboj. Zvlášť to, co máš ty.

Přesně tak.

Před deseti lety jsem si taky myslel, že Roadstera neprodám, protože to je skutečně unikát a oproti J350 tuplem... Ale pak jsem přešel na lepší stroj, které se mu vyrovná komfortem a ve všem ostatním ho násobně překonává, tak začal Roadster čím dál víc stát, protože mezi veterány je to mladé, dynamika je podobná té J350, takže to na rychlostech taky jede 110 na dohled maximu a tak začal čím dál tím víc stát a jak to stálo, začaly se objevovat problémy a-la Milan typu zaseklá
kotoučovka, šotky v elektrice, atd. Tak jsem ho prodal a koupil si za to zase něco jiného. A je to tak dobře. Stejně by to jen chřadlo v tom skladovacím režimu a teď Roadster vyfasoval sajdku a Martin na tom vozí potomky, takže si to užije....

Nakonec jsem si nechal jednu motorku na každý den a dlouhé cesty, Smolíka na hraní a nad plán mi tu zbyde Jawetta a dva krámy na hraní i na starosti je až dost. Víc stejně neujezdím.

A může to dopadnout i tak, že půjde do prdele i Smolík a koupím si místo něj nějakou úplnou krávovinu, třeba s řemenem a s brzdou dřevěným špalíčkem...

Jawablázni

14.06.2022 20:42

assassin píše: pech.> řemen tam byl 4-5let, rozvody se měnily uz v dobe kdy byl ten známy majitelem.

Kazdopadne kdybyste nekdo vedel o motoru do fabky 16v, je to ta verze 59kW…

tak použít může i 55kw verzi, protože se liší jen sáním a to se přehodí... Nicméně pokud ti volové při změně výkonu změnili i kód motoru, tak nemůže..

Jawablázni

07.07.2022 00:06

assassin píše: Milan1963> spis jde o to, ze vetsina produkce HD je prehistoricka konstrukce, nic moc zpracovani a majitele z toho maji kult. Podobnost s jawou ciste nahodna. Navic uz se levnejsi harleye delaji v asii...

jinak HDcka maji i modely s rozvodem OHC...

pech.: smejes se Milanovi, ze nejde s dobou, ale potrebujes si do telefonu nahravat soubory jak na flashku proc bych to delal, co nahraju na cloud tak na to mam pristup ze vsech zarizeni... krom toho se teda da i pracovat se souborama uz par let.. Asi by me trochu zajimalo, co tak svetobornyho na telefonu delas, ze to nezvladnu na jabku, ale to tady akorat jawisty naserem...

Protože jsou veci, co tahat přes Cloud nechceš, že soukromých důvodů.

Nějaké momentky a telefonní seznam na Cloudu, OK. Ale dokumentace, to nikdy....

Jawablázni

20.07.2022 22:54

kehaj píše: Nebude vám vadit když převedu téma k motorce?

Jednou za cca 10dní mi uteče tlak v předním kole o přibližně 0,5 atm. Někde jsem četl že pomůže mlíko. Co vy na to?

Mlíko skutečně pomůže...

Ale nejspíš bude nejde netěsnost. Postroje okolí ventilku jádrovou vodou a zamrdej s ním. Někteří gumaari šetří, nemění ventily a ty pak zpuchří a uchází to.

Jawablázni

20.07.2022 22:49

assassin píše: SkotyCZ> Je videt, ze jsi se skodovkou v zime nejezdil ikdyz kazdej si tu legraci predstavuje jinak

Jezdil.... On z toho člověk časem vyroste....

Jawablázni

30.09.2022 21:15

Borntobewild píše: pech.> Jen ten název od Holzmanna. Má to být něco Francouzského za 60tých?

Ne... U Holzmanna byly filym Včera, dnes a zítra a V sobotu večer a v neděli ráno...

Tohle jsou Žihelské filmy.