Akú moto do 35kw?

17.05.2015 17:44
Podmienky jazdy na moto u VP sú rovnaké, za tú cenu to vidím tak na SV650 aby si nekupoval nejakú vyjazdenú starú superšportovú vranu

Bílý text na pneu

09.06.2015 21:32

ffugas píše: Odkud že to si? z Čechtic? Či co?

A čo to s tým má spoločné ? Podla mna si to namaluje len magor, je to rovnaké ako s tými samolepkami , či diodovým podsvietením, skrátka čistá tuzerina. Nápisy na pneu sa malovali v 90 rokoch, ked chcel niekto ukázať že má niečo viac ako vtedajšie Barumky

Loncin XM 125

01.06.2015 15:09
Mal som aj NSR 125 a nehovorím že to nešlo, ale v tej dobe sa škrtené do 11kW ani nejak neboli. Ked si predstavím že trebárs treba vymeniť karbec, upraviť trebárs výfuk, tak ten karbec zrovna nie je lacný špás. A zrovna pri tom "ladení" hrozí že ten motor klakne, alebo klakne jednoducho že sa to nenaladilo správne a je "zarobené"

Čo sa týka výkonu, tak ako som písal nešlo to zle, ale ak trebárs fúkal vietor oproti tak bolo problém vytiahnúť aj tých 130-140km/h, človek to točil ako blázon, zaradil posledný kvalt a rýchlosť klesala, zasa podradil, vytočil až do červeného a znovu to isté - jednoducho tomu chýbajú newtonmetre

A tretí problém je reputácia u susedov, to je dobré tak na rozhnevanie celej ulice

Jakou motorku pro začatečnika ?

21.05.2015 22:33
FishX3> Staré Jawy potrápili z hladiska spolahlivosti že sa v tom človek musel neustále rýpať.
KTM Comet sa zadrel, v tej dobe sa nechal prevložkovať - to bola raketa voči vtedy bežným Pienierom - kotúč vpredu aj vzadu, 5 kvalt...
Malaguti MTX - motor KO, oprava nemala zmysel, lebo vtedy nebolo dielov - dostala motor z MZ150, Gilera potrebovala našťastie len repas kluky, NSR bez poruchy, ale vlastnil som ju len 2 mesiace, okitovaná Aprilia SR bol najväčší prúser, to sme sa ulakomili na dobrú cenu a nakoniec bolo treba aspon druhý piest, druhý karbec pretože ten seriový mu moc nestačil ani po pretryskovaní, zvariť prasknutý blok, zvariť výfuk ...
Druhý karbec stojí prachy, alebo zohnať pôvodný valec + piest + hlavu. Tak sa to predalo za takú dobrú cenu za akú sa to kúpilo aby v tom nezahučalo kopec prachov, lebo to doma akurát tak zavadzalo

Ja som z toho dávno vyrástol onanovať nad tým aký výkon sa dá vydolovať z malého objemu, pretože vysoký výkon a malý objem = nízka životnosť.

Hledám pomoc s výběrem Ducati Monster 600 - jižní Morava

22.05.2015 21:41
Tiež by som zrovna nešiel do Monstera 600, lebo od začiatku mu bolo vyčítané že je taký oholený, vpredu len jeden kotúč, prevodovka 5 kvalt, výkon tiež nič moc...
Monster 620 je z tohto pohladu bližšie k jeho silnejším súrodencom a tiež mu nechýba otáčkomer

Je vhodná pro začátečníka?

21.06.2015 18:06
Určite by som uprednostnil dvojvalec

Akú moto do 35kw?

08.06.2015 00:01
Najlepšie začať ráno a stihneš určite, respektíve treba vedieť ako pracujú cez stránkové dni... Myslím že ked začneš na obed tak sa ešte vybavíš, ale neskôr to stihnúť nemusíš.
Kolko to stojí v CZ netuším, ja som mal odtial auto, teda môžu byť aj iné poplatky a tiež je to už viac ako 4 roky. Ale poistka pre človeka bez bonusu zhruba 1000-1500Kč a za značku možno dalších 1000Kč, na SK necháš zhruba dalších 240€. Hlavne je problém v tom že dlho čakáš na spracovanie ak si za to nepriplatíš a asi nechceš čakať další mesiac

Hladaj doma, trebárs http://motocykle.ba...61178/Ducati-620.php prídeš kúpiš a môžeš sa hned voziť a bude to v poriadku aj z legislatívneho hladiska, pretože seria má pod 50kW. Vôbec sa nemusíš báť že by to neťahalo dvojvalce do V ťahajú od spodu lepšie ako štvorvalcové 600-vky, navyše ten motor nemá ani suchú spojku, čoho sa pri Ducati každý bojí. Minimálne je tá Ducati v pôvodnom stave, za to ten Thundercat už je taký... Neviem celé divné, ani sa len neunúval napísať rok výroby

Ak sa chceš voziť bude treba priplatiť http://forum.autoba...ie-dovoz-t48417.html

Akú moto do 35kw?

05.06.2015 13:38
A v TP má zapísaných aj tých 74kW ? Na takej jazdiť nemôžeš !
Lebo to čo som ti písal o tom že u niektorých motoriek bol pôvodný výkon v TP zmazaný a nahradený iba škrteným výkonom, tak to sa týka tak 1 motorky z 30. Čiže velmi malá šanca na takú natrafiť

Prepis z CZ prebieha normálne, spíšeš zmluvu, uzatvoríš PZP (povinné ručení) , ideš na magistrát (dopravný inšpektorát), kde sa urobí na teba odhláška, dostaneš nový TP a prevoznú značku a môžeš ísť domov kludne po vlastnej osi.
Tu klasika, KO+STK+EK, papiere donešieš na odbor dopravy, poplatíš čo treba, čakáš tuším 30 dní na velký TP (alebo si priplatiť za zrýchlené konanie) a následne ideš na DI, kde ti pridelia EČ

Vyber nahace do zacatku

14.05.2015 16:04
Všetky tieto moderné naháče ER6, XJ6, GSR ... mi skôr pripomínajú motorky typu streetfighter ako naháče, doslova akoby okopírovali "stavbu" prvého Monstera
Kde sa vytratili tie poctivé naháče ako spomenutá GSX Inazuma, či CB, Zephyr...

ducati - Italská vášeň

12.05.2015 15:32
Ivos> Stahovák nepotrebuješ, skôr rázový utahovák , robil som to dva týždne späť zrovna na MTS 1000
Stredová matica by lepená nemala byť, ale kvôli tomu že je nízka nie je problém strhnúť hrany, pretože aj na orechu máš kvôli nasádzaniu zrazené hrany.
Tých 8 skrutiek už je lepených, ktoré držia kôš je lepených.

Spätne som dal kvapku lepidla aj na tu velkú maticu

Z800 vs MT09

10.05.2015 20:58
Nuž čo to urobí ked si bol príliš zaťažený na Kawasaki... Ešte by som naozaj skúsil ten V-Twin čo je u mna naj motor ak sa niekto nechce pre trochu adrenalínu nahánať niekde v maximálnych otáčkach a nadlimitných rýchlostiach
Taká Ducna Streetfighter 848 by nemusela byť zlá volba a budeš mať aj slušný zvuk, ktorý ti u MT-09 chýbal
Odpor voči talianskym motorkám si už prekonal

Honda NSR 125

10.05.2015 20:46

Skylezis píše: @Dave81 a v čem je lepší CBR ?

V tom že ten motor bude jazdiť takmer bez údržby, zisti si čo stojí repas kluky či piestna sada na NSR a možno si to rozmyslíš
PS: nepozeraj na papierový výkon, kde vlastne platí že v 15 s tým tak či tak oficialne jazdiť nemôžeš

A1 - Motocykly do objemu válců 125 ccm a výkonu motoru do 11 kw - od 16 ti let

Honda NSR 125

10.05.2015 20:33
125 2T je zožierač nervov nie motorka, to sú staré vydojené vrany, nikto to nepredáva v stave že to nepotrebuje údržbu, ktorá lacná vôbec nie je. Založené témy sú toho dôkazom
Každý príde časom na to že to bol omyl Kopa vreskotu a nikde nič, ten skúter síce nejde ani tolko ale aspon na seba nenervuje susedov vreskotom

Honda NSR 125

10.05.2015 20:07
Ja si myslím že otec nie je daleko od pravdy, radšej uvažuje nad niečím kde nebude hroziť repas za nekresťanské peniaze, ktorý pôjde z jeho vačku.

Na začiatok nie je zlá volba pekný skúter 125ccm ale 4T, ano nebude to tak "imidžové" ako NSR, ale aspon sa budeš voziť a nie zožierať a potom rovno prechod na niečo normálne

170 nebo širší?

10.05.2015 17:36
To sú mi nápady
Širšia guma môže znamenať že nebude mať po nazutí optimálny tvar a preto sa s nou môže jazdiť ešte horšie ako z predpísanou, to či ju tam má zmysel nazuť zavisí jednak od toho či sa zmesti vedla reťaze, ale aj od šírky ráfiku

spojka

23.04.2015 19:56

melous píše: ramlik> diky konecne nekdo v pohode,ale dnes jsem to seridil na1 vse jde jak ma asi pulhodiny ale dobry jede to hned jsem dal okruh 50km a super no ja to jsou ty nove lanka ale diky za rady tak zas nekdy:)

Prepáč , ale ja by som skôr povedal že ludia čo nevedia takéto základné veci by opravu mali nechať na niekoho kto to vie. Lebo tvoje servisné úkony môžu byť koniec koncov ovela drahšie práve preto že sa tomu nerozumieš - narobíš si viac škody ako úžitku

Přestavba a doklady

10.05.2015 15:03

docent píše: Mi3ka>
Problém bude mít právě s těma kolama. Chce udělat bobbera = pneu 100% jiné. To vypadá na nutnost nového otypování.

Neviem ako v CZ ale myslím že na tomto skončí, pretože kdekolkvek v EU dostať prestavbu cez schvalovací proces na legálne papiere je niečo nemožné. Za jedno papierovačka, za druhé financie spojené s tou papierovačkou, samotná prestavba by z finančného hladiska tvorila zlomok ceny.

Myslím že by bol sakra velký problém legálnou cestou dostať na motorku len iný rozmer kolies či pneu

Vůle řazení

12.05.2015 10:45
Ja mu radím aby to nechal na niekoho kto mu to pozrie za dve pivá, pretože ak nie je aspoň trochu zručný mechanik tak ani nebude vedieť zhodiť to veko bez toho aby sa to naňho vysypalo a zistiť či tam nejaký problém je alebo nie je.
Polenie motora je ozaj už pre toho kto vie čo má robiť.
Ja osobne by som to rovno riešil tým polením motora aby sa to urobilo všetko naraz a dôkladne

Ducati MTS 1000 - nestartuje

16.05.2015 07:14
Ani nemusíš stláčať tlačítko ba ani mať zapnutý klúč, len napoj štartér na priamo 12V trebárs z auta, mínus pol hod niekde na motor a musí začať točiť ak netočí treba sa nan zamerať. Vymontovať a skúsiť ho znova na baterku či točí aspon na prázdno

Benelli 600R

30.04.2015 08:23
Stačí aj to čo sa o Benelli píše, brat menil SV650S za niečo kde by nebol taký zhrbený a do oka padla aj Benelli Tre 1130 K a nakoniec zobral Multistradu 1000 a to sa mu tá Benelli páčila rozhodne viac. Ale čo z parády, ked ohladne poruchovosti je na tom fakt biedne a to ty chceš vyblafnúť prachy dokonca za fungláč...

Príde mi to ako ked si chceš splniť sen že si raz kúpiš novú motorku asi ako ked si ide niekto splniť svoj sen ohladne nákupu nového auta a kúpi si novú Daciu , teraz nemyslím že by bola zrovna poruchová, ale v mnohom skrátka zaostáva za bežným autom

Kludne si kúp aj novú motorku, ale neulakom sa kvôli cene, záruka nie je výhoda ak ju treba riešiť, lebo sa môže stať že počas sezony bude motorka viac v servise ako ty s nou na ceste, na každý diel sa bude dlho čakať

Z800 vs MT09

03.05.2015 17:07
V tom prípade by som určite vynechal štvorvalec, na trojvalci som sa síce neviezol, ale kto mal možnosť porovnať vraví že to je niekde v strede medzi V2 a R4 - má to ťah aj dole a nestráca to dych s otáčkami, ale zábava od spodného pásma je bez debaty u V2 ak sa nechceš hnať za objemom

Poradí někdo jaký TIG horák pro začátek?

07.05.2015 20:59

petrumr píše: Proč láhev(bombu) kupovat, když jsou firmy, kde platíš jen obsah. nestačí ti lepší CO2 s elektronikou?

Ale v tom prípade musíš platiť nájom za flašu, či ?
Argon je problém sám o sebe a pochybujem že niekto "požičia" flašu zdarma s tým že si u neho budeš meniť len plyn. Dnes je nájom flaše tak drahý že sa to vôbec neoplatí, bežná cena kludne cez 100€ ročne/flaša. Lepšiu cenu má ten, kto berie toho vela, ale bežný kutil niekedy neminie flašu za rok. A ešte ked zrátam že by mal platiť nájom za dve flaše (CO2 + Argon)
Ja mám doma vlastné 2x20kg CO2 + 50L Argon, za nápln CO2 platím 16€, a za Argon 120€

EDIT: za vlastnú flašu som dal 70€ plné CO2 20kg, za druhú 20kg prázdnu som dal smiešnych 10€ a za Argonovú 50L chcel 30€ ale že ked zoberiem aj 50L flašu na kyslík (ktorú používal na prepúšťanie Ar) tak mi ich dá obe za 40€

Z800 vs MT09

04.05.2015 22:45
No to je to kvôli čomu chce iný stroj, aby ho nemusel pre trochu adrenalínu nahánať v červenom pásme a lietať vysokými rýchlosťami.

veteránské papíry s motardovýma kolama ???

22.02.2015 19:46
Ak má človek vela známych tak by sa nad niečím dalo privrieť oko, ale toto nemá šancu ani omylom

Cz motor do enduro kostry

23.01.2015 23:56
On ale nikde nenapísal že má nejakú konkrétnu motorku, skôr len spomenul dva samotné motory.

daniel009: bez penazí to jednoducho nepôjde. Skús sa poradiť s otcom, lebo fakt si neviem predstaviť ako to chceš dať dokopy, na to treba aj nejakú zručnosť, vybavenie dielne čo nie každý má. Myslím že otec by ti mohol pomôcť / poradiť, pretože veci ktoré sa ti zdajú jednoduché môžu byť pre teba v reále neriešitelné

Čo tak sa obzrieť po nejakom Simsone bez papierov za 250-300€ a budeš spokojne jazdiť, lebo hentie staré hajtry budeš viac tlačiť ako sa na nich voziť

kuchání výfuku - kocovka

30.11.2014 00:29
Ide to lepšie znamená čo ? Miesto 68km/h to teraz vytiahne 72km/h ?
Ked do toho nasypeš ešte aspon 15000,- Kč tak z toho vytiahneš aj 78km/h

ladak a STK

27.02.2015 10:55

lewisss píše: Majklos> 5íkal mi to přímo technik z STK je to kámoš,vejfuky ,blynkry, světla,zrcátka budou muset bejt homologovaný. neco mlel i o kapotážích.Hlavně jde o to že ty technici budou muset všechno fotit a dokud fotky nebudou nahraný v systému tak tě z technický nepustí.tzn. že každej fízl a dokonce i obecní ůřad bude mít přístup k fotkám a ůdajům k tvojí motorce,budou vědět kolik si najel atd.A co je pro nás největší problém že kazdej technik bude osobně zodpovídat za vozidlo kterýmu dal technickou, to znamená že žádnej technik si nebude chtít nechat šáhnout na prachy a tak ty překopávky prostě nepustí.všechno pujde na jeho hlavu.Dokut ještě nemají ty fotáky tak to projde jako dřív ale v průběhu roku to začne.to samí přijde i s emisema na auta.budou se opravdu měřit a to bude taky průserů.

Toto už na SK funguje dlhšie, každé vozidlo je odfotené a na monitoroch zavesených v hale pekne vidíš fotky, emisná sa dá aj tak oklamať, síce sa meria, ale tú sondu nie je problém pichnúť do iného výfuku.

Podstata ale je v tom že už neexistuje že sa STK urobí bez auta ako kedysi, respektíve nehrozí že niekto pustí nejaké otuzené auto, respektíve nejakú hybridnú motorku

Ozubene koleso v prevodovke

15.01.2015 20:50

"Piatri" píše: Mam jednu otazku. Chystam sa do mojej yamahy xt 600 r.1989 zalozit nakopavaci system. Ale mam jednu nejasnost.

Ja mám tiež jednu nejasnosť, nerozumiem prečo si komplikovať život nakopávačkou, ked to má štartér ?

oblbnuti čidla v sani

21.01.2015 21:43

KapitanMasakr píše: dewwil> Ok ... letis do zatacky co to daaa...S naklonovym cidlem to sklopis uz brousis zem ale furt se nad 140 nedostanes, pak to zvednes odlepis se jedes na plnej tech par metru ale beztak se nad 240 nedostanes... Bez cidla nalitnes do zatacky 160 nejsi ani na zemi moto se vzpouzi,cukaa,klouze, tak se zanej povesis a das kotel co to daa vyjezdni rychlost je ohromna a dostanes se na 290 a pak uz musis od tachometru odvratit zrak protoze je pred tebou dalsi vesnice nadosach ... chapes ? :D

Ty si ale pekný dement... Možno by stačilo keby si si prečítal manuál k motorke tam je možno funkcia čidla náklonu vysvetlená

A s tým čidlom teploty...

Kde sa na teba hrabú mechanici a konštruktéri ktorý ladia motorky pre závodné účely

Si horší jak puberťák čo si kúpi 125ccm a myslí si že vykuchaním výfuku získa dalších 100% výkonu

ETZ 251 300ccm válec - spotřeba

26.01.2015 18:14

Kaja-SV píše: Klidně si tam ten 300ccm válec hoď,zvýší se ti krouťák.Přidej tam o zub vetší sekundární kolečko a budeš jezdit se stejnou spotřebou jako teď,ale líp to pojede.

Ked pridá zub na kolečku tak ten vyšší výkon sa dosť stratí, jediný rozdiel skôr bude vo vyššej maximálke

JwKS_Pavel píše: ... co když ho ta MZ prostě baví?

Ono to bude skôr tak, že je to jeho prvá "dospelá" motorka a vnútorne presvedčil sám seba o skvelosti toho stroja a vylepšenie na 300ccm v nom ešte upevnuje jeho nezmyselné myšlienky.

Je to to isté ako ked si nejaké mladé ucho tuninguje svoje prvé auto. Nahodí športový filter, namontuje hlučnejší koncový tlmič, kúpi iridiové sviečky a myslí si ako zdvihol výkon... Skrátka narve do toho celé výplaty a v konečnom dôsledku nezíska nič, len na tom prerobí kopec prachov a pokial auto vlastní donekonečna bude obhajovať svoje mylné rozhodnutia. Potom ked príde konečne zmena, tak vidí aké hlúposti robil

Vôbec by som sa nebál že to nevydrží kluka, ten nárast výkonu je smiešny, či má motor 21PS (250ccm), alebo 23PS (300ccm) je doslova jedno. Ak tá momotorka momentálne jazdí netreba sa v tom špárať, ak sa to zdá slabé treba to predať a kúpiť niečo silnejšie. Napríklad Suzuki GS 500, alebo to spomenuté XJ600

ETZ 251 300ccm válec - spotřeba

25.01.2015 23:50
Len že karburátor nie je zadarmo a tá investícia do neho sa bude vracať aj jednu sezonu

Win 8 / 8.1vs WinXP/Vista/7

04.11.2014 23:23

Bandaska píše: Ivan-K> hele, to co popisuješ je nesmysl...počítač s 8Gb ram a sshd prostě mrdkoš bejt nemůže z principu...pokud ano, wina je na straně hardwaru, nebo uživatele...určitě ne na operačním systemu...

Moja predstava je, že ked zapnem notebook daných parametrov navyše s SSHD tak mi nabehne za pár sekúnd.
Ano to sa aj stalo - trepnem 20s, ale dalšiu necelú minutu sa štartovali rôzne "užitočné" aplikácie / utility, ktoré by som musel vypnúť, odinštalovať alebo zakázať. Nemám väčších nervov ako ked nemôžem s PC pracovať, len preto, lebo ono momentálne "pracuje" a ja som mu pritom nezadal žiadnu úlohu.

Prečo by som sa mal zožierať s odsranovaním SPAM-u v podobe akože "užitočného" softu, ked dali do ponuky notebook ktorý mi vyhovoval viac ? Tie dalšie 4GB RAM je dokúpiť to najmenej. Získal som lepšiu GPU, lepší CPU, HDD ostal, a má aj LCD s vyšším FullHD rozlíšením, aj ked teda ten lesklý panel je nič moc a pozorovacie uhly tiež velká bieda, bohužial IPS-ko to nie je

Win 8 / 8.1vs WinXP/Vista/7

05.11.2014 23:08
herr.Flick> A väčšina si to neuvedomuje. Trebárs blbý Facebook, darmo má niekto určité veci skryté pre tých s kým nie je v priatelstve, človek nabehne na niekoho z jeho priatelov a o tom "skytom" užívatelovi sa dozvie všetko.
Ludia nejak nepochopili že pre vyššiu moc je zistenie o danej osobe vecou pár klikov. Skrátka každý môže byť sledovaný a sami ludia im kompletné informácie o sebe doslova naservírovali na tanier.
Niekto zavesí na web nejaké nevhodné video a na druhý den mu budú klopať policajti na dvere

Prasklý blok motoru

23.11.2014 23:07
Na toto by sa nedal nikto zvárať, lebo výsledok je dopredu neistý, lepšie povedané viac ako isté je že sa to pokrúti a ostane nepoužitelné
Karte sa bežne zvárajú, lepšie povedané skôr prerazené / prebrúsené veká, sem tam prerazený blok, trebárs od kamena, ale určite nie rozthnutý karter cez kluku

zo 125 na er6f

25.10.2014 14:37
No zrovna tie náklady ohladom jazdenia na okruhu ho presvedčia o tom že ho to až tak nebaví...
Ja by som napríklad ani nedokázal vlastnú motorku trýzniť neustále v červenom poli

Our Moto Gang

15.10.2014 22:49
heavyrun : Chlapče kedy už konečne dospeješ...

Kde otestovat motorky?

16.10.2014 20:10
Určite potom V2 (SV či iný V-Twin...), MT-03 ten dych stratí ešte skôr a v prípade R4 približne platí že ten ožije tam kde V2 stráca dych.
Zabiť sa môžeš aj na MT-03 to nemusí byť o rýchlosti, len si myslím že byť ťa omrzela ako prvá, nie kvôli nízkej maximálke, ale kvôli jednovalcovému motoru

Kde otestovat motorky?

15.10.2014 18:24
Mám dojem že Hornet vypadáva už len preto lebo má viac ako 70kW, Fazer to isté.
Yamahu MT-03 ani nepotrebuješ škrtiť lebo v serii nemá ani viac ako 35kW, jednobucha by som teda fakt nechcel. Jediné vyhovujúce z tvojho výberu je SV650, alebo potom úplne niečo iné

Oprava praskliny karteru

10.10.2014 20:15
JinT> Dám ti taký príklad ako by si zváral hliníkový disk auta, ktorý treba po celom obvode oboch dosadacích ploch pre pneu obvariť ?
Pre upresnenie je to priemer 16", vypočítaj si ten obvod a k tomu 2x. Skrátka nejaký blb pri vyzúvaní poškodil dosadaciu plochu pneumatiky a vyriešil to tak že pomocou flexy a šmirglového kotúča to "zaleštil", čím zmenšil priemer a unikal tlak. A dalšia neschopná banda v pneuservise nevedela odhaliť dôvod úniku tlaku ani po 4-5 návštevách.
Vieš kolko by to človek zváral TIG-om ? Nevraviac že by k tomu bolo treba riadne nadimenzovanú zváračku.
Ja mám v práci len obyčajný Esseti TIG 200 AC/DC (nie je to vodník), teda max 200A a k tomu horák Abitig 26, ktorý by človek mal teoreticky zaťažiť smiešnými 130A v prípade AC/DC a to iba na 35%, ten disk by som obváral snád 8 hodín. Nie jeden krát som zváral prúdom 160A či viac a to tak že ten horák je žeravý že to cítim cez rukavicu...
Takže po celom obvode bolo treba navariť húsenku širokú tak 15mm a hrúbky +-3mm. Asi po 30min zvárania som mal navarených asi 10cm zvaru, tak že TIG som odložil...

Zobral som AL cievku, šupol do obyčajného ForMIG 249 a celý disk som obvaril snád za 15min, doma na to používam ešte socialistický ETP Compact 325 z roku 1992 za ktorý som dal 500€. Ja si tým nezarábam tak že dať za poriadnu TIG zváračku AC/DC 5000€, ktorá je schopná dodať aspon 250A je trochu mimo realitu, v práci som vdačný aj za ten "čajový" Esseti

To že MIG-om máš na začiatku nekvalitný zvar sa dá vyriešiť jednoducho, bud začneš ťahať mimo , alebo jednoducho navarím 1cm, obrúsím a zváram znovu, na určité veci to s prehladom stačí.

přihlášení vlastní stavby

09.10.2014 22:31

misacbr píše: Tak díky za rady. Proto je ČR výjimečná proč vše dělat jednoduše a snadno když to jde i složitě.

Výrobca ktorý motorku vyrobil musel prejsť homologizáciou, na všetko potrebuješ papier, kto zváral rám, kto vypočítal jeho tuhosť a podobne...

Oprava praskliny karteru

10.10.2014 21:27
No ten disk je logicky najskôr vyrovnaný na rovnačke a následne presústružený - takže obvodová hádzavosť je nulová, po nahodení pneu to pýtalo minimum závažia, pevnosti sa ani trochu neobávam.
Keby to bolo na koncernovú plečku tak sa s tým logicky nebabrem a hodím ho do zberu a kúpim druhý, ale v tomto prípade velmi inej cesty nebolo - je to zo Subaru a k tomu ešte US verzia.

Ano keby som mal v práci k dispozícii TIG, čo dá aspon 250A pri 60% tak to kludne zavarím pomocou neho, ale ja v práci využívam TIG málo (lebo niet na čo) a aj to nie vždy na hliník, ten zváram doslova výnimočne, viac sú to fušky ako niečo oficialne pre firmu, tak že mi ani nehrozí že by mi niekto kúpil zváračku za 5000€ aj keby som ju ako chcel

Kde otestovat motorky?

21.10.2014 08:13
SV650 má vyšší výkon v sérii ako 50kW, takže na škrtenej verzii na 25kW nemôžeš jazdiť. Ale občas sa nájde kus ktorý má škrtený výkon zapísaný rovno v kolónke výkon a o pôvodnom výkone ani zmienka - na takej môžeš smelo jazdiť

FZ 1 Převodovka

21.10.2014 10:51
Nedávno tu niekto riešil to isté u VFR 750, u teba je riešenie rovnaké
EDIT: cez blbý mobil som nevedel vložiť link http://www.motorkar...ft=167585&fid=68

Spojka nebo řetěz?

08.10.2014 17:34
Možno že preklzuje zadné koleso

Oprava praskliny karteru

08.10.2014 16:50

Packyn píše: JinT> Hezká práce nicméně s tim s čim dělam AlMg4,5Mn vysmahnu taky slušný svar,ale když mi někdo přinese právě nějakou slitinu neznámého původu,což v 80% je tak se pory dělají.

Jednak zliatina a za druhé znečistenie. Ja to vždy radšej rovno riešim prerezaním trhliny flexou a mám istotu že mi to nebude porovať kvôli bordelu v trhline

Jakou by jste brali vy??

07.10.2014 00:03
SV650 dá tak 205-215km/h podla podmienok, váhy jazdca, rozety, viac len za priaznivých podmienok, trebárs 300km/h jedine volným pádom

Oprava praskliny karteru

06.10.2014 23:55
Tá ukážka je ale TIG-om, je to vhodnejšia technologia na zváranie AL, ale ked to chceš tak trochu "odfláknuť" = urobiť bez polenia motora tak MIG-om to pôjde

Výlet po Evpropě, 50 - 65 km/h.

08.04.2014 15:53

Fidži_CZ píše: Ivan-K> Blbost je to možná pro tebe. Ještě, že nejsou všichni jako ty. Já tomu rozhodně fandím. Jestli se mu líbí tam jet 3 dny, tak proč ne? Ono to má taky svoje kouzlo. Už se dlouho dokopávám k tomu, že si koupím něco vydechlého, úsporného a jednoduchého a někam daleko vyrazím. Proč? To bys asi nepochopil.

Rozdiel medzi tebou a autorom je v tom že asi nemáš 21 rokov a vieš čo by taká cesta mohla obnášať. V prípade autora mi to prípadá tak že absolútne nemá potuchu do čoho ide, akú finančnú zábezpeku potrebuje, ak bude treba stroj dostať domov z cudziny niekde 500km od domu a podobne

Lucinus píše: Nojo, ale když bude všechno takto předposraně plánovat, tak se nepodívá v životě nikam .Hledá parťáka na cestu a ne kritiky s černýma vidinama. Jeho volba, jeho cesta, jeho odvaha, jeho cíl-fandím a držím palce

Na tom nie je nič priposraté ak dodržujem nejaké štandardy danej krajiny. To je to isté ako ísť na bežnej motorke a miesto dodržiavania predpisov tam vysoko prekračovať limity a potom doma vyplákavať aké sú to tam ku-rvy, že mi dali vysoké pokuty a chceli zabaviť motorku.
Presne ako ked v HR človek dostane pokutu za to že kempoval mimo kemp - chyba sa hladá všade inde, len nie u seba

O tom to celé je, chovať sa ako človek a nie ako opica. Ked chcem ísť do HR a viem že sa im tam nepáči kempovanie mimo kempov a obzvlášť zakladanie táborákov, tak ked už tam teda budem kempovať niekde zašitý v lese tak tam aspoň nebudem zakladať ten oheň. A aj tak nemám zaručené že nedostanem pokutu

Lebo autor asi ráta, že 3l/100km x kilometre, nejaká tá strava a to je všetko. Potom mu behajú po rozume také nápady ako cesta do HR, pretože vyrátal že sa zmestí tresknem do 5000Kč a nemá absolútne tušenie že ked sa mu tam ten "moped" pokazí že dostať ho domov bude stáť viac ako tých 5000Kč

Odporúčam prečítať http://chorvatsko.o...07/?type=destination Ono si stačí do nákladov na cestu prirátať kepovanie a nevidím žiaden problém, ale ked je niekomu lepšie zaplatiť pokutu vyššiu ako keby býval v penzione tak nikomu brániť nebudem, je to každého slobodné rozhodnutie

Pomoc s výběrem motorky

04.05.2014 19:02
Uvažoval by som aj nad Kawasaki KLE500 , dva valce sú dva valce...

EDIT: len to asi nebude rv98+

Nejde natočit na stojánku?

04.05.2014 18:57
Multistrada 1000 ide rovnako na stojane, mala by ísť každá Ducna. Tak isto idú obe SV650 čo máme momentálne v garáži, Brambor F650 ide tiež , ale ten ako jediný ma aj centrálny stojan