Milovníci Italských krásek

18.02.2016 23:12

assassin píše: moje automobilove touhy se casem vyviji... sveho casu jsem po RS touzil.... dnes bych M touringem nepohrdnul.... ale asi bych chtel od GT vic "stylu" ... takze kupe... neco ve stylu maranella, v nejhorsim quattroporte .... a posledni dobou me fakt dost berou "shooting brake"

Shooting brake koncepty a seriovy auta se mi libi taky, ale je to proste designovka. Ja bych nekdy rad klasicky amg, mysleno treba c63, nebo nejaky black series, to je takovej mokrej sen
V realnym svete ale mam rad hot hatche jako golf gti, nebo i mensi, byl jsem se svezt s polem gti a to se mi libilo. Maly, funkcni, jede to...skoro o tom premejslim...

Korsika květen 2016, Zonza

31.01.2016 19:16
Jedeme letos taky (opět), ale cca o 3 týdny dříve. Jezdíme taky autem s vlekem, nevidím nic záživného na jízdě do Livorna, protože cílem je ježdění na super klikatých silnicích Korsiky a ne nudný přesun tam. A to vůbec nemluvím o zbytečném ničení měkkých gum rychlými přesuny...jinak je to na ježdění parádní lokace a zvlášť na jaře - bez turistů, prázdné silnice, nezájem policie, počasí akorát...

Milovníci Italských krásek

03.02.2016 22:42

t_freedom píše: Frennky> jojo...tvrdé jádro

...já to vidím spíš na tvrdé játro

honda VTR 1000 F menší rozeta..?

22.12.2015 23:05
Stev> jasně chápu kam míříš. Pro maximální zrychlení motocyklu jako celku je nutné po co nejdelší dobu zůstat v oblasti max. Nm motoru (a potažmo zadního kola). Z tebou udaných možností bych tedy řadil ve 4500rpm a spadnul tedy na 3500rpm na trojku do oblasti max. kroutícího momentu.
Což tedy vyvrací tvou tezi řadit u omezovače...

Milovníci Italských krásek

13.10.2018 18:30
Dneska super, Laverda zase ukazala svoji italskou prdel, ale nakonec si dala rict. Ja bych na to přemlouvání nemel, skopnul bych to nekde ze skaly

BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple R

30.12.2015 21:45
Novej Speed bude velmi pravdepodobne zase jen facelift, i kdyz s upravenym motorem ale jen kvuli Euro4 - necekam tedy 150ps proto vubec nelituju koupe Rka letos...
Jinak jsem jezdil i na s1000r a nakolik je ta motka dobra, s elektronikou a blablabla, me to proste vubec nechytlo. Rekl bych skoro ctyrvalcova nuda, ale tak uplne to neni. Kazdopadne po zkusebni jizde jsem se vratil pro 94R. Ale na drom bych s1000r bral hned.

Milovníci Italských krásek

15.12.2015 12:14
t_freedom> to je cache v browseru...

Milovníci Italských krásek

21.01.2016 15:55
No já nevím teda, ale zase bych to nepřeháněl - motorka s beranama je pořád motorka s beranama. Jezdil jsem i na RSV4, na R1, 848 a proti naháči a širokýma řidítkama je to pořád o kus jinde. Zvyknout se dá na všechno to je jasný, ale říct, že to je skoro stejný no to snad ne ... anebo rozsah slova "skoro" se poslední dobou zásadně změnil, resp. rozšířil

E: to je jako kdybych řekl, že na cenduru se jezdí skoro jako na sportovním naháči - má to široký řidítka a celkem to jede. Ale ta úvaha je úplně lichá...

Milovníci Italských krásek

19.01.2016 13:11

dejf. píše: ...clovek sem zabrousi po par hodinach a zas 3 stranky v hajzlu ...Ale uprimne tohle me neba. Se nechytam. Ja tem vasim zvejkackam nerozumim. Odbornik sem pres sjety stary cestovni puky, na kerejch sem ty "žvejkačkáře" pravidelne natiral A vsichni si klepali na celo, at uz to prezuju.
Ne...proste lepidla mi nic nerikaj a v pirelkach se vubec nevyznam. Nejdal sem se dostal na sportsmart2 s kterejma sem byl spokojenej a premejslim, ze jestli klapne ta K5, tak uz trochu vybocim ze svyho panku a z cestovni gumou se pomalu rozloucim a budu kupovat tenhle kompromis. Lepivejsi podle me nema smysl (okruh neresim). Zvlast kdyz jezdim i na jare a na podzim, kde me tyhle gumy prijemne prekvapily...

Hele já tam prostě vidím nějakou rezervu ... to co jezdíš ty mi přide ulítlý, sice se na tom evidentně jezdit dá, ale ... mnoho ale. Otřískaná věta, že guma je jediný co tě drží na silnici, je z mýho pohledu pravdivá a proto se držím rozumných gum.
To že pojedeš někoho na lepivkách neříká nic o gumách, jen o tom, že jezdíš líp, nebo se míň bojíš, nebo oboje. S gumama to nemá co dělat. Já taky loni na Korsice na cenduru pojel silniční motorky a nedělám z toho závěr, že ty cendurový silniční gumy jsou úplně dostačující - pro mě nejsou.

Milovníci Italských krásek

19.01.2016 11:26

Stev píše: úplně mi stačí, že jsem nikdy nenašel zmínku že by SC byly na mokru aspoň průměrný. A taky je pár testů kterým věřím. Ačkoliv je hodně lidí odsuzuje, asi včetně tebe, tak u mě se většinou shodovaly s tím co jsem s konkrétní gumou zažil.

Tak o mokru nemluvim vubec, tam je to jasny a s tim pocitam. Spis mi jde o to zahrati, jestliu opravdu je vyznamny rozdil u SC vs. třeba M7. Ja jezdil SC pouze za relativniho tepla, rekneme 12st plus a vzdy uplne v klidu, za chvili byla guma tepla a fungovala perfektne.

Milovníci Italských krásek

19.01.2016 08:05

t_freedom píše: oioi01> Máš štěstí že jdu zrovna kolem... platím za jednoho z největších zkoumátorů jak ušetřit na gumách
Kupuju zásadně v akcích nebo "nejlevnější " z těch značkových. Dlouho jsem se odvažoval obout zadek na sport touring, ale po přezutí jsem byl dokonale překvapenej supr chováním ve všech podmínkách - bavime se o ježdění na silnici. Stabilnější, není tak náchylná na teplotu, neklouzne ani při blbnutí na Korsice. Takže pro silnici je za mě mix sport vepředu a sport touring vzadu supr.
Přesně jak zamýšlíš mám Angel ST na zadku a něco černýho sportovnějšího vepředu.
Rozdíl výdrže je cca. 1/3... dřív 4500km ...pak dvě D RSmrt 1 s 7000km a Angel ST vypadá po 3000km taky tak zhruba na půlce.
Problém je ovšem drom. Pokud není okolní teplota 12-15'C máš hned druhý třetí kolo pocit že ti zadek na výjezdech plave a o jistotě nejde vůbec mluvit. Neříkám že to někdo znalej nedá v Mostě za 1:55-58... ale je to podle mě daleko něčemu příjemnýmu. Vidíš to pak i na struktuře tý nataveniny v bocích gumy. Takže. ... Já mám dvě zadní kola a měním si na drom čistě sport - teď Metz M5. Ale pro Attima a Špáju už jsem mrdal...takovej Lazyfucker... a je to fajn...
Jenže Já mám tajnej plán na oba... jmenuje se ORO a je kulatej...pokud se mi nepovede ty moje houpací brzdy konečně dát do kupy...

Nekonečná debata o gumách Pravda, loni Korsika na Angelech (ST nebo GT, nevím už přesně) a úplně v pohodě, i když na začátku jsem z toho neměl úplně pocit blaha a rozkoše. Ale ve výsledku bez probkému, jen jsou trochu tupý. Přesto vzhledem k nájezdu budu stále volit supersport gumy a spíš je to kvůli tomu pocitu. Letos na Corse budu pravděpodobně mít Diablo Rosso 3.

Hele pouč neznalého, co je ORO ? Jsem línej hledat, vím, že to jsou brzdy na kola (na ty šlapací víš, jak nemají motor), ale na moto jsem narychlo nic nenašel...

Milovníci Italských krásek

19.01.2016 07:56

Petta píše: Ja tam teda spojku neslysim v tom druhym a nevim, proc by to nemelo jit rychle nahoru v tom prvnim? Mam z tebe zase ten pocit.. Uz toho nechme radsi..

První video - hned na začátku je to blbě střižený, tam těžko říct; kolem 1:50 nejdřív nepovedený jak píšeš, ale pak je vidět jak lehce ubere a přidá. Tohle teda dle mého není "plynem na záda" a kromě toho tam podle mě má zařazenou 2ku.
Druhé video - souhlas, je to takový neprůkazný, včera jsem na to koukal na tabletu a přišlo mi to jako spojčení, nicméně klidně to tak může být, ale jak říkám, tady těžko soudit, to je pravda. I tady bych nicméně řekl, že je to projížděný na 2ku podle rychlosti kterou jede...z toho pohledu nevidím nic průkazného i kdyby na obou těch videích šla nahoru jen plynem (což minimálně na prvním nejde), protože zřejmě tam v obou případech jede na 2ku.

Milovníci Italských krásek

18.01.2016 22:20

t_freedom píše: Na druhou stranu...Můj monster má rozvor 1440mm... jestli má MV 1380mm je to docela rozdíl. .. . O zvedání se na čtyřku tu teď nemluvím. ..ale S4RSko si občas na trojku ještě poskočí...

Taky je treba rict, ze tvoje s4rs neni na standardnich prevodech, ze jo? A taky "poskoci" a "na zada" vnimam jako celkem zasadni rozdil

Milovníci Italských krásek

07.12.2015 19:09

Brzdové destičky brembo - kde koupit

07.03.2016 15:12

seikos píše: je dobré se držet zavedené rovnice: Brembo kotouče - Brembo destičky. Japonské kotouče - japonské destičky od Nisinu nebo Tokica

To je sice hezký, ale jako mantru bych to neviděl. Jezdil jsem v historii různé výrobce a směsi a vlastně jsem nikdy neměl problém - jasně, někdy to brzdilo blbě když jsem vzal nějakou rejsing směs, ale z toho jsem dávno vyrostl. EBC, Brembo, Ferodo, SBS ...

Jinak moje origo Brembo OEM směs je také sinter, stejně jako ty SBS. Zatím na kotoučích nevidno nějaké opotřebení, ta uvidíme no

Výběr pneu na ostřejšího naháče

11.02.2016 10:54
motovlk> takovou fotku muzes udelat kdekoli a kdykoli ale jasne, zalezi na mnoha okolnostech. Pripad o kterem jsem mluvil byl za velkeho horka a ty pneu vypadaly uplne jinak. Tak ci tak tyhle touring pneu, nakolik se posunuly hodne dopredu, porad nejsou vhodne pro urcite pripady a jezdeni na okruhu je prave ten pripad.

Výběr pneu na ostřejšího naháče

10.02.2016 00:28
Ono totiz jezdit na dromu znamena pro kazdeho neco jineho. Kdo se jezdí na okruh projet stylem 2.30 v Mostě, tam touring gumy staci. Rychlejsim ale nestaci, prehreji se a klouzou. A tak bychom mohli pokracovat k mekcim smesim...
Typicky jsem videl pirelli GT v Moste, ktery vyloženě tekly a nedalo se na nich jet. Kazda guma ma proste jiny urceni.
A to porovnani vydrze sport a touring gumy je fakt usmevny...

Milovníci Italských krásek

05.02.2016 07:16

spajazacatecnik píše: Co by ste si chtelu víc koupit:
TKM 1190 Adventure R
Nebo
Nová Africa Twin
?

Nevím, ale rejži si nemůžeš koupit .. přece ...

Milovníci Italských krásek

21.10.2018 22:34

miki83 píše: Nehadejte se, obě jsou hnusný, SF je nej ......... berte to jako vtip....

Náhodou SF1098S jsem měl dlouho jako best bike ...nikdy jsem to neměl, ale jezdil jsem na tom, fakt paráda, surová svině, italskej design, všechno správně. Akorát svině to byla do chvíle, kdy KTM příšla s 1290SD Monster 1200 je taková náhražka, velký naděje vkládám do V4 Monstera, na to jsem fakt zvědavej !

Milovníci Italských krásek

21.10.2018 22:29

fsmoula píše: Attim> KTM super 👍👍 je moderní. Až na to světlo 😎😎

V pohodě, chápu, píčasvětlo je prostě kontroverzní prvek. Ale jak říkáš - kdo to má ?

Milovníci Italských krásek

16.10.2018 19:59
Proc zrovna v11 a proc s karbcema? Jo aha vlastne, to je dostatečně oldskuuul😄😄
Hele ja myslim, ze kdyz to zase podporis nejakou pohadkou o investici do budoucna, tak ti to dozajista pochvali, co pochvali, bude skákat radostí!

Milovníci Italských krásek

10.10.2018 19:30

t_freedom píše: Já si myslím, že ty zklouznutí a různý kopnutí, lousajrdy a hájsajdry jsou spíš daný tím co chytneš na silnici za bordel, prach, loužičku či kapku maziva než tím kterým výrobcem.
Je to hodně o štěstí a o tom jestli se znovu chytí. Podle mě jsou daleko víc čitelnější sport-touring gumy než sport nedej bože race.

Jo je to mozny, asi mi Michelin nejak pritahoval ty louzicky a kapky maziva😀 nevim, od ty doby co je nekupuju se mi to celkem vyhyba...
V cem jsou citelnejsi cestovni gumy? Jestli mluvis o zahrati, tak ok asi, ale jinak mi to tedy neprijde. Ale pravda je, ze s nima nemam zkusenosti delsi, nez par stovek km...

Milovníci Italských krásek

05.10.2018 19:57
Presne tak
Uz se taky tesim na vsechny ty italomrdy

Pro majitele Triumphu speed tripe 1050

31.10.2015 11:07
Koukal jsem, že Thruxton v R má jenom zadní Ohlins, vepředu má Showa a to je takový polovičatý. Asi šlo o cenu, potom uvidíme jaká bude no...zatím jsem někde našel 11995 GBP za Rko, což teda vůbec není málo. Ale líbí se mi to, navíc tam budou nějaký další pakety - Performance, Track, Cafe racer. Čili další peníze. No, levný to nebude.

Ad Busa, já jsem na tom teda jen jel chvillu takže žádný velký pocity, přišlo mi to ale podobný jako K1300 - velký, neohrabaný, ale výkonný.

Milovníci Italských krásek

31.10.2015 09:44
t_freedom> Kdyz to pujde, podivam se s vami na tu Dubou a pak kdyztak se jeste kousek svezu

Milovníci Italských krásek

04.11.2015 18:32

spajazacatecnik píše: Jses nezodpovedny volnomyslenkar...

Já myslel, že takoví jsou všichni Dukatisti

MOTO GP & WSBK 2019 online

04.11.2015 11:22

1100Virago píše: Myslíš Lorenza? Ten se projednávání účastnit neměl, jen jeho právníci. Nejspíše šlo o to, aby se komise dozvěděla o všech dopadech na šampionát kdyby trest zrušila, aby se dozvěděla jak se dříve řešily jiné podobné situace (zvláště Simoncelli a Marquez na to byli experti) a aby se taky zabránilo nějaké zákulisní dohodě která se před nežádoucími svědky uzavírá dost těžko.
Předpokládám, že projednání bude neveřejné a tím pádem nepůjde zabránit spekulacím co a jak tam zaznělo a proběhlo.

A komise neví nic o MotoGP, že Lorenzo (čti: jeho právnici) mají potřebu tam něco vysvětlovat ? Možná se tam chtěli jen dostat pod nějakou záminkou, aby mohli sledovat a případně napadnout/komentovat výsledek té arbitráže, což jim, logicky, nebylo umožněno. Lorenzo si prostě chce titul pojistit jakýmkoli způsobem.
Ať už to dopadne jakkoli, spekulace budou vždy a to i v případě, že by ono slyšení bylo veřejné - prostě komise nějak rozhodne a to rozhodnutí se vždy nějaké skupině líbit nebude.

Milovníci Italských krásek

05.11.2015 13:50
spajazacatecnik> já myslim, že český poslouží úplně stejně ... jestli teda něco takovýho vůbec máš, páč chápu, že to je stejný jako třeba lopata, smrdí to prací

Milovníci Italských krásek

21.10.2015 15:26
t_freedom> ty blafale, kde jsem psal, ze to snima rychlosti ?

Milovníci Italských krásek

21.10.2015 13:49
dejf.> A ty mě taky neser ! To napiš Zmulinovi, ten s tím přišel ale nic k tomu nedodal.

Tady další S1000RR na brzdě, kde je to pěkně vidět/slyšet.

Milovníci Italských krásek

21.10.2015 11:34
t_freedom> Proč bych to googlil woe, když to můžu vyt-freedomovat ? Je to minimálně zábavnější
A hlavně jsem čekal, že to teda vysvětlíš když seš ten odborník woe ! Zklamání, velké zklamání...
Pokud jsou dráhy řazení stejně dlouhý při řazení nahoru i dolů, což pravděpodobně jsou, tak jedinej rozdíl kterej tam vidím je v době, která je potřebná pro uvolnění kol ze záběru. Tedy, od příkazu ECU k přidání plynu až do chvíle uvolnění kol ze záběru to bude trvat o dost déle, než prosté přerušení zapalování, to ano.

Třeba tady je video s S1000RR kde řadí dolů bez spojky a je pěkně slyšet, jak ten motor přidává plyn.

Milovníci Italských krásek

21.10.2015 09:59
t_freedom> přesně tohle bylo cílem - věděl jsem, že přijde odporník ! A věděl jsem, že to budeš ty
Nikdy jsem nestudoval převodovky, takže ve mě nebudeš mít soupeře na úrovni nicméně ať tak nebo tak, pořád musíš před přeřazením dostat kola ze záběru - v podstatě je fuk, jestli pro upshift nebo downshift. A co jinýho by elektronika mohla udělat ve chvíli přeřazení, než zařídit uvolnění kol, které jsou zrovna v záběru, ubráním plynu/vypnutím zapalování (upshift) přidáním plynu (downshift) ?
Je samo možný, že převodovka udělaná pro clutchless downshift bude možná nějak mechanicky poupravená - náběhový hrany třeba, nevím, jsem ajťák Ale nic jiného tam mechanicky nebude. Leda by to mělo poloautomatickou spojku jako Jawa...a to asi nebude ten případ

Milovníci Italských krásek

20.10.2015 21:50
strakon> tak to je dobrej magor aspon ze ma vzadu toho pincka, nejspolehlivejsi stroj v garazi

BMW S 1000R nebo Yamaha MT-09

23.11.2015 23:20
Z tech dvou samozrejme bmw, ac teda me to tak uplne zabavny neprislo. Jede a funguje to ale paradne.
Jinak se mi libi, jak se furt nadsazuje chovani nekterych motorek....1,2,3 predni kolo na mt09 furt ve vzduchu? Ale no tak...i to bmw ma problem odlepit na 3ku predni kolo jen akceleraci, pokud tomu rider nepomuze.

Milovníci Italských krásek

10.10.2018 12:24
Konkrétně 2CT nevím, měl jsem Power Pure, který mi nějak nesedly, furt jsem měl pocit, že to klouže. Pak jsem měl Pilot Power 3 a na nich jsem dostal hasana, že jsem si při dopadu zpátky narazil koule Ale díky široký silnici jsem to ustál.

Za mě tedy Michelin už nechci. Ale chápu, že to není zkušenost s 2CT (to už jsou snad gumy z minulyho stoleti, ne ? )

Milovníci Italských krásek

18.11.2015 12:39

t_freedom píše: Attim> na ty parametry motoru to fungovat bude...
a na blbnutí mám S4RS...a trochu i SSkoi ...tohle by bylo na vejlety s Eli...na dortíka
S ní už je to na pováženou ... když jsme na začátku léta jeli na SSu do Roudnice, řekla mi že jsem šílenec a lítám jak blbej.... na 75HP mašině....

No tak asi přesně pro tebe udělali v Ducati ten čopr ...
Na ježdění na kafe ve dvou bych ale stejně chtěl něco, co bude funkční. Třeba R9T. Nebo nějaký pěkný café. Ale ne Bobra s, považ tu hodnotu, 55 koňma. Sorry, to je prostě failure...

Vzduchový Filtr

29.11.2015 00:50
Tak ono to neni nijak slozity to servisovat, ale jestli hledas nekoho primo na Triumph tak nejbliz je asi Charliemoto v Teplicich.

Milovníci Italských krásek

12.10.2015 15:12

dejf. píše: no kdyz uz ste u tech prestaveb, tak TOHLE me z tech novejsich TST chytlo za koule. Trochu MV Agusta 1050 Speed triple Ale fakt pekny. Rejsink nahac jak stehno!

Zrovna tohle s tím jedním světlem se mi teda vůbec nelíbí. Jediný co je docela dobrý je ten vejfuk...jinak je dost škoda, že tady není žádnej Triumph ladič, kterej by nepotřeboval PowerCommander; to je investice úplně naprd ve chvíli, kdy se dá jednoduše updatovat přimo v ECU.

Milovníci Italských krásek

12.10.2015 12:02
Mě to SV teda přijde celkem OK, jsou tam detaily, který se mi nelíbí (třeba držák výfuku) a potom věci, kde si nejsem jistej funkčností (typicky brejle a jejich tuhost). Ale rozhodně to má myšlenku a provedení taky dobrý, třeba oproti tomu Tuonu nebo co tu bylo za bastl, to bylo strašný.

Milovníci Italských krásek

24.09.2018 13:15

Frennky píše: Attim> Tak co ? Pořád velká spokojenost s Vévodou ?

E: By jsi mohl šestýho se zastavit pochlubit

Ale jo, pořád je to dobrý. Jediný co přes zimu budu řešit je podvozek, trochu to poladit, to je zatím to jediný, co mi na tom trochu vadí a vlastně jenom na okruhu. Jinak spokojenost.

Pokud bude trošku počasí, rád se zúčastním

Milovníci Italských krásek

28.08.2018 23:19

JollyJoker píše: Attim> To bylo jenom rýpnutí SD bude pecka a ty jsi prostě jen puntíčkář.
Kámoš jezdí na staré CBF 600 a jezdí jak šílenej. A když jsem na to sedl já,tak jsem se na tom málem zabil,jak to nebrzdí a jak tupě funguje podvozek.

To je v pohodě
Mě prostě přijde škoda, nebo spíš trochu smutný, že ten podvozek nejsou schopni udělat aspoň jako ten "základní" vohlins. Zvlášť u motorky za 400+... jako jasně, WP racing podvozek asi bude fungovat, ale to se bavíme o 100k cca.
Ono asi nemít předtím Speeda R, třeba bych to taky neřešil. Teď jsem si ale ověřil v Mostě, že to prostě chce doladit. Když cejtíš, jak se to pod tebou v zatáčcce hejbe, pošleš tam všech 140Nm a budeš se modlit, že se to nerozhoupe ? Já jsem tomu úplně nevěřil

Milovníci Italských krásek

28.08.2018 11:38

Lazyfucker píše: Ten Prorace měl i Fanda na kawě a design je super. Ten Zard jsem pomotal, čuměl jsem u nich co mají na Agustu
Mám ještě BOS, ale konkrétně na SD je to velká bambrla a za ranec

Ještě na to kouknu, kdyžtak se ozvu, dík

Milovníci Italských krásek

27.08.2018 23:29
Lazyfucker> zard nic nema
Arrow je takovej divnej, možná tak pro-race. Otázka jak to je pro 2018 model, nabizi i link pipe s katem ale neni zrejmy, jestli zustava privera. Ja chci zustat road legal, proto asi jen koncovku.
Exan to je nejak univerzal pro vsechny ala rp tuning, to nee

Milovníci Italských krásek

22.08.2018 14:27
Tifone> to ale neznamená, že jsem kouzelník

Milovníci Italských krásek

10.08.2018 16:50

zmulin píše: Attim> Hele já nevim,ale když kouknu,jak si zkoušel koncovky na ST,nebo špájovo Tuono co muselo mít taky komplet.Různý ty Termix sady na Ducati,tak bych (ač nerad ) musel smeknout před KTM,že tam můžeš na konec strčit skoro co chceš,aniž bys tomumusel nějak pomoct

Bóže, ja ti to tedy vysvětlím žádná z motorek, které jsi jmenoval, ještě neplnila Euro4. Proto jsem u ST řešil výfuky/mapy, proto u Tuona muselo být s mapou (tam to ještě bylo navíc s možností vyndat katalyzátor), takže aby nenastal nějak výraznejší propad v určitých otáčkách, noo muselo se s tím něco dělat. Nový moto, nejen tedy KTM, mají snad všechny co jsem koukal ve výfuku klapku a s tou si zejména spodek otáček spolehlivě pohlídají a výfuk vlastně řeší jenom hluk. Takže ať nasadíš co chceš, je to v pohodě. Dokonce nějakej amík vzal SD na brzdu s origo výfukem, pak ho sundal, a bez koncovky měl v celym pásmu o kousek lepší hodnoty výkonu i krouťáku. Kapišto ?

zmulin píše: Olej nikdo dolejvat nechce,ale pokud by to mělo bejt třeba do litru mezi výměnama,tak já bych to z lásky zkousnul.Spíš by mě sralo,že jezdim na něčem předraženym,co s největší pravděpodobností nevydrží další 2kkm na převodovku a za 35kkm to budu řešit znova.I kuli tomu sem třeba dával příklad K1200 s čimž taky fabrika nic neudělal....teda jo K1300...

Ono při dnešních intervalech výměny (u KTM 15tis, u Ducati myslím stejně) to při spotřebě oleje 0,2l/1000km znamená 3 litry mezi výměnami a to jsou cca 3/4 celé náplně. Takže litr mezi výměnami beru taky v pohodě, jenže to se pohybujeme někde jinde. Samozřejmě normálně uvažující člověk ten olev vymění ještě jednou v polovině intervalu.

zmulin píše: Mě poslední dobou i štvalo,že jedu na motorce,co při stejnejch výkonech žere jednou tolik,než ta novější vedle.....a to to beru zhruba a nikdy sem si tankování nezapisoval...

Spotřeba je věc, kterou jsem nikdy neřešil, u motorky kór. Každopádně spotřeba jde dolů ruku v ruce s emisemi, směs je stále chudší atp. Narvat tam benzín aby to jelo umí v podstatě každej

Milovníci Italských krásek

13.08.2018 23:52
Twl tak to je drsný. A podle webu prej nejsou rezervace možný.

Milovníci Italských krásek

13.08.2018 23:42

blackbiker píše: Jedete ráno nebo odpoledne?

Jedem ráno, chceme jízd nějak rozložit během dne

Milovníci Italských krásek

13.08.2018 23:10
sejrac> škoda ! Twl v Novym Městě mám kámoše, občas tam jezdíme pařit Máte tam nějaký pěkný silnice ? Že bychom spojili příjemné s příjemným !

Jedním kolem na Dubí, druhým v rakvi

10.09.2014 18:34
Tohle zrovna bych úplne neresil, dve motky se v pohode vyhnou pokud to nejsou trotlove. Obcas to taky udelam, i kdyz je fakt, ze si nejdriv overim, ze o me vi.

Milovníci Italských krásek

26.02.2019 17:58
zmulin> ano, rychlej googl. Aspon jsi to prolistoval, nebo je to jen rychlej vykrik? Nejaky informace tam jsou, byt to muze byt marketing, v tom druhym jsou vysvetleny charakteritiky dopadu v ruzych polohach a ucinky vzduchovych vaku.

Podle me rozsireni těch airbagu je zatim tak marginalni, ze neco jako fakt studie s dolozenymi daty na reprezentativním vzorku dat bude tezko existovat. Ale treba se mylim.