Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 7332 záznamů

  • JAWA 50/23 mustang - trvalé vyřazení Z registru + zrušení pojistky

    05.12.2015 12:46
    Když je bez papírů, tak jak by mohl být v registru? Pak je blbost pojistku platit. Příště trochu přemýšlet, než hned datlovat dotaz na fórum.

  • Koupě skútru motorro speedjet 50 jízda bez řp

    05.12.2015 11:35
    HornisGSX> Je to relativně nově, od loňska. Moto Hospoda U Kadajče. Zde průběžně aktualizovaná špajzkarta a dle mapy zde. Je tu i vlákno na fóru. Když budeš mít cestu kolem, určitě se stav - Petr má skutečně nejlepší ceny v celém okolí, to mohu potvrdit. Gruzavik sice u hospody nezaparkuješ, ale můžeš jej klidně nechat u věže a odtud je to na pár minut chůze. S dodávkou není problém, ta se na parkoviště u knajpy vejde.

  • Kdo má foto nové Jawy:-)))))

    20.11.2015 11:56
    Celou Jawu by bylo především zapotřebí odstřihnout od státního vemene - když někdo má bez práce koláče, těžko bude mít nějakou motivaci.

  • Setkání majitelů Drag Star

    16.11.2015 18:53
    Když není po ruce objímka:







    Když revizák přikáže udělat pospojování a "rozkaz" provede elektrozedník:







    (podotýkám, že možnost vzniku statických napětí mezi potrubími zde byla vyloučena)

  • Poděkování

    16.11.2015 18:35
    Držím palce, ať se daří stejně dobře i dál.

  • Prodejce z Řecka

    16.11.2015 18:21
    Přesně, jako píše Honza... uvidíš, jak bude na něco v tom smyslu reagovat. I mne by zajímalo, jaký fígl v tom bude tentokrát, zda nějaká klasika, nebo nový, potažmo upravený způsob podvodu. Dost to ovšem smrdí tím, že bude trvat na tom, že motorku pošle nějakým dopravcem a bude chtít zaplatit zálohu, popř. že "pošle peníze", které se musejí dopravci zaplatit po doručení motorky. Většinou žádá platbu přes PayPal, pak pošle odkaz, že jsou peníze připsány na účet - tento odkaz je ovšem falešný, ale pokud se operuje na stránce tohoto odkazu, při odesílání "přeplatku" (klasický požadavek) už se přesměruje na skutečný PayPal účet. Proto případně pro kontrolu se přihlašovat vždy přes své běžně používané odkazy - jasně, že na účtu nebude lautr hovno. Při upozornění na tuto skutečnost se bude podvodník dušovat, že on skutečně poslal a bude posílat tuny odkazů - "důkazů" o tom, že platbu poslal... ty budou ovšem všechny falešné. Notorický profláknutý způsob podvodu.

  • Setkání majitelů Drag Star

    16.11.2015 18:12
    Na toto před několika dny narazil kolega a co tvrdil, tak prý je to práce kvalifikovaného elektrikáře s celoživotní praxí, jak mu bylo řečeno majitelem baráku. Toto jest rozvaděč pro celý dvoupatrový barák, čertví, jak to celé funguje - prý, když se kterákoli ze zásuvek v baráku přetíží, tak přestane fungovat, ale tady žádný jistič nespadne a je třeba shodit a znovu nahodit hlavní jistič u elměru:












    Na tohle už bych asi neměl nervy celé to vyškubnout, proměřovat, který okruh je který a pak komplet celý rozvaděč drátovat. Navíc už dlouho se nedělá jeden hlavní rozvaděč pro celý barák, ale dávají se podružné např. pro každé patro. Jen více dimenzované okruhy, např. pro sporák, nebo pračku, se tahají přímo od hlavního. I když také to nemusí být pravidlem, pokud jsou přívody k podružným rozvaděčům adekvátně nadimenzované.

  • Setkání majitelů Drag Star

    16.11.2015 17:59
    Chenzee> Každý zkušený elektrikář Ti řekne, že na okruhy napájející lednice, mrazáky a podobně důležité přistroje (u kterých je bezporuchovost napájení "životně" důležitá) se chrániče dávat nesmějí. Bylo to zanesené i v normě. A nemusí jít jen o případy, kdy (jako v Tvém případě) nějaký elektrokutil dodělá zásuvku a píchne ji na první okruh, který najde, "fíčko" někdy může vybavit i skutečně "náhodně". Proto s na takových okruzích nemají používat. Krom toho by v "profi" gastro provozu ty mrazáky měly být pospojované a pospojováno se vsím ostatním (dřezy, sporáky, kohoutky...), takže nebezpečné dotykové napětí jen tak nehrozí. Pokud je tedy pospojování provedené správně a pravidelně revidované. Nehledě na to, že v tomto případě by nebylo od věci každý mražák jistit samostatně a udělat hlídání vybavení nadřazeného jističe. Nemá-li pomocné kontakty (motoráky je mívají), staří za něj zařadit rozpínací relátko, které při spadnutí jističe odpadne a sepne tak poplašný okruh - ten už může tvořit leccos, klidně i GSM modul, který při poplachu zavolá/pošle SMS na nastavené číslo.
    Je ale bohužel pravdou, že s firmami to jde dost do kytek, opravdoví odborníci s kupou zkušeností vymírají a leckdo si sice nechá královsky zaplatit, ale odpadne od něj fuška, za jakou by učedníka prváku vyrazili.

  • Televizor zn. technika

    15.11.2015 12:22
    mara.k> Já naopak s elektronářadím "ParkSide" (je to rebrandovaný Bosch a i Bosch samotný jsou dneska čínské vergly) dobré zkušenosti nemám, sypalo se to všechno. To s těmi baterkami je ale problém až pár posledních let. A jak se baterka rozsype po půl roce, smůla, už prachy neuvidíš.

  • Setkání majitelů Drag Star

    22.12.2015 13:42
    Náhodou je ten "svícen" ve tvaru ladiček docela pěkný, taková "kovařina". Abych tu nebyl úplně mimo, jednu Yamahu mám doma taky - a zrovna tu, ke které ladičky pasují lépe. A když máme ty Vánoce za dveřma, tak si dolovím sem lupnout něco z toho co ta 17 letá babička se třema ladičkama dokáže:

  • JindřichoHradecko-Pelhřimovsko a okolí

    22.12.2015 12:49
    Přidávám se k přáních pohodových vánoc a všeho nej do Nového roku. PF bohužel nemám jak udělat, tak alespoň jedna vánoční:



    (nahrávka bohužel loňská, ale nedávno mi odešly kontakty pod pár klapkama, tak jinou teď bohužel neudělám)

  • Setkání majitelů Drag Star

    20.12.2015 17:01
    Himbajs... padla tu slova o černé listině za neúčast, nedodržování docházky... tož si tu pro sichr poščim patník.

  • Elektro - zpožděné přerušení obvodu

    12.12.2015 11:34
    PetrL3> To také není špatný nápad s tím klaksonem. Když auto náhle zdechne na cestě a ještě začne troubit, zloděje to tuplem vyplaší a odradí od toho, pokoušet se znovu nastartovat a pátrat, proč to nejede. Klakson je lepší spínat přerušovaně, na to stačí obyčejný astabilák (multivibrátor) ze dvou trandů, ale levněji vyjde astabilák s NE555 (ten šváb dnes nestojí snad ani bůra). Spouštění astabiláku můžeš klidně ovládat tím darlingtonem, co spíná relátko, následně astabilák bude ovládat relátko spínající klakson (lepší je použít další přídavný klakson, ostatně většina aut s fabrickým alarmem to tak má také), pokud víš, které dráty vedou na blinkry, výstup relátka může před diodovou výhybku spínat též blinkry, takže auto se nejen rozhouká, ale i rozbliká. Pozor, je třeba použít diody dimenzované min. na 5A, "klasická" 1N4007 (1A/1000V) tady stačit nebude.

  • Jawablázni

    16.12.2015 17:28
    Kolik ta Tula asi tak váží? Dle toho ,jak očividně snadno s ní malčik manipuluje. Navíc se s těma baloňákama udrží na vodě, jinak je ale konstrukce okoukaná od Rokonu:

  • Kawasaki ZX10R 2004 alternátor

    14.12.2015 16:45
    Pokud se z alternátoru neutrhne žádný díl a nevletí do mazacího okruhu, tak to motoru nijak neublíží. Přesněji řečeno, není to alternátor (=s buzenou kotvou), jak je zvykem v autech, ale třífázové magneto, správně řečeno "třífázový synchronní alternátor s permanentními magnety v rotoru". Kontrola a případná oprava/výměna rozvoďáku, šponováku a seštelování ventilů, nemá s alternátorem nic společného. Pakliže motorka bez problémů dobíjí (za chodu motoru drží na baterce napětí 14 - 14.4V), pak není důvod se alternátorem zabývat.

  • baterie moto

    23.11.2015 11:05
    A jak dlouho baterka v motorce je? Může už sama o sobě dosluhovat a neudrží kapacitu, to odpovídá tomu hlubokému vybití po měsíční odstávce. I kdyby se povedlo oživit, tak takové baterce, kor AGM (předpokládám, že u FZ6 je také na šikmo (jako u YZF-R6), takže klasická kapalinová tam dát nejde) už nevěřit, stejně by se musela dobíjet týden co týden a i tak může nečekaně "kleknout" na cestě, stačí zastavit na pár minut u pumpy a nazdar.
    Před pár lety se mi sice povedlo oživit baterku v GS500, která stála cca 1 3/4 roku a baterka byla za tu dobu zcela "mrtvá", dokonce tak přestála i mrazy, oživování trvalo sice týden, než dokázala převalit starter, po dalších několika cyklech už ale startovala v pohodě a to i po další dvouměsíční odstávce. Ovšem před odstavením motorky byla baterka prakticky nová, necelý rok stará a byla to klasická kapalinová.

  • Jawablázni

    24.11.2015 11:59
    Verdom> Předloni, někdy v dubnu, jsem odpoledne odjížděl ze Štatlu a zrovna začínalo chumelit na kalamitu. První karamboly začínaly už mezi Troubskem a Popůvkami, pak v těch stoupáních a serpentinách u Zastávky to teprve začalo - nějaký pablb tam v kopci bezdůvodně zastavil a samozřejmě, že už se nerozjel. Mě zachránilo jen to, že protivka byla volná, tak se mi povedlo rozhýbat se kontrarejdem doleva a pak opakovanými porkluzy opatrně nabrat rychlost do kopce, objet kolonu a pak už se jelo bez problémů. Všichni, co tam stáli za mnou, už se nehnuli!!! - vesměs to byly ochcávky a podobná moderní PC na kolech. ASR a podobné pičičandy rozjezd na sněhu do kopce prakticky znemožní. Měl jsem tehdy Punto 55 SX a to, krom řídicí jednotky zapalování a jednobodovky, v sobě žádnou elektroniku nemělo, nemělo ani servořízení, takže vše byl plně pod mou kontrolou a jen díky tomu jsem dojel. Ten krpál u Spáleného Mlýna,navíc se zatáčkou, se dal vyjet cca v 50km/h, rovněž s mírným, kontrolovaným prokluzem - auto s ASR by v něm postupně ztratilo rychlost, až by se zastavilo a šmytec. Před Telčí pak v mírném stoupání (z mého směru klesání) zalomený kamion, jen tak tak, že nezablokoval celou vozovku a s malým osobákem se kolem něj dalo protáhnout jen tak tak. Cpe se do toho čím dál víc eln. pičičand a bohužel, výcvik v mnoha fahrschulen stojí za dvě věci, absolventi nemají šajn o fyzice a pak lehko nabudou dojmu, jak "auto si s tím poradí". Řidičské umění drasticky degraduje. Pak není problém narazit ani na zmíněné naivky, co po Práglu rajtují na letních gumách a pak v Krkonoších napadnou 2cm sněhu a jsou v koncích pomalu i na rovině. Často zakufrují v tom smyslu, že když ucítí, že auto nedotáčí, podvědomě hamznou na šlajfedal a akorát tím chlejstnou kýbl benzinu na oheň. Nedojde jim, že zablokované kolo sice nepatrně brzdí, ale směrově vůbec nevede - a jsou v pangejtě, než řeknou "doprdele".

  • Čz 506 New prase

    06.11.2015 12:09
    Problém je v tom, že to bastlí do existujících kusů a těch ubývá a jen tak někdo mu nedá vrak na takovou přestavbu. Postaví pár kusů, pak mu dojdou "podvozky" a bude namydlený. Myšlenka možná pěkná, ale musel by dotáhnout konstrukci komplet do posledního šroubu a pak vyrábět lisovací formy, přípravky, nástroje... a bude s cenou rázem ještě daleko výš = neprodejné ani mezi arabskými šejky.
    A souhlas se Seredem... cpát do jakékoli klasiky elektriku je zvěrstvo, asi jako cpát do mého veterána motor 1.2HTP - to bych urazil pazoury a rozkopal tu prázdnou palici, co má na kejháku, každému, kdo by něco takového chtěl spáchat. Navíc v článku je sice uvedeno, jak "100 ujetých km bude "stát" několik korun" - ale už jaksi není zmíněno, že za pár let bude baterka v prdeli a pořízení nové několikanásobně smázne úsporu oproti benzinové verzi. nemluvě o tom, kolik energie a potažmo exhalací stojí výroba a následná likvidace baterky - v tomto ohledu benzin/nafta vycházejí 100x lépe. Což se ovšem pochopitelně sluníčkovým ekozmrdům do krámu nehodí.

    Toto jest zkrátka jen další výkřik do tmy, odsouzený k zániku.

  • Motokočku..pro Davýýdka :)

    02.09.2015 13:21
    kutilsro>

    Vůl navždy volem zůstane,
    i kdyby na varhany hrál.
    Kašli proto na pitomce
    a usmívej se dál.

  • Vtipná videa a fotky sem

    02.09.2015 13:10
    Kterak je česká vychcanost někdy k dobru... aneb jak si selský rozum dovede vytřít prdel s nesmyslnými "předpisy" taváryščů z Brusele:







    (autentický snímek z letáku řetězce "Nakupujte hezky česky - polské abfály!", jenž včera v kastlíku přistál)

  • yamaha xtz 750 supertenere - nejde otáčkoměr

    04.09.2015 15:32
    Rozebrat budíky, může tam někde být uklepaný, zoxidovaný spoj, nebo studeňák na DPS. V horším případě vadná eln. v otáčkoměru - otestovat signálovým generátorem, frekvenci volit dle pravidla 1 perioda = 1 otáčka motoru. Ale generátor jen tak někdo doma mít bohužel nebude.

  • XV Virago, pokec, odkazy a rady pro ostatní vlastníky těchto motocyklů

    06.09.2015 18:03
    U Virgla je o řešené tak, že přepínač má dvě paralelní sady přepínacích kontaktů, kdy jedny připínají na výstup přerušovače levou/pravou stranu, zatímco druhé sepnou při vychýlení páčky přepínače mimo střední polohu a ukostřují tak ovládací výstup přerušovače. Tedy, přepne-li se přepínač na kteroukoli stranu, pomocné kontakty v krajní poloze páčky (ne posuvného elementu uvnitř) sepnou a čítač v přerušovači začne počítat impulsy od jazýčkového kontaktu v tachometru. Po napočítání daného počtu vypne přerušovač. Dalším vychýlením páčky se čítač vynuluje a přerušovač je opět spuštěn. Stejně tak se čítač vynuluje vychýlením páčky i před napočítáním "plného" počtu pulsů.
    U verzí pro německý trh ale vypínání chybí (u skopčáků není tato funkce povolena), takže v přerušovači chybí několik součástek, ale jazýčkový kontatk v tachecu je stále a i kabeláž je kompletní.

  • Šmejdi..

    07.09.2015 23:12
    Zažil jsem něco podobného a to jsem mohl být rád, že mi ta kráva nezodpovědná, bezcharakterní, ba flundra zvyjebená (údajně ve středověku nejhorší nadávka) neposlala tu SMS v době, kdy bych byl s dodávkou 20km od cíle (cesta dlouhá přes 200km). Myšlení některých jedinců je fakt "o debilitě", jak dnes říkají puberťáci.

  • Scháním silniční sportovní motorku 125 za nízkou cenu. Jsem zacátečník .

    26.08.2015 11:15
    Eva98> Hlavně si uvědom, že pořízením motorky výdaje teprve začínají a není to jen palivo, je třeba také nějaká údržba, výměna náplní, mazání - každá motorka má nějaký mazací plán a bohužel většina lidí na to kašle. A také si musíš dát nějaké peníze stranou na pořízení výstroje - přilba, bunda, kalhoty, boty, rukavice... to také leckterý začátečník hrubě podcení a věř tomu, že sklouznout se na asfaltu v obyčejných džínsách (které se třením rozpálí a doslova zaškvaří do kůže) dopadá tragicky oproti tomu, sklouznout se v kvalitních motocyklových kalhotech, kde látka po asfaltu sklouzne jako po másle. Někdo by navrhl i "kevlarové" džínsy, ale já osobně nemohu doporučovat něco, s čím nemám zkušenost.
    A rozhodně zvaž, zda s takto napjatým rozpočtem nebude lepší vydržet, počkat dva roky a udělat rovnou papíry A2 (motorka do výkonu 47k, původní výkon ale nesmí být více, jak dvojnásobkem výkonu aktuálního), tam už je daleko lepší výběr (GS500, CB500, ER-5, CBF250...) a navíc v tu chvíli se také budeš muset zbavit té "dvácy", kterou bys pořídila teď, prodej takové motorky je vždy "provar" a peníze, které za dva roky ježdení na dváce do ní nasypeš, TI pak při shánění větší motorky budou chybět. Vyděržaj, pijaněrka.

  • Falešný neutrál

    25.08.2015 21:20
    Závada bude v aretaci polohy řazení, nebo ometených a zakulacených čelech řadicích ozubů, pak to logicky má tendenci při zátahu vytlačovat kole ze záběru (a obrušují se tak řadicí vidličky). Jestli má motorka reálně najeto jen 9500km, tak je snad nová a měla by ještě být v záruce. Pak jednoznačně reklamovat a hlavně nic nemontovat a do motoru nehrabat, jinak je po záruce. Pokud s ní předtím nejezdilo nějaké hovado, co kope kvalty bez spojky a pod plným plynem, tak motor při tomto nájezdu nebude ještě ani pořádně zaběhnutý.

  • Jindřichův hradec

    25.08.2015 20:26
    PepeBurgman> Tak to není co řešit. Jestli mi nic nehodí větve pod nohy, zúčastním se. Povezu i všechen možný vercajk, kdyby náhodou někomu trucovala technika.

  • GSX600F 94" otáčkoměr

    27.08.2015 11:44
    Přesně, jak píše gugo, ty mosazné spoje se někdy vlivem vlhkosti pokryjí zeleným povlakem (nejspíš nějaká sůl) a pak to dělá velké přechoďáky. Někdy drát pod svorkou, nebo spíš v očku, doslova "uhnije". Rozebrat, mechanicky očistit od povlaku, špricnout kontaktol, i kvůli konzervaci a smontovat. Pro sichr pak možno spoj lehce zamáznout vazelínou, aby se zabránilo přístupu vlhkosti a další degradaci.

  • Scháním silniční sportovní motorku 125 za nízkou cenu. Jsem zacátečník .

    27.08.2015 11:32
    Věc ohledně motorky je už vyřešena, tak nechápu, co do ní musíte rejpat, jste někteří horší, jak puberťáci. I vztahy s větším věkovým rozdílem mohou normálně fungovat a 10 let není nic extra. Naopak takto pozná, co to je na vlastní kůži vést domácnost a vše ostatní v životě, než dva 15 letí puberťáci, co si jen užívají a o životě vědí lautr hovno, když je oba živí rodiče. Nepřestávám žasnout, jak když se na tomto fóru zeptá holka v tomto věku, diskuse je leckdy horší, jak v 5. ročníku ZŠ. Chce to trochu se zamyslet a chovat se úměrně svému věku.

  • vyřazená motorka z registru

    26.08.2015 22:13
    Zpátky se daly "oživit" vyřazené motorky jen v určitém rozsahu let, týkalo se to hlavně starých Jaw, které lidé dřív lehkomyslně odhlašovali a pak je chtěli dostat zpět "na papíry". Ale nepamatuju si, v kterých letech to šlo.
    Jinak jedině sehnat "živé" papíry ze zničené (popř. použité na okruhovku, stavbu atd.) motorky stejného typu a buď legálně přepsat VIN v rámci "výměny rámu", nebo nelegálně prostě vybrousit a přebouchat číslo rámu na VIN v "živých" dokladech. Ale musí se to udělat pořádně, aby to pak při EK, nebo TK nebudilo podezření.

  • Cikáni

    26.08.2015 15:56
    Vše má své pro i proti... ale co si budeme povídat - cikán nikdy neútočí sám, pokaždé v tlupě - takže nejlepší volbou bude M60, nebo Děgtarjev.

  • Cikáni

    29.08.2015 20:38
    Trapná hovádka, tušící, že jim pomalu zvoní hrana, tak jako tonoucí se stébla chytá, snaží se každého hovna čapnouti. Ukažte té pizdě někdo turistickou směrovku s textem "Cikánský hrob, 300m". A co cikánka (salám), cikánská pečeně, kapr po cikánsku, "cigojnr árt" (připálený žvanec)... všechno bych to té kravizně vmetl do ciferníku, ať ji na fleku klepne pepka... jen aby se předtím neposrala vzteky - kdo by pak ten svinčík uklízel.

  • Falešný neutrál

    28.08.2015 20:47
    speedymratin> Ty eurosrabokretény bych z fleku vykopal od koryt, vrazil jim lopaty a poslal je s cikánama kopat kanály. Nebo jim spíš nastěhovat do baráků ty zasrané parazity z Afriky, co nám sem chtějí tahat - vlastizrada jako vyšitá! Ale to sem nepatří... jak píše CAG, prvně rozdělat řadicí mechanismus, kouknout na aretaci (většinou to bývá jen kulička s pružinou), případně promazat, pak vyzkoušet a teprve když to nepomůže, tak motor z rámu ven a rozebrat.

  • Babetta 210 Benzín

    28.08.2015 20:40
    Kalimerro> Zase na druhou stranu motor babetta ještě patří do té "kategorie, kdy "dvoutakt musí hulit, prdět, smrdět a z laufu musí kapat olej" - jinak zadřeš. A takový prskolet obvykle nebývá problém předjet. Mimochodem - když mi dnes kamarádka dala pusu na uvítanou, pravila, že z mých vousů cítí benzin - že by důkaz toho, že mám v žilách benzin místo krve? Ne, vážně - mohl jsem načichnout jedině během pár minut, co byl veterán (italský čtyřválcový 4-takt z 60. let, najeto 250000km, aniž by se sáhlo na motor) v garáži oživen a než se s ním vyjelo ze vrat. Má nárok na to, trochu si zakouřit, než se mírně ohřeje.

  • Jindřichův hradec

    24.08.2015 21:18
    _CZK_> Ajjajaj... mě nejspíš totéž čeká - v daleko větším měřítku - na Accentu... naleju, odvzdušním chladicí okruh.. a necelou minutu po nahození motoru se vršek chladiče zavzdušní a začne to pomalu "probublávat" do expanzky. Po cca 100 - 120km je expanzka prázdná, jak se nejspíš v důsledku bublání glykol a voda odpaří. Motor ale běží non problemo, chytá "na ždrc", výkon má plný, olej nepřibývá, ani neřídne, takže to dle všeho slabě fouká do chladicího okruhu... i tak je to ale na dlouhých cetách dost nepříjemné.
    A u čuníka jsem se právě vždy bál toho "přístupu", když bude potřeba dostat se k motoru.

  • Oprava regulátoru napětí

    28.08.2015 13:41
    mikro> Ano, hot bulb engine, heisskopfmotor, semidiesel, Tåndkulemotor... názvů to má dost. Výhoda je v tom, že nepotřebuje vysokotlaký vstřik, ani přesné načasování vstřiku (špricuje se skoro po celou dobu kompresního zdvihu, takže směs v komůrce je zprvu přehlcená a až, když tam píst nažene dost vzduchu, teprve chytne), ale hlavně sežere i těžké palivo , nepotřebuje kvalitní motornaftu. Když se namontuje "blok" (předehřívák), klidně poběží i na mazut. Jen na rozběh a doběh je třeba přepnout na lehčí palivo, aby se nezalepil vstřik.

  • Přednost v jízdě

    05.09.2015 19:04
    Jirka.46> Za nás ale platilo, že na parkoviště označené značkou IP12 se symbolem "invalida" "se nesmí ani vjet, není-li vozidlo označeno příslušnou značkou" - ta mimochodem smí být za oknem auta pouze tehdy, je-li aktuálně užito k přepravě osoby s tímto nárokem (bez ohledu, ať je to řidič, nebo pasažér). Bylo to tak formulováno i v testových otázkách, zkrátka pro "kryplflek" byly předpisy dost přísné, "pravidlo tří minut" pro něj neplatilo.

    Mimochodem, když už se to tu řeší tak do detailu, čím dál častěji se u obchoďáků, pochopitelně blízko vchodu, objevují fleky údajně "vyhrazené pro rodiny s dětmi", kdy na značce IP12 je doplněn symbol "kočárku" a stejně tak na místě je "kočár" namalován, podobně, jako značka V10f. Takovéto značení se ale v oficiálních přehledech nenachází, takže přísně vzato, toto "vyhrazení" daného místa je de facto neplatné a může tam parkovat kdokoli. Záleží to pak na morálce ostatních. Stejně tak, když si někdo namaluje na vrata, nebo na silnici/chodník před vraty značku B28, nebo B29, tak je vlastně také neplatná (není umístěna na předepsané kovové tabulce a předpisově na sloupu).

  • petice proti imigraci!!! vypsal Bývalý prezident Klaus

    05.09.2015 14:54
    DawidER5> S tím samozřejmě souhlasím... jistě nejen v mých očích to bude tak, že pokud petice reflektuje můj pohled na problém, tak ji podepíšu, ale tuneldědek nesmí počítat s tím, že si v mých očích jakkoli "přilepší". Jen mě napadá, když do kolonek napíšu jméno "Tomáš Jedno", bude hlas uznán? Nejsem totiž moc na to, aby se mé reálné osobní údaje dostávaly do jakýchkoli veřejně dostupných databází - i proto podobné internetové petice normálně nepodepisuji.

  • Elektroinstalační materiál: Kde koupit?

    05.09.2015 12:18
    Číkus> Chyby jsou ve schémátkách bohužel docela běžné a člověk to nesmí jen slepě sledovat, je třeba zapojit selský rozum. U japonských mašin jsou obvykle chybně kreslené propoje v "pravdivostních tabulkách" přepínačů a spínaček. Máš recht s tím označeným drátem, ve schémátku evidentně chybí propoj v křížení onoho drátu s kostřicím drátem od baterky, co vede od baterky nahoru ke kostřicímu očku pod reglerem (na schématu vpravo u koncového světla). Když tam propoj bude, pak to bude v cajku. Jinak co to finální schémátko prohlížím, tak to fungovat bude, máš sice vyházené všechny možné ochrany, ale to je na Tobě. Kdyby nedávala jiskru, zkus prohodit polaritu "jisticího" pinu zapalovací jednotky (B/W) drát.
    A jestli shořel drát od chcípáku, tak mohla být v háji cívka, zapalovací jednotka, nebo se drát někde prodřel. Je to holt na hovno, když je v instalaci jen jedna pojistka, co je tam akorát proti požáru při zkratu v regleru. To samé je i u GS500, kopat konstruktéry do prdele, když jsou leniví udělat elektriku přehledně rozdělenou na víc okruhů.
    A drát uprostřed svazku minimálně jeden okolo sebe zmaří taky, takže hlavní svazek udělat každopádně nový.
    Mimochodem, v čems to "barvení" dělal? Dá se to tak udělat v ProfiCadu, ale nevím o tom, že by uměl načíst "surový" obraz a v něm by se daly dokreslit lajny z libovolného do libovolného místa (a pak u nich nastavit barvy).

  • Setkání majitelů Drag Star

    04.09.2015 22:13
    Bimbo-ze-Žižkova> Bohužel ano, již třetím rokem.

  • Cikáni

    08.08.2015 22:25
    Flat_Eric> A také jej zlikvidovali, parchanti. Člověk má podvědomě pocit, že bude na čase volit "dělníky" - ale co jsem se nedávno dověděl, tak prý DSSS je organizace založená BIS, tak čertví, o co tam jde, aby to nebyla svým způsobem "volavka" na lapení potenciálních "cikánobijců". A včil babo raď - to už člověk fakt neví, koho volit, poněvadž ze všeho se v momentě, kdy se to dostane ke korytu, stane svině, hrabající jen pro sebe a na předvolební sliby zapomene.

  • Vadný startér - haprování celé elektriky

    06.08.2015 12:40
    hondaman1> To zavání "kurvítkem" - poddimenzované vedení, pakliže se hřeje samotný drát a ne někde v místě konektoru.

  • ...kdo Vás dneska nasral..

    07.08.2015 21:33
    Vítězslav_Máří> Mě podobně nasrali před pár týdny - jedu se večer protáhnout veteránem, před Starým Pelhřimovem (směr Chýnov, Tábor) se pokládá nová deka, v mém pruhu už nová vrstva, v úseku povolená padesátka, tu já jediný dodržuju... a na konci, před obcí, cca 10cm schod asfaltu (přechod na starý povrch), za soumraku nebyl vůbec vidět - a značka samozřejmě nikde!. Uviděl jsem to na poslední chvíli a jen tak tak to na deseti metrech ušlajfoval, že jsem jej nepřeskočil v padesátce. Na druhou stranu mne mohla rozveselit myšlenka, kolik těch expertů přede mnou, co se tam hnali devadesátkou, přes ten neoznačený schod přeletělo v plné rychlosti.

  • Cikáni

    21.08.2015 13:31
    Číkus> Třeba jeden se mnou dělal na pile (jeden z mála slušných, ač měl dle svého tvrzení odsezeno 12 let, vesměs za rvačky v důsledku provokací) a dokázal hodit jakoukoli kudlu, že z jakéhokoli úhlu a vzdálenosti se do prkna spolehlivě zabodla. A otec je to prý učil už od mala a je to u cikánů běžná věc. Nebyl to ale jediný cikán, kterého jsem znal a házet uměli skoro všichni.

  • Led blinkry

    14.08.2015 11:02
    Když blinkry vysazují postupně, tak v přerušovači chyba nebude. V první řadě jsou na ráně konektory, pak případně mohou být uklepané spoje, nebo rovnou studeňáky, přímo v blinkrech. Jestli je přerušovač původní, tak zkušebně nasadit místo LED blinkrů žárovky a hned se ukáže, kde je zakopaný pes.

  • Pojďme se smát !!!

    13.08.2015 18:49
    Leží tři kamioňáci na ARO a najednou se octnou před nebeskou branou. Svatý Petr je pustí dovnitř, ukáže na prvního: "Tak pojď, ukaž kolečka... nooo... 4.5h jízdy, 45minut pauza, 4.5h jízdy... nooo, Ty budeš určitě Němec, Vy jste takoví pintlich na všechno - tak pojď, nebe na Tebe čeká."
    Otočí se na druhého, povídá: "Tak, teď Ty, ukaž kolečka. Hmmm... 3h jízda, hodinu pauza, 3h jízda... Ty budeš určitě Francouz, Vy si tak potrpíte na ty siesty... tak pojď dál."
    Pak Petr povídá poslednímu: "Tak, ukaž kolečka... hmmm - 10.5h jízdy v kuse, 10min. pauza, 10h v kuse... Ty jsi Polák, viď?" "Nooo, jsem." "Tak hybaj zpátky na zem, ještě otočíš Anglii a Španělsko!"

  • Vadný startér - haprování celé elektriky

    12.08.2015 19:52
    Koudy01> Baterka v dobrém stavu by musela být štonc dávat proud v řádu stovek ampér, aby kleslo napětí na tak nepatrnou úroveň. Kdyby skutečně "lepilo" relátko starteru, musel by po celou dobu "závady" téct vysoký proud a to bys poznal na značném ohřevu drátů - uvažuj, že jsou to proudy, jaké dává svářečka. A hlavně by to vyždímalo baterku, takže po "odlehčení" by tuplem nebyla štonc nastartovat. Vyčištění starteru mohlo trochu pomoci snížením jeho příkonu, ovšem "prapříčinu" to beztak neřeší - toto vše musela způsobit jedině vadná baterka a věř tomu, že vadné baterky se umějí chovat naprosto nevyzpytatelně.
    U Tebe baterka očividně nezvládá velké proudové odběry - parkovačky mají houby příkon, tak to baterce "neublíží". Ale o min. dva řády větší proud starteru už její kondici hravě prověří.

    Měls hned po projevu závady namontovat novou baterku (nebo půjčenou od kamaráda) a viděl bys, jak by závada zmizela a dost možná by se projevila na jiné motorce, v které by tato baterka byla namontována.

  • co mně čeká když se rozhodnu pro VN 1500 Drifter

    05.08.2015 13:42
    Motor je tam dobrý a spolehlivý, jen první série byly dost olejožravé - neměly problém sprdnout litr oleje na 1000km, už když vyjely z fabriky. Ale jak už zaznělo, každopádně mít s sebou někoho, kdo tento typ dobře zná. Je to na první pohled těžkopádná lokomotiva, ale jak se rozjede, ovládá se překvapivě lehce. Navíc ten vzhled á la Indian Chief tomu hodně dává na hodnotě, takže za mě hodně dobrá volba. A po nákupu nevěřit žádným tvrzením prodejce a vyměnit všechny náplně a filtry. Ba jeden kolega mi na rovinu řekl, že při prodeji motorky nic nemění, poněvadž po zkušenostech tomu právě málokdo věří a po koupi stejně výměny udělá - tak je škoda dávat nový olej, když jej za chvíli kupec stejně vyleje.

  • Zkušenosti s vařiči

    05.08.2015 13:29
    Lion> Jenže když nemáš zkušenost, kde vezmeš jistotu, že je ten a ten server skutečně "prověřený" - dobře víme, jak "recenze" na netu jsou častokrát falešné. A potym babo raď...

  • automatická pračka

    05.08.2015 09:32
    1100Virago> To by mohly být leda flašky JJ a ty jsou made in Slovakia. Kolegové si je chválí. Ale prakticky se nedá sehnat UY1N, ta je dost vzácná (také není nikde jinde, jak v řadě 4xxU).

    Předtím:






    A potom:






    Momentálně na mě čekají dvě Larga a Festival... včetně zásoby EM1 a EM11, to je teprve úlovek - málokdy se najdou nevysvícené. Ale daleko horší je EFM11, tam kolikrát oko svítí v pohodě, ale pentoda je v hajzlu. Prostě kurvítko.

  • GPS mi restartuje telefon

    04.08.2015 21:11
    mmks> Co jsem se dověděl od kolegů, tak v tomto případě jde o to, "rootnout" jádro, tím se celé "odemkne" a jdou tak vymazat i implicitní programy od výrobce. SGS IV mini má naštěstí dost velkou RAM paměť na to, aby fungoval i při několika dalších nainstalovaných programech, ovšem také bych byl rád za návod, jak jej "rootnout" a zbavit se tak té kupy pyčovinek, co jsou tam napevno od výrobce a dát si tam jen programy, které využiju. Ovšem to bych potřeboval návod fakt "pro blbce", nemám s tím zkušenost, tak bych to nerad rozjebal. A v případě přehrání firmwaru (FW) se logicky jedná o přehrání obsahu paměti EEPROM (EPROM jde smazat jedině osvícením čipu UV zářením).

Předchozí
1... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98