Jawablázni

16.05.2023 10:17

Koudy01 píše: On je to trošku problém těch GS500 jako takových. Ale třeba to gufera zlepší. To netuším.

Problém je jen ten, že to kupovali holky a zajíčci, kterým úplně nedošlo, že když někde postávají, je lepší to vypnout, protože na místě se to stejně jako všechny vzduchovky, prostě neuchladí....

Jawablázni

16.05.2023 10:23

dave-lister píše: Kafi> Vzhledem k tomu, že všechny GS 500 žerou olej, tak koupě jiného motoru je dost riskantní. Kdyby byl tvůj motor zadřený, tak to asi smysl má, ale kvůli zvýšené spotřebě oleje bych ten motor raději opravil.

Stačí mi to přivézt.

Jawablázni

16.05.2023 13:10

Franky píše: pech.>
Tyhle...

Dobrá sračka.... To jsou ty super kvalita sváry l, na než byl nářek už když to poprvé spatřilo světlo světa...

Jawablázni

16.05.2023 23:58

Milan1963 píše: Jawa dává záruku 2 roky.
Franky : závada? Jak pro koho. Podle mně maličkost. Po tom všem, co jsem podstoupil s Jawou 650 i 660 ...
Mně u 660 do roka po výměně po havárii popraskaly plasty. Možná byly v záruce, ale podlepil jsem je americkou páskou a bylo to. A tak jezdím, vidět to skoro není.
Jak píšeš, něco reklamovat asi nemá cenu. Já jsem reklamací nechtěl obtěžovat týnecké a sobě ušetřil nervy, čas i peníze.

Magor prostě...

Jawablázni

16.05.2023 23:59

Verdom píše: Kazda motorka byla na pocatku prototypem, kdy jednotlive dily nekdo rucne musel vyrobit. Jawa spoleha na sikovnost majitelu a ocekava, ze ma majitel jawy doma nastrojarnu. Jak mi kdysi rikal Kraft, dily jsou problem, ale to si lidi poradi. Takze takovy je jejich pristup. Bohuzel nezeznamenali, ze svet je jinde.

Kraft jer největší zrmd všech zrmdů futrál!

Jawablázni

17.05.2023 22:13

Koudy01 píše: Líbí A skútra si nech. Nikdo ti to nezaplatí a 25 tisíc, když si teď 15 vydal, tě za něj asi stejně nespasí.

Italský motorky jsou super i rakouský.
Ale musí člověk hledat svezení. A ne vožení - jako třeba pech.

Já se vozím rád a nechci řešit hovna... Proto si kupuji dokonalé stroje, nikoli soutěžní vývojové prototypy.....

Furt zachraňuju cizí sráče, tak ty svoje chci maximálně spolehlivé.

Jawablázni

19.05.2023 04:34

assassin píše: pech.> ja priste napisu, ze je to ironie

Já to pochopil...

Já to napsal proto, že zde ve vlákně jsou osoby, které stále pochybují o spolehlivosti nepřímého vstřikování...

Jawablázni

19.05.2023 00:41

Kalasnikov píše: Pech: to je hrozné ten nátrubek to vypadá jak na mém traktoru z roku 1962 kde se 50 let lila voda z potoka.

shnilej no...

Jawablázni

22.05.2023 22:23

Jirka4137 píše: Wejsada> Oni ani ty agro pláště údajně za moc nestojí ale traktor nemám. Jestli to je bývalá Mišelinka tak je škoda jak jsem psal že šla kvalita do kytek. Nevím pod jakou značkou a kdo bude vyrábět dál ale tím že skončili je to asi jedno.

No jako u agro pneu máš dneska lepší si koupit BKT, než Mitas.... BKT sice taky zpuchří, ale za dvojnásobek času.... Možná jsou ještě z gumy...

Jawablázni

27.05.2023 08:44

Jirka4137 píše: Abus dělá pro takovéto zamykání oko do podlahy a doma mám zámek s válečkovým obalem. Je to ale v dnešní době jen o tom odradit zloděje a ztížit mu práci.,
Od dob co FAB koupili šmejdi nejraděj používám Tokoz, je český a mnohem kvalitnější.

To je pravda.

Fab Visáky zarezají a jsou tak na dovnitř. Dětem jsem je koupil záměrně, právě proto, že je nelze zamáčknout. což řeší všechny školní problémy s klíči, krom jejich ztráty.

Tokoz nezarezne, funguje i když ho vysekáš z koule ledu, je venku pořád už deset let a no problem. Naprosto spolehlivý.

od Fab nakoupili ve firmě takovej ten systém jednoho klíče, za brutální prachy, nápad dobrej, ale z vložek lezly špony, všechno se muselo doapretovat, vyčistit, dodělat, aby to fungovalo, jinak se přes ten bordel sekaly klíče ve vložce... Takže FAB mi vypadl z oka podobně, jako Mitas, Almet a ŠkodaVWmrdywerke....

Jawablázni

27.05.2023 08:59

Vladimir píše: A youtube znáš? tam se dá najít hodně servisních úkonů.
Jinak pokud se v tom nechceš šťourat tak si musíš kupovat motorky nové/zánovní a podle dostupného servisu. Máš povozů více a baví Tě se vtom hrabat. Tak potom nezbývá nic jiného než se tomu věnovat nebo to naložit na vozík a vyhledat servis. Jak se k tomu staví Ti Brňáci? Co ten Filipenský v Jihlavě , tam to nemáš daleko.

To vyřeší nákup první Hondy.... Která pojede vždy a jednou za rok v ní vymění olej a pneumatiky...

Na hrabání si pak může nechat ty ostatní sráče....

Já jezdím na Hondě a to mi dává prostor hrabat se především v cizích sráčích za peníze, než marnit čas s vrtošivým werglem vlastním.... Cb500, deset let ježdění a no problém. Plánovaná údržba prováděna pečlivě a nikdy mně nikde nenechala. Možná i proto, že se o wergly starám poctivě.

Jawablázni

27.05.2023 08:46

Kalasnikov píše:

2 kusy Honeckrovy pomsty.

Na které se někdo vyřádil...

Z těchto pokusů jak kilmerem zachránit vymlácené uložení, to bych vždycky vyletěl z kůže...

Jawablázni

29.05.2023 21:45

maraton píše: Jen dodám: za 4 roky na Sportsteru jediná závada: jemně sáklo po hlavou zadního válce. Opraveno servisem, jinak nic. Mě ale poměrně spolehlivě jezdila i Jawa 350, možná jsem prostě klikař.

Zjevně...

Když i zarytí vyznavači, co to měli jako sen, nadávají na spojku, na vibrace, na problémy v elektrice, na jízdní vlastnosti... A prodat se to moc nedá, protože to ani nikdo nechce...

Pokud chce odbourat jawení, HD není ta cesta...

Jawablázni

30.05.2023 23:21

PetrL3 píše: Tak on k tomu dává origo Lauf + svody "jako nedílnou součást" (za dalších 15 tisíc ). Je to celý takový bláznivý

Jasně, nedílná součást za příplatek..... Někde je sehnal a nechtělo se mu to tam montovat...

Jawablázni

04.06.2023 09:01

SkotyCZ píše: pech.> Super, změřím ji a pošlu ti to.
Jen to bude asi až přes příští týden, ve středu mám STK na autě (zpátečka, ABS senzor a egrko) a ve čtvrtek a v pátek zkoušky.
Jinak čep a primární kolečko nehází, stejně tak spojka. Prostě jen nejsou v jedné rovině.
Doufám, že výměna gufer vyřeší to přisávání, už to nemá kde přisávat. Jinak CKRka mi asi mlátí, ale vůli jsem nejzistil. Neřeším, jezdím s tím sypajícím se železářstvím už asi 10k km a žádný problém.

Hele ode mně to taky ze dne na den nebude. Ale bez té informace to neudělám.

Až dodáš rozměry, tak budu mosci přistoupit k výrobě.

CKR vůli mají, především v horním oku není povrch lapovaný, ale honovaný, takže povrch je horší a vůle větší, než origo. Proto nové ojnice ckr řvou, jako vyjeté originální... Ale není moc co jiného tam strčit, takže opravené motory vydávají pazvuky jako ty jeté...

2023 - Nová Jawa 650 a 800

11.06.2023 12:29

pizda píše: Je v tom Jawa motor ?Nie .Tak to nie je Jawa . Prekopať staré motory na 4takty a Jawa zase ožije ako značka.

Jawa motor nebyl v žádné Jawě od kejvačky dál.

Oni si ty motory nevyráběli od poloviny 60 let vůbec.

Všechny motory nakupovali a všechny motory vyráběla ČZ.

takže Jawa motor byl v Jawách naposled před 60 lety....

Pak se chvíli pokoušeli vyrábět motory sami a stálo to za hovno...

2023 - Nová Jawa 650 a 800

12.06.2023 08:57

puffybodie píše: Ze Honda a dalsi vyrabi v Italii nektere stroje chapu kvuli jejich trhu, ale proc Yamaha vyrabi ve Francii to nechapu doted vzhledem k pristupu frantiku k praci

No zrovna auta, dělaj líp než Němci a motorka je technologicky jako auto.

Jawablázni

21.06.2023 18:45

Kafi píše: Ja vim ja vim....

dal jsem tam Nízkotlaké palivové čerpadlo RACES Inline 0.21 - 0.34Bar.

Je tedy normos ze to dava i po chcipnuti motoru chcipakem? a dava neustale?

Chcipak odstaví zapalování, ale neodstaví napájení spotřebičů za klíčkem.

Jawablázni

22.06.2023 05:15
Ducati jsou dobrý kasičky... I co do každoroční "údržby", natož když se pojebou...

Jawablázni

22.06.2023 16:52

Koudy01 píše: Do Vlastaka bych uplne nekopal. Motorka jako konicek se musi hlavne libit a bavit. Spolehlivost je az na nejakym dalsim miste.
Ne kazdyho na motorkach bavi prave a pouze jen spolehlivost.

Kdyby to bylo nějaké 150k Ducati, nebo Augusta, rozuměl bych tomu... To ale jezdí zcela jinak, než čínská kopie 40 let starého, malého Japonce.....

Jawablázni

22.06.2023 16:55

PetrL3 píše: I já.

Ideálně aby nekleklo nikdy, nebo když už, aby bylo se závadou pojízdný...

Jawablázni

22.06.2023 19:38

SkotyCZ píše: Jo, s tímto souhlasím. Je to stará vrána, ale není zrezlá. Takže to pro mě cenu má. Jinak se nejedná o nijak složité auto. Fiat úmyslně auto zjednodušil, aby i za 10-20 let bylo možné ho opravit na zahradě. Opravdu mi dávalo větší problém opravit Clio.
Rychlých alf nikdy moc nebylo. Většina z nich měla 1.6, alfa byla mezi prvními s diesely v autech. Vyvinula commonrail... To auto nemám na sportování nebo dovádění před tescem. Je to pro mě jen takové zajímavější, dospělejší a jizdně lepší auto než třeba golf IV.
A za levno to nelepím. To nejsem já, abych šetřil na autě nebo moto. Tlumiče a pružiny KYB, ramena lemforder (přes fanoušky velká sleva), senzory buď Bosch nebo pireburg. Zadní ložiska jsou SKF...(taky sleva, 1000 za kus, no nekup to). Pneumatiky semperit (starý Continental). Tankuji buď vervu nebo na shellce, protože to jde poznat, hlavně na tichosti chodu a dát 1,5kc navíc za litr mě fakt nevytrhne. Rozvody mám od cifamu (železné lopatky vodní pumpy, narozdíl od plastu). Nejsem ten mladý ubožák, co chce auto, ale né investovat. Tento rok ještě vymontuji brzdy, všechny 4 třmeny zrepasuji, stříknu na zlatou (origo), dám nové hadice a desky s kotoučema. Místo dovolených a chlastání radši budu investovat do aut a motorek, baví mě to více.

No.. A já za 40 000km nedělal na autě vlastně nic... CO rok dám olej a filtr, podvozek komplet původní, neměnil jsem žádná ramena, žádné senzory, žádná ložiska, žádné třmeny..... Všechno je původní, bez vůlí a v pohodě... Akorát desky Brembo chtěly trochu připilovat, aby se vracely a nepískaly...

Alfa nevyvinula CRD, ale Fiat... Měl ho dřív, než Merdeces...

Jawablázni

22.06.2023 19:45
Ještě k tomu TÜV, ono je to dost zktreslující, když se podvíáš na ty podmínky, tak to pochopíš. Jde tam často o kraviny, které jsou spíš vizitkou toho, kdo si každý konkrétní model kupuje a jak se o to stará, než o to, jestli se to auto nekde pojebe a nechá tě stát uprostřed širých polí....

Auto s padlým motorem na stk nepřijede a tudíž nemá problém... Ale když si daný model kupují lemplové a nebo skrblíci, tak je zanedbané a vyrazí to z stk za sjeté brzdy, prasklé žárovky, nebo další závadné zásahy...

Jawablázni

22.06.2023 19:38

assassin píše: SkotyCZ> jak jsem psal, nejsi moc objektivni, objevujes svet - nedavno jsi tu vychvaloval 350 a pak yamahu z pravěku, ktera se fakt na dnešní dobu chova jak autobus…

Ja to chapu, ale schvalne se k tomuhle vrat za par let …

Přesně... J350 je cokoli, jen ne kvalitní a dobrá motorka...

Jawablázni

23.06.2023 09:08

PetrL3 píše: dave-lister> To nechci. Tohle vezmeš jako paleťák a odsuneš bokem na malou plochu vedle, kde to jen obalíš plachtou a máš volnej plac na jiný věci, třeba lakování.

Hlavně chci, až budu starej a nikdo jinej nebude mít zájem se šťourat ve starých autech, aby to po mně mohli snadno odstranit a bez práce. Sám vím, jaký to je, když se najednou musíš začít starat o majetek po někom, kdo ze dne na den už nemůže sám nic a nechci to způsobit vlastním dětem nebo ženě.

Jasně a bude to pořád zásadně lepší, než se válet po zemi pod autem. .

Jawablázni

26.06.2023 13:49

Milan1963 píše: Borntobewild> Let vrtulníkem asi opravdu není pro každého. Kolega, chlap jak hora, by prý do něčeho tak sebevražedného nikdy nesedl. On se ale obecně bojí výšek.
Kolíbka : jako v tom videu. Vyndavám baterku, ucpu expanzku a otvor na lití oleje do motoru. Mám prázdný kufr, i místo za sedadly vzadu. Kolíbku dám místo kol, potom dojdu pro souseda nebo někoho dalšího a auto rovnou zhoupneme na bok. Jde to dobře. Ona Š 120 váží asi necelých 1000 kg. Kolik váží například současný Superb, nevím. Toho by na kolíbku museli zvedat aspoň 4 lidi...
Bez kolíbky bych být nechtěl. Podvozek sice udržuju a natírám po každé zimě, ale jen lokálně. A to ležím pod autem. Vždy po asi 5 letech auto jde na kolíbku a dělám to celé a pořádně. Bohužel koroze je tam at' dělám co dělám, předloni mi servisák musel měnit prahy a navařoval kus podlahy. Pravdou je, že stodvacítkou ale jezdím hlavně v zimě, v létě výjimečně, spíš jen když je třeba něco odvézt nebo dovézt s vozíkem. Na léto je přece co ?? MOTORKA !!
Ted' v červnu mám normálním autem najeto nula kilometrů. Celkově skoro 500, ale to veteránem. Jinak vede Jawa 660.

A proč by měl kdokoli zvedat nového Superba na nějakou trapnou kolíbku, když ten kdo si nového Superba koupí, to prostě dá na servis do dílny, kde je bezvýhradně vždy, zvedání vyřešeno dvousloupem, nebo nějakou jeho alternativou...

Jawablázni

28.06.2023 10:04

Milan1963 píše: kehaj> Slovenské Čechy ? Tak tam pozdravuj.
Líbí se mi, jak pořád cestuješ, motorka ani nevystydne, jsi ideální důchodce . To by se mi taky líbilo, byl jsem na důchodovém a když mi vyměřili důchod 14 900 .- korun, pracuju dál. No, my mladí na tvůj důchod musíme vydělat...
Užívejte si cestování...

To je odměna za to, že děláš sice pohodlně, ale za málo....

2023 - Nová Jawa 650 a 800

29.06.2023 15:00

puffybodie píše: Ale ten Voge je vetsi, vykonejsi motor (i kdyz docela vibruje), kamera vepredu, TFT palubovka s Bluetooth i Wifi propojeni s telefonem na navigaci atd. Tady v tom pripade je to treba porovnavat s cenou stroje, ktery prodavaji pod jinou znackou a to BMW C400GT (ktere je v tomhle setupu tak kolem 240 tis.)

Jasně... Větší není u skútrů vždy plus a ještě vibruje... Tak ať si tu drážní podbíječku s přirážkou, strčí do prdele...

Jawablázni

01.07.2023 11:11

Borntobewild píše: Dneska i profesionální fotografové fotí některé fotky mobilama. O co má ten telefon menší, horší optiku, to dožene softwarem.

Hlavně to urazilo asi tak 20 let vývoje a na běžné focení je to natolik v pohodě, že si s tím vlastně všichni běžní Pepíci a Doroty v pohodě vystačí, přinejmenším do chvíle, než začne docházet světlo....

Jawablázni

01.07.2023 22:15

Jirka4137 píše: Navigaci používám jako doplněk svého úsudku kudy jet a dívám se do ní čím dál tím méně. Hlavně mě zajímá dojezdový čas přesná akt. rychlost a to jestli jsou informace živé-doprava. V práci mám tento týden nového garmina-truck kde lze zadat váhu a rozměry vozidla. Bohužel ochodˇák je poloviční debil a objednal levnější verzi kde nejsou on-line dopravní informace. Bude se tak muset dokoupit simka a rozjet to. Jestli chce firma ušetřit za zbytečně najeté km.
Bez navigace samo na vnitru přežiju. No s omezením. U motorky občas použiju starého tomtoma 2017, nebo telefon, hlavně orientace v městech-ulice firmy.
Navigace není nezbytná ale cestování je pohodlnější.

Já to používám primárně na takovejch posledních 5km, v místech kde jsem nikdy nebyl...... Když mně pošlou třeba do Lince, tak jedu po paměti a nebo po cedulích směr Budějce, v Budějcích to hrnu na Kaplici, z kaplice na přechod pak na dálnici a na dálnici před Lincem pustím navigaci, k0terá dohledá ulici a barák... Ta v mobilu je opravdu přesná, tátův Tomtom v hledání popisnejch číslech proti ní kulhá...

Jawablázni

01.08.2023 20:23

Jirka4137 píše: ghrohe> Njn. na takové cesty se vyplatí vzít strojek s větší kapacitou pro odvoz domů.

S tímto v garáži bych se toho nebál.

Další čínskej střep, kterej někdo v rámci dalšího zhoršení již v základu bídných dynamických vlastností, opatřil sajdou... Tím si teda moc nepomůže, byť furt lepší jet pomalu, ale přeci jen spolehlivěji, než na originálním produktu Jawa z posledních let.

ojnice originál nebo CKR

16.08.2023 07:55
Mně teda ckr mod pod čumák nejdou, protože je tam konstrukční chyba, zjednodušení, které způsobuje zbytečnou hlučnost a diskutabilní životnost.

Jawablázni

28.08.2023 13:19

Borntobewild píše: Z mého Pionýrského mládí si nepamatuju nikoho, komu by na Pionýru tachometr fungoval. Náhon vydržel chvilku a stál několik měsíčních kapesných.

Mně fungoval až potom, co jsem to celé rozbřesk, každý díl dodělal, po tom, co to oni odflákli a náhon natáhl rozumnější cestou, pak už byl s tachometrem celkem klid, ty dva roky, než jsem Kripla odložil zpět do kolny a přešel na výkonnější stroje.... Na Jawettě taky chodí, jen kvůli větším pneumatikám, když původní rozměr nejde sehnat, ukazuje míň, než by měl....

Jawablázni

30.08.2023 19:58

Sema píše: Technicky ty MZ byly na vyšší úrovni než Jawy, ale cestování ve své době byla rozhodně lepší Jawa. Snad všechny co pamatuju v okruhu známých byly do štaflí. Přeložení snášely špatně.

Jawa dobrá na cestování ještě světlo světa nespatřila a už ani nespatří...

Jawablázni

01.09.2023 09:39

dave-lister píše: To nic nemění na tom, že osa zadního kola je kus vysoustruženýho nekvalitního materiálu.

Přesně.

Buď je poddimenována materiálově, nebo ne poddimenzována konstrukčně, nebo celkově...

Ono už to, že váha Jawy 350 se blíží váze plnotučných motocyklů, ale dimenze průřezu os kol je poloviční, ukazuje na to, že to někdo velmi podcenil, jenom proto, aby mohli sdílet podvozkové komponenty s lehkými jednoválci Čz, když ani tam to není ohledně dimeze úplně s rezervou.... Při použití dutého profilu vetšího průřezu, lze dosáhnout zásadně vyšší únosnosti při takřka stejné váze, pokud tu někdo chce rozvíjet debaty o neodpružených hmotách...

Jawablázni

05.09.2023 08:45

dave-lister píše: MartinED250> Díky za radu. Motorka má podle tachometru 52000km, všechno v motoru vypadá dost staré, patrně původní. Výbrus asi nebudu dělat, válec vypadá na svůj věk docela dobře a pro mé ježdění jednou za rok to stačí. Jen musím koupit nový píst, kvůli chybějícímu zámku a taky má 15mm čep. Nové ojnice mají co jsem koukal 16mm a pistni čep na jehlách. Klikovku bych si také rád udělal sám, lis mám, nějaký železa na podložení mám taky. Úchylkoměr mám a nějaký stojánek pro měření házivosti si vyrobím. Takže ty CKR ojnice jsou v pohodě? A jaký mám koupit píst? Něco jsem tu četl že Almet není dobrý, pak že různý další Maďarský a Turecký písty taky špatný.
Mám dost špatnou zkušenost se všemi díly na Jawu, kolikrát bylo lepší namontovat starý díl než ty m....y z Moto-Ústí.

Hele dobrej není žádnej, Almetu umí vypadávat zámky jako tomuhle, takže když přivřeš oči, tak tam dáš Maďara s českejma kroužkama fungovat to bude...

Jawablázni

05.09.2023 20:03

dave-lister píše: PetrL3> To je pravda, na bazos.cz je mraky inzerátů na podobný stroje. Tady na motorkari.cz se dá pěkně hledat podle typu a dalších parametrů, ale myslím že sem chodí převážně jen motorkáři. A druhá věc je současná ekonomická situace. Kdo prachy má, kupuje akcie Applu, Tesly, ČEZu, nemovitosti, komodity a další. Tyhle investice do motorek a starých Škodovek mají pochybný výnosy, navíc to má cenu jen u nás a ve východním Německu.
No a kdo prachy nemá, nekouká na bazos.cz, ale listuje letákem z Kauflandu.

Přesně. Svatá pravda...

Ono to reálně nemá žádný výnos, protože za investici se dá považovat pouze věc, která na hodnotě roste, nebo jí alespoň uchovává a růst hodnoty je vyšší, než náklady na obsluhu předmětu, která v případě uchovávacích investic, jako je třeba zlatá cihla, musí být nula...

Každej rok z werglu zaplatíš pojistku, puchřej na tom gumy, hnije to, musíš každej rok vyměnit olej a úpo pár letech ostatní kapaliny, stk, emise a další na to vázané ojeby za prachy...... To u žádného z těchto soci werglů nevyjde ani omylem...

A pro méně chápavé - hodnota a cena jsou různé pojmy, už kvůli inflaci..

To že jsem třeba byt, kdysi koupil na dvě mičudy a dneska stojí pět, to není růst hodnoty, ale jen ceny, protože si z prodeje bytu, koupíš zase jen obdobný byt, nic víc....

Jawablázni

05.09.2023 20:09

assassin píše: Pech: tak to nevim jak si prisel na tu podradnou kvalitu u Suzuki, za me teda vzdy ve srovnání s přímou konkurenci byla suza lepsi nez honda. Ok uznám, v motokrose je Suzuki uz deset let pozadu a aktualni honda neni zla, ale zas mezi sportovnima motorkama jsou momentalne etalon evropsky znacky…

Přišel jsem na to tak, v jakém poměru se to ke mně dostává na opravy...

Suzuki je nejčastější, Yamaha už tolik ne, Kawasaki velmi občas, Hondy celkem tři za celá léta co mám ruce od šmíru...

Jawablázni

10.09.2023 20:51

Milan1963 píše: PetrL3> Ministrant určitě ne.
Pokud jse o katolíky, tak by mohl být pomocným duchovním. To je nižší svěcení - hierarchicky po farářovi.
U nás husitů je to trošku jinak. Máme ale podobného faráře - původně strojní inženýr, vedoucí funkce někde ve fabrice ( snad výrobní ředitel ) , ale uzrálo to v něm - a vystudoval ve svých 40 letech theologii. No a ted' už dlouhá léta je farářem.
Trošku k pousmání je, že na "své" faře nechal udělat nové rozvody elektriky, topení, prostě to, čemu rozumí. Firma, která dělala topení to chtěla poněkud odbýt a když na ně kolega farář vystartoval že to dělají špatně a ukázal jim, jak to má být, tak se moc divili, jakto že farář ví lépe než oni, co a jak... A fara je v moc dobrém technickém stavu.

Náš první farář, co tu byl, když jsem se sem nastěhoval, byl původně učitel... To by dávalo smysl... Pak ho odveleli někam k Brnu, protože od odsud pocházel. Ten druhej byl pekař, ten byl taky dobrej, potom dali zase jinýho, s tím už jsem ale v kontaktu nebyl.

Jawablázni

15.09.2023 18:54

PetrL3 píše: To je ale jiné Milane.
Když má někdo vzácné známky, má je v trezoru, nezabírá to místo, je to pojištěné... Zlato ani nemusíš mít fyzicky...
Když dáváš do stodoly staré motorky, cos kdysi pokoupil "za drobný" nabo ti jen zbyly z dob, kdy to byla tvoje hlavní motorka, tak asi nemáš pojištění, který pokryje ztrátu, když o to přijdeš..

Ale jo, máš pravdu, to by člověk nemohl mít nic. Já se na to spíš dívám tak, že čím víc těch věcí je, tím těžší je nebýt tím zatížen. Je to asi o zvyku, někdo s tím nemá problém.

Hlavně jde o to, že když má člověk rád starý auta a motorky a má sklony k hromadění věcí (krámování, sběratelství..), tak to vlastně nevnímá jako obtěž .

Já už jsem se na sbírkování dávno vysral.... je to totiž nahovno...

takže držím jeden wergl na hraní, maximálně dva a jeden na normální ježdění.... Když mně přestane bavit, tak se toho zbavím a za ty prachy koupím něco jinýho...

Prostě jsem opustil tu tezi, že když si něco koupím a náhodou je to vzácné, tak i přesto, že je to vzácné, to nemusím syslit nadosmrti, protože mládežníkům to bude stejně jedno, ti radši kopou merunu po hřišti a dělají ze dřeva... Já moc nekopal merunu, zase jsem měl obvykle ruce po loket v motoru a to dřevo jsem dělal spíš z musu, než že by mně to bavilo... A to že mám rád motory, není žádná záruka ani jejich povinnost, že se v tom musí hrabat taky...

Mládežník má na tvrdo rozhodnutý, že bude truhlář, tak ať je... Já s tím nemám žádný problém a protože se dřevem dělal děda, kterej byl kolář a táta jako hobby, tak máme mašinky na to, aby mohl začít, tak proč ne...

Jawablázni

15.09.2023 19:07

Milan1963 píše: callowsick> Ten pětikvalt, no nevím... Californiany mně opravdu nezajímají, měl jsem ho, po SNB Nitra a byl to čtyřkvalt.
A Jawa 250 z roku 1932 ? Asi prototyp ...v roce 32 dělali ještě Rumpály. První Jawa 250 byla vyrobena v roce 1934. Hned po 175.
Bud' to Smolík špatně řekl, nebo autor článku neví, co píše.

Stává se dost často, řže v článcích o starých werglech, jsou totální bludy, že se to až nedá číst....

Jawablázni

15.09.2023 18:34

assassin píše: elevator> ziskovost výrobní společnosti a výnosnost obchodní společnosti je trosku rozdíl…

Zvlast v automotive kde jsou posledni dobou vysoké nároky na investice… ale klidne se necham poučit.

A taky jde o přidanou hodnotu vstupů...

Jawablázni

05.05.2023 21:43

Kafi píše: Milane prodej to a kup neco normalniho.....pokud nutne potrebujes jawu, sahnu po 250 Travelce, 350/639-640 nebo kup tu kryplocinu...a za zbytek staryho japonce....udelas 100x lip nez se trapit s tim sracem....

Měl bych tu na výběr... Buď svižný, agilní a naprosto spolehlivý dvouválec, nebo větší, usedlejší, ale komfortní a sametový čtyřválec... Oba za čtvrtinu ceny Jawa Krumplu, se zánovní řetězovkou a nových pneumatikách...

Jawablázni

07.05.2023 22:18

PetrL3 píše: Tak si vzal CB750. Ta je v lese top

Ten architekt, od kterého jsem ji, značně zuboženou kupoval, mi tvrdil, že předchozí majitel s tím do lesa jezdil.... To bude ale píčovina a asi tím chtěl vysvětlit některé pohledové nedostatky...

Dneska jsem se na tom konečně pořádně svezl...... Vzal jsem s sebou kamaráda a jeli jsme velmi členitou trasu po Šumavě, za účelem ověření jízdní agility stroje v zatáčkách, jaký rozdíl bude panovat mezi velmi agilním půllitrem a větší tříčtvrtkou...

Agilita byla shledána jako překvapivě dobrá a naprosto bezproblémová, jede to sametově, jede to hezky, sebere se to i ze dvou tisíc, když tě to popadne, dá se to točit do deseti, stejně jako pulec.... Nevibruje to vůbec... I když jsem si to osahával a celkem to pobízel do cvalu, tak to vzalo o trochu míň benzínu, než pulec ve stejném tempu..... Asi mám vybráno...

Jawablázni

07.05.2023 22:54

assassin píše: pech.> no jo, jenze v50 neni volvo accorda jsem mel jako variantu k v70 .. accord je spis stredni trida, superb je tradicne neco mezi...

my jsme meli tu O1 sedan/liftback... nemyslim si, ze jizdni vlastnosti jsou spojene s nejakym "velkym autem" .. ja s tim jezdil solo a problem je tezkej silnej motor kteremu neodpovida zbytek, brzdy uvaris na jednom brzdeni na sjezdu z dalnice apod. a ta dementni zadni naprava (4x4 je v tomhle o dost lepsi) ...

ze neni vzadu moc mista je celkem fuk, kdyz s tim vetsinou jezdi 2, max + deti....

Tak jako jo, je to fordopežot, ale nakonec docela dobrý auto...

Jawablázni

15.05.2023 14:33

Stev píše: myslis ze to ten vyrobce nevi?

To že to ví, neznamená, že to umí.

Mrdka šlapací je pořád jenom mrdka šlapací.

Jawablázni

22.05.2023 17:20

Franky píše: Za mne je také přiznaný Shineray 650 serióznější .
Zřejmě pak bude také v Polsku (shodně s modely 400ccm) k odstání jako Romet 650 za nějakých 60% ceny --- proti modelu "Jawa-lichvář" 650.

Přesně...¨

Jawablázni

22.05.2023 17:06

Koudy01 píše: Vlastni motor
To vam fakt tvrdili?

A co čekáš od těch lemplů, lhářů a zkurvenců jiného, než lži a bludy?

Jawablázni

25.05.2023 22:30

assassin píše: PetrL3> tak tohle to ve me neevokuje, ale beru. Jezdi to kupodivu docela dobre ale ja mam taky rad motorky v punku co se nemusis bát s nima spadnout…

Noo, tak jedinou nepunkovou motorku, co jsem měl byl Roadster... Ostatní byly vždycky hodně punkový, protože můj obvyklý postup je ten, že koupím střep za pár, opravím ho a pak se za těch pár palackejch a nějakou tu práci, svezu stejně dobře jako ten, co za vyleštěnej kus, zaplatil plnou cenu....

Udržbu dělám poctivě, ale moc to nemeju... Hondu sjem umyl po několika letech, aby to na fotkách v inzerátu nevypadalo až tak blbě, protože kupující pro ten punk nemívají úplně pochopení a dost to prokouklo, když místo šedohnědé matné věci, se z toho umytím, stala černá motorka, co se i trochu leskne...

Jawablázni

26.05.2023 16:05

Koudy01 píše: K tomu umyvani. Jedna vec je, kdyz je pod tou vrstvou spiny pekny auto/motorka. Nekdo proste neumyva, ale o svoje veci dba. Druha pak, kdyz to clovek umyje a je z toho furt dodrbanej zaslej skaredej prostredek. Akorat umytej.

Jo to jo. Někdo nemeje, ale má vždycky včas vyměněnej olej, pneumatiky, podvozek v pořádku, všechno funguje....

Jiný zase umývá a leští, ale gumy má holý, olej přejetej o dva intervaly a když přejede práh, tak se ozve zvonkohra...