35 kw v TP, neomezený řidičák

14.09.2016 15:13
No tak si sjedná pojistku na plný výkon a měl by být z obliga. Tedy pokud neporušil předpis, že na vozidle provedl úpravu mají vliv na zvýšení emisí nebo hluku. Tak nějak podobná otázka bývala kdysi v autoškole, jaké úpravy se nesmí na vozidle provádět.

Může Kettenmax zničit řetěz?

31.08.2016 11:08
Měl jsem za to, že podobná témata jsou čistě zímní náplní tohoto fóra.

Může Kettenmax zničit řetěz?

31.08.2016 17:44

Artepx píše: cože? tolik ???

Má to i své výhody. Třeba stále ještě jezdím na loňský extra levný benzín :))

Ale k tématu. Jakožto odpůrce neustáleho mazlení se s řetězy (má teorie je kupodivu potvrzena praxí, takže mi nečištěný řetěz vydrží +- to samé, co jiným neustále pulírovaný jejich mazlíček), jsem byl přinucen (manželkou poprosen) používat Kettenmax, resp. jeho náhražku z Lidlu na cyklořetězech. Tam to kroužky nežere

Problem na STK, 2 vinka na motorce!

31.08.2016 17:34

Dman píše: Může mi někdo vysvětlit proč by člověk nemohl po vyražení z stk přebrousit a přebouchat číslo kde má bejt? jako když si koupim rám origo novej tak taky nemá číslo tak co to je zase za slinty...

Pokud to (špatné) číslo na krku není dle legislativy VIN vozidla, pod kterým je nebo bylo registorváno (ale je to jen jakési pořadové číslo z původní fabriky), tak s ním může udělat, co chce.
Ale na to číslo na podsedláku, které má zapsané i v TP, by sehat nemě. Tam už to je nepovolená manipulace s identifikátory vozidla.

Transalp 650 - vynechava

20.08.2016 23:49
TA 650 ani 600 nemají čerpadlo., ale může pozlobit podtlakový palivový kohout

Transalp 700 - podvozek, hmotnost, kvality, konkurence

20.08.2016 22:13
Ve zkratce: Strom je o generaci mladsi Transalp,. TA má ty misky vah vic k terénu než Strom.TA 700 nabral ta kila na ABSl, vstřikování, o dva ventily víc. Tuším, že nejllepší kW/kg měly úplně první ročníky TA 600.

Transalp 700 - podvozek, hmotnost, kvality, konkurence

24.08.2016 09:24

Vlnič píše: ............. A Šíma na tom byl i jednou v Dakaru

No to je tedy argument. Zvlášť, když tam později jel i s opicí

Honda XL 1000 Varadero 2003

18.09.2016 23:23
Jak už bylo napsáno výše, stříkačkové Varadero může mít problém s HISS při určitém zastavení motoru - poloha kliky vůči snímači otáček.
Všechno je na varadero.cz

STK na 4 roky i zpětně

09.11.2018 08:09
Kdyz jsem si nechával prodlužovat TK a řešil to hned ze začátku cele aféry, take jsem byl ujišťovan, ze nema cenu spěchat, ze opravny zápis do TP udělají kdykoliv. A hele, neni to ani měsíc a nektere úřady to uz maji zakázané :(

Dá se s V-Stromem(1000) jezdit enduro?

12.08.2016 23:07
Tech> na kolech se už karbon dost rozšoupnul, u motorek si ještě pár let počkáte. Píšu počkáte, protože jako konzerva důvěřuji oceli. Teď jsem si nechal na kolo vyrobit CrMo zesilenou přední vidlici. Byl jsem tam za exota, že odpruzenou nechci a z karbonu ani hliníku to také nebude..

Dá se s V-Stromem(1000) jezdit enduro?

10.08.2016 13:15

KubaLC8 píše: Pokud je sucho, je to krasa, letis po poli, louce I 170 krasne ve stupackach, super ....

No vidíš, to je ta inflace rychlosti způsobená technickým pokrokem. A také důvod, proč dost lidí jezdí na ne zrovna pro daný účel ideálních strojích. Užijí si stejně či více zábavy v daleko menší rychlosti či v méně obtížném terénu.

Otevřené motorky

12.06.2017 11:27
On ten technik pojízdné TK také nebude úplně blbý, že. Proto jistě nebude řešit, jestli naměří 28 kW namísto 25, pokud bude motorka legálně i fyzicky zavřená, ale budeš tam mít třeba otevřený výfuk homologovaný pro škrcenou verzi - protože prostě statistika, chyba a podmínky měření, benzín, stav motorky, apod. Když mu to ale vystřelí na 70 kW, tak to asi neokecat nepůjde.

Už jen z principu nelze vyrobit vozidlo, které bude mít přesně 25,0 kW. Kdyby totiž mělo 24,5 kW, tak ho jako zákazník roztrháš, že prostě klamavá reklama. Když by mělo 25,5 kW, nešlo by homologovat na malé A-čko. Proto jistě existuje metodika, jak se stanovuje a kontroluje výkon motoru. Takže bát se toho, že mi Franta na moto srazu z hecu zacáloval brzdu a vylezlo z ní 28 kW, ještě vůbec nic neznamená.

Za stočená počítadla potíže na STK: Nesedí kilometry? Připravte se na problém!

24.04.2017 09:23

kubacech píše: Zajímavější bude, až někoho vyhodí chytrý technik, že na poslední kontrole měl na tachometru 95k a najednou tam má stav jako by sjel z linky

Už asi 10 let, tedy 5 x TK mám zaseknuté počítadlo na 04123. Když jsem si vyjel kontrolní výpis z toho odkazu na ministerskou databázi, tak tam mám:

04123
104123
104123
04123

V reálu má motorka už zhruba 200.

Navigace která umí oziexplorer a skenované mapy, nebo notebook místo navigace

19.04.2017 21:28
Zakrývá mi to spodní část budíků, takže nevidím cca 0 až 2 tisíce otáček a kus tachomertu - to mi ale nevadí, protože ještě před výrobou držáku mi odešel náhon v kole a od té doby mám vlevo na blinkru přisvětlenou Sigmu. Pod plexi se za jízdy blbě ovládá a na tu dálku je huř čitelný (velikost pixlů i vibrace), tady to je hezky po ruce a blízko mapníku. Napájení jsem řešit musel, PDA dá tak max 3 hodiny. Ale na zásuvce mám vypínač a kokabel od PDA má navíc pár cm vně držáku konektor, takže nabíječka jde jednoduše vypnout nebo úplně sundat, aniž bych musel škatuli otevírat.

Navigace která umí oziexplorer a skenované mapy, nebo notebook místo navigace

19.04.2017 12:29
ZdendaZB> Nenech se odradit, držím ti palce s Ozzim. Jezdit na výletech jako ovce podle šipky a stojových pokynů mě také nebere. Ohledně odolnosti PDA, tak ničím nezakrytý vydržel sezónu, i když několirát zmoknul A to byl display utopený po celém obvodě v rámečku, ne jako dnes překrytý sklem s možností odtoku vody.

Navigace která umí oziexplorer a skenované mapy, nebo notebook místo navigace

21.04.2017 09:53

2lizard píše: No zatím mimo mísu jsi to tu ty chlape, nezlob se na mě, ale vymejšlíš/te tu neskutečné hovadiny.

Ta moje hovadina mi funguje pěkných pár let. Tedy fungovala - asi po 8 letech mi klekla v PDA baterka a nová stojí nesmyslných asi 12 stovek (v porovnání s cenou a výkonem současného HW). Navíc co se narodily děti, a než vyrostou z miminkovského věku, tak šlo cestování na motorkách stranou - tedy i řešení té kleklé baterky. Proto jsem hned v úvodu psal, proč mě tohle téma zajímá.

Jinak tu hovadinu používám třeba i tehdy, když jiní ve skupině raději uklízí své motonavigace do báglu, protože se o ně bojí v lehkém vánku s příměsí písku - holt voděvzdornost a prachu vzdornost ještě není abrazivzdornost. Kupodivu pak za tou hovadinou jedou ve vláčku, než aby si nechali opískovat displej. Stejně tak podle té hovadiny jezdím i tehdy, když po pár dnech majitélé motonavigací tu svoji chloubu už ani nezapínají, protože stezky jim stejně vedou jinak než v reálu a na hodinky + najeté km se můžou koukat na přístrojovce.

Ne, nechlubím se. Jen ti podávám důkaz, že co je pro tebe hovadina, je pro mě (a občas i pro jiné - stejně se mi předtím vysmívající) docela smysluplná a funkční věc. Pochop, že když někdo víc než polovinu cestovatelského života prožil bez navi (protože pro civilní využití neexistovala), tak má jiné návyky a požadavky, než kdejaký geek. Kup si a používej, co chceš. Je ale hloupé opovrhovat něčím, co třeba pro tebe nemá význam, ale jiným to bohatě stačí.

Navíc jsem ze zadání pochopil, že Zdeněk chce navi používat podobně jako já, tedy jezdit podle papírové mapy, intuice, vyjetých cest, rad místních, ale přesto mít v záloze přesnou polohu, kde v té mapě přesně je. Kdyby napsal, že chce odnavigovat až na Čukotku, protože nechce řešit hledání vhodné trasy, tak mu poradím, ať to vezme přes Doněck a tam vyrube navi z nějakého obrněnce nebo tanku.

Jak funguje regulace tlaku v palivové soustavě bez tlakového senzoru?

26.04.2017 09:35
gugo> Zkusil jsi nejmenší Facet? Lidé, co ho dali na XRV, tak s ním zatím nemají problém. Protože XRV i 950 mají stejné čerpadlo, musí to fungovat i u tebe.

Řazení KTM 1190 Adventure

07.04.2017 00:01
Ještě před nedávnem by ti v KTM ometli o hlavu, že jsi nemehlo, co neumí řadit a vlákno by bylo na příkaz shora smazáno.
Teď už ale vědí, že seznam servisních úkonů při garančce je od toho, aby se prováděl a ne jen fakturoval , takže se zeptej, jestli máš tu trysku ostřiku spojky opravou vyčištěnou.

P.S. tady bude mela nebo BAN

Nová Honda Africa a nová povrchová uprava kovu.

13.06.2017 10:46

Jankoo píše: ... Co plotna pre uchytenie 60L drybagu. Na trhu su len uzke a valec presahuje do stran. Viete o niecom lepsom?

Ještě lepší je dostat širokou přečnívající plotnou hezky přes záda,,,,,

660 a 650 jednovál

29.11.2018 13:15
callowsick> No a protože jsou zkušenosti povětšinou nepřenosné, tak se k tomu poznání musí každý prokousat sám

Je šílený nápad jet na stopětadváce 700km do Chorvatska? Popřípadě na jaké 125?

02.05.2017 16:10

Marťas_Dvořák píše: Není na vlek na motorku potrebnej řidičák na bržďenej vlek?

Tipuji, že vozík s nalozenou dvacou nepřekročí max hmotnost nebzdeneho vleku (udaj v TP auta). Poku ano, protože ho potáhne lehké auto, bude nutné vzít brzděný vlek. Ale i na nej v 90% případů stačí řidičák jen na osobní auto. Takže pokud táta nepotahne plaťák na převoz aut za dodávkou nebo velkým džípem, měl by se vejít do obyčejného řidičáku B, dálniční známky i mýtného za osobák.

NC750X nebo CB500X

28.04.2017 01:00

Migel1897 píše: tady je to těžký... Tak hoďte alternativu... Malý endurko na cestování hlavně po silnici a na dojíždění do práce do 200tis.

Jestli je pro tebe NC ve verzi X "malý endurko", tak mi napiš, podle jakých atributů jsi k téhle kravině přišel. Tedy kromě reklamních letáků Hondy.

Kde v Praze sehnat kanystr 2l?

01.05.2017 21:52
Rozumím ti, že chceš mít všechno pro sichr. Ale vozit s sebou litr oleje mi přijde vcelku zbytečné, to samé platí s kanystříkem benzínu. Snaž se mít na motorce co nejmíň věcí.

stratila kompres

30.04.2017 09:28
Hmm, nebo také vyskočené sedlo, tyhle RFVC hlavy na to docela trpěly.

Kluk na litrovém bávu se nechá srazit dodávkou

29.04.2017 21:11

radim2 píše: a co jako? Všiml jsi si že je to v Estonsku? Já jsem pro, prudíš neuposlechneš výzvu, pykáš čemu se divíš.

Koukám, že jako fízl máš školu STB nebo Rusáků. Oni také preferují taktiku eliminace "pachatele" absolutně bez ohledu na důsledky pro okolí.....

Jak funguje regulace tlaku v palivové soustavě bez tlakového senzoru?

26.04.2017 14:12

Bobulus píše: gugo>
Jeste se nestalo aby to pretlacilo...funguje to fakt jak ma bez problemu...ostatne uz to je x krat odzkouseny na jinych motorkach jak zminuje tady Honza-TA950

Na některých XRV i karb. Varaderech Pierburg protékal, hlavně při drncavé jízdě.

Výplet kola

04.06.2017 18:24
Sroubarna Marek.

Pes mi sežral servisku?

01.06.2017 23:53
Jo, také jsem k osmiletému autu z CZ distribuce a po dvou majitelích dostal servisku, takže prý historie auta zaručená. Vsechno plus minus sedělo, až na drobný detail. Tiskárna tuhle verzi servisky začala tisknout až tři roky po první registraci auta...

Cena opravy v Motoservisu

31.05.2017 17:39
Komorerth> no to je logika, hromosvod nebo komín přestřelím + 50 % a vyfakturu tak, že se také vejdu na korunu nebo Euro přesně.

A kolik jsi ochytný zaplatit za diagnostiku? Víš o tom, že to může trvat 3 min. stejně jako 30 min. ale klidně i 3 hod.? Proto je to většinou paušál a docela raketa na to, že přijde maník, sedna do auta a většinou po pár minutách má hotovo.

Cena opravy v Motoservisu

31.05.2017 14:02

Komorerth píše: Goodlit celu noc cenu fakt nemusim, v casoch heureky a cisla nahradneho dielu to mam najdene a objednane prave za cca 2-3 minuty

Fan. Je vidět, že na netu umíš hledat stejně kvalitně, jako určovat přiměřenou cenu opravy

Cena opravy v Motoservisu

31.05.2017 12:44
Servis motorek jsem přestal dělat právě i kvůli narůstajícímu počtu zákazníků typu Komorerth, kteří:
- celou noc googlí nejlevnější díl na netu a žijí v bludu, že servis to vždy od dodavatele dostane s ještě větší slevou a bez poštovného,
- porovnávají svůj čistý zaměstnanecký hodinový příjem s účtovanou hodinovkou za "práci" a nechápou, že účtovaná cena za "práci" je jen slengový výraz pro součet odměny mechanika, pojištění soc. + zdrav.+ odpovědnosti + nemovitosti, daně, odpisy, energie, revize, likvidace odpadů, administrace a asi dalších 50 položek, na které teď nemám čas,
- na jůtůbu kouknou na nějaklý sestřihaný tutorial jejich opravy, takže délku videa pokládají za délku práce.

Jednou jsem si naúčtoval relátko asi o 15 Kč dráž, než člobrda našel na netu. To bylo keců, že mám skoro poloviční marži. Nějak nechápal, že těch 15 Kč je právě to gůglení, objedávka, rozpuštění poštovného apod.

Teď, když děti odrůstají, oprava baráku se snad chýlí ke konci a čtu tady myšlenkové pochody některých jedinců, tak snad ani nemám chuť se k servisování vracet

vyssi oktanove cislo do starsich motoru

23.05.2017 10:08

Call píše: Nizkooktanový benzín hoří kratší dobu. Proto může detonovat - to se projevuje klepáním motoru. Vysokooktánový benzín hoří déle, lépe se využije energie paliva. U karburátorového motoru se musí přidat na vysokooktánový benzín předstih. .

Není to obráceně? Proč mám na veteránu rysku předstihu pro nějaký 68 oktanový mazut skoro v půlce zdvihu a pro normální benzín je ryska pár cm před úvratí???

nízkoekonomická dřevostavba

23.05.2017 09:21
Mám opačný problém. Soused přistavěl a vykácel celou zahradu. Jeden strom, který roste přesně na hrnanici a prorůstá plotem, zato výborně zakrývá přímý pohlek k nám z jeho nových oken, jsem mu ale pokácet rozmluvil a pro jistotu o kousek dál vysadil nový. Stálo mě to dost nepříjemné bububu. Ale naštěstí má kromě svědomí černé i jiné věci, jako třeba auto nebo kus domu, takže strom zatím stojí.

tepelné čerpadlo- vytapení

17.05.2017 11:15

Dolph-cz píše: já ti rozumím,ale jaký jiný zdroj tepla?
plyn?levnější to nebude a bez elektriky to stejně nehoří....

Plyn jede i na trochu lepší UPS.

Yamaha XT660R - zvýšení cestovní a maximální rychlosti

22.05.2017 11:59
Tohle ladění do rychla obvykle začíná přidáním zubu na pastorku a končí přidáním válce na motoru...

Yamaha xt660r vs. BMW F 650 GS Dakar

21.05.2017 19:35
Největší rozdíl je při jízdě v měkkém materialu, jako je bahno nebo pisek. A potom velké šutry, schody a podobné legrácky.

Táta mi nechce dovolit motocross .

19.05.2017 22:55
Tak se poohlédni po jiném moto sportu, kde to není o plném plynu a rychlosti, ale o šikovnost a technice.

nízkoekonomická dřevostavba

19.05.2017 15:49
Jo a ještě k tématu šetření s vodou. Pres zimu jsem dělal rozvody pro koupelnu v patře a zachod v přizemí. Přestože mi ze sprchy a umyvadla prochází odpad takovým šikovným prostorem v mezipatru, kam by se akorát vešla akumulační nádrž pro splachování WC, které je hned vedke o 2m níž, pohrával jsem si s myslenkou šedé vody jen na samotíž. Naprosto ekologické a enviromental friendly,ze by se z toho udělal nejeden ekooolog, dredař nebo batikovaná, ať už i sami, společně či vzájemně. Při představě čištění filtrů a plováku s ventilem jsem si řekl, že raději ten kubík vody za týden oželím.

nízkoekonomická dřevostavba

18.05.2017 21:14
Jsem na tom podobně. K záchodům a pračce vedou trubky, které jde jedoduše přepnout na domácí zdroj vody (studna nebo dešťovka). Ke zprovoznění mi chybí jen čerpadlo s expanzkou. Ať počítám, jak počítám, tak je to i přes samodomo práci a nákup u zdroje stále na hraně s rentabilitou.

Jakou chladící kapalinu

05.05.2017 17:23
mari> fámy a problémy vznikají tím, že ačkoliv jsou chl.kapaliny různých výrobců stejného typu chem. složení záměnné (po propláchnutí vodou), nebývají navzájem mísitelné.
Potom se lidé diví, že po výměně za jinou (bez důkladného propláchnutí) nebo po dolití do expanzky se jim zdrcne, tvoří cucky, po roce vypustí sajrajt, šupinky apod. A nesprávně to přičítají tomu, že nebyla určena pro motorky.

výměna zadního kotouče za větší

05.05.2017 12:57
se-se> potom ale potřebuješ i druhou pumpu nebo o trochu zvětšit průměr původní.

Jak funguje regulace tlaku v palivové soustavě bez tlakového senzoru?

04.05.2017 14:34
Před 20 lety jsme doma měli CBR400RR i VFR400. Jezdila na nich ségra, protože tehdejší šestky byly ještě velké a těžké almary. Docela nostalgie

výměna zadního kotouče za větší

11.05.2017 08:19
se-se: možná mi tu ještě byly z Varana nějaké díly z brzd (brzdiče a redukční ventil zadní brzdy ve stavu potřebujícím GO). To kdyby jsi tam chtěl naroubovat ještě CBS, které by tvůj problém s největší pravděpodobností vyřešilo. Ale chápu, že tahle decentní úprava nebije tak do očí, jako dva brzdiče.

Začala chrchlat do karbecu a střílí do výfuku..

10.05.2017 22:31
Napsal jsi moc málo indicií. Tohle může být cokoliv od zblbnutí CDI přebíjením přes málo benzínu (čerpadlo, odvzdušnění nádrže či karburátorů) až po špatný přísun vzduchu (KO membrána, vyskočená příruba). Hororové scénáře, jako přeskočený rozvoďák, raději snad ani psát nebudu.

Konkrétně u AT jsem podobné chování zažil 2x. Na dovče ve Slovinsku praskla příruba mezi karb. a hlavou. Nějaký šikula vyříznul restriktor tak chytře, že vzal i kus stěny a časem to v tom zeslabení prasklo. Potom v Rumunsku odešla jedna membrána, takže jsem tu štreku domů musel přežít na čtvrt plynu a jeden a půl válce :(

nízkoekonomická dřevostavba

10.05.2017 17:27

Peřina píše: . Zkušenost je po stavbě taková, že neplatím zedníky protože jsem se to naučil sám a v podstatě všechno dokola kolem baráku jsem udělal sám. A už nikdy víc stavět svépomoc nebudu

Přijeď mi udělat fasádu. Už od podzimu sháním někoho, kdo umí oklepat strarou omítku, nahodit jádro a zateplit. Zatím mám jen fůru planých slibů nebo záměrně přemrštěnou cenu :(

uškvařená pojistka ale nepraskla

09.05.2017 11:41
Kdysi jsem na zakázku měl namontovat 12 V zásuvku. Snad druhý den po předání motorky nasraný telefon, že mu málem shořela motorka, co jsem to za idiota takhle zfušovat práci. Takže reklamace a výměna pod dohledem majitele. Druhá zásuvka začala hořet už při montáži. Majitel se tak přesvědčil, že idiot nejsem já, ale člověk na výstupní kontrole ve fabrice. Holt přišla vadná série zásuvek.

uškvařená pojistka ale nepraskla

09.05.2017 11:13
Tohle se stane, když je špatný kontakt mezi pojistkou a pinem konektoru. Díky velkému přechodovému odporu vzniká teplo, které roztaví plast. pojistky i konektoru. Vyčisdti konektor, přitáhni piny a dej novou pojistkou.

Renovace plastové nádrže

03.05.2017 16:33

Humusus píše: co nějaká chemie, např. mě napadá savo...

U chemie bych se bál, že plast zkřehne

Holka a Varadero 1000

03.05.2017 08:56
Kdysi, když jsem měl na prodej Varadero, tak si ho manželka ze zvědavosti na jednu vyjížďku půjčila. Výsledek byl očekávaný - manipulace na místě hrůza, naopak ocenila pohodlí a ovladatelnost.

Jak vyřešit přichycení foťáku - kamery a jak se zbavit otřesů.

08.05.2017 07:58
2lizard> hmmm, ty jsi asi moc motorek neviděl, co? Za návarek ramu, kam se šroubuje chladič, se běžně chytá padák. A to u čtvrttunové potvory určené do terénu..
Pokud si vzpomínám a nespletl jména, tak Zdeněk řešil i jinou motorku. Takže ta aktuální může být ze hry.
Už dvěma kamarádům jsem montoval držáky kanystříků na padáky (o smysluplnosti kanystříků i umístění si myslím své, ale chtěli to tam). Kvůli ochraně mají kolem sebe další menší trubku. V nejširším místě tak 15-20 cm od plastů. Když motorka lehne na bok, je v trojúhelníku mezi padákem, řídítkem a kapotáží kupodivu dost mista. Sice ne tolik, jako u velkých GS, kam by se vešla studiová kamera, ale na zrcadlovku možná jo. A opět mám za to, že Zdeněk psal, že něco vozí vpředu na padácích.
K tvému posměchu: už párkrát jsem vyrobil něco, o čem mi zasvěcení lidé tvrdili, že nejde, jinak by se to přece prodávalo. Zrovna držák foťáku na motorku je tak specifická věc, že se vyplatí prodávat pouze naprosto univerzalní řešení. A co je univerzální, bývá funkčně horší, než věc vyrobená přesně na miru.
Například poté, co manželka vyměnila kolo, musel jsem od základu vyrobit nové tažné pro tyč dětského kola. Vášniví pumpičkáři si také klepali na hlavu, když jsem chtěl mít tažnou tyč, zároveň dětskou sedačku a ještě brašny s nosičem. To je blbost, to nejde, jinak by se to prodávalo. Po dvou nocích v garáži s tigem, flexou a alu jeklíky je tažné na světě. A bez zásahu do rámu. Jenže jsem to potřeboval už na třetí kolo, takže třetí prototyp. Přestože vypadá podsedlová část většiny kol stejně a příčka pro brzdu nebo blatník je +- unifikovaná, rozdíly jsou tak velké, že každé z tří kol má naprosto odlisný způsob uchycení. A pumpičkáři kroutí hlavou, fotí a chtějí link na e-shop . Dělat to na kšeft, tak jen náklady na matroš (500) a práci (12 hod) z toho dělají naprosto neprodejný výrobek v desítkách, spíš stovkách variant.