Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 318 záznamů

  • Jawa 350/640 výfuk

    27.04.2021 08:06
    sekáčmagor> Tipoval jsem si přesně na tenhle důvod. S dvoukomorou se dá prostorově dobře čarovat a trailácký výfuk je za ranec. Originál je do terénu dlouhej. Nejlevnějším řešením je domácí úprava (přiměřený zvednutí) strakonickýho doutníku s následným stříknutím sprejem na vejfuk. Tak ať se dílo daří, jsem zvědavej na výsledek.

  • OT: Předstih na LPG

    08.01.2021 20:02
    Kerut: z jakého že principu?

    What is the flame speed of propane?
    455 mm/s
    work on propane-air mixtures over wide ranges of equivalence ratio (? = 0.7–2.2) and initial temperature (Ti = 295–400 K) and pressure (Pi = 50–400 kPa) showed that the maximum laminar burning velocity found for propane is nearly 455 mm/s at ? = 1.1 and the maximum explosion index, commonly called the 'explosion

    Jestli 0,5 m nebo 455 mm, řekl bych, že ten rozdíl bude zanedbatelný. OČ je odolnost vůči detonaci, detonačnímu spalování. Souvislost mi uniká.

  • Po přidaní plynu se dusi

    11.03.2021 23:07
    Jestli je svíčka černá, tak je to z nějakýho důvodu spíš bohatý než chudý (přičemž je zvláštní, že to drží volnoběh) anebo má ta svíce problém. Je nová? Není to náhodou NGK? Máš-li za co, vyměň ji. NGK je u 2T náchylná k ulití.

  • Kawasaki kle stale klepe ventily, napinak

    14.06.2021 19:26
    Tolik práce na ně mrknout to není.Určitě míň, než rozebrat spojku A na to, co předchozí majitel údajně dělal, jsem se naučil zvysoka nereflektovat, z větší části to bývají informace pravdě vzdálené.

  • Nedrži volnoběh,po přidani zhasne v servisu KSK motoservis rožnov

    14.06.2021 19:10
    Dělal na tom někdo synchro? Co se skrývá pod servisním úkonem "škrticí klapka"?

  • Nedostatečné chlazení při rychlostech nad 50km/h

    14.10.2021 22:46
    Jawabetta> Bod 4. Změř předstih a nastav. To, že je tam VAPE vůbec nic neznamená, pokud (a to zcela určitě) už nekdo dělal kliku...

  • defekt

    06.08.2021 20:08
    Mohlo by... mělo by... dalo by se... Taky jsem si to myslel, než mi předloni v kilu šedesáti knot zadní gumu opustil. Únik tlaku byl tak rychlej, že jsem měl hodně moc práce udržet moto ve svislici a doklouzat ke kraji. Od té doby knot leda tak na opatrný dojetí do pneuservisu. Takže se kloním k příspěvku ALFA70 a nechal bych to opravit hřibem nebo záplatou. Na rychlý ježdění je to dost riskantní.

  • Kawasaki kle stale klepe ventily, napinak

    14.06.2021 20:17
    Pokud budeš pod pravým deklem, můžeš zkusit spojku rozebrat a primární převod úplně demontovat. Pak bys po startu mohl identifikovat, zda hluk způsoboval převodový řetězec od spojky dál, či nikoliv. A když jsme u startování, on pod levým deklem je taky zajímavej konstruktérskej počin - řetězový převod spouštěče. Nemohlo se něco dojebat tam?

  • motor v nouzovém režimu

    18.05.2022 17:51
    Tajný tip - zapalovací modul na některém z válců. Dřív nebo později to u BMW potká každýho... Ale jistota je diagnostika.

  • Boční kufry

    28.08.2022 19:18
    Špiní. Dá se nechat vylepit fólií. Vnitřní taška zmenšuje využitelný objem, ale je praktická. Já jedu homelesáckej systém igelitek, takže buď si odnesu celý kufry anebo jen to, co potřebuju. Takže jsem ti moc nepomohl, je to věc priorit jako všecko v životě.

  • těsnost hlavy a válce

    08.01.2023 21:08
    Řešil jsem totéž na KX250. Vina byla v neoriginálním těsnění, byl to v podstatě jen lakovaný prolisovaný plech, kdežto origo (výrazně dražší) bylo s naneseným elastickým tmelem. Netuším, zda to má KMX125 stejně řešený anebo má pod hlavou O kroužky jako jiné motory, ber to jako inspiraci.

  • KTM 250 2T si občas vrzne - spojka

    21.08.2014 13:59
    Měl jsem to u Biga i u Gase. Stačilo zdrsnit oleštěné plechy - mezilamely, třecí lamely byly rozměrově OK.

  • Zlaté proužky na Jawu

    28.05.2013 10:23
    Paní Vrkoslavová, Týnec nad Sázavou: 723 026 265; cena kolem 500,-, práce IA. + jako bonus pár historek z fabriky, když se jí povede rozpovídat. A buďte na ní hodní...

  • Spojka

    19.04.2024 18:54
    Průměr nájezdu je tak cca 80 tkm, dle způsobu použití se to ale může výrazně lišit. Na materiál to nestojí moc (když se to mění včas a jde jen o lamelu), ale je s tím hromada práce (ve srovnání s mokrou spojkou u většiny konfekce) plus pár přípravků.

  • Funkce alternátoru

    30.06.2016 11:27
    mito7: jak u čeho; u většiny běžný japonský konfekce je altík s perm. magnety normálně v oleji. Podle tvýho nicku a otázky v závěru se možná zajímáš o 2T, tam samozřejmě altík v oleji není, je na sucho. Princip je ale stejnej.

    Já bych z toho zase tak skleslej nebyl. V principu je regulace zkratem energetickej hnus, ale výrobci dobře vědí, proč volí tuhle cestu. Právě například zmíněná Jawa s 12V altíkem PAL a její případná přestavba na VAPE (altík s perm. magnety) je přesně zářný důkaz - odpadně 1/2 kabeláže, 2/3 konektorů, uvolní se půlka pravého kastlíku, kam je původně narvaná krabička na krabičce, hmotnostně ubude půl kg dole v motoru a celkově zmizí asi kilo krámů. Míň spojů pak logicky znamená menší pravděpodobnost potíží, ač jsem s 12V PAL taky nikdy extra trápení neměl, ale s věkem přijde, nemluvě o kvalitě držáků uhlíků atd. Výkonově má PAL asi 210W, VAPE 150W, s rozsvícenými světly se toho dneska zase tolik u takový motorky "odregulovávat" nemusí, rezerva je cca 50W, to je zátěž, kterou motor ani nepozná. Proto zvítězil tenhle systém:

    cena, hmotnost, jednoduchost, snadná kombinovatelnost se zapalováním

  • Spoj ocel a hliník

    22.06.2016 23:27
    Zas taková prasárna ta hadice není. Na enduru to mám dokonce origo, jinde jsem to viděl běžně. I když to spojíš, pevnej spoj tam dlouho kvůli vibracím nevydrží.

  • Jawa 250/353 podraďovanie

    11.04.2016 17:04
    Ožvejkanej konec (kámen) řadicí/startovací hřídele v motoru, případně závada na pružině, která vytlačuje hřídel proti víku, nebo vybité futro ve víku - případně kombinace. Nic jinýho to bejt nemůže.

  • Jak vyleštit motor na Jawě??

    15.07.2015 21:24
    To zas bude další chudák krasavice na světě...

  • Plánování vyjížďky v závislosti na počasí

    20.06.2015 15:02
    chmu.cz aktuální radarová data a nemáš co řešit... to jsou samý appky a hovno z toho. Vždyť je to jenom voda, woe...

  • Natryskování SX250 s FMF laďákem

    03.10.2015 22:59
    Hodit jehlu o zářez níž znamená přesunout pojistku o zářez nahoru, aby jehla byla níž a směs nebyla tak bohatá - a neulejvala svíčku. Jehla reguluje bohatost v částečném zatížení, takže v tomto režimu mx motoru záděr hrozit nebude. Naopak HT řídí složení směsi v režimu plného zatížení - tam bych to prozatím nechal právě kvůli bezpečnosti motoru. Tím, že jsi dal namísto 165 HT 168, jsi to vyřešit nemohl - směs jsi ještě víc obohatil. Pokud jde o koncovku, nelze tvrdit, že "sportovní" = přidat směs. Postupoval bych následovně: 1.filtr, 2. svíčka jiná než NGK, 3. ochudit na jehle. A musí vrčet. Ekvivalent svíčky musíš pogůglit, třeba zde: http://www.sparkplu...onvert/NGK_PN/BR8ECM

  • Simson "tuning"

    10.10.2015 20:25
    To záleží hlavně na tom, kdo to udělá a jak to udělá, následně jak to naladí a jak se to bude používat - v jakém režimu. Znám osobně Němce, kterej se Simsonem Duo s motorem o objemu 70 nebo 80 ccm jel z Německa do Vladivostoku. Na motor ani nesáhl. Takže to nutně nemusí bejt pravda, ostatně 70 ccm motory dělal i samotnej výrobce v Suhlu.

  • Jawa , která?

    17.10.2015 12:44
    Ten motor je 175/356 s hlavou z prvního Prasete anebo je celej motor z Prasete (skútr ČZ). Ta kyvka možná ze sportky? Tu nevím.

  • dotaz

    08.09.2015 10:36
    On ti těžko bude někdo dokazovat, že zrovna - v kterýkoli den a minutu - nejedeš na veteránskou akci. Takže si jezdi, jak je ti libo. Je to tvoje motorka a tvoje radost, proč stát v pozoru před úředníkem, kterej by rád diktoval, co se smí a co ne.

  • rozpínací relé a jeho náhrady

    31.08.2015 08:20
    U originál 639 není přece alternátor s perman. magnety, ale klasickej buzenej. A to relé tam ovládá jen kontrolku dobíjení. Pokud jde o VAPE, tam rozpínací relé plní jinou funkci - zkratuje zapal. trafo, a tam skutečně vystačí to nejlevněšjí relé, třeba ze stahovaček autooken.

  • MZ 150 tece olej z prevodovky

    19.05.2015 22:01
    Gufero v případě potřeby vyměnit lze, aniž by šel motor z rámu. Ovšem gufero, který tlakuje špajzku, bys už musel poznat i podle jiných příznaků - špatný starty, neseříditelný volnoběh, hodně kouře z výfuku, úbytek oleje z převodovky. Náplň fakt z hlavy nevím, hledej sám. Každopádně ten šroubek na odpovídající náplň bohatě postačuje. Otáčkoměr ti funguje? U 150ETZ se sralo právě mezikolo náhonu otáčkoměru, díky kterýmu se pokurvilo ozubení pro tohle mezikolo na primáru. A ta cirkulárka, co z toho zbyla, prořízla gufero.

  • TDM 850

    09.06.2015 18:32
    Vždyť jseš opět mimo, seikosi, jako v polovině tvejch příspěvků. Právě jsi sem umístil (ne příliš vhodný) obrázek kuláku a na něm demonstruješ to, co se ti snažím vysvětlit, leč marně. Ano, tvůj obrázek vydává za 1000 slov a demonstruje, že radiální (od slova rádius, prosím) vůle je ve směru poloměru. Takže to jsi konečně rovněž pochopil. A teď mi ještě vysvětli, kterak z fotky uložení čepu kyvky TDM výše tvé orlí oko usoudí na radiální vůli v uložení? Ať se tady zase něco přiučím.

  • Podtlak v nadrzi

    24.04.2015 21:22
    fatiku, to popisuješ přepad z hrdla. Odvzdušnění je u moderních křápů kuličkovým ventilem ve víku. A to je ten zdroj kvičivýho zvuku.

  • Zase Vape...

    25.11.2016 19:36
    Kuba350: a to ještě odlepující se magnety ještě nebyly ani tolik vinou výrobce, jako "takymontérů", kteří demontáž rotoru z čepu řešili dvojicí šroubováků namísto stahováku. Pak občas něco uletělo a nadělalo paseku na statoru, protože šroubováková metoda se lepeným magnetům moc nelíbila...

  • Zase Vape...

    25.11.2016 07:50
    Na VAPE neodchází běžně nic. Mám toho s ním najeto docela dost a všechny poruchy znám zatím jen z vyprávění. Principiálně je nejnáchylnější snímač signálů, který stejně každej na delší cesty vozí v kapse. Pak se občas někomu prej odporoučela cívka (zapalovací trafo). Pružné uložení nevyžaduje, mám všechno na tom plechu, co je v balíčku VAPE, na rámu a bez jediného problému, včetně někdy dost extrémního nasazení. Regulátor by měl být někde, kam se k němu dostane trocha vzduchu na chlazení, ale na panelce ho mám v kastlíku u baterky a je leta klid. Takže bych byl bez obav.

  • přeprava motorky do USA

    03.08.2017 08:04
    Vyjde levnějš si tam na rok něco koupit. Leda, že je to motorka, bez který nemůžeš dejchat - to pak jinou možnost nemáš. Ale levný ani snadný to moc není. Zkus se poptat tady:
    http://www.orangeblu...amorni-preprava.html
    Mob +420 730 174 793- Tel +420 226 016 510
    p. Klíčman

    anebo tady: https://www.dbschen...by/namorni-preprava/

    obojí prověřeno, obojí funguje.

  • Jawa 350/638 Držák krytu kontrolek

    29.08.2016 19:36
    Chybí ti tam půlka dílů. Stáhni si někde katalog ND, ať máš představu o skladbě těch jawích "pseudosilentbloků". Je to pakárna, ale v komplet stavu to funguje.

  • Výroba rámu na kufry- souosost?? XT600 43f

    22.12.2015 13:52
    Je to vzhledem k celkové hmotnosti motorky s jezdcem (příp i se spolujezdcem) úplně jedno. Důležitější je vyvážení předek/zadek, aby se to po naložení dalo řídit. Ostatní je spíš estetika. Samozřejmě, čím kratší páky držáků, tím pevnější zavěšení, ale jinak to za jízdy při rozumným rozložení věcí v kufrech nepoznáš.

  • Foťák

    19.12.2015 11:30
    Po osmnácti letech se zrcadlovkou fotím na Olympus PEN a naprostá spokojenost - rozměry, výměnné objektivy, rychlost ostření. Zrcadlovka od té doby neopustila skříň...

  • Jawa 350/638 odtrh na svíčkách

    05.12.2015 09:43
    Nenastavuju, nechávám ten, co je tam od výrobce. Jinak se udává 0,7-0,8 mm.

  • Jawa 350/638 odtrh na svíčkách

    06.12.2015 20:41
    johny-sk: naja, NGK halt nebrat. Určitě ne do 2T.

  • Jawa 350/639 primární řetězové kolo

    16.11.2015 22:20
    Malken: taky nemám problém s primárem ze současné výroby - ten můj má asi 55 000 km a je klid. Na druhou stranu nutno uznat, že ve skříni 634 je víc místa než u 638, kde se začne řetěz dost brzy blížit stěně.

  • Přeplavování karburátoru

    25.02.2015 22:07
    Jo, takovýhle přeplavování Já si říkal, co to máš za karb, když přeplavuješ... Tak to normální fakt není. Rozebrat, zkontrolovat hladinu a vstup do trysky sytiče (může bejt ucpaná). Teplý to pak chytá normálně? Benzín z toho v normální poloze neteče?

  • Problém pri zaradení 1 stupňa + volnobeh

    26.03.2015 22:04
    Cvaknutí a trhnutí je normální, spojka nesmí unášet a ty otáčky nevím, myslím, že by na 4válu mohly bejt nižší. Při řazení jedničky se nesnaž bejt přespříliš šetrnej - čím pomalejš jí tam suneš, tím horší zvuky uslyšíš. Prostě klap a jedu.

  • KTM SMC 690 R (2015) - hluk motoru

    26.03.2015 22:00
    Popis hluku slovy je dost relativní, ale ten motor rozhodně nepatří mezi motory, co si jen ševelej, prostě je to KTM - v dobrym i ve zlym. Jestli je to funglovka, tak jezdi a nic neřeš, od toho je záruční servis.

  • Jawa 350_vynechává_táhne se levej válec

    25.01.2015 23:08
    Ne, je to "malé" VAPE, origo je jen altík PAL. Nahrazuje to jen původní kladívka, princip je podobnej, ale není to magneto jak klasický VAPE. S tímhle nemám žádnou zkušenost. Cívku to má vapáckou nebo ty dvě klasický? Snad poradí někdo jinej. Jestli je tohle napájený přes baterku jako původní mech. zapalko, tak tam někdy takový škytání způsobovalo i špatný dobíjení, případně špatný kontakty.

    viz: http://eshop.vape.c...rava-zapalovani-mz04

    http://eshop.vape.cz...-Schema-zapojeni.pdf

  • ETZ 251 300ccm válec - spotřeba

    25.01.2015 21:46
    Tady se zase některým bude dneska dobře spát, jak to mladýmu natřeli. Btw, JurassMo: rovněž nechápu, proč to skrýváš, když to navíc lze stejně přečíst?

    K věci: místní odborníci na cokoliv v tom mají poněkud hokej. Zvětšením objemu a jmenovitého výkonu nemusí provozní spotřeba vůbec růst. Jak už někdo napsal, je spotřeba v úměře s odebíraným výkonem, nikoliv s jmenovitým. Příkladů, kdy objemově větší a silnější motor žere v provozu míň než jeho menší ekvivalent, je řada. Ta věc tkví mimo jiné v otáčkách. S nárůstem točivého momentu lze uvažovat o lehké změně převodu a tím srazit provozní otáčky i spotřebu v určitém režimu jízdy. Na plnej to asi bude žrát víc.

    Srovnávat to s moderním vstřikovacím 4T nejde, takovou spotřebu nebudeš mít NIKDY. Půl litru neřeš. VAPE ti spotřebu v ničem nesrazí, na to zapomeň. Origo třístovka je odzkoušená a maká parádně, jen je nutné mít v dobrém stavu kliku a spojku na ní, převodovka to dá. A čistej, pokud možno origo vejfuk. Pak třístovky jely jak z praku se spotřebou kolem pěti. Hlavně odolej pokušení šetřit ochuzenou směsí.

  • Zkušenosti z kombinézami PSI Hubik

    28.11.2014 19:56
    Bydlel jsem v ní 8 měsíců a měla jen jednu vadu - ke konci už mi byla trochu velká...
    Je to, stejně jako u ostatních značek, o ceně. Práci a matroš maj dobrej. A jako bonus možnost si vymyslet i nějaký věci podle sebe, což u konfekce dost dobře nejde. Pavel

  • Výbrus válce - Suzuki BIG

    29.11.2014 19:23
    Dolph-cz: jistě, protože píst na biga stojí ranec a po 5000 km je opravdu nesmysl si ho postavit do knihovny a kupovat novej.
    YoYo: výbrus nechej dělat ovšem společně s pístem (to asi víš) a ser na lidové teorie o tolerancích a rozměrech, od toho je manuál a ten říká jasně: 0,037-0,057 mm, limit 0,12.
    Výbrusy jsem na bigu dělal už dva, oba v Německu. Tady zpravidla není nic pro nikoho problém, ale když to někam zanesu, skončí to zpravidla na tom, že ani nenajdou mikrometr, kterým by změřili píst a posílaj mě většinou někam do traktorky...

  • Co to je za motor?

    05.10.2014 20:16
    No právě proto, však to kuba350 píše. Navíc to má velkej balkon na baterku a ta pravá strana mi taky nepřijde jako Manet.

    Zde Puch 125:




  • MC kluby ČR

    26.09.2014 19:19
    To je zase kýbl hoven... Hejna jsou pro vrabce, svazáci z MC. Orli lítaj sami, takže vaše pravidla, kdy fena smí barvit, jsou dobrá leda tak pro ty, co neschopni samostatné existence potřebu nutkavou na řetězu vést se nechati pociťují.... prostě blbečci na motorkách.

  • Hendikepovaní motorkář - prosba o rady

    02.10.2014 17:39
    Seš kripl, tak ser na motorky... sedni do auta a přijeď v říjnu na piwo! Přivezeme z rajchu tohle:







    Měj se, kámo!

  • Co to je ?

    24.06.2014 18:28
    Je to kompletní vyvažovací hřídel. U "civilních" 2T se používal proti vibracím a při tuningu se prostě vyndavaly - kousek výkonu za vibrace. Motoru to nevadí. Jezdci a zbytku motorky to může vadit víc...

  • Problém s motorem po generálce

    03.06.2014 11:16
    hagrid: máš to chudý, případně zbytečně velkej předstih anebo obojí spolu. Pak se čtyřka kouše hodně ráda. Studený počasí by tomu jen odpovídalo = další ochuzení a klof...

  • Mate mne ta nádrž

    04.03.2021 16:23
    Je to splácanina a ještě po ataku kutilem domácím. Rám a blatníky Ural, kola Dněpr, nádrž Dněpr, motor může mít původ obojí, převodovka Dněpr.

  • Seřízení plynu Jawa 639

    02.07.2020 19:59
    Hanes211> Ne, že bych si dělal kdovíjaký iluze o tom, jak dlouze v Jawě laborovali, než došli k sériovému provedení filtrboxu, ale jedno vím určitě - nasazením "sportovního" filtru přímo na karbec bez dalších kroků tomu motoru jen pohoršíš.

    Kromě toho vsadím fusekle, že stav sériovýho vzduchovýho filtru nemá na volnoběh a přechod z něho prakticky vůbec žádnej vliv, leda by byl totálně zatemovanej - a to by ten motor měl v první řadě trable s jakoukoli jízdou, volnoběh by bylo to poslední, co by ho trápilo... :D

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7