ETZ 251 300ccm válec - spotřeba

26.01.2015 20:01

JurassMo píše: Ivan-K> A to mám jako prodal tuhle motorku a koupit si místo ní 200kg cesťáka, se kterým totálně nemůžu vjet do horšího terénu? Nebo mám prodat tuhle motorku a koupit si 55000,- Hondu 250, když je na tom pro mě prakticky stejně, jak tahle MZeta? Nebo si mám koupit 180kg cestovní enduro a trápit se sním na cestě i v terénu? A HLAVNĚ: nechápeš, že je to každého věc?

U nás v okolí jsou v lesích místa, kde když jen trochu zaprší, tak ti může být úplně jedno, jak silný stroj máš, jaké máš drapáky a já nevím co ještě - nevyplazíš se z nich jinak, než že tu motorku tlačíš - a tady už jde o hmotnost a nejlíp na tom bude člověk na Babetě.

A mohl bych pokračovat dál a dál...

1. Ono to možno stačilo napísať do úvodného príspevku a vyhol by si sa mnohým komentárom
2. Neviem čo riešiš spotrebu, ked tá je normovaná pri použití na cestu, v teréne, v lese to bude žrať tak či tak viac ako tých 5l
3. hmotnosť MZ250 má uvedené pri staršom ročníku 135kg novší 145kg. Trebárs taká staršia Suzuki DR350 má uvedených 130kg a myslím že by si za nu nedal nejakú velkú sumu, zvlášť na to jazdenie po lese k nej nepotrebuješ ani doklady...

Ale pokojne si ži svoj sen, kúp si 300ccm valec, kúp si druhý karburátor a preratuj spotrebu na decilitre

První jízda po koupení jawa 350/634

17.01.2015 19:11
Až raz prejdeš na normálnu motorku, tak tie "jedničky" zaparkuješ do stodoly.
Tie motorky sú dobré fakt len ako zberatelský kus, voziť sa denne na niečom čo nikdy nebrzdilo a ani brzdiť nebude...
Tie brzdy stačili na dobu vzniku, ale dnes ťažko zaostávajú

Kde otestovat motorky?

20.10.2014 19:20
Ked už, tak by som zhánal škrtenú na 25kW, ktorá bude možno otvorená na plný výkon, lebo pri tom veku a cene motorky platiť za škrtenie cez 8000Kč mi príde ako vyhadzovanie penazí von oknom, ked ich môžeš prevoziť.
Tu na portály máš v ponuke Monster 750 s 25kW a zároven otvorená na plný výkon. Vzhladom na to že to má vzduchom chladený motor, tak nemajú až tak vysoký výkon a teda môžeš na tom jazdiť

Win 8 / 8.1vs WinXP/Vista/7

31.10.2014 22:52

assassin píše: No trosku se obavam ze si ty predrazene kramy moc nezkousel - ja mam zkusenosti s pracovnima stanicema pro vyssi CAD systemy a znackove sestavy obvykle funguji vyrazne rychleji a stabilneji nez skladanej komp kterej je teoreticky parametrama daleko prevysuje - jo a taky obvykle ty skladany kompy huci jako elektrarna a sedet v kanclu kde takovy masiny bezi 4 12hod denne - nic moc... Ted nam bezi v kanclu desitky dell precision workstation a neslysis nic ...

Väčšina ludí čo sa tomu nerozumie skladá systémom že nešterí na procesore, lebo chce akože najvyšší výkon. Ale to čo sa dalo do procesoru naviac sa prejaví na šetrení u iných komponentov. Potom to vyzerá tak že sa kúpi lacná doska, šetrí sa na zdroji, skrinke a podobne
Lacná doska je často sama zdrojom nestabilného PC. Ja vyberám vždy dosky, na ktorých nie je osadený jediný šmejdový elektrolytický kondenzátor - to sú tie ktoré majú na tele kondenzátora farebnú bužírku s hodnotami, tie poctivé sú potlačené farbou, cena takých dosiek začína tak od 60€ ale radšej kupujem drahšie (vybavenejšie).
A to nevravím že niekomu poviete že maté v PC zdroj za 70€, k tomu skrinku za dalších 50-70€...
Z toho ludia omdlievajú lebo ich predstava je NONAME skrinka spolu s NONAME zdrojom za 35€.
Skladačka môže byť tak isto spolahlivá a tichá ako spomenuté Dell, ale cenovo to nebude ani trochu podobne PC-čku z akciového letáku

Kde otestovat motorky?

19.10.2014 14:38
Určite bude dvojvalec pružnejší vo väčšom rozsahu otáčok

Kde otestovat motorky?

19.10.2014 13:36
dva valce sú vždy viac ako jeden
EDIT: pozerám že MT-03 má aj tak o 10kg navyše voči SV650, čakal by som to skôr naopak

ducati 1198 s

15.10.2014 16:41
Tak to máš velký problém a ani neviem ako by si ho vyriešil, jedine tak osloviť autorizák
Origo by mali byť dva klúče + tretí servisný a karta. Brat to má u Multistrady 2003, čo všetko dávajú dnes k novej moto netuším, ale ten servisný klúč podla mna dávajú stále

..koupe motorky na firmu?

15.10.2014 21:56
Neviem ako v CZ ale ak v tom zamestnaní ostaneš a len prejdeš na živnosť tak to je akoby si si sypal popol na hlavu.

Musíš platiť povinné odvody, musíš zarobiť tolko aby si po odpočítaní nákladov zarobil minimálne tolko ako bez živnosti, nezabudni že nemáš žiadnu dovolenku, nemáš zaplatené navštevy u lekára (u mna to je 25 dni dovolenky a 7 dni lekára na seba + 7 dní lekára na rodinného príslušníka = viac ako jeden mesiac mi zaplatí zamestnávatel, lebo všetkého lekára nevyčerpam, samozrejme ho ale ani nenechám len tak "prepadnúť", sem tam nejaké razítko sa vždy zoženie).

Ak zostaneš práceneschopný tak dostaneš zaplatené podla toho kolko odvádzaš do poistovne - ten čo chce vydrbať zo štátom = vysoké náklady, akože nízky zisk = nízke dane, ten málo odvádza a aj málo dostane za maródku a nezabudni že odvody platíš aj vtedy ak maroduješ - pokial to u vas nie je inak o čom pochybujem - čiže ak budeš mesiac marodovať zarobíš NULA, musíš zaplatiť odvody, síce ti vyplatia marodku, len neviem či vôbec pokryje povinné odvody a jesť budeš čo ? Leasing za moto budeš platiť z čoho ? Ostatné výdavky ako telefon, najom / energie ?

A aby som nezabudol, ak málo odvádzaš štátu, málo odvádzaš aj sebe do dôchodku, čiže ak si myslíš že s niekým si vydrbal, tak si na omyle, lebo si oyebal len sám seba

PS: moja rada znie, chod za účtovníčkou a zaplať jej za poradenstvo. Nech si vypýta 500Kč za to aby ti vysvetlila ako sa veci majú

Kde otestovat motorky?

16.10.2014 20:36
gugo> Motard sa kupuje hlavne pre zábavu ale na druhú stranu je nevhodný na cestovanie. Keby po nom túžil tak sa nebude snád pýtať na klasické motorky a bude vyberať endurá (motardy)

Poraďte s výběrem

14.10.2014 23:12

bulldogbiker píše: Tiger dobrej a ten nový strom taky.
Hlavně neber žádnou Itálii

Náhodou na nové Stelvio za 340 000Kč by ma asi nikto nemusel dlho prehovárať

zo 125 na er6f

25.10.2014 12:42
Ved píše že ho láka okruh, tak cestovné enduro by ho asi moc neoslovilo. Na okruh je ale 600-650ccm V2 trochu slabý, tam sa lepšie cíti R4.

SP2-RSV-999

06.10.2014 23:52
A čo tak Guzzi ? To je podla mna motorka pre jazdca, ktorý už preskákal bežné stroje, nevie sa rozhodnúť a nejak ti nejde ani o závodenie, tých 250km/h to ale nepôjde

přihlášení vlastní stavby

10.10.2014 07:55
Ono sa stačí zamyslieť nad tým čo všetko by tu jazdilo ak by taká prestavba bola len administratívna záležitosť. Dosť často to vidím hlavne na autách pubertiakov, ktorý tomu hovoria tuning.
Nejaké pravidlá platiť musia, škoda že sú také že nemá šancu ani ten čo dokáže urobiť dokonalú robotu

V TP 25kW jinak plně otevřená SV650S

08.10.2014 13:13
Aj tak som z toho mimo...

Teoretický príklad : máme sériové SV650 53kW, ktoré s vodičákom A2 nemožno jazdiť, potom máme to isté SV650 uškrtené po novom na 35kW na ktorom jazdiť môžem a do tretice to isté SV650 uškrtené po starom, ale iba na 25kW na ktorom znovu jazdiť nesmiem lebo neviem prečo

Toť dva týždne dozadu som zváral podsedadlový rám kamošovi na R6, nedalo mu prednosť auto tak to trochu obrúsil, odlomil držiak stupačky.
Vodičák má len do 35kW, jeho R6 má v TP 25kW, policajti prišli, zdokumentovali a nevznikol žiaden problém a to má sériová R6 viac ako 70kW

300 2T vs. 450 4T

06.07.2014 11:51
Kamoš si kúpil Yamahu YZF400 a prvé čo riešil bolo ako bude "prepravovať" motorku na miesto vozenia, tak aby natočil čo najmenej motohodín zbytočným presunom a to by jazdil po hrádzi vedla rieky. Nejakých 6 mesiacov si požičiaval naš vozík za osobák, pritom na dráhu to mal cca 10, alebo 20km podla toho na ktorú šiel

300 2T vs. 450 4T

16.07.2014 00:17
Odcitujem tvoje dva príspevky a jeden môj vlastný

Ivan-K píše: Kúpil si za dobrú cenu... Ani nemáš tušenie ako vela ludí čaká na výhodnú ponuku, ludia čo takéto stroje vlastnia ich často posúvajú cez kamošov s ktorými jazdia - dobrý kus nepotrebuje ani inzerát.

Ono akákolvek motorka, či auto za výhodnú cenu vždy niečím smrdí, ty si nekúpil niečo o čo nie je až taký záujem a ani nie je mimo sezony, kedy sa predáva zle čokolvek...

Ja len že aby si tú výhodnú kúpu zachvílu neolutoval

heavyrun píše: Příteli. Koupil jsem to od VELICE dobrého kamaráda kterýmu se rozjebalo auto a nutně potřeboval prachy. Navíc přišel na to, že 450 není pro něj a chce 520. Ale myslím že do toho je ti docela hovno.
Koupil ji za 60 před 20mth, nasypal do ní 20 a prodal mi ji za 50

heavyrun píše: Jinak jestli můžu já něco říct na okraj, tak, že tu 450 si nechám do jara, pak ji prodám tak o 10, o 20 dráž a půjdu do dvoutakta Když jsem ji koupil tak nešel startér, světla, chcal olej, vůle v předním kole, v uchycení stojanu, osma na zadním kole, nefungovala brzda a byla zavzdušněná spojka. Všechno blbosti který srazily cenu motorky a který jsem si opravil sám a zadarmo. (Zbývá mi už jen to vycentrování zadního kola).

Pošli startér na repas neee? Vychází to tak kolem pětikila

Tak tomuto ty hovoríš výhodná kúpa od velice dobrého kamaráda, ktorý do nej nasypal 20 tisíc a nebyť havárie kedy rozbil vlastné auto, tak ju ani nepredáva a už vôbec nie pod cenu a prerobí 30 tisíc...

Prosím ťa neser si aspon do vlastných úst, to bola teda výhodná kúpa

Problem s utikanim oleje?

15.07.2014 23:49
Keby si navyše chcel tak by si našiel aj velkú foto motora. Napríklad

300 2T vs. 450 4T

12.07.2014 20:24

VanDam píše: Nestačím se divit velikosti IQ zakladatele této diskuse
Co si mám koupit na ježdění v terénu? GSXR nebo R1 ? Potřebuji mít výkonovou rezervu

Nie si prvý čo má takúto potrebu

Prihlasenie rakuskej moto

24.06.2014 17:36
Najlepšie urobíš ak si vypíšeš novú fiktívnu dvojjazyčnú zmluvu medzi rakušanom a tebou. Nikto to nikdy nepreveruje a nebudeš musieť robiť úradný preklad z nemčiny

Uškrcení SV 650 N na 35kW

11.08.2014 00:30
Ked ti ide o výkon zožen si také SV ktoré je škrtené už len papierovo v TP

První cesta na moto k jadranu

24.07.2014 16:07

pavelgsxrv píše: do HR tam jezděj všichni nevím co tam mají tak zajímavého

Pláže kde si musíš platiť vstupné, alebo pláže v podobe betonovej kocky, mizerné služby a ked už tak sakra drahé, ubytovanie za normálny peniaz sa podobá ubytovni pre bezdomovcov, chceš klímu tak často nemajú, alebo za další príplatok, stravovanie v obyčajnej reštike je cenovo blízke "nóbl hotelu"...
Potom ludí napádajú také blbosti ako spanie na divoko pod stanom aj za cenu toho že možno dostanú pokutu(samozrejme to akože odôvodnujú tým ako majú radi prírodu), vláčenie vlastnej stravy, piva, minerálky, vlastné hrnce, domáca pekáren...
Hned sa mi prevracia žalúdok

Ale je to blízko a každý len počíta kolko ho víde cesta, lebo náklady na cestu považuje za "hluché" peniaze ktoré zbytočne predražujú dovolenku, tak že preto sa logicky chodí vo velkom do HR.

Skrátka niektorý nevedia že v inej zemi ako je bulharsko sú lacnejšie pohonné hmoty, ubytovanie na úrovni s klimatizáciou stojí menej ako tie barabizne v HR (ja som platil za apartmán pre 5 osôb 38€ noc ), obed v reštike stojí tolko čo u nás ba dokonca často aj menej... Tam ani človek nemá dôvod ísť do kempu aby akože šetril, ale kto by chcel tak za "unimobunky" v kempe pre 5 osôb sa pýtalo v Achtopole tuším 8€ noc - teda necelé 2€ na hlavu.
A na komentár typu že v BG je "špinavé" more poviem asi tolko že nie je o nič špinavšie ako prírodné nádrže tu u nás

Smutna z ducati 749...

09.06.2014 23:34
Neostáva nič iné ako to otvoriť, ale ked že zasvietilo mazanie, piliny môžu byť aj z čerpadla a tým pádom asi aj poškodená kluka. V tom lepšom prípade sa poškodil náhon čerpadla

Moto na kochání?

24.05.2014 20:33

roman.so píše: Ivan-K> zkus se podívat na Kawu ER - 6N.. je to 2V, takže táhne hezky odspodu, ale zas je to řadový, takže to není nic zlého

V prípade výbušnosti som m písal o V2 (SV650) nie R2 (ER-6, GS500...)
Ako bolo navyše spomenuté bavíme sa o motorke do 50000,- Kč za mna určite CB750/GSX750, ťahať to bude aj s dvoma osobami a predíde sa výmene kvôli nedostatku výkonu čo by v prípade GS500/ER-5 hrozilo

Ukazatel zařazené rychlosti z číny za 300 Kč

07.06.2014 22:52

petrumr píše: ...ale 60% nehod je, že motorkář si spletl kvalt.

Keby si napísal že precenil svoje schpnosti tak by som tej teorii o 60% ešte veril, vlastne nie tam by malo byť aspon 75%

Ukazatel zařazené rychlosti z číny za 300 Kč

07.06.2014 22:22

rulzmaker píše: Ivan-K> Ty si expert...
Konečně už nehledám 7. stupeň, je to jedna z nejlepších investic za tu cenu

To bol naozaj problém - potiahol si za radičku a nič sa nestalo, absolútne nechápem ako mohli bez toho jazdiť motorkári predošlých trebárs 30 rokov...

Suzuki GSR 600 jaké pneu, prosím o radu

07.06.2014 22:05
Tebe by vyhoveli každé vrátane Mitas

Jawa 350 tramp

29.05.2014 23:01

Piwell píše: Tý jo, já ho před lety nějakou dobu nemohl prodat

Sa ani nečudujem a rovnako sa čudujem ako tú "paródiu" na cestovné enduro môže vôbec niekto zhánať

seklo se mi zadní kolo a nejde natočit

28.05.2014 18:05
Už som ti písal jeden komentár aby si sa nad sebou zamyslel, a ty si stále spievaš tú istú pesničku, dnes ti mohla frajerka už zapalovať sviečku na hrobe, lebo zatial nemáš v hlave rozum, ale len piliny.

Čo si chceš dokazovať zo 125ccm a v bežnej premávke na plné gule ??? Kolko kilometrov merala cesta k frajerke že si si myslel, že ked to budeš túrovať že tam prídeš o 10min skôr ? Ani omylom, možno by si ušetril minutu a teraz ťa to bude stáť pár tisíc za zhumplovaný motor. Vieš ako málo chýbalo k tomu aby si dnes nebol na svete ?

Času máš ešte dosť, tak by si 2-3 roky kludne vydržal aj na skútri a toto by sa nestalo, minimálne nie to že by si ho dusil 190km/h budíkových

seklo se mi zadní kolo a nejde natočit

27.05.2014 15:20
V preklade to znamená že čím skôr sa toho zbavíš tým urobíš lepšie

Moto na kochání?

25.05.2014 17:38

Už to len doplním obrázkom CB750

Plně otevřená Honda NSR 125 R - nejede jak má

25.05.2014 17:33
Otázka či to je správne pretryskované. Kedysi dávno som mal NSR125F a tých 160km/h budíkových to dalo. Tá motorka ma ale nebavila, proti silnejšiemu vetru sa neutiahla na poslednom kvalte a presne kvôli tomu by som to už v živote nechcel

Plně otevřená Honda NSR 125 R - nejede jak má

27.05.2014 23:29

TheBudhaaa píše: Jeden kluk o vesnici dál, má taky NSR. Měl tam i laďák ale jelo mu to stejně, rozety má prej origo. Napadlo mě, že bych koupil zadní o zuby míň, mám ji stejně omletou a vypadá to s ní bledě. Mám do toho jít?

Mešia rozeta ti nepomôže, lebo ten motor nemá silu na to aby to utiahol, jediné čo tým získaš bude o chlp menšia spotreba pri rozumnej rýchlosti, ale maximálke to nepomôže, lepšie pogvedané kludne to môže byť horšie

Lepšie to pôjde ked to bude všetko správne nastavené a odladeném rozetu treba vymeniť tak či tak

Co s tím motorem?

27.05.2014 20:57
Chce to vodný brúsny papier na začiatok 400, dokončiť 800-1000 a až potom leštiť, prípadne prelakovať, ale to by som robil len na demontovanom kryte

seklo se mi zadní kolo a nejde natočit

28.05.2014 15:51
kdyrja> Správne hovoríš chcem sa voziť a nepozerám na spotrebu, preto jazdím 2.5i benzínom za +-10l a nie autom kde je motor z kosačky, ktorý má nulovú dynamiku a žere to o 3l menej a k tomu je to ešte aj nekomfortné.
Teba tá NSR tiež prestane baviť, zvlášť ked si budeš chcieť niečo dokazovať a zistíš že ti natrhne prdel hociaké bežné auto s 1.4i pod kapotou

Ale aspon získaš nejaké skúsenosti, ale tak aspon medzi modernými cesťákmi 125ccm 4T si král

Poradí někdo jaký TIG horák pro začátek?

06.05.2015 23:09
K tomu horáku - je tam cenový rozdiel, ale treba kúpiť to čo podporuje zváračka. Ak má zváračka HF, tak rovnako má aj elektromagnetický ventil ktorým sa púšťa ochranný plyn. S obyčajným horákom by ten plyn ani nebolo ako pusti a to isté platí aj opačne.
Trebárs na TIG-u v práci by som obyčajným horákom ani nezapálil oblúk, kludne môžem škrtať kolko chcem, zapáliť sa dá len pomocou tlačítka (leda že by som si to tlačítko vyviedol k obyčajnému horáku)

Prvni motorka - okruh

26.04.2015 10:24
Aj z tých 15000Kč sa mu zatočí hlava, ale tak dá sa kúpiť aj jazdená kombinéza, prilba sa dá tiež splašiť a ostávajú čižmy a rukavice

Prvni motorka - okruh

26.04.2015 06:56
Ale tá 125ccm ho velmi rýchlo prestane baviť, lebo to nejde, aby bol človek furt zalahnutý, lebo ak sa dvihne tak rýchlomer ide okamžite dole a to nevravím že mu dá na prdel aj bežné auto, to človeka potom naserie, kopec vreskotu a nikde nič

Najprv autoškola a kludne sa voz v bežnej premávke. Motorkári sa beztak radšej vozia z bodu A do bodu B po vedlajších klukatých cestách ako majú ísť z toho istého bodu A do bodu B napiamo kratšou trasou.
Motorku 125ccm by som vynechal a šiel o level vyššie, kludne bez kapoty aby si nemal horúcu hlavu z toho aký si pretekár. Začneš trebárs na ER-5 za pár šupov a potom sa rozhodneš ako dalej.

K jazdám po okruhu, mna osobne by to moc nebavilo - aby človek jazdil dokolečka a motor hnal furt v červenom poli, sú ludia ktorých to naopak baví, ale mal by si vedieť že to nie je zadarmo (vôbec to nie je lacný špás), hlavne nezabudnúť na poriadne oblečenie čo znamená nachystať si sumu aspon cca 15000Kč , kombinéza, prilba, čížmy, rukavice, korytnačka...

Vymena lozisk riadenia

27.04.2015 23:43

prackarr píše: Za kolik bys ty ložiska na Ducnu chtěl? Za 5 euro? Máš opici, tak musíš mít na banány. Než bych si do řízení basatlil nějaký náhrady, tak radši dám 40E a mám napořád pokoj, protože ty ložiska vydrží pak věčnost...

Ale ved sú v tom snád štandardné ložiská, ktoré nahradíš ložiskom kúpeným v obchode ktorý sa na ložiská špecializuje. Pre teba sa zdá 40€ možno normálna cena, podla iného je to čisté zdieranie...

Veril by si tomu že napríklad do automatickej práčky čo sme mali kedysi doma, ktorá začala neuveritelne hučať kvôli ložisku a servis pýtal nehoráznu sumu nakoniec pasovalo kuželíkové ložisko z Lada Samara ? A nechci vedieť ten astronomický rozdiel v cene za origo ložisko od Gorenje vs ložisko náboja Lada Samara

Trebárs sme doma menili ložiska zadného diferáku na Impreze, kde na výstupe sú použité ložiská 30208, ktoré bežne kúpiš za 6-10€ kus, origo diel s nálepkou SUBARU stojí 65,17€. To máš príplatok na dvoch ložiskách vyše 100€ a to na ne budeš ešte čakať v tom lepšom prípade pár dní, v horšom aj dva týždne. Pričom ked pôjdeš do predajne ložísk tak ti ich hodí okamžite na pult

To nie je žiadne bastlenie, ale náhrada opotrebeného ložiská za nové. Normálne by to malo vydržať večnosť, problém skôr nastane ak to niekto moc utiahol

Problém na úřadě - mám jen velký TP, technická OK.

29.06.2015 19:20
Tie dva TP sa ale v AT vydávajú už pekne dlho, autor píše že motorka bola odhlásená v roku 1998 a vtedy tie doklady mohli vyzerať úplne inak. Z rakúska sme mali tri autá najstaršie bolo dovozené v roku 2007 a už v tej dobe boli dva TP

Motorka kolem 600ccm?

15.05.2015 19:19
Môžeš kúpiť to na čo máš rozpočet, lebo tých 80000Kč a podmienka roku 2005+ idú v určitých prípadoch proti sebe.
Starší ročník moc nechceš, ale pri tých požiadavkách to potom niekedy vychádza na vyjazdené vrany

Ak túžiš jazdiť aj po polných cestách tak určite nejaké cestné enduro, ktoré bude mať predsta obutie vhodnejšie aj na polnú cestu. Kludne nejaký dvojvalec, V Stom, Transalp, Versys, KLE500. Z jednobuchov trebárs Aprilia Pegaso 650 Trail,... je toho habadej, ale rozpočet je na hranu
Rozpočet by stačil aj na Multistradu 620, ale tam nájdeš väčšinou len pneu na cestu

Vyber nahace do zacatku

14.05.2015 18:57
Ja som radšej vždy za primitívnejšiu techniku, trebárs ked môže byť motor vzducháč, tak to beriem vždy ako plus - skrátka o problém menej

Z750 vs GSR600

13.05.2015 16:36
Ja osobne si neviem predstaviť dávať na Z 750 kufre... Za dalšie všetci by chceli aby to nebolo na spodú tupé ale po dvojvalcoch sa nepozerá. Aj obyčajné SV 650N potiahne odspodu lepšie ako spomenuté dve

honda NSR 125 vyfuk

05.07.2015 11:15
Ked tam nemá origo tak to možno je rozladené už od predošlého majitela

Problém na úřadě - mám jen velký TP, technická OK.

30.06.2015 21:56
Ja problém vidím v tom že ten TP skrátka dnes vyzerá úplne inak, tot mám jeden rakúsky TP z minulého roka
Skrátka sa na to pravdepodobne pozerajú ako na neplatné doklady. Už som vyššie písal, z rakúska sme mali tri autá, to najstaršie bolo kúpené pred zhruba 7-8 rokmi a už vtedy boli takéto techničáky. V inom okrese by to možno zobrali, skrátka treba od začiatku hovoriť že ten techničák je taký preto lebo vtedy taký bol, horšie je to s tým dátumom odhlásenia, je príliš starý. Na druhú stranu ich to nemá čo trápiť, lebo to tak u nich funguje, tam auto môže byť odhlásené aj pol roka, či rok, alebo dokonca dva roky než sa predá.

Prestavba NSR 125

28.06.2015 10:19
Ale na začiatok sa bavne o tom že na tom beztak nemôžeš jazdiť, lebo aj ked si urobíš VP, tak výkon NSR, alebo trebárs toho Planeta je vyšší ako 11kW

Preto dnes 125ccm 2T takmer nemá význam, mladý na tom jazdiť nemôžu a po rozšírení VP na 35kW zasa nikto nebude jazdiť na 125ccm ked môže riadiť aj 750ccm...
125ccm 2T bol aktuálny v dobe ked to bola alternatíva k Jawe 350, ČZ 175/180, či MZ150/250, pretože velká japonská motorka bola cenou úplne inde

Prestavba NSR 125

27.06.2015 22:09
Sedieť to nebude a ani v tom nevidím zmysel. Jedine čo tým získaš bude že motorka bude hnusný hybrid ktorá akurát tak stratí na hodnote.
Za druhé na takej motorke ani nemôžeš jazdiť, pretože na to nemáš VP, síce bude mať 125ccm, ale zároven max 11kW
PS: ver že lepšie pre teba, aspon sa nebudeš musieť zožierať s repasom vylietaného 2T motora, ten výplach tvojej nezarábajúcej penaženky by velmi bolel

tuning

18.05.2015 09:26
Možno ide trochu o životnosť motora, je rozdiel či jazdíš na skútri 70km/h čo je zároveň jeho maximálka, alebo jazdíš na inom skútri 80km/h ale jeho maximálka je pritom 110Km/h

Rada pro zahradního trpaslíka

20.05.2015 19:45
Podla katalogu tu na webe má výšku sedla až 87cm, čo mi príde ozaj vela.
Ideálna babská motorka je Monster, kde je výška sedadla 77cm, ale ak to ma byť cestné enduro, tak smola

Výběr naháče pro chlapa nad 190cm

19.05.2015 21:30
Pre takého chlapa by som to videl trebárs na Moto Guzzi Breva

Bílý text na pneu

07.06.2015 11:33
Namalované nápisy na pneu je pekná gadžovina, asi ako velké krídlo + zrkadlová gula v interiery šcháde 120
Vidím za tým nízky výkon motora u motorky majitela