Honda Transalp 750

26.05.2023 07:43
Palomoto> CRF300 nestačili vyrábět ani před letošním fiaskem s indickým víkem motoru. Skladem nebyla nikdy, dodací doba nikdy nebyla pod 3 měsíce. Poptávka je větší než byla po 250, kde stejná kapacita výroby stačila a běžně byly všude skladem.

Oblíbené klišé v inzerátech

13.02.2023 12:41

mito7 píše: Kupoval jsem v roce 1998 novou Felicii krátkou 1,3 za katalogových 342 000,- bez rádia, a musel jsem zaplatit i dovoz z Vrchlabí do Mostu. Čekal jsem na ní 3 měsíce.

No ty krávo, to je 1.150.000Kč v loňské ceně peněz. (v přepočtu na průměrný plat 2022 vs. 1998)
A to za auto na úrovni nejholejší Dáčie Sandero, která stojí 300 letos.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

20.02.2023 14:20

JPechy píše: No pak, ale fňukají, že mají malej důchod.

Což bude problém v okamžiku, kdy jim vláda z populistických důvodů ty důchody zvedne na úroveň zaměstnanců, co za svůj život odvedli mnohem víc peněz.
Můj soused je bývalý podnikatel v důchodu. Bydlí ve své zahradní chatce, vybírá kontejnery a podobná místa, ze kterých bere "palivo" do kamen a věci co se dají rozebrat na vykupované suroviny. To mu dá dohromady s důchodem na přijatelné živobytí. Nestěžuje si takže OK.

Důchody jsou z principu vždy průběžný systém. Nejen finančně - stát ty peníze nikam neinvestoval/neuložil, penězi vybranými od budoucích důchodců platí ty současné. Za druhé i prakticky. Produkty a služby co důchodci spotřebovávají jdou těžko vyrobit předem, produkují je současní pracující. To nemůže být nikdy jinak.
Mnoho staletí byla důchodovým systémem rodina. Byl to poměrně odolný i zpravedlivý systém. Kdo v tomhle směru selhal, ve stáří na tom byl dost špatně. Dnes jsme mnohem humálnější a místo rodiny máme stát.

Problémy jsou dva:
Stát na důchody vybírá dost peněz, ale stejně to nestačí a doplácí hodně i z rozpočtu.
Stát na daních vybírá značnou část našich výdělků a stejně utrácí ještě mnohem více, zadlužuje se (tedy nás).
Obě tyto nerovnováhy jsou dlouhodobě neudržitelné a je nutné je nějak řešit.

Kolik vydrží motor u GS

25.02.2023 14:40
Setapouch> To dřív motorky téhle generace měly všechny. Ty nestočené nikdo nekoupil, dokud to prodávající nevzdal s poctivostí a nestočil také. Skutečný nájezd mají na tachometru asi jen ty, co měl celou dobu jen jeden majitel. Ale ty tachometry jsou jen do kila, takže při nájezdu 130tis. mají na tachometru 30t. Moje CB mělo najeto dokonce 230 tis. a ještě furt nějak použitelně jezdilo.

GS500E máme pořád v rodině, ale už na tom nikdo nejezdí. Vlastní ji manželka, co na ni už jezdit nechce (preferuje NX250 a podobné), má ji švagr, co už ale jezdí TA, a doufá, že by se na GS jednou chtěla naučit jezdit jeho manželka. Takže zatím na prodej není, ikdyž si myslím, že už nám k ničemu nebude.
Mimochodem, koupil jsem ji v Německu za v přepočtu asi 25.000Kč, a nebylo na ni vůbec nic špatně kromě odřeného víka motoru po odložení. Ale to bylo před minimálně 15 lety.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

25.04.2023 15:13

Mathew94 píše:
V Hondě stojí pastorek 1600,-

To je normální Honda cena. Ať jde o ložisko NSK, rozvoďák Daido, cokoliv... Vezmou cenu, za kterou to ten výrobce dodává na otevřený trh a vynásobí ji pěti.

EU - ano, nebo ne?

11.05.2023 19:55

gugo píše: A podekujme vlade , ze po pristich vilbach tu mame zase Burese nebo jeste neco horsiho. Trojkoalice Bures/Okamura/Rajchl

Velike gratulky. Vetsiho curaka nez je Stanjura aby clovek pohledal.

Zatím žádná katastrofa. Kdybych měl jen průměrný plat, zvedli by mi daň tou novou položkou "zdravotní za zaměstnance" o 250Kč měsíčně, tedy o 3 litry ročně. Daň z nemovitosti mi zvednou z litru na dvojnásobek, to jsou 4 litry ročně. V DPH žádné podstatné změny, ve spotřebních daních se mě tabák a hazard netýká vůbec, alkoholu také moc nevypiju. Benzín se nemění.
To je dohromady kapka v moři. Tzv zrušení superhrubé mzdy (reálně jen změna výpočtu daně) mi ušetřilo o řád víc.
Já jsem osobně za loňský rok zaplatil 200 litrů na přímých odvodech (rozdíl mezi hrubým a čistým platem) a dalších velmi zhruba 150 litrů na nepřímých daních (DPH a spotřební). A to nezmiňuji, kolik za mě musí odvést zaměstnavatel ze skutečné mzdy, než z toho udělá hrubou mzdu.
Když se započte vše, stát nás reálně obírá o polovinu mzdy, tohle zvýšení je kapka v moři.
Oproti inflaci zaviněné společně Zemanovým guvernérem Michlem a Babišovým rozhazováním peněz během Covidu je to naprosto nic.

TET Rumunsko

25.05.2023 19:53
Já to chci jet s kamarádem 20.8.-28.8. CRF250L a NX250. Pojedeme hlavně severozápadní oblast (Apuseni, Ponorului) a pak hlavní hory: Transalpina - přehrady - Fagaraš. Dál na jih a východ nic zajímavého není. Banát je o hovnu. Když nám zbyde čas, tak ještě severní hory u hranice s Ukrajinou. Plánujeme přesun autovlakem do Košic tam i zpět kvůli ušetření času, oba máme jen týden na dovolenou (ženatí se závazky...)
Na TET jsem ještě nekoukal, ale podívám se kudy vede.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

03.02.2023 18:25
oxygen> Na Ukrajině jsme proraženou vanu na R65 zalepili dvousložkovým epoxidovým lepidlem z tamního hobbymarketu. Jako záplatu jsme použili plechovku od piva. Samozřejmě jsme vanu nejdřív sundali a umyli benzínem. Takto provizorně zalepené to jezdilo několik let, než tu motorku prodal. Možná to tak jezdí dodnes.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

07.02.2023 13:08

FJRPEPA píše: Přeci když někde budu dělat a nebude se mi zdát plat, tak si zažádám o zvýšení platu, pokud mi plat nezvednou, tak dávám výpověď a jdu dělat tam kde mi ten plat dají vyšší, stávka většinou nic nevyřeší.

Stávka tyhle mimoevropské firmy přesvědčí k přesunu výroby do chudších krajin, kde si zaměstnanci váží práce víc.

Osobně nechápu, proč má zrovna v ČR výrobu producent levných noname pneumatik, když zavedený domácí výrobce Mitas ji přesouvá do Indie.

Fotovoltaika

10.02.2023 15:09
vilemx> Ten první tranzistor je N-mos, ale asi tak 100x silnější než potřebuješ. Ty ostatní jsou NPN vhodné velikosti. Spínej s ním modrý drát do země, červený nech připojený jak je. Zapojení zhruba jako na obrázku.

Odpor záleží na konkrétním zvoleným tranzistoru, potřebuješ minimálně saturační proud bází, ale bezpečně pod max proudem bází.
Jako ochranu báze před napěťovýma špičkama od zapalování bych přidal kondenzátor mezi bázi a zem. Tak aby měl s tím odporem časovou konstantu řádově v desetinách sekundy.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

14.02.2023 20:59
Je to samozřejmě špatně.
Koně a koňské povozy nikdo nezakázal. Lidé je postupně přestali používat, protože motorky a auta začaly být po všech stránkách lepší a provozně spolehlivější.
Pární stroj nikdo nezakázal, diesel byl prostě lepší.
Trabanty a Wartburgy nikdo nezakázal, ač se po tom jeden čas volalo, nikdo už tím jezdit nechtěl.
Benzíňáky ani naftu nikdo zakazovat také nemusí. Až, pokud někdy, budou elektroauta lepší, lidé jim budou dávat přednost. Ostatně dnešní spalováky v osobních autech provozně moc dobré nejsou, díky přímovstřiku a hromadě dalších provozně problematických ekosystémů.

Klimatu to nijak nepomůže. Celý proces výroby energie od plynové nebo uhelné elektrárny přes distribuci po ztráty nabíjením/vybíjením baterie elektromobilu má zhruba poloviční účinnost než spalování plynu přímo ve 4T motoru auta. Tedy dvojnásobnou produkci CO2. A to nijak nepočítáme zátěž vyrobou a likvidací. Naopak, více CO2 by se ušetřilo zákazem nabíjení (tedy reálně provozu) elektroaut v době, kdy musí běžet nějaká fosilní elektrárna - což je zatím nepřetržitě.

Ikdyž omezíme spotřebu ropy a plynu, těžba se nesníží, jen se to bude nadšeně spotřebovávat mimo EU k radosti obyvatel zbytku světa. Produkce CO2 se vůbec nijak neomezí, jen vzroste životní úroveň jinde. Nikdo si z nás příklad nevezme, budeme zbytku světu pro smích asi jako Amishové v USA.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

22.02.2023 19:43

gugo píše: marna> myslim ze posledni co chces je rozsypany rusko na narodni staty, kazdej se zbytkem jadernyho arzenalu.

Nejsem přesvědčen, že by to bylo výrazně nebezpečnější než teď, kdy je má všechny pod kontrolou nepředvídatelný šílený vládce Kremlu, který poslední roky dělá iracionální rozhodnutí se závažnými sebezničujícími dopady.
Ostatně po rozpadu SSSR se jich spousta nacházela v různých menších zemí s kdoví jakou kontrolou.

Navíc je to zřejmě dočasný problém. Jaderné zbraně mají omezenou životnost, pokud je nikdo nebude obnovovat, za 20 let nebudou použitelné. Kdoví, kolik jich je v dobrém stavu dnes. Jestli je to výrazně lepší, než s konvenční ruskou armádou, jejíž větší část existovala díky korupci jen na papíře, což nevěděl ani vládce Kremlu. Prostě počítali s tím, že to nebude nikdy potřeba, tak to udělali jen na oko.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

01.03.2023 23:10
Něco pro zoufalé zasmátí. Hledal jsem jaké jsou výrobní kapacity Leopardů 2.
Dohledal jsem že výrobce, Krauss-Maffei-Wegmann, nedávno prohlásil do médií, že jsou schopní vyrábět 2 kusy měsíčně v normálním provozu, 3 kusy měsíčně v třísměnném.
To je zoufalých 30 kusů ročně. Např Norsko má obdržet 54 objednaných kusů postupně mezi lety 2026 až 2031.

Během studené války byla maximální produkce 16 kusů měsíčně. (tedy asi 180 ročně) Ale to výrobní zařízení je dávno pryč.
To je naprosto zoufalé. Pro smysluplnou obranu proti rusku by se výroba musela zdesetinásobit.

Zkusil jsem najít další výrobní kapacity:

USA vyráběli (Joint Systems Manufacturing Center, Lima, Ohio) 11 Abramsů měsíčně v roce 2017 a v roce 2019 za Trumpa plánovali rozšířit výrobu na 36 měsíčně. Nenašel jsem novější čísla, jak to dopadlo. Takže asi 130 až 400 ročně. Poněkud rozptyl, horní hranice by byla slušná.

UralVagonZavod vyrábí 20 tanků měsíčně (letošní údaj) tedy 240 ročně (celozávodní dovolená asi v době války nebude). Dále prý v rusku opraví asi 90 nefunkčních skladových tanků, což dá hrozné roční číslo.

Koupe motto na prodejne

12.03.2023 10:52
Prodejce není státní úřad, aby jel podle nějakého oficiálního jednotného postupu.
Jsou možné všechny představitelné varianty:
a) Motorka je normálně připravena k prodeji, firma k ní má i papíry.
b) Je to výstavní kus nebo předváděčka, lze ji sice koupit ale ne hned.
c) Prodejce ji má jen vystavenou ale vlastníkem je dovozce, prodejce jen prostředník.
d) Motorka je už prodaná, ale do jara je zaparkovaná a vystavená u prodejce.
e) Bude mít zrovna zavřeno pro nemoc prodavače.
f)... x dalších variant.
Ikdyž bude k připravena k prodeji, jakým způsobem ji zaplatíš? Přijímá prodejce hotovost v také výši? Akceptuje platbu kartou v takové výši (kvůli poplatkům karetní společnosti)? Nepřijímá platbu pouze bankovním převodem na účet?
Jak s papírama?
Jenom prodejce ví, jak to s tím kusem a procesem prodeje u něj je. Nikdo z nás to nemůže vědět, aniž by tam zavolal.
...proč vůbec kupovat nějakej skůtr 200km daleko?

Transalp XL750 nebo Yamaha Tenere 700

17.03.2023 14:14
Já bych se na Vašem místě neptal na "příklon" lidí na fóru, z nichž se nikdo na TA750 ještě nemohl nikdy ani svézt, natož ho nějaký čas vlastnit.
Počkejte, až bude TA na prodejnách a půjčte si předváděčku na svezení. Hned pak to samé v Yamaze a dalších zvažovaných kandidátech. Pak budete mít sám jasno.
Každému sedne něco jiného, nikdo vám v tomhle nemůže poradit.

Mimochodem, na "50/50 terén/cesta" je málo teréní i CRF300L, na to je vhodnější AJP. Ale všem je nám jasné, že reálně to bude max 1% terén a to ještě spíš jen polňačka nebo kamenitá cesta, než opravdu terén.

Mobil alebo GPS

19.03.2023 22:52
Vše má své pro a proti.
GPS motonavigace má matný display, který je dobře čitelný i na přímém slunci. S tím mám s mobilem největší problém. Dále má rezistivní dotykáč, který funguje i v rukavicích a mokru, narozdíl od kapacitního v mobilu. Navigace je opravdu vodě, špíně a slunci odolná, včetně napájení. Se vším tím má běžný mobil problém. Prostě k tomu není navržen.
Mobil má mnohem lepší software, mapy, online dopravní situaci a to vše většinou zdarma, narozdíl třeba od Garmina.

Další rozdíl je, že GPS přístroj má mnohem lepší GPS přijímač než mobil. Funguje rychle a přesně i za stížených podmínek. Mobil má GPS přijímač velmi slabý a k obdobné funkci si dost vypomáhá alternativní metodou skrze datové spojení se síti. Ne všude to funguje dobře. Pokud cestujete někde v Prdelstánu, kde data nemáte vůbec (někdy ani signál), nebo je máte vypnuté kvůli roamingu 1000Kč za kilobyte, pak to určuje polohu dost pomalu a nepřesně.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

22.03.2023 20:51

Jarrinn píše: rusaci uz ze skladu vytahuji T-54
twitter.com/CITeam_ru/status/1638470251636506624

co bude dalsi?
IS-3 ?

Otázka je, zda je to z nouze protože už jim docházejí i T-62, nebo je to chytrý tah, jak ukrajincům spotřebovat munici na bezcenné tanky, aby jim pak chyběla v následující vlně. To že u toho zemřou posádky, rusáci neberou jako ztrátu, pokud to byli jen nevycvičení mobíci.
Něco jako ten geniální tah použít vězně jako prostou potravu pro děla vepředu.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

25.03.2023 00:22

Metric píše: Deadman> Nevyrovnal by sa Putinovi... toto zmaril skôr niekto na podobnej úrovni ako on, napr. Gerasimov, začal mať obavy o svoj osud, tak našiel spôsob, ako ho očierniť. A vyšlo.

Ono ten systém je tak postavený, že ak sa niekto chce vyvýšiť, stiahnu ho ostatní okolo neho, nejde to zhora.

Jasně, píšu "skoro vyrovnal", ale to je špatně řečeno. Car je bůh, nedostižný, neomylný, dokonalý. Carovu vůli vykonávají Bojaři, jako je Gerasimov a Prigožin, kteří ale také zodpovídají za neúspěchy a chyby neomylného cara.

Nicméně, Putin je znám tím, že jeho metoda spočívá v obracení elity jeden proti druhému a udržování rovnováhy. Tím je má pod kontrolou a nikdo mu nepřeroste přes hlavu, aby ho mohl ohrozit. Aneb známé "rozděl a panuj".
Jsem si jistý, že vojenské vedení nemohlo omezit Prigožinovo zásobování, aniž by to posvětil Putin. Zvláště když si na to Prigožin už minimálně týden stěžuje do médií.
Putin není císař Hirohito, aby stál stranou skutečné moci. Právě naopak.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

12.04.2023 20:46
spacy> E-09 není guma do terénu, je to cestovní guma na rozbyté silnice a šotolinu. Její hlavní deviza je životnost.
Konkurentem Michelin Tracker je např Mitas C-02, se kterým mám pozitivní zkušenosti.
Nicméně, Mitas s motogumama končí, tak je už irelevantní. Nějakou lisovanou tmu z Indie pod původní značkou snad nikdo s hlavou a národní hrdostí kupovat nebude.

Pávek je vlastně nový Havel :-D

14.04.2023 10:39
Co je to IQ test? Nějaká tyčinka, co se strčí do zadku a pak z toho vyjdou nějaké barevné proužky na kalibrované stupnici?
Nenapadá mě, jak přesně změřit inteligenci. To z principu nejde.
Obvyklé měření počtu nějakých vyřešených logických otázek/úkolů za určený čas je hodně orientační. Výsledek je ovlivněn mnoha okolnostmi. Jak komu sedne forma testu, zda dotyčný pečlivě promýšlí otázku a kontroluje si v hlavě, že jí má správně, nebo raději nakliká co nejvíc otázek s vědomím že pár procent bude mít špatně, zda je zrovna v dobrém rozpoložení, zda si před testem dal kafe....

Mě jakožto IQ negativní osobě je to jedno. Účelem nějakých on-line testů bude jen vytahat prachy z polointeligentů, kterým to jedno není, a poskytnout jim výsledek který chtějí slyšet. Ujistit je v nejistém přesvědčení, že nejsou podprůměrní, ale že za jejich podprůměrný život může někdo jiný, ne oni sami.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

18.04.2023 22:51
oxygen> Mě příjde, že tím Rusáky jen planě straší, aby nemohli soustředit vše na Bachmut, Vuhledar, Avdijivku.
Já se obávám, že na úspěšnou ofenzívu nemají dost zbraní. Aby to nedopadlo, jako na podzim na severu, kde příliš dlouho a se ztrátami dobývali Lyman, aby pak získali jen pár vesnic v oblasti, přičemž na Kremninu a Svatove už jim nestačili síly. V záporozí to může dopadnout podobně a nedostanou se ani do Melitopolu.
Většina slíbených tanků z Evropy ještě není na Ukrajině, Abramsy zatím vůbec žádné. Patrioty budou mít jen asi 2 nebo kolik, stíhačky nedostanou žádné, takže nebudou mít jak chránit tu ofenzívu proti vzdušným úderům. Rusáci mají pořád letadel spoustu a denně bombardují vše od Vuhledaru po Kupjansk, jen s nima nelítají nikam hlouběji za přes frontu. Také mají rakety, které by mohli výjimečně použít i proti jiným než civilním cílům.
Otázka je, kolik UA mají 155mm děl, do kterých mají munici ze západu a kolik mají 152mm munice do děl, kterých mají/měli spoustu z minulosti.

Dost mě mrzí, že rok po začátku války se v Evropě jen mluví, a to ještě velmi málo, o výrobních kapacitách.
Kdyby se do toho opřeli jako za druhé světové, touto dobou by Rheinmetall už dokončoval továrnu na tanky, stály by další dvě továrny na dělostřeleckou munici a další zařízení na výrobu děl. A to nemluvím o raketách a prakticky neexistující výrovní kapacitě na PVO, kde Němci vyrobí jen 4 kusy IRIS-T ročně. Příjde mi, že válku s Ruskem vlády neberou vážně, natož Čínou neskrývaně připravovanou válku v Pacifiku. Mírový svět skvělých devadesátek dávno skončil.

Fotovoltaika

11.05.2023 22:42
FiffiQ> Můžeš si vytáhnout drát z termostatu bojleru ven na přepínací stykač (relé).

Honda a regulátor dobíjení

18.04.2013 23:42
Co jsem na pár rejžích měřil, Hondy měly nejsilnější alternátory. To znamená že mají rezervu pro přídavné spotřebiče, jako jsou vyhřívané hefty, přídavná světla atd. Například na takovou Sůzu GS500E je dost na hranici i přidání 30W vyhřívaných heftů. Hondy ukrmily veškerou spotřebu motorky (blinkry, světla) a dávaly plné napětí už na volnoběh.
Nevýhoda je, že přebytečný výkon tohoto typu alternátoru musí protopit svodový regulátor. Pokud je k tomu ještě blbě umístěn, vysoká teplota a její cyklování ho pomalu poškozuje.

Dále ho může poškodit zalévací hmota s výrazně jinou tepelnou roztažností, než má plošňák. Neustálé roztahování a smršťování dovede po dlouhé době utrhat součástky z plošňáku. To byl problém zapálek starých Transalpů a některých dalších strojů té doby.

Na ty odcházející CDI funguje (kromě výměny za novější výrobek, kde už ten problém zvládli) přemístit zapálko z pod nádrže někam dopředu, kde na něj tolik nemůže teplo z motoru a chladiče. Je k tomu potřeba ustřihnout konektor a prodloužit jeho dráty. A nebo rozmotat celý svazek.

Regulátor si výrazně topí sám, na tom je založen princip jeho činosti. Zcela jistě mu prospěje umístit ho někam, kde na jeho chladič půjde přímý proud vzduchu.

brali byste reedice JAWA/Y 660 Sportard nebo Vintage

16.11.2023 22:04
Jawa 660 Retard vypadala hrozně. Asi jako cokoliv co si za posledních 20 let vyrobili sami. Teď už jen lepí samolepky na low end čínu a indii.
Kde je ten bájný litr, co Jawa už skoro 20 let slibuje? A na který spotřebovala dotace z našich daní? Všem je nám jasné, že nikdy.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

20.11.2023 13:29
mRKEF> Jo, je to na první pohled takový ten nezvonivý psí kov, z jakého je i nářadí přibalené v pytlíku se šroubky ke každé skříni Ikea.
Také jsem to hned vyhodil a nahradil trochu důvěryhodným nářadím. A hlavně značně rozšířil, protože zůstat někde s píchlým kolem na enduru a nebýt schopen si ho zalepit, bych považoval za značně ponižující.

Přecejenom nejsme Ducatisti, co jezdí jen s kreditkou a mobilem. V jejich případě není ostudou ani nemít garáž, protože dle lidové pověsti si motorku ráno vyzvednou v servisu a večer jí tam zase vrátí. V lepším případě po ose, v horším na odtahovce.

Gaza

21.11.2023 10:07

maco píše: Co máš porád s těma pohádkama? Já taky nevěřil až do doby kdy jsem se s tím setkal, můžu ti odpřísáhnout že existují andělé, démoni, čerti a další věci o kterých nemáš ani tušení a které zažívám v noci několikrát do týdne

Už si připadám jako ten Ládínek Smolík

Co když je to tak, že je jen jedna duše, která si projde všechny životy ve všech lidech a inteligentních zvířatech naskrz celým časoprostorem? Co když je plynutí času jen projekce a minulost nikam nemizí a budoucnost nevzniká?
Pak by to znamenalo, že když diskutuješ s kýmkoliv, diskutuješ jen sám se sebou v jiném životě.

Možností a teorií je spousta, a ani člověk nemusí pracovat s barvama.

Zvýšení výkonu Honda CRF300l

22.11.2023 11:35
Mnohem rozšířenější je úprava jen vačky z CBR300 (jdou koupit levněji než od 550performance), přírubu mezi klapku a vzducháč z CBR300 a výrazně upraví vstup sání do vzducháče. Spolu s otevřeným výfukem to značně přidá vršek, který na CRF300L chybí - nad 7000 to netáhne. Těm, co jezdí jen asfalt, to horní pásmo chybí. Ostatně nad kilo (což je 110 na tachometru) to značně ztratí dech. Lidem jako já, co jezdí jen okresky a mimo asfalt, vršek nechybí, tuto úpravu nepotřebuji.

Ten 301 kit je převrtání vložky o 2mm (tedy obdoba 8. výbrusu na Jawě) a vyšší kompresní poměr. O moc víc to převrtat není úplně dobrý nápad kvůli síle stěny vložky.
Viděl jsem ale i převrtávku na 350ccm, kde vylisovali vložku, převrtali vlastní hliníkový válec a nalisovali tam výraně větší vložku. Tam už by přínos v nízkých a střednách otáčkách byl výraznější. Otázka je, kolik snese klika.

Gaza

22.11.2023 13:27

RomanSS píše: ...já maturoval v 2008 a Rowlingovou jsem měl v okruhu otázek...

Já maturoval o 10 let dřív a Harryho Pottera znám jen z TV reklamy na čistící prostředky.

benzín E10

23.11.2023 18:08
Odkud se bere ta hysterie s E10?
Co jsem četl na netu tak Orlen - majitel Benziny bude od příštího roku prodávat jen E10. Ve zdůvodnění představitel Orlenu zmínil "... protože benzín E10 již řadu let dodává do Německa, Maďarska či na Slovensko" a "... dojde ke sjednocení s okolními trhy, na E10 přechází i Polsko, Rakousko přešlo letos." To neznamená, že na E10 přejdou všichni. Orlen jako majitel Litvínova a Kralup je sice největším dodavatelem benzínu v ČR, ale to neznamená, že od něj berou benzín všichni. E5 by tedy měl jít stále sehnat. Jen člověk bude muset sledovat, kde po trase má benzínky ta která značka.

EU - ano, nebo ne?

30.11.2023 09:47

gugo píše: Pet1970> To by me zajimalo, cim by chteli soudruzi z evropske komise ty tepelny cerpadla co by nahradily plynove kotle, pohanet.

No přece plynem stejně jako elektroauta. Sice tu elekřinu vyrobíme, přenášíme a distribujeme s asi 30% účinností, ale při topném faktoru TČ zhruba 3 je z toho krásných 90%. Skoro jako bychom topili plynem rovnou.
Problém nastane v mrazech, to topný faktor TČ klesá na 1, niž neklesne jen protože to přepne na elektrokotel.

Zajímavé to bude, pokud se EK jednou povede přes odpor němců zakázat výrobu elektřiny z plynu tak jak to emisními povolenkami udělali s uhlím. Pak zbyde v podstatě jen FVE. To se bude moct topit jenom od dubna do října za slunečného počasí. V létě je ale topný faktor TČ nejvyšší, což řeší problém s účinností.

Elektromobil zadotujeme

07.12.2023 18:39
V práci máme jednoho Enyaqa jako sdílený služebák. A pak nějaká další asi 1 BEV jako nějakému vysokému šefovi přiřazený služebák. Firma si na parkoviště nainstalovala svoji nabíječku a služebáky se nabíjejí pouze tam.
Já tím Enyaqem nikdy nejel. Vlastně jsem za 2 roky musel někam jel služebákem jen jednou. Kolega jakožto nadšenec do EV tím jel a moc ho to nenadchly jízdní vlastnosti. Škoda/VW ty zadohraby prostě neumí.

Elektromobil zadotujeme

08.12.2023 14:59
vilemx> To v mém případě také, pokud nechci atrapu JMJ co nefunguje ani nová. Tohle se řeší uni EURO4 katem, který musíš namontovat na vhodné místo flexou a svářečkou.

Elektromobil zadotujeme

11.12.2023 10:58
Pro mě, jakožto Tesly neznalého, je překvapení, že Tesla 3 a většina variant Y prodávaných v Evropě je dovoz made in China.
Tesla sice postavila továrnu u Berlína, ale tam se vyrábí pouze Y ve variantě Performance. Možná se tam časem budou vyrábět i další varianty Y.
Model S a X se vyrábějí jen v USA.

Pro mě by to byl dostatečný důvod si to auto nekoupit. Čínu považuji za našeho hlavního ekonomického a druhého civilizačního nepřítele.

Elektromobil zadotujeme

11.12.2023 18:34
vilemx> Zvláštní, že pro USA trh si zvládají vyrábět všechny modely doma. Import z číny ale nějaký chodí do Kanady.

Pravda, v USA dělí jednotlivé varianty modelu Y zhruba 100 litrů, v EU asi 200 litrů. Cena té střední varianty je bez DPH stejná v EU i USA.

Gaza

18.12.2023 11:06

gugo píše: maco> Okamura je znamy cesky pravicovy extremista a populista. Ten Polak je alespon podle tisku, polsky pravicovy extremista. Chapu ze jako volici SPD se ti to prirovnani nelibi, ale asi se musis smirit s tim ze si volil nacka.

Já bych Okamuru nazval spíše extrémním populistou než pravicovým extremistou. Podobně jako Babiš, hlásá to, co chtějí voliči slyšet, ne to co si myslí. Jen je to extrémnější šašek a herec. To za co se pere a co jeho strana hlásá, také není úplně program extrémní pravice. Je to slepenec z poloviny od nácků, z druhé poloviny KSČ a velebení předrevolučního systému. On cílí na vyzobání hlasů té nejtupější části populace.
V době protimigračních demonstrací (okolo 2016?) jsem si obešel demonstrace několika politických stran a uskupení a poslechl si co a jak tam hlásá, obhlédl průměrnou audienci, vše na vlastní oči nezkteslené novináři.
SPD je nejen voliči, ale i jejich politici na pódiu dement vedle dementa. Opravdu IQ lešenářské trubky. Jediný inteligentní je u nich Okamura, je to ale pičus bez morálních hodnot. Ale i bez vyšších cílů.
Ve srovnání s ním je Babiš sice také velký populista, co "bojuje" za to co voliči chtějí slyšet, nikoliv, co si myslí. Ale Babiš je vysloveně zlý člověk a má vyšší cíl, kterým je využít vládní moc pro maximální posílení svého soukromého oligarchyckého impéria.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

19.12.2023 11:33

Honza-TA950 píše: assassin> si děláte prdel ...ale já dostal vážně míněný dotaz u ebiku jestli nabitá baterie váží víc než vybitá

Ona opravdu nabitá váží víc, než vybitá. Také zahřátá váží víc než studená. Dá se to i spočítat, nikoliv ale zvážit, ani ve vákuu, protože tak přesnou váhu nemá nikdo.
Gravitace působí na celkovou energii/hmotu tělesa, ne jen na klidovou hmotnost.

Elektromobil zadotujeme

19.12.2023 14:31

ŁŁ píše: Tady v této kalkulačce je dobře poznat jak s tím EU mixem zacvičí jednotlivé země.

Je tam vidět, že na Polský mix má elekromobil o polovinu větší emise CO2, než ten stejný náklaďák na naftu. A na LNG má poloviční CO2.
Jenže furt to počítá podle mixu, což je chyba v už principu. Když 1000 naftových náklaďáků nahradíš 1000em elektronáklaďáků a začneš je nabíjet, nestoupne produkce vodních, OZE ani jaderných zdrojů v poměru mixu. Nestoupnou vůbec, protože už dávají vše co mohou. Stoupne produkce elektřiny ze zdrojů, které ještě mají volný výkon. A to je pouze uhlí a plyn. Takže reálně je ten "přínos" elektromobilů ještě horší a způsobí produkci CO2 dvojnásobnou oproti naftovým vozidlům.
Oproti tomu, na Islandu dokáží s rezervou pokrýt veškerou produkci elektřiny vodními a geotermálními zdroji a nemají možnost tu elektřinu prodávat nikam ven. Tam naopak zvýšení spotřeby nezvýší produkci CO2, protože tam na fosilní zdroje jedou jen 2 vzdálené osady.

To je celý problém těhle čísel. Jakmile uplatníš mix, výsledek nemá nic společného s realitou. Na to by muselo existovat něco jako mix volných kapacit. Nevím, jestli taková statistika existuje.

Crf1000L servis na 20tis

19.12.2023 17:10
Já jsem v autorizáku platil 4 litry za 1. garančku na CRF300L, což je v podstatě jen výměna oleje a 10-minutová kontrola brzdovky, ovládacích prvků atd.
Nepřekvapilo by mě, kdyby si za kontrolu ventilů řekli o 20, když musí sundat plasty, nádrž a možná i chladič. Přitom doma takovouhle věc zvládnu sám za maximálně hodinu.
Nechápu ale OP, proč si do toho servisu nezavolá a nezeptá se. Cenu mu řeknou rovnou.

Crf1000L servis na 20tis

20.12.2023 22:41
dan1024> Asi lepší dealer, mě předváděčku na zkrácení času nenabídli. Na parkovišti pod stanem jsem teda viděl jako předváděčky jen NC750 a CB500X. Na těch by svezení bylo asi tak zajímavé, jako jízda Fábií.

Mě rovnou řekli, že řádné servisní prohlídky v (online) servisní knížce jsou podmínkou záruky.
Jinak moje motorky ani auta do servisu nesmí. Nemám k nim důvěru, viděl jsem jak neuvěřitelně to servis dokáže zkurvit - stržené závity, chybějící lepidlo na závity, chybně namontované díly...
Mám dostatečně vybavenou dílnu, jen hlavy na srovnání a frézování ventilových sedel dávám ke specialistům.

Anodová ochrana bojleru

20.12.2023 23:21

Borntobewild píše: Na boileráku / karmáči není špatně teplota vody, ale to, že ta horká voda je trvale v nádobě, kde roste kde co, takže voda je hnusná na pití.

Když pomineme, že správně nastavený bojler má vodu jen 60 C.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

21.12.2023 00:22
assassin> "Malej" jsem úplně stejně jako Palomoto, tedy evropský průměr. To ale znamená, že z čehokoliv vyššího než CFR300L nenatáhnu obě paty na zem. A to je zhruba tak měřítko, zda se v nějaké neplánované nepříznivé poloze dokážu dostatečně zapřít nohou o zem a udržet motorku.
Jasně, profík nepotřebuje od nasednutí po vypnutí motoru dosáhnout na zem vůbec. Ale to není případ typického hobíka.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

21.12.2023 17:42
Je to naše selhání. Slíbili jsme milión dělostřeleckých nábojů, dodali třetinu. Kim jich dodal rusákům mega a půl. Letectvo jsme za 2 roky nedodali žádné. Díky tomu teď mají rusáci navrh a UA zbytečně umírají lidi.
Putin sice začal válku nepřipravený, protože jednak nečekal velký odpor, ale hlavně díky korupci existovala polovina ruského vybavení a výrobních kapacit jen na papíře. S tím je ale dávno konec. Rusáci od začátku války budují válečný průmysl a už to má výsledky. Cpou do toho oficiálně třetinu HDP, reálně alespoň 40%.
My tu skoro 2 roky sedíme na prdelích a polovině obyvatelstva vadí dávat na obranu 2% HDP, které by si raději nacpali do pupků.
Chováme se jako Francouzi na začátku druhé světové, když Hitler obsazoval Polsko a nás. A také jako Francouzi dopadneme. Budeme umírat my a naše děti. Otázka je, jestli nás pak ještě někdo osvobodí.

Mám info od ruského kolegy, co sice žije u nás ale pořád tam má příbuzné. V rusku jede brutální propaganda všude, nejhorší je, jak to cpou dětem ve školách a vymívají jim mozky. Jediným smyslem života je ruské impérium a jeho vůdčí úloha ve světě. Rusko má nárok a povinnost ovládat a védst třetinu světa. Velebí Stalina, zatímco demokracie a svoboda slova je omyl. Jak v Německu za Goebelse. Stejné ideologické principy jak u nacistů a japonců té doby. Nic jiného, než vojenská síla, je nezastaví.

Jestli si někdo myslí, že válce s ruskem se dá vyhnout, je najivní. Nejmenší zlo by bylo nastoupit na rusáky hned na ukrajině a vykopat je minimálně před 24.únor. Není důvod rusko zničit úplně, to by byla jaderná válka. Stačí srazit jejich imperiální choutky, se kterýma Putin a jeho lidi svázali svůj život jako Sauron s prstenem a jejich mocenská klika se zhroutí.

Když jsem psal, že obranný průmysl v Evropě musíme zdvacetinásobit, někteří mě nazvali debilem. Debilové jsou oni.
Až budeme bojovat v Pobaltí, Polsku a na Moravě, bude fakt pozdě.

automatická pračka

22.12.2023 13:54

prackarr píše: kdyby sis pozval servisáka,tak jsi to měl dávno opravené,stálo to desetinu času,polovinu peněz a hromadu úsilí. Těsnění ve dveřích vylučuji na 99.9%, kdyby ses tu zeptal předem, mohl jsi rovnou ušetřit. Podle mě máš prasklé dolní rameno.

Je to opravdu vrtulka sporního ramena. Ono to neprasklo, ale materiál na spodní straně se rozpustil, delaminoval a zmizel. Z čeho je to vyrobené? Normální plast se ve vodě a mycích prostředcích nerozpouští.

Kdybych si pozval servisáka, tak bych se nic nenaučil a stálo by to stejně, protože v mé oblasti (ne v tom vtipu co zde mám vyplněno jako bydliště) si řeknou o 2 litry jen za to že přijede. Což se teda nedivím, pokud platí amortizaci a provoz vozidla 10Kč/km + svůj čas.
Zkusil jsem nejprve logické možnosti, protože jsem si nedohledal že tenhle model má konstrukční chybu materiálu. Asi jsem mohl hledat více. Mohl jsem si to také hned pustit bez plechového kryty dvířek, abych viděl, jakým způsobem to teče - pak bych neměnil spodní těsnění ani tlakové čidlo.

To se zase fízlové předvedli...

22.12.2023 21:17
Kohlstein> Mezi informací, kde se nachází a okamžikem, kdy se přiblížili, uplynul čas a nevěděli, zda se už nenachází jinde. Navíc se polocajti domnívali, že tam možná má komplice. K tomu tam byli poprvé v životě, nevěděli kudy kam.
Jejich cílem není skončit v pytli ani se starat o zraněného kolegu. To by nejenže nesplnili úkol, ale v pytli nikdo skončit nechce. I při opatrném provedení to není bez rizika.
Já jsem k tomu jen malinko přičichnul, nejsem na nic odborník. Ale vím, že oni tohle cvičí hodně při všemožných scénářích a rozhodně vědí jak to dělat dobře.

Kromě toho si myslím, že většinu obětí postřílel dřív než tam vůbec přijeli. Za čtvrt hodiny by mohl mířeně vystřílet klidně 150 nábojů. Kdo mohl, během té doby utekl, jiní byli dávno zabarikádovaní, to už jen dohledával poslední smolaře.

Spíš mě zajímá, že první hlídky tam byly v řádově minutách, ale do budovy se za ním nevypravily. Na krátkou vzdálenost není pistole nevýhoda. Jasně, nemaj neprůstřelný vesty a pokud je to nějaký dopravní policista, tak nemá ani moc výcvik. Ale měli větší šanci ho zastavit nebo alespoň zaměstnat mnohem dřív.

To se zase fízlové předvedli...

24.12.2023 18:48

i3ii píše: Zaujal mě argument, že pořídit nelegalně zbraň je lehčí než si udělat zbroják. Co musím teda jako 24 letý student udélat proto, abych se dostal k něčemu jako AR15? Klidné do SZ, ale prosím, ne "JPP na darknetu"

Najít kontakty a získat si důvěru nelegálních obchodníků se zbraněma. Vlastní osobní zkušenost nemám, ale nemyslím si, že je to snažší než získat zbroják, pokud nemůžeš prokázat "důvěryhodnost" popsaným trestním rejstříkem. Bez bližších podrobností mohu říct, že před pár lety takto nějaký normální člověk bez kriminální minulosti dokázal koupit nezcivilněnou vojenskou pušku alá AK za 30. Asi 4x tolik, za kolik se tehdy legálně prodávaly zcivilněné. Naproti tomu prý pislole takto snadno k sehnání nebyly.
V podstatě cokoliv z výzbroje bývalé Jugoslávie nebo Albánie se za války (a převratu v Albánii) ztratilo v ohromném množství. Ty zbraně nezmizely, většinu mají místňáci schovanou, zbytek jich důkladně nasytil evropský černý trh díky praktické absenci hraničních kontrol na Balkáně.
Tímto k tomu nikoho nenabádám. Nejen že je to nelegální, ale s černotou si nemůžete zajít na střelnici ani na žádný kurz. Někteří ale jen nechtějí, aby o nich stát věděl, protože mají obavu z budoucího zabavování zbraní pod hrozbou vězení.

Samozřejmě, tohle je dost problematické téma. Pokud by do mě někdo začal šťourat, tak "jsem to slyšel na nádraží".

ridic C nebo C+E

08.01.2024 13:08

nemako píše: Na základce jsme měli možnost chodit na nemcinu a angličtinu. Dokonce od první třídy,ruština byla tuším od čtvrté povinná.

To jste měli nějaký nadstandard. V celkem velké obci na okraji Prahy jsme měli slušnou základku. Ale žádné takové možnosti nebyly. Na prvním stupni nic ani volitelně, na druhém povinná ruština a pro nejvyšší ročníky volitelné základy němčiny. Po revoluci (to jem byl ve čtvrté třídě) byl na druhém stupni povinný jeden cizí jazyk - volitelně mezi ruštinou, angličtinou a němčinou. Ruštinu hned zrušili pro naprostý nezájem. Nešlo ale mít volitelně dva, protože se třída rozdělila do dvou učeben a výuka obou jazyků probíhala vždy současně.
Nevím jak němčina, ale výuka angličtiny byla zoufalá a téměř zbytečná. Učila ji stará ruštinářka, co se tu angličtinu učila s náma a byla sama jen o lekci napřed. Hodně angličtiny jsem měl na střední, kde byla povinná a k ní si člověk musel přibrat volitelně další jazyk. Naučit se dobře anglicky mi ale trvalo až do půlky vejšky.

Jsem rád, že moje děti mají výuku angličtiny na dobré úrovni už od první třídy. Rozumět a domluvit se anglicky je dnes už součást gramotnosti, jelikož je to prakticky univerzální světový jazyk.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

09.01.2024 18:49
I psychiatři prohlásili, že povinné psychotesty jsou blbost.
https://www.novinky....uli-zbranim-40456471

Zde by se mělo nějak dořešit, aby se zdravotní dokumentace nebo stručný výpis dostal od specialistů k praktickému lékaři, u kterého je občan registrován.

Zhejiang Qianjiang Motorcycle

17.09.2023 10:22
assassin> Elektromobily jsou výrobně drahé, běžně stojí 2x tolik co benzínový ekvivalent (Zoe vs Clio atd.) většina populace si je nemůže dovolit. Většina lidí z těch co si vůbec kupují nová auta, si kupuje Dáčii, Fábii nebo něco cenově obdobného. Baterie jsou drahé a budou drahé. Navíc jsou těžké. Leda by se objevila nějaká nová technologie, ale o to se světové špičky už dlouho neúspěšně pokoušejí.
Elektřina je drahá. Pokud odečteme daně, vyjde 3x dráž než plyn a další fosilní paliva. Což je logické, když se z nich vyrábí s 30% účinností.
Navíc díky green deal orientaci Evropy za pár let budeme mít elektřinu jen když svítí slunce nebo fouká vítr.

Elektromobily si dnes kupují zejména nadšenci, kteří mají značně nadprůměrné příjmy a ekonomické hledisko pro ně není důležité. Na tom se v blízké budoucnosti nic nezmění.

Výměna motoru po Ostravku - Firebladeshopcz

04.10.2023 23:48
Takže měli 2 špatné motory, tys jim dovezl motorku se svým špatným motorem. To je ideální příležitost ze 3 špatných složit 2 dobré motory, pokud jsou vady rozdílné. Takovou akci jsem už jednou dělal s CB400. Bedna co jsi dostal zpět, jsou tedy zbytky. Samozřejmě je možné i že to tak nebylo. Pokud ty motory mají z vrakáče nebo bouračky, sami nemůžou vědět, co jim je, dokud je nerozeberou.

Udělal jsi 2 chyby: 1) Dal jsi motorku do servisu. 2) Nechal jsi je šáhnout na motor.
Za poslední čtvrt století jsem se naučil, že motorka do servisu nesmí. Buďto jsou to matlalové, co zkurví na co šáhnou (70% motoservisů), nebo sice něco uměj, ale ošiděj/podvedou tě (30%). U autoservisů je to podobné, jen ten poměr je opačný.
Pokud chceš něco mít udělané dobře, je lepší si udělat čas, vše se naučit a sehnat si nářadí.

TransAlp 750 - příslušenství originální nebo ne

08.10.2023 19:55
Za tu cenu s doplňkama se dá koupit lepší motorka, než Hornet s 19" kolem vpředu.