Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 277 záznamů

  • dodávka na převoz moto

    06.08.2015 20:55
    včera jsem dostal konečně nové doklady po přestavbě a tím je přestavda dokončena.
    Doklady stály
    - schvalování DEKRA 4000kč (protože výrobce zbytečně odmítl mě dát souhlas k přestavbě jím výrobeného vleku) ale zase jsem nemusel na STK
    - 1000kč na dopravce za přestavbu
    - 50kč za změnu barvy vleku.
    ------------------------------------------------------
    - Ještě jsem zkoušel polévat vlek hadicí kam a jak zatéká. Během léta některá místa utěsním profilovým těsněním.
    - dále pod zadní část podlahy umístím rezervu. Tím také dosáhnu ideální rozložení váhy.
    S vlekem nyní nejezdím, protože mám podobný úraz z motorky jako Villopoto jen bez zlomeniny. Jsem 2 měsíce po pádu a minimálně ještě měsíc to nepůjde.

    Nějaké jízdy jsem s vlekem odjezdil. Výsledek naplnil očekávání. Nízká váha a malý aerodynamický odpor jsou vidět na spotřebě a na jízdních vlastnostech.
    To že jsem oplepil oplášťování skříně zevnítř miralonem zamezilo všem rezonancím skříně Při jízdě když si stočím v autě okýnko ve dveřích, není vlek slyšet.
    Miralon je stejný, nebo podobný materiál který se používá k tepelné izolaci karavanů
    Letos to nestihnu, ale příští rok bych chtěl s vlekem vyrazit někam k vodě, abych prověřil všechny funkce vleku. například elektroinstalaci s vniřním osvětlením LED diodami. Zásuvkami pro připojení autochladničky atd. Dále připojení velkého nůžkového stanu, Externí rozvod vody včetně sprchy. ALE HLAVNĚ CHCI s ním jezdit na tréninky MX s motorkou.

  • dodávka na převoz moto

    23.04.2015 19:30

    callowsick píše: IvoTregr: opravdu pěkná práce držím palce,aby technik měl rozum


    tak měl jsem dohodnutý příjezd z technikem zkušebny DEKRA. Podíval se a říkal, že to půjde. Vše si nafotil, přeměřil a zkontroloval. Sepsal co všechno musím upravit a dodat. Nyní to budeme s ním řešit poštou a emailem. Zadarmo to nebude, odhaduji 5 000kč plus nějaké náklady na jeho na cestu. Pak musím ještě na STK tam zaplatím za kontrolu a dopravku. Tam vysolím dalších 2 000kč.

    tady dole dávám fotky vleku které jsem si stáhl jako možný vzor. Skříň na valníku, kde není třeba dělat přestavbu.















  • nový projekt Bimota AB1-500

    16.03.2015 20:47
    Alex se rozhodl změnit směry vyvedení výfuků
















































































































































































































































































































  • nový projekt Bimota AB1-500

    11.12.2014 20:28








































































































  • nový projekt Bimota AB1-500

    22.11.2014 14:25

    gorkin píše: kde se dá sehnat program na vytvořeni těch sekcí výfuku

    měl jsem ho v PC, ale musel jsem dělat přeinstalaci a vyhodnotil jsem ho jako nedůležitý tak se mazal. Jinak jsem ho stáhl z netu. Někde byl motorkářském foru odkaz. Nejsem si jist ale asi na nějakém australském... nebo angláni--- Ono je to stejné jako počítají klempíři,atd.. Myslím že ne to trochu o hledání a najdeš daleko více

  • MX 2T

    10.01.2015 22:23
    číslo 66 Jimmy Decotis to je kalič dostal se až na AMA
    v druhé polovině č3 na červené Hondě CR 500

    tady ještě jednou st3 Honda cr500

    ještě pokračování

    hezké podívání Kawa 500

  • MX 2T

    01.02.2015 21:46
    AU AU AU AU AU.... 2T I 4T

  • MX 2T

    26.04.2014 22:20

  • MX 2T

    18.07.2014 22:00
    taková chuťovka 2T, no když se to umí, tak je to paráda

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    09.02.2014 21:29
    Alex píše, vzal jsem si týden přestávku abych se rozhodl do čeho se nyní pustím. Nejvíce mě láká něco s 500cm..... ale tady je nějaké foto z prací na polepech..



































    docela dalo práce sladit odstín laku a reklam, ale výsledek se snad podařil

  • MX 2T

    16.08.2014 19:43
    někde jsem viděl skvělé video s Bubbou Stewartem a nemohu ho najít. Bylo reklamí video snad na brýle... to by se sem hodilo.... jinak pro Milan10 zkus prosím sem dávat videa jako Youtube video ( v liště třetí zprava )a ne odkaz, bude to lepší, dík a dávej další pěkná, rád se na ně podívám

  • 2t je zpět

    22.01.2014 03:28
    italský PATON na TT '07










  • Královská třída 500ccm-historie

    21.07.2013 09:41

    Vana666 píše: IvoTregr> podle mě hluk není záminka, hluk opravdu vadí. Ta Yamaha R6 je lidem určitě stejně odporná jako krosová motorka, rozdíl je v tom že silniční motorkář udělá kravál ale hned zmizí takže není s kým bojovat. Krosová trať je furt na jednom místě a moc se bránit nemůže, takže to remcání mají lidi mnohem snadnější a s velkou šancí na výhru.

    Za sebe můžu říct, že bych taky nerad furt poslouchal krosovou trať v blízkosti svého baráku a uřvané silničáky z duše nenávidím a ty jejich odporné výfuky bych nejradši zakázal taky. A to motorkama celkem žiju. Takže jak to pak asi vidí lidi co jsou zaměřeni úplně jinak ?

    asi máš pravdu, ale nedávno tady se psalo o zrušení tratě u 49°33'09'' S - 17°14'12'' V. Tato trať byla vedle dálnice kde je hluk neustále. ještě tady

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    23.06.2013 00:01
    Alex pustil elektřinu do přístrojové desky a testuje všechny hodnoty, zda jsou správné










    Alex udělal několik testů a zjistil, že tepelná čidla mu dávají jiné hodnoty.
    problém ale může být že regulátor dává nízký proud.
    Udělal nějaké úpravy a znovu provedl testy tepelných čidel, jaké mu dávají hodnoty. Zjistil, že vykazují rozdíly proti reálu...
    Alex se snaží, aby chlazení bylo vyvážené a všechy čtyři válce měly stejnou teplotu ve všech režimech.
    Protože i po testech sond teploty výfukových plynů se nenašla příčina problémů s tepelnými čidly, rozhodl se Alex pro další test pomocí hokovzdušné pistole.






    ověření údajů o palubní desce




    hodnoty na multimetru






    změna teploty











    zdá se, že hodnoty po několika úpravách začínají odpovídat. Problémy se objevují s reaktivní zmenou dat v rozmezí 7-8 stupňů na palubní desce. Podle testu to trvá trvá 3-4 sekundy. Problém je pravděpodobně v různé tepelné setrvačnosti mezi některými tepelnými čidly.














    stabilní teplota od horkovzdušné pistole odhalila, že šestihrané sondy dávalí jiné hodnoty v některých fázích měření jako kulaté tepelné sondy a způsobují rozdíly.
    vyladění a optimalizace chladícího systému posunula celou stavbu zase o malý krůček vpřed

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    21.01.2014 21:57
    některé detaily dají více práce než se zdá










































































  • 2t je zpět

    18.01.2014 22:18














  • 2t je zpět

    18.01.2014 20:48









  • Chtel bych postavit "daksnu"

    30.12.2013 21:45

    petridas píše: Díky " Ivo" 666 si z toho dělá legraci , ale štve ho to neskutečně ! A ikdyž konkurence není jak na přírodě tak si toho neskutečně cením nebot i tam jedou velmi dobří piloti !

    není třeba být skromný. Kdo umí, ten umí . Ač na okruhu byla menší konkurence, tak na okruhu může každý ukázat co umí. Dá se jet na 100% a případné havárie nemají tak tragické následky.

  • Významná změna moto 2?

    30.12.2013 21:29

    seikos píše: Jojo. V Moto2 je fakt spousta peněz. Vstup KTM by znamenal vyvinout nové motory, rámy a vlastně celé motorky. A to fakt stojí za to do toho jít
    A proč? Aby na motorkách mohlo být napsáno KTM

    Ševče, drž se svého kopyta. KTM, drž se offroadu


    dovolím si nesouhlasit.
    KTM na nevětším trhu světa v USA dosáhli růst 28,8%, zatím co ostatní světové značky stále bohují s globální krizí. KTM již dávno nejsou výrobcem jen offroadových motorek, ale se stále více prosazují na silnici. Myslím, že není daleko doba, kdy bude KTM i v moto GP. Již to dávno není slaboučký výrobce, který přežívá z roku na rok a v roce 1974 ji zachránil nečestně vybojovaný titul Genadie Moisejeva s SSSR (za přispění našich lidí) v motorkrosu do 250cm.

  • Chtel bych postavit "daksnu"

    08.11.2013 20:47

    petridas píše: Brno vas mohlo potesit , ted jeste jestli nas potesej i prachy za to ze se tam svezem! A co se týká pneu tak já tam jezdil pneu co co jely alpe , pak jsem jel cey rok prirodu a pak jeste dvakrat brno ! ale moje časy nebyly a nejsou v brne dobre!
    Tady ten kalendar je CAMS pak je i kalendař AČR a ještě čekáme na Alpe! už jen to že v Květnu jsou tři závody a ještě dvoje min. 300 km daleko ( Starák , Hořice ,Dymokury ) je dost špatné !

    Peťo jestli na přírodní okruhy dnes nepatří již jiné stroje

  • Litinová vložka??

    30.11.2013 21:37
    Hlavním problémem při použití litinové vložky je různá tepelná roztažnost litiny a hliníku. U moderních 2T motorů jsou ve válci potřeba velké otvory kanálú. Pro odvod výfukových plynů je nutné mít hodně velký otvor. Konstrukčně se tento otvor řešil přepážkou uprostřed kanálu pro vedení pístních kroužků. Tato přepážka byla zdrojem velkých problémů. Často se tepelně deformovala a propadala se do válce a způsobovala zadírání pístu. Odvod tepla z litinové vložky válce na vlasní těleso válce k chlazení není tak dokonalé, jako u Nikasilu, kde je pokoven povrch hliníku. Tepelný vodič tepla je hliník podstatně lepší než litina. Nikasil byl původně vyvinut pro motory Wankel k utěsnění lišt rotačního pístu v roce 1967. Poprvé byl Nikasil do závodů nasazen firmou Porsche protože stále používali vzduchem chlazený motor (911RS). Díky Nikasilu bylo možno vyrobit vzduchem chlazený motor, který měl největší specifický výkon než jakýkoli motor té doby. Od té doby se Nikasil používá v nejvýkonějších moterech včetně F1.
    Použitím Nikasilu bylo možné snížit vůli pístu ve válci ( bez nebezpečí zadření). Tím píst ve válci lépe těsní a je možné dosáhnout většího výkonu.

    Nikasil je niklo-křemíkovo-karbidová povrchová úprava pro komponenty motoru, především pro vnitřky válců - zabezpečení lepšího odvodu tepla a zvýšení kluznosti. Jde o velmi slabou vrstvu 0,05 - 0,30 mm a při zadření se právě tato vrstva nahrne mezi pístní kroužky, válec a píst.

  • Karel Hanika

    30.11.2013 20:50

  • Martin Gbelec do Red Bull Rookies Cupu 2014!!!

    18.10.2013 23:10

    AKRO píše: Jiřin - Dětičky by ve 13 letech neměly jezdit ostré motorky! Stejně jen využívají svou muší váhu!


    ano, je to neuvěřitelné ve 13 letech Pokud pojede 2 roky cup, tak myslím, že moto3 jsou od 16 roků, nebo se mýlím?? Doufám, že to neuspěchali. Karel má dnes 17 tak do cupu šel v 15 letech a to byl již velmi kvalitní jezdec Aby v moto 3 dostal špičkovou motorku, musí mít prachy nebo v cupu ostatní válcovat jako Karel. No budeme držet palce

  • Martin Gbelec do Red Bull Rookies Cupu 2014!!!

    19.10.2013 22:40
    AKRO> také proto se více prosazují děti bývalých sportovců, protože to více rozumí co to chce a neléčí si na vlastních dětech své ego nebo vlastní neschopnost. Několikrát jsem viděl táty jak za autem fackuje syna, že špatně zajel. Dnes na sporty dětí nechodím. Je to pro mě pak velké trauma

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    17.10.2013 22:38
    Alex někde zveřejnil své práce na motoru. Bohužel jsem je nikde nenašel, to znamená, že ještě jiné diskuze které neznám Nepochybuji, že postupoval stejně kvalitně jako na podvozku. Zachytil jsem jen, že dělal nové ojnice a dolaďovali systém mazání ojnic.
    Tady je několik foto jak Alex slaďuje všechny válce motoru.







































  • Karel Hanika

    21.04.2013 08:55
    tak to vypadá, že nám Karel zase bude dělat jen radost. První závod na 4T zvládl špičkově a je vidět, že boj ve skupině bude jeho silná stránka

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    05.06.2013 18:51
    takže hlásím, že Jirka Mikšík se přesunul a již píše na http://motodenik.cz/ a na http://www.abaja.cz. Zatím tam nevidím kam bych dával fotoseriály.. pokud bude ta možnost, asi se k němu přesunu. Zatím když bude chvilka, tak sem občas něco dám...

  • Wapka z Lidlu

    02.05.2013 20:33

    ThomsonMotorson píše: IvoTregr> to je ona

    podle tvách zkušeností, jak slabé plechy se s tím dají vařit?? 0,5mm to je asi ta tu svářečku moc tenké, že?? Někdy je napsáno jedno, ale v praxi je možné něco jiného..

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    31.05.2013 20:18

    ŘízekB12 píše: Škoda, sbíral jsem tu inspiraci, až jednou začnu stavět...


    no, ještě sem něco dám. Sebralo mě, jak vyhodili Jirku Mikšíka. Protože vím kdo byl ten XY, mrzí mě, že Jirka nemůže z profesionálních důvodů zvěřejnit toho blbečka. Blbeček je ještě pochvala, protože on si myslí, že je středem světa Jirka ví, že udělal sám chybu, ale toto si nezasloužil Navíc mu poslali výpověď emailem. Za ty roky práce, no to je něco Jestli se Jirka někde chytne, tak budu pokračovat tam kde bude psát on. Mám v plánu v zimě zvěřejnit několik foto seriálů a nějakých zajimavých článků jako bylo třeba toto nebo toto to byly takové prvotiny, ale nyní vím jak na to.

  • Revoluční hlavy válců-Světová premiéra

    07.05.2016 21:45
    chtěl bych se omluvit za menší mystifikaci. Zamozřejmě, že hlava kde jde měnit komprese, není žádná světová novinka. To většina zde ví a nenechala se vyprovokovat, ostatním se omlouvám. . Taková hlava se vyrábí již dlouho a funguje bezproblémů.
    Hlava kterou jsem zveřejnil. je hlava na trial od renomovaného italského ladiče. Další italský výrobce dílů POLINI pracuje na podobné hlavě, ale průběžně měnitelně měnitelným kompresním poměrem. Něco jako přívěra ve výfuku.
















    hlava POLINI s průběžně měnícím se kompresním poměrem.
















    mito7 . Mám upřímnou radost.

  • nový projekt Bimota AB1-500

    11.06.2015 21:31





























  • Replika kreidler

    27.05.2015 17:41
    omlouvám se, ale nějak jsem zapoměl na toto vlákno a ještě mám nedostatek času.
    Zpět ale k tématu.
    Max píše: rám je z přesných chrommolibdenových trubek. Ohýbané v CNC ohýbačce. Svařování v ochrané atmosféře- argonu.
    Váha rámu p doknčení 4,5kg.

    Výroba přípravku











































































  • dodávka na převoz moto

    15.01.2017 13:04

    JARDA-001 píše: Opakuji nechci někomu brát náladu a hrát si na školitele a poučovat,když sám potřebuji mnohokrát poradit.
    Ale tohle jsem měl přesně na mysli. Zapomenout na to že nebržděný smí mít celkovou do 750Kg To je sice pravda,ale záleží také (a to hodně) čím to táhneš

    Auta v mé garáži smí dle TP táhnout toto:
    VW Sharan 1,9 TDI 81KW všude kotouče ----- nebržděný 700 , bržděný 2000Kg (světe div se ani tomu těžkému Sharanovi papírově nepovolí zmiňovaných 750Kg,asi by ho to hodilo do škarpy,nebo by to neubrzdil?

    Škoda Octavia 1,9 TDI 81KW všude kotouče ----- nebržděný 500Kg !!! bržděný 1300Kg

    V CZ zatím asi osobáky moc nepřevažují,ale už se hodně zaměřují na dodávky a ty přestavby na motokros jsou dost často mimo limit
    Soused má MB Sprinter maxík obytná vestavba a říká že aby se vešel do 3500Kg může jet ve 2 a bagáž nic moc (kdo ví jak je to ve skutečnosti)
    Průser je dopravní nehoda



    No, to jsi mě dal brouka do hlavy. Měl jsem za to, že mohu do 750kg. Popravdě jsem na tyto věci bordelář. Koncem léta do mě bouchlo protijedoucí auto. Moje první nehoda za 45 roků co mám řidičák a mraky km které jsem najel. Po nehodě jsme zlistili, že mám 1/2 roku propadlý řidičák.. V pondělí se hned podívám do techničáku co tam je napsáno.. Opravdu děkuji, za každou takovou informaci, protože se snažím mít vše OK. Doklady na přestavbu mě dělala DEKRA za 5000kč včetné technické.. Pokud máš pravdu, zvážím vlek s motorkou a vše samostatně co vozím. Musel bych asi měco dávat do kufru.

  • dodávka na převoz moto

    14.01.2017 22:22
    JARDA-001> pod limitem myslím, že celková váha včetně nákladu je pod limitem. Když jsem promýšlel čím budu jezdit s motorkou, tak první varianta byla dodávka.. Odrazovala mě cena a kde bych ji parkoval, protože ji do garáže nedám. Našel jsem variantu Ford tranzit na převážení peněz z Německa. Musel bych odstranit pancéřování ale auto nemělo dveře u řidiče... do garáže by to vešlo a pořizovací cena na mobile.de mě vycházela do 60 000kč. Pak jsem od toho upustil, protože pokud postavíš vlek, tak na něm finančně moc nestrácíš (rokama) jako na autě. Projížel jsem mobile.de na starší brzděné podvozky karavanů. Nakonec jsem to zavrhl, protože vlek jsem chtěl parkovat v garáži. Ten vlek mě vycházel do garáže kde mám ještě další věci dost na těsno. (nakonec ho stejně parkuji ve firmě )
    Také mě odradila skutečnost, že je pro mě zbytečně velký. No přiznám se, že stále po takovém vleku toužím. Něco jako karavan a na motorku. Hodně jsem, hledal na internetu a také jezdil po závodech. Hledal inspiraci kde se dá. Mám takový test abych poznal jak bude provoz auta, nebo auta s vlekem ekonomický. K nám je silnice přez takový kopeček. Mám přesně změřeno, že když na vrcholu mám rychlost 70km/h a vyřadím dojedu až k firmě. To je za bezvětří. Mám odzkoušeno, jak rychlost klesá podle směru větru. Nyní jsem si to odzkoušel za různých podmínek s vlekem. Ta šípovitá příd vleku splňuje účel proč jsem ji chtěl.. Když jsem vymýšlel tvar vleku, tak jsem zjistil, že se takový v Evropě nevyrábí. Dělají ho je amíci pro jejich šestiválce. Když jsem jezdi se synem, tak on má Capitivu a s vlekem s plachtou a plně naloženým to byla tragédie. Spotřeba 12l na 100km. když jsem ho testoval za svým autem za bezvětří z testovacího kopce, tak když jsem vyřadil jako vždy, auto okamžitě začalo zpomalovat. Musel jsem okamžitě zařadit a jet pod plynem , jinak bych zastavil. Tak velký měl vlek s plachtou odpor. Když někdo píše že má malou spotřebu na závody 8-9l tak se musím usmát. Nevím proč mám utrácet tolik peněz za naftu zbytečně. To si raději koupím benzím do motorky.. Jinak do auta nic nedávám. nechci si auto ničit. Jídlo také dávám do vleku, protože v létě když je teplo se vyplatí ta izolace. Auto je vyhřáté jako pec.

    Pokud jde o okna tak si myslím toto. plánoval jsem dávat na vyklopná okna:
    na přední: vařič a vše kolem vaření..
    na zadní jsem plánoval kufr s nářadím.
    Pro Vás bych do okna dal nějakou roletku,která by bránila prachu dostat se do vleku. To je váha odhadem celkem do 1kg.
    Když by manželka vařila, já bych si servisoval motorku. Obědvali by jsme na samostatném plastovém stolečku. K boku vleku mám plánován nůžkový stan 3x 4,5. na okruhy jsme měli 3x6m a ten by se hodil i Vám. Jinak ve vleku jsem nespal. Bohužel Moc po tom toužím, vyrazit někam ....... Manželku baví balet, opera a podobně.. naštěstí se máme stále rádi, ale nemám s kým jezdit na lyže, na motorku, ... Mám například pozvání do lyžařského areálu jako VIP vše zdarna ale nemám s kým Tiše ti závidím, že máte společný zájem celá rodina.

  • dodávka na převoz moto

    14.01.2017 20:18
    JARDA-001> ve vleku vozím TM EN 300 to je s náplněmi do 110kg, maximálně do 5l benzínu v plastovném kanistříku (nádoba od kapaliny do ostřikovačů, oblečení na MX, kanistr vody max 20l, ale standartně vozím kolem 7litrů, sprej na řetěz, ručník, tekuté mýdlo, rolička toaletního papíru. stojan pod motorku odhadem kolem 5kg, ... a nakonec nářadí.. I to jsem si dělal na míru. Koupil jsem plastový (lehký) kufřík se třemi plechovými šuplíčky. Udělal jsem si seznam co v depu na motorce chci a mohu opravovat. Podle toho jsem si dával na hromádku nářadí. Nemám ani jeden oříšek navíc. Nářadí mám ve 2 šuplícíh v kufříku. Do šuplíku jsem položil kus kartonu a na něj rozmístil nářadí jak bych ho chtěl mít. Pak jsem si nářadí obkreslil na karton. Zkoušel jsem různé varianty. Tu nejlepší jsem pak nakreslil na miralon a do miralonu vyřízl. Jak jsem to měl vyříznuté, podlepil jsem to slabším miralonem aby to dělalo dno a nářadí se nedotýkaly plechového dna. Na vrchní plato jsem dal pásku, nožík, kartáč a plastovou krabičku (od zmrzliny) s náhradními šrouky, maticemi, trysky (mám motor 2T) náhradní páčky. odhaduji váhu kufříku někde 10-15 kg.
    Pokud to spočítám jsem hodně pod limitem. Mám octávii 1,9TD. závody nejezdím, jen tréninky. V autě jezdím sám. když jedu někam dál, tak si beru i trošku jídla..
    Dnes bych stavěl vlek z panelů jak to píše V_i_c_i> ale snad bych si to udělal z laminátových tabulí na které bych si nanýtoval všechny výstuhy kde bych měl všechny uchyty pro držáky které ve vleku potřebuješ. Ty okna která mám bych nedělal, protože manželka se mnou nejezdí a tak ho nevyužívám jak jsem to plánoval (jinou manželku také neplánuji, takže ty okma mám na nic.
    Jak jsem psal, tak laminátovou s nanýtovanými výstuhami bych odvezl do Vysokého Mýta aby mě z mé tabule udělali panel.
    Prostě je to tak,, že vždy najdeš něco co se mělo udělat jinak a lépe.















































    ty další fotky již nemám ale jde to případně dofotit.

  • dodávka na převoz moto

    13.01.2017 21:45
    JARDA-001> no máme stejné potřeby a pohled na věc. Vlek tahám octávií. Původně jsem toužil k motorce si pořídit nějakou dodávku s tím, že bych si s ní pohrál aby byla podle mě.
    Pak jsem začal uvažovat.
    - Do garáži ji nezaparkuji,
    - kvůli motorce toho moc nenajedu, i když jezdím každou sobotu.
    - další auto je další technická, další zákoné pojištění, vše co mám na osobák ještě jednou navíc.
    Manželka by do dodávky nesedla, protože nesnáší výpary benzínu a z olejů..
    Já také dávám vše do vleku a osobák je i pro rodinu, takže nechci mít vnitřek špinavý s zničený. Přijedu s čistým autem, zapřáhnu vlek a vše špinavé jde do vleku. Auto vůbec neotevřu jen až se převleču do čistého abych jel domů.

    Při stavbě vleku je to stejné jako když staví barák. Cokoliv uděláš s tím, že takto je to nejlepší, později zjistíš, že jiná varianta by byla lepší..
    Já osobně a to ti poradím, bych již nedělal opášťování vleku z plechu (mám pozink 0,6mm) ale udělal bych ho z laminátu. Je lehčí a ušetříš na barvení. I pro tvoji variantu bych udělal tepelnou izolaci já mám miralon, (nedávat molitan, polystyren...) Miralon se používá na karavany. Uvažoval jsem i o vypěnění mezi vnitřní a venkovní stěnou, ale firma která mě to nabízela, mě chtěla podvést s cenou..) Jsou rozhodnutí, která jsem udělal a jsem za to rád. Například, že vše se musí dát do pozinku (případně držáky, dural, nerez) nic jen na barvu..Nejdůležitější důležitá je aerodynamika a váha vleku. Jezdil jsem se synem a on měl přívěs na motorku s plachtou. To byl takový odpor vzduchu, že i z kopce jsem musel šlapat na plyn. nedej bože, když byl protivítr.. S vlekem a naloženou motorkou + vybavení ( sám v autě) jezdím za 5,2 - 5,9l nafty na stovku. Pravda, že to s plynem umím.
    Ta nejdúležitější věc je, že musíš mít vlek schválený. Pokud by jsi byl účastníkem nehody (ne viníkem) zaplatil by jsi škodu i z chlupama pokud by pojištovna zjistila tuto skutečnost. A oni hledají proč neuhradit plnění.
    Schválení není takový problém jak vypadá..
    Já bych dnes již s vlekem bez skříně nejel. Nemůžeš sám nikde zastavit, například i obchodu, nebo se prospat, když jsi unavený. Mám všechny dveře na zámek ( na karavany)
    Tak jak píšeš, že jezdíte, tak jsem jezdil se synem po závodech. Jen to byly okruhy kde je nějak hlídané depo. Spali jsme pod plachou ve vleku a okruhovka byla ve stanu a na ní snad stotisíc různých zámků a řetězů.
    Jinak něco o sobě. Po závodech jsem začal jezdit rok před vojnou 1974. Jezdil jsem od Škoda 1000MB, Trabant, polský Fiat ......... Žuk, Škoda 1203, Avia v různém provedení i pod plachtou, Robur, ... obytný kamion.. nějakou zkušenost snad mám.
    Jinak pokud budeš chtí můj názor, klidně se ptej, nebo pošlu fotku jak jsem co řešil a zda je to OK, ne to byla chyba.

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    02.01.2017 23:21
    našel jsem něco na pokračování





























































































































































































  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    12.12.2016 21:22

    gorkin píše: Je nějaké pokračování...nebo staví něco nového ???


    nějak jsem začal více sledovat jeden závodní tým ... Alex dává informace na různé weby ke konzultacím s podobnými šílenci a není časově snadné vše zachytit, co kam dal.. nyní pracuje na renovaci cestovní motorky. Suzuki Gamma nebude přestavěna na okruhy.
























































    brzo dohledám pokračování...

  • MX 2T

    04.12.2016 19:51
    KTM

    Yamaha

    Honda

    Kawasaki 1971-2013

    Suzuki 1973-2013

  • Chtel bych postavit "daksnu"

    07.03.2016 22:01

    Pro sezónu 2016 v programu nový výfuk a nové nastavení
    Max H2o teplota 48 stupňů.
    Max výfuková teplota 560 stupňů.

  • Výměna válce za vetší

    22.04.2016 22:36
    no, líbí se mi když se někdo nespokojí s daným a přemýšlí nad vylepšením. Uvažovaná změna válce má mnoho dalších ůskalí.
    1) zdvih pístu musí být stejný v novém i původním válci.
    2) spodní úvrať musí být ve stejné výšce od středu klikovky
    3) měli mít shodné otvory ve válci pro chladící směs na kartery.
    4) shodné, nebo upravené přechody kanálů z karterů do válce.
    5) musíš se zamyslet jestli ti bude stačit původní výfuk a karburátor. Při změně karburátoru, je možné, že bude potřeba změna i celého sání včetně filtru.
    6) při změně vrtání bude i věší-těžší píst. Tím se změní i vyvážení a mohou nastat vibrace motoru s následky. Nepůjde motor vytáčet do max otáček, větší namáhání klikovky. Nevyváženost motoru a tím i nižší maximální otáčky mohou naopak způsobit nižší výkon motoru než byl pře úpravou...

    pokud toho všeho dosáhneš a opravdu budeš mít větší výkon větším vrtáním válce nastanou další problémy:
    Větší výkon bude více namáhat spojku a převodovku. Může se stát, že ti bude prokuzovat spojka ( i se může spálit)
    Závěrem. každý zásah do motoru nadšencem nebude znamenat zvýšení výkonu, nebo poškodíš motor, snad i nenávratně.
    Doporučuji:
    - vzdělávání se na odborných webech.
    - studovat odborné knihy
    - získavat zkušenosti u nějakého ladiče ( například Ochtábec.... nebo motokáristé ti někoho poradí.

    Pak bych se do něčeho pustil. To to ale dlouhá cesta, ale i krásná

  • Rossi v sezone 2016

    21.01.2016 21:00




  • MX 2T

    20.03.2015 20:48

  • nový projekt Bimota AB1-500

    15.09.2014 22:18






































































































































  • AMa MX nationals 2014

    20.07.2014 20:33
    Joraell> nevíš jestli se dá někde koukat na amíky MX? Nechci někde registrace, nebo placení.. chtěl bych se podívat na Herlingse jak pojede a to zatím nevím jestli bude čas, nebo neusnu Myslím, že to bude z jeho strany prestižní závod a bude to palba

  • Poznáte trať? Pro znalce a pamětníky

    18.03.2014 22:48
    je mnoho tratí které zanikly. Pamatuji například kolem Brna se jezdili Bučovice (trať v Hájku), Míkovice (ty byly u Březolup),....východní Čechy např Skuteč, Hronov, Moravská Třebová..Severní Morava, Šumperský kotel, Medlov, Pamatuji, že mnoho tratí se podstatně změnilo, takže dnes jsou to vlastně jiné trati. Ouběnice u Příbrami se nejezdí..Sedlčany než začali s autokrosem byly jiné,...

  • Yamaha 500 GP made in doma fotoseriál

    20.01.2014 20:44
    takže popojedeme zrychleně se stavbou druhého modelu. Musel jsem toho část vynechat...

























































































































































































































































Předchozí
1 2 3 4 5 6