Komprese válců -hodnoty

31.05.2022 18:48

Julip2 píše: ...
Ale komprese je pouze příznak, čím větší komprese, tím větší odpory. Prostě to tak nějak musí být sladěný.
...

Komprese je příznak míry úniku hořící směsi skrz ventily a/nebo pístní kroužky. Obojí je špatně a postupně zhoršuje situaci.
Podpálené ventily - únik tlaku - ventily se podpalují ještě více až shoří talířek. To je sebezničující smyčka.
Netěsné kroužky/válce - přehřívání kroužků (ztráta pružnosti), spotřeba oleje, profuk do bloku a zpět do sání - opět spotřeba oleje. Spotřeba oleje - zapékání kroužků i ventilů karbonem - opět ztráta těsnosti a podpalování.

Jasně, jezdí to dál, ale zkracuje to životnost motoru. Pokud se s tím nedělá nic do okamžiku než motor umře, často se dostane do stavu, kdy už se nevyplatí opravit. Nikomu se do toho samozřejmě nechce, ale vyplatí se ten motor rozebrat včas, pokud s ním počítám dlouhodobě.

Zápach z vesty

14.07.2022 14:16

Ondros píše: V_i_c_i> Prazskou vodku do rozprasovace a vystrikat a vyvetrat. Pokud je to bakterialniho puvodu (treba kdyby to s tim vychcanim kocek byla pravda) tak to prestane….
------------------------------------------

Vodku do sebe, vystříkat a pak se jeď vyvětrat

Pražskou Vodku do sebe fakt ne, to se nedá pozřít. Chutná jako naředěný technický líh a nejspíš je tak i vyrobena. To je prostě jen čistící prostředek.

Já bych to nechal 2 týdny pověšené venku na větru.

letiště Željava

16.07.2022 13:27
Pokud se nic nezměnilo, tak v 2018 to průjezdné nebylo, musíš po silnici přes normální hraniční přechod.
S endurem bys možná nějakou cestu skrz křoví našel, ale musel bys být rychlej. Když jsme tam byli, velmi brzy se na nás přijeli podívat pohraničníci, co tam děláme. I tak pak asi budeš mít problém na dalších hranicích při odjezdu z Chorvatska, že jsi tam přijel z Bosny nelegálně.

Doporučuji vzít dobrou svítilnu a náhradní baterky a projít si ty tunely, jsou fakt rozsáhlý ale je v nich spousta příležitostí si zlomit nohu, když nekoukáš/nevidíš na zem.

Za kolik letos budem jezdit (a energetická "krize" obecně)

31.07.2022 16:14

zmulin píše: Deadman> F16 se vyrábí jak dlouho?50 let? Tím samo nemyslím,ze je to srovnatelný,jen jak dlouho vydržely strašit

Jde o to, že F35 zvládne sestřelit letadlo 4. generace (Su35, Grippen, F16) dřív než ho protivník uvidí na radaru. Je to letadlo konstrukčně o skoro půl století novější.

Také jsem byl spíš pro pokračování s Grippeny, než jsem si uvědomil analogii s dvouplošníky.
4. generace může mít v něčem lepší parametry díky tomu že konstrukce není omezena stealth zákonitostmi. Ale opět, dvouplošníky měly také spoustu výhod. Levnější, nenáročné zázemí, schopnost letu "krokem", přistát a vzlétnout zvládly na větším palouku uprostřed lesa. Jenže proti nepříteli byly brzy zcela k hovnu.

Bude mi cb500x dobrá

11.08.2022 13:15
Nevybírej motorku podle vzhledu. Chce to fakt vyzkoušet a nejlépe se i svézt. A to i na zcela rozdílných kategoriích motorek. Dosáhnout z motorky na zem je důležité.
S tvoji výškou se poptej na nějakém dámském vlákně. Není to žádná ostuda. Ženský bojují s velikostí a váhou motorek od nepaměti a mají spoustu zkušeností a tipů na vhodné modely.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

18.09.2022 22:10

prackarr píše: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zahranicni-ruska-pevecka-hvezda-odsoudila-valku-na-ukrajine-214606

Jen tak o těch, co nejsou a o tom, že jsou všichni Rusové stejní....

Taky jim už asi milión obyvatel emigroval, jen od začátku invaze, i přes komplikace s vízy. Kolik je to jen za poslední dekádu Putinovy vlády, netuším. Kolik jich mají perzekuovaných a kolik dalších lidí jim zdrhne až na to bude mít...
Zato nějakou masovou imigraci inteligence do ruska jsem nikde nezaznamenal.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

26.10.2022 10:06

FiZzeR píše: Mno. S EUSSR na věčné časy

echo24.cz/a/SNAK9/tydenik-ekonomika-zahranici-evropa-se-boji-americke-energeticke-prevahy

Makron zapoměl na to, že zkapalnit ten plyn a přepravit přes oceán také něco stojí.
Jinak je ten článek přesný, drahé energie jsme si na sebe ušili sami. Jednak eko regulacema a poplatkama, jednak nebudováním domácích zdrojů.

Elektroničtí asistenti ACC, TC, ABS, UBS, EBA

11.12.2022 19:44
Za mě je to otázka, v čem a jak to funguje.
V lehkém enduru by mě sralo i ABS, protože občas chci zaflekovat kolo při jízdě mimo asfalt. U čtvrttunového silničního cesťáku vidím jen přínosy.
Jak funguje první generace těchto asistentů v motorkách, s tím nemám žádné zkušenosti. Mohu jen říct, že stabilizační systém ve 20 let starém autě mě vůbec nenadchl. Ten je snad lepší preventivně vypnout. Chci se rozjet na podzimním hnusu, kolo hrábne, DSC stáhne plyn tak moc, že motor skoro chcípne, otáčky příliš klesnou a motor se nezvládne svižně roztočit. Ještě horší je rozjezd do kopce na šotolině - kolo si hrábne, asistent stáhne plyn úplně, kolo se zastaví, motor zcela chcípne. Nastartovat a znovu to samé, dokud to člověk nevypne. Vychytanější systémy snad chápou, že mírný prokluz kola je v nízkých rychlostech v pořádku.

Prezident 2023 - restart ankety

05.01.2023 20:43

Wenca24 píše: FILODENDRON> Tohle já vidím taky jako velkou bolest demokracie...že velká skupina lidí jde volit toho, koho jim média nepřímo řeknou, že volit mají...
Je to asi i o prostředcích, které na tu kampaň kandidáti/zájmové skupiny mají..
Jako snad celoživotní volič svobodných (krom posledních voleb, kdy jsem byl mimo ČR) chápu tvůj postoj a v ideálním případě by takový postoj měli mít všichni. Pak by byla i naděje na reálnou změnu.

Také jsem až kromě posledních voleb volil vždy Svobodné. A ti všechny naděje vždy zahodili tím, že prostě nevyvíjeli žádnou politickou činnost. Snad kromě Macha tam nikdo nic nedělal proto aby o straně bylo nějak slyšet.
Oproti tomu Okamura byl pylný jak včela. Se stranou plnou tupých idiotů si to důsledně odmakal. Furt pořádal nějaké akce, jezdil po republice, cpal se do médií. A výsledky se dostavily.

Prezident 2023 - restart ankety

10.01.2023 22:09

Pet1970 píše: to by bylo hezké , jsem ale překvapení co lidí z mého okolí chtějí babiše

Já znám zase spoustu lidí, co by volit ani nešli, ale hrůza z toho že by to vyhrál Babiš, je donutí. Spousta lidí to raději hodí naprosto komukoliv jinému, snad kromě Bašty.

Ale je fakt, že v případě druhého kola Babiš vs Nerudová to vidím spíš na Babiše.

Ložisko krku řízení- mazivo

20.01.2023 19:48
Je to úplně jedno, v krku řízení je jen od toho, aby nerezlo.
Na ložiska, co se točí - třeba v kolech - je dostatečně dobrý Mogul LA2.
Vazelína A00 je zase dobrá tam, kde hrozí že ji opláchne voda. Třeba různé čepy stojánků nebo jako antikorozní ochrana.

Ložisko krku řízení- mazivo

22.01.2023 17:05
dave-lister> Naříznout ložisko, aniž by se někde dotkl trubky, nebo brejlí, což jde pořádně asi jenom dremlem. Pak třísknout aby kroužek praskl. I tak jde často dolů jen pneumatickým kladivem. U brejlí, kde je dost masa, jsem si vyvrtal proti sobě dvě díry s M6 závitem, příště pak to ložisko jde vylisovat a dělá se to mnohem snadněji.

Misky v krku řízení se vytahují vnitřním stahovákem na ložiska. Je prasárna to vytloukat kladivem, kurví to uložení jak se ten kroužek příčí. Pokud zmizí přesah uložení, je krk rámu v prdeli.

Jakuck v zime

24.01.2023 19:50
Jel jsem 200km v -10C. Celkem pohoda, ale jak se ochlazovalo, každý stupeň byl znát. Jet na motorce ve sněhu je prdel, ale celý den by se mi nechtělo, natož týden v kuse.
-30 už musí být šílené, natož -50. Zajímalo by mě, jak tu Hondu ráno startoval. Já jsem v -10C musel CB postavit motorem nad oheň a nechat ho půl hodiny ohřívat, jinak to v mrazu nechytalo (typická Honda). Ural chytil ochotně i v -25C, ale ztuhlý olej už docela kladl odpor. On to má vzducháče, ale zajímalo by mě, jak řeší chladící kapalinu do aut v -50C. U nás není nic, co by takový mráz dalo. Snad jen po vypnutí motoru vypustit do lavoru a ráno rozmrazit a ohřát na vařici před nalitím do motoru.

Aprilia Tuareg 660

30.01.2023 21:59
Jsem retard a ujel mi vlak. Vůbec jsem nevěděl, že po konci starých Afrik a TA ještě (nebo spíš už opět) se běžně dělají cestovní endura.
https://www.motorkar...orld-raid-48022.html

Myslel jsem, že cestovní se dělají už jen silniční endura na 19"/17" jako je CRF1000.

S pohotovostní hmotností 200kg se už lehký terén dá a na rozdíl od jednoválců se na tom dá cestovat.

Jak řešíte povinné ručení na motorku

19.09.2022 22:27
Nejprve zkusím online kalkulátory několika obvyklých pojišťoven, protože "srovnávače" neumožňují naklikat všechny zvláštnosti co má každá pojišťovna jinak. Navíc srovnávače uvádějí jen ty pojišťovny, od kterých mají smluvně provizi.
Po té zavolám nebo napíšu email svému pojišťovakovi, přes kterého mám pojištěno asi 8 vozidel a nemovitost, ať mi to dá levněji než byla nejlevnější nabídka u kohokoliv na netu. Zatím to vždy zvládl.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

28.10.2022 10:29

JiriBN píše: Cena je vyšší, ale určitě ne mimo, tedy podle mě. Za podobnou cenu se prodávají ojetejsi Crf 250L a Kawa má lepší podvozek. Jen s výběrem dalšího příslušenství to bude horší než s Crf.

Za podobnou cenu tu teď Fic6 prodal svoji CRF300L lehce jetou a ještě v záruce. Za stejnou cenu Honda prodávala nové CRF250L poslední rok před nástupem CRF300L. Ty jsou nové myslím za 140, ikdyž jsou letos vyprodané.
Dát kilo (natož 120) za 7 let starou KLX250 nebo CRF250L je blbost ikdyby byla jako nová. Není nová, není na ni tovární záruka, k tomu gumové díly stárnou. To už bych si raději připlatil těch pár korun za funglovku s tovární zárukou. KLX má sice mnohem lepší podvozek, CRF, zvláště pak 300 zase mnohem lepší motor.
Nabídková a prodejní cena je sice rozdíl, ale u téhle nabídky s nima nemá smysl diskutovat. Ti budou čekat na svého hejla velmi dlouho. Jakožto bazar/servis nemusí spěchat.

Letní a zimní čas

02.11.2022 19:18
Já raději vstávám za světla, takže raději zimní čas. Ale na to by musely být 3-4 roční časy.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

11.11.2022 17:43

zmulin píše: Co se týká počtů,tak UA armáda se svejma cca 250k aktivníma a 450k branců (Takhle to píšou na wiki,sám nevim a je mi jasný,že všichni nemůžou bejt na frontě)+ dle odhadů asi dalších 100k dobrovolníků v těch různejch polovojenskejch praporech zastavili útok asi 200k neschopnejch rusáků...
Aktuální počty netušíme asi nikdo,ale vypadá to,že maj s verbovačkou problémy obě strany.Rusáci asi naštěstí i s výstrojí atd.
Jestli je pravda,že v daný oblasti je západní břeh řeky o dost vyšší,tak by vyhození přehrady pomohlo mnohem víc ukrajincům,bo by totálně odřízli ty rusáky,co tam ještě jsou.Naopak by to pomohlo jedině až budou všichni o kus dál.Jedině,že by chtěli zaskočit nepřítele a obětovali křídla obě

Rusáci to s 200k vojáků začali, ale později to začli doplňovat odkud mohli. Celá ruská armáda měla necelý mega vojáků a je otázka, kolik jich mohli stáhnout z jiných oblastí.
Je ale potřeba říct, že rusáci počítají pouze své oficiální vojáky. V tom čísle nejsou zahrnutí Vágnerovci, Kadyrovci ani separáti které chytali ve velkém na ulicích a používali jako návnadu/potravu pro děla. Stejně tak nikoho z těhle nepočítají do ztrát.
Rusáci sice oficiálně zmobilizovali 300k civilistů různého věku, ale nepřímé ukazatele naznačují, že jich je ve skutečnosti přes mega.

Rusáci hrnou část mobilizovaných na frontu jako potravu pro děla, protože je to jediný způsob, jak zastavit Ukrajinský postup. Sice za cenu velkých ztrát, ale funguje to. I Ukrajinci uznávají, že jsou vytížení likvidací hord mobilizovaných a nemůžou kvůli tomu nikde výrazně postupovat.
Rusáci pořebují získat čas na výcvik a vybavení mobilizovaných. Pokud se jim to podaří, mají UA problém. UA potřebují získat zpět území a redukovat počty rusáků, dokud to jde. UA mají údajně dostatek dobrovolníků, že odmítají ty méně vhodné, ale musí vyřešit stejný problém jako rusáci - vybavení a výcvik.
Dalším problémem UA je chonický nedostatek zbraní a munice. V létě už jí měli málo, jen díky velmi úspěšnému vyhnání rusáků z Charkovské oblasti získali zásoby, které použili pro Luhanskou a Chersonskou protiofenzívu. Je otázka kolik jim toho zbylo. Rusáci se poučili, už jim nic nenechávají. Nevím zda UA se západem našli způsob, jak to vyřešit.
Zde je zpět problém, že západ je už nedovede zásobovat. Východní evropa jim poslala co mohla. Západ nemá kompatibilní munici a nemá ani dostatek zbraní do kterých munici má (nehledě na výcvik). Západ je vyzbrojen letectvem a raketama, není vyzbrojen tisícema tanků a děl na bitvy jak z druhé světové. Jenže nelze ukrajincům dát 100x F35 a 200x Gripen nebo F16 včetně výzbroje a zázemí. Stejně tak jim nikdo nedá rakety s plochou dráhou letu ani pořádné PVO. Je to neproveditelné v krátkém čase, příliš drahé a asi by nebyl zájem to udělat ani kdyby to šlo.
Himars je jedna z vyjímek. Jenže množství je omezené, munice také a ani jim nedali silnější rakety s delším doletem.
Dalším problémem UA je, že díky paralizované ekonomice jsou jako stát závislý na financování západem. A zde ochota západu může pohasnout nejrychleji.

Co se týče ruského ústupu z Chersonu, už více než týden chodily informace, že rusáci přesunují techniku a zkušené jednotky (a nejspíš i zásoby) na východní břeh Dněpru, místo nich tam ve velkém lifrují mobilizované. Je klidně možné, že po oficiálním vyhlášení odchodu už tam byli jen mobilizovaní s rezavýma puškama, které pak zahodili a zdrhli v civilním oblečení.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

09.01.2023 14:27
Když se zaprášilo po CRF300 a je vyprodaná skoro na půl roku dopředu, po KLX300 by se jistě zaprášilo také. Na druhou stranu už by to byla konkurence, takže by to nebylo zadarmo. Tedy neprodávali by motorky co ještě ani nevyrobili a také by si nemohli cenu prostě stanovit jak se jim líbí.
Ale zase chápu, že se Kawě nechce vyvíjet emisní verzi a ABS jen pro EU.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

24.01.2023 22:10
V podstatě to potvrzuje, že v Německu vládne průmysl. Pro levné energie ohnou páteř, jakmile je ohrožen jejich business, okamžitě změní názor o 180 stupňů.

Přihlášení motorky

30.01.2023 08:38
Dovozová STK je prakticky něco jako normální technická kontrola všetně evidenční a spousta papírování. Ne nic jiného nepotřebuješ. Německý TP je doufám v Německu odhlášený na vývoz. Bez toho ti to zdejší registr vozidel nepřihlásí, oni si to z němckého registru ověří. Kromě toho by ti to přihlášení na sebe prodal jen idiot.
Ne není důvod spěchat, ten německý tp může být odhlášený na vývoz libovolně dlouho. Pokud bys z nepochopitelných důvodů spěchal, nemusí to projít STK bez závad, stačí když ti to dají na měsic. Což motorka projde vždy, pokud není rozebraná v krabicích s třetinou dílů chybějících.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

18.09.2022 14:04

Mr.Dreamer píše: Bývaly doby, kdy se tady psaly zajímavé aktuality z fronty...

Ono se teď buďto nic neděje, nebo alespoň nic co by se dostalo na veřejnost.

Charkovská protiofenzíva se zastavila na řece Oksil, ačkoliv nenarazili na odpor rusáků. Důvodů, proč nejít dál, mají hodně, zejména potřebu opevnit zpět získaný 200km úsek státní hranice s ruskem, kde nepřítel rozhodně je. Co se děje za Oksilem, ani jedna strana neinformuje. Celé je to dál na sever Luhansku řídce osídlená oblast.
Na dalším úseku Izjum-Lysičansk probíhají boje o Lyman, jediné větší město uprostřed oblasti. Rusáci ho tvrdě brání, každá strana zveřejňuje protichůdné informace o držení vesnic v okolí.
Dál na jih se nic neděje, o kus dál rusáci už 4 měsíce pomalu dobývají Bachmud rychlostí sotva kilometr denně, jedna vesnice za týden.
Zbytek fronty až do Záporoží se měsíce nic neděje, asi před pár týdny rusáci dobyli jednu vesnici kousek od Doněcku. U Záporožského úseku dle rusáků prý ukrajinci shromažďují velké síly. To ale nemusí nic znamenat, můžou se jen snažit odlákat rusáky z jiných míst.
Pak je na jihu od Záporoží na západ velká a dlouhá vodní nádrž táhnoucí se až skoro k Chersonu.
Nakonec Chersonská oblast, kam Ukrajinci celé léto lákali rusáky na protiofenzívu. Snaží se izolovat rusáky západně od Dněpru a postupně je vyčerpat. Přičemž proti nim postupují zanedbatelnou rychlostí pár vesnic za týden. Teď mají komplikace se zásobováním některých svých jednotek přes rozvodněný Inhulec po té co rusáci poškodili dvě přehrady. Informace o tom jak to jde jsou opět protichůdné. Podle rusáků mají ukrajinci obrovské ztráty, podle ukrajinců jsou rusáci zdecimovaní a vyčerpaní. Ani jedno nejspíš nebude pravda.

Co se bude dít dál, nikdo odhadovat nemůžeme, to jsou čiré spekulace. Do médií se dostane tak možná 5% informací, na základě kterých se to rozhoduje.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

27.09.2022 08:38
Sonicek> Hnůjdaj ! Fuj!
Je to přímovstřikový turbobenzín. Byl bych opatrný na to, jakým způsobem to chce získat něch 24% krouťáku navíc a hlavně těch 20% nižší spotřebu.
Nejen zátěž motoru, ale hlavně to má různé emisní systémy. Minimálně katalyzátor, který se dá snadno zničit chudou směsí, možná to má DPF jakožto přímovstřik, a nevím co všechno to ještě má. Všechny tyhle věci jsou poměrně drahé a neuděláš emise pokud něco z toho nefunguje.
Pokud si to auto chceš nechat, raději bych to nechal v origo stavu, kdy je větší šance že to bude dlouhodobě fungovat. Stejně to bude furt Hnůjdaj, takže nákupní taška bez ambicí na jízdní vlastnosti. Pokud je to operativní leasing na 3 roky, pak je to fuk, následky odnese nějaký důchodce, co si to v bazaru koupí.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

29.09.2022 12:47
PetrL3> To je nafta, o tom nic nevím. Já mám zkušenosti jen s benzíňáky, a ještě k tomu jen nepřímovstřik.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

01.10.2022 11:29
Dovolím si se citovat...

Deadman píše: Jak tipujete výsledek akce Lyman?
Bude to:
a) Izjum 2.0 - rusáci utečou na poslední chvili, chaoticky s holým zadkem a pod palbou na uzavírající se jediné ústupové cestě.
b) Zpátky ani krok! - Uposlechnou Putinův rozkaz, 3/4 jich tam chcípnou, 1/4 se vzdá.
c) Zombie apocalypse - Rusáci do oblasti nahrnou čtvrt miliónu mobilizovaných s Kadyrovcema v zádech alá druhá světová. Kteří jen s uniformou, kalachem a 3-denním vojenským výcvikem prostě Ukrajince zahltěj a vytlačej na nedostatek střeliva.
d) Další možnost co mě nenapadla?

Podle dnešních dopoledních zpráv to vypadá na variantu b)
Údajně rusáci požádali o ústup, ale velení jim to zamítlo. Menší množstství včera zdrhlo pěšky pod palbou navzdory rozkazu.
Údajně tam zůstalo 5000 rusáků, ale to číslo zahrnuje i ty co tam už chcípli a zraněné, takže použitelné množství bude poloviční. Třetina z nich by měly být ruské profesionální jednotky, třetina "profesionální" separáti, zbytek nuceně nasazený odpad.
Takové číslo je obrovský úspěch UA a značná ztráta pro rusko. Tyhle jednotky se nedají dost dobře nahradit mobilizovanýma vesničanama z Kavkazu s týdennim výcvikem a desítkou polofunkčích T62.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

25.10.2022 20:18
assassin> Musím souhlasit, že nová auta si nekupují nadšenci. Většina zákazníků BMW jsou lidé po 50ce, co předtím BMW nikdy neměli. Čtvrtina z nich ani neví, že je to zadohrab, zbytek trvá na Xdrive, protože jednak zadohrab nikdy neřídili a vyrostli v době, kdy od otců a strejdů slyšeli, že zadohrab (mimo stodvácu) je na hovno, nebezpečný a v zimě vůbec nikam nevyjede. Což byla u Žigulů na tvrdých barumkách z větší části pravda.
Někde byl před pár lety článek s rozhovorem s nějakým zástupcem BMW, kde říkal, že Xdrive je pro ČR stvořený, že tu skoro nic jiného neprodávaj. To mluví za vše.
Další věc je, že ti lidé mají zkušenost s autama z 90. let, kdy spotřeba byla nejdůležitější. Diesel byl tehdy bůh, bez ohledu na to že LPG výjde levněji. Provozní spolehlivost tehdy nebyla zrujnována problematickými emisními systémy. A protože nikdy neřídili auto se slušným motorem, připadá jim, že ta 1.9 nafta slušně jede. BMW je zajímá v podstatě jen kvůli značce, protože vyrostli v době, kdy BMW bylo top a ne šunt jako dnes. Tohle je typický zákazník.
Že dnes je vše jinak, a že spotřeba už není důležitá, protože jak za amortizaci, tak za údržbu zaplatí mnohem víc, to už si nikdo nespočítá.

Fotovoltaika

24.11.2022 18:16

Brůča. píše: doucha> .......................takže když si od nich pak sosneš v době kdy nesvítí , nechaj si to zaplatit několikanásobně . Takže akumulátory o velké kapacitě, v zimě při období temna kamna na pevná paliva, a toto období překonat jen s nabíječkou baterií ze sítě - takže nejmenší možný jistič. Prát jen když svítí, umývat nádobí taktéž.......zbytek držet z baterií. No a nebo mít vstřícného souseda a z jeho odběrného místa si sosnout s tím, že mu to přes léto několikanásobně vrátíš......ale to je zatím nelegální.

To je dobrý středověk. Problém nastane, když v Prosinci je inverze i 4 týdny v kuse.

Problém je, že za tu distribuci pak budeš platit ať si sosneš nebo ne. Jen za tu možnost, že si sosnout můžeš. Něco jako když platíš poplatek za rádio nebo TV, ačkoliv ČRO/ČT neposloucháš/nesleduješ. Jen s tím rozdílem, že elektřinu můžeš (a budeš) nutně potřebovat, zatímco ČRO a ČT by mohli klidně zrušit, nikdo je potřebovat nebude.
Aktuální spotřeba pak nebude hrát takovou roli. Potom se vyplatí baterie a výkonný měnič pro účely špičkového odběru, zato FVE takovou úsporu přinášet nebude. A nebo předělat výkonné spotřebiče na jiný pohon: cirkulárku na motor ze skůtra, místo svářečky triodynu, místo záložního elektrokotle něco na tekuté palivo (nafta, LPG?)... to je značný sestup z civilizace.
V každém případě by to významně srazilo návratnost investice do FVE.

Ohledně sezónního vlivu velkého množství FVE (a v opačné sezóně TČ) na cenu elektřiny - s tím se současnou technologií nedá nic dělat. V okamžiku, kdy výkon FVE v letních dnech zcela pokreje spotřebu v Evropě, zatímco zdrojů elektřiny v zimě bude nedostatek, nevyhnutelně bude letní cena elektřiny téměř nulová, zato zimní velmi vysoká. V tom okamžiku bude návratnost FVE nulová, protože bude produkovat elektřinu v době, kdy je téměř bezcenná.
A ten stav může nastat už za několik let. Proto bych považoval investici do FVE za marnou, pokud se vám nezaplatí nejpozději do 5 let.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

30.11.2022 12:44
PetrL3> Ten termostat na obrázu to má asi správně, protože ta hlavička je na straně patrony, kde obvykle je teplá voda. Leda by ten ford měl špatně domeček, že by se tam ten termostat nevešel patronou dovnitř. Nicméně je to ta strana, kterou je to na normálních motorech dovnitř.
Ta hlavička to netěsní tak, aby neprošel vzduch. Kdyby tama měla voda proudit normálně, nedávali by tam ten nýtek a udělali jen dirku vhodného průměru.
Mám jen omezený rozhled, na motorech, co jsem zatím viděl, je termostat buďto přimo v hlavě, nebo pokud je ve vnějším domečku, tak z něj vedou další "zkratové" hadice do olejového výměníku a topení.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

07.12.2022 09:06

Medved píše: Deadman> jak uz jsem psal: TLTR ... sorry.

Krátká verze je: Výhledově jsme v prdeli.

Na náhradu uhlí a poloviny plynu potřebujeme postavit 6 až 10 (dle velikosti) nových velkých reaktorů během 20 let,.než uhlí tak jako tak skončí. Když půjde vše podle plánu, tak za tu dobu jeden postavíme a druhý rozestavíme.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

10.01.2023 16:02
Nekteří prodejci na svém webu uvádějí, že mají CRF300L skladem. Jiní uvádějí, že je nedostupná nebo dostupnost neznámá. Otázka je, zda fakt mají 1 kus skladem, nebo je to předváděčka co teď nehodlají prodat. A nebo prodaný kus, co do jara "zdarma parkují" na krámě aby měli co ukazovat.
Co jsem četl, jsou nedostatkové nejen v EU, ale i v USA, kde mají konkurenci KLX300.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

18.01.2023 21:58
Pokud by UA úspěšně zvládli ofenzívu a udržení Záporožské oblasti, aniž by se oslabili natolik, že by se jim sesypala fronta jinde, sebrali by rusákům jediný dosavadní reálný zisk téhle války - pozemní přístup na Krym.
V Luhanské a Doněcké oblasti není nic cenného, co by nebylo zcela zničeno (Azovstal atd...)

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

26.01.2023 20:47
Líbí se mi, jak se rusáci můžou posrat že UA dostane zhruba stovku západních tanků (reálně spíš polovinu a další za půl roku) a zároveň hlásaj, že ty Jaguáři, Abrahámi a Chargery UA k ničemu nebudou.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

08.09.2022 21:25
stráťa> Já mluvím o Charkovské ofenzivě, kde po UA je výhodnou překážkou Oksil, naopak nevýhodou Severní Doněc, který je izoluje od zbytku UA. Ze severu od ruska žádnou přirozenou obranu nemají a tím směrem mají rusáci hlavní centrum vojska a logistiky v Belgorodu. Moment překvapení je super, ale rychle postavit linii obrany skoro 100km od té předchozí není jen tak. Netuším, kolik lidí mají k dispozici, když je zvládli shromáždit, aniž by si toho nepřítel všiml.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

11.09.2022 22:13
Lukašenko byl dřív nezávislý na Kremlu a občas si dovolil Putinovi i mírně oponovat.
Pak posral volby. Mohl je vyhrát normálně, dostal by zhruba 60% a nikdo by mu nic nemohl. Jenže on pošetile musel mít impozantních 90% tak je průhledně zfalšoval.
Nastaly protesty, které zvládl jen s podporou ruských bezpečnostních složek. Tím přišel o většinu veřejné podpory a je na Putinovi závislej, tím se stal proti své vůli jeho loutkou.
Putin po něm samozřejmě chce aby nasadil běloruské vojsko proti UA. Lukašenko ví, že to není schopen splnit a že by to pro něj byla katastrofa. Putin na něj tlačí, aby se Bělorusko "dobrovolně" stalo součástí Ruské Federace. Tím by přešlo pod plnou kontrolu Kremlu. Lukašenko zatím odolává.
Až padne ochranná ruka Kremlu, Lukašenko a jeho lidi končí útěkem do Ruska během týdnů.
UA a Polsko se toho nijak nezúčastní, nemaj k tomu žádný důvod. Uškodili by sobě i té věci. Bělorusové nejsou ruští fašisti, sami si nastolí civilizovanou vládu.

Spotřeba oleje v 6000 km

03.11.2022 23:25

Bond33 píše: Takže oprava - byl jsem v servise 12 tis km a ejhle oleje chybělo fest - vypustili jsme 1,7l - má být 4,4 cca. Technik mi to vysvětlil hned - kontrolka nízkého tlaku se nespustí, protože má Afrika tak nízko sací koš, aby přežila v drsných podmínkách - to měli na školení hondy. A teď můj problém, je taky popsaný přímo hochy z hondy - údajně nespecifikované množství, série - nezadokumentovaná, šla do světa se špatnými gufery kolem ventilů, respektive zaměněnými sací za výfukový - údajně je gufero na výfukovém ventilu z lepších materiálů, musí snášet vyšší teploty atd. Takže na záruku - uznanou - shodit hlavy, vyměnit gufera, zabrousit ventily, propláchnout motor, vyměnit těsnění, vyměnit znovu olej a po 1000km kontrola - to vše v rámci záruky. Kromě mizejícího oleje a kouření z výfuku, při studeném motoru, jsem nic jiného nepozoroval, motorka jezdí jako z praku, nízká spotřeba - žádné problémy, žádné kolísání otáček, volnoběh atd. vše ok. Naštěstí, můj servis zkontroloval, a řeší chybu jako popsaný problém v rámci záruky. Prý hoši Japonští, udělali chybu. Tak jen ať víte, protože jinak technik tvrdí, že za 12 tis u AFRY 1100 olej skoro nechybí. (Afrika ATAS 1100 2021)

Už chybí snad jen vyčištění katalyzátoru od připáleného oleje...
Nevěřím, že tohle vše budou v servisu dělat. Zvlášť, když gufera na ventilech jdou vyměnit i bez sundání hlavy, což na ojetém autě skoro každý dělal.
Taky bych chtěl vidět, jak budou v běžném servisu lapovat ventily (natož případně frézovat sedla). Zvlášť pak v autorizáku - tam to nikdo z techniků vživotě nedělal, neumí to a nejspíš na to ani nemají výbavu. I autoservis celou hlavu odveze ke specialistovi, sami to nedělají.
Vůbec bych měl obavy nechat autorizák šáhnout do motoru. Tam se dá spousta věcí posrat, měl by to tedy dělat raději někdo kdo tomu rozumí.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

17.11.2022 17:21

PetrL3 píše: MedWed> dal sem odkaz na slk 2.0 kompresor za 150. Ale nebyl v automatu, což je pro Petra podmínka. Tak sem to smaznul.

Co máte na tom automatu? Mě nijak nenadchl, za těch 1/4 roku co fungoval. Na popojíždění v koloně dobrý, na couvání s vozíkem super. Ale cenou za to je otupěné zrychlení diky ztrátám hydroměníče (ZF 5HP19 se zamyká jen na poslední kvalt a ještě ne pod plynem) a také o 2 litry vyšší průměrná spotřeba. K tomu mi přišel necitlivý záběr při snaze o přesné popojíždění, spojku dovedu dávkovat mnohem jemněji.

Fotovoltaika

24.11.2022 13:31

FJRPEPA píše: Deadman>
Máš napsáno - V blízké budoucnosti hrozí, že poplatek za distribuci se bude platit z rezervovaného výkonu jističe.

Ale tak je to přece již dávno a dnes.

Dnes je z rezervovaného jističe jen malá část poplatku. Většina poplatku za distribuci (a další položky jinak nazvané tvořící totéž) se počítá ze spotřebované elektřiny. A ještě na mém loňském vyúčtování tato část tvořila třetinu ceny za kWh. Podle návrhu by celá platba za distribuci počítala jen z rezervovaného výkonu (jističe). Ze spotřebované elektřiny dle elektroměru by se platilo jen za silovou elektřinu. Takže zatímco dnes platba za jistič tvoří jen malou část celkové roční platby za elektřinu, v budoucnu by se dle jističe platila zhruba třetina, pro mnohé i polovina celkové platby za elektřinu. Lidé, co šetří elektřinu pomocí FVE, by pak nejspíš měli většinu roční platby za elektřinu dle jističe. To je ten problém.

grooll píše: Deadman> Co tak sleduju i novostavby kolem sebe, tak čím dál víc lidí instaluje, nebo minimálně zvažuje instalaci akumulace, už jen kvuli účinnosti TČ a kvuli plynulejší regulaci, pokud by do toho vešla nějaká úprava času spínání levnějších tarifů, tak se většina přizpůsobí rychle. Jinak bych to tak dramaticky neviděl, byly doby, kdy si tu valná část populace topila levnou elektřinou přímotopy 20 hodin denně a síť to nepoložilo, TČ bere proudu míň a s akumulací je pro všechny zůčastněné výhodné natopit si v nějakou vhodnou denní dobu.

Akumulace, jak baterková u FVE, tak vodní u topení, řeší jen denní cyklus. Při rozumné kapacitě vystačí na maximálně 2 dny. Sám mám aku nádrže o celkovém objemu 2m3, tak mám představu. Neřeší to roční cyklus, kdy FVE funguje dobře teplejší půlku roku a TČ má nejnižší účinnost prosinec-únor, kdy také nejméně svítí.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

29.11.2022 21:01

v4o píše: Zdravím, tak jsem čerstvá držitelka zp a zjišťuji, že vybírat první pistoli je daleko horší, než první motorku zatím jsem domluvená na střelnici na vyzkoušení, prolézám weby a už mne z toho bolí kebule. Nejaké tipy ? Budu ji nosit, takže lehčí a jsem doost o omezena finančně.

Pistole, co se dobře nosí, není moc dobrá na střílení.
Pistole, se kterou se skvěle střílí, není dobrá na nošení.
To je jako s endurem, aby bylo dobré na cestování a zároveň, aby bylo dobré na víkendové ježdění v terénu. Ty požadavky se z principu navzájem vylučují.

Na nošení doporučuji G43 (bez X a bez prodloužení zásobníku)
Na střílení třeba nějakou verzi ČZ Shadow.

Aprilia Tuareg 660

12.02.2023 14:15
Tady to týpek důkladně testuje.


A to tam má vzadu na půl sjetou cestovní TKC-80.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

14.02.2023 19:45
Metric> Bohužel, to by ta informace musela být i z jiných zdrojů, než Daily Mail, aby ji šlo brát vážně.
To že o tak zásadní informaci nikdo seriózní neinformuje, znamená že k ní (alespoň zatím) neexistuje žádný důvěryhodný zdroj.

Výměna baterie čidla tlaku pneu BMW

17.02.2023 23:12
Dá se přes diagnostiku funkce TPMS prostě vypnout a dále se jí nezabývat?
Jako když si na starým BMW autě přikóduji/odkóduji výbavu nebo jednotlivé funkce konkrétních jednotek.

Někdo znalý IGBT tranzistorů

20.02.2023 23:58
Nejsem znalý výkonové elektroniky, dělám opak toho a ještě jen digitál.
Ten graf mi jako lajkovi připadá jako výkonová charakteristika. Tedy v podstatě kolik tepla snese trvale (DC charakteristika) a kolik pulzně a jak dlouho.
Výkon, odpovídající teplu je napětí krát proud.
Pro tvé 300V a 11A by to bylo 3.3kW DC, což je daleko mimo možnosti toho tranzistoru. Jenže to není tvůj případ, ty máš předpokládám 300V na rozepnutém tranzistoru a 11A na sepnutém, nikoliv dohromady. Něco mezi, např 5A při 150V (nevím jaká je VA charakteristika FVE a ještě jaká je zátěž v sérii) by bylo při částečně seplém tranzistoru, což také překročí jeho max výkon. IGBT na to ani není dělaný, je naopak zkonstruovaný pro rychlé sepnutí a vypnutí. Např rychlé vypnutí je s obyčejnými jednoduchými tranzistory s rostoucí velikostí ze saturace pomalé, protože je potřeba z něj odvést velký náboj.

I pokud by ve VA charakteristice FVE byl velmi nepříznivý max výkon, že to dává 11A při 300V (pak by to ale dávalo větší napětí na prázdno a větší proud na krátko), tak si to vyneseš do toho grafu a výjde ti maximální čas, ve kterým ten transistor musíš zavřít (nebo otevřít) aby se nestihl poškodit výkonem. Což pro tvá čísla je asi 2ms. To v podstatě znamená, že ten gate IGBT musíš budit rovnou nějakým plnohodnotným budičem/výstupem, nesmí tam být v sérii větší odpor a už vůbec ne kapacita.

Autovlaky, Španělsko 2023

21.02.2023 00:12

Setapouch píše: Brůča.> V Portugalsku jsem byl 2x po ose a v pohodě sem se vešel do čtyř týdnů s minimem dálnic a návštěvou Normandie. Ale je fakt, že každej rok bych asi tenhle výlet oproti Chorvatsku nedal.

Většina z nás je ráda za 2 týdny dovolené v kuse (ženatí se závazky jsou rádi i za týden). Proto jsem třeba já ve Španělsku ani Portugalsku nikdy nebyl. A pokud se tam chci podívat dřív než budu v důchodu, po ose tam jet nemůžu.

Oprava převodovky

25.02.2023 22:37

fidel píše: tak bohužel tě čeká výměna převodových koleček a vidliček máš omleté boční kosti na 4 a vedlejším kolečku je to bolest těchto zedu i já jsem měl uplně to samé co popisuješ měl jsem na zedu nalítáno 60k.
já jsem to vyřešil druhým motorem s menším nájezdem ten puvodní už bral olej

Na té fotce je ta vidlička vydřená ze šikma - kromě široké části s vodícíma plochama je vydřená v té úzké části. To musela být buďto ohlá, nebo brutálně napružená.

Pálí žárovky

12.04.2023 22:49
Je to přímé napájení žárovky cívkou. Ta je velmi měkkým zdrojem napětí a středně tvrdým zdrojem proudu.
Jsou dvě varianty:
Buďto je cívka dimenzovaná tak, aby žárovka bezpečně spotřebovala všechen proud/výkon co cívka vyrobí. Pak se svítivost dost mění s otáčkama. Takto to má např Simson a nejspíš tvá PD01.
Nebo je cívka dimenzovaná na větší výkon, aby svítivost žárovky tolik nekolísala. Ale pak je tam potřeba regulátor, co požere nadměrný výkon v okamžiku kdy napětí překročí určitou mez. Dá se postavit např jako antiparalelní zapojení tyristorů a zenerek.
To je nejspíš případ PD02.

Pokud jsi si jistý, že máš PD01, že žárovka je správného výkonu a že tam žádný regulátor nemá být. tak si zkontroluj, že ten alternátor a cívka jsou opravdu z PD01. Někdo tam v minulosti mohl namontovat nesprávný náhradní díl a nikdy mu to nefungovalo.
Pozor také na žárovky. Např eshopy s díly na Jawy prodávají čínské 6V žárovky o výkonech 15W, 25W a 35W, které mají všechny stejné vlákno o stejném výkonu a liší se jen číslem na potisku. Prostě unifikace pro zlevnění výroby.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

18.04.2023 18:45
callowsick> Dík, mezitím jsem to našel v tvém profilu. Google mi toho o mz456-405-TR-17-85 moc nenašel. Kromě toho, že je o kousek kratší, což mi nevadí, mínus 2cm je pro mě akorát.
Předpokládám, že to má 2 roky záruku, která touto dobou končí, ale stejně je neplatná, protože to nebylo na garanční prohlídce?

Cena je pro mě sice na hraně co jsem ochoten, ale s tím tlumičem je to fér. Budu o tom přemýšlet a kdyžtak se ozvu.

Fotovoltaika

10.05.2023 18:19
4mm2 měděný vodič má odpor 0.00445 ohmu na 1m.
Pokud tam má 2x 10m drátu (bereme uzavřenou smyčku), tak je to 0.09 ohmu a při max proudu panelů 11A dává celkem úbytek 1V, tedy zhruba 10W.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

18.05.2023 08:29
bill56> Když ti tu všichni říkají, že jsi debil a máš v hlavě nasráno, tak z toho vyplývá, že jsi opravdu debil a máš v hlavě nasráno.
To není léčitelné a ty ani my to nemůžeme změnit.
Lépe ti bude u vás v hospodě mezi stejně postiženými.
Pro nás ostatní na tomto fóru zbývá už jen ignore list.

EU - ano, nebo ne?

19.05.2023 09:29
Dnes mě zprávy zase vytočily do ruda.
https://www.novinky....bude-platit-40431913
Kdy už parlament najde odvahu useknout té mediální hydře hlavu?
Televize jakožto formát je překonaná, spousta moderních lidí ji už nepoužívá.
Rádio už neslouží jako zdroj informací, ale pouze jako hudba na pozadí v autě atd a to jen pokud není k dispozici nějaká alternativa, která v budoucnu tuto funkci nahradí.
Veřejnoprávní média žádnou službu reálně neposkytují. Většina nezávislých médií poskytuje objektivní zprávy na internetu. ČT a ČRo dělají to samé řádově méně efektivně, je to jen ráj darmožroutů a netáhel stejně jako ve většině státních podniků - jako ČD nebo Pošta.
Už samotný princip, že mám platit za službu, o kterou nestojím a nevyužívám jí, je špatně. To je jako bych měl platit pekařům za to, že mám každé ráno možnost si koupit čerstvé rohlíky, ať toho využívám nebo ne.

Honda Transalp 750

19.05.2023 09:46
Fyro> Zkusil jsi i Aprilii Tuareg? Ta by údajně měla být charakterem někde mezi Transalpem a KTM x90R.
Schuberth helmu máme taky, manželka přímo C3, já mám E1, což je reálně jen lépe větraná varianta C3.