Kurvítko

11.11.2023 22:18

-HAD- píše: ... Je na něj líp vidět, ale jinak přibylo mraky nesmyslů, co nejdou odstranit. Tak si tak nějak, proti své vůli, zvykám...

Mobil se dá vyčistit od čehokoliv skrze ADB rozhraní přes USB kabel. Na počítači s nainstalovaným ADB (v podstatě ladící protokol pro programátory Androidích aplikací) si pustíš ADB terminál a pomocí příkazů si v tom mobilu vylistuješ instalované package a odinstaluješ a smažeš co nechceš. Je to ale nástroj pro lidi, kterým IT není úplně cizí. Existují už i nějaké uživatelsky přívětivé grafické nadstavby.
Takto jsem si už před lety vyčistil mobil od všech "neodinstalovatelných" sraček co jsem tam nechtěl. Tento druh výrobcem nainstalovaných nikým nechtěných aplikací se nazývá "bloatware", pokud to budeš hledat na netu.

Také doufám, že mi můj 4,7" mobil ještě vydrží. Raději bych 4,5" ale už se dělají jen příliš velké.
Nejprve se mobily po desetiletí stále zmenšovaly a zmenšovaly. Pak někdo přišel na to, že se na nich dá sledovat porno a od té doby se dělají co největší.

Elektromobil zadotujeme

08.12.2023 16:29
vilemx> Buďto koupit samotnou vložku správného průměru a rozkuchat/zavařit ten svod, nebo najít vhodné místo pod autem blízko svodu a navařit na do výfuku ten zapozdřený kat jako přídavný. Ale ani s jedním z toho nemám zkušenost.

Dron

18.12.2023 13:30
MilanR1> Za ty regulace si mohou bezohlední dronaři sami. Vznikly až jako důsledek toho, že si s tím lítali všude jak sem jim chtělo a obtěžovali ostatní.
Když mi v létě 2 týdny téměř denně bzučel něčí dron nad mojí zahradou, litoval jsem, že mi Zákon o zbraních a střelivu zakazuje potrénovat na něm moji brokovnici.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

21.03.2023 15:40

FILODENDRON píše: To je satan .

Stanjura je z nich snad nejhorší, ale za tento krok vládě tleskám, to měli udělat už před 10 lety.
Proč máme všichni z našich daní přispívat některým na spoření? A si spoří bez dotací. K podpoře vlastnického bydlení to už 20 let neslouží a ani předtím to k tomu v naprosté většině případů nesloužilo.
Dotace by měly být jen na jasné věci veřejného zájmu.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

24.06.2023 19:06
Jen taková početní:
Vágnerovci mají min 25k dobře vycvičených vojáků, spíš víc, plus další náhodné síly se k nim přidávají. Celkem může mít ve výsledku dejme tomu 50k.
Kreml má vojáky na frontě, tedy nebudou bránit, ale přijedou později útočit na Vágnerovce, kteří mají čas se připravit. Pro úspěšný útok se předpokládá min. 3x početní převaha.
Kolik vojáků musí kreml stáhnout z fronty, aby Vágnerovce úspěšně eliminoval?
Projeví se to na schopnosti bránit UA v protiofenzívě?

podvozek CRF 300l

06.08.2023 11:10
Na CRF300L jsem změřil, že okolo střední polohy vidlice (přepákování je nelineární) změna délky 11mm na tlumiči udělá 35mm na zadním kole.
Měřil jsem to tak, že jsem si vyndal tlumič, podkládal kolo a měřil vzdálenost mezi oky pro uchycení tlumiče. Vliv změny zdvihu tlumiče na zdvih vidlice bude podobný.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

27.09.2023 19:49

oxygen píše: assassin> a ty taky woe njn, dyš uš je to venku...

Nemůžu si pomoct, ale z nějakého důvodu mi to připomíná takovou tu moderní ultrasportovní cyklistickou kryplkáru, co má šlapadla na ruce.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

03.10.2023 16:04

Mathew94 píše: Deadman> K té nádrži - nádrž

Možná znáš, vypadá stejně, jako Camel Tank - nedivil bych se, kdyby číňan dopo valil nádrže pro Camel ADV a odpo pro vlastní potřebu na alík...

Každopádně přes odvětrávání nasává benzín spolehlivě. Materiál se tváří houževnatě, ale těžko říct - nicméně jsem se s ní válel na asfaltu cca při 60 km/h pokládka přímo na levou stranu. Je podrápaná, ale vše drží - zatím najeto cca 15 000 km.

Případně varianta pro 250 l vychází na 220 USD, jen se musí upravit pár plechů pro uchycení na mašinu.

O tomhle produktu vím. Přesně tam tu nádrž nechci. Je to nevhodné místo pro 5kg s ohledem na rozložení hmotnosti a při cestování to překáží montáži zavadel.
Uvažuji o možnosti umístit přídavnou nádrž vlevo vedle válce. Ke štěstí mi stačí 2,5L na celkový dojezd 300km+50km rezerva. To se tam vejde. V zimě asi oslovím někoho, kdo dělá s hliníkem.

Jaké moto zvolit Enduro + silnice

10.10.2023 15:21

assassin píše: Deadman> jen si moc nedokazu predstavit jak si na tom clovek uzije svezeni na asfaltu… a ani ten 200km vylet…

Z tohohle:

KO_IN píše:
... se i dobre povozim po lese s kamarády na ostrých endurech ...

my vychází, že nemůže chtít nic méně ostrého/teréního. To samé s gumama, nejsilničnější guma, co ještě dostatečně zvládá terén, je z mé zkušenosti Dunlop D606. Cokoliv jako TKC-80 nebo E-07/E-09 je v terénu nedostatečné.
Tímpádem mi vychází, že hledá motorku, na které asfalt přežije, nikoliv si užije.

Na užití si asfaltu bych si určitě nevybral jednoválec. Ani gumy, co fungují v bahně.
Ale to mu tady řekli už všichni, hledá motorku, co s principu nemůže existovat. Asi jako teréňák, co funguje v terénu i na dálnici.

Dokonalé 100okt palivo s obrovským vlivem na výkon

30.10.2023 23:36
Nádrž "dýchá" jen při změně teploty. Na tu trochu vlhkosti je tam spousta benzínu. Ještě se mi nikdy nestalo, že by to na jaře na benzín z nádrže nejelo.
Zato v karburátoru je benzínu trocha a plovákovka je obvykle celkem dobře odvětraná. U poloviny motorek, pokud nevypustím karburátor, za 2 měsíce nenastartuji. Po zimě pak jsem rád pokud to po dodatečném vypuštění rozpustí nový benzín a nemusím čistit. Z japonců na zimu benzín z karburátorů vypouštím, už jsem se dostatečně poučil. Zbytek motorek po zimě chytá alespoň neochotně. Podle síly zapalování a podle toho, kolik nového benzínu ten vyčichlý naředí po otevření kohoutku.
Stříkačky to řešit nemusí, tam se nic nemá kam odpařit.

Kdo umi polsky

31.12.2023 12:20
1100Virago> Čekal jsem, že na konci je tam nechají válet, vyjdou nahoru po schodech a podají si ruce se vzájemnými slovy. "Díky, ta moje si to fakt zasloužila, ale sám bych ji zmlátit nesměl."

Pálí žárovky

14.04.2023 08:44
Julip2> Tohle je motorka se 3 elektricky nezávislými alternátory. Ta problémová část baterku vůbec nemá, je čistě střídavá, nemá regulované napětí, které je výsledkem proudu a celkového odporu zátěží.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

18.04.2023 18:04
callowsick> Je to 300 nebo 250? Ten YSS je jaká konkrétní varianta? (délka, tlumení, pružina)

Fotovoltaika

10.05.2023 19:19
Vladimir> Nevím jak 300L, ale normální bojlery mají Dražice všechny se suchou šachtou. To jejich těleso s drátovou spirálou namotanou na keramickém jádře do vody rozhodně nesmí.

2023 - Nová Jawa 650 a 800

08.06.2023 13:03
Indické motorky zde přeprodávané Jawou si už pár lidí koupilo. Nutno říct, že design se Indům celkem povedl.
Čínské Shineray doprzněné Jawou se také sem tam nějaké prodají.

Co mi není jasné - ty nepasující kastlíky a nádže si vyrábí Jawa a montuje je tady na dodané nekompletní motorky z Číny, nebo to Jawě takto celé vyrábí Shineray jako zákaznickou verzi?

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

14.08.2023 13:12
Fyro> Já jsem teprve obul. Zatím jsem na nich stihl jet jen na úřad po suchém asfaltu, takže na hodnocení brzy.
Nicméně, přední MT16 i zadní D606 se chovají překvapivě civilizovaně. Žádné přešlapování špuntů v zatáčkách.
Dva dny před tím jsem jel na kamarádově 250L, který má vepředu značně nerovnoměrně sjetou MT16, kdy třetina šputnů má ještě 3/4 původní výšky, zatímco polovina špuntů už zcela chybí. Ta si na těch zbývajících špuntech už citelně přešlapovala. Ale to už je guma ve stavu na vyhození.

Ta D606 je o půl centimetru širší a 1,5cm vyšší než origo IRC. O výfuk nikde nedrhne, ale nevymetl jsem tak hlubokou díru, aby to šlo na doraz. Ten rozdíl výšky je už cítit, ale pořád v pohodě dosáhnu oběma patama na zem. Jako by si ta origo pružina pořád ještě sedala. Ten o 5% větší průměr kola poznáte na převodech. Doporučuji o 2 zuby větší rozetu, která to přesně kompenzuje. Já jsem chtěl mírně zpomalit i origo převod, jak jsem dal o zub menší řetězové kolečko, což je zhruba ekvivalent o 3 zuby větší rozety. Výsledek mi vyhovuje. Jen tachometr, který přeměřoval o 10%, teď přeměřuje ještě víc. Ale to budu řešit někdy později.

dovoz veterána z Holandska a kompletnost dokladů

02.09.2023 20:55
Frantacz> Alespoň jednu hlavu 22 vyřešili.
Pořád ale platí, že když motorka je v registru na nedořešených papírech, např napsaná na dávno mrtvého 3 majitele zpět, tak ji nelze jednoduše prostě přihlásit na zelené, alespoň je se stejným sériovým číslem.

CRF300L střílí a chcípne

17.09.2023 21:39

Varan96 píše: Ale mě se to dělo při rychlým přidání plynu na semaforech nebo když sem si jen tak brnkal na plyn a z ničeho nic to vystrelilo a chciplo přišlo mi jak kdyby někdy po tom co pustis plyn to spadne az moc do nizkejch otáček než jindy a do toho když sem přidal plyn tak to vystrelo a chciplo no strašně blbě se to popisuje ale od ty doby mi to nedělá.

Něco podobného se ti snadno stane i se šoupátkovým karburátorem. Když se motor točí velmi pomalu a prudce otevřeš plyn, sání motoru se zahltí vzduchem, aníž by si to podtlakem nasálo dost benzínu, protože motor tolik vzduchu neodebírá. U rovnotlakkých karburátorů tomu brání šoupátko ovládané podtlakem, které se prostě nikdy prudce neotevře..
Podobná věc se může stát se vstřikováním s lankem ovládanou klapkou. Pokud se motor otáčí velmi pomalu, vstřikování nemusí zareagovat správně na prudké otevření klapky a nacpat tam dostatek benzínu. Vůbec výpočet nasávaného množství vzduchu může být problém v extrémních situacích a s omezenou přesností čidel v těch krajních podmínkách.
Elektronický plyn to řeší tím, že klapku nikdy tak prudce neotevře.

Norsko na Stromu s 223 tisíci km

19.09.2023 00:03
Roman2bk> Univerzální dvouválcové naháče jsou moje mládí. Najel jsem přes 100K na CB450S, kamarád jezdí CB500 už 20 let.
Už ale nechci motorku pro všechno, už mám raději specializované motorky. Na TET a také jízdu do práce nebo pro rohlíky mám CRF300L, na zimu Urala se sajdou, na cestování chci už něco pohodlnějšího. Když motorku na cestování za pár korun, tak Deauville 650. Je to pohodlnější a má to kardan, takže odpadá jediná starost s údržbou motorky po cestě. Že je to líné jako starý Transalp, je při cestování jedno. Výhoda japonců konce tisíciletí je, že narozdíl od nové motorky, na nich můžeš bez jediného náhradního dílu vyrazit na cestu kolem světa.
A pak jsou tu nové moderní motorky, které mají jízdní vlastnosti, výkon, elektroniku, některé jsou pohodlné. Spolehlivost je ale zhruba stejná jako v případě Uralu, tedy zdaleka ne absolutní.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

19.10.2023 14:41
Jsem "rád", že stát má jasno, jak do roku 2030 nahradí výrobu elektřiny z uhlí.
https://www.seznamzp...ro-a-vetrniky-238610
Z grafu vyplývá, že ji prostě nevyrobí. A ani nedoveze.
Jak se tak výrazného poklesu spotřeby energií dosáhne, nijak jasně uvedeno není.
Zřejmě se počítá s tím, že významná část průmyslu se přesune mimo EU, což se průběžně děje už pár desetiletí.
Že by se podařilo nějakou významnější část budov nahradit nebo alespoň pořádně zateplit, to je reálné tak během 25 let, ne za 6.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

19.10.2023 14:11

gugo píše: .... Kua jsem si tak vzpomenl na toho kokota Keruta, este ze tady neni, ....

Není tu teď pod uživatelským jménem Krautkopf ?? Ten mi připadá jako identický kokot.

brali byste reedice JAWA/Y 660 Sportard nebo Vintage

19.11.2023 23:20
Nevím, jaké administrativní funkce má k dispozici moderátor na tomto fóru. Na phpBB jdou příspěvky přesunout do jiného tématu.
V tomto případě by šla elektro diskuze přesunout do tématu "Elektromobil zadotujeme".

Elektromobil zadotujeme

07.12.2023 18:44
Elektřina za 8 až 9 Kč/kWh, to při obvyklé zimní spotřebě 20 kWh /100km vychází na stejno, jako kdyby spalovák jezdil za 5L/100km. Některé úsporné se tomu blíží. To pak EV ztěží zaplatí svoji vysokou pořizovací cenu na ušetřených provozních nákladech.

Dron

18.12.2023 16:32
assassin> Ano, a také se to děje. Rád se projedu na Enduru po lesích, ale kdyby to nebylo zakázané, lesy kolem větších měst by byly plné motorek, z nichž polovina by měla hlučný laďák a čtvrtina by jezdila stylem jak po závodní trati.
Stejně tak mi nevadí, když mi jednou za čas prolítne nad zahradou dron. Ale když tam s tím někdo bzučí hodinu každý den, je to už příliš. A zrovna to byl nějaký celkem hlučný model.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

09.01.2024 19:58

cong156 píše: ...
To těžiště je prostě špatný. Tam se neda mluvit jinak. 890r, desert sled...to jsou stroje, který váží stejně a mužu přehazovat hned z ruky do ruky a pokaždy zakroutim hlavou. Prostě vyvoj 90 let .
...

Zkusil jsi se svézt na nějaké předváděčce Tuareg 660? Ne že bych ho chtěl navrhovat, zajímalo by mě posouzení od náročného jezdce.
Pro mě to zatím není. Až budu moct výrazně více jezdit (až děti povyrostou), mám ho v hledáčku. Tou dobou by se už mohlo ukázat, jak je na tom se spolehlivostí.

Jawablázni

05.02.2024 13:47

FJRPEPA píše: No nechtěl bych, aby to do mě nakouřil někdo, kdo má takto sjednané pojištění, jezdit může, ale pojišťovna nic neplatí. A on nic nevlastní, příjem minimální a škoda velká. A já budu dostávat 1000 Kč.měsíčně 15 roků.

Sezónní pojištění je ze zákona celoroční a poškozeného se nijak nedotýká. Pouze pojistník má dle smlouvy s pojišťovnou mimo sezónu 100% spoluúčast a smluvní pokutu. Oboje si pojišťovna vymáhá sama.
Právě kvůli tomuto riziku to není tak, že bys platil pojištění v poměru k délce sjednané sezóny, ale o něco víc. Druhý důvod je statistika, že většina lidí s celoročním pojištěním jezdí na motorkách převážně v létě a tehdy vzniká převážná část škod. Takže by jim ani nevycházelo prodávat sezónní pojištění výrazně levněji.
Co jsem před lety koukal na ty nabídky, výrazně by se to vyplatilo jen těm, co jezdí jen 3 měsíce v roce.

Zařízení carpe ITER (navigace, tablet)

01.03.2024 10:49
Jak Carpe Iter tak Samsung Active Tab mi vadí, že jsou monstrózně obrovské. Nic tak velkého na motorce nechci.
DMD má sice vhodnou velikost, ale je to zase jen odolný smartphone s pro navigaci nevhodným širokým poměrem stran, lesklým displayem, kapacitním dotykáčem, zbytečnýma kamerama, mikrofonem, reproduktorem. Pouze má na krytu přidělaný extra napájecí konektor. To už můžu se stejným výsledkem použít libovolný odolný mobil s indukčním nabíjením.

Co je to za vehement

05.04.2024 22:21
Kdysi bylo pár pokusů tlačné vidlice. Na motorkách se sajdou se používá zcela běžně, protože jednak teleskopická vidle nemá dostatečnou torzní tuhost a také protože u sajdy mnohem víc vadí zkracování rozvoru. Pokud by na tlačnou vidli, která má běžné normální zadní tlumiče uchycené napřímo, přidal jednoduché přepákování, měl by obdobnou funkci mnohem levněji a bez takovéhoto mechanického harakiri.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

11.04.2024 14:23

HaroldENG píše: FatBoy105th.> Já si do kol dal haltry a mám je docela měkké. Takže na asfaltu si to lehce nadskakuje, ....

Koupil jsem si haltr, že ho tam na dovolenou s novou gumou namontuji. Zajímá mě, jaké negativní účinky může mít.
Ten můj váží 130g, to je docela hodně závaží....

Aby člověk měl 2 haltry proti sobě, ale to by se zase špatně obouvala guma.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.04.2024 16:09

FJRPEPA píše: gugo> Jo, já také v této diskuzi končím, prostě pro mě a kohokoliv z mé rodiny je slovo střelná zbraň, sprosté slovo.

V pořádku. Nikdo ti zbraně nenutí, máme (zatím) svobodnou volbu.
Měl jsem rodinnou příbuznou, co zcela kategoricky odmítala pásy v autě. Prej, že ti to spíš ublíží než pomůže. Nezemřela při žádné dopravní nehodě, ani žádnou vážnou nikdy neměla, normálně dožila. Takže z jejího pohledu měla pravdu.

Horní úvrať a ventilové vůle

09.05.2024 23:39

MartasUS píše: ... Nebo skočit do nějaké dílny a poprosit je + nechat kauci. Vše je jen o dohodě. ...

O nářadí vždy platilo "Co nechceš, to pujč."
Nikdo svéprávný ti nářadí nepůjčí, protože oprávněně předpokládá, že ho buďto zkurvíš nebo ztratíš.

lithiová baterie - zkušenosti?

24.05.2024 09:11
200A startovací proud by měl stačit pro moje auto. Možná by to ta baterka zvládla, ale dlouhou životnost by neměla.
Na všech mojich motorkách jsem klešťákem naměřil okolo 70A na kabelu ke startéru. Ale nemám žádný velký motor.

Elektromobil zadotujeme

18.01.2024 10:01

assassin píše: ...
Proste porad si dosazovat, ze bude elektrikou jezdit i posledni babka na vesnici je blbost. Jelikoz to neni realne, tak stejne nakonec elektrikou budou jezdit jen ti co s ni jezdit chtějí…

Což by bylo OK, kdyby tu nebyl zákaz prodeje spalováků po roce 203X. Z něj vyplývá, že o 15 let později (pokud spalováky nevyžene ze silnice zákaz dřív) budou bohatí jezdit v EV a ostatní nebudou jezdit vůbec. Jako před 70 lety.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

25.01.2024 15:02

Fic6 píše: Slávek-TDM> Cena slušná a vypadá pěkně na takový nájezd. A motor už aspoň bude pěkně zajetý

Být tahle nabídka před třičvrtě rokem nekupoval bych novou. 20K je akorát prověřená technika, že tam není výrobní vada.

zásuvka 12V nebo USB

06.02.2024 11:15

1100Virago píše: Deadman: 12V konvice mívají příkon okolo 120-130 wattů a dokážou za dvacet minut uvařit 0,5-0,6 litru vody.

To je na hranici fyzikálně možného.
Na ohřátí půl litru vody o 85 C je nutné dodat 47 Wh energie.
125 W ohřívač odebere 47 Wh za 23 minut. V ideálním případě, kdy nejsou ztráty na kontaktech a vedení (při těch 10A asi nějaké budou).
Za těch 23 minut by musely být zcela nulové tepelné ztráty, což je při tom rozdílu teplot a době zcela nereálné. Ta konvice asi nemá vákuovo-zrcadlovou konstrukci kvalitní termosky. Ztráty za tu dobu budou minimálně 30%.

Jawablázni

06.02.2024 23:46

DesperateDan píše: Kohlstein: To nevím, jen jsem sem dával odkaz na to, že při přepisu auta nebo motorky on line už nemusíš na úřad. Nevím jak to bude probíhat, možná si to osvědčení budeš moci vytisknout na tiskárně.

Mohli by to udělat jako ve Finsku. Tam OTP nemají a certifikát o registraci si nechají udělat online pouze když s vozidlem chtějí jet do zahraničí.

Jelikož v ČR už u sebe člověk nemusí mít OTP (pokud jsem to pochopil) protože policajti si vše vytáhnou online, pak v podstatě není důvod OTP mít vůbec.
Nevím tedy, jak se bez OTP prokazuje oprávnění používat vozidlo někoho jiného.

Jawablázni

12.02.2024 22:13

Koudy01 píše: Milane, co prozatim poridit TENTO SKVOST, nez se opravi Adenium?

To měl před 20+ lety několik let kamarád na normální ježdění. Moc si to nepochvaloval. 1. Ten motor se do cesťáku nehodí. 2. rám a podvozek stál za hovno stejně jako na 350/640.

Autovlak - zranění - ruční řazení - 600 km cesta domů

04.03.2024 21:04
Zajímá mě, co to bylo za boty, které v tomto případě kotník neochránily?
Je jasné, že boty nedovedou zachránit každou situaci.... Jen zrovna vybírám nové.

EU - ano, nebo ne?

13.03.2024 17:04

nemako píše: assassin> já jsem tlacenej do eniaka rs zlevněním o 550000 a id buzz to samé. To jsou fakt velký tlaky. Nemít tři měsíce starý id3,tak neodolam

Kolik by Enyaq musel stát, aby byl zajímavý? Tak do 800K základ, do 1 mega RS v LK výbavě. Tesla 3 by byla zajímavá za půl mega, je to jen neergonomická naleštěná Oktávka a ještě k tomu vyrobená v Číně.

Yamaha tenere word ride

14.03.2024 18:33
Pokud je to gsa1200 vzducháč, tak si s T7wr s hmotností ani s vysokým těžištěm moc nepomůžeš.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

24.03.2024 10:17
Co se na Slovensku děje?
Jasný favorit na prezidenta, pan Davaj nalivaj Harabin, skončil v prvním kole až třetí. Kde je problém?
Byly volby zmanipulované? Nebyla použita diskriminační forma volebních lístků pouze s textem bez obrázků, která by znemožnila významné části voličů rozpoznat, co na těch lístcích vůbec je? Nerozdávali v den voleb zahraniční agenti alkohol zdarma někde jinde, čímž by odlákali voliče od volebních místností? Nesabotovali volby zaprodaná média televizní soutěží Najkrajší ovca - miss Slovakia?
Celé je to nějaké čudné!

hemoroidy

07.04.2024 15:03

yeuop píše: krokoš> Ja to nemam.
Kamarad se pta.

Zajdi si k proktologovi, to je specialista na prdel.
Tento problém se dá zcela vyléčit.

Zvyšování výkonu Pařeza

23.04.2024 21:54

rg250 píše: Zdar, já bych to vyřešil jednoduše. Koupil bych opravdovou motorku. Věř mi, že to vyjde levnějc. A tohle bych postavil do garáže pod plachtu. Za 50 let to bude mít cenu.

Za 50 let to právě už zase žádnou cenu mít nebude.
V tu dobu půjdou pod zem úplně poslední lidé, co na této slovenské pomstě začínali.
Nikdo mladší na tom už nejezdil a s tak hrozným sadomasochistickým strojem nebude chtít mít nic společného. Pro ně to bude jen staré harampádí.

obleceni na endura

02.05.2024 12:43
Dnes jsem to vše zkoušel. Ten Revit Proteus mě tolik nezaujal. Dlouho jsem se po obchodě coural střídavě s Alpinestar Plus2 a Scott Softcon Air.
Oba jsou stejně teplý a zcela ok. Ten Scott Softcon Air se snadněji zapíná a pocitově je úplně super, jako bych ho na sobě ani neměl. Alpinestar je stejně pohodlný, ale už je cítit, že na sobě člověk něco má. Problém je, že Softcon Air je celý pouze CE1 a ten zádový chránič je tak sotva dostatečný, pouze pro dopad na rovnou zem. Při dopadu na hrb nebo na klacek moc nepomůže. Ten CE2 u Alp Plusu je tak 3x silnější a na vrchu má pevnou plastovou plotnu.
Scott má CE2 variantu Softcon Hybrid Pro, ale tu tam neměly skladem v žádné velikosti ani na podívání. V rozumné vzdálenosti nemají mojí velikost skladem nikde, tak si alespoň zajedu někam prohlédnout jinou. Pak se rozhodnu.
Chvíli jsem uvažoval, zda by pro moje amatérské mrdání se na Enduru nestačil CE1. Ale raději ne. Nohy, ruce i žebra srostou, páteř ne.

jakou motorku na enduro

12.05.2024 10:40
Důležitá je otázka, zda to musí mít SPZ nebo to má být čistě sportovní stroj co se po silnici vozí na přívěsu?

podvozek CRF 300l

20.05.2024 20:20
Plácl jsem se přes kapsu koupil celý fork kit od Rally Raid (Tractive). Před víkendem jsem to namontoval.
Důvod je, že jen pístek samotný sice stojí zlomek, ale než bych ho naladil by znamenalo zkusit 4-5 různých olejů a možná i planžety. K tomu jinou pružinu a rozpěrky pro nastavení tuhosti a zdvihu. Ve výsledku by to stálo jen o něco méně a výsledek by byl horší. Do toho bych šel, kdybych měl hodně času a hluboko do kapsy.

Jak ten Rally Raid kit funguje? Tlumí to citlivěji, tedy nejdou zdaleka takové rány do řidítek a přitom to mnohem méně houpe. Při brždění se to potápí asi jen 1/4 originálu a stejně tak se to mnohem méně zvedá při zrychlení. Údajně to má nějaké obtokové kanálky nebo co, aby to ve spodní poloze pístu tlumilo progresivněji víc ztuha. Předpětí obou pružin (origo má jen jednu) jsem si nastavil na doporučený 30% sag, čímž předek zůstal stejně vysoko jako s originálem (ten má asi 50% sag). Tlumení (nastavitelný je jen kompresní útlum) jsem si nastavil pocitově na stejno se zadkem. Za mě perfektní, nejsem takový jezdec, abych tam dokázal najít nějaké slabiny.

Stojí to raketu, ale za hodně peněz hodně muziky.

ridic C nebo C+E

08.01.2024 15:54
Musím ale uznat, že opravdu nechápu, co se točvolanti musí učit měsíc plného úvazku na profesák.
Že si musí omést sníh před jízdou, povinné přestávky, rozložení a upevnění nákladu, jaké musí mít k nákladu papíry, to všechno by se mělo vejít do 1 dnu, maximálně dvou, když to má pochopit i lopata s IQ 70.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

24.01.2024 18:08

JiB píše: Palivo v raketách bouchne určitě.

Pevné palivo by mělo hořet, né bouchat.

Jawablázni

27.01.2024 18:43

Vlasťák1973 píše: Tak přelepuje,nebo min. podvozky s motorama jako Jawa u OHC nakupuje víc značek,jak v Anglii,nebo Francie popřípadě i Polsko a asi by se toho našlo i víc a nezlobte se na mne já si to raději koupím pod značkou Jawa jako Čech,Romet jako Polák,Mash jako Francouz než vyloženě jako číňana,to už se tu zkoušelo a uchytilo se jakžtakž Yuki,jinak to pod neznámou značkou nikdo moc nechce a to bych řek,že je jeden ze správných pristupů nás Evropanů,teď se sem hrnou Činske elektro auta a uvidí se jestli se to pod zn.BYD a pod,bude prodávat,ale třeba MG je to samé celé čínské auto a jak jde na prodej,a hlavní část úspěchu je to MG,zbytek spolehlivost atd.se uvidí až časem,nerad bych aby jsme se tohoto dočkali i u aut našich evropských značek, aby jednou tady Škoda nelepila znáčky na čiňana jako to teď dělá Moskvič v Rusku, Jawa už přelepuje a jestli je to dobře nebo ne to ukáže čas,ale dokud je uživí pár prodanejch motorek s přelepeným logem tak bude existovat,a je úplně jedno kolika z nás kvůli tomu prdne cévka,ale zas aspoň máme přes zimu o čem nekonečně diskutovat a nadávat

Většina lidí by si doufám číňana nekoupila s žádnou nálepkou, dokud jsou na trhu kvalitní motorky z přátelských zemí. K tomu navíc Shineray je i v čínských měřítkách podřadná kvalita.

Elektromobil zadotujeme

04.02.2024 16:46
puffybodie> Já si myslím, že ten týpek dělá cybné závěry z té statistiky.
1. Všechny ty grafy jsou časové velmi krátké na to, aby z nich šel odvodit nějaký trend.
2. Čísla prodejů v nich jsou velmi nízká - jednotky až desítky prodaných kusů za čtvrtletí. Moc málo pro statisticky věrohodný vzorek.
3. Všechno jsou to velmi úzkoprofilové modely určené pro velmi malou cílovou skupinu. A všechno jsou to modely, které předtím neměly na trhu rovnou alternativu.
Z toho mě vyplývá, že každý z těch modelů byl uveden na trh a během roku nasytil svojí velmi malou cílovou skupinu.
Výjimkou je Surron s širší cílovou skupinou, který je na trhu také déle, proto jeho graf prodejů vypadá úplně jinak, než ostatní. Kříženec horského kola s lehkou motorkou má mnohem větší cílovou skupinu a může mít praktické využití tam, kde si nemusí lámat hlavu s řidičákem, registrací ani omezením vjezdu pro motorová vozidla.