Je to prodejné?

26.06.2013 15:57
fakt drahá

čtu to a napadá mě otázka, proč motorka s 20 000km má po repasi podvozku? proč nový řídítka?
....snad ani nechci vědět odpověď...

Letos už se nesvezeme :-D

30.05.2013 22:03
jedna z mála situací, kdy mám motor chlazenej vodou (dokonce ztrátový chlazení )

Vtipná videa a fotky sem

23.06.2021 08:57
Nejblbější to měl ten motokámoš, co se tam jen motal a hned ho povalili, aniž by si užil nějakou srandu

KTM Adventure 390 nebo BMW GS 310

02.07.2021 20:59
Jestli stravis většinu času na asfaltu, je ten Versys 300 opravdu dobrej tip. Dvouválec s klidným chodem, co se rád točí, pěkně jede a drží, podvozek dost pohodlnej i třeba pro dva.
KTM dobrý, motor taky veselej, ale prostě jednovalec, kterej třeba při konstatnim plynu je docela nervózní a nejradši by jel furt pilu, kdy se buď zrychluje, nebo brzdí, žádná klidná turistika mu není moc vlastní. Pravděpodobnost technickejch problémů asi o něco vyšší než u Versyse, ale žádná trága to není.

BMW jsem nejezdil, znám několik lidí, co to měli a mám takovej pocit, že ani jeden z nich nebyl z motorky tak nadsenej, jako KTM-áci Technický problémy se tomu taky nevyhýbají, moc nevidím důvod to chtít, pokud netoužíš vysloveně po téhle značce.

Vzdálenost servisu bych neřešil, vždyť tam pojedeš tak 2-3x za sezónu max

dělá se na suzuki DR 125 KIT150?

12.01.2014 09:10

chiro2 píše: Tak obsah nenahradíš ničím, takže bude mít lepší spodek. Ono u těhle maloběmů je poznat každej koník navíc. Otázka, co myslejí tím kitem. Pokud jen větší válec a píst, aby nešel do kopru spodek. Mluvím ze skušenosti DR 350, předěláno na 430ccm.

přesně, jestli na spodek motoru nikdo nešáhnul, tak mu kit pomůže k rychlejšímu zdechnutí.
přemýšlím i, kolik to může mít reálně najeto, když takhle lehká motorka dokázala sjet "věčnou" gumu E07...
alespoň, že cena je dobrá.

Jízda po zadnim

13.06.2018 13:30
hele, já se to učil strašně dlouho a furt si myslel, že je to o výkonu. Ale není, spíš jen o správně prudkým puštění spojky. Díky tomu se zvedne třináctikoňová Kentoya i jedenáctikoňová Keeway. Takže netřeba laborovat s mapama, počítám, že víc jak třetinu výkonu na vykopnutí kola potřebovat nebudeš.
dokonce ani na mejch malejch plívách není nutný měnit posez, nebo práci s tělem.

trénoval bych práci se spojkou a ťukání na zadní brzdu, abys měl zažitej pohyb, jak vrátit kolo dolů.

Ano/ne

22.12.2013 20:05

PetrPeteJung píše: callowsick> asi máš pravdu. A jak by se dalo vymazlit to xt ?

myslel jsem dát na něj třeba pancéřový hadice na brzdy, třeba i nějakej ten laďák, rovnotlakej karburátor, dobrý gumy....
můžeš třeba obětovat dvě zadní gumy a naučit se smykovat, nebo pálit gumu...to je docela působivý a při kravení se naučíš mít motorku v ruce.

a nebo rozumnější přístup: nechat prachy v prasátku a až budeš kupovat větší motku, budeš rád, že je máš.
pořád si říkám,že pohodovou jízdu umí XT stejně jako Virago a je to taková zbytečná investice...

Co si myslíte o této přilbě ? nenki NK-828

22.12.2013 13:08
naprosto v klidu.

možná pro tvůj vnitřní klid by udělala lepší službu ta samá helma s jinou nálepkou a dvojnásobnou cenou

otázka je jízdní komfort (foukání, ovládání plexi atd.), ale předpokládám, že na třindě se běžně nad 120 moc nepohybuješ, tak zvaž, jak je to pro tebe zásadní.

jetou fakt ne - nikdy nevíš historii helmy.

Chopper

28.11.2013 16:47
Lambretta prabába skútrů

for Barmax: yes, you can use spare parts from other chinese motorbikes, but easier will be to search who is producer of your bike and find which other brands are selling this kind of motorbike in ČR (or whatever you are).
I can reccomend you e-shop Yuki (Czech dealer of chinese bikes) - there is lot of parts for order.
hint will be engine type and sorting by this code.

Přední vidlice Jawa 350 638, 639, 640

27.11.2013 07:25
mrkni se na www.fichtlkramek.cz

brzdové kotouče - nechat vyrobit, kvalita?

18.11.2013 12:39
roztažení třmenu se nejlíp udělá se starejma destičkama a odpáčíš je od sebe montpákou na sundání gum

Řetěz na Enduro ježděné pouze v terénu?

18.11.2013 12:29
já na podobný motorce sjíždím obyč řetězy za tři-čtyři kila kus a vydrží max rok.
je mi líto tam dávat O ring za trojnásobek, protože bahno a jiný sračky tomu dávaj celkem čoud.
většinou měním řetěz, když je už hodně znatelně nerovnoměrně vytahanej...nebo teče rez z článků

"čína" nebo "třinda"?

24.11.2013 17:37
já měl Jawku 639 a pak Kentuse. Jawa byla silnější. Kentus má mnohem lepší převodovku (a jasně - pětikvalt), startér, žádný problémy s elektrikou (jako měla jawa bez Vape), míň se vlní, míň žere, nemusíš míchat olej do benzínu.
celkově je Kentus víc "normální" motorka. a co jsem měl bezprostřední možnost porovnat kvalitu zpracování, tak Jawa sice lehce, ale zaostávala.

jako ano, Jawa se dá udělat do hodně dobrýho stavu, ale musíš vědět jak na to a zadarmo to taky není.

díly se shání v pohodě přes dealery nebo přes pitbike e-shopy (hodně věcí se dá zaměnit).

dobrej výběr

Jízda ve dvou

12.03.2014 15:30

zawy píše: rychlost s průměrným batůžkem je skoro stejná jako bez něj rozdíl je ale znát na akceleraci a hlavně ve stoupání, ale nic co by se nedalo

přesně tak. Rychlost přijde, ale musíš si na ní dýl počkat

Výběr halogenů do předního světla

28.03.2014 15:29
jj, je to origo Poli. nahradit se to dá nábytkovýma žárovkama - je tam 12V/35W a liší se jenom povrchem paraboly - jakože jedna víc rozptyluje světlo a druhá míň (čtverečky nebo podélný žebírka v žárovce).

každopádně je to bez homologace, svítí to napíču a protijedoucí tě budou problíkávat (kdyby to nemělo tyhle nevýhody, už to mám na motce taky - ten vzhled je hezkej :) )

sportovní skůtr 125ccm

04.02.2014 17:21
Gilera je v pohodě - motory to má koncernový Piaggio a nemá nějaký notorický bolesti.

z dalších mrkni třeba na Aprilie - tam se to sportovníma modela hemží. U peogeota bych nezatracoval ani třeba Typhoon (jj, je to dvojče SRka ), protože balónový gumy ti dají zase něco jinýho, než čistě silniční nízkoprofilovky.

na tvým místě bych se tolik nedržel papírovýho výkonu, ale využil bych maximálně možnosti zkušebních jízd - jsou třeba motory, který mají 11kW, ale za cenu nutnosti vytočení do vysokejch toček. většinou takovej model vytáhne vyšší maximálku (čekej cca 110 max), ale v zrychlení z nuly může bejt svižnější skútr s motorem, kterej nedá tolik kW, ale zase umí zatáhnout dřív (třeba příklad naší Vity - papírově outsider, ale dobrej odpich ze semaforu).
jasně, krotčí motory mají maximálku kolem devadesátky.

nebral bych ani nic nad cca 130kg - i nabušenej malej motor má svoje limity.

co je podstatný: prakticky na každej značkovej skútr se dají sehnat tunningový díly a celkem nenáročná změna válečků dokáže skútroše příjemně oživit.

Co se stane když do 4taktu naleju benzin s olejem?

14.05.2014 08:27
nestane se nic motoru ani svíčce. budeš vonět jak dvoutakt

Zajíždění

27.02.2014 19:27
a teď kontrolní otázka : Když mám motor zajetej důchodcem a dejme tomu po 20 000 mu začnu dávat čočku, "dozaběhne" se???

Jaká má být ventilová vůle Loncin Spitzer SBR 125

14.06.2018 10:18
jestli máš rozvod OHV, tak tam by mělo být 0,08 sací a 0,1mm výfuk.
pokud jde o hluky, pomohl by spíš hustší (nebo jen nový) olej, ale OHV prostě cvaká - na mým Kentusovi to cvaká od nova, našel jsem mírnou axiální vůli na vahadlu, která nemá vliv na funkci, jen to cvaká - stejně už devět let a nic se nehorší, ani neděje.

Servisní intervaly

21.01.2014 11:36
měl jsem FMX....

řetězovka v pohodě, pokud to není nejlevnější šunt.
spotřeba viz Seikos - kolem šesti litrů je celkem normál. nádrž u FMX navíc nemá třináct, ale jedenáct litrů a z toho 4litry je rezerva....takže ujedeš přes sto kiláků a motorka začne zdechat - žádný hladový voko, pěkně přepnout kohoutek na rezervu.

servisní interval na olej je pouhých 3000km, což taky potěší.

většinou se řeší i odstranění eko restrikcí a odšpuntování utaženejch vejfuků.

proti báwu ji zase seženeš o poznání levnějc, tak si vyber.

Výběr motorky

08.12.2013 19:16

seikos píše: nutno říct, že po mnohých zkušenostech nadávek zcela opodstatněných. I já sám bych ti mohl vesele povyprávět.
Haesty má pravdu

záleží jak co,z Číny sem jde dost velký rozpětí kvality. asi tak, jako by se Evropský motorky házely do jednoho pytle - řekneš motorka z EU je krám a nikdo neví, jestli Jawka, nebo Guzzi.

jestli máš sdílnou náladu, tak klidně povyprávěj,ať má tazatel víc pohledů na věc. já s mým Zongshen (Kentus) problémy, co by stály za řeč, nemám.

jinak bych fakt vyhledal profily majitelů a dotazoval se tam.

Výběr motorky

08.12.2013 19:05
zkus dotázat místní majitele z databáze - Yukinu určo pár lidí má.
takhle se to tu zvrhne zase ve sbírku domněnek, prázdejch argumentů a nadávek na číny, ale nedozvíš se asi nic

Koupit nebo ne?

04.11.2013 09:47
kluk je trochu nedůvěryhodnej, ale vzhledem k cenám dílů bych se toho nebál.
jestli máš šikovný pracky, bude tě to bavit

Motobazar v Praze a okolí

16.10.2013 18:49
já dával Hondu do Let u Dobřichovic. ale asi tam berou jenom Hondy a to ještě za určitejch podmínek (1A stav, serviska....).

do propíranýho B-C se dá taky motorka postavit.

P.S. mě takovej prodej docela vyhovoval. na inzerát jsem čekal, kdy se kdo ozve, pak se dohadovat se všema těma typama... no a do Let jsem to zavezl, po týdnu mi zavolali, jestli zájemci slevím dva litry a dál už jsem viděl jenom prachy a kopii odhlášenejch papírů.
stálo mi to za ty 4% provize...

v bazaru to minimálně vidí víc lidí a to pomáhá.

XT 600 E teče benzín z karbce

06.10.2013 14:29
hlavně mrkni, jestli ti "zázračně nepřibyl" olej v motoru (i když u XT se to se suchou skříní blbě kontroluje...).
jde o to, že při shodě blbejch náhod ti mohl benzín natéct i do motoru....

Francie San Tropez na 125

23.01.2014 17:20

gugo píše: callowsick> Vis co je zajimavy, ze ty tvrdis ze vsechny ty korejsky sragory co tady obhajujes si videl. ja ti rovno ureknu ze jsem to nevidel. Pridal jsem se pouze hodnoceni a ty proste chytnes na prniv slapnuti. To nema nic spolecnyho s mainstreamem nebo ne.
Majitele KTM jsou "Kokoti Tlacici Motorku" a tak nejak stim pocitaji . O prasklych ramech na duku jsem neslysel, do Francie bych na duku nejel protoze a] se bojim ze bych tam nedojel, b] uz u CB bych mel prdel na hadry c]musel bych cestou delat velkej servis

Takze asi tak ty mainstreame, zkus to brat s nadhlededem, zajezdi si nekdy na necem co nepochazi z koreje nebo ciny, mozna zacnes videt svet jinak.

O tom chytání na první naslapnuti jsi to řekl strasne trefne. Staci se kouknout do libovolnyho tematu s trochu exotickym nazvem v nadpisu a máš jistotu, že tam bude Callowsick s nicneříkajícím flusancem. Musím se nad sebou zamyslet.....


A konecne se taky musim svézt na něčem poradnym, to je fakt.. Snad si jednou od nekoho poradnou masinu na chvili pujcim

Jo jinak jsem byl pred Vanocema u kongresaku, tak jsem ti brnknul, abych nacerpal moudrost primo z tvyho vonnyho dechu. Ale svete div se: na telefonu, kterej jsi mi dal se ozvala nejaka pani, co zadnyho motorkare nezná... . No alespoň vim jak to s tebou je

Lidl nabíječka

15.01.2014 08:12

Dovi píše:  

Nemohu bohužel souhlasit.


Nemám sice momentálně u sebe manuál na tu UltimateSpeedku, ale jestli si to dobře pamatuju, tak:

1.
Do režimu "vločka" s vysokým koncovým napětím 14.7 V rozhodně nepřechází nabíječka automaticky, ale naopak - je to jedna z explicitních uživatelských voleb (tuším poslední ze čtyř možných).

2.
A do té "udržovací fáze" nabíjeného akumulátoru nabíječka přechází u všech nabíjecích modů.
 

tak to je divný, protože u mýho modelu (rok 2012) byla vločka uvedená jako "zimní udržovací režim" a skutečně se po nabití baterky do plna nabíječka přepne do tohoto módu. můžu ještě změřit, kolik dává při vločce napětí.

Budu kupovat Yamahu xt 660 x chci poradit ...

15.01.2014 07:47

dave-lister píše: Od roku 2007 jsou malý změny, nevím zda se to dá považovat za facelift. Přibyla lambdasonda, výfukové koncovky mají černý matný kryt (ten nerezový je hezčí), jsou jiné barevné kombinace a polepy a další věci kterých jsem si nevšimnul.

a hlavně doladili vstřikování, takže při konstantním plynu tolik necuká

otevřený KnN filter místo airboxu

15.01.2014 07:45
z osobní zkušenosti bych místo KN doporučil spíš molitanovej hříbek - dá se snáz vyprat, hodně toho pochytá a není tolik náchylnej na poškození (když už bude odkrytej).
připrav se na citelný zvýšení hluku ze sání a pravděpodobně se ochudí směs, díky menšímu odporu nasávaného vzduchu.
jako počátek doladění můžeš zkusit zvednout jehlu o zářez a přidat benzín na volnoběžný směsi. pokud to na plnej nepojede čistě, čeká tě ještě hlavní tryska.

jinak hezkej plán a držím palce, aby jsi s tím neměl ani legislativní trable

Lidl nabíječka

14.01.2014 16:13

Dovi píše: Je to "bonus" volba při nabíjení venku v zimě. Baterka se při nabíjení tak nehřeje a procesor si může dovolit nastavit koncové napětí až 14.7 V - čili zhruba ještě o 0.3 V vyšší, než je za normálních podmínek těch klasických cca 14.4 V plynovacího napětí.

Ale osobně bych tento potenciálně rizikový nabíjecí režim na AGMku a na gelovku raději vůbec nepoužíval, pouze na klasickou "otevřenou" nalévací.
 

myslím, že to tak není - podle návodu je vločka zimní udržovací režim. nabíječka do něj přejde automaticky, jakmile je baterka plně nabitá.

Jede víc, než je psáno v TP

16.01.2014 12:24

bramboroking píše: Caprighia>

DIK,to stou dalnici vim..jen by me zajimalo zda je to o papiry nebo jen pokuta popripade body?omlouvam se ze jsem pouzil toto vlakno na tuto otazku,ale nechtel jsem kvuli tomu zakladat dalsi vlakno,kdyz se vlastne bavime o rychlosti malejch moto versus tp

u tebe to asi bude krapet jinej problém - tím, že tvoje motorka už není 50ccm a max rychlost není omezená na 45, došlo ke změně kategorie vozidla...

Doporučení Oleje v četně filtru,hrubý čistič paliv

11.12.2013 21:07
ten "hrubý čistič paliva" je normální síťka, obvykle plastová, která je součástí kohoutku. rozhodně to nedávej pryč, nadělal by sis problémy se svinčíkem v karbech.

benzer 250??

13.12.2013 14:40

gugo píše: JUpi uz se tesim ze si na eshopu v cine objednam motorku a pak ji budu reklamovat postou. Vlastne ne, to se nereklamuje , z ciny totiz chodi sama kvalitni dilka a reklamace netreba .

jinej závěr z toho ani vyvodit nešel, to dá rozum

2T nebo 4T?

12.10.2013 16:57
když jsme dřív jezdili, tak kámoš jezdil otevřenou Cagiva Roadster 125ccm (2T vzducháč, 20 koní +, čopřík). jela moc pěkně, ale úplně běžně jezdil za 6,5 (plnej knedlík byl tak za vosum). Motorka byla servisovaná a vyloučil bych, že byla blbě nastavená.

Ono se dá netahat a hlídat se, bohužel dvoutaktu dělá dobře, když se pořádně vyplachuje (samočištění karbonu z výfuku, mazání, u vzducháčů dochlazování směsí).

malý našlapaný 2T motory prostě nejsou na economy rallye, ale pro lidi, co si užijou jejich výkon.

Koupe

28.09.2013 08:11
tak rozpočet nemáš moc velkej. asi bych (předvídatelně ) zkusil najít nějakou Yuki.
zrovna u tohohle modelu se není čeho bát a bude o dost novější než DR v týhle cenový relaci (dá se předpokládat i nižší okamžitá investice do spotřebáku).

MZ je fajn, ale za tuhle cenu neseženeš dobrou.

Kolení chrániče

24.09.2013 20:30

125Marek píše: callowsick> Takže kloubáky by měly sedět líp než ty neoprenový? Osobně bych to řekl opačně

ne, to ne. neoprén je pohodlí, kloubáky bezpečnost

Jízda v noci.

06.09.2013 20:28
docela tě chápu. mě tu skoro denně něco přebíhá přes cestu a představa, že to naberu autem (nebo dokonce motorkou) mi klid nepřidává...

Stojí za to, co myslíte.yuki darker 250

05.09.2013 12:03
...sakra, aby mě tak můj Kentus chtěl zabít! zrovna včera jsem ho přistihnul, jak se za mnou plíží s nožem v řídítku!!!! ...naštěstí jsem se včas otočil a zahnal ho znáčkem Yamahy....

Stojí za to, co myslíte.yuki darker 250

08.09.2013 20:48

gugo píše: Vono je celkem fuk kolik vazi. SPocitej si (jestli dokazes) vem to klidne jednoduchym vypoctem paky. jaka je sila na krk, kdyz brzdis.

no když už mě zkoušíš, tak místo páky tam spíš jde o vektorový skládání sil.
no každopádně je to buřt, páč to byl humor humor! (éé, jsem to tam psal, ne?)

mmch kouknul jsem do profilu LukaR1 (a klobouk dolů jak slečna jezdí! ) a u Yuki nemá zmínku o žádným problému s krkem. ??? možná jsi tím chtěl něco říct, ale já nevím co.

Pojistka se okamžitě přetaví

15.08.2013 21:21
často je problém v přepínači na řídítkách - zkouknul bych to taky.

Jakou motorku do startu?

11.07.2013 21:26
HOndu Rebel jsi vyřadil? je spolehlivá a dlouhověká a válce v řadě mají výhodu při údržbě.
velká je taky dost.

Pohyb na moto pri brzdeni do zatacky z kopce ?

28.06.2013 08:19
neříkej mi, že když tu zatáčku dáš 20x, tak si nejlepší způsob nenajdeš?
sral bych na ToW, úhly, tečny, sečny, výpočty sil.....vetšinou mi to při jízdě nandal týpek, co to neumí ani přečíst.

prostě bych zkoušel a zkoušel a ono to přijde.
pro lepší ovládací pocit bys mohl zkusit nalepit na boky nádrže adhezní folii - budeš mít s motorkou lepší kontakt nohama.

Po přidání plynu se dusí

29.06.2013 18:21
jj, viz J.M.K.

Svítivost

09.10.2013 21:37

mrnuss píše: nesmysl-daj se koupit homologovane-pouzivam je a nikdy nikde problem-a hned je jizda bezpecnejsi pro me i me okoli

jakože homologovaný do původní paraboly? to si nemyslím.

no a každej den potkávám spoustu jezdících důkazů toho, jaká kokotina to je...

Svítivost

09.10.2013 21:14
ono není moc co radit.

a) můžeš dát silnější žárovku (H4). je možný, že ti to bude vyhřejvat parabolu a plexisklo. altík tím zatížíš o 20 resp 25 wattů - nevím, jaký má WR elektro rezervy.

b) nějaká vestavba xenonu. to je ovšem prasárna, co bude lidi kolem srát (mě například...) a motorka je tím nezpůsobilá k provozu. navíc to celkem snadno pozná i průměrně aktivní polda.

Jiajue dovoz

17.09.2013 19:08

assassin píše: Podle nápisu na kapotach spis DOCH :)

jj. na hlavu to odlili naštěstí dobře

Slabší silničku nebo silnější naked? Jak a kde?

15.09.2013 18:55
kupovat si první motorku novou není úplně dobrý (třeba ti nesedne, třeba ti někde vyklouzne z pracek a pak máš zbytečnou finanční ztrátu).

mě osobně to táhne k menším objemům, takže bych asi na tvým místě hledal jetou 250/300 (což nebude snadný).
mimochodem tenhle motor s laďákem Mivv zní neskutečně

Jiajue dovoz

16.09.2013 14:09
nemám proti číně předsudky - jeden kousek mi dobře slouží.

u tohohle vidím takovej koncepční konflikt, stejnej, jako má třeba zmíněná Megelli:

motorka vypadá strašně ostře, má hozenou stavbu i geometrii do silničního sportbajku, ale pohání jí letitej vzduchem chlazenej jednoválec, kterýmu je líp ve středních otáčkách, jak ve vysokejch a to tu motorku pak dělá dost rozpolcenou.

tyhle motory jsou fakt nejlepší do Endura/Motardu.

P.S. Kymco není čína

výfuk

18.09.2013 15:17
vidím v nadpisu Yuki, napadlo mě kouknout se, jestli už tu byl Gugo s přínosným příspěvkem.

ANO!

Gugo, tobě musel někdo z Číny provést něco hroznýho, že ti nastartoval takovouhle obscesi

buď zdráv

Motorka do mesta

12.09.2013 14:34

posejpik píše: Vím, že za tento koment sklidím hodně kritiky, ale já letos řešil stejný "problém" a vybral jsem HONDU FMX 650, čili motarda. Pro tebe bych asi volil KTM, protože jsou vodou chlazený, ale já město až tolik nejezdím a když, tak při zácpách máme chodníky atd A taky je KTM levnější Mám otevřenou verzi z 27kw na 38, takže se na tom dá i jet.
Jasně, neni to žádný cesťák ani střela, ale je to městské fun moto, takže schody, parky atd. není problém Do 130km/h to i docela jde, pak už se trochu trápí, ale pro začátek aspoň nebudeš nikde lítat jak magor Já bych nic jiného než supermoto do začátku nevolil A všem rizím silničářům se omlouvám

ahoj, aniž bych se pokoušel o nějaký flame - je to čistě moje zkušenost:
v zápalu touhy po silnější motorce jsem si taky pořídil FMX ve velice dobrým stavu. paradoxně v denní službě těžce prohrálo s Kentusem, protože na předváděnej výkon byla spotřeba 5,5 + docela smutná, společně s malou bandou a absencí hladovýho oka nervující věc (proplétal jsem se jižní spojkou mezi šňůrama kamionů, za prdelí auta a když jsem konečně vyjel z kolony, motorka zdechla, bo došel benzín a musel jsem přepínat kohout - tohle se mi stát v tý jedoucí koloně, tak mě někdo rozjede na sračku). Kentus bere kolem tří a umí si říct, že má málo benzínu kontrolkou.
když jsem chtěl něco odvézt, vyhrál nosič na číňanovi, než holý záda FMX.
když pak uvážím, s čím se bezstarostnějc tříská o zem (když už něco neklapne...), nebo co bych radši nechal u sámošky....
v mým případě šla FMX z domu právě pro svojí nepraktičnost.
o zrcátkách na prd nemluvě, o výměnách oleje á 3000 taky ne.
divná motorka...
ve finále jsem při mejch pojížďkách na Kentusovi v 90% případů přemístěnej stejně rychle, skoro zadarmo a kupodivu i příjemnějc (což je asi subjektivní )