Jawablázni

22.05.2022 19:09

kuba350 píše: jawa 350!

A dvoukroužkovej píst?

Jawablázni

23.05.2022 21:11

P911 píše: 500,- za přezutí a bez vyvážení bez demontáže kola z motorky, to je síla.
To mi dělá servis i s vyvážením za 100,- , 15 minut práce.

To je Milan. Má v oblibě servisy, co dělají podprůměrný práce, za nadprůměrné peníze...

Jawablázni

30.05.2022 12:12
Milan1963> Skvěle investovat se dá... Nákup ohavného, neduživého krumplu, kdy se polovina strojů rozbije cestou na sraz a zbytek cestou z něj, mezi skvělé investice nepatří...

Tu gumu si po montáži umyl, od mastnoty z formy? Pokud d ne, co je mastné, to skutečně klouže....

Jawablázni

27.06.2022 16:26

Jirka4137 píše: Milan1963> JJ čekal bych to u auta kde syslit něco dlouhé roky zabere dost místa ale že půjde takto nahoru třinda které soudruzi sekali jak Batˇa cvičky no nevím.
Jak už jsem psal, na srazu patinovek byl se mnou kamoš který koupil FR moto za půlku ceny péráka z roku 1930!!! Kus historie a navíc moc pěkná motorka. To bych bral i kdyby mě měla stát v obýváku jako dekorace. Navíc s dobovými doplnˇky -světlomet atp. nabízenýma v dobových katalozích k motorce. Jak nejsem na veterány toto bylo něco !!! Velká paráda. Jestli máš kupce tak neváhej. Prostředky bych klidně vložil jinam.

Tak já už měl taky cuky vyměnit Smolíka + Roadstera za nějaký japonský klasický čtyřtakt 2 a nebo 4 válcový...

Nakonec jsem vystřelil Roadstera a Smolíku dal šanci s tím, že jsem ubral motoru jeho opotřebení a přidal mu pár koní... Jsem ale k němu servilní i proto, že jsem ho kdysi koupil za pár tisích jen a jen proto, že se mi v tom provedení mandelinka prostě líbil a normálně jsem na něm jezdil....

Ale to klidně může nastat.... Cvrnkne mně něco do nosu....

Dneska ale jedu pro jiný jednostopý stroj....

Jelikož silnička ověšená nosiči na polních cestách kolem vsi dosti trpí, jedu si pro lepší kolo....

Jawablázni

02.07.2022 12:47

Akamu píše: Kehaj-> já to teda dávam na hlavní stojan (že pechu? :) ) ten přitáhnu k přednímu kolu aby nemoh utéct. Pak přes krk doleva doprava dopředu, jednu pod sedlo do stran a zadek skrz kolo dozadu. Jak krk tak sedlo omotávam, aby to drželo stabilitu. Ještě nikdá nepadla a to se mi povedlo vymect pěknou díru.

Zbytečně komplikované, bez toho aby to bylo stabilnější.

Jawablázni

06.07.2022 00:22
Ta vidlice je výkovek?

Jawablázni

07.07.2022 00:43
Oni podle mýho jebou do klasickejch modelů jako je Sportster nebo Dyna pořád evolutiona, k tomu mají DOHV Twincama a Revolution, což je V-rod a potom ty indiány...

Jawablázni

09.07.2022 22:18

kuba350 píše: S tebou nemá cenu o technice polemizovat, ale věř, ze nebyl problém v kalifu, ale opravari
Asi jako kdyby mi pršelo do chalupy a já při každým dešti chodil s kyblema a vylejval je a kvůli banální opravě střechy prodal chalupu

Teď se chystám do Telče na sraz opravdových veteránů, budeš tam?

Přesně.... nedávno se vedle někdo ptal, proč mu fekál nedává jiskru... Klasický dotaz, že prý má všechno správně a nejede to....

Měl tam totálně vyprasenou izolaci na kovadlince (pevném kladívku).... Takovéhle ty jo a ne stavy, můžou dělat svod, který je pak skutečně schopen některé komponenty poměrně rychle utýrat... Ale zrovna zapalovací cívka je věc, která mi během statisíce kilometrů a více než 20 let ježdění na starých sráčích, neodešla prostě nikdy a kondenzátor rovněž... Ten jsem měnil až v Jawettě, kde se rozpadla zátka a shnil.......

Jawablázni

09.07.2022 22:22

Jirka4137 píše: Milan1963>Ještě ke Califu : tehdy prošel asi 4 opraváři, žádný si s ním neporadil. Njn Standa je jen jeden.

Ono těch, co si myslí, že umí opravit Jawu je tolik, že kápnou na někoho, kdo to skutečně umí, zabere určité hledání...

Jawablázni

09.07.2022 22:21

FJRPEPA píše: Tak za 8000 Kč startovného to bych se na to pěkně vysral.

Asi tak.... Pětikilo, když bude dobrá organizace, budiž, litr pokud by to bylo is občerstvením, ale osm prutů za startovný, kam jedeš za svý, to bych se na to vysral taky...

Jawablázni

10.07.2022 22:16

Jirka4137 píše: Milan1963> Na omrknutí nové Jawky povezu do OL brzo bratránka od Markéty. Chce dvouvál a kw jsou přesně co potřebuje. Tak proč ne.
Chce Jawu. Myslím že je rozhodnutý.

Chce Jawu? No tak to si musí koupit něco jiného... Nová Jawa neexistuje, jsou jen krumply s nálepkou...

Jawablázni

28.07.2022 12:08

Vlasťák1973 píše: Přátelé kdyby měl někdo zájem o vcelku pěkné auto tak Megane jde do světa.
1.6 benzín najeto 230t km rozvody ve 200t km půlka podvozku nová včetně předních brzd,jesznecham vyměnit hřeben řízení v němž se po výměně čepů a ramen atd objevila vůle.cena bude rovných 50 tis Kč,bez výměny hřebenu 45 tis.kč, více info do SZ nebojím se říct že na svůj věk 2004 a km je auto sednout a jezdit. Já si QQ koupil trochu s předstihem k padesátinám,neb člověk ví hovno co bude za 3/4 roku

Miláně, to ber. Konečně budeš mít normální, funkční auto. A Renaulty hnijí málo.

Jawablázni

28.07.2022 11:50

hrnous píše: Když sme u těch čtyřkolých pleček.. Já si momentálně dělám zálusk na toto, https://www.sauto.c...azeni=od-nejdrazsich ale ty ceny jsou mor...

Tady taky bacha na korozi (lemy prahy) a na to TSI se vyser. Tam nebyl jediný benzínový motor bez hrubých konstrukčních vad. Pokud už musíš mít Yetti, vezmi Common Rail naftu dvoulitr a. Pokud chceš menší SUV na benzín, kup si jiné auto.

Jawablázni

28.07.2022 11:56

elevator píše: Japonec s francouzským atmosférickým motorem 1,6 od Renaultu. Není však špatný, máme ho v Dacii Lodgy

To je mot

Jawablázni

27.08.2022 21:36

Koudy01 píše: Tam jsou vyfocený dvě různý auta ne? První foto je s pevnou střechou. A další fotky jsou s plátěnou, zatmavený skla, ťuknutej nárazník,...a teď, který z nich se draží?! Jinak to nekoroduje, páč to je auto z aluminia.

Aluminium oxiduje... Hnije to tedy stejně.

Jawablázni

02.09.2022 16:29

Koudy01 píše: No a ze ti to vsechno maka treba napriklad ta motorka v tom punku
Promin

Já mám ošoupaný a opršelý všechny stroje, Neleštím nic, jezdím na tom. Smolík je trochu poválenej, trochu mastnej a vyšusovanej, ale původní, takovej jak se sním žije, jak se s ním jezdí, prostě motorka, co je na ní ta historie i vidět. Technicky 100% a funguje.. Znám dost leštěnek, co plavou a do kopce se táhnou jak smrad, hlavně že jsou naleštěný... Když zmoknu, tak zmoknu, když je na cestě bláto, tak je tam bláto.... Honda vypadá taky tak, prostě motorka v denním provozu, sedmej majitel, čtvrtá barva a je pořád skvělá, naprosto spolehlivá, pohodlná a silná...

Jawablázni

08.09.2022 19:47

Jirka4137 píše: pech.> Jawa 90 konstrukčně předběhla dobu. Kdyby se to montovalo jinde a z kvalitních komponentů ........
Krátce po skončení výroby začaly ve světě frčet 80tky.
https://search.sezna...5e2e785036f7 [/quote]

Jako úplně nepředběhla, spíš zas až tolik nezaostala.... Ale je to strašný sráč, co nechceš ani vidět, natož jezdit a už vůbec ne spravovat...

Jawablázni

09.09.2022 14:21

Wenca24 píše: No fuj tajxl...to zas bude mít něco společného s těma ku.vítkama, které některé motory mají

To jsou podložky pod ventily, které se u těch moderních motorů kontrolují po ujetí kilometrů, jež ty nemoderní už pošlou na generálku....

Jawablázni

11.10.2022 14:43
Vladimir>

Zrovna na to koukám. Že by někdo byl takový dement a nechal stát auto jen tak na ulici a ještě v zóně, když ví, že bude půl roku v prdeli, to je taková salva, že to vzbuzuje pochybnosti....

A pokud je to náhodou pravda, tak auto okamžitě odvézt ze zóny a odstavit smysluplně.

Jawablázni

19.10.2022 18:51

Borntobewild píše: Bral jsem je o 1-2 desetiny. Když to bude měkký, bude se to samo seřizovat. Po 60ti tis. se vůle nezměnily.
Každopádně, budu-li je broustit znovu, asi by to pak přecementovat chtělo. Ty to umíš?

Ne, to ti udělají v kalírně

Jawablázni

24.10.2022 21:21

Koudy01 píše: Jo, ja to tak mel taky. Prvne kamaradum. Pak kamaradum kamaradu. Pak...a pak...a pak nakonec nikomu. Protoze zacalo platit, ze kovarova kobyla chodi bosa. Ale delal jsem starsi japonce. A ne skutry, jejichz servisovani nesnasim. To me na tom zarazi. Ze neco nemas rad a pritom si tim privydelavas. Neni lepsi si privydelavat necim, co rad mas?...jako je to tvoje vec a asi v tom, co delas, si dost dobrej. Jen na me to tvoje nadavani pak pusobi trosku legracne. To je cely

No kovářova kobyla byla Smolík. Ten měl motor na konci sil dva roky, pak už jsem ho neodkládal, zaplánoval a udělal... Antikrist čekal až bude hotový Smolík....

Jako sráče mně serou, většinou v tom směru, že se v tom někdo porejpe, rozjebe, dojebe, přejebeba najebe, což je horší, než konstrukční trapnosti českých strojů..... Japonce dělám taky....

Jawablázni

24.10.2022 20:38

Milan1963 píše: kuba350> Dcera je ted' na druhé polokouli a co tam jí nevím. Je mi to jedno. Ve Vietnamu byla předloni, říkala,že tam měli normální evropskou kuchyni. Jestli se mezi ní počítá i grilovaný pes, nevím...fuj...

Pes je v pohodě. Psa jsem žral a nic špatného, když se dobře udělá, je to nakonec pochoutka.

Jawablázni

28.10.2022 19:20
Franky: Jawa nikdy nepřekousla, že ČZ vždy byla, je a navždy bude lepší značka. Už ta realita dneška, že fabrika ČZ funguje a normálně se uživí i bez dotačních podvodů, byť už nedělá motorky, na rozdíl od Jawy, což ej prazitické klubko zmijí, ohrádka sviní a technický skanzen v jedné kupě... A jelikož tenhle strojek má s čezetou společný design a nese její jméno, tak ti zmrdi to samozřejmě za své nepřejmou, přestože motory ČZ přebíraly za své s oblibou a 50 let v kuse, když sami motor vyrobit neumí a třiapůle z třetihor, které se už ani nesmí ofiko prodávat, montují z aftermarket komponent nevalné kvality....

Mně se to elektroprase taky líbí... Ale moje představa elektrokripla by byla poněkud střídmější... Udělat vyloženě městský skůtřík, nebo moped, kdy skůtříku se líp schovávají jednak baterie, druhak nutná přílba, který bude třeba rychlostně na úrovni pionýrů, simsonů, ale bude lehčí, levnější a tím s tou baterkou dojede o kus dál a protože i ta baterka pak bude menší, tak bude snazší nabíjení.... Dost netechnických lidí by to možná ocenilo, kdy by se nemuseli prcat s nějakými starými sráči, kdy novodobá alternativa pod 125ccm skoro ani není....

Jawablázni

06.11.2022 01:02

Borntobewild píše: Milan1963> No napsat: tohle je moje auto a Pechovo Sandero vypadá, jako by Sandero nebylo auto.
Kdybych byl rejpal, jakože jsem, tak já tam nevidím ani jedno auto.

To proto, že možná dost dobře nechápeš, tu upřímnou genialitu Sandera

Jawablázni

10.11.2022 12:56

MartinED250 píše: Jo, za hydrokorektor je STK jen na měsíc..

Tak spravit a no problém.

Jawablázni

19.11.2022 23:11

Jirka4137 píše: Bimbam> . Kamarád hlídal jednou na rozestavěné benzince se psem. Dovnitř vlezl zloděj a jak ho uviděl nejraději by ho sežral vztekem. Překazil mu plány.
Ještě musím zmínit že jak to na stavbách bývá podlaha byla dost nad úrovní terénu. Zloděj se nechtěl ale spokojit s tím že odejde naprázdno a tak čapl prodlužku. Utíkal s ní ven. Vchod na stavbu byl nad terénem a chodilo se po fošně. Prodlužku by si odnesl ale mělo to háček. Konec z nějakého důvodu uvázali montéři k radiátoru .
K napnelismu prodlužky došlo právě když chmaták vyběhl na fošnu. Podle jeho vyprávění hodil zloděj ukázkovou tlamu přímo do bahna hned co vyběhl.

Dobře mu tak....

Karma zdarma...

Jawablázni

19.11.2022 23:09

Kafi píše: To rikali i o prvni jizde na Doris do JA

Však to taky dopadlo... Ale to jde spíš na vrub, jak dojebali ten motor, když se ho pokoušeli opravovat....

Je velmi smutné, když někde uprostřed jižní ameriky, to nějaký nezávislý opravář, udělá líp, než autorizovaná dílna u """výrobce""""...

Jawablázni

12.05.2022 12:15

Koudy01 píše: No v Yamaze v Japonsku asi ne

Ne, v Itálii, v Bologni...

Jawa si nebyla schopna vyrobit motor už desítky let zpět.... Vyvinout už tuplem ne.... Jen je nakupovali...

TĚch pár jenečkáren ve Fraku, co za rok vyrobí, navíc v ohavné kvalitě, viz. Kafi a jeho klika, kdy mu to hispánec na
koleni udělal líp, než originál Jawa servis.....

Jawablázni

15.05.2022 18:55

PetrL3 píše: assassin> to někdy vyblejskni. Chtěl bych to vidět, jak to vypadá.

Zvlněnej kotouč? Většinou hraje všem barvama a hází jak kráva....

Taky jsem měl jednou křivej kotouč... Spíš si myslím, že ale dostal facku, když motorka dělala salta, protože to vzdal těsně po vyválení....

Jawablázni

21.05.2022 04:50

Jirka4137 píše: Milan-Moje motorka byla přivezená s 45 tis. kvůli špatným trubkam př. vidlic za hubičku,-nechtělo se jim to opravovat. Kdyby to bylo ohlé tak je opravím. Bylo to podražené-borec najel do výmolu. Nemělo cenu se tím zabývat. Vzal jsem jiné -dobré z r.99 a předělal nastavování předpětí. Jedině povrch trubek jsem musel přeletět velmi jemným smirkem namočeným pod vodou a dal nové jezdce -slidery s teflonovým povrchem. Toto jsem udělal před 5 lety a funguje to.
Dneska mě přišla Metzelerka Z4. Nová ale staršího data výroby, na náhradní kolo. Na shore metru má opět stejné hodnoty jako Bridgestonka 60/65. Myslím že ji obuju ještě letos.
Tento měsíc končím u firmy. Měním flek, asi automotive. Polovina pekáren to vzdala kvůli cenám vstupů. Zůstávají jenom velcí hráči. Zlínský sklad který vedu končí.
Nějaké volno budu mít v čevrvnu a pak asi už nic.

Já mám trubky původní... 29 let a skoro dvě kila ujeto... netečou, chodí... S trubkami, kluzáky a těsněním jsem nic nedělal, jen jsem je asi před dvěma lety vytáhl péra s tím, že dm progresivní... Zjistil jsem že tam jsou progresivní, tak jsem je přitvrdil vložkama....

U Milana jsou jen dvě možnosti.... Buď to Paioli vyrábí z bláta, nebo a to je možnost pravděpodobnější, ta vidlice dostala nějakou facku, udělal se vryp a to pak to těsnění chcípne velmi rychle...

Jawablázni

01.06.2022 10:44

Koudy01 píše: No ja nevim. Ja bych radsi asi tu s Jawou. Pac Šineraj, Zhengjang, Chumlan apod. mi nezni moc dobre.

Zase je to alespoň čínský jeb v původním znění, bez přetvářky a vlivu bratrstva kočičí pracky, kteří to rozhodně nevylepší...

Jawablázni

14.06.2022 06:41
SkotyCZ> Přistupovat k tomu stylem "už jsem do toho narval bazilion, tak to přece neprodám" je cesta do pekel. To si vykope hrob. Vypadá to, že si přetáhl strunu a dalším přitahováním si nepomůžeš... Je třeba to rozmyslet a povolit.

Ono to sypání nikdy neskončí. Uděláš ložiska a elektriku za pár tisíc, pak najdeš něco na motoru a když to budeš řešit, desítka to nespraví. Pak budeš dělat uložení vidlice, ložiska kol, vidlice, tlumiče.... Pořád dokola.....

To samé Fz... Ano, je to nezvyklá věc, ale ten nízký zájem má většinou dobrý důvod a to je to, že právě proto, že Fz stála tak trochu mimo hlavní proud, byla tak trochu slepá cesta a nejlepší stroj v kategorii to nebyl a supersportů se na to hodně přihlíží, jestli je to topovka GSX-R, nebo CBR, nebo ten třetí vzadu. Přelomová byla u Yamahy až R1, která se stala legendou a svoje soupeře dohnala a předehnala...

Když chce chlap mít hračky, musí na to mít jak finančně, tak psychicky...

Dvě hračky pro študáka, je trochu moc velká špona...

Jawablázni

15.06.2022 22:50

PetrL3 píše: 477 sme jako kluci porovnávali s 638 a 477 ve sprintu z nuly na rovince podél fotbalového hřiště (120m???). 477 vždy vyhrála.

Však Čz vždy byla, je a bude bezvýhradně lepší, než Jawa

Jawablázni

15.06.2022 23:10

Jirka4137 píše: pech.> Njn. ale tenkrát jsem měl 77 kg a dnes 87. To už by byl asi lepší ten pivovarský valach.

To jsem vykompenzoval mírnou úpravou motoru, s cílem nahledat tam pár kobyl navíc, nebo spíše nepoztrácet je ledabylým zpracováním při výrobě 750ks motorů denně...

Jawablázni

15.08.2022 10:52

Vlasťák1973 píše: Skoty -- jestli schanis auto ,bez větších investic tak Megane je na prodej a zatím mi na něj stačila Gola sada vždy. Motor,převodovka podvozek na to delší dobu nesahnes.
https://www.sbazar.c...ne-grandtour [/quote]

No vida.... Tohle je hozená rukavice...

A všechny soudobé ovce jsou proti tomu nepovedený šus...

Jawablázni

08.09.2022 16:49

Kafi píše: Suzuki GN 250, já povezu mámu a tentokrát pojedu Suzuki GS 500....Ve dvou s bagáží mi to stačilo jednou...navíc mám jen dva měsíce, tedy žádnou extra rezervu na opravy :)

No ona i ta půllitrová Géesa není úplně terno, protože je ze všech půllitrů té doby opravdu nejslabší.... Vodní čtyřventily konkurence jedou úplně jinak... Přesto bych na velkou cestu ve dvou s bagáží, volil nějakého cestovního hektolitra s kapotou...

Jawablázni

09.09.2022 17:30

Wenca24 píše: Tady jsi v Jawa vlákně..tady je moderní všechno co má v hlavě tu soustavu zbytecnosti
Akorát nevím proč jsem si myslel, že má GS 500 ventily na šroubek a kontra matku

Ta soustava tomu dává výkon a absenci východoněmeckého oblaku.

Jawablázni

23.09.2022 08:43

Milan1963 píše: pech.> Asi by k tomu víc věděl Hrnous, ale ty náboje možná ideální nejsou. Prý se svařovaly ze dvou polovin a svár se ne vždycky povedl dokonale. Náboj může být trošku do tvaru písmene U. Vím jen, že pár majitelů Jaw 660 si na to stěžovalo. Možná jsem tím postiženým taky...spíš ale věřím tomu, že mám smůlu na kvalitu ložisek.

Bože... Tak to jsou fakt prasata, amatéři a dementi, protože při svařování dojde k pnutí a jestli to potom nevyžíhali (ano i hliníkové slitiny se žíhají ) tak při obrábění se to sešlehalo a bude tam vadná souosost, válcovitost a házení....

Když jsme obráběli ložiskové uzly, byla tolerance souososti 0,02, válcovitost rovněž a odlitky byly po teleném zpracování, aby byly pevné a stabilní. Když se zkoušelo, jestli se na tepelko nevysrat, nebylo možné to udržet spolehlivě v tolerancích, protože při obrobení se to vždycky někam šlehlo...

Pokud budeš ložiska přemáhat z osy, logicky to nevydrží, buď se vymele díra na ose a v náboji, nebo to zabije ložiskovou dráhu, nadělá ti to z kuliček krupici a je po prdeli.

Ložiskama to nebude, protože ty jsou jedna z mála věcí, které lze i dnes koupit ve špičkové kvalitě.

Je to opět neschopností, prasečinou, neznalostí a absolutním technickým ignorantstvím, kdy Janeček v hrobě dosahuje rotace turbodmychadla....

Jawablázni

23.09.2022 08:55

PetrL3 píše: Milan1963> Milane, ty seš takovej ten motorkář, co jezdí víc než autem. Ty bys potřeboval něco, kde je motorka služební a jezdil bys a ještě za to bral peníze.

No... Géeso pro švestky..... No taky dobrej sráč.... Ale pořád trochu menší, než J660, protože to alespoň těch prvních pár let funguje, srát se to začne až v rukou těch, co je napadne, koupit si to jako ojetinu....

Jawablázni

30.09.2022 19:12

Sema píše: OT> Jindřichohradecká úzkokolejka bude od pondělka bez vlaků. Snad se tam ještě někdy vrátí.

Ti dementi co to dostali na starost, to nikam jinam dovést ani nemohli..... Toto je definitivní konec....

Jawablázni

01.10.2022 14:52

ghrohe píše: Milane,abys nakonec nezanevrel na java stroje a jezdil jen na skutrikovi

Ním, jezdit na werglu, který skutečně funguje, je návykové....

Jawablázni

09.10.2022 21:12

SkotyCZ píše: assassin> Nebrat mě za slovo, snad i mustang z roku 2016 má 5.0 DOHC. Ale prostě nejpopulárnější dodge stále používá u hemi rozvod OHV. Ten motor je jen aktulizovaný jak 1000mb a fabia/felicia. Aby vyhověl moderním standartů, emisím apod., dokonce je používaný i pro hellcat a dodge demon, jedny z nejvýkonnějších motorů, co lze koupit.
V amerických autech lze koupit i 2.0T z evropy v rámci svého koncernu.
Samozřejmě ne všechny motory prodávané v USA jsou OHV, jen že prostě v EU snad až na tu ameriku nejde koupit. Samozřejmě se tam prodávají i japonské auta podobné evropským rozměrům a motorizací. Překvapila mě hmotnost u toho f150, 1800-2500 kg není mnoho, na tak velké auto. Viděl jsem recenzi na nějaký lincoln SUV a ten měl snad 3000kg v základu, to už je prostě strašně moc.
Nová corvette má motor uprostřed, prý je to fakt dělo, recenzi jsem ještě nečetl, ale je to pěkný auto a určitě i úspěšné. A jako rozvod používá...OHV.
Starou corvette jsem nikdy neřídil ani nikdy neviděl, ale už tehdy dostávala za tu nápravu kritiku, kde prostě na evropských silnicích to nebylo ono. Tuhle nápravu, znovu modifikovanou převzala z předchozí generace, prostě postupný vývoj osvědčeného. Evropské auta za mě byli dále, třeba porsche 911 997 je někde jinde, to zase bylo dražší. Záleží na každém soudruhovi, co chce, třeba asi vette měla charakter apod. Je mi to upřímně řečeno jedno, co se v USA vyrábí a prodává, u nás to tu snad nikdy nebude. Auta z USA jsou specifická pro svůj trh a na evropu kašlou, protože se jich zde prodá jen zlomek, cílí na amerického zákazníka a ti prostě milují svoje vysokoobjemové V8. A Dodgi držím palce, asi nejvíce sympatická značka v automobilovém průmyslu.

pech> Jo, američani mají svoje muscle cars, pony cars apod. Rychlé auta v přímce, už tak moc ne v zatáčkách (kdysi to tak platilo). Vznikly tam závody ve sprintu a 1/4mile časy jsou pro ně důležitější, než za kolik to objelo nurburgring. Přesto mustang je i v čr populární (snad jednu dobu stál pod milion korun)
Asi jen corvette je za mě sporťák blížící se evropským autům, na další si asi nevzpomenu. V eu jsou oblíbené rychlé hatchbacky, které mi jsou velmi sympatické a pro normálního smrtelníka asi jediná možnost, jak mít něco sportovního, co si lze koupit zánovní a servisovat. V tomhle mají za mě výhody motorky. Za zlomek ceny si lze pořídit motorku, která dokáže téměř vším konkurovat sportovním autům za zlomek ceny, pro každého a cenu servisu ufinancuje téměř každý.
Turbo asi píská přes špatnou hadici nebo nějakou netěsnost. Může to být i propálené těsnění u svodů nebo stržený šteft. Zatím neřeším, dokud to nebude nějak hulit. Akcelerace bez propadů, táhne až do konce, ale prostě když to vytočím na 4000, tak to spadne do nouzáku. Zkusím vyčistit EGR a odpojit váhu vzduchu. Regulace funguje, podtlakové hadičky vyměněné. Budu řešit až před STK, jestli se jí auto dožije. Voda teče na 95% z termostatu, dotáhnu až bude čas. Pokud to bude chcát stále, tak to utěsním silikonem.

U už to začíná... Píská, sákne, vyčistit, odpojit, zapojit, přepojit... Hovna, hovna, hovna.... On někdo dobře věděl, proč se toho jebu na poslední chvíli zbavil....

Jawablázni

09.10.2022 21:15

Jirka4137 píše: Milan1963> No ona ta čezeta byla podvozkově vždycky slušná. Jawě 350 jsem dával přednost, proto že oproti 477,487 měla válec navíc a tak větší šanci že na cestu do práce nastartuje. To ale bylo v dobách kdy jsem o třindě od čezety moc nevěděl. Skoro v našich končinách nebyly. ČZ 175 do lesa a na pole svůj účel plnila. S použitím bezkontaktu startovala už dobře.
Na ježdění do práce je fajn mít něco lehkého. Letos jsem dost využíval FZS kdyby byla po ruce lehčí motorka tak po ní šáhnu.

Moc nebyly... Ony tu vůbec nebyly.... Stejně jako Traily a další modifikace známých věcí.... Sem tam nějaká vratka, nebo odlítaná zajižděčka v okolí fabriky, jinak ani hovno...

Jawablázni

11.10.2022 23:09

PetrL3 píše: Jen poznámka k té zpátečce, obvykle je jednička podle mě pomalejší převod, než zpátečka, kdyžtak mě někdo opravte.

Bejvá... O drobet...

Jawablázni

06.11.2022 12:54
Hele řeknu to inverzně... Nekupuj si Milwaukee, nekupuj si Hikoki.... SLušné věci dělá Fein a dá se koupit 125 tady u nás kolem dvou tisíc, ale trochu mne sralo, že má tlusté tělo... Šikovná do ruky je Makita, ale bacha na kvalitativní řady... Drahá Makita je super, levná makita je sráč, i když vypadají na první pohled stejně...
Já jsem kdysi koupil DWT a Ferm, když jsme začínal v práci, jedou dodnes, ale Ferm už není Ferm a DWT už asi není vůbec... Kdybch si teď měl kupovat 125 mm brusku, vybíral bych mezi narexem a dražšší verzí makity, kvůli štíhlému tělu (narex to značí slim) protože s tím pak jde líp dělat jednoruč a to já potřebuju... Tu Fermu jsem bral tenkrát ze stejných důvodů. Pokud ti na tom nezáleží, můžeš vzít tu Feinu a nebo klasického Narexe..... Štíhlou dělá i Bosch, ale s ní mám zkušensot jen se starou modrou, která vydržela moc ale ta je tak stará, že se to stejně jako DWT a Ferm, nedá úplně převést na dnešek...

Jawablázni

06.11.2022 13:29

hrnous píše: pech.> Ta 1200W black and decker mi vyhovovala - spínač byl na prodloužené rukojeti, převodovka celkem velká, pět let dostávala pokouřit a nebyl problém. Když vidím ty dnešní 1000W+, jenom jednoruký váleček, spínač na prst v jedné rucee až vepředu.. všechno poloviční, tak se mi to moc nepozdává. Stejný design a rozměry mají až cca 1500W kousky na 150 kotouč.. u Makity to stejné.. Tož su zvědavý

Tož koukni na tu 125/1500w milwaukee... https://www.milwauk...lwaukee-ags-15-125-c

Jawablázni

26.05.2022 15:59

hrnous píše: Když už sme u těch gum. Co tak pryže na moju ctěnů Fábiu 1 ?

Bridgestone T005

Jawablázni

27.05.2022 19:46

Sema píše: Milan1963> Starý GS (1100 a 1150) mají nějakých 250 kg. A vezmi si Tomáše, ten s tou 1150 manipuloval bez potíží. A mojí Afriku (nějakých 220 kg) dám na hlavní stojan jenom šlápnutím na něj.

A tady máš nějakou recenzi Tuarega:

Hele gs 1200 mně nijak neuchvátilo. Je to taková lokomotiva a ani to moc nejede. Sice hektolitr, ale fakt to moc nejede a ten podvozek je na můj vkus příliš létající koberec. To nechci.

Že dáš Afriku snadno na stojan, je dáno tím, že jej nekostruoval dement, jako ten u J660, ale konstruktér...

Jawablázni

30.05.2022 21:01

PetrL3 píše: Tak já ti budu oponovat. Ale nebudu se opakovat, už sem to sem psal i s konkrérním příkladem japonské motorky.
Takže jen zopakuju, že nemáš pravdu, akorát jak nemáš třeba takový přehled o japoncích, tak ti to uniká.
Ona jawa je v ČR specifická, ale není jediná spercifická.

Je to jednoduché... Ono je to stejné jako se škondůrama.... Jawa je v Čechách bezdůvodně adorovaná až do nebes a lidi za to platí zlatou cihlou, přestože je to vlastně docela nahovno....

Mimo Čr je Jawa naprosto bezcenná, trochu divná, stará věc, co nikdo nechce...

Proto se to sem tahá zpátky po pytlích.... Koupí se to v cizině, kde krom pár ichtylů v Maďarsku, Polsku, nebo NDR, o to nikdo další nestolí, přivese se to sem a i ve stavu šrot se to prodá za bambilion a zlatou cihlu k tomu....

Jawablázni

01.06.2022 15:24

Milan1963 píše: Souhlas s Martinem. Byl jsem tam dvakrát, poprvé s Jawou 650 a podruhé s 660. Ta atmosféra jako tam u nás v Čechách asi nikde není ! Jawa je tam pojem a světová značka, beze srandy. Adenium tam bylo v obležení, jiné než dvoutaktní Jawy tam neznají a dost lidími říkalo, že kdyby se 660 v Německu prodávala, mají ji doma.
Tady Týnecká fabrika HRUBĚ zaspala !! Mohli tam prodat víc 660, než u nás...ale do jejich obchodní politiky nám nic není.
Faktem je, že v Rodewisch se Němci ke značce Jawa opravdu skoro modlí.

Tak tam asi nechci. Když jim řeknu, že kejchačka je rozšířený obtížný hmyz, ploštice, a že nové Jawy jsou skutečně nedotažené a odbyté sráče a překoupené exotické jeby, tak by mne tam asi čekala smrt podobná té, jako když naivní turista, navštíví ostrov kanibalů., Kdy pravda a skutečnost, že ČZ vždy byla a dodnes je lepší, nebude nikoho zajímat....