Jawablázni

25.03.2021 22:43

Borntobewild píše: To nás ještě nikdo nezjebal za to nejawení?

To je taky naprosto běžný. Jawa témata jsou zcela vyčerpána, protože problematiku starých werglů už známe a poradíme si s tím, Nové Jawy jsou nejohavnější mrdky všech mrdek a tím to celé začíná i končí.

Jawablázni

06.04.2021 18:21

Milan1963 píše: Tak nevím...motorky ...a udírny. Jděte na 20 let jako já ( nebo i jen na pár let ) dělat někam kde se vyrábějí uzeniny a o udírny ztratíte zájem.
Motorky , to ano. Vidím uzené a ztrácím chut' na cokoliv...

To je normální... Kdybys dělal v pekárně, ládoval by ses bůčkem a koláče bys nechtěl ani vidět

Jawablázni

08.04.2021 20:47

Jirka4137 píše: Miraz250> Když byl Vigor ještě mladý tak s ním šlo jet dálky taky za 4,5 tedˇ už ne. Ptal jsem se šváry jestli neplánuje výbrus. Prej se to nevyplatí když vyjede jednou za dva roky. To fakt nekecám jednu sezonu jede jednou druhou vůbec. 638- 4,2l a to jsem jí dával.

No ony ty jednoválce úplně vzorem úspornosti nejsou... Ale vyběhlej by především žral olej jak prokoplej, než že by se mu znásobila spotřeba benzínu...

Jawablázni

10.09.2021 05:53

Milan1963 píše: Jirka4137> Jediný problém prý byl u elektronických karburátorů Favorit / Forman. Ty prý nešly dobře ani jako nové. Nicméně si myslím, že do běžného provozu je Fav. a Fel. ideální vozidlo. Já sice nedám dopustit na Š 120, ale musím uznat, že zvlášt' pětka je proti 120 znát.
Jinak pro informaci : V sobotu máme ve Stráži nad Nežárkou podzimní srázek Jaw 650 / 660. Program není daný, jde spíš o popovídání o našich strojích a problémech s nimi. Ono těch problémů je čím dál méně, vlastně jediný - elektrika. Motorky od Hrnouse ( 660 ) jsou bez problémů zcela. Kdo by se chtěl přijet podívat, bude vítán. Sraz nebude ortodoxní, není nutné přijet na Jawě 650 nebo 660, stačí prostě přijet se třeba jen podívat. Mně motorka nejezdí , tak pojedu Popularem. Prohřešek to nebude.

Na Favorita nemůžunadávat, 11 let mi dobře sloužil, ale jak byl ke konci soužití problém s dílama, buď čína nebo nic. Dokud jsem si ve Škoda-dílech v Plzni mohl kupovat origo díly, bylo to v pohodě... Ale nadešel čas, kdy většina Favoritů shnila a vypadly z provozu, když jsem se ho zbavoval, byly tu v celé střediskové obci tři, dnes je tu jeden... A jak nejsou v provozu, tak není trh na díly a bídné je to už i s Felicií a když není trh na díly, zybyl na trhu už jen ty díly, které nikdo nechtěl a nefungují... Silentbloky nahovno, a pak auto plave, motor mlátí o kastli, pumpa nahovno co teče, některé díly zcela nedostupné a u jiných je nutná vysoká obezřetnost, kdy například z těch 5 typů hlavového těsnění, funguje jen jeden atd. atd.. A to je v rozporu se spolehlivým provozem werglu, takže nazdar babi a jedeme jinam.... Favorit je dneska obvykle ohnilý a i kdyby ne, je tam dost překážek v tom, aby se dal v klidu provozovat, protože budeš řešit výše zmíněné komplikace už při banálních závadách, které ale ohrožují spolehlivost... A ačkoliv Favorit byl v době vzniku slušné auto, dneska už je to 35 let starý wergl, zpravidla odjetý k smrti, Š 120 byla už v době vzniku zastaralý krumpl a od té doby, kdy zastaralá vznikla, uběhlo dalších 45 let.... S pětikvaltem se s ní dalo žít, ale favorit byl o dvě galaxie jinde, jak dynamikou, tak prostorem, komfortem, stabilitou... Ale i ten už je dneska minulost a jsou o další dvě galaxie lepší mladá auta.

Jawablázni

10.09.2021 05:43
[quote=Jirka4137]pech.> Snažím se poshánět díly co ještě jsou. Jak tady někdo už psal v provozu je jich málo a těch co mají nějakou budoucnost ještě méně.
Formana mám na výlety s partou kde je to nejmodernější vozidlo. Až na bezpečnost to jde.
Favoš-Felda poslední klasické škodovky na kterých se dá dělat doma.

Dělat se dá doma na čemkoli, akorát to chce odpovídající znalosti a vybavení, přičemž u Feldy jsi bez diagnostiky taky v prdeli ale diagnostika se dneska dá pořídit funkční za pár tisíc a k tomu nějakej starší notebook...

Jawablázni

18.09.2021 20:07

Jirka4137 píše: Zdenalbenal> Pravda pravdoucí. Do kamene vytesat. strůjce společně s těma co zavadí dotekové displeje a digi tachometry zavřít do hladomorny.
Milane super . Čekal jsem to. Reglec na ČZi Yamaze jsem taky měnil.

No já mám ty moderní píčovinky do ruky a internet v kapse rád... Ale jako jedinou možnost ovládání základních komfortních funkcí automobilu je to prostě overkill...

Jedeš... Je ti hitz, nebo zima... Sáhneš po čudlu a otočíš s ním, aniž bys musel uhnou očima z asfaltu... U dotykových zařízení ta haptická odezva není, na to se prostě podívat musíš, protože to nenahmatáš, že na teplo je ten čudlík vpravo před kvaltpákou...

Jawablázni

18.09.2021 20:11

Akamu píše: SkotyCz-> podle katalogu na stránce 79 se kotoučovka skládá z náboje, příložky, šroubu a kotouče. Pokud tam máš ještě nějakou extra podložku, je navíc.
a podívej se podýl kotouče jestli to nemáš opravdu natlačený někam do strany na jeden třmen, i když je plovoucí, tak musí bejt cca ve středu. Pak promysli kam se to posune, když vyndáš ty měděný podložky. Plus na jawě je plovoucí opravdu navolno, se znatelnou vůlí do stran

No na čz jsem to měl tak, že byl náboj, na něm podložka asi milimetr silná, pak kotouč a až pak příložka, přičemž kotouč něm v těch příložkách záměrně značnou vůli.... Podle mého vynechal ty spodní podložky...

Jawablázni

11.04.2021 13:44

Jirka4137 píše: cmiral> Já si to namontím klidně doma. Problém je že nevím jak jinde ale v Otrokovicích nebo Zlíně s tím dělají ouřadové takové ofrky že vyjde lepší si to nechat namontit.
Bude to stát 3200 přičemž nové můžu mít doma za půlku.
Milane super Už se těším za tebe. Já jsem v životě nikdy nic nové neměl a už to asi nestihnu tak atˇ dělá radost.

Tady je přísná STK, ale tažný jsem si montoval sám (taky se musel rozebrat celej zadek), pak jsem s tím lejstrem, co jsem k tomu dostal, dojel na STK, tam mi za pár stovek dali štempl že je to OK, pak naouřad, zapsali a hotovo.... Když ti to STK potvrdí a typák máš, tak nemají co by mohli zkoušet... K novému TZ typák dostaneš vždy... Horší je to, když to chceš přendavat z auta na auto... Potřebuješ ten typák ideálně mít, pak je i toto bez problémů, ale u málokoho se dochová a pak už zbejvá jen techničák z dárcovského auta a ofrky...

Jawablázni

11.04.2021 14:26
Petrl L3: 850 měl strejc. Mnooooho let. Taky jí v průběhu jednou vyvařil... A taky odjezdil motor.... Potom sehnal na prach shnilýho sporťáka, dal z něj motor do toho svýho vyvařenýho.. Původní motor měl 35 koní a bylo to ještě spíš línější než škondůr 472, ale ten ze sporta měl ale skoro o 20 koní víc a to chodilo jak housle... Fiátka to probralo natolik, že se z něj stala docela svižně akcelerující a dosti zábavná lítací briketa... Byl totiž černý... To bylo nebe a dudy...

Jawablázni

17.04.2021 18:37

kuba350 píše: tachometry v autech většinou přeměřují, takže si musel jet jak blázen, minimálně 60 na tachu
Kde přesně tě změřili? Vesnice Velká?

Stačí se chvíli nedívat....

Jawablázni

21.06.2021 23:07

PetrL3 píše: Dělají vám někomu ve sběrném dvoře problémy s množstvím oleje? Je tak jednou ročně přivezu 30 litrů a dneska nějak pindala, že to je dost, trochu sme se hádali. Nakonec to přijala teda. Ale stalo se mi to poprvé.

Je třeba jim to dávkovat postupně... Po jednom kanystříku....

Jawablázni

19.08.2021 00:04

mito7 píše: Auta jsou dnes s malým motorem, ale výkon většinou větší než dříve u velkých motorů. Motorky "musí" dnes mít obsah většinou větší než současná auta a výkon pro běžný povolený provoz nevyužitelný. Nějak tomu nerozumím. My jsme dříve jezdili na 175 ccm a v provozu to těm 105 a 120-kám stačilo, nejvýkonnější auto byla Lada s 55 Kw, dnes naprosto nedostatečný výkon, přitom povolená rychlost se víc omezila.

Ty stodvácou dneska taky nejezdíš.... Ta auta poněkud ztěžkla a nároky se zvýšily... Ta 55kw Lada byla sice z fleku živější než stodváca ale při rychlostech 100+km/h v ní byl strašný kravál... Už Favorit byl mnohem lepší a dnešní auta jsou mnohem lepší než Favorit...

Auto s 55kw může i dnes jet slušně, pokud bude spíše menší a tím i lehčí...

Ale je to přesně jak píše Petr-L.... POkud budeš mít stodvácu, tj. auto s výkonem kolem 40Kw, tak s ním pojedeš v dnešním provozu na doraz, tj. kravál, nepohodlí, spotřeba.... Když budeš mít podobně malé auto třeba i těch 55Kw, tak pojede i po dálnici v klidu, trvale plnou rychlostí a komfortně... Když motor pojede v částečném zatížení, bude lepší i ta spotřeba. Když bude mít výkon vyšší, tak pojede přímo relaxovaně a bude mít rezervu výkonu pro řešení situací.

Je mnohem příjemnější jet rychle, ale v pohodě, než mít nějaký slabý jeb a muset ho neustále drtit aby to aspoň rochu odsejpalo nebo se pleskat jak Milan.... To prostě nikdo nechce...

A u motorek je to stejné... 15motorka je u 100km/h na konci sil, předjet kamion co jede 94km/h je velký problém, manévr je zapotřebí aby jsi něco viděl, aby to s tebou nemrskalo ve víru, manévr je riskantní, trvá příliš dlouho a mezitím je mnoho příležitostí, jež situaci změní... Ta motorka o výkonu třeba těch zmíněných 50 koní toto řeší rychle, bezpečně a přehledně...

Takže ta padesátikoňová motorka je nakonec bezpečnější, než nějaký slabý jeb, ale také je už poněkud těžká, takže to chce nějakou zkušenost, protože když dostane nějaký dement do ruky tuto věc, která umí 0-100 za 5s, tak to není úplně OK.

Jawablázni

10.09.2021 18:21

kafeacigaro píše: Po Plzni jezdil nějak kazimrd na černý er6n, ten když jel 100m předemnou, neslyšel jsem vlastní motor navíc jezdil fakt jak čůrák, takovým mamrdům urazit ruce u samý prdele.

A přesně kvůli takovejm, se to řeší...

Jawablázni

21.09.2021 19:43
Čejchan nemá problém mluvit pravdu. Teď se uvidí, zač je toho indoJawa. Bude to používat jako my jsme dříve používali tu jedinou motorku doma na všechno a uvidí se, jestli když už je to drahé jak kurva (skoro jako normální motorka dvojnásobných parametrů) může alespoň normálně sloužit.....

Jawablázni

18.02.2021 19:39

PetrL3 píše: Já třeba nechápu, že jeden z nejtěžších silničních zločinů je praský sklo. kolik znáte případů, kdy 10 cm trhlina způsobila problém? A že to láme světlo a pod... Fakt se řeší nesmysle.

No řeší se to proto, že už posledních cca 20 let, je sklo součást kastle nejen co do zadeklování a průhledu, ale i co do torzní tuhosti. Proto se to řeší....

A proč se to řeší tak moc? Zase jsme u toho, že jsou lidi debilové, mají sklo rozervané na tarantuli a jezdí dál, lidi co mají sklo zkurvené přesně v zorném poli a jezdí dál......

Já nevím jak jiné, ale mně teda prasklé sklo sralo natolik, že jsem ho nechal vyměnit zcela neprodleně....

Jawablázni

03.03.2021 00:50

Jirka4137 píše: Milan1963> Že to byla Tˇapina jsem si vzpomněl pozdějc. Ty klikovky -ojnice zkoumali nějak pod mikroskopem jestli není v materiálu trhlina.
Síla je že dojet toto s veteránem dodnes nikdo nedokázal. M. Urbana jmenovali čestným prezidentem veterán klubu někde na Aljašce.
Soudruzi STBáci nevěděli jak ho pošpinit tak ho obvinili z vykradení skřínˇky na šatně. Tím si udělali svoji vlastní vizitku-opět. Peníze které dostal z první cesty mu z poloviny ukradli-vyměnili za pár šupů v socialistických bonech.
Před tím jak projeli Údolí smrti hluboce smekám. Borci knížku někde seženu.

Já to četl... Na jednu stranu je to obdivuhodné... Například pro pečlivost přípravy, pro ty zážitky, ale dneska by to bylo naprosto šílené...

Knížku jsem měl normálně z knihovny...

Jawablázni

26.03.2021 19:20

SkotyCZ píše: Koudy01> Jsou ty kladívka spolehlivé, nebo to je stejné trápení jako na jawách?

Provozoval jsem několik českých motorek s kladívky a žádné problémy jsem s nimi nezaznamenal...

Seřizoval jsem to pouze tehdy, když jsem musel motor rozebrat, kvůli nějaké jiné závadě.

Jednu motorku s kladívky jsem si nechal... Smolíka... A frekvence seřizování je jednou za

uherský rok, když to musím rozebrat.....

Akutní zásah na kladívku jsem měl jednou na 477, kdy se po bambilionu kilometrů ujel pertinax natolik,
že kladívko nerozpínalo vůbec a přestalo to jet... Tak jsem nastavil odtrh na krajnici a dojel domů...

Tam jsem taky častěji dělal opravu motoru, než seřízení kladívek....

Mám ale nápad... Mám jeden motor do Smolíka navíc... Má vadnou převodovku, to se vyřeší... Ale kdžy už do něj polezu, chtěl bych si
z něj udělat 300 ccm čtvercový motor... Teorii znám, kanály mám změřené na 250 i 350, ukrmí se to, protože kanály 250 jsou jen o 15% menší
než na 350 a objem je menší o 30%. Pozice kanálů by měla zůstat stejná a když odpočtu rozdíl zdvihu, tak i časování vypadá dost podobně, jen
250 je otevřená o trochu dýl... takže ukrmit by se to mělo... Zkušenosti jsou různé... Jedny dávají zkazky, že je to traktoroidní, jiní že to točí jak
turbína... To ale může ovlivňovat to, které hlavy a který karburátor se použijí...

50ccm válce mám celkem troje, jedny funglovky i s pístama... Ty si nechám na repasi původního motoru... Pak mám dvoje jeté... Takže vratné to bude,
projebu max cenu sady válců.... Použít bych chtěl zvýšené 250ccm hlavy, zvednout se musí, aby se to nepřehnalo s kompresí.. U snížených 350ccm hlav bych měl trochu strach s mezerou u deflektoru...

Má někdo praktickou zkušenost?

Jawablázni

13.04.2021 22:35
Milan: Já byl v práci, takže mimo...

A co, bude teda MG? Vibrace nemám rád. Proto taky nemám rád panelky, kejchačky a egypťany... Smolík, to je samet.... Japonec rovněž...

najezdil jsem cca 100 000km, na 477, ta vibrovala taky dost, přestože egypťan je horší, tak mi asi zadělala na karpály v prdeli...

Škodovák: První příspěvek nové éry? Na to si už ani nepamatuju

Jawablázni

19.05.2021 21:29

Borntobewild píše: Hlavně nechápu smysl, proč dávat kola na střechu, když je to mnohem pohodlnější dát dozadu za auto. Jednak je to vopruz zvedat, je to nepohodlný, nebezpečný, furt řešit podjezdy a garáže. Ta spotřeba stoupá hlavně při vysokých rychlostech. A ty levné držááky jsou homologované na 90kmh a ty dražší asi na 120. Když dám kola na kouli, na spotřebě ani na jízdních vlastnostech to nepoznám.
Ještě edit: Ta felda má nízkou spotřebu i s jednoduchým motorem, páč má malou hmotnost, malou čelní plochu a úzké gumy. Pak je naložení kol na střechu znát mnohem víc, než když se to provede nějakému dospělému autu.

Třeba proto, že auto musí mít krom toho držáku ještě kouli, když hagusy nejsou nic vzácného... A koule je čím dál tím dražší hračka u aktuálních aut......

Jako držák na kouli je jednoznačně lepší, pokud je to ten sklopný, že můžeš do kufru.... Ale když koule není.... Viz výše...

Jawablázni

24.06.2021 17:54

Jirka4137 píše: Brzdy na Formanovy dělám už delší dobu ale pořád jsem se stím nemohl domluvit. Na vině byly nové kotouče. https://aukro.cz/br...it-ferodo-6907383330
JJ namontit jdou ale brzd. třmen vychází 2 mm mimo osu.

To jsou kotouče z Felicie, ty mají kvůli absenci jinou vejšku.

Jawablázni

22.09.2021 23:41
No zrovna ohledně starteru chyb chtěl vidět, jak bude hubený chroust nahazovat 660ccm jednoválec nohou.... To chce techniku i sílu, aby byl start úspěšný.

Jawablázni

02.10.2021 23:45

Milan1963 píše: Občas taky něco přes inzerci prodávám. Protože nerad živím banky, chci zájemci věc poslat dobírkou, abych měl peníze v ruce. Nejednou se mi ale stalo, že se mi zásilka vrátila. Kupující si ji nevyzvedl. Potom už bud' nereaguje, nebo tvrdí, že poštovné bylo moc drahé a on s tím nepočítal. Přitom jsem mu předem cenu dobírky řekl. Naštěstí se toto děje málokdy.
Pokud jde o podnikání, za své služby si dávám platit pouze hotově. Aspoň se mi nestane, že s člověkem dohodnu cenu a on na účet pošle méně.

Já si nechávám platit předem. Poslat prachy na účet může dneska kdokoli z domova, takže líbí, zaplať, chce-li to poslat bude to o 200 víc a jestli se to nelíbí, nech to ležet....

Jawablázni

23.03.2021 20:48

PetrL3 píše: Borntobewild> To je jasný, vzhled si člověk poladí když nemá do čeho píchnout. To může bejt za měsíc, rok nebo taky nikdy. Hlavně když to funguje. Není to obývák.

Sousedka byla rozhořčená, když z odstupem času viděla mojí dlažbu v garáži. Mám tam zámkovku, z několika důvodů. Poučen z nezdarů známých, kdy zalili v podlaze stodolu a začly vlhnout zdi, tak jsem udělal podlahu co bude rovná, snadno ukliditelná, ale přeci jen "prodyšná" Osvědčilo se to skvěle. Předtím tam byl mlat a ještě z kopce...

Ale znáš to... Tu ukápne olej, tu barva, Tu fridex, české stroje mají každý svůj flek a je to za čas poněkud flekaté... Ona že prej to je zničené... Tak jsem jí řekl, že to je podlaha na práci, ne na okrasu...

Jawablázni

17.04.2021 20:08

Milan1963 píše: To je nejspíš ono. Jedu-li se škodovkou 120, tachometr nemusím mít. Jezdím s ní 40 let, z toho tedy v mém vlastnictví je od roku 2001 a rychlost odhaduju ( a dobře odhaduju ) podle zvuku motoru. Poznám, kdy jedu 50. Nekecám ! To jde motor pohodově. Při šedesáti je hlučnější, mám už prostě vycvičené uši - a motor ve Škodě 120 je slyšet dost.
Ty moderní krámy typu Astra, Meriva, Focus atd. mají tu blbou vlastnost, že v nich motor skoro není slyšet. Podle jeho zvuku se tedy řídit nedá a tak jedu-li v Astře, sleduju tacho. Možná jsem chvíli nesledoval...a doplatil na to.
Ty máš Pechu opravdu štěstí. Podle mně jedíš jak pirát, pokuty bys měl dostávat jak na běžícím pásu - a nic...zákon schválnosti funguje, to říká moje ženská a má pravdu.
Kehaji, kolik ti naměřili ? Taky o 2 km víc ?
Sbírám staré SPZ. Mám jich asi třicet, i párové. Taky motorkové. Možná by stálo zato před obcí je na auto ( moto ) namontovat, profrčet to stovkou a za obcí je sundat.

To že motor skoro není slyšet je vlastnost veskrze pozitivní... Že moje aktuální auto jede 100km/h v naprosté tichosti a 150km na hlukové úrovni Favorita při rychlosti poloviční je vlastnost, které si na něm velmi cením... Kravál je ubíjející... Já jezdím rychle, ale jen tam, kde vidím kam jedu a znám místa, kde se loví a tam si dávám bacha.... Je to o pozorování... Když ti kolem tebe náhle zpomalí, obvykle ví proč... Po Praze je pastí mraky, ale pražáci to znají, takže když jede pražák pomalu, nepředjížděj jej, je tam past... Obecně tunely jsou měřené všechny a ty kamery na úsekovkách jsou naštěstí dost vidět...... Pražáci měli jeden čas nějakou stránku s mapou, kde byly všechny pasti zaznamenané... Jako pirát se necítím, jezdím rychle, aby to odsejpalo, ale když je těsno a nebo bordel, zvolním...

Jawablázni

17.04.2021 20:57

Koudy01 píše: Tak to lítají jak píchla svině skoro všichni. Řekl bych, že toto jsou rychlosti, kterýma jezdí většina. 90 a 50 dnes jezdí podstatně míň řidičů. Já si v dědině držím toleranci do +20km/h od povolené rychlosti (striktně i na motorce) a mimo dědinu do +30km/h (jen v autě). A řekl bych, že to je tak průměr - aut, který mě předjedou a aut, který já předjedu, je tak nějak asi stejně.

Pojem "jak píchlá svině" byl v úměře k Milanovu stylu... Reálně je to tak, že jezdím nenápadně v davu, někdy mírně rychleji...

Jawablázni

02.05.2021 17:49

Milan1963 píše: Jirka4137> Vloni jsem byl na srazu starších škodovek, tím myslím předválečné a maximálně Octavie ( 1202 ). Embéčko už ne, to je moc moderní. Sanitka Š 1201 tam byla, je to hezké auto. To video je pravdivé, těch 60 km / h. je tak akorát. Auto je těžké, jede i víc, ale na úkor pohodlí.
Vlasto, klobouk dolů. 20 let jsem dělal v masně, ze 70 % noční, byla to fyzicky těžká práce, ale věděl jsem, že mně čeká pořád to samé - přivézt si zboží, navážit, ty dvacetikilové bedny naskládat na palety do 180 cm výšky - a to celou noc. U sanitky nevíš, kdy pokjedeš, kam pojedeš, to musí být náročné na psychiku.
Toto se mi líbí, už minimálně 20 let ji sháním, inzeruju v Annonci, ale asi se nedochovala žádná. Vyrobili jich asi 12 kusů v roce 1939. Co se děje se sanikami, které doslouží ? Přestavují se do civilu, nebo se prodávají soukromníkům, nebo ??

Dělá se to jak se dá... Buď se to vybrakuje a prodá, nebo vyhodí...

S dosloužilým, Popularem se tenkrát nemohlo stát nic jiného, než že to někde dosloužilo jako dodávka, kterých byl nedostatek celkově, pak to shnilo a vyhodilo se to... Na osobák to používat nešlo a i ta 1203 co přišla potom, byla přes všechny svoje negativa o tolik lepší, že se s tím už nikdo neobtěžoval zabývat...

Jawablázni

24.05.2021 21:32

kehaj píše: Bohužel ne na moto ale autem, počasí trochu nepřeje na delší trasy. Ale aby motorce nebylo smutno tak jsem jí v Opavě koupil obě nové gumy.

A jaké jsi vybral? Bude Dunlop?

Jawa 350 pružiny předních tlumičů

09.07.2021 21:45
Eastrider> do starých chromovaných tlumičů se mi osvědčil převodový olej 80-90w, a ježděne pružiny predepnout o 30mm pak to skutečně dobře funguje, nehoupe, nepotápí se pod brzdám a sedí... Do hliníkových jsem dával motorovej 15w40. Skutečně tlumičový olej dávám jen do Japonců, kde ty tlumiče fungují...

Jawablázni

19.08.2021 17:04

Koudy01 píše: To rozhodnutí chápu. Nejspíš bys totiž zjistil, že i 2x težší motorka je 3x ovladatelnější. A to zjistit nechceš

No právě. Dvoumetrákovou motorku dá na stojan i chroust, protože je ten stojan zkonstruován dobře. Špičkou ho opřeš o zem, patou na něj šlapneš a je tam. Žádné zvedání, žádné tahání a škubání. Stačí jen aby konstruktér byl konstruktér a ne fušer a lempl z Týnce...

Jawablázni

27.08.2021 21:05

callowsick píše: PetrL3> jj, tak nějak jsem to myslel. Kdo dneska vůbec ví, že taková epizoda byla?
Stejně jako mě napadá výroba 125cc s nakupovanýma motorama a prodej v DE pod značkou Horex ještě předtím, než se to začalo prodávat jako Jawa, například.

Já si to z dob, kdy jsem měl touhy koupit si Dakara ještě dobře pamatuju..... Po střetu s "kvalitou" Jawy už na pohled z blízka jsem postupně došel ke vzathu k Jawě takovému, jaký znáte....

Jawablázni

03.09.2021 06:24

Milan1963 píše: K motorkám : ve Vape Kroměříž jsem objednal nový regulátor k mojí Jawě 660. Napsali mi, že z důvodu nedostatku součástek ( tedy čipů ) regulátory nevyrábějí. Dočasně. Mám čekat. Musím čekat. Co zbývá...
Až budu potřebovat regulátor k pérákovi anebo k pionýru a regulátory nebudou, zbyde kolo. A až bude čip potřebovat kolo, budeme chodit pěšky. ¨Přeháním, ale situace není dobrá.
Že Adenium bude stát, protože nejsou elektrické součástky, jsem nečekal.

Kvůli tomu stojí ve středních Čechách na různých plochách tisíce fungl nových, ale nepojízdných Škodovek, protože nemají čipy....

Jawablázni

19.09.2021 21:45

Koudy01 píše: To je pekáč kurňa Já tady v tom "sloužícím" stavu neumím motorku mít. Jednu jsem si pro tento účel koupil, jakože na ní budu jezdit do práce a moc mi nebude záležet na tom, jak vypadá. Moc to nedopadlo. Neumím to. Vymazlil jsem ji a prodal jako leštěnku. Byla nakonec nadbytečná, protože jsem ji opečovával stejně jako všechny ostatní. Takže je celkem jedno, čím jezdím do práce. Protože to stejně vždy přes víkend vypucuju.

Já to moc nepucuju... Nicméně motorku (477) jsem vyšperkoval a pak jsem jí hodně dlouho a hodně intenzivně jsem jí používal, až se do toho opoužívaného stavu proměnila....

Jawablázni

11.10.2021 10:02
Tak jsem se dnes rozhodl, že vyženu do světa Roadstera.... Víc stojí než jezdí, jezdím na něm jen aby nestál, Honda se mu, jako stroj i na dlouhé cesty, na což jsem ho dříve používal, se mu vyrovná komfortem a trojnásobně jej překoná výkonem. Jelikož nejsem Milan, tak se Roadsterem, po 15 letech, rozloučím...

Jawablázni

23.10.2021 18:55

Milan1963 píše: kehaj> Dopoledne jsem kousek jel na Adeniu, jen v letním oblečení, ale chladno je, nebylo ani 10 stupňů.
Nevím čím to je, ale něco je špatně. Řetěz mám volný tak jak má být , jenže v jednom místě se při protáčení kola napíná k prasknutí. Kolo mám rovně, mám obavu že by to mohla být ohnutá hřídelka sekundáru, jinak nevím.

Řetěz je vytahanej jak kšandy... Jednoválce ho umí utahat i takto "lokálně" Vyměň řetězovku. Kdybys vzal šupleru, naměříš po obvodu různé rozteče, byť vždy delší.

Jawablázni

17.11.2021 15:10

Akamu píše: Trochu "odbočim" (s rozvodem ještě problémy nemam :) )
dotaz možná hlavně na Vlasťáka - znáte enduro pneu na čz 180? 2.75/18
na 639 mám Heidenau K37 a s tim sem hodně spokojen, jen tak úzký nedělaj.
Jestli žádný nenajdu, tak holt dám ME22, nebo jestli máte poslední dobou dobrý zkušenosti s MC7 (jestli je taky nezačli dělat jednou dobrý, podruhý na vyhození, jako klasický h06,h03 atp)

Tak ME22 a MC7 jsou vyloženě silniční... Na takový smíšený provoz a že jsem s tím jezdil i vevelkých sračkách, jsem měl osvědčenou H-03, jenže Mitas poslední léta, to je sázka do loterie.... Seženeš enduro gumu Shinko SR 241, má takový skoro trialový vzorek, nebo čínskou Anlas SC-500, která má vzorek jak automobilový zimák, dále pak už jen Heidenau 90/90/18, nebo 3/18, ve 2,75 seženeš ještě gumy vyloženě krosové špuntovky to ale asi úplně nechceš, ty endurové jsou vždy širší a na stk budou mlátit pyskem...

Jawablázni

28.12.2021 08:45
No jo, ale vžij se do mojí pozice. Já chtěl přejít na plyn, protože to bylo celkem levný a mohl bych si zachovat systém beze změn. Mám hotový i projekt. Nicméně mezitím začali dementi v EU s plynem šmelit, nepodepsali dlouhodobé kontrakty, jako bonus ještě nasrali Putina, načež se cena a dostupnost plynu staly v pohledu do budoucna dosti turbulentní záležitostí. Elektřina se taky bude hejbat, všechno souvisí se vším, ale ne až tak....

Takža plyn: rozkopat ulici, vybudovat přípojku, vybudovat rozvody, vybudovat komínek, koupit kotel, zadrátovat, zatrubkovat... No, to levný nebude... Ale hodit do toho kilo, když mi to pak mělo vytopit barák za dvacku na rok bez bordelu a starání, to se mi to líbilo.... Jenže dneska to vypadá, že bych to vytopil spíš tak za dvojnásobek, to už tak lákavé není a investice to je kotel tak 30, komínek taky 30, přípojka se všema úředníma hovnama možná tak i za kilo, k tomu pár trubek....

To se potom cenově dost blíží k vrtuli, na kterou nepotřebuju tu přípojku za kilo, a protože mám jako zálohu přímotopy a na ně i tarif, půjde to přemrskat na tarif pro čerpadlo....

Jawablázni

05.02.2022 18:55
Pomůže, přehodí podezření z krádeže na toho, od koho jsi to koupil... Pak už je to o právnících...

Jawablázni

05.03.2022 23:19
Milan: Zrovna ten Traction Avant předválka vlastně je, protože se začal dělat v půlce 30. let... To že je z 50. tento kus je o tom, že se pak dělal s jen mírnými změnami dalších 20 let, protože byl v té doba supermoderní...

Jawablázni

22.04.2022 19:18

Borntobewild píše: pech.> Já jsem pár 120ác poznal, měl to v okolí kdekdo. A nevím o žádné, která by chladila správně a nevařila. Dokonce i v autoškole učil lektor. "Tenhle vypínač má každá škodofka svépomocí dodělanej a zapíná se vždy, když jedeš v koloně"
Přitom to byl fakt úplně zbytečnej šlentrián. V 90tých letech, kdy tu začala jezdit opravdová auta, jsem v autodílech koupil teplotní spínač sahary z nějakýho VW, či co za asi stokorunu a namontoval do fotrovy 120ácy a od té doby to už vařilo jen z jiných důvodů, než přehřátí chladiče . Těch důvodů tam bylo spousta, páč to vymejšlel (resp. převymejšlel z embéčka a 100vky) nějakej totální debil.

Ten systém normálně fungoval, ale 99,5% lidí nikdy nepochopí jak, tudíž se o to nedovede postarat a má to v bordelu. Dost lidí také jezdilo a jezdí s načatým těsněním pod palicí a místo aby vyřešili závadu, radši začnou dělat kroky, jako odstranění podtlakového a přetlakového ventilu z víčka, vypínače, flašky v podbězích, zapnuté topění v létě a další debility..

Nevymýšlel to debil, ale debilové v tom jezdili a hrabali se v tom, ačkoli rozumí hovno, jak to funguje, co, jak a proč tam je.... Výtku bych dal jen k tomu, že ten teplotní spínač, měl být spíš než na chladiči, něhde hned za termostatem. To že je až na chladiči má za následek to, že má ten systém značnou setrvačnost, skutečně celkem zbytečně.

Jawablázni

30.04.2022 12:06

sharp píše: Kurňa to mě dostalo

No.. Proti 350, to díky dvojnásobnému výkonu, musí být alespoň o trochu živější.... Když se to zrovna rozhodne, že to pojede a není to stiženo nějakou záhadnou závadou...

Jawablázni

19.10.2021 05:03
No, pokud je to skutečně čistý benzín, tak starý sice smrdí, ale nekurví všechno čeho se dotkne úsadami a rozežíráním....

Jawablázni

10.11.2021 07:11

Koudy01 píše: No, ani ne. Taky si nemuzes dovolit odstavit nektery z novejsich motorek na nekolik tydnu bez dobijeni. Stejne jak ty auta sosaji baterku, i kdyz stoji.

Odstavuji Hondu na něklik týdnů až měsíců běžně... Každou zimu... Proti všem Jawám a Čz je sice ultramoderní, ale reálně je i ona dnes už zhruba třicetiletá klasika, takže bez imobilizéru atd.

Jawablázni

23.11.2021 00:28

SkotyCZ píše: Chlapi, mám otázku. Teče levá vidlice na yamaze. Do jara to chci mít všechno v topu, tak si říkám, že ty drobnosti spravím a rovnou vyměním kapaliny.
No k jádru pudla, musím vyklepnout celou trubku vidlice z brýlí nebo to lze udělat "na stojanu".
A mění se to jako na jawce, tedy jen sundání kluzáku?
Protože jsem se díval do servisní příručky a tam není napsaný přesný postup výměny gufer. Jen rozebrání tlumiče a následné složení. Nerad bych sundal kluzák a něco z něho vypadlo a pak abych to tam hledal.
Chci si to zjednodušit. Vypustit olej, sundat kluzák, vyměnit gufero a hodit všechno zpět (jako na jawce).
Je to tak možné?

Hlavně! Pokud to chčije, je trubka někde poškozená... Stačí úplně malinko, co bys pod lupou hledal... Trubky se před výměnou gufer musí přeleštit. Krom gufer je nutno prohlédnout i pouzdra, většinou je na nich molybden povlak. Vyčistit tlumivky, vyčistit kluzáky, narazit gufero a prachovku, když je trubka už nasazená na kluzáku. Je třeba na to mít naražeč. Buď koupit, nebo udělat na soustruhu. Na halvním stohjánku to vytahat jde, pokud to hlavní stojánek má...

Jawablázni

15.12.2021 05:12

Milan1963 píše: PetrL3> Ten vtip je dobrý. Neznal jsem ho, a to už taky něco pamatuju.
Na žigulíka jsem frontu nestál, táta by do chalupy nic ruského nechtěl, ale než jsme koupili Š 120, tak jsme na pionýru ve dvou pár set kilometrů najezdili a pár Mototechen objeli. "Nemáme, nebudou, zkuste za dva dny..." to byly běžné odpovědi.
Anabázi jak jsem s otcem kupoval naši stodvacítku už jsem někde popisoval, možná kdysi i tady na JB.
Jak ale píše Born. - dnes si to mladší ročníky asi neumějí představit.

Možná si to nedovedou představit, ale podobná situace nastává a nastane... Auta (funkční) nejsou, ta nová na parkovištích nejsou kompletní, když ho objednáš, čekáš jak východní němec na Trabanta... A líp nebude...

Sedlo ČZ 472

16.12.2021 22:46

Bimbam píše: Hmm, já bych zase chtěl aby mi Smolík (471) držel volnoběh a neuchlastával se. Za boha to nejde seřídit a karbec čistej jak sklo i s těmi luftkanálky, trysky taky jak mají být..... Někdy je to s těmi strojky zlobení než se najde pachatel problému. ...

A není ten karbec už vyhoněnej jak mraky?

Jawablázni

09.01.2022 21:53
Tím balzámem, ale chce to tak dva dny vsáknout a moc to nepřehánět s množstvím, hodně by to pak změklo...

Jawablázni

25.01.2022 22:37

PetrL3 píše: Mladická nerozvážnost
Tím teď prochází pech

To není mladická nerozvážnost, ale danajský dar....

Jawablázni

26.01.2022 19:30

Bimbam píše: Hmmm, já do důchodu ( pokud se toho dožiju protože nám to furt protahujou ) nejspíš slavnostně vjedu na Jawettě - sportce. Je to úplně první moje vlastní motorové vozidlo a mám ji od roku 1979 nebo 1980. Mámino čezetí prase a dědova staďáka strejc dávno uzmul a výhodně zašmelil....a druhýho strejce Indián je už nejspíš dávno v hutích, prodával ho nějak kolem 70. roku nějakýmu mlaďasovi, protože si pořizoval fiátka šestistovku.

Ty máš taky ten nekonvenční stroj, jménem Jawetta?

Jawablázni

10.03.2022 10:39

cmiral píše: Dan250> samozřejmě, cílená podpora a vláda žvanících nýmandů na to dohlídne . Kua ještě že už nejezdím jak ještě před půl rokem. Včera jsem si objednával materiál na sklad, nějaké pvc plasty a baba každý den přeceňuje...

A to jsi nekupoval kovy... Železo došlo, prodávají se vejškrabky, zbytky, za násobné ceny... U ostatních kovových materiálů, je to dost podobné...

Jawablázni

10.03.2022 10:38

Dan250 píše: cmiral> koruna posílila ,cena ropy za barel letí dolů, poletí to taky na pumpách?

Zapomeň..... Oni si to zdůvodní nestabilitou..... A nebo do toho naprali emisní povolenku, jak měli v plánu a schovali to za Putina a Ukrajinu..... Viník se vždycky najde...