Velká komprese na jednom válci

09.07.2019 10:31
Bych se nedivil, kdyby Ti tekla jehla a plnil se Ti valec pri delsim stani benzinem. Necitis z oleje benzin? (cuchni si k olejove zatce)

ČKP výpalné na veteránu

06.08.2019 15:02

MedWed píše: DrDNA01> ... o kterym z baw to jako mluvis??

Vsak jsou obe bily, ne?

Přestupek vs podezření ze spáchání přestupku

26.03.2019 15:02

Krejza píše: kerut> A já se ti celou dobu snažím vysvětlit, že s tou kartičkou s fotkou máš mnohem větší pravděpodobnost, že si tě nepředvede za účelem zjištění totožnosti. Ano, máš pravdu, je možné ztotožnit bez průkazu, když je přístup do databáze. Bez toho by mi jméno a rč zřejmě nestačilo.

Na tohle musim reagovat. A víš, že OP vzniklo jako Kenkarta za Hitlera ke kontrole pohybu obyvatelstva a komunisti jej pak vylepšili přidáním informací a zneužívali její vynucenou existenci stejně, nebo možná hůř než před tím to gestapo? A víš, že vetšina historicky demokratických zemí má podobný doklad na základě dobrovolnosti (ID card v GB nebo USA)? A víš, že ve spoustě vyspělých zemí není normální stavět auta a legitimovat řidiče bezdůvodně? Tak až bude všechno toto normální i u nás, tak já budu nosti svojí ID katu u sebe, abych vám ulehčil práci. Do té doby budu hájit svobodu a demokracii tím, že budu využívat své zákonné povinnosti být při ztotožnění součinný bez toho, abych měl OP u sebe.

Yamaha mt 03 vs bmw G 310 R

23.07.2019 08:43

Alistar píše: V inzerátu se píše že rok 2017 má 350ccm tak. Nevím jak to je ve skutečnosti

Aha, promin, ja si nevsimnul, ze se jedna o 2017. Od roku 2016 to uz to byly 350ky.

Lambda sonda v Jawa 350 OHC

27.06.2019 11:49

assassin píše: ad gufero ventilu - myslis v okamziku kdyz se otevre vyfukovej ventil? myslis ze nejak zasadne naroste tlak ve vyfukovem kanale? ja si myslim ze rozdil bude minimalni.

u krouzku si myslim ze taky neni zasadni problem - ale jak bylo receno, pri zvetsene kompresi se musi upravit ventily.... a tvrdej to profici od motoru, prave proto jsem chtel slyset neco konkretniho, protoze jsem to jeste neslysel...

kdyz teda pominu to, ze zvyseni komprese tesnenim nebude tak zasadni a spis se to resi Hcomp pistem, kterej ma uz zase krouzky a vule konstruovane na tohle pouziti...

:) dik. No prave ty HiComp pistni sady me k tomu dotazu inspirovaly. Navic nedavno tu probehla diskuze v Sonickove vlakne o prodavanych ruznych tloustkach tesneni pod hlavu k ladeni GSRa (tusim primo od fabriky). Jinak k tomu cucani oleje skrz gufera ventilu. Ja to mel na starym aute a prislo mi, ze to spis cuca podtlakem v sani ze sacich ventilu. Proto jsem si rikal, jestli zvetsenym podtlakem pri sani to nemuze mit vliv. Ale nevim a spis jsem se snazil najit smysl v tom Udinarove komentu.

Milovníci Italských krásek

02.07.2019 09:15

dejf. píše: FiZzeR> Ale mohli by udelat nakou PP limitku:)

jj, treba v cerne se semisovym potahem nadrze a s chromovymi prvky...

ČKP výpalné na veteránu

07.08.2019 11:16
t_freedom> No jo jenze rozdil mezi "preater legem" a "in fraudem legis" je mnohdy seda zona, ktera se resi az u odvolacich soudu a i pravnici v tom nemaji jasno. A je tedy normalni, ze pulka lidi vidi nemoralni a protizakonne neco, co ta druha vidi jako bezproblemove jednani. Dulezite je, aby se Ty dva tabory za to nehejtovali a poslouchali argumenty. A kdyz reknes nekomu, ze neco ochcava, tak ho hejtujes. Pak nemuzes cekat nic jinyho, nez ze Ti nekdo streli, ze jsi falesnej Dusin.

Milovníci Italských krásek

14.04.2019 16:59
Kluci, chci si uz delsi dobu zvednout zadek na S4. Ted na to doslo a nejsem schopen vymyslet nastroj, jakym povolit spodni 19mm kontramatku. Je uplne debilne schovana ve vidlici, vedle tlumice (viz ilustracni obrazek z netu - ja tam mam OEM vzperu - to je ten druhy obrazek). Jestli jste si na to nekdo vyrobil pripravek (obrousenim plochace, nebo rozriznutim ockovyho klice), postnete prosim foto sem. At mam nejakou inspiraci, jak na to a z jakyho klice vychazet.

Nebo se to musi delat tak, ze celou vzperu vymontuju ven a pak teprve povolim ve sveraku?



ja tam mam tuto vzperu:

Laďák vs originál

22.05.2019 11:25

M_A_B píše: GL1>A ještě jedna prosba: jestli se někomu podaří najít stránku s tipy pro bezpečnou jízdu na motorce ("motorcycle safety tips"), kde je uvedený i laděný výfuk, tak mi sem prosím dejte odkaz. Osobně jsem toho názoru, že větší vliv na přežití motorkáře mají jiné věci. Ale rád přijmu nové informace a svůj pohled na svět rád zdokonalím...

To nikde nenajdes, protoze hlucne vyfuky jsou prakticky vsude v rozporu s legislativou, ktera je tvorena na zaklade hygienickych norem. A tohle plati prakticky pro vsechny civilizovany staty. Proto se ani ty statistiky nedelaji. Ja mam ladak (race only), ladak homologovany a na jednu z motorek i OEM vyfuk a musim rict, ze ten efekt v Brnenskych zacpach ve meste je obrovsky. Navic ma osobni zkusenost je, ze je dokonce lepsi ten uplne otevreny ladak, protoze me fakt slysi i dopredu a v klidu uhybaji, nikdo se neleka (nesetkal jsem se s negativni reakci - zatim). Ten homologovany s tlumivkou ma ma prave ten neprijemny efekt, ze je nejvic slyset az za motorkou a leckdy se ho ridici leknou (a "uhnou" az kdyz jsem pred nimi). A s OEM vyfukem uz na me rvali ridici, protoze se me lekli, kdyz jsem se proplizil kolem nich bliz ke krizovatce, aniz by o me vedeli predem (a nejspis se lekli).

Takze ano s Tvym pohledem jde souhlasit, ze OEM je nej, kdyz clovek pokorne stoji v zacpe ve strudlu aut a necpe se mezi proudy. Ale to uz rovnou muzu jet autem

Vzduchový filtr K&N

12.07.2019 13:40

colossus09 píše: Medved Nehledal bych v tom zadny sofistikovany duvod - jednou to proste nejaky debil napsal v casopisu a proto to tak je.

Trefne

Nejakejch debilu toho o filtrech napsalo vic a dokonce do renomovanych profesnich casopisu s namerenymi daty. Jen se ta data vetsinou neshoduji s merkentingovymi brozurami...
Ja taky v jedny motorce mam KN, protoze je na to naladena a nechci to ladit nanovo. Ale urcite nejsem tak blbej, abych si vsugerovaval, ze KN motoru nijak neublizi. A zes na tom ujelk 30 tisic jeste neznamena, ze po dalsich padesati ten motor nebude ve vyrazne horsi kondici, nez motor jezdeny s papirakem.

Tady je horsi propustnosti KN proti OEM - mereni a grafy

A tady jsou namereny kapacity zachytu necistot (KN cca 10x mensi, nez papir) a mnozstvi propustenych necistot (opet cca 10x vetsi u KN proti papiru)

Vzduchový filtr K&N

12.07.2019 13:46
A jeste dopnim k tem KN - podle me je na nich nejhorsi to, ze kazdym vypranim a napustenim se meni jejich vlastnosti a tim samozrejme nastaveni bohatosti smesi. Jak tu jednou psal tusim Bubrak. Kdyz v horlive snaze doprat motorce to nej, nastrikal filtr moc, tak mu motorka zrala tusim o ctyri litry na sto vic...

Milovníci Italských krásek

06.08.2019 16:01

P_B píše: Tak se zbavujte kdyžtak inzerátama ne jak já

Sis vzal k srdci Pietra Germiho, ze spravna Italka vyzaduje i Rozvod po Italsku ...

Milovníci Italských krásek

27.03.2019 14:11

t_freedom píše: Jsou stejný...

Ještě existovala verze bez "ultra" AVX... to byla o něco nižší verze (jakoby minerál, ale víme jak to je s "plnou" synt.a minerály)... Jezdil jsem oboje, však nemíchal... Měním po 5-7tkm...
Ty máš ale obě ULTRA... takže to tam mrdni a nemudruj MuDře

jj super. Ja to mel stejnak v planu, jen jsem si rikal, jestli nekdo nevi vic. Ale vypada to, ze v opozici skoncil jenom Ivos, a to se bere jako kolorit. Tak se letos pojede na smesce..

suzuki LS - benzín v AIR-BOXU

14.05.2019 16:41
Volfgar: To nema vakuem uzavirany ventil? Jestli jo, tak poloha PRI znamena otevreni i bez vakua.

Jinak teda k puvodnimu dotazu, jestli sis napustil benzin do oleje a je toho v motoru moc, tak bud rad, ze sis motor nastartovanim neznicil (da se treba ohnout ojnice). Vypust olej a vymen. A soucasne vycisti/oprav ventil s jehlou v plovakovce. A priste takovou hloupost nedelej.

Milovníci Italských krásek

05.06.2019 13:31
Ja od nej mam jednu motorku. Borec je docela v klidu. Ma proste svuj osobity styl podavani inzeratu a chce byt vtipny. Nekomu se to muze libit, jinemu ne.

Ztráta všech klíčů od Suzuki Bandit 650 2010

16.12.2019 17:15
nova za sedm kil... na Ali..
neni zac...

Nový systém parkování v Brně

23.08.2019 13:12

husq701 píše: kdyz ja to bral hlavne z toho pohledu ktery uvadel karf ze si v budejovicich obyvatele panelaku maj vykopat parkovani na travniku vedle panelaku a neparkovat mu kurva pred jeho barakem :D to me proste zaujalo nejvic.
to ze nejsem trol pozna kazdy kdo si vsimne ze jsem sam zkoumal kolik ze to rezidencni parkovani stoji a je 5x levnejsi nez u nas. a tady je 23x min obyvatel. tak to asi potrebujou nahnat tou cenou.

Jo to beru.

Nový systém parkování v Brně

23.08.2019 12:56

husq701 píše: tak jinak, jakej je rozdil jestli ti pred barakem parkuje bracha manzelky, dcera sousedky, picus od naproti z panelaku, husq701 s vozejkem nebo si tam pres noc nechas ty sam sluzebak?
tomu moc nerozumim, porad je to proste ulice, na ulici se dle pravidel provozu parkuje a vznika tu nejakej nazor ze pred necim barakem nekdo z nejakyho duvodu nesmi stat nebo nebudu hrat. trosku zabomysi valka ne? Obecne spousta ulic je mezi barakama, tem oblastem se rika obec a povetsinou tam parkuje mrte aut. ale pred karfovym barakem to karfa nasira :D to nechapu

edit: porad je to o tom ze pred tim barakem parkuje tolik aut kolik je tam mist, tim ze budou nejaky zony tam nezacnou parkovat auta ve trech radach a peti patrech.

No prave. Kdyz tam da mesto ceduli "residents only" tak tim uzakonuje, ze to misto je jen pro toho, co tam bydli. Proti tomu ja jsem, protoze je to verejna komunikace z dani vsech, nejen tech, co tam bydli. Kdyz tam jsou na znacce tri prozuzky (rezidenti, abonenti a navstevnici), tak proti tomu nic nemam. Asi jsi uplne nepobral, jak to s temi zonami v Brne je.
Na druhou stranu musim ja uznat, ze vetsinu zon se Brno snazi prosadit, jako tribarevnou.

Svody pod sedlo na Monster 02

10.10.2019 11:56
Svody jsou stejny. Trubka pod sedlo je soucasti koncovky.

Corona virus

25.03.2020 09:52
Mimochodem, krasny video (bohuzel v anglictine) od izraelskeho ministra obrany. ..

Měřáky podtlaků na karbce

20.02.2020 11:56

assassin píše: To zas ne, nemyslim si, ze rozebrat nejakej jev teoreticky do detailu nema zadnej prinos. V teorii jsem tu uz udelal spoustu bot ja, kerut asi moc ne... spis jde o ty zjednoduseny modely a nezahrnuti tech v praxi se vyskytujicich jevu do tech jeho modelu...

Treba ted s tou potrebou synchronizace - on na to kouka tak, ze pokud je vse ok, zdrave a stejne valce/pisty,presne klapky, ciste kanalky... neni potreba synchronizovat, pokud je to rozhozene, je neco spatne... neco je opotrebene atd ... ale to tak proste je, to je duvod proc se to synchronizuje, protoze menit hned valce, karburatory atd kvuli male odchylce neni ekonomicke.

Takze svym zpusobem ma pravdu, jen proste jeho pohled je tak odlisny od zbytku zucastnenych, ze se nelze dobrat nejake shody. Ostatne on ma i pomerne nestandardni zivotni styl... proste vsechno jinak

Jenze on ani uplne nove sesazeny motor, natoz pak zgeneralkovany nemusi mit (a nema) stejny tlaky v jednotlivych valcich, podobne to bude s tolerancema u karbecu. Jinak Ty mas fakt info z fabrik, ze novy motorky se fakt nesynchronizuji? Ja myslel, ze se to dela v ramci finalniho serizeni.

můžeme teď jezdit na motorce (otazník)

17.03.2020 15:16

-PePe- píše: Obdélník> Asi to s tebou vážně nemá cenu řešit, když si nepochopil ani první větu mýho příspěvku. Tím, že budeš jezdit "pro zábavu", tak ZVYŠUJEŠ RIZIKO, že se něco stane. Alespoň, že ten kosočtverec chápeš

Smyslem opatření není nákazu zastavit, ale snížit rychlost šíření, aby ten nápor zvládaly nemocnice. Plicních ventilací a mimotělních oběhů prostě není neomezené množství a nikdo nechce vybírat, kdo přežije a kdo se nechá umřít, jako v Itálii.

- argument o spomaleni vlny nestoji zatim na moc pevnych zakladech. Drakonicka omezeni fungovala castecne v cine, nikde jinde zatim spis ne.
- vzhledem k tomu, ze valna vetsina lidi prozije prubeh COVID-19 jako nic a odsere to jen mala cast prestarlych a nemocnych, pripadne tezkych kuraku a lidi se srdecnim selhanim, je soucana panika a stupidni a chaoticka vladni rozhodnuti kontraproduktivni. Kdyby vlada nedesila lidi, lidi by uplne zbytecne nepretezovali testovaci centra a doktory a doktori by se v klidku mohli venovat tem nemocny, kteri to opravdu potrebuji.
- bohuzel se nese vladni a evropska COVID politika v duchu overkorektnosti, kdy asi jediny realisticky britsky model je odsuzovan, jako nelidsky.

Takze pohadka na dobrou noc: Mohli jsme mit zdravou ekonomiku, uklidnene obcany, kteri si v klidu projdou mirnym nachlazenim koronavirem SARS-CoV-2, stare a nemocne v karantene a dobre naladene doktory zvladajici jednotlive pripady nemocnych s ARDS. Misto toho mame vladou vyvolanou paniku, ktera pretezuje zdravotni system a protoze se kazdy jouda, jako ty polejva dezinfekci a kryje rouskou pri navsteve toalety, tak se nedostava dezinfekce v pecovatelskych domech, spitalech, LDNkach atd, kde ji nejvic potrebuji.

Nařízení vlády VS sobectví

20.03.2020 10:58

MartasUS píše: DrDNA01> Tahle debata je úplně k ničemu a cítím z tvých vět, že jsi ve skupině ANTI BABIŠ . Cokoli udělá je prostě špatně. 9 věcí z 10ti udělá dobře a jen jednu špatně tak je to prostě debil.
Když už to tak trochu zavání politikou tak podotýkám, že jsem Babiše nikdy nevolil a volit ho nebudu. Jen sem velice objektivní člověk jak sem psal výše a dokážu se tak nějak vžít do každé situace i když jde daná věc proti mne.

Ne ja nejsem anti-Babiš. Babiš mě nezajímá. Mě zajímá osud nemocných a slabých a do toho ekonomický dopad na ČR, kde snad ještě dlouho budou žít mé děti. A bohužel vladní rozhodnutí jsou podle mého nejlepšího vědomí a svědomí špatně a navíc protizákonná. A od Tebe se liším hlavně v tom, že místo novin se mé poznání stavu odpichuje od publikací virologů a epidemiologů v odborných časopisech. Ale samozřejmě ani já nejsem všeználek a neomylný.

Horské kolo

20.02.2020 11:09
assassin> to je v poho, ja mám starý FSR spoustu let a drzi. Tak mam Spešly rád.
S tim zdvihem jsem prave nechtel do vyssich kvuli vysce devetadvacitek. Neni to skoda jit do 27,5 dneska? - ja to nemel zatim kde porovnat vedle sebe, ale tak nejak jsem vyrozumel, ze ty velky kola jedou plynuleji (ale nevim, ja mam srovnani jen svyho archaickyho 26 FSR s novejma devetadvacama a tam je toho rozdilnyho prilis moc)

můžeme teď jezdit na motorce (otazník)

17.03.2020 17:49

Metric píše: Valná väčšina je tak 95-99% podľa toho, ako drakonické opatrenia štát prijal (paradoxne čím prísnejšie opatrenia, tým menej mŕtvych), čiže umrie tak človek z 20 až 100. To nie je zrovna málo.
Ako sa doktori dokážu venovať ľuďom, ktorí to potrebujú, vidíme v Taliansku a mohli by sme vidieť v Číne, keby to netajili.

Smrtnost (2,3% pro COVID-19) je podobná, jako na SARS nebo chřipku . S tím neargumentuj. A v číně ty opatření byly pro evropany naprosto nepředstavitelný a nedodržitelný a ta nemoc je stejně okolo. Takže jim tam zase stoupají počty a hlavně začnou po odeznění opatření. Ten logický problém je v tom, že pandemie bude trvat příliš dlouho, než aby to stát mohl ustát ekonomicky až do vymizení nemoci. Jednoho dne bude muset pustit hráz a zase budou přibývat nemocní exponenciálně. A paradoxně čím lépe se před tím chránili, tím výše ta druhá vlna půjde. A dalsi problem je, ze lzou i renomovany media, jako napriklad zde , kde ukazují roztažení křivky bez te druhe vlny, kterou jsem postoval o příspěvek výše....

Edit: píšu jak hotentot, já vím..

Plovákový ventil a jeho uložení

26.03.2020 10:24
Hlavne bych jeste repasnul podtlakovy benzinovy ventil. Aby se Ti preplavily karbece, tak musi krom jehly jeste netestnit tento ventil. Ja kvuli tomu na ER5 musel vyhodit dvakrat olejovou napln, protoze ty karbece maji jeste tak blby sklon, ze krom naplneni aitboxu benzinem, benzin natece i do oleje. Kdyz se daji nove jehly a nova membrana do ventilu, tak by to melo drzet - ale vlastne jsem Ti nepomohl, protoze sedlo jsem teda nerepasoval.

Milovníci Italských krásek

02.04.2020 12:48
Italsky vlakno, kterymu vladne pandemie, boxery a ted dokonce novozelandsky, prestarly rasple... Tak se zase vratime, ne? Tahle 999 tu jeste myslim nebyla...

Milovníci Italských krásek

15.05.2020 15:29

zmulin píše: cibus> Kdo nechce mít dvě auta a užít si jízdu,tak si koupí Maserati,nebo Alfu

to je fakt. Si pak neuzije ani jizdu, ani dve auta..

Lze půjčit stahovák rotoru (magneta) na čínský 110cc minibike

17.06.2020 11:13

M_A_B píše: karavanista> nejsem uraženej, jenom úplně nevstřebávám, když se na žádost o zapůjčení dozvím, že na netu to maji ke koupi a že nářadí se vlastní nikoliv půjčuje.
V prvním servisu v Bene, kde jsem se zeptal, mi půjčili ten tříramenný stahovák, o kterém jsi psal i ty. Za hodinu hotovo i s cestou a můžu pokračovat. V servisu dostali misku jahod ze zahrady za to, že měli hodinu mezeru v šupliku. Na všech stranách spokojenost.

No jen abys nezil v uplne ruzovym lese, tak jen zes mel docela stesti. Ja treba u toho triramennyho (a docela kvalitniho) ustrihnul cepy pacek na rotoru ze stopetadvacy Blaty. Proto jsem si musel koupit klasicky stahovak, ktery jsem Ti nabizel. Rotory byvaj obcas fakt zarvany. Takze taky kluci z toho Bene servisu nemuseli dostat nic zpatky, krom te misky jahod. To jen abys vedel, proc se ne vzdy lidem musi libit pujcovat naradi.

Pár rád pre začínajúcu ženskú

14.03.2019 10:15
Taky to vidim na unahleny skok. Z te dvacy mela jit na trikilo/max fakt lehky (koloidni) petikilo. Ono to neni ani tak o maximalnim vykonu, ktery ten Bonnie stejne nema, ale o kombinaci vahy, reakce na plyn a geometrie.

Trénink jízdy v náklonu

25.08.2020 13:22

Kafoholik píše: To je to často omílané kontra řízení. Je to výrazně rychlejší akce, takže když ustřelí nebo může ustřelit na nejistém povrchu, je to okamžitá účinná reakce, narozdíl od korektního vysedání .

Já myslím, že je hloupost, jak někdo ( jistí instruktoři) striktně trvá na tom aby se kontra na silnici nepoužívalo. To platí jen pro najetou trať.
V provozu takový situace ale prakticky nejsou. To je ten nesrovnatelný rozdíl mezi okruhovým ježděním a jízdou v provozu.
Při nenadálé potřebě rychle změnit směr nebo náklon není jiná možnost. Silniční provoz je prakticky výhradně o nových situacích. Předvídaných, ale nových.
Na okruzích máš všechny okolnosti známé, od gum přes povrch, nastavení, tvar zatáček, uzavřená trať. A aspoň minimálně natrénované, vždy.
Vysednutí ti umožní snížit náklon a vytěžit gumy na max. Ale trvá dlouho než se přesuneš a musíš přesně vědět jak pro danou zatáčku a začít s tím dávno před ní.

Kdežto na silnici nikdy nemůžeš věřit ničemu a podle toho jedeš. Měl bys být vždycky daleko pod hranicí možností, abys měl rezervu. Jinak to smrdí špitálem.
A pokud jsi pot limitem gum, můžeš vždycky použít kontra. Pokud se jede kontra řízení, tak je kritizováno že dříve dojde ke skluzu což je pravda. Ale na bezpečné rychlosti je velká rezerva a z kontra polohy se ten případný skluz líp kontroluje. Jak píše Assassin, prostě to pod sebou snadno postavíš když klouzne, proto se tak jezdí v terénu a při driftech třeba.... Když jsi vysednutý okruhovým čistým stylem a klouzne to, tak nic neuděláš - lezení zpátky náklon v tu chvíli jen zvětší a pak highsider a nebo ležíš.

Kontra rizeni a lamani motorky pod sebe kvuli narovnani pri smyku kola jsou dve uplne rozdilny veci. Placas to vsechno dohromady.

Otevře nám vakcína dveře k volnějšímu cestování do zahraničí

28.12.2020 13:48

cmiral píše: Naprosto souhlasím, a hledím co je tady odborníků, vědců, imunologů

Když se očkovat někdo nechce je to jeho věc, ale až bude zabírat postel ve špitálu potřebným nakopal bych ho do prdele. A takových popíračů kovidu co vystřízlivěli v lepším případě až ve špitálu tady už bylo

Cimrale, ono tu ale par odborniku skutecne je. A skutecne potvrdi, ze ani jedna z vakcin neprosla testovanim, se kterym by ji pred rokem pustilo FDA do obehu (potazmo pak nas SUKL). Ta data se daji dohledat treba pres Clinicaltrial.gov. Neni to konspirace. Navic se v pripade Moderny a Pfezeru jedna o RNA vakciny, ktere jeste nikdy nebyly lidem podavany a nejsou s nimi zadne dlouhodobe zkusenosti. V pripade AstraZenca se jedna o opici adenovirus modifikovany spike proteinem Co-NV19. U toho je zase mala, lec ne zcela zanedbatelna pravdepodobnost rekombinace s jinymi viry (pri ockovani male polulace to nemusi vadit, ale pri ockovani stamilionu lidi uz riziko nemusi byt zanedbatelne.

Opravdu dava smysl ockovat rizikovou skupinu a samozrejme nutit do ockovani chudaky zdravotniky a socialni pracovniky, kteri mohou nakazit pacienty. Ale tito lide to delaji vetsinou dobrovolne i za cenu osobniho rizika, ktere znaji.

Milovníci Italských krásek

23.01.2021 11:11

fireblader_puvodni píše: Tohle jsou obě pěkné motorky. Já furt váhám jestli TL nebo Buell. je to jak s milenkou, TL byla bomba před dvaceti lety, dnes trochu přibrala, vlasy už nejsou tak husté a na obličeji přibylo vrásek, ale je to stále ona, dávná láska. A k tomu Buell, nová, neprozkoumaná a zajímavá milenka, jiná než ostatní, všichnii ji přijdou obdivovat, protože takovou jen tak někdo nemá. A teď si vyber.

Ty Aprilky jsou parádní, taky nechápu, že to za ty peníze někdo nekoupil ... .

Sis odpovšděl sám. Do stejný řeky nevstoupíš. Tak co váháš.

Milovníci Italských krásek

04.08.2020 17:17

oioi01 píše: DrDNA01> a co pockat na to nove male Tuono 660?
Kdy se to ma vubec prodavat nebo uz je??
Na tom by se mohlo jezdit dobre......
Nebo stredni Duke??

Vcera jsem to googlil. Musim zavolat, ale zatim to asi nikde nebude k vyzkouseni.

Johny83: Duke je vysoky, Vipilen asi neprojde dizajnove - znas to, s zenskejme je to obcas tezky.. , za hondaneocafe jsem taky loboval - alespon vyzkouset. Takze se asi taky bude testovat. A do Kawy mame namireno. Jen teda papirove je Zed tezka mrcha (+20kg proti Ducati) ..

Kde bezpečně potrénovat v Praze a okolí

15.01.2021 18:46

Krejza píše: kerut - Že to na litru skutečně jde. A velmi rychle

Krom toho, ze bych to stejne nevytocil, tak nemam sanci si zapamatovat, kudy jet. Jak dlouho se tu choreo ucite? Me vzdycky prijde, ze mezi tema kuzelkama jezdite nazdarbuh..

intercom

25.01.2021 18:55

sardel píše: Dobrá, zkusím se taky přiživit na tomhle tématu.

Chtěl bych, překvapivě, interkom. Úplně jednoduchý, jediný požadavek je komunikace se spolujezdcem. Nic víc, žádný telefony, hudba, navigace, párování s dalšíma jezdcema - nic. Dosah půl kilometru je taky zbytečný (to snad jedině, že by mi žena za jízdy spadla ).

Cena tak kolem třech tisíc. Teda za pár, ne za jednu stanici.

Je něco takovýho?

Shape ..., ale radeji bych teda priplatit alespon za EDGE ..

Jen aby sis tu ale za pul roku nestezoval, ze si zena odskoci a uz s ni ztracis spojeni a na pumpe nevis, nebo jakou cokoladu ji koupit, protoze se ztratilo spojeni a jak to udelat, kdyz s vami zacal jezdit dalsi par a chces konferenci...

..nebo pak čínu, ale tu já doporučovat nebudu, i když jsem dvě různý sady vyzkoušel. Za mě je to dost loterie.

Výplet kolies Husqvarna SM 125 rv 2000

06.11.2020 11:49
Tohle by nepomohlo ?..

Otevře nám vakcína dveře k volnějšímu cestování do zahraničí

28.12.2020 22:18

Rick_James píše: ivako> a miliony ludi v ceskoskovensku beru lieky na kadeco a to len preto,ze im lekar v ordinacii povedal "toto berte"..desiatky tisic ludi si pichaju inzulin a proste mrte ludi sveta, uziva lieky o ktorych vie uplne hovno,tak ako ja o vakcine..
Piju,fajcia,zeru kadejake sracky,lebo im chutia
Ale zrazu sa proste "niektori"nepochopitelne zacnu burit...
Koli nejakej inekcii o ktorej vedia zase najviac len a len lekari...

moto456 píše: Je sranda, jak bandy alkoholiku, fetaku, kuraku a jinak nezdrave zijicich individui se bouri proti ockovani

Naucte se uz konecne cist. Minimalne dve tretiny davek vakciny proti Co-NV19 jsou na bazi RNA. Takove vakciny nikdy nebyly lidem podavany. Dlouhodobe studie chybi. Nevi se, co to muze zpusobit. Neni rozumne ani z odborneho hlediska naockovat tim plosne vsechny. Neni to tedy totez, co ty desitky ockovani, co mame vsichni za sebou. Na ty existuji desitky let zkusenosti. Ja si to taky nakonec necham strelit. Pohybuju se po spitale a nechci nikoho nakazit. Ale nejsem uplne stastny, kdyz si to necha dobrovolne dat i ma dcera, ktera chodi na praxi do spitalu jako medik. Ano je to ohleduplne vuci pacientum a je to skoro jeji povinnost, ale jako tata z toho nejsem nadseny. Opravdu se to jeste muze ukazat jako neco, co nechceme delat. Riziko nemusi byt velke, ale je tu. A kdokoliv rika opak, nevi o cem mluvi, nebo lze.

Více na: https://www.motorka...70106&c=1#insert
Copyright © Motorkari.cz

Hi-Fi audio zelezarstvi

15.01.2021 16:27

Oplt píše: Já myslím, že zrovna kazety, pásky a desky které si pouštím bez dynamiky vůbec nejsou a už vůbec né uhuhňaný.

No stovku taky neobdivuju, ale jsou i kteří ano a nic proti nim nemám. Každý máme nějakou úchylku

Jj, tohle je svata pravda. Ale neni to rozdilem vinyl vs. net. Zkuste si nekdy v nejakym audio programu zobrazit krivku nahravky ze sedmdesatejch let a pak treba i stejnou nahravku z devadesatek. Ten "novodobejsi" mastering je mnohem vic nahustenej do horni tretiny. Odhaduju to na trend tak z devadesatek, ekvalizovat vsechny tony na pouzitelny maximum. Podle me to ale muziku sice dela jednoduseji poslouchatelnou v hlucny tramvaji, ale bere to z ni tu jemnost a puvodni definici. Problem je ale, ze i vetsina "novodobejsich" LP je stejne zmrvena. Najit kvalitni desku s dobrym masteringem je tezky. Obcas sou fakt lepsi ty prvni CDcka, nez pozdni serie vinylu..

PS: Zrovna tu mam CDcko Money for nothing nekdy z roku 90 a vedle toho Jacksona - koncert z Tokia v sedumdesatkach, ALE remasterovany novodobe - novy vynil. A je to jak dat si na jazyk makronku vs zlepit hubu pul kilem tureckyho medu. Toho Jacksona odmitam znovu poslouchat a mame ho vystavenyho jen kvuli grafice prebalu..

Hi-Fi audio zelezarstvi

15.01.2021 16:17

assassin píše: Ja rozumim zálibě ve starych strojich ktere jsou zábavné - ale porad mi neleze do hlavy co je zábavného na motorce co nejede a na audio nosičích co nehrajou

Jawu zadnou nemam, ale tak bych moh kolegialne treba vybalit didaktika nebo atarko

Skoda ze bmx20 jsem nekomu daroval

Rika ten, co mu ve sklepe prekazi zadrenej ctyricetiletej triumph, kterej je snad uplne ve vsem horsi, nez jakakoliv low budget novodoba motorka...

Motorky pro nás :-)))

14.02.2021 11:52

nevo7 píše: XJ6 pre jedneho OK, ale pre dvoch už to bude slabšie. Keď pôjdeš v zápchach s davom, povozí, ale riešiť svižnú jazdu a obiehanie kamiónov, to už bude chcieť dlhšiu rovinku.
Na turistiku by som pozrel aj niečo ako Z750S, Fazer 8 alebo Fazer 1, CBF1000, proste nejakú skoro 100 koňovú a radšej silovo rezervnú moto.

Cti poradne. Oni chtej kazdy svou masinu a ne jednu pro dva. Holka chce zcela rozumne sestku a typek je zacatecnik a ty mu cpes litr, byt v eFku. Na tom se nikdy nic nenauci, maximalne tak tahat na rovine, kde nikdo neni. Ja jsem za sestku pro oba. Holcina se zkusenostma bude tocit vic a borec se alespon v klidu nauci pracovat s motorem v zatackach.

A jeste rada pro DAKRI. Pokud chcete byt pozeri, tak si poridte R6 a R1 ve stejnym lakovani a se stejnejma kombama a helmama. Ale jestli to myslite vazne a chcete se naucit jezdit a na tech motorkach si uzivat i jizdu, ne jen pohled pres vylohu benzinky, tak si poridte motorky na kterych se vam obema bude dobre sedet, na kterych dobre dosahnete na zem i na riditka, motorky, ktery se vam obema budou dobre vodit a jejichz charakter motoru bude vyhovovat kazdemu z vas. A to nejdulezitejsi - dost pochybuju ze vam obema bude vyhovovat ve vsem jedna znacka. Takze moje rada - kazdy si vemte pulku kupicky prachu a jdete individualne zkouset do bazaru, na cem se komu z vas dobre sedi, jezdi a co se komu libi. Motorka je o individualite. Ve chvili vyberu se neohlizejte na druhyho.

PS: Ty si fakt myslis, ze vam servisak da mnozstevni slevu za to, ze se bude rypat ve dvou starych vranach od jedne znacky, nebo chces vozit stary vrany za cca kilo do autorizaku na servis? Muj odhad je, ze bude uplne jedno, jestli garazistovi za rohem dovezes dve hondy, nebo hondu a kawu.. nebo streeta.. nebo ducati .. nebo, nebo, nebo..

Milovníci Italských krásek

04.08.2020 15:27

fsmoula píše: .

Jsi se zamiloval do Budvaru jo

On ho asi někdo nutil to chlastat. Proto to "už zase"

Hele vy ochlastové, drahá si vybírá bajk a já se vždycky přis.. k testování, tak vám to tu zase zaplevelím trošku italkama. Tak kdyby to někoho zajímalo - můj test Monstera 821 nějakej ten stealth (plná výbavička vcetne QS) - půjčeno z DMota..

Myslel jsem si, ze když na to skočím z dvacet let starýho Monstera s 916 motorem, tak to bude prostě instantní labůžo a všechno lepší. No ale. Člověk otočí heftem a nic moc se neděje. Pravda moc to neprotestuje ani pod tři tisíce otáček, ale taky to nad tři nejde. Když člověk drží heft dál, tak to furt nejede a v pěti tisících se to začne klepat, jak drahej čokl před infarktem. Tak nějak, jak to celý vibruje, tak to nutí člověka zařadit a tím se vydat na nekonečný nejetí a furt dokola třepání. Když člověk neposlechne třesoucí se motorku a nepřeřadí, tak se kupodivu další dva tisíce nic neděje - myšleno motorka furt nejede, ale alespoň se přestane třepat. No pak konečně, sláva, se to rozhejbe a začne (na poměry 821 ccm) letět. Podvozek u toho Stealthse pěkně drží, i když byl teda na můj vkus malinko měkčí. Řízení, agilita a ochota jít do zatáček - na to si nemůžu stěžovat - možná o nepoznatelný fous lepší, než u toho mýho dvacet let starýho křápu. A do toho všeho je teda dost otravný ten výfuk pod nohou. Koho tohle řešení napadlo oproti dřívějšímu vedení výfuku pod motorem, by zasloužil okamžitou kastraci. Hnáta mě z toho brnění horkýho výfuku brní ještě dneska.Takže suma sumárum je to fun bike, když člověk kraví mezi sedmi a deseti tisícema otáček. Pak to i trošku brzdí motorem - tohle fakt nechápu. 916 je jen o prd větší objem, než 821 a přitom 916ka brzdí, jak by řekl Ivoš, "perfiš" od nízkejch otáček. 821 skoro vůbec.

Ještě snad brzdy a spojka - ovládání OK, účinnost fajn... tak na půli cesty mezi mojí letitou S4 a novým Street triplem, kterýho jsem zkoušel o týden později..

A úplně nejvtipnější mi na takhle dole vydechlý motorce přijdou jízdní módy. V principu na nic jinýho, než na plnej nemá smysl cvakat. Drahá to vtipně komentovala, když po vyjetí na URBAN mód na frekventovanou silnici do interkomu klela, že jí ten kamión snad přejede, protože ta potvora jede jako padesátka skůtr (a to má CBR600f). Takže asi tak. Motorka je to vcelku OK, ale že by nadchla se teda úplně říct nedá. Z dvacet let starýho S4 by to byl takovej divnej spíš downgrade, i když papírově by to tak být nemělo..

Lacný BT interkom - prvé dojmy a skúsenosti

16.07.2020 13:04

Kubajzz píše: Zdravím, včera mi přišel taky Mornystar M6 Plus v balení 2 ks a narazil jsem na problém. Párování s telefonama oba ks v pohodě. Poslech hudby taky OK včetně rádia. Ale bohužel se mi je nedaří spárovat mezi sebou. Poradí někdo jak na to?
M6 Plus

Komu neni rady... viz muj prispevek #737

Hele, hlavne to chce trpelivost. M6 Mornystar je proste trochu nepovedenej interkom. Az se Ti ho podari na popate parovat a naucis se ho parovat i po ceste, kdyz se trochu vzdalite a spojeni vypadne, tak zjistis, ze v ramci potlacovani sumu obcas potlaci i vlastni hovor, takze obcas musis rvat, jako pavian a neustale se ptat "Cos rikal?". Ja jsem nakonec vyresil problemy s Mornystarem M6 tak, ze jsem koupil Interphone a nikomu M6 nedoporucuju. Jinak na fcmoto ted maji akci na Interphone Edge skoro ve stejne cene, jako je lepsi cina z Ali.

Milovníci Italských krásek

14.08.2020 14:43

P_B píše: Jen pro tvoji představu z toho má tak pověřená obec. Naši obec to stojí ročně na poplatcích pověřené obci cca 125 000 Kč. To vím protože jsem hrozná držka a zajímalo mě jak to chodí.Takže kde máš obohacení naší obce. Ale prima by bylo co by jsi Ty říkal kdyby ... tam nedejbože někdo sejmuli ze Tvé rodiny? To by bylo proč tam jel ten čůrák tolik, vždyť je v obci 50. Zaváhat, spěchat a posrat může každý z nás něco, tak přeji všem ať v tom nejsou křížky jejich rodiny nebo někoho jiného.
Ano souhlasím s tím že ta debata je nekonečná

Já bych chtěl fakt žít v komunitě takovejch naivků. To musí bejt čistej svět. Kde se dá přihlásit?

Třeba ty výše uvedený Židlochovice mají radar na neobydlený široký silnici a z radaru mají mezi jednou a dvěma třetinama rozpočtu (data par let stary).. (takže u vás je prostě jen neschopný starosta(zastupitelstvo), který by rád danil řidiče, ale ještě se to nenaučil.. )

Jawa Pérák františek Janeček

26.01.2021 13:48

horajda_am píše: Jawa Pérák František Janeček

Delaj si z Tebe prdel. Maloktera motorka z te doby ma originalni vrtani bez vybrusu. Takze budou mit povetsinou o fous vetsi zdvihovy objem.

Jinak po valce doslo k dohode , ze objem 250 bude vyraben jako Jawa typ 12 (Perak) v komunisty ukradene tovarne tehdy jiz mrtveho Frantiska Janecka (odtud insignie FJ na dilech z teto tovarny) a objem 350 v komunisty ukradene tovarne Ogar (proto Ogar 350). Ogar byl pak v roce 1950 komunistickou Zbrojovkou prejmenován na Jawa 350 typ 18 (perak). "Perak" 250 i 350 byly pak vyraběny až do roku 1953, kdy byla predstavena kyvacka. Ale to bylo dlouho pote, co byli montovany posledni dily s insigniemi Frantiska Janecka. Takze dily s insigniemi FJ by asi na tristapadesatce nemely v zadnem pripade byt. Jinak specifika jednotlivych modelu jsou dobre popsana na strance Jawarmaniak

intercom

26.01.2021 14:05

sardel píše: No, vzhledem k tomu, že by Sardel potřeboval ty helmy dvě, a to S+M (nebo M+L) je to asi bezpředmětný. Takže to asi budou dvě Cassidy a ten Interphone

věčný komplikace s ženskejma na motorce...

Tak ať dobře vybereš.

Milovníci Italských krásek

14.08.2020 15:30

t_freedom píše: líbí se jí to ?

Nejen libí, ale báječně ovládá. Sic malinko vyšší, než scrambler od Duc, ale ta lehkost (tomu se fakt nedá říkat hmotnost) a ovladatelnost a přitom palice, co se s tím dá jet je fakt návyková.

Vaše nejlepší fotky

15.02.2021 14:58

jetam píše: DrDNA01> Pac technicky nedokonalosti pak ladis v posprodukci aby to byl co nejmenší pruser.

No a s tím poměrem úplně nesouhlasím . Technika jde ruku v ruce s práci kameramana atd. Sebelepší scénář zabíjes spatnym natočenim - režije a pak to buď zachraninis nějak strihem nebo dorazis

A posprodukce udělá tak shodne jak zvuk tak obraz

Tak vedet, ze se tu ukazes, tak samozrejme tvrdim, ze 99,9999% je na strihacich, ze jo...

..jinak ja psal spis o tech amaterskych natacenich, o kterych se diskutuje v tomhle vlakne na zacatku. U skutecnyho filmu mas samo pravdu Ty..

Atypický výplet kola

14.02.2021 17:14

Filous píše: Kohlstein>

...původní ráfek i dráty mám, ale vzhledem k tomu, že původní rafek je 19" a ten nový 15", tak tam původní dráty nenapletu ani na zkoušku, protože jsou dlouhé a závity na niple krátké...kdybych našel nějaký kalkulátor, zkusil bych to spočítat, ale hraje tam do toho právě úhel drátu a to na kalkulačce prostě spočítat nedokážu...

Naplet obe strany tak, ze Ti niple budou stacit jen k zajisteni dratu proti vypadnuti a nevadi, ze budou daleko od rafku. Vypletene, lec volne kolo upevni na stul tak, ze stred zafixujes a vypodlozis rafek tak, aby byl spravne stranove jako na motorce (predpokladam, ze mas zmereno, nez jsi to rozpletl). Rafek a stred umistis koncentricky/soustredne - to snad zvladnes - staci pravitko). A zmer po obvodu potrebnou delku dratu (jejich presah. A pri te prilezitosti zkontroluj osy vyvrtu rafku, ktere Ti muzou zkomplikovat Tvuj zamer.

..rekl bych, ze takto to myslel Kohlstein

Milovníci Italských krásek

14.08.2020 15:50

t_freedom píše: říkal jsem si v duchu, že je to super tip /typ ... pro ženskou...a Zajda chválil i to namapování, jemný na jednobuch ...a ženská na tom musí bejt na pohled hrozně sekcy Jestli to koupíte pošli foto ...

Jo a to časování je super. Sedneš na to poprvé, vezmeš humpolacky za plyn a ono se too bez škubání plynule rozjede. A rozjiždí se to furt dál a dál, a najednou proti tobě děsně letí křižovatka. Tak vezmeš za brzdy a říkáš si to zas bude... A ono nic. V poho to ukotvíš, jen s menším ponorem. Fakt výborný. A jen co mineš ceduli obce, tak uděláš to samý, jen s tím rozdílem, že do toho bez spojky natlučeš kvalty. A pak zase před zátočinou zpět. QS je výbornej, funguje plynule při palici, stejně jako při couračce a podtáčení. Myslím, že sem se doteď snažil testovaný motky objektivně kritizovat. Ale tady zatím jediná (dvě) prkotina. A to je mravenčení řidítek kolem sedmi tisíc. ... a druhá je absence aerodynamické kapličky tachometru, takže to trochu plave na dalnici od stošede výš při objíždění kamionů..