Elektro nebo vodík

04.01.2017 14:38
Možná trochu odbočím, ale proč nevadí ekoteroristům napíchat větrníky kilometry daleko (Batl vs. Porýní), ale postavit stejně daleko jadernou elektrárnu je nesmysl, protože ztráty v drátech při přenosu?

Proč jim vadí domeček na úpatí kopce, ale nevadí větrný park po celém hřebeni?

Hezky je vidět, jak jsou lidé ve svých postojích konzistentní

Jak vy*ebat s MP

04.01.2017 22:17
Vzhedem k tomu, že naštvaní obyvatelé několika paneláku dokáží vyhrát volby v desetitisicovém městě, tak bych nebyl tak skeptický.

Elektro nebo vodík

06.01.2017 12:05
Se "smradem" vozidel je problém pouze při jejich velké koncentraci - velké města, průtahy městy, ranní a dopravní špičky v menších obcích. Kolik to je procent rozlohy území, resp. počtu aut?J¨Docela málo, resp. jak kde. Problém je, že ekoteroristé dogmaticky prosazují znižování "smradu" z aut úplně všude a pro všechny režimy používání. Stačilo by motivovat zaměstance i firmy, aby pro krátké pravidelné trasy dojíždění zamestnanců, rozvoz zboží po okolí, apod) používali elektriku, ale v ostatních případech se už vybodli na další zpřísňování EURO norem, nízkoemisních zón, atd. Kdyby chtěli opravdu něco udělat pro zdraví lidí, tak zakáží nebo striktně omezí přímý vstřik u brenzínu a max. tlak (velikost kapiček paliva) na vstřiku u nafty, nastaví tvrdý limit pro mikrosaze hned za vyýfukovým ventilem a ne až na konci výfuku (papír i DPF sice snese vše, ale v reálu je to jinak), přestanou se honit za minimalizací CO2, ale za dokonalým spalováním.

Změny v silničním provozu 2017

09.01.2017 15:02

ZlomenyUcho píše: Když vím, že se tam tohle děje, tak tam přeci nepůjdu

Jenže to vysvětli všem těm dobroserům a sluníčkářům. Podle nich je správné, když má člověk samá práva a všichni ho automaticky chrání. Naproti tomu povinnost a zodpovědnost jsou ošklivá slovíčka, fuj.

Africa Twin - vyřešení ,,rámů

19.11.2018 20:45
69šakal> Je to vnitřní část zavažíčka, do které se montuje vnější viditelná část, resp. ten úchyt origo bástrů. Při montáži festovních bástrů zaousnutých hmoždinkou do konce řídítka by to mělo jít celé ven a do poličky, případně na bazar i s origo bástrem

CSholka

03.10.2016 16:51
Ale ne na baterky, jen z té obrovské fůry cestovatelů jsou v úzké skupince mediálně známých. Nic víc, nic míň. Když jeli Afriku, také neuměli základy vyprošťování auta a ani neměli pořadné náčiní - a stejně dojeli. Teď v Austrálii to je něco podobného s motorkou - a stejně dojeli.

Furt mi jsou sympatičtější než "expedice" s plnou podporou schovanou mimo záběr objektivu.

Endurko na delší cestu.

05.10.2016 11:11
KubaLC8 a Simitom >
tak nějak jsem časem zjistil (to jsem ale chytrý kluk, co?), že na každý způsob cestování je lepší určitý typ motorky.
1) víceválcový mastodont
Jakmile vezu velký náklad (kufry, velké brašny, rolky) tak mi přijde lepší mastodont, a to i do těžšího terénu. Má plus v komfortu a ovladatelnosti, mínus v obratnosti a možnostech manipulace.

2) lehký prcek
Naopak když jedu co nejvíc na lehko jen s malým báglem a chci prozkoumávat místa bez cest, tak jasně vyhrává co nejmenší a nejlehčí motorka klidně s malým výkonem. tady je to přesně naopak. Malý komfort převyšuje skvělou ovladatelností.

3) stoosmdesátikilový (většinou) jednobuch
Osobně mám nejhorší zkušenost při cestování s motorkami typu Dominator nebo stará 660 Tenere. Motorka je už těžkopádná skoro jako mastodont - chybí tomu obratnost. Po naložení bágly už ale nemá vůbec žádnou výkonovou ani podvozkovou rezervu (nemyslím tlumiče nadoraz, ale stane se z toho vysoká vratká koza s těžištěm šíleně vysoko), takže s tím projet, natož blbnout někde v terénu je za trest. Tomto třetím případě pak je malý komfort znásoben blbou ovladatelností, takže nevidím žádné plus.

Mastodonty si naprcccs už vyzkoušel, takže doporučuji zkusit bod dvě a na trojku se vykašlat

CSholka

26.09.2016 17:52
Ale vždyť sklízí, co zasela.
Namísto trénování jízdy na vyšších motorkách a drilu v terénu šla na první pohled jednodušší cestou - snížením motorky. No a pak tam i toho přerostlého Simsona honí na lachtana a po vjetí do písku se diví, že to nějak vůbec nejde

Každý druhý příspěvek motorkáře pošilváhajícho po nové motorce tady na fóru je, ať mu vybereme motorku, ze které dosahne (nejlepé hned oběma patama). Vždy zazní alepoň jeden názor, ať se naučí na vyšší a pak může jezdit na čemkoliv. Jenže je to marný, marný, marný

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

04.07.2016 12:31

gugo píše: pripada to jenom me, ze tyhle sahodlouhe prispevky nic nerikaji ? nebo to tak maji i ostatni ????

Ale vždyť je to klasický projev lidí, kteří se tak hnidopiší v detailech, že jim uniká celek.
Už jenom ten vytvořený diagram ve mně (tedy spíš v převodovce, řetězu a uložení rozety) budí hrůzu. To musí být mechanické žůžo drtit to ve dvou tisících na vysoké kvalty. O jiných příjemných pocitech, než jen pohledu na ukazatel spotřeby, se v tomto režimu asi nedá hovořit.

CRF1000L obutí?

02.11.2018 14:28

dave-lister píše: Ty Rockrider jsou prý výborný do písku.

Zřejmě dobrý oddíl. Ještě mu ani nezaschnul inkoust na objednávce nové AT a už se chystá do písku

Honda VFR 800 Vtec - 2003 - Motor chcípá

29.06.2016 12:38
Přicpaný palivový filtr biosrajdou ze dna nádrže? Malé průtoky zvládá, ale při zatížení motoru už tolik benzínu neproteče.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

27.06.2016 16:32
Ano, myslím si to. Dokonce to mám i ověřeno napříč kategoriemi (XRV, Fireblade). Ale abych byl férový, tak XRV brala v tomhle režimu něco málo nad šest. Na druhou stranu měla 3 velké kufry a jela na špuntech.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

27.06.2016 16:19
Komoreth> Když to berš tahkle, tak:

225 000 investovanych korun ceskych:

NC + Nordkapp = velky zazitok z toho, ze sa clovek dostane niekam co fakt stoji za to
Vstrom pred barakom = kecy na motorkarich
Jawa (10.000) + repase (15.000) + cesta kolem půlky Světa (200.000)

Co ty na to?

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

27.06.2016 11:57
Je tady spousta vláken, kde lidé nostalgicky brečí nad týneckou Jawou. No tak je konečně vyslyšeli až v Japonsku a postavili výborného nástupce třindy - řadu NC. Co víc si přát?

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

27.06.2016 11:51

PIGO píše: ..... Jo a hoši bacha na přední blinkry-stačí s ním trošku víc o něco zavadit a plast na kterém je celý blinkr upevněný velice snadno praskne.

Takže další náhražka z řady jakoby teréňáků

STK na 4 roky i zpětně

02.11.2018 07:18
kubacech> Vzhledem k tomu, že mi na albánsko - řeckých hranicích nechtěli Řekové uznat SPZ ještě bez EU znáčku, protože podle jejich mozkového myšlení muselo jít o padělek, když je ČR členem EU a navíc druhá motorka (shodou okolností také psaná na mě) měla už novou RZ s EU symbolem, tak bych jezdit s propadlou známkou považoval za zbytečné riziko........

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

11.07.2016 20:50

TomElefant750 píše: Asi je načase aby třeba Renault vyrobil motorku s píčou ve znaku a s půlkou motoru 1,5DCi, to bude teprve hitovka
Čau, Tom

Věřím tomu, že by to opravdu byl šlágr pro klidné a spořivé jezdce. Za tu spotřebu by jistě vyměnili schopnost motorky předjíždět mimo město a při pohledu do ceníku nového DPF by raději po každé projížďce strávili večer vyndaváním sází pinzetou.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

13.07.2016 11:47
gugo> Dost podobné to je s majiteli nejlevnějších škodovek HTP, thálií a podobných nejzákladněšjších modelů. Přestože ročně ujedou pár km, tak také upřednostní pocit fungl nového žebráka auta třeba každých 5 let před nákupem výrazně lepší verze či výbavy (mladá ojetina za stejné peníze nebo dražší funglovka, ale nikoliv á 5 let ale třeba á 8 let). Prostě jiný pohled na věc.

Jeden známý přesně takto kupuje nová auta - tu nejslabší Feldu, jedničkovou Octavii MPI ve verzi žebrák, kde snad i volant byl za příplatek, před nedávnem "teréňáka" (co na tom, že v dvoukolce a s motorem ze sekačky). Pak pyšně projíždí ulicí, že má pravidelně funglovku a my ostatní socky kupujeme ojetiny. Vůbec nechápe, že třeba jeho Oktávka 1,4 MPI v základu je naprosto jiné auto, než také Oktávka, ale v ropě, čtyřkolka a ještě v kombajn.

prasklý RÁM-jaká je moznost vráceni původnímu majiteli

20.04.2016 09:02
Z pohledu dalšího prodeje a poklesu ceny vyjde úplně nastejno, jestli ofiko necháš přerazit číslo nebo to opravíš svárem a opracováním uložení ložiska. Osobně bych se podíval po jiném rámu s doklady či vraku s dobrým rámem a s doklady.

Soumrak vzduchem chlazených motorek

30.03.2016 12:12

bledemon píše: .... Ale zkrouhli to hustě:

Nemáš tam hodnoty pro předpis EHK R 40-01? To abych věděl, ja moc se budu smažit v ekologickém pekle

Jak dlouho jezdíte, než opět vyměníte mašinu

26.10.2018 21:25
Soucasnou motorku mam od jara 2002. Ale asi takova konzerva byt nechces, co?

Ježdění v lese a pokuty

11.04.2016 16:31
TomElefant750: tohle dilema, jaký zákon má přednost, mě už tak nějak unavuje. Takže než abych se celou vyjížďku mimo asfalt stresoval, tak jedu na dovču do zemí, kde tak nějak nechápou, proč by vozidla musela jezdit výhradně po asfaltu.

Varadero XL 1000 v otáčkách cuká

24.10.2018 20:24

Varánek1 píše: I když zjištuji že se sem spíš chodí planě plkat o blbostech než kloudně poradit.

Jasně, viz příspěvek č. 9..... Nebo jsem měl kromě rady ještě přijet a zdarma ti to opravit?

parkování motorky spolu s automobilem na jednom garážovém stání

24.10.2018 14:00
pk52> Technik nejspíš chtěl obhájit peníze a důležitost, tak tam napsal na první pohled viditelné. Jak bez PD může vědět, na kolik vozidel je ten požární prostor dimenzován? Co když projektan s nádobou i nějakými vozidly navíc počítal a zahrnul to do výpočtu požárního zatížení, navrhnul na to odvětrání, atd.???

Letecké mapy offline

15.06.2018 23:13
Pred furou let jsem jezdil podle ortofoto z Google rucne zkalibrovanych pro Oziexplorer. Behal pod Win pro PDA. Tusim, ze od te doby Ozi umi i Adroid a bitmap/orto mapy jdou importovat automaticky.

přeražení čísla ramu

18.01.2014 13:04
Spíš jsi měl štěstí, že jsi narazil na špatně proškolenou pracovnici, která to sfoukla takhle jednoduše :)

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

21.06.2018 00:04

lopata75 píše: Tam to sevřelo to bláto a konečná, jinak za jízdy mám pocit horského kola, hmotnost necítím...

Mel jsi tam dat vetve, polozit to na bok, pootocit a zvednout Kdyz uz pokrtit, tak poradne

8000ot.stráca výkon a pri 10000ot.ide ako strela

05.02.2014 18:06
Když pouze odpojíš snímač stojánku, tak motorka nepojede! Má v sobě dva obvody. Při vyklopení jeden okruh spíná kontrolku a druhý naopak rozpojuje zapalování. Takže stačí natvrdo spojit ten okruh pro zapalování, aby si motorka myslela, že je stojánek stále zaklopený.

tiger 800 nebo xt660z

16.11.2013 14:50
Rozhodnutí asi bude záviset také na tom, co od nové motorky očekáváš.

Spadnout z velkoobjemového čtyřválce na jednobuch o polovičním objemu bude docela šok - vibrace, neustálé řazení, škubání řetězu, brrr :( Jestli dál chceš mít elektromotor, jdi do Anglána. Jestli tě už naopak nudí nakopat tam nevyšší kvalt a o nic se nestarat, Tenerka tě zaměstná až až.

Obě motorky jsou docela nové, takže rozhodovat se jen podle servisu bych moc nehrotil.

Honda Transalp 650 nebo Suzuki V-strom 650

04.11.2013 18:18

ThomsonMotorson píše: Rozhodnutí zůstane stejně na tobě a nikdo ti v tom nepomůže.. Bude to jen tvé svobodné rozhodnutí.. Jen tvé..

Ale vzdyť dostal fůru tipů, ktreré se dají shrnout:

V-Strom 650 - pokud ho netrápí menší off-road ambice a upřednostní svižnost
XL650V - pokud se spokojí s línou mrchou, se kterou může v pohodě zajet i mimo cesty
F800GS - pokud chce jak mimo cesty, tak i svižně, ale neřeší peníze
R1xxxGS - pokud chce svižně, pohodlně a mimo afslatové cesty, ale absolutně neřeší peníze
V-Strom 1000, XL1000V, Triumph, apod., - pokud se pro začátek odváží na větší výkon, ale i váhu, a mimo asfaltové cesty vyrazí vyjíměčně, navíc finančně bude muset trochu přitlačit.

Moto na expedice

04.11.2013 14:29

copo píše: ten transalp, preco je to parodia na enduro? Trochu vysvetlenia by som poprosil. Dakujem

Áca1 píše: Inu co vysvetlovat k transalpu....Snad leda ze to ma plastovej susplech pod motorem. Ale snad nejlepsi je si vyzkouset a porovnat TA a neco co je opravdu do terenu treba namatkou Dominator od Hondy at to nevypada zaujate.

Je to sice jednohrnek ale konfort jizdy po lukach polich a lesich je tak odlisnej ze neuveris....

K tomu TA - jeho velkou nevýhodou je vcelku dost plastů, které se do sebe různě zacvakávají. Čím novější model, tím horší :( Plastový šusplech pod motorem se dá nahradit hliníkovým. Nechceš-li moc utrácet, tak tam pasuje uopravená klasická hliníková lopata - uhelka :)) Ale i ten plastový vydrží opravdu dost, navíc TA má pod motorem bytelný rám.

No a teď TA (dvouvál trochu nad 200 kg) vs. NX (jednobuch kolem 180 kg):
Manželka si kdysi koupila funglovku NX 650, jezdila s ním jak přesuny po Evropě po dálnicích, tak i motanice v terénu, byla spokojená. Pak si ale jednoho dne půjčila TA/XRV, projela se s ní jak po těch dálnicích, tak i v terénu = NX šlo okamžitě z domu. Proč? Daleko komfortnější jízda (hmotnost lépe filtruje nárazy, stabilnější jízda rovně, furt to neuhýbá, nezalamují se řídítka o podélné nerovnosti, neprší a nefouká na tom tolik). Pružnější dvouválcový motor si s jednobuchem prostě nezadá. Jezdí se jí na tom lépe jak po silnicích, tak kupodivu i v těžkém terénu.

Takže pokud se bavíme o jezdění, kdy expedicí je myšleno jet po cestách do Mongu nebo Afriky či na Balkán a tam jezdit po necestách, tak je výhodnější-pohodlnější pořídit dvouválec. Jestli TA, XRV, XTZ, Elefant, Tiger (3 válec), BMW GS, apod. je už vcelku jedno, záleží na financích, technickém stavu motorky a obtížnosti tamních necest. Člověk stejně veze pár věcí, takže naložený jednobuch je pak na ovládání někdy i horší než dvouválec, který má i naložený těžiště níž.

Myslím si, že s XTZ nešlápneš vedle. Pojedeš-li s ní ale do písku, důrazně doporučuji buďto tlumič řízení nebo týdny v posilovně se zaměřením na horní končetiny!

To se zase fízlové předvedli...

01.07.2020 16:57

Tom_L píše: Proč se zastřelí "profesionál a osobnost výjimečného charakteru"?

Studem za chování kolegů???

Kdo je viník

07.07.2020 09:00
Vy fakt nepotkavate lidi, co jedou konstantnich 70 pres obec i mimo ni? Pokud jsou vzdalenosti mezi obcemi vetsi, tak “normalne” jedouci ridic 55/100 toho kontantniho 70/70 dojede.

Kdo je viník

08.07.2020 11:19
To v žádném z těch 4 aut nemá kameru? Jen aby potom svědectví, resp. podání vysvětlení nenarazilo na záznam a stalo se tak nevěrohodným.... Ohledně toho kombíku, co se vysekal, protože se leknul. Tak snad i tady na m.cz bylo pár případů, kdy motorka šla k zemi díky přebržděnému kolu od leknutí, když motorkář vyhodnotil bližící se auto (z vedlejší) jako přímé ohrožení. Přestože ke střetu nedošlo, tak viníkem byl šofér auta.

odstoupení od smlouvy

13.08.2020 17:01
Metric> Odvozuji to podle informaci z prispevku. Rok stara motorka v zaruce, Jarov jako dealer a autorizak Hondy, tricetidenni lhuta podle NOZ na odstraneni vady.

Trénink jízdy v náklonu

01.09.2020 22:24

Krejza píše: ...... hodně udělá, když se pohybuješ na správných místech a díváš se na ostatní.

jako ze bychom se sesli, az kerut vyjede s babyVFR na prvni projizdku okoukat jeho styl?

Výměna svíček a nemilé překvapení

09.09.2020 13:05
Těch témat, jestli originál (nebo fejkové) NGK, Denso či Brisk je fůra. A to se jednalo o obyčejné svíčky za pade až kilo. Takže něco podobného očekávám i u té extrasvíce pro novou AT.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

20.09.2020 21:33
Anti> Ale vůbec ne. Prostě tě jezdění zase začne bavit, protože to je něco nového - jiného - těžšího. Kolem dvaceti mě přestalo bavit jezdit na lyžích, protože to začala být nuda. Tak jsem začal od nuly na prkně. Svah, který byl na lyžích s prstem v nose, tak najednou byl s prknem adrenalinová výzva. Podobný pocit jsem měl, když jsem v roce 2003 půjčil ségře Afriku na celou sezónu a odjezdil to na Varanovi se sériovým obutím.

Ale k tématu. Zatím jsem ještě nedostal odvahu projet se v ostrém provozu na hóóódně staré motorce se sajdou. Jenže tam je všechno úplně jinak - plyn vlevo, spojka na levou nohu, brzdy spíš symbolické. Tam je sajda naopak berlička, protože člověk nemusí při tom úplně odlišném ovládání ještě řešit rovnováhu.

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

20.09.2020 21:01
gugo> Když jsem před fůrou let přešel ze 130 kg na 250 kg těžké endurko a dál jezdil v terénu s partou lidí na lehkých, také mi spousta lidí říkala, proč se s tím tahám a co na tom vidím. Pro fůru lidí je jezdit s těžkým endurem volnou krajinou podobný "nesmysl", jako k motorce připojit sajdu. Uteklo čtvrt století a s velkým endurem to mimo cesty zkouší snad každý, kdo má vzadu alespoň jednu díru.

Lesníci si opět stěžují na enduro motorkáře

30.09.2020 17:19
TomElefant750> Vždyť jsem psal, že se CHKO vyhlašuje i pro ekonomický prospěch. Ale někdo tvrdil, že to je prý nesmysl

Islamizace Evropy

01.10.2020 16:27

bill56 píše: Prostě kaváren jak vyšitá, nic víc.....si prostě jednička

Tak co jiného od tebe čekat, když projevím nesouhlas s některými tvými názory a tvým projevem. Nalezení vhodné, společností opovrhované škatulky.

Ale možná tím jen hodnotíš moji společenskou úroveň Zatímco tvůj projev odpovídá pajzlu, tak potom pokračuje putika, hospoda restaurace, kavárna a klub. Takže díky za lichotku

nízkoekonomická dřevostavba

14.12.2020 13:10
jetam> Aby náhodou nenarazil po dokončení stavby. V ÚR nebo SP může být podmínka, že podmínkou užívání RD je kolaudace komunikace....

Nakup baterie po prvnim unoru 2021

01.02.2021 09:36

1100Virago píše: Mě by zajímalo, kdo kdy naposledy kupoval suchou baterii a aktivoval si ji sám......

Ano, typicky dobroserské. Ja to nepotřebuji, takže omezení mi nevadí. A pokud omezení teoretický něčemu muže zabránit, určitě mi nevadí. Bez ohledu, jaké praktické důsledky to bude mít pro ostatní.

Nakup baterie po prvnim unoru 2021

02.02.2021 23:27
kerut> Je to už dávno, ale jestli si dobře vzpomínám, tak mi vrátil prachy ze ten karton kyseliny a půlku ceny baterky. Baterku jsem v Micronixu z logiky věci ani nereklamoval a dal ji na olovo do výkupu.

nízkoekonomická dřevostavba

02.02.2021 23:31
Ano, už nějaký pátek se rodinné domy nekolauduji. Stejně je ale nutné na stavební úřad dodat fůru dokumentů, potvrzení a revizi, jako v případě kolaudace...

Oprava nabíječky Optimate 4

20.06.2020 20:57
kratkej01> Zakopanej pes je v tom, že od určité doby šly Yuasy pro druhovýrobu s kvalitou dost dolu, resp. v počtu (neuznaných) reklamací dost nahoru. No a protože dovozce mi reklamace neuznával, a i na netu se těch jedno až tříletých KO Yuas vyrojilo nějak víc, tipuji na nějaký pokles kvality do ČR dodávaných aku. Vyřešil jsem to tím, že jsem je přestal prodávat.

Odstoupení od kupní smlouvy motokros

24.06.2020 08:35
assassin> Vycucne to vodu stejně, jako když taháš benál hadičkou z nádrže.

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

14.08.2020 16:04

Oldag píše: ... ať se podíváš na jakoukoli diskuzi, tak je všechno špatně, ale nikdo nechce nic udělat pro to, aby to bylo dobře, to je můj názor, se kterým samozřejmě nebude mraky lidí souhlasit...

Co ma clovek udelat, aby to bylo dobre? Na novou AT byla fura clanku ohledne chyb v konstrukci i vyrobe, presto se na ni staly poradniky. Lide, co si dovolili napsat negativni hodnoceni, byli obvinovani z kacirstvi. Proc by vyrobce menil taktiku, kdyz nestaci ani vyrabet, jaka je poptavka?

Trénink jízdy v náklonu

02.09.2020 08:21
kerut> Cela tahle asi zbytecna diskuse vznikla, protoze jsi nesouhlasil s nazorem, ze zacatek vysedavani (kdy posun teziste tela je jeste marginalni, ale je nejvetsi zrychleni tela do strany) ma vliv na motorku pri zacatku zataceni. O tom, ze teziste pilota mimo osu motorky ma vliv na naklon motorky, tak na tom se jednak asi shodneme uplne vsichni, ale hlavne o tom debata vubec neni. To sem zatahujes jen ty a delas, ze jsi nam prozradil nejake tajemstvi.

Přídavný olejový chladič na Honda VT 600

26.09.2020 19:25
Sezen si adapter pod filtr, trubky i chladic, co se dava na verzi tohodle motoru pro Afriku 750. Ta ma chladic uz z vyroby.