Honda NSR 250 Restomod

15.11.2018 10:08
assassin> Myslim ze ano.

Honda NSR 250 Restomod

08.11.2018 21:56
gorkin> No je to dost mozny. Ale musis zvysit i kompresni pomer. Ja jsem treba nechal karburatory uz od borce nastavit rovnou na Avgas takze to budu mit bez prace.

Honda NSR 250 Restomod

08.11.2018 21:12
gorkin> No to prave nechci, stoji to hroznej randal. Avgas stoji 40 korun a maj ho na kazdym modelarskym letisti. U me jo to otazka cca 5-ti km a mam to tam uz dohodnuty ze mi natankujou kolik chci.

Tady u elfu dobry ale budes pro to muset jet nekdy mozna na nej i cekat atd.

Cela dvoutaktni Anglie jezdi na Avgas a strasne si to chvali. Stephen mi psal ze na NSR 500 V2 udela Avgas oproti 95 naturalu na brzde 15 koni.

Honda NSR 250 Restomod

07.11.2018 19:55
gorkin> Tak karbce od Lectronu jsou tak blbu vzdorny ze snad jako ne. Borec mi je prednastavil, uz se na ne tesim.

Honda NSR 250 Restomod

24.11.2018 09:55
Kohlstein> Hele tohle je vlastne uplne jina motorka. Je to NX5, coz je nastupce te me NF5-ky. Ma to 75 stupnu vecko, cca 85-90 koni a ryzi zavodak co nema s provozem nic spolecneho.

Nemluvil jsem o tom s Mattem z Tygy jak vyresil zapalko a instalaci ale normalne to udelat nejde.

Btw tyhle rafky budu vozit i stejnou barvu.

Honda NSR 250 Restomod

31.10.2018 10:22

mito7 píše: Protože to tak rychle měněj, že na to nemají čas se tím zabývat. Kdo by se s tím desítky hodin leštil, když to za pár hodin zahodí

Nevim jak to je u 125-ek a 250 dvouvalcu, ale vim ze treba NSR500v2 ma ty intervaly celkem dlouhy. Jasne je to dvounasobny objem na valec, ale stejne mit 140 koni z pullitru v2 je mazec. Jedno kolo na okruhu v zavode vyslo na tehle mrse na cca 2000 korun (rozpusteno na servisni naklady, palivo a spotrebak). Typickej zavodni vikend zacinal za hranici 100 tisic korun v servisu motoru. Kdyz se menila klika kvuli najezdu tak to bylo trikrat tolik.

Honda NSR 250 Restomod

29.09.2018 18:30
zdenysrx6> Hele v poradku, on ten dotaz nebyl uplne od veci, je to logicke, ale spousta lidi ma zafixovane ze dvouvalec dvoutakt ma kliku o 180 stupnu. Nejen Jawa, ale i Kawa KR1S nebo nektere Yamahy TZ a TZR. Zajimavou kliku ma treba Honda RS 250 NX5, tedy nastupce toho meho motoru. Ta ma rozevreni valcu myslim 75 stupnu a kliku ma presazenou o 15.
Tehdy uz to nebylo jen o vykonu, ale take o kroutaku a vyuzitelnosti toho vykonu, proto se zacalo laborovat s rozevrenim valcu a presazovanim kliky atd.

Honda NSR 250 Restomod

29.09.2018 17:26
krokoš> Tak to presne nevim, podivam se doma na kliku a skrine a povim ti jak to tam je.

Honda NSR 250 Restomod

24.09.2018 16:16
kerut> Hele nemam predstavu kolik muze tahle vec stat postavit na zakazku. Jako ten chladic pujde zachranit. Netece jen je na nem trocha prace. Uz jsem zacal tak uvidim na konci tydne jak prokoukne

Honda NSR 250 Restomod

03.02.2019 16:50
kerut> To je pravda, ale racing 250 nikdo uz moc nechce. Nejsou na to dily. Japonci jsou fakt pacienti tam ty NSR chodej normalne kolem 400 000 a to nejsou nic moc.

Honda NSR 250 Restomod

27.12.2018 10:02
Jeste se vratim k te firme JHA. Tady nejaky rozsypany caj ohledne tech uprav a produktu co delali.

Honda NSR 250 Restomod

26.12.2018 23:23
DRN.> hele urcite muzu ale az za cca tyden, jsem mimo domov.

Loziska jsou kombinace NTN a Koyo, je to i v navodu. Zadna HRC loziska v krabicce pro NF5 na kliku nejsou.

Honda NSR 250 Restomod

26.12.2018 20:04
spalovac> Jestli myslis tu prepazku uprostred vyfukoveho kanalu tak ta tam musi byt. Kdyz se podivas na rozmer tech vyfuku tak to je skoro 50% dokola valce, kdyby tam nebyla tak ma pist tendenci hranou padat do toho vyfuku a nic to nevydrzi, hrozilo by vystipnuti. Takhle to ten pist vede.

Honda NSR 250 Restomod

26.12.2018 15:06
Beranidlo> No ja o tom ani moc neuvazuju, protoze penez hromada, pisty k tomu nejsou a valce v neznamem stavu.

Navic servisni intervaly smrtelne kratke. To jsem jen postnul kam az by se dalo zajit kdyby clovek mel chut a finance. Te neni az tak tezke se dostat k GP vecem.

Honda NSR 250 Restomod

17.09.2018 15:03
Kocandak> Tak ten anglán už má tři 500V, řeším s ním nějaké úpravy. Byly doby, kdy ten anglán nabízel i svezení na 500 V za cca 10 papírů.

Honda NSR 250 Restomod

17.09.2018 12:58
Kocandak> Ahoj, nevím jestli je V motor nebo řadový motor takový rozdíl, tedy alespoň u dvoutaktů asi ne. Tam je to v podstatě jedno a limitující bude vždycky to co snese klika a z jakého materiálu a jak dimenzovaný je válec s pístem. Otáčky neurčuje u dvoutaktů konfigurace (V, řaďák, atd) ale spíš to, jak je řešeno plnění a vyplachování a taky jak těžký je pístní čep, píst a ojnice.

Klasická NSR 250 má pístní čep 15 mm a píst váží někde kolem 200-220 gramů dle výrobce. Převrtaná 300 cc má pístní čep taky 15 mm, ale píst váží už přes 250 gramů a točí o cca 600 otáček méně a výkon má nástup spíš ve středu otáčkového spektra než ve vršku. Naproti tomu závodní RS má pístní čep 14 mm a váha pístu je 160 g a točí 13,5 tísíce. Takže pokud se bavíme o RD 350, tak válce můžeš udělat jak chceš dobrý, ale díky těžkým pístům bude trpět klika, proto při tomhle tuningu musíš sehnat závodní kliku aby to vydržela a když použiješ dobrá ložiska i na zbytek karterů a převodovku, není tam nic co by se mohlo rozbít. Je to fakt ale už o jinejch penezích.

Proto já šel cestou GP spodku, kde máš už kliku udělanou na tyhle výkony a válce jsou 300 cc potuněný. Když se to povede bude to dávat přes 80 kobyl.

Honda NSR 250 Restomod

21.09.2018 03:48
kuba350> Tak to diky za nabidku, urcite to bude potreba.

Honda NSR 250 Restomod

20.05.2020 18:59
Docela pěkná MC21. Jsem zvědavý, kam se cena vyhrabe.

Honda NSR 250 Restomod

30.03.2019 21:03
kerut> Je to mozny, ale napada me analogie s leteckym prumyslem. Letadla uz davno pouzivaj karbonovy brzdy a kdyz mas v letovy hladine -50 stupnu celsia a pak s tim sednes, musis brzdit stovky tun na par stovkach metru. Takze si myslim, ze dostat karbony do provozni teploty aby to brzdilo neni tak tezky, jako spis je tam udrzet po dlouhem useku bez brzdeni.

Honda NSR 250 Restomod

14.12.2019 18:05
assassin> Nebo tady primo 3d tisk segmentu, ktere se pak vari k sobe.

https://cdme.osu.edu/race_exhaust

Honda NSR 250 Restomod

26.10.2019 19:08
assassin> Vim co myslis, tohle ma bezovy lak zevnitr ale zvenku se zda byt surovy hlinik.

Honda NSR 250 Restomod

16.12.2019 08:29
Mambo> Je to určitě z vícero-kusů a pak svařený, zajímalo by mě to.

Honda NSR 250 Restomod

26.10.2019 15:54
kuba350> Dik ja mam kartery v lepsim stavu, tohle jsou jeho puvodni. Ale cistit je budu nez tam nalisuju loziska. Spis resim jak vycistit kryt primaru a prevodovky, ma to jinou strukturu kovu a divnou barvu na to aby to byl hlinik je to hodne do zluta/hneda. Mam obavu aby to nebylo magnesium. Musim to nastudovat.

Honda NSR 250 Restomod

26.10.2019 17:34
assassin> No musim to vycistit je to hodne zanesene a mastne pak asi lak. Ale zkusim ten kubuv odkaz, podle me kluci s tim musi mit zkusenosti.

Honda NSR 250 Restomod

08.12.2019 18:02
Beranidlo> To by asi i mohlo odpovidat, protoze jestli prodejce tvrdi ze pasuji pisty z NF5 coz je zavodni derivat NSR motoru MC16, tak by to mohlo byt.

Vtipne je ze sirka obou vyfukovych kanalu na NSR je 65 mm v obvodu valce, ten muj ma 74-75 mm, mereno krejcovskym metrem.

Ale kdyz se vratim k vyfukum, je tu jeste jedna vec - otvirani privery. Mam kabelaz na NSR250 MC21 s ridici jednotkou zeeltronic, privery se otviraji pres lanovody servem a to dostava impulz z ridici jednotky. Myslim ze to je programovatelne, a podle me do toho vstupuje i throttle position sensor, ty ses schopny mi rict kdy ma tedy otevrit?

Honda NSR 250 Restomod

28.01.2022 12:33
Ahoj kluci,

byl jsem upozorněn, že to tu ožilo a že se po mě ptáte. Tento projekt je ukončen a momentálně na prodej. Rozhodně to není z nedostatku financí ani ze zdravotních důvodů, ale je to kombinace nedostatku dílů a teď poslední dobou i mého času. Rozhodl jsem se projekt prodat, stejně tak mé další dva stroje a pořídit za to něco jiného. Něco co bude jezdit, ale udrží trvale hodnotu a bude dělat radost.

Dal jsem díly na inzeráty a v podstatě za dva dny to je krom pár dílů motoru rozprodané, to jen dokládá jaký hlad po tom je.

S novým strojem se pak pochlubím

Honda NSR 250 Restomod

10.02.2019 20:38
gorkin> Aktuální cena je 43,70 za litránek

Honda NSR 250 Restomod

06.02.2019 20:02
Pekny progres od Marka. Za chvili bude ram ready a pujde na kyvku a drobnosti.

Honda NSR 250 Restomod

20.01.2019 13:43
BlackSabbath> No jo to bude tou fotkou z telefonu. 😂

Honda NSR 250 Restomod

18.01.2019 17:55
Cooker> Dik.

Tady mame prvni vlastovku z lestirny.

Honda NSR 250 Restomod

26.12.2018 08:39
spalovac> Si ji mel vzit. Dneska jsou JHA dily total nedostupne a drahe jak blazen. JHA delali i kapoty, cdi a valce a snad i trysky do karbcu.

Me se hrozne libi tyhle kapoty ale nemohu sehnat. Respektive ta prdelka by mi stacila.

Honda NSR 250 Restomod

27.12.2018 19:41
Beranidlo> Vsak ja vim ze se koupit daji, mam je doma pro NF5 kliku.

Honda NSR 250 Restomod

26.12.2018 19:53
Fotky zevnitr zde.

Honda NSR 250 Restomod

15.12.2018 12:15
krokoš> Bohuzel s NSR MC28 nema clovek moc na vyber. Origo budiky stoji 500 euro, aby fungovaly musi byt spojene s original cdi ktery stoji 1200 euro, karta do cdi s programem stoji cca 250 euro. A to vse je omezene na 45 koni. Jakmile to chce clovek otevrit, musi prepajet kabelaz a nahrat HRC program na kartu za dalsich 400 euro. Takze ses tam za slusnou sumu jen proto abys videl kolik to toci a jaka je teplota vody a mel tam o cca 12 koni vic.

Tady to mas za 450 dolaru sakum prdum a vazi to tak petinu toho co original. Zadne limity cdi-cka, jen prace s nastavenim a zapojenim.

Honda NSR 250 Restomod

08.11.2018 20:58
DRN.> Hele nevim nijak jsem to neprohlizel, byly mi doporuceny spolecne s kratkou fajfkou kvuli prostoru u spodni hlavy. Ona totiz normalni NSR ma spodni palici trochu sisatou a svicka tam je vyosena a nepali stejne jako horni. Proto kdyz das jine hlavy, musis vzit kompaktni svicku a fajfku.

Honda NSR 250 Restomod

08.11.2018 20:55
gorkin> Tak avgas je urcite setrnejsi k loziskum na klice nez obyc natural, ma 100 oktanu coz lepe pojede, ocekavam tak cca 5-6 koni narust. No a oproti zavodnim benzinum lze sehnat za barakem na pockani za relativne jeste rozumny peniz.

Nebo mas jeste jinej tip cim to krmit?

Honda NSR 250 Restomod

07.11.2018 17:28
Tak valce zatim nedorazily, ale dorazily jine produkty. Krom cajku a stahovaku na rozebrani a znovu smontovani motoru taky racing svice a kratke fajfky a hlavne prvni produkt od Tyga performance - odlehceny frezovany drzak zadniho třmenu s adapterem na Brembo třmen. Puvodni Nissin nebrzdil zrovna ukazkove. S HRC pumpou a plovoucim kotoucem to brzdi o poznani lepe.

Honda NSR 250 Restomod

02.11.2018 12:48
assassin> Kvalitni nikasil umi asi dost firem po evrope, ja osobne bych zkusil Anglii, kde to proste jeste ted frci na dvoutaktech dost.

Zkusil bych Boba Farnhama, to je asi nejrespektovanejsi tuner 2t v anglii. Pak GT performance engineering by mohli pomoct, eventuelne Tyga UK.

Honda NSR 250 Restomod

02.11.2018 10:48
Stev> Tyga pist udela pokud pro to bude mit odbyt, ale jelikoz jsem prvni kdo stavi 360, tak to nepujde. Ja mam kontakt v belgii a asi pujdu touto cestou.

Problem s RD je ze maj cep 16 mm. Ja potrebuju 15mm.

Honda NSR 250 Restomod

31.10.2018 15:36
Jinac aby to tu neusnulo, ted cekam na 360 cc valce az dorazej. Musim zmerit pistni cep, zdroje se rozchazeji a zatimco jeden eshop tvrdi 16 mm druhy tvrdi 15 mm. Uvidime co vlastne prijde. Budu je posilat do Thajska i s karterama na tuning a slicovani.

Mezitim jsem rozebral zadni naboj na letmaku a posilam ho do anglie na odfrezovani.

Na ceste jsou titanove srouby, karburatory, zakazkove CDI, veskere tesneni motoru, kabelaz a zapalko. Taky nejake origo nastroje a naradi.

Honda NSR 250 Restomod

17.10.2018 11:48
Beranidlo> Urcite vetsi objem klikovky pomuze, ale take pomaha vetsi podpistova komprese, aby se toho vice preplachlo nahoru a do vyfuku, nacez kdyz pist zavre preplach a leti vyfukem zpet vlna ktera smes vraci zpatky do valce ma to tak trochu efekt preplnovani. Musi to byt spocitany ale presne.

Honda NSR 250 Restomod

19.10.2018 12:04
assassin> Kanaly se nelesti presne jak pisou kluci nahore. Je to ztrata casu, mnohem lepsi je pouze slicovat se spodkem a odstranit vyrobni nepresnosti a pokud nechces brousit a casovat, vic se na to vyprdnout.

Nechapu moc Mito7 co tim vlastne sledujes. Chces vyssi vykon ale nechces sahat do kanalu, nechces vlastne ani vyssi objem tak nevim z ceho chces vykouzlit vetsi vykon. Myslim ze kdyz to prevrtas na 165 tak vaha pistu nebude o tolik vetsi. Budes mit lepsi prubeh vykonu v nizsich otackach a vydrz ta je sice spekulativni u druhovyrobcu ale podle me kliku zabiji vice vysoke otacky nez tezsi pist. Ale je to jen nazor.

Honda NSR 250 Restomod

02.12.2018 11:35
Beranidlo> Nevim jestli to delala Athena, ta mela 190 cc kit, kterej nebyl kvalitou nic moc a proto ho stahli z trhu. Zustal jen Malossi coz je muj pripad a Polini 160 cc ale ten nema priveru.

Jo ladeniho tam bude moc. Zatim troskotame na pistu a na power valves z NSR 125.

Honda NSR 250 Restomod

02.12.2018 10:49
gorkin> S tim tryskovanim to podle me nebude tak horky, Lectrony se vseobecne ladi mene nez ostatni karbce, kazdej s kym jsem mluvil tak rika ze nejsou prilis ovlivnovany pocasim, nadmorskou vyskou a podobne. Mam je prednastaven na nejakej zaklad z vyroby podle specifikaci co jsem zadal, takze si myslim ze dojde k nejakemu drobnemu doladeni a tak to uz zustane.

Honda NSR 250 Restomod

27.11.2018 06:22
Lesteni nezrusim, za prve jsem videl jedno NSR v zrcadle a je to naprosta pecka s tou kyvkou. A za druhe ram je dost zoxidovanej takze se stejne musi prejet smirkem.

Honda NSR 250 Restomod

27.11.2018 18:28
Tak dalsi gramy dolu diky titanu. Tentokrat na ulozeni tlumice a uchyceni podsedlovky.

Pak dorazily civky co davaj poradny proudy a fungl nove CDI-cko Zeeltronic i s programovacim modulem.

Tak trochu to u me doma vypada jak ze songu “Haryka v krabici” 😂😂

Honda NSR 250 Restomod

14.11.2018 09:45
Beranidlo> Hele tak myslim tim nasypat data do softwaru a neco mi z toho vypadne. Pak jeste zohlednit Avgas, ktery predpokladam bude mit vyssi teplotu pri vystupu z valce, takze delsi svod k expanzce? Nevim ty bys to umel spocitat?

Ja mam doma nejakej soft ale nejsem z toho moc chytrej.

Honda NSR 250 Restomod

15.09.2018 07:20
krokoš> Čau, tak už jen tím, že napíšeš “nechci nikoho urazit” naznačuješ, že tam nějaká pochybnost je. Ale nepitvejme se v tom. Není mi patnáct a příjem nemám patnáct, takže když jsem se do stavby pustil, zvážil jsem vše.

Vezmu to ve zkratce. Je to restomod stavba, čiže krom restaurování původních dílů, se objeví i modifikace. Modifikace ve smyslu, ze použiji některé HRC díly ze závodní Hondy RS250 NF5.

Co mám doma? Komplet rám a zadní kyvku včetně náboje. Mam doma spodek motoru z GP Hondy RS250 - byl to záložní kus motoru na konci sezóny kdy s tím jezdil Luca Cadalora. Mám závodní převodovku z téhož motoru. Na cestě mám válce s větším vrtáním a hlavy, takže to bude dávat 300 kubíků. Ještě mi jede z Anglie HRC chladič z NSR 250 TT F3. Pak se tu válí nějaká kabeláž. Ultra lehoučké ráfky z kovaného hliníku jsou momentálně na fréze v Holandsku a přijdou v říjnu.

Teď vymýšlíme s jedním angličanem systém Ram air do airboxu a další věci včetně karburace.

Jestli te to zajímá, sleduj tu stavbu na FB.

Honda NSR 250 Restomod

14.09.2018 15:41
Link je zde:

https://www.facebook.com/MilanosNSR

Dnes tam přibude nějaký obsah zase, dorazil další kus motorky.

Face ačkoliv ho nerad podporuji, tak má jednu zásadní výhodu, blog tam spravuji já, mohu si příspěvky, komentáře, fotky a videa jakkoliv spravovat a dělat tam s tím psí kusy. Vidí mě tam přátelé z celého světa. Tady lze jen vkládat fota.

Honda NSR 250 Restomod

17.09.2018 10:42
kerut> Jo o tom vím. Budu ho kupovat, respektive už ho mám koupenej, jen majitel Tyga perf. mi portuje kanály ve válcích na specifikaci HRC a upravuje trochu aby to šlo posadit na spodek z HRC. Hlavy pujdou snížit-bude to jezdit na Avgas. Až to bude mít hotový spasuju to doma se zakázkovýma ojnicema a motor bude hotov.

Od Tygy toho budu brat vic, dokonce vyvíjíme karbonovou nádrž s průduchy na Ram Air ve stylu hondy NX5.

Když to půjde budu cpát občas obrázky a info i sem.