Jawablázni

19.01.2024 17:33

DesperateDan píše: Myslíš tuhle sjetou šlupku ?

Njn... Ušetříš desítku za sadu kol.. V případě Asry, kde jsou možná nějaké 14, max 15" disky, se to dá slušně obout i za 7000, a z celé té supory zkurvíš celé auto...

Na gumách se šetřit nedá... Kupoval jsem "drahý" gumy i když jsem jezdil třicetiletým střepem, protože to prostě potom dobře sedělo a fungovalo i za mizerných podmínek....

Jawablázni

20.01.2024 14:02

Milan1963 píše: dave-lister> Píšeš fichtl za 7 tisíc. Podívej se do inzerce. Pionýra dnes už pod deset nekoupíš. A s doklady pod 30 taky ne. Máme rok 2024, to, že pionýr se dával za flašku a chtít za něj 5 tisíc byl nesmysl, platilo před 15 roky. Já jsem měl trochu stěstí, ale věděl jsem o "papírovém" pionýru se SPZ, tak jsem se zeptal...a vyšlo to. Právě na pionýrech je vidět ta nostalgie. Každý kluk na něm v 15 letech jezdil a ted' se vrací v čase do mládí. Koupit z nostalgie hezkou kývačku za 70 - to už je dost peněz. Koupit ale pionýra za 30 - to už jde. Pionýry už ze zájmu dlouho sleduju, řekl bych, že ta splaskávající bublina cen velkých Jaw se pionýrů moc netýká.
Ted' mám rozdělanou Jawu 21. Původně chudinka, vracím jí život. Už jsem v ní "utopil" i s tehdejší nákupní cenou 6000 celkem asi 15 tisíc a jsem možná v polovině. Vlastní práci nepočítám. Až bude jezdit a já ji potencionálně prodám, tak ač je to bezpapírák, pod 25 tisíc nepůjdu. Spíš si ji ale nechám.
Pro pecha: Chtěl jsi nějaký DOT. Nemám tušení, co to je. Ráno jsem byl u člověka, který odvezl Astru. Už je skoro opravená. Nová ramena, disk, čepy, tlumiče. A brzdy. Tady je fotka předních pneu. Žádná Meriva, jak si myslíš.
Jo, vzadu byly ojetiny. Ale přední zánovní , protože na předku to závisí - záběrové, řízení. Ani sebenovější pneu před čelním střetem neochrání ...víc už se k tomu vracet nebudu.

Edit : Nevím, proč se mi fotky otáčí nohama vzhůru. Blatník dole...nesmysl

Záleží na všech čtyřech... Zase třepeš bludy.

Jawablázni

20.01.2024 16:37

assassin píše: Jirka> mam plastove svetlo na motorce z 97, nikdy nelestene, vypada ok, najeto neco pres 100tis

Tak motorka bejvá v garáži... Ale na autech to většinou v pohodě vydrží deset let, pak už to je zdrapaný, tak se to nablejská a je zas pokoj...

To bych některým autům vyčítal jiné věci...

Jawablázni

24.01.2024 17:22

Vladimir píše: Mě přijde zvláštní jak se chceme udávat navzájem. Stačí si otevřít jakoukoli diskusi kdo někde jel rychle, porušil zákaz vjezdu nebo nebezpečně předjížděl. Tak se ozve spousta řidičů jak je to špatně a začne volat po pokutách, omezeních a většímu dohledu policie, případně poskytnutí záznamu. Assassin to píše přesně. Aniž bych viděl na vlastní oči ten Jesenickej cirkus , tak ještě nedávno tam byl klid. Pro stavbu se obětovalo hodně a pro zisk několika obyvatel je tam extrémní turistická zátěž . U Kosti v údolí plakánek těžili dřevo, zlikvidovali tam celé údolí kam se nesmělo ani na kolech. Tam se z toho bude dlouhá léta příroda mátořit. Atd.

V tom byli češi vždycky přeborníci...

Hodilo se to Hitlerovi, Hodilo se to komančům, hodí se to dnešním Ultralevicovým hnutím, které se derou k moci...

Jawablázni

24.01.2024 18:30

SkotyCZ píše: Tady v Beskydech je pár úplně posledních kopců, kde se dá legálně jet na motorce. Přesto i tak lidé volají policajty. Lidé tu úplně zničili starou pískovnu, kde na ČZete lítal už i můj děda. Když jedu na babete večer po cyklostezce, tak i tak lidé jsou nasraní. Sere je ten zlý a špatný motor. To, že Babetta 207 jede max 30 a elektrokolo i 50 nikoho nezajímá. Já říkám žij a nech žít, nesnáším životem zničené lidí, kteří volají kvůli každému přestupku

To je proto, že mají prázdný život, nudí se, nic sami nedokázali a nedokážou, tak ukazují na ty ostatní, aby jim ty výdobytky znechutili...

Jawablázni

24.01.2024 18:26

assassin píše: Neboj, prijde doba, kdy nekdo rekne, ze na silnici nepatří motorky… nebo cokoliv se spalovacím motorem a ja jen prijdu a reknu howgh a myslim, ze se to blíží…

Přesně.

Jawablázni

04.02.2024 18:06
[quote=Milan1963]Auta, zinkování...objevil jsem toto: je to k motorkám, i když jde o už taky probírané téma. Je vidět, že ten borec nezná Jawu 660.



Nevímk co se sereš, když máš stojan předělanej a můžeš na něj šplánout, místo toho zgarbu, co tam udělali packalové v týnci...

Jawablázni

04.02.2024 18:09

Borntobewild píše: Třeba pozinkovat sváry. Já jsem třeba řešil kostru ke karavanu. Do zinkovny se celá nevešla, tak jsem jí rozřízl vejpůl a pak svařil. A sváry jsem pak už ošetřil jen zinkovou barvou.

ta hustá, reaktivní v plechovce, ta skutečně drží....

Ony zinkovny mívají v podmínkách i určitej podíl ploch ošetřených tímto, kvůli zavěšování...

Jawablázni

04.02.2024 18:13

FJRPEPA píše: Taky třeba musíš mít zpětné zrcátko i když tam z výroby nikdy nebylo.

Třeba, nebo taky mlhovku...

Jawablázni

05.02.2024 22:57

Borntobewild píše: Protože je to tu samej odborník, zepám se tady. Za jak dlouho získá svíčka správnou barvu podle směsi? Měl jsem za to, že po ujetí pár kilometrů, ale nejsem si jist.
Vrtám se teď známému v Prévii. Šteloval jsem mu vůle ventilů. A při tom jsem mu měnil svíčky. A zarazilo mě, že 3 svíčky měly krásně cihlovou barvu a jedna byla křídově bílá. Tuhle prý měnil, páč mu odešla cívka a tu svíčku rovnou vyměnil taky. A já dal všechny 4 nové, projel asi 10km, normálně zahřátý motor a všechny nové svíčky jsou křídově bílé. Je možné, že má třeba posledních 1000km chudou směs, ty původně cihlově zabarvené svíčky už se nepřebarvily a nové svíčky chytají barvu podle chudé směsi? Nebo tu cihlovou barvu chytnou až po delší době?
Dík za rady.

Svíčka se zabarví tehdy, kdy se dostane an svojí skutečně provozní teplotu a nějaký čas tam je, Potom už jsou to řádově minuty...

Ookud to jede na chudo, bejvá v píči primární lambda... Vzhledem k tomu, že to je 30 let staré, bude tam jen jedna...

Jawablázni

07.02.2024 19:53

dave-lister píše: Milan1963> U Jardy Šímy držely všechny Jawy co testoval. Jawa 125 Dakar, Jawa 650, Jawa 660.....všechny chválil a realita.....

Šíma je servilní lhář.

Jawablázni

12.02.2024 16:55

Jirka4137 píše: Vlasťák1973> JJ já to nekritizuju. Naopak si myslím že je to motorka při takové té ostravské péči, kdy to haviř co vydělá hafo na šachtě bere jako spotřební věc.(Šachty kde se dá dobře vydělat už na ostravsku moc nejsou.)
Jako obstála ještě docela slušně na tu péči. Jestli to k tomu ještě obstojně jede tak proč ne. Ložiska bych přes fabriku rozhodně neřešil a vyměnil si je za nejlepší co jdou sehnat sám ale je to zákazník -má na to právo. Další věc k porovnání je pak cenovka nové motorky např s Hondou NX 500 a posouzení do čeho prachy vložit.

Jak jako neřešil...

je ta mrdka v záruce? JE! Je normální aby po těch pár kilometrech bylo v prdeli cokoli jiného krom pneumatik - Není! Tudíž nasrat si je měnit doma. Záruka je záruka, životnost je tak tragická, že se to už v záruce po pár kilometrech pojebe, tak ať si to zmrdi pěkně vyřeší....

Jenže oni to nevyřeší, protože jednak to vyřešit neumí a nechtějí a druhak si tyhle zkurvené sráče kupují především ti, kteří se nechávají bez skrupulí od těch zmrdů v Týnci ojebávat, vydírat a trestat za to, že jim tam nechali peníze....

Jawablázni

12.02.2024 18:46

Milan1963 píše: Deadman> Elektrika je moje, Made in Milan 1963.
Rám praskl proto, že jsem na motorce jezdil i ve dvou a plně naložený. Ty trubky nejsou z nejsilnějších. Rám ale není žádný velký problém, tam stačí pár svárů....

Je zcela normální, jezdit ve dvou a naložený...

A pouze u týneckého zbastleného zgarbu, ten rám praskne..

Jawablázni

14.02.2024 08:52

FJRPEPA píše: dave-lister> Neomlátí jim o hlavu nic, protože se s nima nikdo z Jawy nebude bavit.

A kupci jsou natolik mimo realitu, že jim to nepřijde zhoubné...

Jawablázni

16.02.2024 08:43

SkotyCZ píše: Já jsem už na kvalitou dílů z jawky zlomil hůl a popravdě kupuji jen Taiwan. Ráfky, spojka, primární řetěz, spojkový koš a ještě pár prkotin a vše zatím funguje. Ráfky najeto 15k km, spojka stejně. Primár taky (od sesy). Až na zapalování a sem tam povolený šroubek mě při jízdě nic nezastavilo. Budu kupovat i Taiwan karbec, protože originál Jikov nefuguje sytič a nevím si s tím rady. Byl dokonce i v rentgenové čističce, nic. Rozebral jsem ho tak 10x, motor komplet přetěsněný a stále nic.

Taiwan karbec zrovna....

Jawablázni

22.02.2024 05:48

kuba350 píše: Kafi> Když se narodí miminko, tak sou dvě důležitý věci. Aby bylo zdravý a aby to byl kluk

To měli nějaký čas v číně a dneska tam nemaj děti, protože tam nemaj ženský, takže číňani nemaj s kým šoustat a bez toho se ty děti nerodí...

Jawablázni

22.02.2024 10:25

skodovak píše: Kehaj: Jen si klaď podobné úchylné otázky, je to perfektní tréning pro mozek Prevence proti tomu němci, co teď nevim jak se jmenuje
Tipy na dlouhé cesty:
-kolik otáček průměrně udělá pneumatika za životnost?
-když řetěz má 130 článků a rozeta 60 zubů, kolik krát se jeden konkrétní článek potká s jedním konkrétním zubem na rozetě za těch 100km co ještě zbývá do cíle?
A až dojedeš do cíle, tak jeden od kolegy matematikáře z práce: Skleněný půllitr plný piva má tvar válce, síla stěny je 1mm, dno má stejnou sílu skla. Plný půllitr má těžiště cca uprostřed (kousek pod středem, díky dnu). Prázdný půllitr má opět těžiště kousek pod prostředkem. Ale poloprázdný půllitr má těžiště níž než předešlé dva případy. To znamená, že když pivo upjíjíš, těžiště štamgastovo činky nejdřív klesá, a v jistý moment začne zas stoupat. Spočítej kdy je ten moment, při jaké hladině dochází k této změně

Ty máš asi dobře prázdný život, když řešíš takovéto ptákoviny

Jawablázni

23.02.2024 10:18

PetrL3 píše: To nikdy nevíš, radši se nerouhej. Po spustě ženskejch, co máš na salámu, může přijít jedna pro tebe zcela výjimečná...

Zamiluje se, krev z mozku odteče jinak a začne střečkovat ?

Nicméně motorky a muziku jsem si vzít rovněž nenechal?

Jawablázni

23.02.2024 10:23

Kafi píše: Pomalu a kocháš se :)

Takže nahovno...

Jawablázni

26.02.2024 18:43

PetrL3 píše: https://www.autosalon.tv/novinky/retro/retro-horsky-autobus-karosa-t-500-hb-se-moc-neosvedcil-misto-do-zatacky-jezdil-rovne

No ten zapálený Tatrovák co má muzeum Tater, si jeden kus koupil a aby to bylo dostatečně Tatra, tak to přestavěl na podvozek 138/148 včetně motoru, kterej jezdí obráceně, takže má ten malej bus 200 koní, lítá kilo a jak do něj přišel ten těžkej podvozek, tak ho to nakonec naučilo i zatáčet.... ˇUdajně byl prototyp s tímhle řešením a on to okopíroval na kastli jiného kusu..... Viděl jsem to v reálným provozu na D4 a vůbec se s tím nesral, předjížděl kamiony.......

Jawablázni

27.02.2024 16:52

Verdom píše: Sema> Ono prehistoricky bylo řazení na nádrži a to sedí na pravou ruku, levou by se řadilo blbě.
No a levá noha tak nějak neměla nic na práci a i u dvoupedálů aut se levou nohou brzdilo a pravou přidával plyn,
takže to divný nebylo do doby, než přesunuli řazení z nádrže na pravou nohu,
protože plyn přestal být na páčku nevracecí a udělal se do otočné rukojeti vracecí.
V tu chvíli začal být chaos a byla spousta nápadů, až se to ustálilo jak je to dnes,
jen to řazení bylo jednička nahoru (jak staré jawy), který u soutěžáků je dodnes,
ale u "civilních" motorek je to obráceně.
Edit: Samozřejmě je spousta modifikací a asi se nedá úplně říct kdo co od koho opisoval.
Líbí se mi čechije kluka co s náma lítá na Zrcadlovou kozu .
U vajec mu cvrliká motor, páček na řidítkách jak na klarinetu, je celej zajetelenej od ztrátového mazání, ale na hubě za jízdy rohlik.

čechie vyniká nado ostatní pouze tím, jak kombinuje konstrukční prvky mimořádně moderní a progresivní, s prvky nesmysně a asi i schválně blbými a zastaralými...

Jawablázni

27.02.2024 16:39

Sema píše: Kafi> No, je fakt, že mě zaujme tak 1 cestopis z 10. Buď musí být čtivě napsaný, nebo z míst, která mě zajímají. A málokterý obsahuje dobré fotky, to je taky škoda.

Já už Motoroute dlouhá léta neberu... Opakují se nejen destinace jízd, ale i ta forma podání je poněkud nudná... To už to líp dělá i ten politicky omámený a rozkravený velitel trabant teamu...

Jawablázni

27.02.2024 16:50

PetrL3 píše: Přesně tak.
Passat je výborný auto.

Passat je klasická VAG paskvilovina... Design hezkej, ale tím to hasne...

Jawablázni

27.02.2024 18:19

assassin píše: Logiku to ma, protoze muzes radit o kvalt vejs v naklonu v zatacce... s "klasickym" razenim (ikdyz to je v jawavlakne asi dost zavadejici termin) bys musel pri razeni nahoru strcit botu pod radicku a na to neni misto...

Ono by bylo, kdyby kyj Janečka, pro ten blbý nápad sloučit startování a řazení, neměl krok jak petlice od padacího mostu....

Jawablázni

27.02.2024 18:21

Milan1963 píše: Pech, Assasin : Kde je teda pravda ? Každý tvrdíte úplný opak.
Ptám se, ne že bych to chtěl koupit, ale to je podobné jako s Jawou 350 Calif. ze 70. let - já ji považuju za strašný krám a jiní ji chválí...

Ty si stejně vždycky koupíš něco, co je ještě horší... A že horšího toho už moc není.... To už vybíráš u variací na téma kdy si to rozdali Peugeot s BMW...

Jawablázni

27.02.2024 18:17

dave-lister píše: Vlasťák1973> Podívej se někdy na úroveň zpracování například u Triumph nebo u skútrů Piaggio/Vespa. Ta Indická Jawa má zpracování podobný jako laciná Čína.

Však je to taky ohavná a laciná Indie... I ten Enfield je slušnější...

Jawablázni

29.02.2024 15:33
kehaj> To se neprodává... To holt musíš sbalit na svou přirozenou atraktivitu a charisma ?

Jawablázni

29.02.2024 17:33

Verdom píše: V lepení nálepek je Jawa dobrá, to by pro Milana mohli udělat, nalepit na to Jawa 1000.
A byl by klid.
Nebo možná nebyl no.

Však u nich je každý podvod možný, takže ta cifra nemusí vyjadřovat objem motoru....

Jawablázni

01.03.2024 16:12

PetrL3 píše: Nejvíc těm! Dobře si pamatuju, jaký to je.
A právě proto si teď toho času vážím

(A vždycky, když je tu hrnous a vzpomenu si na to, jak to už dlouhý roky má a dál mít bude, tak si svýho času vážím ještě víc.)

To víš, už jsme za půlkou, už to jde z kopce, je třeba si ještě něco užít a ne jen makat

Jawablázni

08.03.2024 16:12

dave-lister píše: Takže na celé motorce jsou nejcennější papíry.

KOla, kapotáž, vejfuky....

Ale za 90 si koupíš klidně hektolitra, kterej bude jezdit 300 a až do skonání světa.... Když už chceš kapotovanou motorku... Nebo cesťák pohodlnej jak ušák ovčí babičky a rychlej jak střela...

Jawablázni

10.03.2024 21:01

kuba350 píše: Nemáte někdo navíc samotný válec na čz 250/455. Sem v koncích, onemocněl mi lesní stroj

Ho vybruš ne.....

Jawablázni

11.03.2024 16:19

PetrL3 píše: Tos mi připoměl, jakl sem kdysi u nás v kopcích přítáhl domů na laně multivana. Kupodivu si s tím ta jedničková ovce poradila s přehledem. Ale hrábla si párkrát.

Jsem jednou stobúrem roztahoval Avii.... S citem se zvládne leccos, vezl jsem ta Felicií na domaděl vozejku půldruhý tuny asfaltového recyklaci.... To jde... Ono to utáhne, ale jak je to auto lehčí, jak jsem se dotknul brzdy, už bouchalo ABS, že je to ve smyku...

Jawablázni

11.03.2024 19:43

Sema píše: Ale ošetřil. Přečti si ten zákon pořádně.

Má to právě dva výklady...

někdo si vytáhne jen jedu část, která se mu hodí a když to spojíš do obojího, tak prostě 80 vždy...

Jawablázni

12.03.2024 10:00

Kohlstein píše: Vy se mě líbíte ... Nejdřív vymyslíte Jawa-adventúru a pak máte hlavy bolavé, jak byste to ojebali v mikrobusu ...

Protože naprosto všechny Jawy jsou prostě krumply jen na starosti, takže se bojí, že to tam nedojede vůbec a i kdyby jo, jsou to tak líné střepy, že to bude trvat zbytečně dlouho a budou je bolet prdele...

Jawablázni

15.03.2024 18:54

Koudy01 píše: Zrovna čtu, že zemřel Marcello Gandini. Designer ikonických automobilů - mimo jiné i De Tomaso Pantery, kterou má/měl ten pán s CBX1000 taky.

Tohle je ale dost překopaná Pantera... Ty úpravy jí tu původní, střídmou eleganci, nadobro zničily..

Jawablázni

27.03.2024 14:23
kehaj> Mně

Jawablázni

02.04.2024 14:26

assassin píše: dave-lister> ja to zkousel taky, ale nakonec jsem stejne za 10/100 jezdil na TL... mam do prace jizdu cca 15km po dalnici a fakt me nebavi, kdyz me predjizdi auta a do kopce mi na zada funi kamiony... okreskama je to o kus dal a jezdit do prace o 10min dele, jen abych jel na skutru? a svezeni jako na motorce to stejne neni...

ale tohle bude mit kazdy jinak...

A nějakej půllitr skútr, aby obstál výkonem na dálnici, zase postrádá tu obratnost a skladnost, což uživatelé těch malých oceňují,ale ty malé zase nemají výkon.... Takže je to celkem nahovno, pokud nejde o mrdání se mezi vesmi a po městě...

Jawablázni

08.05.2024 06:54

Jirka4137 píše: dave-lister> Tak hlavně Alp a různé endura jsou za nesmysl. Dát za starý dvouvál dvojnásobek toho co za čtyřválec s polovičním nájezdem, tomu dlohodobě odolávám.
Navíc atˇ někdo dokáže že třeba s levnou Yamahou XJ se nedá projet po šotolinových cestách v Rumonsku nebo Albánii. Navíc s hladším chodem motoru a klidně i bez měkčího nastavení podvozku.
A i kdyby nedalo. Je spousta cílů kam se jet dá. Stejně se s cestovním endurem jezdí většinou po asfaltkách.

Jeden kamarád tyhle cesty jezdil na XJ900, ve společnosti Afriky, stromů a těch divných věcí z Německa, co by rády byly motorkou, ale zase se to nepovedlo (BMW).... Dal na to špuntovky gumy a hybaj...

Jawablázni

08.05.2024 06:48

dave-lister píše: Oni totiž někteří lidé vůbec nečtou ty inzeráty. Kdyby tvůj inzerát zájemce četl, bylo by mu jasné, že tvůj skútr má hafo najeto, protože jsi na něm opravoval snad všechno, co se může porouchat.

Mně teda inzeráty, kde je vypsaná účtenka, co všechno se tam dělalo, dokonale odrazují...

Je to tak, že má člověk wergl, nasype do něj prachy, furt je to nahovno, tak se toho zbavuje...

Jawablázni

22.05.2024 22:21

assassin píše: tohle si myslim neni tak uplne pravda... nezbytne veci sice budou potreba vzdy, ale ve spatnych casech nebude mit nikdo na to aby takovou vec koupil za vic nez stala v dobrych casech...

bohati lide budou bohati i ve spatnych casech a veci ktere se jim libi budou mit hodnotu i tehdy...

ferrari F40 si sveho kupce za nesmysl najde i ve spatnych casech... soustruh SV18 asi ne...

DesperateDan: ty jsi ale napsal same zbytne veci ne? tzn to tvoje tvrzeni je spis v rozporu s tim co pise Pech

Jenže bohatí lidí si dávají bacha na to, co si kupují.... Ferrari je Ferrari.... Věc která je prostě TOP:...

Jakákoli Jawa to nikdy nebyla, není a nebude.... Na to se každej tak akorát vysere...

Nezbytné věci, zaplatí každý, protože jsou nezbytné... I dráž.... Cetky si nikdo kupovat nebude, protože to nikdo nepotřebuje a bohatí to nechtějí, protože jsou to cetky...

Jawablázni

21.05.2024 17:03

Jirka4137 píše: Nedávno byl v šoku kamarád když jsem mu odpověděl že spotřebu na Yamaze neměřím. Natankuju co jde a nejlépe po dojetí dám plnou. Ano mám počítadlo celkové, trip 1, trip 2. Jedničku nuluju před sezonou a dvojku třeba před výletem nebo víkendem. Třinda s 634 motorem 4,2l , Honda SLR naložená do Madˇar a na SK 5l
FireBlade chlastal fest Fazer asi o něco méně. Hodně jde poznat když výletím společně s Jawkama. To v nádrži palivo moc nemizí. S Fazerem se dá jezdit za málo nebo prase s rukama k 9 l.

Jenže výletit s Jawkama je opruz, mrdání a zbytečné zdržování všeho.... Když na těch hnusných, červených kejchačkách jedou 70-80....

Jawablázni

23.05.2024 18:58

Koudy01 píše: A co z toho plyne? Potkal si nebezpecnyho cloveka. Bylo to vekem? A jsou vsichni takovi? Nejaky hromadny zakazy nebo hazeni do spolecnyho pytle neni uplne oukej. To bys mohl jako motorkar moc dobre vedet.

tady nejde o nic hromadného...

Ale o to, že když nezvládne auto ani mopeda, zda je schopen zvládnout mopeda na elektriku, který je svými jízdními vlastnostmi, ještě horší, než Betka...

Jawablázni

27.04.2024 10:30

Bimbam píše: Tak to teda máte kluci můj obdiv. A kratulaci V bahně , sněhu a zimě nejen na horách jezdit neumím Béďo, co máš na 477 za karbec? Asi něco jinýho než originál jikovák? Jukám k Sesovi, asi fakt objednám toho taiwance, už nemám kde vzít vršek aby při třeba desetikilometrový jízdě nezačal přetejkat benál a neměl jsem pod karbecem louži z benzínu a dusící se motyku. Na volnoběh to dycinky uzavírá ale jak se to rozdráždí a rozvibruje, je po jehlovým zavírání plovákem.... A abych se nenudil, omladina vrátila po dvou letech půjčenýho simáka enduráka šestivolta.... tak mám zase co opravovat. Kdyby to viděl třeba Bimbo, tak by ho nejspíš kleplo. Ta motorečka byla ustájená asi v holubníku. Nejede to, dusí se to, píchlý gumy ( duše už jsem zalepil , jsou ještě poctivý, silný, žádná lisovaná tma ).

Thaiwance neber, ber Inda, má ho v Novej Pace Korda.

Jawablázni

04.06.2024 19:35

assassin píše: Hele 4000 nebo 3000 km na pneumatice u auta ktere jezdi 50-60kmh ? To Milan uz ty fory tlaci takhle za hranu nebo fakt existuje tak spatna pneumatika nebo tak spatne auto? Ja myslim, ze dam pres 20tis km na dvoutunovem aute na gumach se sportovni směsi (dunlop sportmaxx) kde stojím na plynu jak na rejci

3000km mi vydrží i lepiva zadni guma na motorce (dunllop TT)…

TO bude o tom, že je to ojebaná verze bez diferáku, takže to bude žrát zadní gumy, protože každá zatáčka je smyk, což pohřbí i dynamiku...

Jojo, už tenkrát dělala Shadewerke prostě mrdky nahovno... Junior a 105S tehdejší doby.... Ukradli z toho co se dalo, dokud se to ještě může nějak hejbat..

Jawablázni

04.06.2024 19:37

assassin píše: Koudy01> to davaji na gumach asi vic kamosi s varosvorem na bawu... tzn absenci diferaku to nebude. tam je neco hodne spatne, nejspis i ty gumy... teda jestli si to milan nevycucal z prstu samo...

Patrně to bude taky tím, že gumy co jezdí svoroví drifteři, budou patrně trochu jiná liga, než nějaké diagonální uloženkové protektory, co ležely 50 let na půdě a drolí se možná už i při letmém doteku...

Jawablázni

10.04.2024 09:15

dave-lister píše: PetrL3> Možná to má kvůli snížení aerodynamického odporu. Do dnešních aut dávají různé plastové dekly do kol, aby byly maximálně vyplněné mezery. Prý ty díry v elektronech zvyšují aerodynamický odpor.
Nebo pod tím deklem má nějaký udělátor pro sněhové řetězy. Existovaly samonasazovací řetězy, které držely přes šrouby kol na takovém kotouči.

No, tak to se ostatní výrobci dostali k tomu, co věděl Citroen už před válkou a Tatra to dělala taky... Plný kola a nebo plný délky...

Jawablázni

08.05.2024 21:48

kuba350 píše: Jo tohle je etalon motokrosových motorů

Pěknej sráč.... 30 koní bídně, váha hrocha v říji a spousta zbytečných problémů.....

Jawablázni

08.05.2024 21:46

PetrL3 píše: Vidíš ten rozdíl, že jo?

Protože s tím prostě jezdí.....

Místo toho aby do toho nasypal prachy a odstavil to do nějaké vlhké stodoly, aby se to tam dokonale zkurvilo hnitím a nepoužíváním všeho...

Pade bych za jakoukoli Astru G nikdy nedal, když se za to dá koupit o deset let mladší auto...

Jawablázni

15.05.2024 16:38

PetrL3 píše: Jenže lidí, co to umí nějak ubývá. Já si naopak základ pro údržbu vozidal a baráku pořídil proto, abych se osvobodil, nemusel se furt někoho prosit, přizpůsobovat se a vím, že je to udělaný tak, jak si myslím, že to má bejt. A samozřejmě mě to trochu baví.

Což to jo...

jen je třeba si toho nabrat jen tolik, aby ses z toho neposral.... Udělat si svoje, pak udělat pro ty, na kterých ti z jakéhokoli důvodu záleží a ty ostatní se naučit, něchat čekal, nebo odmítnout, pokud si chceš zachovat nějaký svůj osobní čas, kdy si budeš dělat to co chceš ty a ne to, co po tobě někdo chce...

Jawablázni

12.05.2024 16:23
Tak stroj, kterému někdo hodně a hodněkrát ublížil, už se hýbe vlastní silou....

Bylo s tím hodně mrdání.......