tepelné čerpadlo vzduch - voda zkušenosti

12.02.2024 21:57
Johny_Servis> Hlavně bych doporučil plnohodnotné záložní vytápění na cokoliv jiného, než elektřina a plyn.
TČ vidím jako riziko do budoucna, dokud nepoběží ty 4 nové reaktory.
Díky blížícímu se konci uhlí z důvodu stálého zdražování emisních povolenek ztratíme polovinu současných zdrojů elektrické energie v ČR v následujících několika letech. Podobné to bude v okolních zemích. Elektřina bude nedostatková a drahá. Jedinou životaschopnou náhradou co lze během pár let postavit, jsou plynové elektrárny. V Německu a Rakousku se usilovně staví. To potlačí vzhůru cenu plynu. Těžba plynu v severním moři bude nadále omezená, budeme závislí na dovozu LNG odkudkoliv. Horkostudená válka s Ruskem může trvat klidně ještě 20 let, obnovení přísunu levného plynu nečekejme. Atomovky budeme my i Poláci stavět také 20 let.
Díky vyšinuté sázce na FVE se může stát že elektřina bude stát v létě 1Kč/kWh a zimě 30Kč/kWh.
Za mě to jistí pevná paliva. Zakazovat si mohou co chtějí, vymoct si to půjde těžko. Když půjde do tuhého, pevnými palivy budou topit všichni.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

14.02.2024 19:11

Kohlstein píše: Co je tohle za kampaň? Už to sleduju asi měsíc, že nějací kokoti spadlí z Marsu zakazují topit plynem.
Zákaz plynových kotlů je na dohled, vyměňte je co nejdříve .

To je Tomáš Jelínek z energozrouti.cz Ten tam básní o zákazu jakéhokoliv spalování čehokoliv už delší dobu. Jeho články jsou důvěryhodné asi tak jako ty na forum24.cz nebo na Aeronetu.

Jawablázni

15.02.2024 18:56

Verdom píše: ...
Já říkám, že kdo chce jawu, měl by mít slušně vybavenou dílnu,
kdo chce Dněpra, měl by mít nástrojárnu...

Pokud ten díl na Dněpra nedělají poláci v druhovýrobě (např. písty), nebo externí dodavatelé (ventily dělají v Bělorusku, jsou z nějakého auta), tak si ten díl prostě vyrobit musíš. Pokud ho ještě vůbec seženeš, bude to buďto nový nepoužitelný zmetek, nebo opotřebený díl z Ukrajinských Dněprů rozebraných na díly.
Dněpr vyráběl díly ve dvou kvalitativních řadách, lišící se kvalitou zpracování. Z těch lepších se montovaly vojenské a exportní motorky, z těch horších stroje pro domácí trh. Zmetky, co nešly namontovat ani násilím, šly do prodeje náhradních dílů. Rozdíl je poznat v tom, že co je na odlitcích pro export/vojenskou produkci ofrézované, je na těch domácích jen otlučené kladivem nebo hrubě obroušené.
Nicméně KMZ (Dněpr) si nevyráběl vše, spoustu dílů měl od dodavatelů a tam ta kvalita nebyla tak tragická.
Oproti tomu Ural si ve své obrovské továrně uprostřed sibiře vyráběl úplně vše včetně šroubků a žárovek.

I tak je ale svezení na Dněpru nesrovnatelně příjemnější než na Jawě. Motor krásně táhne od volnoběhu, žádné vibrace, příjemný zvuk, sedí se na tom pohodlně.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

16.02.2024 22:35
Začal jsem si lámat hlavu nad tím, v jakých botách jezdit na těhle lehkých endurech?
Vím, my hobíci na CRF250/300L se na tom v mimo asfalt pomalu mrdáme, nepadáme, tak není potřeba ochrana nohou a vlastně ani rukavice ani helma.
25 let jezdím na motorkách ve vojenských kanadách. Skvělé pohodlné body celoročně na chození i na motorku, jenže s ochranou to moc slavné není. Zatím jsem měl štěstí. Párkrát naražená noha, že bolela dva dny, zvrtlý kotník, žádné zranění. Měl bych si koupit boty na motorku předtím než se zraním, ne až potom.
V krámu jsem viděl plejádu enduro bot od "adventure" bot poskytujících stejnou "ochranu" jako kanady, po motokrosové "celopancéřové" přeskáče typu SG12.
Z těch značek mě přišli nejkvalitnější Gaerne díky přišité podrážce (neodlepí se) a materiál vypadal kvalitně.
Zkoušel jsem modely Dakar a Fastback.
Fastback je taková soft alternativa krosových přeskáčů. Spodek kolem chodidla je chráněný plastem, vršek je kůže. Přesky to má až nahoru. Ochrana je jistě perfektní, chodit se v tom dá dost omezeně. Ale furt lepší než krosový přeskáče.
Dakar je cestovnější, bota ze silné kůže, plastová ochrana je kolem paty a kotníků. Přední půlka chodidla, hlavně nárt nejsou moc chráněné. Přesky jsou jen dole, kolem nártu je to jen na sucháč. Chodit se v té botě dá téměř normálně.

Pro vyhlídkové offoradové ježdění mi ten Dakar příjde vhodnější, ale lámu si hlavu, zda tam není falešný pocit bezpečí. Např na co jsou na Fastbacku ty horní přesky?
Máte někdo zkušenost s tím, kdy ty boty musely chránit nohu?

http://shop.razzo.cz...ndurance-black-2022/
https://www.geneze.c...aerne-dakar-gore-tex

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

18.02.2024 12:37

Šroubovák píše: Jakože když neskáču ukrajincům šipku do prdele, tak sem proruská mrdka? nesnášim ani jedny a kdyby se mezi sebou do rána postříleli, budu jenom rád ty proukrajinskej kokote

Tvá tupost a krátkozrakost až bolí. Tohle není o tom, že by se rusáci mlátili jen s ukrajincema, UA jsou jen první na řadě v jejich tažení za světovládu sovětského impéria. Jsou úplně jako japonci ve 40. letech. Až vymlátí ukrajince, budeme hned po Pobaltských státech na řadě my. Po anšlusu Maďarska, kam jen napochodují ve slavnostních uniformách, po kolonizaci území divokých kmenů cikánů, maďarů a bačů, kterému říkáme Slovensko, budou lítat rakety na nás a naši lidé budou umírat v zákopech na Moravě. To chceš? Budeš pak umírat v zákopech, nastavíš jim svůj zadek k omrdání jako Jyrka, nebo zdrhneš na západ?
To je totiž nevyhnutelný výsledek pokud se každý budeme starat jen sám o sebe místo toho aby jsme se bránili pevně sjednoceni všichni za jednoho.

Kromě toho, pokud ti vadí 10 mega ukrajinců, co zdrhli do EU (mimochodem jsou to převážně ženy s dětmi), tak si buď jistý, že v případě porážky UA jich do EU zdrhne dalších 20 mega. Oni nechtějí být bezestopy zmizeni ve filtračních táborech, tak jako polovina ukrajinců na okupovaných územích. Na UA v případě porážky zbydou jen staříci, pár dementů a ti co nestihli zdrhnout. Putin pak UA dosídlí kavkazkými národy, jak to už dělá na okupovaných územích.

Na boj v armádě nemám fyzičku a už ani věk. Pracuji hlavou, což ty neznáš, tak pomáhám jinými způsoby.
Nedávno jsem třeba daroval 4000Kč na drony. https://www.dronynemesis.cz/ Je to sice jen pár drobných, ale rád podporuji každý zbrojní projekt.

Nova sekce Premium

25.02.2024 11:37
V článku i diskuzi tvrdí že:

co je zadarmo, nestojí za nic

kompletní obsah zdarma je dlouhodobě neudržitelný

To není pravda. Motorkaři.cz nebyli nikdy zdarma, jsou placeni za zobrazování reklam. Produktem, který tento web prodává, není vlastní obsah, ale jeho uživatelé. Zákazníkem nejsou uživatelé, ale marketingové společnosti a zadavatelé reklamy.
Pokud bude tento web prodávat uživatelům placený obsah a ještě zobrazovat reklamy, bude ho prodávat dvakrát.

Jinak nic proti tomu nemám. Každý ať se zařídí jak chce.
Já jsem v životě za informační obsah neplatil a nic na tom měnit nebudu.

podvozek CRF 300l

02.03.2024 10:11
Je to jedno. Každopádně to potřebuješ tím spodním nastavovacím šroubkem na pravou stranu, aby byl přístupný.

podvozek CRF 300l

02.03.2024 13:40
Všiml jsem si tohohle produktu https://store.ktech...118-500-020-025.html
Což je tlumící pístek do origo tlumiče Showa. Výrazně levnější alternativa k celým plně nastavitelným cartriges. Má s tím někdo zkušenost?
Nejsem až tak náročný, abych musel mít plně nastavitelný předek za dvacítku.

Jak zacílit bouchání do výfuku při puštění plynu

06.03.2024 10:39
Já naopak chci zaslepit PAIR na nové motorce, aby to přestalo střílet při brždění motorem.
To střílení do výfuku je trapné. Je to asi tak cool jako garážové tunění nějaké nákupní tašky na kolečkách.

moderní feminismus

11.03.2024 14:07
Marně se snažím představit, jak by Yeuopovo sblížení s ženskou mohlo vypadat. Vždy se mi vybaví jen jistý song...

Autovlak do Splitu - 2024

13.03.2024 17:18

dm101 píše: ... Po ose jsem ve Splitu za dva dny na pohodu i se zastávkou na Željavě .

Já když ráno vyjedu, večer spím u jezera u Malacek, druhou noc spím v lesích u Barcsu a do Splitu nebo Sarajeva dojedu třetí den večer.
Na Uralu nebo CRF, 300km denně je maximum.
Takhle jsem jel na Balkán po ose několikrát a už na to seru.
Kdyby tam jel autovlak z Prahy, je to jasná volba. Takhle ale vezmu motorky na vlek za auto a při střídání dvou řidičů tam dojedu za velmi dlouhý den.

existovala Honda 12-válec CBX1600

18.03.2024 10:58
Doporučuji návštěvu optika a lepší brejle.
I po příšerné komprimaci, kterou při uploadu obrázku dělá tento web, je na první pohled vidět, že si někdo nedal žádnou práci s detajlama při editaci obrázku. Ty nakopírované 3 válce vlevo a vpravo na tu původné fotku pořádně nenavazují. Výfuky na hlavě nejsou v řadě a úhlu. Prostě odfláklé.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

21.03.2024 23:42
Svéráz národního rybolovu.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

30.03.2024 19:24
Jednoúčelový uživatelský účet založený pouze za účelem trollení. Doporučuji ignorovat a nahlásit adminům, ať ho smáznou.
Jakákoliv komunikace s trollem je čirá ztráta času.

Ceny bazarových motorek Euro 3

03.04.2024 15:32
Trh funguje. Nelíbí se ti cena nebo stav? Nekupuj. Že ji za jeho cenu nechce nikdo už rok? Ať si ji třeba strčí do prdele.
Nikdo to za tvoji cenu nechce? Buďto slev, nebo si ji nech.
Nabídka je obrovská, pokud si nevyberu v české kotlince, poohlédnu se v Německu. O moc levnější tam sice nejsou, zato obvykle stav odpovídá tomu co o tom řeknou. A výběr je tam samozřejmě řádově větší.

Zaseklý plyn - už se Vám to stalo

08.04.2024 18:58
Stalo se mi to na Uralu, při výjezdu na hlavní doleva. Než ti dojde, co se děje, a vymáčkneš spojku, trvá asi 2 vteřiny. A to je v některých situacích pozdě.
O to hůř na Uralu, který brzdy prakticky nemá a člověk je zvyklý brzdit zavřením plynu, případně podřazením.
Většina japonských motorek má na plynu zpětné lanko, kterým jde zavřít klapku silou, pokud by zůstala viset. Na Urala jsem si to zpětné lanko po tomhle zážitku dobastlil. Divím se, že není povinné.

Mimochodem auta s automatem měly v USA od nějakého ročníku povinný mechanismus, který při šlápnutí na brzdu deaktivoval plyn. Auta s elektronickým plynem to mají řešené softwarově od brzdového čidla připojeného do řídící jednotky. Manuály to nemají. Nevím jak EU modely, nikdy jsem to nezkoušel tu chvíli, co jsem automat měl.

Tenére World Raid vs alternativy - jako první moto

09.04.2024 23:03

JAVR píše: co říkáte obecně na F900 GS? ...

Hmotnost 220 kg

Zaseklý plyn - už se Vám to stalo

10.04.2024 09:31

ramlik píše: ...
Žádné produkční auto na světě nebude zrychlovat, pokud použiješ 100% jeho brzdného výkonu.

Jen dokud ty brzdy nepřehřeješ. Pak brzdit v podstatě přestanou.

Pokud je pod plným plynem zadupneš v kilu a nepustíš až do úplného zastavení, tak se to nejspíš povede, pokud jsou brzdy v dobrém stavu.
Pro zastavení z 200 potřebuješ zmařit 4x tolik energie (roste s z druhou mocninou rychlosti) a ještě o to déle dodává energii motor.
Domnívám se, že brzdy průměrného auta při tom utavíš.

Tenére World Raid vs alternativy - jako první moto

10.04.2024 10:55
JAVR> Já ani nenaznačuji, že by snad R1200GS patřilo do kategorie endur jako je Tenere nebo Tuareg.
Já píšu, že do této kategorie nepatří ani F900GS, které je příliš těžké a celkově je to cenduro. Podobně jako Afrika.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

14.04.2024 07:43

JAVR píše: Neměl by tam být žádný rozdíl, obě už mají bastry. Navíc pokud to nebylo přihlášený tak i ta z roku 23 bude mít v tp jako první přihlášení 24.
Kupoval jsem model 22 a přihlašel v březnu 23. Podle tp nejde zjistit že je to starší model.

Rozdíl je vidět na první pohled na štítku na krku řízení.
Model je:
CRF300LAM = 2021
CRF300LAN = 2022
CRF300LAP = 2023
CRF300LAR = 2024

Model bez A je bez ABS (v Evropě a Austrálii se neprodává)
Model s D je snížený - (např CRF300LDP) bez ABS je jediná verze prodávaná v jihovýchodní Asii, (např CRF300LDAP) s ABS se prodává (asi) pouze v USA pod označením LS.

quizath> Není známo, že by se model 2024 vůbec něčím lišil od 2023.

Autovlak do Splitu - 2024

15.04.2024 18:50
TomElefant750> Letos chceme jet s kamarádem ve dvou do Rumunska. Vlek za osobák, dodávku ani jeden nemáme. Vlek sice také ne, ale ten si někde půjčím. Ve dvou by se to mělo dát.
Loni jsme jeli severní část Rumunska, autovlakem do Košic, ale ten přesun po ose z Košic tam a pak zpět byl hroznej, to si nechci zopakovat.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.04.2024 11:32

FJRPEPA píše: No to je srovnání. ŘP potřebuješ téměř každý den. Zbraň nepotřebuju celej život.

Airbag ani pás v autě také nepotřebuji celej život. Přesto ho raději mám.

Zbraň můžeš potřebovat jen jednou v životě. A pokud ji nebudeš mít, bude to to poslední, co jsi v životě potřeboval.
Rád bych žil ve světě, kde zbraň nebudu nikdy potřebovat - kde rusák je definitivně poražen, všichni necivilizovaní imigranti vyhoštěni, islám zakázán a potírán, drogy a feťáci vymýceni, agresivní jedinci pozavírání v ústavech, recidivisté na doživotí v lágrech. Ale k takové utopii se nepřibližujeme, naopak směřujeme přesně opačným směrem. Ještě k většímu chaosu a násilí. Čím déle budeme žít, tím větší je pravděpodobnost, že zbraň budu potřebovat. Je lepší být připraven.

Technické údaje do TP

24.04.2024 20:31
Zajímalo by mě, podle jakých standardů a jakými přístroji by ten hluk měřili v roce 1951.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

28.04.2024 13:25
Kohlstein> Zajímalo by mě, kdo si koupí do sbírky nejtuctovější tuctovku aniž by na tom někdy chtěl jezdit.
Když si kliknu na inzeráty toho člověka, působí to na mě, že náhle zbohatl, nakoupil vše co ho napadlo a teď po pár letech toho půlku prodává.

Kdybych se rozhodoval, jestli novou 250L za 110K nebo si 30K připlatit za novou 300L, určitě bych zvolil 300L.
Jezdil jsem na obou, s kamarádem si občas motorky prohodíme. Odstupňování převodovky na 300L dělá v terénu obrovský rozdíl. Navíc motor 250L je takovej jalovej. Ač je rozlíl objemu malý, 300L působí mnohem živěji. Ale také méně uhlazeně/kultivovaně. A to nepočítám záruku.

Moto pro 154 cm

28.04.2024 13:15
Teď zrovna jsou jarní ceny. Teď se snaží prodat za nesmysl všichni, co si to za tím účelem 3/4 roku sušili.
Předpokládám, že v červnu nebo nejpozději v červenci to klesne a tihle to znova zkusí prodat další jaro.

Horní úvrať a ventilové vůle

30.04.2024 09:52

Sepol píše: Střižený klínek se dá poznat i bez rozebrání motoru, stačí vymontovat svíčku, dát do koncovky a točit až skočí jiskra na svíčce, pak zjistit polohu pístu ve válci ....

Pokud dobře koukám na fotky, stator má jednu vysokonapěťovou cívku, takže je to AC CDI. To při pomalém otáčení jiskru nehodí. Ta cívka musí nabít kondenzátor v CDI alespoň na zhruba 100V aby to zapalovalo. Ikdyž s jiskřištěm na volném vzduchu bez kompresního tlaku stačí asi méně.

obleceni na endura

04.05.2024 15:46

uko_ješita píše: Deadman> Plesknul sem sebou v chr. košili Ortema Ortho-max, přes ni dres Klim, trochu potrhané rukávy a spalený dres jak se vyhrnul, ale víc to chytnul spodek jak se vezeš po zadku, ale dodnes výše zmíněnou košili i dres používám.
Jinak do terénu Klim Tactical Shirt a přes něj bundu Linesman od Adventurespec, kalhoty do bot (Alpinestars tech7 drystar) Atacama race pant nebo přes boty (Sidi adventure) Linesman pant taky od nich, pod oboje samozřejmě chráničové šortky a chrániče kolen Alpinestars bionic flex.

Děkuji za zkušenost. Ikdyž ta Ortema není ušitá vysloveně ze síťoviny, na pohled to vypadá spíš jako neoprén. Upozornění na potřebu prodření odolného zadku beru jako dobrou poznámku.

Proč Klim Tactical Shirt? Je v něčem lepší než podobně vypadající Leatt 3DF? Ani jsem k tomu nedohledal, jaký CE stupeň ochrany to splňuje. Chrániče 3DO ve Scott Softcon vypadají mnohem silněji. Nicméně ten Klim teď nikde v ČR není v normální velikosti, abych si ho mohl zkusit.
Ty kalhoty Linesman ani nic jiného od Adventurespec jsem nikde v ČR nenašel. Na pohled vypadají jako odolné džíny, jen za 9K+poštovné.
Kalhoty bych bez vyzkoušení nekoupil.

RomanHA píše: Já chtěl samostatné kolenní chrániče, Level 2, neplastové. Zkoušel jsem jich několik, a ty Scott mi sedly nejlépe. No a Mojave kalhoty od Klimu mi sedly na první dobrou, tak bylo jasno. Když se dívám na ty Revit Eclipse 2, tak jsou proti těm Mojave za cca poloviční cenu (3t vs 6t). Klim má na těch kolenách a prdeli Corduru, Revit jen Polyester. Větrat možná budou stejně, netuším, já je v reálu neviděl - prostě mi ty Mojave sedly a už jsem to neřešil.

Předpokládám, že integrované chrániče v Klim Mojave neseděly dobře, proto samostatné. Co mám zkušenost se silničníma kalhotama, integrované chrániče fungují, jen pokud jsou přesně ve správné výšce a nohavice nesmí být v místě chrániče ani trochu volná. Což takhle přesně vyjde málokdy. Mě by pro můj způsob ježdění integrované i stačily, pokud by ty kalhoty vycházely přesně na moje nohy. Bez kalhot v kraťasech stejně nikdy nepojedu, ikdyby bylo sebevětší vedro.
Na Klim Mojave jsem našel různá hodnocení uživatelů. Podle poloviny jsou perfektní, druhá polovina má výhrady. Např k prodyšnosti nohavic od kolen dolů. Ty kalhoty jsou teď už za 7.2K holé. Abych si je mohl prohlédnout a zkusit, musel bych si udělat 150km výlet do Liberce nebo je

obleceni na endura

05.05.2024 15:47
uko_ješita> Měl jsem na mysli síťovinovej Leatt bez plastů https://shop.razzo....body-protector-2023/ co vypadá podobně jako ten Klim. Leatt má i bytelnější modely doplněné plasty z vrchu ve vyšší ochranné třídě. Já ani tak moc nepotřebuji velkou ochranu vůči nárazu, v terénu jezdím styl turista, né sportovec. (ostatně jezdím CRF300L, to na nějakou divočinu moc není) Ale potřebuji i nějakou ochranu vůči prodření. Co jsem našel u jiných značek, tak u těch síťových bez plastů navrchu doporučují vždy nosit navrchu nějakou bundu odolnou proti prodření. Pod dress doporučují ty s plastama. Proto váhám. Klim asi vyloučím, když je stejně vyprodanej a rozhodnu se mezi Scottem Softcon, který mi přijde velmi pohodlný a Alpinestars Plus, který mi až na zbytečně masivní hrudní chránič přišel pohodlný zhruba stejně. Asi si je ještě znova zajedu vyzkoušet-porovnat do krámu, kde je mají skladem oboje v mé velikosti.

Revit Proteus mi přišel že ten zádový chránič má moc prkenný a nevětrací.
Ortemu jsem našel jen v Německu. Předpokládám, že je to koupě o desetiletí zpět, kdy jsme všichni jezdili nakupovat do Německa do Lujze, Pola a dalších, protože u nás bylo v motokámech půl hovna a to málo co měli, stálo dvojnásobek co v Německu.

Kupovat něco poštou se mi nechce, když jsem si to osobně neprohlédl alespoň v jiné velikosti a třeba barvě. Velikost sice vyměnit jde, ale je blbé, když na živo zjistím, že to není to pravé, jak mi to internetu připadalo.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

07.05.2024 10:05
Plyn je levnější také protože na vyrobenou elektřinu spotřebuje mnohem méně emisní povolenky. Cena plynu je dost kolísavá, cena uhlí je poměrně stabilní a je to obvykle domácí produkce.

Konec litrových strojů na silnici

07.05.2024 20:59
Nezdůvodnili konec 2T v motoGP a velkých atmosfér v F1 tím, že se už příliš rozcházejí s technologií co jezdí po silnicích?

Mohli by tu novou specifikaci 850 ccm omezit na paralelní dvouválec, ten je dnes snad ve většině motorek.

obleceni na endura

08.05.2024 18:35
uko_ješita> Jak bys to přirovnal k běžným džínám. Jsou ty Linesmany teplejší, na stejno, nebo vzdušnější?
Kdyby to bylo jako běžné džíny, tak by to to pro mě bylo asi akorát.
Pokud je to teplé, spíš se kouknu po něčem vzdušnějším. Např ten Klim Mojave. Samozřejmě ty jsou jiná kategorie, protože jsou to speciální motokalhoty, zatímco ty Linesmany jsou univerzálnější. Ne, že bych pro ně také neměl žádné využití, ale kalhoty pro teploty 10-20 C už mám.

Něco málo teče

13.05.2024 20:11
Utahovací momenty jsou v servisním manuálu. Pro šrouby M6 je to obecně 10Nm, pokud to není nějaký pevnostní nebo se speciální funkcí.

Mercedes Benz

14.05.2024 22:24

assassin píše: Za me, beznej osciloskop je pro "laika" temer nepouzitelna vec. Chce to osciloskop pro autodiagnostiky, kterej je neco jabko telefon od applu. Samoseto, nahrava to prubeh kdovikolika kanalu kdovijak dlouho… neco takoveho si pujcuju a je to dost blbuvzdorny … nevyhoda je, ze jsou to docela drahy hracky. Ale pokud ma nekdo cas a trpelivost nauci se i s klasickym osciloskopem…

Obávám se, že velká část populace má problém pochopit i jak měřit proud multimetrem. Vysvětlit jim, jak nastavit trigger, bude trochu oříšek. Nicméně ty USB osciloskopy by mohly mít nějakou softwarovou nadstavbu, co jim nastaví trigger automaticky podle charaktery signálu. Minimálně by jim to mohlo ohlídat, že si omylem nezapnou AC vazbu na vstupu. Případně jim to popíše maxima a délky pulzů, aby to nemuseli počítat z voltů (a času) na dílek.

Pak je ještě otázka, zda jim to nějak pomůže, protože musí také vědět jak ten signál má správně vypadat a proč.

podvozek CRF 300l

06.06.2024 10:34
mRkev> Ono kdyby Honda nabídla o 20K dražší verzi 300L s dobrým odpružením v základu, spousta lidí by byla zcela spokojená.
Takto značné množství zákazníků zaplatí víc za aftermarket a zbyde jim zbytečně vyrobené origo odpružení, které nikdo nechce.

Zdenda op2t exhibuje? V tomto případě opět "Podle sebe soudím tebe." Tlumič řízení od Scotta jsem na žádné CRF300L neviděl a ani o něm nikdo nediskutoval. Nevím jestli pro něj je vůbec montážní sada na 300L. Zato na KTM koncern 690 je vidím namontované celkem běžně. S majiteli jsem nemluvil, nevím zda má tento model tendenci se rozkmitat.

EU - ano, nebo ne?

07.06.2024 23:04
Kohlstein> Už hodněkrát zahodili šanci na slušný volební výsledek tím, že nevyvíjí prakticky žádnou činnost. Kromě Macha, který nedávno odešel k SPD, tam nikdo nic nedělal. Nikde nevystupují, nic nepořádají, necpou se do médií. Politická strana nemůže být úspěšná tím, že sepíšeme program, zpřístupníme ho na webu a voliči najděte si nás.
Za stejnou dobu Okamura pilně pracoval. Objížděl města, pořádal veřejná vystoupení na náměstích, cpal se všude do médií - bylo ho vidět a slyšet. A přestože má stranu plnou úplných debilů s IQ pod 80, vypracoval si slušný volební výsledek.

A ano jsou to pozéři. Tvářej se nějak, ale na tou pózou je prázdno.

EU - ano, nebo ne?

10.06.2024 09:39
Volební účast asi 1/3. Takže 2/3 lidí nechápou, jak důležitý pro nás EP je.

Mini kompresory - Xiaomi Mi Portable Electric Air Compressor

12.06.2024 08:39
Pokud ta guma nepřiléhá k ráfku tak, aby nepodcházel vzduch, nenahodíš ji pumpičkou natož o řád pomalejším 12V kompresůrkem. Na to potřebuješ velký kompresor, co tam rychle foukne velký objem vzduchu z tlakové nádoby.
Nicméně bezdučák na bezdušovém ráfku se obvykle nezuje přes ty hrby uvnitř ráfku. Na zcela prázdné zadní gumě jsem ujel asi 20km, od 60 vejš se na tom díky odstředivé síle dalo normálně jezdit, v kile už ani nebylo poznat, že je guma prázdná.

Ty bateriové nabíjecí kompresůrky jsou pro běžné domácí použití, pokud nemáš velký kompresor, aby jsi s tím běžně nafukoval jízdní kola atd.
Pokud to chceš jen vozit sebou pro případ píchnutí, nedoporučuji bateriové. Musíš to párkrát za rok nabít a i tak v tom za pár let umře baterka a bude na vyhození.
Na motorku doporučuji nenabíjecí 12V kompresor do zapalovačové zásuvky. Využij toho, že v motorce máš vždy čerstvě nabitou velkou 12V baterku.

Poslední šance pro kocoura

25.02.2017 20:45
Skoro bych se vsadil, že polovina těch teoretiků ani kvér nemá.
Kdo má, nebude kvůli nějaké blbé kočce na zahradě riskovat ztrátu ZP (zrovna v této době) a nucený prodej všech zbraní pod cenou z policejní úschovy.
Kde není žalobce, není soudce, jenže závistivý důchodce bonzující jakýkoliv domnělý přestupek je snad v každé ulici.

Enduro Bělá pod Bězdězem

26.04.2017 20:52
Jezdi na motorce do práce, každý den to vem "zkratkou" přes jinou díru, lesík, polňačku. Najdeš tolik izolovaných enduro lahůdek v půlhodinovém dojezdu, že dohromady by daly na celý den dobré zábavy.

Na motorkách nad 150 kg je lepší se do některých míst pouštět ve dvou, protože z některých děr tu motorku sám nevyneseš.

Strahovský tunel - slizská voda

04.06.2017 16:45
Ta voda bohatá na kluzké minerály tam teče už 20 let, co tama jezdím. Určitě tam tekla už dávno předtím a vsadím se, že tam bude téct dokud ten tunel bude existovat.
Tak si na to zvykněte. Nic jiného vám stejně nezbývá.

To není jediné překvápko pro motorky, co lze v Praze potkat. Dokud jezdily stodvacítky, žiguli a ávie, před každým semaforem byla uprostřed louže oleje v místě, kde je potřeba na světlech zabrzdit. Člověk se postupně naučil nejezdit uprostřed pruhu. Dále je za mokra super třeba úsek hladkých kočičích kostek v zatáčce, nebo křížení vystouplých tramvajových kolejí pod malým úhlem.

film Cesta kostí - Magadan

11.03.2017 23:37
Nádhera!

Cesta kostí je už mnoho let můj sen.

Poslední šance pro kocoura

09.03.2017 22:59

Artepx píše: možná budeš překvapen, ale kočka se dá taky pěkně vycvičit
Třeba naučit aportovat, a je sranda, když jí něco zakážeš a ona to strašně chce, jak odmlouva

Vycvičená kočka:

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

14.03.2017 20:39
Já jsem spíš zvědavej na naše volené zástupce, zda dostojí svým slovům, nebo zda to bude jako s přehlasováním o kvótách na čmoudy:
Ozubená Pleš: "S rozhodnutím Evropské Komise zásadně nesouhlasíme, ale podřídíme se mu v souladu pravidly EU."
Výrobce Biopaliv: "K žalobě se nepřipojíme, mohlo by to ohrozit evropské dotace."

Doufám, že si to lidé budou u voleb pamatovat.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

03.08.2016 23:45
BMW je bezpečné auto. Přežít tohle http://www.auto.cz/...zkuste-tipnout-97065 je slušný výkon.
Takhle to rozsekat, to je jak z filmu.
Nicméně v áčkách to ještě složej.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

25.07.2016 23:34

Twister píše: Vem si druhý dodatek k Americké ústavě. Právo nosit zbraň je v Americe zakořeněno z důvodů ne ochrany sebe sama, nýbrž ochrany země před vládou. .... Hlavně že nám Ameriku dávali 20let za vzor

Právo vlastnit zbraň ano, nosit ne. Nošení je ve spoustě států na nenárokové (na libovůli úředníka) povolení, které je někde skoro nemožné získat. Američani si na fórech dost stěžujou, jak jim vláda zbraně vytrvale omezuje.

Skrceni, trosku jiny duvod :-)

11.07.2016 12:09
Nejlepší je opravdu nejaká stará lehká motorka. Hmotnost má opravdu velký vliv, na lehké se snadněji učí, odpustí chyby. V zatáčkách je dokonce rychlejší. Velký výkon využiješ v podstatě jen na rovinkách a dát plnej na rovince umí opravdu každý.
Důležitý aspekt ojeté začátečnické motorky je, že ti nebude líto až ji protáhneš příkopem, položíš při otáčení nebo jen spadne ze stojánku. A buď si jist že ke všemu tomuhle první rok dojde. U vysněné vymazlené motorky by tě šrámy mrzely.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

01.07.2016 21:38
Glockem někoho ohromíš? Nejtuctovější rozpočtový krumpáč. Z tohohle nesmyslného pohledu je to asi jako chtít někoho ohromit stříbrnou oktávkou v dieselu.

Suzuki SV 650 vs Bandit 600

30.05.2016 20:58
Bodač> V tvém specifickém případě je nutno ještě vzít v úvahu, jak jde na kterou motoru uložit dvoumetrové svítící péro.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

07.05.2016 09:54

BOB1795 píše: ABE, predvybran GLOCK 19, jen nevim zda GEN 3 ci GEN 4. Na GEN 4 na forech obcas nadavaji skrz poruchy, pruzinu zaveru co dre o ram atd....Toto rozhodnuti necham asi na posleni chvili.

Doporučuji si ho na střelnici na hodinku půjčit, k tomu 2 krabičky nábojů. A stejně tak několik jiných zbraní.
Já také původně chtěl Glocka, v mém případě G17. Už po 20 nábojích jsem věděl že nebudeme kamarádi. Zatím ze všech jiných zbraní se mi střílelo lépe.
Nemáme všichni stejné ruce, zkušenost ostatních nejde zcela použít, chce to zkusit osobně.

při výměně pneu dán delší ventilek, může se zlomit?

01.05.2016 19:42
Že se ty dlouhé automobilové nelámou v autech, když jsou navíc ještě šikmo. Auto mi vytáhne 250 a to mám druhý nejslabší motor. Tedy jako slabší supersport. Auta stejné kategorie mají obyčejná kola, gumy i ventilky. Přitom se silnějším motorem (V8) se maximálka přiblíží k 300 stejně jako u motorek.