Kde sehnat čerpadlo oilmaster

15.09.2013 14:09
Nuže v nejhorším teda bude mazat směsí s benzínem..kolik ho tam je záhadno tlačit vzhledem k těm točkám co to má a zánovnímu nikasilu / +- 1000km / kdyby sa v tom ten vul zbytecne nehrabal a cimsi nejebnul do cerpadla tak by mel klid..a to ma to mito tyden :)rodicove uz ho malem skalpovali..

++ Zlín - motorkáři - Zlín ++

03.09.2013 20:38
KAMI-kadze> Červená má čirou optiku..modrá klasiku halogen..tak to je zase převaha pro červenou :)

Kde sehnat čerpadlo oilmaster

15.09.2013 09:08
tam je prd..tam sem byl :)

Jawablázni

13.07.2021 20:13
650 se dnes prodávají v obludném stavu za 140-160 a v pěkném za 180, bohužel...

Jawablázni

20.04.2022 13:30
PetrL3> Může si tam dát samozřejmě cokoli. Já jsem zvažoval si tam dát nějakou slidní radiální pumpu. Chtěl jsem tím říct, že mu ve fabrice nikdo samostatně pumpu neprodá, pouze celou sestavu, pokud tam teda ještě nějaké zbyly..

Jawablázni

07.04.2022 09:30
Rotax v Jawě 650 je o kus lepší, než vycostovaný Minarelli v 660...

Jawablázni

04.02.2022 07:56
Jirka4137> Co tam ?

Jawablázni

30.10.2022 18:55
PetrL3> Řeknu to tak. Mám najeto necelých 20 tisíc.
Na začátku jsem musel překopat elektriku a vypárat z výfuků naprosto obludně přivařené výletovky.
Za celou dobu sem upravil akorát pružiny stojanu, respektive přihnul jejich drát a tím to začalo i skončilo. Měním akorát kapaliny.. Dojel sem vždycky, všude, nic se nevysypalo, neupadlo.. Po měsící přijdu, otočím klíčkem a jedu 500km tam, 500 zpět a dopředu neřeším jestli na něco koukat, jestli se chystá něco vysypat, nebo takové myšlenky..

U 650 bylo potřeba před jízdou přepočítat kolik prasknulo špic, jestli se nekouří z drátů elektriky, snažit se moc nezatáčet, aby kyvka nejezdila po čepu, moc nebrzdit, aby se neuvařila brzdovka v zadní brzdě, moc nekoukat na tachometr, protože komu ručička dobrovolně neupadula, tomu lítala na všechny strany, taky moc nebrzdit přední brzdou, protože kopala tak, že bych mohl přijít o jazyk, nebo zuby. Při startu moc netahat za plyn, protože bylo přilepené šoupě, nebo membrána karburátoru před smrtí, takže to chcípalo. O spotřebu jsem se nikdy nezajmal, takže nemohu sloužit. Plasty a sváry obecně spolu moc nekamarádily, všechno drhlo o všechno a co nedrhlo, to praskalo. Ráfky vesele reznuly a olupoval se chrom / toto se netýkalo mojich motorek, ale x takových mi prošlo rukama/ Plovák rezervy si dělal co chtěl. Jistě bych našel dalších 20 věcí.

Takže pořád tvrdím, že 660 /vyjma elektriky / je stroj schopný provozu přijdu sednu a jedu, bez špekulací kam až možná dojedu a jak pojedu zpátky / autobusem
I ta prokletá rozpěrka není vlastně až tak konstrukčně špatně - její jedinou funkcí je být zároveň podložkou a zvětšit o ten milimetr a drobné průměr osy kola. To, že ji někdo v Milanově případě udělal delší a tak se dotažením roztemovala, není věc konstrukce.

Takže ano, pořád tvrdím, že když dostala konstrukce pár trubek a jeklů s tím, že z toho má být motorka, tak se to narozdíl od 650 celkem podařilo.

Jawablázni

30.05.2022 14:50
Milan1963> Až budu velký, tak se tam možná zase přijedu podívat. Od dob, kdy jsem tam natruc přestal jezdit ani nevím, kdy a jestli vůbec se nějaká akce pořádá. Nikdo se neozve, nenapíše abych dal pozvánku na web... tak se pak není co divit, že tam nikdo nepřijede

Jawablázni

14.07.2022 07:53
PetrL3> Milanova psychologická sonda do duše zdejších kšeftařů a překupníků Jooo supi...

Jawablázni

07.11.2022 19:07
A to ste eště neviděli vnitřek kyvky u 650, tam je blbostí jak v šicím stroji a polovina vypadá, že je z něj i vymontovaná

Jawablázni

06.02.2023 13:22
sharp> Ahoj, máš stěstí, že jsem sem zrovna zabloudil. Situace není stejná, je horší.. po tom co jsem se vylízával z toho nejhoršího a chtěl malinko zpomalit zejména barákové nekonečné práce, tak mi do klína spadnul děda, kterého jsem v pátek dovezl z nemocnice a než ho snad do roka umístí do speciálního zařízení budu bojovat s ním. Zbytek rodiny prohlásil, že nic nedědili, tak to není jejich problém.. a to jsem tento rok chtěl zateplit půdu, začít s izolací základů, na dílně udělat dvěře okna střechu.. mám po ptákách.. takže cokoli s 650/660 jsem definitivně vzdal. Sám mám na svojí nějaké drbky a nejsem schopný se k tomu dva tři roky dostat.. Volají pořád další lidi, nehledě na nápis na webu a ptají se... no nedá se nic dělat..

Jawablázni

07.03.2023 11:43
Milan1963> Tak si koupíš ty palubky od číňana za třetinku sám a ve dvou kusech. Ořežeš z nich flexou veškeré původní držáky jak to dělali ve fabrice a pak budeš dávat jednu na STK a druhou na ježdění :)

Jawablázni

31.01.2023 22:16
dave-lister> O třetinu levnější. Rotax ze 650 je oproti Minarelli 660 pan motor... Ten ze 660 je vycostovaná spotřebka "za pár korun" Rotax papírově vydrží čtyřnásobek a zatím se to potvrzuje i v praxi.

Jawablázni

03.02.2023 17:42
A to jste nikdy nekupovali měřící techniku. Zcela běžně koupíte osciloskop/spektrák/generátor/cokoli... za nějakou cenu, kdy se tam div jenom nerozsvítí ledka power a za každou funkci "navíc" musíte solit.. většinou je cena s "plnými" Optiony, jak se tato wifikundace nazývá cca 1,6x původní cela zařízení a u speciálních kousků klidně pětinásobek. Bavíme se ve statisících až nizkých desítkách milionů za zařízení. Říkám tomu holobyt.... Samozřejmě jako nové dostanete aparát v "plné palbě" dejme tomu na 50-150 hodin provozu, které to odpočítává aby si dotyčný vyzkoušel funkce a pak solí..

To je samořejmě ta oficiální cesta... vzhledem k tomu, že za vším hledej software...

Jawablázni

06.03.2023 12:05
Tachometr, který se sám vynuloval je z metrologického hlediska považovaný za vadný kus a legálně se s ním nedá nic jiného dělat, než vyměnit za druhý nový kus a zapsat. Případně "opravit" a pak na něm nechat provést ověření, které bude dražší, než čínský budík.. takže se jenom rozhoduješ, kterou nelegální cestou se vydáš, pokud ho tam chceš nechat...

Jawablázni

17.03.2023 18:05
650 Classic nebyl problém jet 150 kilometrů ve dvou rychlostí prakticky těch 150 a člověk si to užíval. Ve dvou držela na cestě ještě líp.
660 je nutné do zatáček opravdu těžce přesvědčovat a většinou co dvě hodiny na motorce = 15 minut na benzince lehnout na asfalt a rovnat si záda..

Jawablázni

21.04.2023 14:49
Milan1963> k 660 nebyly díly v dostatečném počtu už když běžela výroba. Strategické dily kupovali jako maloodběratelé po dvou, peti kusech od výrobců a proto byla cena taková, jaká byla a proto jim pak nikdo už nic moc prodat nechtěl...

Jawablázni

21.05.2023 21:28
Koudy01> Je tam mamutem přilepené Jawí logo, tak je to jejich motor i kdyby na chleba nebylo.. :)

Jawablázni

21.05.2023 21:26
Borntobewild> Ono to taky mohlo být SV.. :)

Jawablázni

17.08.2023 15:59
Milan1963> Ono je to všechno o technologii výroby. Jiná je forma na vstřikolis v plastu, tlakové odlitky - karberece, jiná na blatník. Vyvíjím teď jisté silniční návěstidla kde na mne spadla i optická soustava semaforu a ty ceny jsou šílené. Komplet jedna sada forem na jeden rozměr lampy o třech komponentech je 8 milionů. Taková forma pak má svoji životnost a opotřebovává se, takže se všechno musí zohlednit v ceně výrobku. No není to sranda..

Jawablázni

07.04.2023 12:26
Milan1963> 350 OHC Opravdu ne.. jede stroj na Jawení ti stačí.. Já myslel, že chceš jezdit..

Jawablázni

12.08.2023 19:49
Milan1963> Jawa Žije už neexistuje.. Jawa zdechnula v tom momentě, kdy začala lepit svoje nálepky na cizí krámy a vydávat je za těžké peníze za vlastní..

Jawablázni

14.05.2023 19:31
To chce klid.. to chce klid... Milan si objednal přistavení motorky k zapůjčení. Né její koupi.. Jawa 660 je přece etalon nejelepší motorky na zeměkouli, který nic nepřekoná

Jawablázni

22.05.2023 08:12
sharp> Hledej, je to obyč šroubek z klapky, někde bude chybět.. Věšteckou kouli budu teprv kupovat.

Jawablázni

04.10.2023 18:24
Milan1963> To, že motorka pořád startuje je stará známá výrobní vada. Dokonce mi volal párkrát dealeři a párkrát ten, jehož slovo se nevyslovuje s tím, že chtěli motorku předat zákazníkovi a ono to pořád startuje, kterýžeto drát mají ustřihnout Technicky vzato je problém v tom, že původní elektroinstalace nemá instalované na relátkách antirekuperační diodyvčetně startovacího a špičky při startování odhadem u každé páté motorky odpálí monitorující vstup v řídící jednotce, který čmuchá zdalipak startuješ a má se na to zaměřit. Řešení je prosté střihnutí jednoho drátu mezi relátkem a řídící jednotkou, Který ti z hlavy opravdu nepovím a vzhledem k tomu, že je ten svazek a umístění relátech kterých je tam víc pokaždé jiné tak uplně nedokážu ponavigovat.. ale řešitelné to je.. si asi třicátý, komu se to stalo... dost často to zdechlo velice brzo po předání..
Největší problém je, a to už se pár lidem stalo.. že si nevšimnuli, že nastartovali a ono to chytlo a pořád točí.. a ujeli s tím desítky až stovky kilometrů do další zastávky.. startér fungoval v těch točkách jako generátor, hustil do sítě šílené přepětí a končilo to vyvařenou baterkou, pobouchanýma žárovkama a dalšíma elektronicklýma věcma. O startéru včetně volnoběžky na motoru na výměnu se ani nezmiňuju..

S tím blikáním všeho možného - po tom co jsi jednou připojil opačně baterku a tak to přepóloval a vypálil naštěstí jenom regulátor, kde to naštěstí pobral křemík bych se zaměřil na všechny spoje z nového regulátoru, který si si tuším sám měnil.. je to velice citlivé místo.. jestli už taky nejedeš na jednu dvě fáze kvůlivá vypálenému spojení a části regulátoru.. ať nědopadneš jako 650.. v plamenech..

Tož tak k těm super spolehlivým strojům.. :)

brali byste reedice JAWA/Y 660 Sportard nebo Vintage

23.11.2023 19:30

hrnous píše: elvis78> za 250 by ji možná pár lidí pustilo.. ale rozhodně ne tuto variantu, ale klasickou se špatným lakováním a tekoucími sváry na nádrži :) PS Těch tekoucích nádrží někdo vystřídal i víc.. Potíž je, že nebyli schopní udělat rovný rám s úchytovýma okama. Tudíž se musela dělat na křivou motorku křivá nádrž na míru, aby to šlo spárovat :)
PS: Pořád čekám, kdy tě ta iniciativa jedince neznalého věci přejde :)

Jawablázni

11.12.2023 18:52

hrnous píše: Chtělo by se říct, Jawa jak Jawa.... https://starfos.tac...sbpqaadbjgfq [/quote]

brali byste reedice JAWA/Y 660 Sportard nebo Vintage

24.11.2023 17:33
WildOne> Takto je to na většine vintážek... PS: Nová motorka na technickou "naštěstí" pro vintážníky nemusí.. takže se někteří začínají divit až teď kvůli jiným věcem :)

Jawablázni

13.02.2024 12:54
Krautkopf> Dokud se točí dotační kolo štěstí...

Jawablázni

23.02.2024 18:23

Kafi píše: Milan:Tak jako nekdo napriklad JKP :)

Myslíš ty srazy, ná kterých je jediná Jawa ta na plachtě u vstupu ?

Jawablázni

01.03.2024 06:33
Milan1963> pokud nesvítí ani světla, tak to vypadá dobře.. to bude nějaká bejkarna jak říkají ostatní.. tím líp

Jawablázni

01.03.2024 08:32
dave-lister> nebavíme se o klepající rucičce, ale o mrtvolně visící nebo různě lítající do všech směrů

Jawablázni

03.03.2024 17:17
callowsick> to by tak hrálo.. je tam nálepka - je, takže je to jáwa i kdyby to ještě včera byl tragač.. nikdo vlastně neví na co se rozhodnou kluci od bobří řeky zítra nalepit svoje logo a prohlásit to za vlastní..

Jawablázni

04.03.2024 20:39
Jirka4137> Tak to by sme s Milanem mohli jet :)

Vyhození z evidenčky skrz blinkry

30.08.2013 12:33
Přepsat se dají bez problému i papíry V DEPOZITU, pár známých to absolvovalo..

Vyhození z evidenčky skrz blinkry

28.08.2013 22:25
dewwil> Však v tom je ten podstatný rozdíl, že on ti nedává posvěcení, že můžeš do provozu ale že němáš na vozidle nic v rozporu s tím co je evidováno, nic míň nic víc

Dneska zlínský kraj / trenčianský kraj :)

11.08.2013 20:27
Ináč sem si nevzal navi nebo tankvak s mapou jenom mrknul na to, že potřebuju projet celý trenčín a pak odbočit přes dálnicu na lopeník a spol.. no jel sem za trenčínem a cosi ně to přišlo jakési čudné když sem viděl cedulu bn/zv, slovensko mám celkem projeté.. :) takže sem sa otočil a jel tým tuplem špatně :) skončil sem nenávratně na dálnici kde nebylo cesty z5 tak si říkám nu což, tak nádrž mám plnů tož ¨pojedu po dálnici a vemu to spodem přes trnavu na brno a objedu to..nakonec sem uhnul na prvním sjezdě a napojil sa na původní cestu a z většího výletu bylo prd :)

Jinak k travelkám.. jezdíme sem tam s dvěma kamarádama co mají taky travelky na společné výlety, tak by nás mohlo jezdit 5 :) to by bylo krásné :)

Výměna vaty v koncovce

01.08.2013 12:09
Existujou tři páry takto upravených..vata drží bezproblému děrovaný plech je až na konec a vata je dost extrovní a drahá tak by mohla vydržet..take toho bych se nebál..dva páry co jsou na rajčeti budou na prodej, kopil sem z anglie asi poslední sadu dvoukomor na světě a tak je nepotřebuju, naopak by se hodily nové výfuky na travelku :)

Káblový interkom za pár kaček? Dá se to?

19.07.2013 16:00
Pche není nad to si dat do přilby sluchátko z klasického domácího telefonu :)

Jawablázni

18.07.2013 22:10
No červená, to sů otázky

1. Motosraz trnkové motorizované divize Lidečko -

22.06.2013 19:18
Tak minimálně na vyjížďce bylo lidí jak koňů..tak kdo má nějaké fotky nahodit odkazy :)

Jde LídlNabíječka sehnat i jinde ?

19.06.2013 21:04
fantomas007> klidně tam dám 160A deon pokud to bude fungovat..za ty prachy..

Komaxit na víka

13.05.2013 12:32
A dodací lhůta 10-12 měsíců!!!! :)

Elektrika - zprovoznění

11.06.2013 20:41
Tych pět drátů :)

Metalizace ( šopování) Jičínsko

02.07.2013 12:52
Čau, tak já bych sa přidal taky :) Akorát bych potřeboval kolena na travelce aj s výfukama :)

Porucha vape na Jawa 350/640

02.07.2013 15:06
Zdenalbenal> Těch magnetů je tam tolik a prakticky bez mezer, že poloha při které by bylo napětí nejvyšší je naprosto ukradená, protože se tím ve výsledku krmí kondík po celou otáčku/půlotáčku a ten ja nabitý za zlomek oné otáčky..takže to je to poslední, čeho by bylo třeba se obávat..ale oný systém utáhnout, projet, poklepat kulatinou o kousek větší, než je díra, aby se nedeformoval rotor a párkrát zopakovat taktéž doporučuju..

Jawa 250 OHC - Yuki Vista trochu jinak

12.07.2013 09:30
Jinak malinko OT ale sháněl sem nějaké díly na travelku, když né nové, že jich bylo málo tak klidně protypové - potřeboval sem kolena a jiný balast..odpovědí mi bylo, že ŽÁDNÉ díly na travelku už nejsou a nebudou, jelikož cituji:

v současnosti probíhá v továrně stěhování v rámci zkrášlení areálu firmy a veškeré díly byly označeny za šrot a zlikvidovány…

Smutné

Jawablázni

20.08.2013 10:23
To je sice možné, ale vzít 80 motorů jako batch není taková sranda, bez toho aby bylo zajištěné, že se prodají. Navíc přípravky pro výrobu už neexistují

Jawablázni

19.08.2013 23:24
V 250 travel nepokračuje nikdo nijak, nejsou motory..a nebudou, protože by se musela vzít celá várka a ta by byla neprodejná, proto to už minulý rok ukončili..matesmoto použe přestavuje nové 640 na recyklovaných papírech nebo starší 250 travel.. jinak je to luxusní stroj, na cestování ideál..po delší zkušenosti s oběma mám 640 na "blbnutí přes týden" a travelku na cestovní neděle, i když se zdají byt naprosto stejní je to pocitově něco uplně jiného...