Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 194 záznamů

  • karburátor yz 250 rok 03

    24.06.2013 15:35
    Rozebrer karbec znova.

    Nasaď si na trn přívodu benzinu hadičku a foukej do ní. Pak dej karbec vzhůru nohama , v ten moment se ti jehlový ventil musí zavřít a nesmí ti to jít profouknout. Pokud půjde ,tak máš seklý plovák, nebo bordel v onom ventilu.

    Pokud to začalo z ničeho nic,tak to většinou bývá rozpadnutá gumička ventilu nádrže a po té zaseklá právě v onom jehlovém ventilu v karbecu.

    Až ten karbec budeš mít rozebranej ,tak pro sychr hoď plováky do skleničky z benzínem. Musí plavat.Nic víc, nic míň tam není.
    Jedině,že by si to snad při rozebírání nějak zohýbal. Pokud jó, tak to prostě srovnej a seřiď.

  • výběr endura

    25.06.2013 11:24
    Dovi>
    Máš pravdu. Tuhle větu jsem přehlédl.

    Při debatách o 2t/4t a jejich objemu, jsem dost ovlivněn svým využíváním motorky .

    Já jezdím pouze těžký terén.Hlavně tratě sem tam nějaký přejezd po lese či louce. Když vidím stráň musím ji vyjet,nebo sjet i za cenu pádu. Dokud onu stráň nevyjedem nejdem spát!

    Proto jsem zastáncem co nejlehčích strojů s co nejagresnivějším nástupem výkonu.

  • nejde otocit klicek

    17.07.2013 08:49
    Až to složíš,odpoj všechny kabely od spínačky a normálně to pojede.
    Spínačka při vypnutí spojuje chípací kabel cdi (zkratuje zapalovací cívku magenta), proto to při rozpojení normálně pojede. Jó, vlastně přívěra ti nepůjde.

  • Nikasil nebo vložka ???

    13.05.2013 09:11
    Teď jsem děla dva nikasily včeteně pístů a každej vyšel do 5tis. Nikasil do 2tis + pístní sada.

  • GO motoru cena

    13.05.2013 08:51
    Dotěsni si vzduchový filtr. Ty rýhy na pístu je prah a různej bordel z venku. Jinak ten píst na fotce ještě nevypadá špatně. Vyměnil bych kroužky a jezdil vesele dál.

  • Toužím po ČZ 380 nebo 250

    13.05.2013 08:42
    unn4m3d>

    Z čeho si použil ty kolínka na hlavě motoru?

    Až to dáš do motorky,tak to bude vypadat drsně. To se remcálkové teprve pose.ou !

  • Husqvarna TE 410 e (2000) - starter toci ztuha

    10.07.2013 09:18
    Fakt si myslím, že máš chybu v nastavení výfukového ventilu.
    Jde o to v jaké spodní úvratí si to měl. Na konci sání,nebo na konci expanze?
    Když otáčíš motorem pomalu kickem, slyšíš jak ti utíká komprese do výfuku,nebo ne? Seš si jistý,že ti dekompresor funguje? Musí být krásně vidět jak ti vahadlo pootevře výfuk téměř ve chvíli expanze. Prostě jako by, pohyb navíc. Zas máš pravdu v tom ,že by ti motor docela cvakal.

    Další věci ,proč to blbě startuje můžou být v elektrice. Řádně očisti všechny kontakty od baterky až ke starteru. Nezapomeň na kostru.

    Nenastavovali ti předstih? Když je moc velký předstih,tak to často při startování kope zpět a startér se zastaví. To by ti ale dělalo za tepla a né za studena.

    Mrkni na tu elektriku. Zkoušel si to za studena přes kabely? Třeba z baterky auta.

  • na starter nechytne,na roztlačení ano

    18.07.2013 16:16
    Je to elektrikou. Jednoduše máš někde studeňák. Buď v kostře motoru,nebo na hlavním plusu. Startér ti jednoduše sežere hodně energie a vlivem studeňáku už nezbývá na zapalování. Projdi plus od baterky k cívce startéru až ke spínačce i dál. Poté zkoukni kostru motoru.
    Je to na stopro tím.

  • Spadlej řetaz

    20.09.2013 08:51
    Díly ani nesháněj. Až ti spadne řetěz znova,tak se zase zničí. Lepší je motorku prodat a jezdit autem, to je spolehlivější. Klidně tu tvou motorku koupím,mě nevadí totálně zanedbaná údržba. Dokážu si to spravit. Prodáš?

  • Nepasuje presný počet lamiel

    18.09.2013 08:37
    Zapadá ti správně přítlačák do vnitřního ozubení spojkového koše?

  • Nepasuje presný počet lamiel

    18.09.2013 08:33
    Když tam dáš přítlačák se správným počtem lamel, tak je přítlačák na mechanickém dorazu,nebo je volný a pružiny také? Nebo to podám jednodušeji.Když dáš pod pružiny podložky,domáčkne se přítlačák?
    Mohli by být už vymačkané(krátké) pružiny.

  • 125 sx tece olej kolem pastorku

    20.08.2013 08:51
    Máš vyběhané ložisko (má vakl). Proto ti furt odchází gufero.

  • Nikasil- vlastní zkušenosti

    15.08.2013 13:01
    Beda125>

    No moment! Ty si kousek od Strakonic a ptáš se komu to dát??? My bychom se měli ptát tebe!

  • Interval výměny oleje

    28.08.2013 16:55
    V našich podmínkách klidně můžeš 10W-40 i mogul. Ale prosim tě musí být motocyklovej!!
    Klasická 10W-40 do aut ti bude slepovat spojku i při zahřátí. A když nic jiného,tak ti půjde hodně blbě dávat neutrál.

    Souvisí s tím samozřejmě spousty jiných věcí. Pokud ti nevadí , každý rok půlit motor kvůli nějakému ložisku,tak si tam lej klidně olej do friťáku. Vždy je něco za něco.

  • Nejde nastartovat

    20.05.2013 13:02
    Nová svíčku je možné zničit během půl hodky provozem na bohatou směs.
    To je úplně nová svíčka kterou si do motoru ještě ani nedal?
    Seřizoval si vzdálenost elektrod svíčky?

  • Zapalovaní

    04.07.2013 11:35
    Jestli se ti povolilo magneto,tak musíš zjistit proč. Jinak se ti to střihne znova

    Už jsem to na dvou huskách řešil.

    Na jedné někdo namontoval neoriginální moc vysoké pero, tím pádem si nesedl kužel a pero to samotné neudrželo. Ihned po tom se samozřejmě vytočil šroub.

    Na druhé to byla chybějící podložka, nebo neoriginální matka. Matka byla utažená na doraz závitu a magneto bylo stále volné.

    Musíš brát v potaz toto: Woodrufovo pero slouží jen k udržení správne pozice magneta při montáži a utažení. Po utažení to už musí držet kužel ! Samotné pero to nikdy neudrží!

  • yz 250 - Nejede

    18.06.2013 11:02
    Nemáš protočený magneto vůči klice? Myslim střiženej klínek.

  • karburatot mikuni

    18.06.2013 10:54
    Hadička od odkalovacího šroubu není jen odkalení ,ale zároveň přepad plovákové komory.Pokud se ti v ní ,při normální jízdě držel benzín, tak máš moc vysokou hladinu v karburátoru. Nahoru se hadička dává jen ,když někdo kontroluje hladinu v karbecu. Potom ji někdo zapomněl dát zpět dolu. Nic méně si tím odhalil moc vysokou hladinu a teď to pouštíš na zem.

    Doporučuju malinko snížit hladinu.Mě by vylítýho benzínu na zem bylo líto.

  • Nastaveni privery 250 sx 1996

    18.06.2013 10:20
    Jinak v manuálu to máš hezky popsané i s popisem značek. Ono tam značky už kolikrát nejsou, díky druhovýrobě a různým jiným zásahům.

    V každém případě si schoď hlavu, jinak neuvidíš na malé přívěry. V podstatě jsou to přívěry (ventily) expanzní komory výfuku.

  • Nastaveni privery 250 sx 1996

    18.06.2013 10:17
    Když je motor v klidu musí být hlavní přívěra co nejvíce dole (nesmí se opírat o válec),na spodním dorazu. Malé přívěry musí být zavřené.
    Při 6tis ot/min se hlavní přívěra musí otevřít na horní doraz (nesmí se opírat o válec).malé přívěry se musí otevřít.
    Táhlo ,dorazy,ozubení nemá vliv na to kdy se začne přívěra otvírat,to dělá pružina ve víku spojky. Vše se má seřídit ,tak aby to otvíralo a zavíralo v celém rosahu pohybu přívěry nenásilně a bez bouchání do stěn válce či pístu.
    Pokud si dával novou přívěru a válec už má pár nikasilů za sebou,tak si nezapomeň zkontrolovat případnou kolizi pístu a přívěry. Když tak přívěru upravit (brousit).

  • momentovy klic

    10.05.2013 12:26
    Používám torzní se stupnicí. Sice má nevýhodu,že musíš koukat na stupnici,ale je téměř nesmrtelný. Je mu 20 let a loni jsem dělal kalibraci. Nemuseli na něj šáhnout, je v toleranci 4%.

  • Nejde nastartovat

    17.05.2013 08:38
    To že ti jiskra lítá jinde než má, ukazuje na na bohatou směs. Bohatá směs ničí svíčky a tímto způsobem je vyskratovává.

  • Nepasuje presný počet lamiel

    18.09.2013 08:45
    Ještě ti může chybět podložka mezi středovou částí spojky a vnějším košem , tím pádem máš středovou část moc hluboko a přítlačák se už nedomáčkne přes vnější část.
    Jedná se o pozici č.2 na výkresu partsdepot.

  • Výběr další motorky po YZ 125

    29.09.2013 15:27
    Joraell>
    Neumíš číst a ještě si dovoloješ. Nezdáš se mi normální.

    Chceš tím vším říct že,když si myslí že má najetou 125 2T má jít na 250 4T ?
    Jestli ano,tak to nemáš v hlavě v pořádku!

  • RM 250 zapalování???

    27.09.2013 09:49
    Zaseklá přívěra nikdy neudělá to ,že nejde nastartovat! Jedině kdyby ti lízla píst,což v tvém případě není.

    A jak to vypadalo v tom karbíku?

  • Startér

    23.09.2013 12:18
    Připoj si startovací kabel přímo na plus baterky a plus startéru. Pokud bude točit, tak to je opravdu relátkem či jeho kabeláží. Relé je jen takový silný spínač,nic víc .

    Pokud to nepomůže,tak startovacím kabelem propoj mínus baterky a blok motoru . Pokud bude točit je to špatnou kostrou motoru.

    Pokud ani to nepůjde,tak máš asi problém s dekompresorem. Jak ho zkouknout , ti psali už výše.

    Nic víc, nic míň tam není.

  • Kolisani otacek pri volnobehu

    23.07.2013 08:20
    Vím že je to nelogické,ale zkoukni vzduchový filtr, mrkni jestli nemáš ucpaný přívod paliva ,nebo odvzdušnění nádrže. Zkoukni i konektor a kabely teplotního čidla.

  • na starter nechytne,na roztlačení ano

    23.07.2013 08:15
    Redy-mikky>
    No a háže ti to jiskru při startování nebo ne?

  • Rozdíl mezi EXC 300 a XC 300 XC-W 300

    17.07.2013 08:54
    1semy1>

    Jak se ladí přívěra víc do ostra? To mi hlava nebere? Víš co tam ta přívěra dělá?

  • Dusí se

    03.07.2013 18:32
    Vatou to není a myslím že přívěrou také ne. Kdyby přívěra,tak ti to jen netáhne ale jde to vytočit. Můžeš se naní samozřejmě podívat,je to jednoduché (výfukem). Myslím že to je buď něco s karbíkem, nebo zapalováním.
    Je třeba tyto věci postupně vyloučit.
    Když se to snažíš vytočit,skus přicpat sání(nebo zapnout sytič), pokud se to zlepší je to ucpanou tryskou karburátoru, nebo falešným vzduchem.
    Pak to zkus bez vzducháče (jen na místě a bacha na bordel), pokud se to zlepší nyní, je to moc bohatou směsí (např.: přeplavenej karbík, nebo neuzavřený sytič).

    Pokud nic nepomůže, zkontroluj elektriku.A až na to přijde, máš manual na tvou motorku?

  • Dieravá nádrž na honde XL 200 (alternatívy)

    20.08.2013 10:33
    Zaletovat mosazí. A JE TO

  • teče olej-pomoc

    26.07.2013 10:45
    Nech ho téct. Ono se to časem opraví a přestane téct samo.

    Nevěříš?

    Věř!

  • Studená chcipne na volnobĕh

    18.07.2013 16:11
    To víš,že tam obdoba egr je. Co máš za rok? Bych se divil,že ho nemáš.
    Zkoukni jestli těsní,nebo ho na chvilku odpoj a zaslep.

    Jinak vzduchovým filtrem to nebude, to by ti za studena nedělalo téměř žádný problém.Problémy by nastoupili za tepla.

    Někde ti to saje falešnej vzduch,nebo máš špatně seřízený ventily. Nebo se ti seká dekompresor v otevřené poloze.

  • Moto nestartuje.KTM 350 gs

    09.05.2013 07:41
    Doomak>
    Jestli potřebuješ manual na karburátor,tak si myslím že to nerozběhneš. Jedině snad popsat vše do detailu:
    Teče ti do karbecu benzín? Je benzín v karburátoru? Je ho tam dost? Jakou háže jiskru? Háže i při pomalém nakopávání? Co zápalko (polopaticky),není v něm něco jen od pohledu povoleného(deska cívek,či snímače, rotor magneta)?

  • Toužím po ČZ 380 nebo 250

    08.05.2013 21:35
    Nazdar. Moc se líbí co děláš. Také jsem chtěl něco podobného kdysi udělat,ale z klasické jawy 250/559. Nakonec jsem udělal jen toto.


    Po té jsem mašinu prodal a začal kupovat jednotlivé díly na yamahu DT 125 R. Postupně jsem ji složil a už jezdím. Nyní ji předělávám do ostrého endura. Já jsem trochu klidnější povahy,tak mi 20 kw stačí a doháním jen podvozek. Při skládání jsem upravil vše tak ,aby tam nebylo nic za velké prachy. Např: vše jsem předělal na normalizované ložiska a gufera(i kartery včetně uložení kliky a převodovky, krk řízení,kyvka,přepákování centrálu apod). CDI mám vlastní výroby,tzn kdykoliv opravitelné. Přívěru již nemám ovládanou elektronicky ale mechanicky dle plynu.Větší membrány. Větší krabec Mikuny.Přitvrdil jsem předni tlumiče,zadní centrál jsem repasoval a dal silnější pružinu apod. Nyní v klidu vymýšlím ovládání přívěry mechanicky odstředivě,tak jak to mají novější stroje.Mám vynechaný oilmaster,tudíž je tam místo na odstředivý mechanismus,který mi přívěru bude ovládat,abych nemusel přemýšlet nad otáčkami motoru. Ale už nyní je to super,než nějaká blbá jednotka a lanka.

    Mám otázku na chlazeni. Jakým způsobem na motoru uděláš vodní pumpu? Termosifonově chlazení nepůjde,to by mělo malou účinost a cpát am elektriku je blbost.Už máš vyhlídlou nějakou pumpu?

    Jinak se mi fakt líbí co děláš a nenech se odradit přitroublejma kecama. Asi neznají ten pocit vymýšlení,konstrukce,funkce a zadostiučinění! Fakt super. Dále tě prosím o více fotek.

  • problém s hlavou válce u emzety

    10.05.2013 07:41
    Něco se Vám nezdá? Hlavy normálně jdou přehodit mezi sebou a Yama má pravdu.
    Je to úsměvný,ale je to tak. To samé je mezi 250/559 a 175/477. Jsou to taky úplně jiné motory,ale hlavy mezi sebou pasují.

  • Kryt pod motor

    10.05.2013 12:31
    Pěkné. Hezká inspirace. Osobně bych , kvůli mé nesnášenlivost nýtků, použil radši 4 šrouby ze zápustnou hlavou rovnou skrz děrovaný plech. A na pomocnou pásovinu bych se vyprd.

  • Víčko od chladiče-guma

    10.05.2013 12:21
    No a dáváš to doplna nebo ne?

  • Yamaha Dt 80 5j1

    23.08.2013 10:37
    Kolik ten karbík má průměr u toho šoupátka( respektive za šoupátkem) . Stačí plus mínus.

    Pokud nejde jen vytočit,tak vyčisti karbík. Zkus jinou svíčku atd....

  • 2.Takt či 4.takt do lesíka ?

    12.07.2013 07:20
    Jájahron>
    Nechci se hádat,ale jen zeptat. Důvod, proč by měl dostat po čuni?
    Pokud bude opřenej o strom a hrabat jak spousta jiných,tak prosím. Ale pokud si vyjede pár kopečků,sjede pár skal,několikrát projede les, tak žádný důvod nevidím.

    (traktory, džípy,náklaďáky, motorovky,hony apod...)

  • Rozdíl mezi EXC 300 a XC 300 XC-W 300

    22.07.2013 13:46
    Lag3r>

    Tak to ano, souhlasím. Přišlo mi,že se bavíš o táhlech přívěry , kterými to většina lidí akorát rozhodí. Nic méně nastavení přívěry je většinou nastaveno na maximální využití potenciálu motoru v té či oné motorce.
    Pokud někdo ladí přívěru,tak většinou z důvodu technického stavu motoru,nebo své váhy. Občas i změnou vrtání válce či jiného tuningu. Jinak to většinou bývá zbytečné. Přívěra má otvírat v určitých otáčkách,které většinou bývají nejlepší.

    Souhlasím,že když ji otevřeš dřív,tak se na motorce objeví takový ten onen obrovský kopanec,ale to se zlepšením nemá nic společného.

  • Husqvarna TE 410 e (2000) - starter toci ztuha

    19.07.2013 14:22
    Hustý . Ale dalo to zabrat ,co? Hlavně že jede.

  • suzuki DR 600 nestartuje

    25.06.2013 11:50
    Vyčisti karbec, hlavně sytičovou trysku, kanály a sytičové šoupě.

  • Za tepla neštartuje

    11.07.2013 14:12

    Vyčisti si vzduchový filtr a potom vyčisti karbec,respektive volnoběžnou trysku. Olej by stím opravdu neměl mít nic společného.

  • Co říkate na tuto mašinu ? :D

    10.07.2013 08:34
    Hezké. Myslím,že je to zbytečnost. Nic méně bych si ji alespoň půjčil. Musí to být zběsilý!

  • karburatot mikuni

    20.06.2013 09:33
    Riider> Přesně jak píšeš to udělej.

  • výběr endura

    20.06.2013 12:11
    Já ti WR 250 R nedoporučuji. O proti otevřené Dt125r má malý točivý moment a ještě k tomu až při 8000 ot/min.
    Jsem názoru toho,že 250c.c.m je na 4T málo. I když na silnici a polní cesty to nejspíš stačí. V terénu si myslím,že to utavíš.

    Nemyslím to zle ,ale osobně bych koukal po 250 c.c.m 2T.

  • Elekrika rm 250

    18.06.2013 14:53
    Jó a ještě jedna věc,tohle všechno ti může dělat i jen blbá kostra motoru. Musíš mít společnou kostru indučky a motoru,nejlépe i cdi.
    Tohle dělalo kamarádovi (volíkovi),který si dal hlavu na silikon a světe div se neměla kostru. Čubrněl jsem jak blázen ,ale fakt byla hlava odizolovaná. Očistily jsem pár matiček uchycení hlavy a mašina jela hned jak z praku.

  • Elekrika rm 250

    18.06.2013 14:48
    Máš v těch hodnotách nějakej bordel. Zapalovací cícka 200V ????? Tím myslíš co jde na svíčku?

    Cívka zapalování na magentu ti musí při nakopávání dávat minimálně 24 VAC . Nejlíp se to měří diodovou zkoušečkou na více rozsahů. Musí se ti krásně rozblikat až k 24VAC.
    Na snímači (malá cívka) ti při nakopávání musí měnit odpor a to dost znatelně ze 100 ohm na nějakých +- 80 ohm. Jsou i snímače, kterým se to mění směrem nahoru. To ale nebude tvůj případ, pokud tam nemáš čínskou náhradu.Nic méně i s tím by to nějak chodilo, sice s blbým předstihem ,ale chodilo.
    Dále ti z jednotky (cdi) musí jít na indučku alespoň 24VAC (při nakopávání) ,musí ti diody hezky přerušovaně blikat v ten moment,kdy to má házet jiskru, respektive to háže jiskru když dioda zhasne (při této zkoušce musí být kabel od indučky odpojen).

    Po té už zbývá jen přeměřit odpory indučky a těch tvých 6 ohmů vypadá na šluslé vinutí indukční cívky. Jasné že ti to jiskru háže,ale stopro bude malinká a při plné zátěži to nebude stačit.

  • je to pravda ?

    18.06.2013 14:28
    Ať taky trochu přispěji do mlýna.
    Gufero vodní pumpy rozhodně není mazáno nemrznoucí kapalinou speciálně určenou do těch našich zázračných strojů. To si jednou vymyslel nějaký pablb a dost lidí se toho chytlo.
    Nemrznoucí kapalina má za úkol nezmrznout,ochraňovat proti korozi (což moc dobře neumí), zabránit úsadám čehokoli v systemu a má o 3% vyšší bod varu než destilovaná voda.Navíc má menší roztažnost vzhledem k teplotě než destilka. To jsou všechny důvody proč používat směs nemrznoucí kapaliny a destilované vody.

    Vše je velmi diskutabilní a tomu všemu nahravá fakt, že destilovaná voda má bod varu při přetlaku 1 bar. malinko pod 115°C. A to jak víme chladící soustavě bohatě stačí.

    Proto si stojím zatím,že sezónním používáním destilky v chladící soustavě se téměř nic nestane. Jediné čeho bych se bál, je nedostačující expanzní nádoba chladící kapaliny na určitých strojích. Věc jiná je používání vody z řadu,tam hrozí usazování vodního kamene a následné přehřívání určitých míst chladící soustavy.

    Pro oponenty: co třeba takové gufero kalového čerpadla,co třeba ucpávky na horizontálních čerpadlech , čím pak jsou tato hřídelová těsnění mazána?

Předchozí
1 2 3 4