Kterou z nich.

15.10.2013 19:30
[quote=gugo]bledemon>
KOnkretne konstrukcne ybr125 bude mit vyssi zivotnost nez bmw650, protoze ten motor je predpotopne jednoduchej.

sorry, ale to je zase perla, to se nedá...jakože náporem vzduchu chlazenej motor, co musí mít z výroby znatelně větší tolerance a jeho pracovní teplota kolísá podle podmínek má lepší šance na život, než motor, kterej je v kabátu regulovanýho vodního chlazení?
že by míň třecích ploch u rozvodu s hrníčkama (báwo) bylo poruchovějších než vahadla YBRka?
že by sítko a odstředivka udržely olej v lepší čistotě, než výměnnej mikrofiltr u báwa?
že by motor s kratšíma převodama měl větší šance než s delšíma (kolikrát víc se asi YBRka otočí na 100 000km?)

já nevím, no...

Kterou z nich.

15.10.2013 15:19

gugo píše: Co vy cinolestici si nevymyslite za blaboly. Trochu me to pripomina dobu, kdy majitele skodovek 100-120 vikendove lestili a utahovali sroubky a tvrdili jak ta jejich skodovenka je super auto, ze tamhle ta sracka z italie je hned rezava a co ta skodovka vyjede , kolik se do ni vejde. Pravda byla trosku nekde jine, ono nic jinyho nebylo a kdyz bylo tak se zavidelo, italsky auta skutecne dost rychle rezly, ano skodovka vyjela vic ne trabant, ale na tech gumach co tam byly to nema cenu hodnotit. A ano do skodovky hadicovky se skutecne veslo hodne chladici kapaliny.

Az % najezdej cinsky a korejsky motorky aspon pulku toho co ty vami zatracovani japonci vyrabeny v evrope tak se pojdte o necem bavit. Ale momentalne je to proste jak kdyz 18ti letej kluk s mokrejma papirama keca mamince do rizeni, Pak mu maminka slusne odpovi " az toho najezdis tolik co ja jsem toho nacouvala tak me do toho kecej chlapce"

ale moudrý muži, já nepíšu nic o čínskejch motorkách (hele, řekni nám už o tom traumatu, co ti udělal nějakej číňan, že tě to tak bere ) a o korejskejch jsem se snažil postavit fakta proti prázdnejm doměnkám.

co mi přijde omezený, jsou 1000x otřepaný klišé, naučený pravdy a považování vlastních pocitů "že se někde něco děje, jak si myslím" za nezvratný fakta.
Že na to často narážím ve spojitosti s čínskejma motorkama je asi logický vzhledem k tomu, na čem jezdím.

taky bys mi mohl ukázat, kde povyšuju Kentuse na nějaký přední příčky? (viz ten lehce vykloubenej příklad se škodovkama).
Vyjadřuju se většinou ve smyslu, že pro mě má právě skvělej poměr cena/hodnota a že mi ta motorka prostě sedla. Dá se to pochopit tak, jak je to napsaný?

dál bys mi mohl ukázat, kde zatracuju japonce?

abych dotáhnul reakce na tvůj text: máš páru o tom, kolik motorky typu Hyosung, Kymco, ale třeba i tvý oblíbený číny najedou mimo ČR? Kolik miliónů těhle bestií tam lítá po silnicích-nesilnicích, jak starý ty kousky bejvaj a jakej maj asi život (a servis)?
věděl jsi třeba,že Hyosungy jsou v Korei ve službách ozbrojenejch složek?
jsi si jistej, že jsou to samý nejetý, každejch pět kiláků vysypaný pelechy?

...snad je to všechno, z čeho jsi se mě snažil nařknout (vysvětli mi proč? ).

co tu pravidelně hájím je často výhodnej poměr ceny a hodnoty u NE-mainstreamovejch značek.

Jenže kdo se rozhoduje hlavně podle "starýho dobrýho osvědčenýho", asi si koupí Transalpa (naprosto nic proti tý motorce snad jen tvůj kus měl smůlu na majitele ).

ne každej se ale bojí spolehnout na vlastní úsudek. ne každej chce jít s davem.

btw. kolik má nalítáno tvůj Alp? patnáct let krát minimálně patnáct tisíc km ročně - má fakt 225 000km ?

jinak se měj mysliteli a bacha na číňany, určitě tě sledujou

Něco píská v motoru !

01.10.2013 17:31
to má příznaky chudý směsi. zkouší se to hořlavým sprejem (lak na vlasy, deodorant...), kterým stříkáš na různý místa, kde by si to mohlo přisávat a jakmile se změní chod motoru, našel jsi netěsný místo.

a navíc ti bude motorka vonět

Nová Jawa 1000

01.10.2013 16:02
podezřelá fotka ,-)

HD jako 1. motorka pro 50nika

27.09.2013 07:54

naprcccs píše: tak nakonec vybrali nového haryka a to Custom 1200 (aspon myslím ) v ut jsem to vezl z Ostravy domů... nechtěl bych to ani za 50 000 nic pro mě.. sranda byla kdyz to vytahli z obchodu ven a nenastartovalo to vybita baterka

ale stejně pěknej dárek k narozkám já dostal jednou k narozkám rezatou nepojízdnou čízu (ale to mi nebylo pade )

motorex

08.12.2013 19:18
bez problémů. 15W je v pohodě pokud nejezdíš vyloženě v mrazech.

honda cbr

10.12.2013 18:28

hondabest píše: pernik92> nechci nic řikat, ale i ten digitál mu ukazuje 144 a ten na vrtačku dáš asi těžko řekl bych, že tu rychlost tam měl jen má rozbitej otáčkoměr

hele, mám úplně ten samej digitál a to zobrazený číslo je normálně čas 14:44 - čas tam skočí, když je tacháč nečinnej=když se netočí kolo.

unášeč rozety

22.10.2013 07:32

kastan. píše: dávám to jednomu chlapovi do kupy tak se ho poptám jestli chce a kdyžtak se ti ozvu okey? ;)

ok

Hlavové uložení

25.09.2013 21:04
a měl jsi povolený horní brejle?

Motorka do práce a zpět ... ?

24.09.2013 20:09
třeba skútr PCX, Vision a mnoho dalších...

otázka je, jak moc jde o styl nebo konkrétně o New Monkey.

jestli jde hlavně o dopravu a spotřebu, bral bych skútr s kolama minimálně 14 palců (...ochrana přes počasím, úložnej prostor, většinou znatelně nižší pořizovačka, sveze se i člen rodiny, co má jen Béčko...).

navíc pokud tvoje cesta vede po špatnejch silnicích, malý kola ti to dají sežrat.

Jawa zase perlí

17.09.2013 19:28

seikos píše: Podle mě se ten půllitr idealizuje zcela zbytečně. Těžká neohrabaná olejnička co nejede. Přesně takhle se to posuzovalo tenkrát. A platí to dodnes. Jen proto že se jich vyrobilo 2500 kusů a dnes je to unikát, tak se vynáší až do nebes.
A vyrobit tu motorku znovu? Milión keců na jednoho kupujícího. Spousta lidí plácá nesmysly o tom "jak by si to koupili", ale jezdí na starých vránách za pár drobných, protože na víc prostě nemají (což není ostuda, ale prostě fakt). A i kdyby, ten půllitr by nestál 100, ani 200, ale tipuji tak 250 tis. A to by rádoby "patriotům" už úplně spadla huba a psali by jak se na to můžou vysrat, že si za ty prachy raději koupí Fejzra

naprosto mi mluvíš z duše. zcela běžně se měnily půllitry za 350 kejvačky (mám doma Světy motorů z šedesátejch let a těch inzerátů tam není málo), proč asi?

Jaký 4T do hondy

19.09.2013 21:33
Hondasaki> ve dvoustovce jsem "hondu" OHC nejezdil. pokud vím, tak to dávali do Yuki Cross 200, ale jen krátce, bo bylo málo emisních povolenek z EU.

jel jsem na OHC i OHV ve 125ccm a rozdíl tam byl minimální. maximálně OHV bylo mechanicky o malinko víc hlučný.
proč OHV nevím. asi jednodušší-levnější... jinak myslím, že o spolehlivosti to nebude, ty OHC jsou stejnej eternit jako OHV (jinak by na tom nejezdila celá Asie ).
někdo by ocenil, že nemá starost o rozvoďák, napínák, jenže stejně to vyžaduje péči jednou za x kiláků, tak je to prakticky fuk.

docela pecka jsou motory Suzuki DR 125 a jejich deriváty a kopie. měl jsem naposledy možnost jezdit Keeway RKV 125, kde je navíc rovnotlakej karburátor a jelo to zatraceně příjemně. sice do 5 tisíc vydechlý, ale pak se to chytí a točí až přes 10 tisíc
mmch dělalo se to i ve verzi 200

ten můj motor je víc traktor - krásně tahá od nízkejch otáček přes střední pásmo, ale vysoký nemá rád - ideál do endurka, v silniční by to asi nebylo ono...

Jaký 4T do hondy

19.09.2013 19:27
hele, Kentoya drží mám variantu OHV, olej nežere, spojka i převodovka v pohodě....

Stojí za to, co myslíte.yuki darker 250

06.09.2013 20:43
mám tu pár dalších postřehů do modelu "Jednoduchej svět":

německý auta jsou nejlepší ( základní model Opel stejně jak základní BMW)
všichni Francouzi jsou skvělí kuchaři a gurmeti
co Rusák, to litr vodky denně
Italský motorky jsou v jednom kuse v servisu
gumy Continental prostě nedrž v zatáčkách
Němky jsou chladný
v Mexiku se pije jenom tequila

docela dobře se to dá upotřebit při společenský konverzaci v osvěžovně, kdy se potřebujeme s přáteli ujišťovat, že náš svět ještě není tak protivně složitej, aby nás to nutilo přemýšlet víc než v klišé.

netvrdím, že z číny sem nechodí i zmetky, ale generalizovat tak velkou zemi (mmch, viděl někdo z vás rozlohu číny na mapě Světa?) není projev nejsvěžejšího ducha.

stejně jako ukazuje na nesoudnost srovnávání motorky za pade a jiný za dvě kila. Celkem běžnej jev, že na trhu se vyskytuje zboží v různejch hladinách a od toho se pak odvíjí i užitný vlastnosti.
když budu chtít motorku na který budou jezdit i moje vnoučata, čínu si asi nekoupím. když vybírám spotřebáka nebo otloukánka, nebo prostě nemám momentálně prachy na jinou, vezmu levnou čínu.
a logicky pak nebrečím, že nenajela bez servisu 100 tisíc.

ale jak jsem psal na začátku - na takový to pohodlný zabrblání si nad zkažeností světa to stačí

vatsia rozeta

07.09.2013 11:38
bude to děsně uhrkaný a na zadním nestabilní. jde tam stejně hlavně o zaspojčení a práci s tělem, takže bych zkoušel s továrním set-upem

Jiajue dovoz

17.09.2013 15:03
k těm legendám:

měnil jsem na celý motorce za celou dobu 4 šrouby k podsedlovejm plastům - místo křížáků jsem tam chtěl mít imbusy. jinak všechny původní.

ložiska jsem měnil letos v zadním kole (jedno chycený rzí) - následek bahna anebo mytí vapkou (?). jinak všechny původní.

jako není nic špatnýho udělat si dojem z fotky. Ale vydávat ten dojem za fakt je drobet dětinský

motor nechce chtnout

14.09.2013 09:27
vypustit odkalovákem karby a zkusit natočit (než se pustíš do velkejch rozborek)

Kam dál po GS 500 ... ??

01.09.2013 13:19

fotbalistapetr píše: Ježíš vy jste kreteni to nené možný prej falešenej profil kurva o to hulíte za bordel že máte takový stihy...a to že sem tam jedu po městě 120 noa? Mám jezdit jako 50 jako auta ? No neblázni !!! A omlouvám se zatáčky jezdím spíše 60. Jinak to že chci CBR ano možná si chci zvýšit ego, možná chci taky jezdit na něčem co se mi líbí. Většina z Vás tady jen buzeruje a píše dokola stejný srance, smrt smrt smrt smrt. Já vam na to seru, Vím jak jezdím, vím kde si co muzu dovolit. Vy si myslíte že každej musí najezdit 30,000km na fechtllovi a pak abych si teprve koupil 350 Jawu ???? A ANO vím jak to brzdí ze 120, a ano zkouším se vyhejbat na zemi třebas i fiktivním překážkam a to i ve 120. A několikrát kdybych nepředvídal co udělají pičusové v autě tak už jsem asik tam kde by mne většina z vás ráda viděla. Takže vam na vaše rady seru bo ten kdo má tady něco naježděny považuje člověka s 6,000 za uplnou piču. Zdarec jako !!!

respekt ,drsňáku
ještě letos šestikilo, zjara litra a příští rok touhle dobou si otevřeš motoškolu
škoda, že nemáš nějaký svý plakáty - hned bych si jeden pověsil do dílny vedle Thierry Van Den Bosche

tmec 125 enduro

27.07.2013 12:58

Fidži_CZ píše: callowsick> Spíš si to vycucal z prstu.

já koukal, že to píše ofiko Motoscoot na webu, takže ten údaj má asi od nich (to není vůbec útok na Radka002, prostě mě to tvrzení prásklo přes oči).

každopádně mi 11,2 kW u tohohle motoru přijde jako kravina, pokud by nedošlo ke změně časování, komprese....
počítám, že "otevření" bude jiná tryska v karbu a možná vyndaná nějaká vložka z výfuku. tímhle se výkon na skoro dvojnásobek fakt nevyžene.

tazateli bych doporučil kouknout se na Yuki TR 125, která je z čínskejch motorek asi nejlepší, je pěkná a navíc má ty skutečný enduro kola.

Výběr úsporného scooteru nebo motocyklu..

27.07.2013 10:17
já hodím svojí zkušenost s Yamahou Vity (125 skútr).

ušetříš při nákupu (40)
na druhou stranu je to hodně městský vozítko - je na spodní výkonový hranici třídy (ale bacha, do cca 60-70km/h to moc znát není)
maximálka je přes 90 (zalehnutej jsem smažil kilem )
má to drncavý desítky kolečka, takže super ovladatelnost, ale taky citlivost na díry.
dva lidi se na tom svezou spíš nouzově - jednak velikost skútru tomu moc nefandí a i motor pak má víc práce se svižným pohybem. nicméně ve dvou na delší výlet to zas tolik neva, protože když skútr dostane dost času se rozhoupat, dostaneš se na podobný rychlosti jako sólo.

spotřeba je někde mezi 2-3 (je to tak málo, že se to ani neeviduju přesně )

má pěknej podsedlák (dáš v pohodě integrálku plus drobný cajky), v základu nosič (neskutečně praktická věc - ať už naložíš přímo na něj, nebo tam dáš kufr)

je pecka s tím manipulovat i bezmotorově, protože malýma rozměrama a jednoduchostí konstrukce je to lehoučkej strojek.

výbava je fakt jen to nejnutnější - tacháč, kilometry celkově, palivo, pár kontrolek, sedlo odjišťuješ ve spínačce, která má ochrannej plech, aby se ti někdo nesral do zámku.

líbí se mi, že když to hodíš na hlavní stojan a zamkneš řízení, tak se to nedá sklopit dolů

je otázka, jestli je to reprezentant kategorie, kterou hledáš. každopádně papírově je Vity outsider (výkon, pro někoho vzhled), což se ovšem v realitě zatraceně neprojevuje
jestli máš možnost to někde omrknout naživo...

a k těm cestám kolem komína: moje žena na tom jela se mnou na sraz do Holandska vysmátá, spokojená a bylo nám pořád divný, že to má ksakru ještě tolik benzínu...

já když vybíral Vity - první skútr v životě - tak mě kromě old school vzhledu (vybíral jsem mezi Vity a PCX a Honda mi přijde taková moc stajlovaná) zlomila i cena, která byla v podstatě o polovičku nižší než u Hondy. a to než projedeš v benzínu....
ale uznávám, že Honda je vyspělejší technika, takže má na tu cenu plnej nárok.

tmec 125 enduro

27.07.2013 09:34

radek002 píše: ja to teda mam otevřený na 11.2 kw ale nic moc :) . . ale dobře to tahá

to by mě zajímalo, jak jsi to otevřel a jestli ten výkon je naměřenej na brzdě?

Vlákno o FMX 650-tuning a otevření výkonu!

27.07.2013 22:10

akmb píše: Castrol GPS 1 10w30

třicítku do takovýho vedra???
já dával Motul 5100 10W40...

Který model 350ky?

25.07.2013 21:39

chiro2 píše: Ale to tu přeci bylo do osmdesátýho devátýho ne

myslíš pomocnou stráž VB ?

znacka icon

09.08.2013 14:57

FishX3 píše: Řekl bych, že design převyšuje kvalitu

E: tedy měl jsem na mysli francouzský IXON ... předpokládám že Google máš

mám od Ixonu batoh a za dobrou cenu je zpracovanej hodně dobře

Rozeta - změna počtu zubů / menší rozeta

29.07.2013 21:29
když změny, tak na předním kolečku. dej 15ku a uvidíš.
je to levnější, snazší, nemusíš zkracovat - prodlužovat řetěz, ani sundavat kolo.

s Kentusem jsem taky laboroval a o jeden zub víc na kolečku udělalo tu motorku příjemnější

Koleje obložené kostkami

07.10.2020 14:09
ty Öhlins tlumiče budou určitě super, ale jestli to není malinko přehnaná investice do PCX Pohledal bych třeba nějaký YSS, který mají příznivější cenovku a obvykle fungují líp než OEM.
Otázka je i jestli nemáš PCX nový? docela běžně trvá několik set km, než se tlumiče rozchodí a ze začátku jsou tužší.

YSS

přední progresivně vinutý pružiny

Jawablázni

04.02.2021 07:54

kerut píše: nerad ti do toho hazim vidle, ale favorit teda urcite nebyl z blata, normalni hi-ten (12024) nebo cro-mo (15240),..
trvanlivejsi je ocel proto, protoze ma wohlerovku zakoncenou vodorovne (od urciteho poctu cyklu je mez unavy konst.), zatim co Al slitiny ne..

na Favoritu jsem jezdil jeden čas fakt hodně a s oblibou jsem zkoušel top speed z kopce - něco kolem 80km/h byl můj max.
No a pak jsem jednou jel do práce, jen nadzvihnul přední kolo na nízkej obrubník a zničeho nic kroucení jak kráva - šikmá trubka rámu prdla v půlce. Nejsem odborník, ale tipul bych to právě na únavovej lom. Díky Bohu za to načasování

rozvody MZ 125 SM/SX

30.08.2020 10:36

suzmoravy píše: suzmoravy> Jo už sem to našel, takže dam píst do horní uvratě, pak nějakym sroubem chytim klikovku aby zustal pist v horní uvrati a sundam vačky a rozvodak?

Přesně tak - v nákresu číslo 5.
Btw, zvážil bych rovnou i výměnu rozvoďáku, tyhle MZ mají předepsanou výměnu každých 12tis km (konstrukčně je tam hodně úzká šachta a už při mírným vytahání ji řetěz obrušuje)

Jawablázni

05.10.2020 14:59
nedívali jste se na přenos ze Zlaté přilby? Vítězný Doyle skočil na Jawu350OHC Scrambler (asi to byla výhra) a se Zlatou na hlavě ji nutil na oválu do smyků
moc pěkný - chvilkama člověk trnul, aby si nesedřel trofej o škváru, jak se pod ním Scrambler vlnil

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

13.08.2020 18:15

Tropa píše: https://www.motosluzby.cz/pitbike-mini-rocket-pitrock-250ccm-zeleny/pro8321.html

Co rikate na tenhle stroj? Nemate nekdo zkusenost s necim podobnym. Za ty prachy to uplne spatne nevypada na polnacku za barak ale asi to bude spis pro nekoho kdo si neboji uspinit ruce

Nečekal bych od toho nějakou bezudrzbovost, takže majitel by měl umět s nářadím... Výhoda je, že tyhle mimosilnicni nemají různý picovinky kvůli emisím atd, takže by to mohlo fungovat i bez doladění.
Bude to hlučný, podvozky to mívá hodně odflaknuty, na druhou stranu na to díly stojí pakatel, takže pro nenáročný off ježdění s dilenskym zázemím to použitelný bude.

Honda H'Ness CB350

24.10.2020 19:47
ty jo, vrtání 70mm a zdvih 90,5mm, maximální výkon při 5500 otáčkách - to bude pěknej traktor

pumpa na sraky

11.12.2020 11:46

cuir píše: dik ,ale nebylo to nic extremne narocneho a zaroven jsem z toho neudelal ani nijak moc nadhernou vonavku... proste jsem to krapet ocistil, opravil mechanicke problemy a dostal to do stavu aby se na tom dalo bezpecne jezdit. Ale motorka jako takova moc v krasnem celkovem stavu neni.
Na fotkach vypada lepe jak v realu
ale i tak dik za pochvalu..potesi.

právě to je ono - motorka používaná, ale pěkná a v cajku, to mě baví mnohem víc, než stavy "právě vyjela z fabriky"

Jawablázni

21.12.2020 13:24
Jirka4137> jj, tohle je ideální řešit přes známýho doktora - pokud člověk má tu kliku a má konexe. Pak ti alespoň věnuje o něco víc času na pečlivější vyšetření.
Jinak je to klasika: čtvrt roku čekání na termín, tři hodiny v čekárně a za deset minut venku z ordinace s tím, že "nevíme přesně", případně "objednejte se ještě tam a tam".

Evoluce pilotů F1

24.09.2020 16:10
taky vám (pamětníkům ) přijde, že po zákazu reklam na chlast a cigára se motosport - já to teda pozoroval nejvíc v MotoGP - dostal trochu z výsluní???
Nebo je to jen souběh okolností, případně subjektivní dojem?
Přišlo mi, že ten odliv prachů s tím dost zamával...

Pamatuju, když po prvním zákazu jezdil Capirossi s nápisem Loris na kapotách vyvedeným ve stylu cigár WEST. Pak to teda někdo pečlivej zakázal taky....

Jawablázni

20.12.2020 20:58

Koudy01 píše: CBF500 je taky solidní hračka. Na jezdeni po Evrope ve dvou to nebude, ale nejaky vylety asi v poho. Nebo pak CB500X. Na 2019 (model po nejakych upravach) sem ve dvou cosi najezdil a ovladatelnost byla vyborna. Papirove sice slabsi jak NTV, ale ten motor jede velice solidne. Skvela motorka za ty prachy. Necekal jsem od ni nic a hodne prijemne me prekvapila.
U obou si pomužeš "jen" asi o 10 kg. Ale i to je váha.

hele dá se. mám tu CB500F (tzn jen 35kW) a dost jsme projeli ve dvou natěžko - brašny po stranách, kufr, nádržbágl. Popravdě mi nechyběl ani výkon, v Alpách jsme se stejně vezli v davu ostatních aut a motorek a dělat sport s naloženou motorkou není úplně ono Ani mi nechyběl extra prostor. Jen to sedlo by mohlo být přátelštější na dlouhý štreky

Nepostřehl jsem ten důvod, proč na lehčí? (pokud to není tajný nebo osobní...)

Petice proti Euro7

03.02.2021 17:17
kerut> to nevím-obloukem se mhd vyhýbám

Která je ta vyvolená

09.02.2021 20:32
Taky dobrý vlákno o koupení starýho dvoutaktu, bohužel bez know-how, prachů a alespoň základního servisního zázemí:
Kaczenka a Aprilia

Jawablázni

24.06.2020 15:19

Borntobewild píše: Milan1963>
Stroje krásné, akce jak vidno vydařená. Ale, prosimtě, co k chlubení je na setkání se Z. Troškou? Je opravdu málo režisérů, co točí větší sračky než on.

ačkoli mě jeho "lidový filmy" dost míjí, dalo by se k tý fotce napsat: Jsi vyfocenej s režisérem operních kousků v Národním a taky by to byla pravda.

Jawa 350 OHC, Special - zkusenosti

14.08.2020 13:54

PetrL3 píše: callowsick> A nebo se ne to můžem dívat obráceně. Ani ty nejlevnější skůtry obvykle takovou vlastností netrpí.

ale jo trpí. A docela často. Vesměs to vymizí do prvních pár stovek km, kdy si motor sedne a jde s menšími odpory.

Jawablázni

29.11.2020 15:18
Zdar Jawaři, nechcete někdo lehce nošený Prabosky?
Číslo viz fotka, já mám nohu 45 a jsou mi takový těsný. Jinak festovní boty s Goráčem, byly dlouho uložený, tak se jim po chvilce nošení odlouply podrážky ( ), ale je to opravený a vyzkoušený.
Doufal jsem, že je roztáhnu, ale furt mi tam půl čísla chybí
Zdarma. Nikdo v okolí nemá 44ku haksnu...

Pomalý rozjezd a spojka

17.12.2020 13:26
Mr.Dreamer> kdysi jsem místo deky koupil Tucano Urbano Takeaway - kalhoty, který si na sebe slozis a je to super pecka praktický jak ta deka, ale dá se to vzít i na normální motorku, když dojizdis a potřebuješ pod tím mít civilní hadry a krom chvíle, kdy to na sebe soukas, to ani nevypadá blbě

Jawablázni

16.01.2021 20:10
Tak rok zpátky jeden Triumph propadnul v testu na 50tis km od Das Motorrad. Trablů víc, nejmrzutejsi pak neustálý úniky oleje, kvůli kterejm museli měnit kartery...

Litr bude

19.01.2021 07:12
dave-lister> oni docela jedou strojírenskou výrobu mimo motorky. Ta jejich "motodivize" je už možná minoritní aktivita v celkovým objemu...

Jaké turistické boty

25.01.2021 14:50
mám celokožený Prabosy s goretexem, velikost 44. Od začátku mě trochu tlačí, zkoušel jsem je rozchodit, ale prd, jsou mi prostě malý. Byly to vojenský skladovky, takže jim po chvilce upadla podrážka na obou nohách Je to opravený (přelepený) a klidně je pošlu za pětikilo dál - jsou málo nošený, povrch trochu poškrábanej.



sorry za inzerci, ale je to docela k věci

Jawablázni

09.02.2021 12:59

assassin píše: Ty historky o magickych vlastnostech tehle starych aut a o fenomenalnich ridicskych schopnostech lidi kteri na nich zacinali se neochodi, to si clovek vzdy rad precte

tvl, občas se přistihnu, že už se mi historky o starejch dobrejch časech taky sem-tam vyrazí
Ale zase si umím představit, jak v 70.-80. letech byly jednotlivý auta natolik rozdílný, že jízda s nima v extrémních podmínkách ukázala extrémní rozdíly mezi nima. Později už se mainstreamový auta začaly víc podobat jedno druhýmu a tak přesednutí nemuselo způsobovat tak silný zážitky

btw, ten zmiňovanej trik se zachráněním se z nedotáčivýho smyku ručkou se mi jednou jedinkrát opravdu povedl Se sanitou VW T4 jsem z ledový levý zatáčky jel ven, kliknul jsem na ručku, to utrhlo prdel a vešli jsme se...byla to pouhopouhá klika jak prase a už nikdy se neopakovala

Špatná koupě motorky, co teď

10.06.2020 15:59
někdy je lepší to CBR, co nejede, ale oproti něčemu, co jede, alespoň jezdí

na tvým místě bych si RS nenechával zbytečně dlouho, něco mi říká, že s tím nebudeš moc šťastná motorkářka

Jaký skůtr do města

26.06.2020 07:30
Vision má pěknej poměr cena/odvedená práce/hospodárnost/spolehlivost, velice dobrej je skútr Suzuki Address.
Pokud si dobře pamatuju, oba dva jsou nový pod šede a i když jejich papírový hodnoty nic neslibujou, v reálu jedou svižně.

Mají větší kola, takže to tolik nedrncá, netrpí chronickýma problémama a oba jsou hodně lehký, což je vždycky plus.

Posraná Yuki olej

30.06.2020 16:23
hele, trochu orientace do tvý motorky: odvětrání tam máš jen jedno, v zadní části motoru, hadice s průměrem cca 10-15mm (nevím přesně). Normálně to vede do Airboxu (místo, kde je filtr na vzduch). Protože původní naprohýbaný hadice časem upuchří, sem tam to někdo nahradí obyč hadicí, kterou se pak snaží zkroutit (podle fotky tam máš obyč rovnou hadici, takže to už někdo měnil).
Jednoduchý řešení je natáhnout co nejdelší hadici až pod sedlo - motor bude mít kam vyrovnat tlaky a nebude ti prskat olej ven.
Lepší řešení je nechat hadici cca 20cm a nasadit na ní filtr.
nejlepší řešení je sehnat origo zahnutou hadici a napojit na airbox, jak to má být.

Z tvýho jinýho tématu ohledně držení otáček a bazmeku, co máš vepředu vedle válce a říkáš tomu ventilace:
vede do toho slabá hadička od příruby sání a pak dvě silný. Slabá ovládá otvírání membrány, jedna silná přivádí čerstvej vzduch a druhou silnou jde tenhle vzduch do kovový trubičky a ta je přidělaná zepředu na válci. Tam jde kanál do výfukovýho kanálu.

celý to je eko fíčura, co přisává vzduch do výfuku a snižuje emise.

Pointa je, že nejlíp uděláš, když to vyndáš ven a díru na válci, na přírubě sání a tam, odkud si to bere vzduch (může to být v airboxu, někdy to mívá i vlastní mini filtřík) ZASLEPÍŠ.

tohle odmontuj pryč a všechno, co do toho vede zaslep. Jestli jsi mezitím moc nerozhodil karbec, možná ti to vyřeší i ten druhej problém ,-)

Špatná koupě motorky, co teď

09.08.2020 20:11
Kaczenka30> z mýho pohledu je to happyend ...a ještě máš co vyprávět za padesát let vnoučatům

servis Honda PCX

24.09.2020 19:43

neznamyScooterD píše: callowsick> není nic horšího než když na stroj šáhnou goldene čechiše hende... ono se to kutilství projeví až později, starý 2Takty jsou ještě jednodušší a ty stavy po jednoduchejch servisních úkonech jsou většinou žalostný...

Kéž bys měl v servisu jistotu, že tam jsou ty hende lepší
Mám pár zkušeností se servisem značkovým i neznackovym, který bych si klidně odpustil na jednu blbou zkušenost tak jedna a půl dobrý - to je spíš slabý skóre.