Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

19.02.2024 17:01
Medvěděv je jen šašek. Mocní v Kremlu nikdy jadernou válku nezačnou. Vědí, co by to znamenalo a sami zemřít nechtějí. Zcela jistě ne kvůli nějaké Ukrajině.

Nova sekce Premium

26.02.2024 10:12
Zrovna u videí srovnávacích testů, které zmiňují jako nejvíc top položku prémium obsahu, si trochu moc fanděj.
Protože zrovna v těch neexcelují. Na youtube jsem vždy našel lepší srovnávací testy. A zdarma (tedy placené youtube reklamou). Zahraniční moto novináři se dokážou dostat k novým motorkám dřív a do srovnávacích testů často dokážou dostat všechny relevantní modely. A někteří zvládají to hodnocení motorek lépe umí to lépe podat.

Jedinou výhodou videí motorkáři.cz je, že jsou v Češtině. A to je také jejich prokletím, protože to o dva řády omezuje publikum.

Energetická krize (a za kolik budem jezdit)

28.02.2024 21:14

Medved píše: Slávek-TDM> myslis jako pres Cinu? To neklapne, my mame v etickem kodexu ze nespolupracujeme s nedemokratickymi rezimy .

To si nějak protiřečí s tím, že máte vůbec něco společného se Saudy. Jediný demokratický režim v kozomrdské části světa je v Izraeli.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

02.03.2024 17:33
Capt.Orr> Požadoval především odzbrojení, aby ji za rok mohl obsadit snadno. Žádné překvapení.

Srovnání TA - T7 - Tuareg - V-Strom

03.03.2024 20:47

DavR1 píše: TomasNBK> test neodhalí spolehlivost, což je pro mě velmi důležitý aspekt, nechci řešit odtah někde v Africe.

Do horoucích prdelí uprostřed Afriky bych nejel na žádné z těchto 4 motorek.
Z nových snad jedině CRF300L/LR. Ty vykazují překvapivě perfektní spolehlivost na to, že je to rozpočtovka. Možná proto, že na tom je vše technicky 15 let staré.
Nenašel jsem jediný případ, kdy by se někomu posrala nikoliv vlastní chybou. (spálená spojka, vystřelená svíčka po zfušovaném servisu, ohlá řadící západka po pádu s ultrapevnou aftermarket řadící pákou, co se nikdy neohne.)
Je fakt, že cestovat na Aprílii, kde se na náhradní díly čeká i měsíce, je obzvláště dobrodružné.

TomasNBK píše: Deadman> Z TA uděláš taky celkem schopné enduro, jen to něco stojí. Ostatně je to v té sérii co s tím vše dělal.

Kromě celého odpružení to znamená uříznout ten silniční nesmysl na olejové vaně, převařit ji a předělat sací koš, udělat výfukové svody vedle motoru. Furt budeš mít ale silniční točivý motor. Takto se dá postavit enduro z jakéhokoliv 2V naháče, to nemá smysl. Sériový TA má z endura jen kola.
Proč předělávat silniční cenduro na enduro, když jsou na trhu hotová endura?

Nestartuje Točí ale nechytne

04.03.2024 21:09
Vypusť karburátory. To je potřeba udělat už před odstavením na zimu. Biosložka s vlhkostí v nich udělá sulc, který se zůstane po té, co se benzín odpaří.
V lepším případě bude stačit napustit do karbů nezvětralý benzín. V horším případě karby vyčistit. Svíčky mohou být ulité také, ale to se u těhle motorek běžně nestává.

jak funguje čidlo rezervy?

24.08.2013 11:06

KawaSV píše: Zkusil bys to pls na své mašině, natočil na kameru a dal na youtube? Bych se mrkl. thx

Bez obav, už jsem to dělal asi 5x a viděl to dělat někoho jiného asi 20x. Jen tu kameru ani foťák bohužel teď doma nemám.

Kolik bot zabalit

09.07.2013 22:26
Barča: No teda takovej papír! Už z fotky je to hrozně tenoučký.

mrtvy objem nádrže

26.06.2013 21:30
To je jawácká vícestupňová rezerva. První je kohoutkem, druhá rezerva se přeleje nakloněním. Je to praktické jako postupné varování.

Defekt předního kola do zatáčky!

26.06.2013 21:03
Naftu potkávám v zatáčce běžně kdekoliv kde jezdí větší množství náklaďáků. Natankují plnou, víčko jím netěsní, jestli vůbec nějaký mají a v první zatáčce jim chlístne pár litrů vrchem ven. Je to samozřejmě moc nesere. Většinou tankují na firmu, náklaďákům to na tom neuklouzne a všichni ostatní od cyklistů po dodávky jsou odporný hmyz, co jim na silnici jen překáží.
Moc nechápu smysl sportovních motorek, já si kvůli stavu silnic v běžném provozu dovolím naklopit tak třetinový náklon oproti tomu co bych tam uměl. Kvůli častým překvápkům potřebuju mít pořád velkou rezervu.

Poloprázdnou ucházející gumu poznám podle plavání. Jednou mi ale díky dost velké díře ušla rychle zrovna v zatáčce kde jsem jel dost rychle a ještě jsem vezl mladou. Ustál jsem to o těsnotu, ale pro oba dost nepříjemný zážitek.

Smutná vyjížďka - elektrika v tahu

19.05.2013 17:45
Tyvole ty jsi retard. Když jsi nezastavil sám, tak to za tebe udělala motorka. Chcípla aby jsi na romantické vyjížďce už zastavil, hodil holku do trávy a ošu... ji. Ne, stejně to nepomohlo, vy místo šukání opravujete motorku. Tady už není pomoci.

Chopperem na Ukrajinu,Rumunsko,+7států

07.05.2019 08:53
Jeď přes Ublu/Berezny, tam nejsou fronty. Ty jsou na přechodu na Užhorod. Na hranicích nikomu nic neplať. Buď slušnej ale ne předposranej. Oni jsou pak téměř vždy korektní.
Policajti jsou takový malý šmejdi, co to na tebe zkoušej, musíš s nima jednat naprosto klidně jistě, mít čas a ukázat jím nulový respekt. Oni jsou zvyklý že zápaďák se z policajta posere, přitom jsou to malý zlodějíčci.
Policajtovi nikdy nic neplať hotově ani kartou ani v bance do které tě pošle. Trvej na tom ať vypíše protokol, že zaplatíš na hranicích při odjezdu ze země, máš na zaplacení 14 dní a můžeš použít kteroukoliv banku. Bude ti tvrdit že na hranicích nemožno, trvej na tom že možno. Protokol nikdy nevypíše, neměl by z toho vůbec nic, jen papírování. Počítej s tím, že na DAI postech (budky na hranicích okresů) mají dalekohledy a radary, stejně tak rádi hlídaj stopku na železničních přejezdech a rychlost na příjezdech do větších měst. Pak se ti může stát, že ten protokol vypíše, ale bude to ve stovkách hřiven/korun. Nesmíš nadýchat alkohol ani přiznat že jsi pil, a to ani den předtím, nikdy. Za alkohol tě můžou na nějaký ten den i zavřít, za něj se platí pokuta ve výši místního platu. Místňáci si dávno nelajsnou jezdit nalití, a pokud ano, ujíždějí za každou cenu.
Na Ukrajině jsem byl 8x (nebo 9?), platil jsem zatím kdysi jednou asi 50 hřiven. Takže policajti jsou tam sice nepříjemnost, ale žádná tragédie.

jawa 175 vačka

04.05.2013 22:48
A jelikož Jawa na jiné své motorky než třindy náhradní díly zásadně nedodává, nemůže se ti stát že od Jawy koupíš jiný náhradní díl než na třindu.

Může za všechno autoškola ?

04.05.2013 12:08
Připravit nováčka na provoz v reálném provozu lze stihnout za 10.000km, pokud bude nový řidič dost bystý. Dřív to stihnout nejde, k přežití musí mít tím pádem ještě štěstí.
Kdokoliv nemá na motorce najeto 100.000km, motorku řídit neumí. Maximálně si to myslí. Kdo má najeto přes 100t.km, ten je dost zkušený na to, aby si nemyslel že umí řídit motorku. Já mám na motorkách najeto čtvrt mega a pořád ještě řídit neumím. Pořád se mi sem tam stane, že udělám chybu jak v ovládání motorky během krizové situace, tak chybu strategickou, že jsem nepředpokládal že zrovna tato situace může reálně nastat. Tudíž se mi může pořád ještě stát, že se zabiju svou vlastní chybou.

posouzení inzeratu yamaha XJ 600 S diversion, rv1993

01.12.2019 23:51
No tak pánové, vy nepamatujete počátek tisíciletí? Kdykoliv někdo rozstřelil motorku, origo náhradní díly byly cenově nedostupné. Plasty a vše zbytečné se vyhodilo, nezbytné díly, jako světla, řidítka atd se naroubovaly jakékoliv levné, klidně z Jawy, a ze sportovní motorky byl streetfighter!

katcha77> Nevypadá to tak zle. Pokud to má být tvá první motorka na naučení, koupil bych to. Nabídni mu cenu odpovídající skutečnému stavu, což je 7 až 12 tisíc Kč za olítanou bouranou zbastlenou tuctovku.

posouzení inzeratu yamaha XJ 600 S diversion, rv1993

02.12.2019 20:47

kuzmič píše: V tom případě se budeš takovéhle skládačky těžko a špatně zbavovat, hlavně ta cena je úlet...
Hlavně u tak staré moto (a za podobnou cenu) se nedívej na stav tachometru, ale na CELKOVÝ STAV celé motorky a na původní originální díly...

Takováhle zašlá motorka za desítku se neprodává. Nejdřív se na tom naučí jezdit, u zašlé mrchy nevadí, že jí několikrát položí a odře. Ikdyž si pak koupí lepší motorku, tahle bude dobrá na každodenní ježdění do práce - i s křivým rámem, žeroucí olej a nějakými neduhy toho ještě dost najezdí. Na každodenní ježdění do práce potřebuješ stroj, co na parkovišti není potřeba zamykat, nevadí ti, že ho celý rok neumyješ, prší na to a mírně to rezne. I kdyby to za 5 let chcíplo definitivně, dávno se to zaplatí. Já jsem takhle za 15 let ojezdil do smrti CB450, co jsem koupil už jako omlácenou vraždu. Mělo to najeto 140.000km, já jsem další kilo najezdil. Posledních 10 let jsem to nikde nezamknul, neumyl ani nenatřel. Pouze měnil (a dost dolejval) olej a měnil nezbytné díly, jako řetězovky, rozvoďák, pověstné volnoběžky startéru.
Když to rozprodám po dílech, ještě se mi půlka ceny vrátí. Víc ne jen proto, že z motoru se nedá použít vůbec nic, tam je vše KO.

Nasinec v Arizone

02.12.2019 21:32
Nové Mexiko, jehličnatý les, bahno, voda, sníh... já jsem čekal jen šutry a kaktusy. Vždyť tam lidí ani nemají doma trouby, protože koláče dávají péct do auta na palubní desku.

Corona virus

16.03.2020 00:00
Tohle už je na demonstraci a masovou občanskou neposlušnost!
Pičus ve Strakovce se jen vyžívá v opojení moci.

Nejdřív nedělají nic když sem jezdí turisti z infikovaných oblastí a našinci k nim. Teď když už tu máme stovky nemocných, tedy tisíce infikovaných co o tom nevědí a už není žádná možnost to zastavit, tak zavedou nesmyslná omezení, co zastaví život v zemi a způsobí těžké škody.
Stejně se to bude šířit téměř stejně dál skrze hromadnou dopravu a styk lidí v zaměstnání a rodinách. Kdyby zakázali i práci, země zkolabuje. Není možné aby všichni seděli doma a armáda v atombordelech rozvážela jídlo ke dveřím. Ikdyby jo, jednou to musí skončit a nákazu tu máme hned ze sousedních zemí.

Ten virus nezmizí, bude tu s námi už furt stejně jako chřipka, zvykněme si. Imunita některých to nezvládne, ostatní to zocelí, to je evoluce. Nesmyslná drastická opatření to jen o týden nebo dva oddálí, za vysokou cenu. Počet mrtvých bude stejný.

Videa z letošních cest po Evropě sem :-)

29.03.2020 21:20
Vím, kam letos pojedu. Videa, leda tak z kolonoskopie, vás ušetřím

Volnoběžka Honda CB 450 S

09.11.2019 10:23
Prosím dejte zde vědět, zda to funguje i po 10-20 tis. km. A také jaký materiál jste použil.

jizda bez oleje v motoru

13.11.2019 22:57
Rozhodně ROZEBRAT do šroubku a vše, kam vedou olejové kanálky, zkontrolovat! Stačí jedno vydřené uložení aby tama utíkal všechen tlakový olej, na ostatní místa se ho pak dostává málo a postupně to půjde vše do prdele.
Takovej malej jednoduchej motor máš rozebraný za chvíli.

Nový zákon o povinném ručení 2024

12.04.2024 08:25
Když vidím, co předvádějí cyklisti v provozu, tak bych byl pro aby museli mít pojištění a hlavně řidičák i na kolo.

...Čímž se dostáváme zpátky k tomu, že nejlepší by bylo mít povinné ručení na řidiče, nikoliv na vozidla.

Jak poznat kdy byl vyroben pionýr podle motoru

23.04.2024 21:42
2stroke> Po krátké zkušenosti s touto Považskou pomstou bych byl ochoten dát flašku rumu - za to že si to někdo odveze. Jezdit na tom je čirý masochismus ikdyž to zrovna krátkodobě funguje. Konstrukčně je tam také všechno špatně. Simson byl proti tomu zázrak a dnešní nejlevnější čína je z jiné planety.

Pokud chceš starou socialistickou motorku, na které se dá příjemně svézt, je to minimálně Jawa 250. ČZ 175 víc vibrují než jedou.
Jediná hodnota Pionýra je jako nostalgický předmět pro ty, co na nich strávili mládí. Až tahle generace nebude moct a začne vymírat, Pionýr bude bezcenný. V dobrém stavu za odvoz jako dekorace do nějaké retro restaurace.
Dopadne to jako s piánama. Dřív bylo pianino v domě a bytě každé trochu lepší rodiny. Dnes se toho nedá zbavit ani za odvoz. Vůbec nikdo to nechce, ani když je to 100 let starý celkem hezký kousek. Dříve hodnotné, dnes bezcenná veteš.

Moto pro 154 cm

29.04.2024 09:42

bazin. píše: ...
Já tohle řešit jdu do této ČZ 175/487, má ji za barákem. Doklady má, váží 112kg výška sedla 80cm. Ten 11cm vysoký molitanový špalek se dá nožem ořezat do užšího a nižšího tvaru. A za dva roky až se otrká ji za stejnou cenu bez problémů prodá.

Takovej sráč!!! Vibruje to jak sbíječka, nejede to a ani moc nebrzdí, odpružení bída. A je to dost nepohodlné.
Takovou jsem měl. V dobrým stavu s CZ papírama, koupil jsem ji 2500Kč a za rok jsem ji rád prodal za 3000Kč.

Švagr má stejnou už asi 10 let u mě v kůlně pod plachtou. Koupil ji za 500Kč i s papírama normálně pojízdnou. Musím mu říct, ať to prodá teď když za to lidi platěj nesmysl.
Jakákoliv čínská 125 je o galaxii lepší svezení.

obleceni na endura

01.05.2024 15:02
Děkuji za pomoc. Nechal jsem si to rozležet v hlavě a nakonec dám na vaše rady.
Integrovanou bundu si nechám na chladnější polovinu roku a pořídím chráničovou vestu. Přes to nějaký hadr pro jízdu mimo asfalt a obyč bundu bez chráničů pro rychlou jízdu při přesunech (ochrana proti prodření) nebo když se večer/ráno ochladí.
Důvody jsou 2: Ty síťované bundy s integrovanýma chráničema při pomalé jízdě stejně dost nevětrají, pomohl bych si tím jen částečně. Druhý důvod je, že tu bundu bez chráničů mnohem snadněji sundám a zabalím do omezené bagáže malého endura.

Zatím nejvíc se mi líbí Alpinestars Bionic Plus v2. Model Action nemá moc ochranu (páteřák chci CE2, ramena a lokty mi stačí CE1), model Tech je pro moje ježdění zase moc overkill a méně větrá.
Ještě to osobně někde porovnám s alternativami od ostatních výrobců, zejména se Scottem. Ohledně zejména prodyšnosti a praktičnosti.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

06.06.2024 16:40
Fic6> Nevím, kdo jiný než zámořský cizinec, by si chtěl v ČR půjčit zrovna KLX250. To si půjčí cizinec, který na ní jezdí doma a chce si objet krajinu tady při příležitosti návštěvy Evropy, případně nějaký TET.
Já bych si to jako čech půjčil jedině, pokud bych o svoji CRF přišel (nebo se mi vysypala) týden před odjezdem na dovolenou a tedy už nestíhal si sehnat náhradu.

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

03.04.2024 20:36
Půlka těch chcimírů se těší, že nás rusko obsadí a staneme se součástí nového sovětského svazu. Že všichni, co s dezolátama nesouhlasí skončí v lágrech a masových hrobech tak jako Ukrajinci na ruskem obsazeném území. Že se všechny podniky zabaví a přerozdělí politicky poslušným oligarchům, že přestane fungovat trh, v práci je nikdo nebude honit, neschopní neumětelové (tedy oni) budou placeni stejně jako ti co makají a něco umí. Že do vedoucích pozic se bude jmenovat za politické zásluhy, nikoliv pro manažerské dovednosti. Že stát bude dotovat vodu, energie, bydlení, že chlast a tabák bude levný.
To je pro chcimíry ráj na zemi.

Že bychom se měli asi tak dobře, jako Bělorusové, to už jim nedojde, nebo je jim to fuk.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

11.04.2024 17:09
krokoš> Na zadní kolo. Předek nepotřebuji, tam se mi guma neprotočila, když jsem celý den jezdil na 1.0 baru. Zadek se mi na 1.0 baru trochu posunul, tak jsem zbytek dovolené jezdil minimálně 1.2 bar. Méně než 0.8 jezdit nechci ani s haltrem.
Podhušťuji hlavně kvůli jízdě po velkých volných šutrech a balvanech, kterých je na balkáně spousta. S plným tlakem buďto kola odskakují do stran, nebo se z pod nich odvalují šutry. Podhuštěná guma se na ně "obalí" a jede po nich o řád lépe. Na měkkém terénu podhušťovat nepotřebuji, případně stačí jen trochu. V ČR nemám příležitost jezdit nikam, kde bych ten haltr potřeboval. Od té doby, co ze lidi za Covidu naučili chodit ven, se tady dá někde jezdit větší terén jen v pracovní dny dopoledne, když je hnusné počasí.

Co je spatne na tom byt ve 40ti panic

25.03.2024 21:23
Však také krása britských žen a jejich kuchařský talent jsou důvody, proč má Británie tolik slavných mořeplavců, cestovatelů a objevitelů.

na co se divat pri koupi bytu

02.04.2024 20:07
1705ol> Realitní trh se fakt nedá dlouhodobě předvídat.
Pokud za 20 let bude situace kolem velkých měst stejná jako dnes, tedy poptávka převyšuje nabídku, pak budou obytné nemovitosti stát pořád tolik, kolik lidem půjčí banky. A protože jim už teď půjčí tolik, kolik dokážou splatit do důchodu, cena vzroste stejně jako příjmy, které dlouhodobě porostou na úrovni inflace.
Pokud významně poklesne populace, což by se současnou demografií bez imigrace měla, může se trh nasytit a ceny výrazně klesat. A to i nájmy. Podobně, jak se to díky covidu stalo s kancelářskými nemovitostmi.
Také může nastat silná imigrace z Ukrajiny, jako že z tama před rusákama zdrhne dalších 20 mega obyvatel, pokud jí necháme padnout. Dále k nám může imigrovat zbylá část Slováků s IQ nad 100, kteří u nás ještě nejsou a poptávka po nemovitostech naopak poroste.

Dále se mohou prohlubovat místní rozdíly, kdy se příliš mnoho lidí stěhuje z vesnic a malých měst do zhruba 5 největších měst a okolí. Pokud to bude dále pokračovat a k tomu nastane pokles populace, nemovitosti ve velkých městech a okolí budou stejně drahé, zato na vesnicích budou jen dožívat důchodci a rozpadat se staré domy, jejichž obyvatelé už zemřeli, což už se mnohde děje. V malých městech, jako je Trutnov, budou bydlet jen důchodci, cikáni a další obyvatelé nejevící zájem o ekonomickou aktivitu. Nemovitosti tam pak budou prakticky bezcenné.

Já si netroufnu odhadovat, co bude za 20 let.

EU - ano, nebo ne?

02.06.2024 18:28
Na nože v Německu pozor. Před pár lety v Německu policajti vyjebali čecha za to že má v autě velký kuchyňský nůž. Kromě pokuty tam zrychleně vyfasoval něco jako podmínku. To samo o sobě by nebylo zdaleka tak hrozné. Jenže na základě té německé podmínky mu v ČR odebrali zbroják a zbraně. Což jsem nemyslel že je vůbec možné.

podvozek CRF 300l

10.05.2024 08:28

Deadman píše: Všiml jsem si tohohle produktu https://store.ktech...118-500-020-025.html
Což je tlumící pístek do origo tlumiče Showa. ....

Co jsem dohledal na internetu zkušenosti uživatelů, je ten pístek ideální s tvrdší pružinou pro sportovní jízdu a skoky.
Pro nás enduro turisty by to potřebovalo poladit řidším olejem nebo nějak planžetama.

obleceni na endura

03.05.2024 17:48
Máte někdo zkušenost, že jste si rozbili držku na silnici v chráničové vestě jen v dresu přes ni a sklouzli jste se po něm? Jak to ta vesta dala?

Furt mi hlodá, jak to zvládne ten Scott, co má měkké 3DO chrániče jen volně zašité v síťovině. Jestli se síťovina neroztrhne a chrániče nevypadnou.
Scott Softcon je o něco málo pohodlnější a o malinko snadněji se zapíná, protože nemáte na hrudi chránič na popruzích.
Ale zase ty popruhy u Alpinestars Plus právě drží všechny chrániče (kromě loktů) vzájemně na místě nezávisle na stavu síťoviny. Další výrazné plus je, že ty chrániče jsou přišité k podkladu a síťovině po krajích místo toho aby byly v kapsách, takže první na ráně je vrchní plast chrániče, nikoliv jeho uchycení. Měl by teoreticky nějaké to sklouznutí vydržet.
Reálně v tom budu jezdit půl napůl off-asfalt, takže mám zhruba stejnou pravděpodobnost si rozbít hubu na obojím.

Po asfaltu jsem se sice za zhruba 300 tis. km na motorce klouzal jen jednou (asi v 60km/h, v kůži, na mokru a přišlo mi že se kloužu hrozně dlouho), ale člověk musí být připraven právě na ten jediný případ, kdy to bude potřebovat.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

08.05.2024 21:05
Švejdy45> Leju 5100 do obou Hond. 10w40. 30 je pro drobné snížení spotřeby a vylepšení papírových hodnot CO2.
Honda předepisuje jednotný olej do všeho, aby v servisu stačil jeden sud oleje na naprostou většinu motorek a nemuseli jich mít několik.
Ono CRF300L není nijak náročný motor. Naopak je to jednoduchá technologie méně náročná na mazání než to co vyráběli před tím. Ocelová vložka válce místo nicasilu, vahadla s válečky místo hrníčkových zdvihátek, žádné hydroštely (ty byly snad jen v CB750).

Zaútočia tie ruské kurvy,alebo nie

15.05.2024 17:00
Mafián Fico se svým agresivním útočným a nenávistným vystupováním zřejmě narazil na sobě rovného z opačné strany.
Do civilizace tohle rozhodně nepatří. Ale je Slovensko pořád ještě civilizované?

obleceni na endura

23.05.2024 13:22
RomanHA> Klim Dakar jsem ještě neměl v ruce, ale příští týden se na něj chci podívat.
To ze mě budou mít v obchodě radost. Minule jsem si dam třičtvrtě hodiny zkoušel dvoje kalhoty (Mojave a Induction) a ani jedny si nevybral s tím, že se musím ještě rozhodnout. Teď si tam přijedu zkoušet bundu a nejspíš také nekoupím.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

26.05.2024 16:35
Doporučíme ti jedině koupit multimetr. Bez něj jsi slepý a nejhorší co můžeš udělat, je náhodně kupovat a měnit díly.
Mít doma multimetr je asi tak samozřejmé, jako mít šroubovák a pár plochých klíčů. Pár extrémních jedinců sice dokáže žít zcela bez nářadí a s opravou úplně čehokoliv hledat pomoc jiných, ale to rozhodně není snadný způsob života.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

29.03.2024 23:00

PetrL3 píše: Škoda, že neprodává postřílený terče nebo ten voskovej papír, co se z něj sloupavají lepíky

https://www.zbrane.c...icky-na-naboje-27379

Nevíte co je anii? Přes měsíc off...

Když jsem koupil mnohem víc sypaných, než na kolik jsem měl ještě nevyházených krabiček, tak jsem si nabral dle libosti na střelnici v koši.
To je jak prodávat prázdné ruličky od hajzlpapíru.

Fotovoltaika

26.03.2024 10:43
Brůča.> PWM se na nulu vrací, pokud nejede plnou střídu. Každopádně úprava na DC je jednoduchá. Termostat se místo silového okruhu přepojí na řídící vstup toho PWM regulátoru.
V případě přímého zapojení panely-bojler bez elektroniky stačí termostat přemostit kondenzátorem s dostatečnou kapacitou, jehož nabíjení zpomalí nárůst napětí na rozpínajících se kontaktech tak, aby to neionizovalo vzduch v mezeře. Dobře známe z kladívkového zapalování.
Ohledně nebezpečí zkratu, na DC straně stejně musíš mít DC jistič(e) abys nevyhořel při zkratu DC kabelu.

jakou kopit motorku

24.04.2024 16:26
Za dávných pradávných časů, v tisíciletí kdy teprve Kolumbus objevil Ameriku, jsem začínal na první motorce. Tehdy se mi hrozně líbil Hornet 600 první (tehdy aktuální) generace. Jeden vzdálený kamarádův kamarád si ho koupil. To bylo v době, kdy většina z nás si mohla dovolit jen Jawu 350. Zeptali jsme se ho, jak to jezdí. Jeho hodnocení znělo:
"Do poloviny otáček to nejede. V otáčkách to jede parádně, ale to už zase jedeš tak rychle, že by si se zabil."
A to je problém všech 4-válcových šestistovek. U těch karburátorových je to výraznější než u stříkaček. V tomhle objemu má pro normální ježdění lepší průběh dvouválec.
Pokud už Horneta, tak jedině 900.

ATAS vs GS nebo

27.03.2024 18:32
Já si naopak dovedu představit GS jako druhou/třetí motorku. Taková ta věc, na kterou si sedneš a pohodlně se přesuneš o 500km dál.
Není to motorka do terénu, není to na klopení zatáček ani na ostrou jízdu, je to touring motorka. A přesně v tom funguje výborně. Něco jako moderní pohodlné SUV.

hemoroidy

07.04.2024 16:28

Tri píše: yeuop> to je situace v britském zdravotnictví taková, že kamarád považuje za lepší se přes prostředníka ptát na m.cz?

1. "Kamarád se ptá" = "Já se stydím zeptat"
2. Yeuop žádné kamarády nemá.

Mercedes Benz

15.05.2024 13:21

PetrXX píše: ...
Další level budou automatické převodovky, tam jsem se taky dozvěděl, že to vlastně nejde

Jednu automatickou převodovku na pokusy tu mám. Pokud by ji někdo chtěl (ZF 5HP19). Původně jsem ji chtěl opravit, ale když jsem si spočítal cenu dílů, raději jsem to auto předělal na manuál. Což mě celkově vyšlo na podobnou cenu, jako jen olej s filtrem do toho automatu.

podvozek CRF 300l

05.06.2024 13:05
ondrej-ek> ZdendaZB je taky známá firma. Zakládá témata, které se tváří jako dotaz, ale žádným dotazem nejsou, jen se tam snaží chlubit. Asi mu v reálném životě chybí uznání a respekt okolí, tak se to snaží dohnat alespoň na netu, kde je ale také všem ukradený. Sám je tím, čím nazývá ostatní - salónním jezdcem.
I proto mu asi stačí origo zadní tlumič. A nebo má štěstí na povedený kus, tak nějak tlumí i se silnější pružinou.

Mě se origo zadní tlumič na CRF300L po sérii hrbů na zvlněné silnici divoce rozhoupal několikrát od dorazu k dorazu, jako by v něm vůbec nebyl olej. Takové překvápko zrovna před zatáčkou znovu zažít nepotřebuji. CRF300L je sice levná motorka primárně na ježdění do práce, ale už jen výměnou odpružení za kvalitní je z toho úplně jiný stroj. V kombinaci s neobvykle spolehlivou technikou (na rozdíl od mnoha jiných značek) kterou už CRF250L/300L dlouhodobě prokázala, z toho jde udělat dobré nenáročné enduro ve smyslu dual-sportu, na které se člověk může zcela spolehnout i kdyby chtěl jet třeba kolem světa. A právě tohle mnozí hledají. A nevím o tom, že by to (v EU) nabízela jiná značka už hotové.

Horní úvrať a ventilové vůle

08.06.2024 23:56
Ty odpory mi příjdou ok. Ta fajfka bude pravděpodobně obsahovat odrušovací odpor okolo 5K. VN vynutí v kiloohmech je ok. Primár okolo 1 ohm je pro CDI ?aky ok.
Také je otázka, jak to ten multimetr měří, zda kontinuálním proudem, nebo pulzně. Druhý případ by měl problém, protože obě vynutí mají větší indukčnost než odpor.

Cagiva má AC CDI, krmí ho pouze ta jedna tlustá cívka na statoru. Její napětí a tedy i síla jiskry velmi závisí na otáčkách, které jsou při startování bídné. Přesto by to ale na volném vzduchu mělo být schopné dát jiskru na milimetry. Tedy jestli neprochází místo toho nějakým svodem.

Ta vodivost jádra je divná. Buďto špatné měření, nebo nevím. Nicméně napětí primáru (100V až 200V) i sekundáru (zhruba 10kV) si i se špatným kontaktem poradí lépe, než multimetr co měří odpor zhruba do 1V, na diody asi 3V.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

26.07.2016 09:44

Medved píše: "A well regulated militia being necessary to the security of a free state, the right of the people to keep and bear arms shall not be infringed."
Nepis o necem, o cem nic nevis.

Zkus si s nima o tom promluvit. Na ohybání a omezování jejich ústavního práva (v některých státech) nadávají pořád. Například jejich slovy "People's Republic of California" je v tomhle dost pověstná, tam si například nelze koupit Glock 43 protože není na seznamu úředně schválených zbraní. O nenárokovém concealed carry permit jsem se už zmínil. Pak omezená kapacita zásobníků...
Jsou tam státy, které na zbraně snad vůbec žádné omezení nemají, a pak státy proti nimž jsme na tom lépe i my v ČR, alespoň v určitých směrech.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

25.07.2016 23:40

Twister píše: No já uvažuji o tý berette 71. Přecijen na střílení je to 22LR cenove ideální (přebíjet v pronajatý garsonce nepřipadá v úvahu). 7,65 nebo 9Br je s cenou střeliva někde úplně jinde. A nerad bych dospěl do stavu kdy, vystřílím 3 zásobníky za rok.

Vzhledem k tomu že dáš 2 kila jen za samotnou hodinu na stavu, plus terče, někde i záslepky, sluchátka... tak tě cena střeliva nezachrání. A to je jen mířenka. Losík nebo LOS drill stojí víc a termíny jsou hned obsazené. Tedy pokud nebydlíš v Brně, tam to jedna střelnice pořádá snad denně.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

21.07.2016 22:34
Fizze neberte vážně, tomu by se vysrala i koloběžka.
Mě motor M54 funguje bezproblémově, jen trochu žere olej jako všechny. Stačí tam každé 2000km když se rozsvítí žlutě kontrolka, dolejt litr oleje a je klid.

Separátor s trubkama jsem měnil preventivně, dle odlitkoznaku 13 let starý, myslel jsem že způsobuje tu spotřebu oleje, ale není to žádná změna. Mohl bych ho tam vrátit, tedy kromě plastových trubek, ty nevydržely demontáž. Problém se separátorem je ten, že ač je připojen hadicema, tedy mohl by se nacházet kdekoliv v motorovém prostoru, konstruktéři ho genitálně zakleli na nejnepřístupnější místo mezi sacím parožím, klapkou a blokem. Kvůli výměně se musí vymontovat půlka sání a stejně je to gynekologická operace odpojit/přípojit ho.

Origo gumová těsnění motoru tečou, nemají rády předepsaný olej a zkřehnou. To je jen kosmetická závada, způsobuje to automatickou konzervazi motoru a všeho za ním proti korozi. Pokud tě to štve, výměna těsnění pod domečkem olejového filtru a víkem hlavy je snadná. S nářadím co máš doma obě těsnění vyměníš v garáži za jeden večer.

Dále mi už jen začala rachtat DISA klapka těsně nad volnoběhem. Stačilo ji zalepit k hřídelce (prolejt vteřiňákem) a už 2 roky to funguje bez problému. DISA je hned na vrchu sání, vyndat ji je hračka. Jo a ještě mi zarostlo víčko expanzky (200kč).

Mě to auto celoročně slouží ke spokojenosti, nikdy mě nikde nenechalo.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.04.2016 11:51

HondaGiRRl píše: Dělala jsem zkoušky před 14 dny a B+E dokonce jeden střílel JEN z dlouhé. Bylo to kvůli množství lidí a urychlení. Jiní stříleli oboje, někdo jen kratkou. Záleží na komisaři, zákon mu umožňuje volbu, tudíž je podle naprosto zbytečný to tu řešit.

Pokud někdo s E nestřílel krátkou, pak komisař porušil zákon. Něco také porušil dohlížející policista když se neozval. Ano komisař může cokoliv, ale tím dost riskuje, minimálně stížnost. Někde průběh zkoušky dokonce točej kamerou.
Pokud by například někdo s B+E střílel oboje, krátkou nastřílel ale dlouhou podělal, mohl by si stěžovat že dle zákona uspěl. Na B se střílí krátká NEBO dlouhá, vyhodocení je: "...je žadatel hodnocen stupněm „prospěl“, jestliže....nejméně 4 zásahy v terči z dlouhé kulové zbraně... NEBO nejméně 4 zásahy v terči z krátké kulové zbraně"
Viz 115/2014 §8 Ten předpis je z června 2014, jak to bylo předtím, to nevím.

Stáčíte tachometr před TK?

24.08.2016 23:30
Tachometry stáčím jízdou, je to jednodušší a hlavně zábavnější než vrtačkou.

Jawu jsem koupil s 11 tis. na tachometru, teď má 5 tis. Tachometr pořád původní.
Hondu jsem koupil s 40 tis., teď má 30 tis. Ale tam to samé udělal už i někdo předemnou, takže "smrtelnou" hranici 50 tis. km tentokrát už asi fakt nepřežije.
U auta nemám vůbec tušení, jestli těch 90t má na tachometru popaté, pošesté nebo posedmé.