Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 615 záznamů

  • 3D scanner

    14.11.2016 16:35
    Jasek>asi s tím nemám úplně problém , dořezat to nejde, to bylo v plánu, ale nebudu mít ani jeden rozměr co teď na ní je, takže by nebylo asi ani co slepovat, mě to příjde jednodušší takhle s tím co mám k dispozici jinak ti chválím stroj i psa obojí paráda

  • centrální tlumič SV 650

    13.10.2016 18:38
    to jsou dost hodnoty mimo, to by jsi ho zmáčkl i bez přepákování ;) minimálně je špatně řád a pružina v centrálu a navolno je stejná, jen v centrálu je předpružená, ale tuhost se nemění.., z tý ZX-14 píšou, že je tvrdší, ale dle tabulky je zhruba stejně tuhá, těžko říct, ale na mých 74kilo je to akorát, ve dvou by se muselo přitáhnout trošku předepnutí.

  • Seřízení ventilů - správná poloha vačkové hřídele

    05.06.2017 20:56
    hele a co tahle teorie, to co píšeš je blbost, řetěz je nejvíc namáhanej při otevírání ventilů, tvůj obrázek je úplně zcestnej, jeden zapalovací cyklus se řetěz nevrátí délkově na stejný místo, vem si, jak je malá řetězka na klice, ta se otočí dvakrát, tedy řetez urazí nějakou délku, odhadem 200mm, což není ani náhodou délka celého řetězu, tudíž je na něm těch tvých cyklů o hodně víc, zaleží jak je to poměrově, ale nejspíš se na každým jeho kousku prostřídá napětí při otevírání ventilů a fáze pouze točení s vačkou, pokud by byl tak hrozně nerovnoměrně vytahanej řetěz, tak by trpěly vodítka, uložení vaček a všechno okolo, protože napínák řetěz dopne a nepovolí na jeho max průvěs. Když jsi to nasazoval a kontroloval, zatlačil jsis prstem na vodítko, tak aby jsi simuloval napínák a netahala ti hmotnost řetězu vačky někam mimo? Je i klidně dost možný, že ti ten řetěz špatně sednul dole na řetězku, článek byl spříčenej atd. Rozhodně bych o Assasinoj netvrdil něco co píšeš ty pokud tu plácáš takový kraviny...

  • Žere olej

    14.06.2017 11:55
    -mají napsanou cenu až 1500 ale bez gufer, ono se tyhle malý ventily prej blbě frézujou, já nechávám dělat u Albrecht motorsport, dělají motory i na Dakar, ale dobrej typ dík

  • Sedne motor z MT-03 do SZR 660?

    02.03.2017 20:37
    MartinRider>máš původní díly? Jaký byl problém na začátku? Vypadá to opravdu jak problém se startováním, jak píšou kluci, nebo mužeš zkusit i vyšroubovat zátku z levýho víka a otočit motorem golou, pokud půjde v pohodě, tak s motorem nejspíš nic nebude a bude to chtít důkladněji projít elektriku, každopádně taky bych nejdřív zkusil dobýt baterku, popřípadě postup jak píše V_i_c_i

  • Zátka tlumiče monster 620

    10.11.2018 20:50
    nene, zátka je zhruba 10mm nad brýlemi a ještě jsem je povolil, kdyby náhodou stahovaly trubku na matici, nevím jak je dlouhá.. ale dost dobrej nápad s ohřátím a ponořením do něčeho vzlínavýho, on by tam mohl natýct i olej co je v tlumičích, když ho otočim a nahřeju.. Jojo dílenskej mám, právě, že tam to povolujou jen klíčem, radši jsem koukal, jestli tam nemaj náhodou psaný nějaký zajištění lepidlem, nahřejval jsem tak, že odskočila slina..

  • Může Kettenmax zničit řetěz?

    31.08.2016 07:32
    přesně tohle se mi stalo dvakrát na řetězu ČZ x-kroužek během asi 5000km, neměl jsem Kettenmax, čistil jsem karzáčkem na zuby přípravky na řetězy, bylo to drahý a k ničemu. Řetěz mi vyreklamovali, poprvý jsem vyměnil článek za spojku a pak už jsem ho nechtěl, bylo mi řečeno, že byl přečištěnej (čištěno každých 1000km). teď mám kettenmax, řetěz DID a čistím technickým benzínem asi tak nějak po 3000km, jinak jen hadr a stříknout mazivem.

  • Laďáky quill na SV 1000

    19.08.2016 06:25
    miki83>s tou homologaci to tak nějak bude, ale těžko říct, jak to mají v GB, podle jakých norem jedou a tak a proč to nemájí podle EU, když tam zatím jsou. Stejně když seš bez tlumivek, tak ti je nějaký Ečko k prdu a na technickou si můžeš dát origo. Samozřejmě, že to jde řešit i jinejma způsobama, který tu nebudu rozvádět, nebo si kup nějakýho výrobce mivv, leovince, akrap, ixil atd. co dávají i kartičky, ale tam jsi s cenou o dost jinde. Bylo by zajímavý, jestli jim ty výfuky vychází podle norem přímo při měření a jak jsou na tom ostatní co nemají E. Docela by mě zajímalo, proč Creptus neudělal homologaci pro vybrané výfuky, s cenou 80tis.Kč za den měření při rozumném navýšení cený u homologovaných výfuků by se to muselo vrátit.

  • Nejde zařadit 3. rychlostní stupeň

    12.09.2016 12:50
    záleží kdo ti to bude dělat, v materiálu to nemusí být zase taková darda a rada jezdi na tom je dobrá do tý doby, než se ti kousne převodovka a rozbiješ si hubu nikdo neví co se stalo a může tam lítat kousek zubu, to se pozná až se to rozdělá, může být klidně jen něco v háji na řadícím mechanismu..

  • Nejde zařadit 3. rychlostní stupeň

    15.09.2016 06:10
    http://www.motorkari...venture-1035661.html na některých i velkých motorkách se to stává, možná i stejně často

  • Laďáky quill na SV 1000

    18.08.2016 09:37
    miki83>můžu srovnávat jen s creptusem, kterýho jsem měl předtím, mají slušně řešenou objímku, ta guma je profilovaná, takže nevyjíždí jako u creptuse. Trubky mi sedí dobře, jen jsem vyměnil ty pozink objímky za nerez, pozink na nerezu nemá co dělat. Creptus má znak lejzrovanej na nerez, tady je jen nějaká samolepka na tom štítku, to je v trošku horší kvalitě. Tlumivka je přidělaná šroubkem s matičkou, Creptus má tu matku přivařenou na tlumivce, to mi příjde trošku lepší řešení, ale s tlumivkou nejezdim . Těžko říct, jak je na tom vata, na to chci mrknout teď v zimě, jinak zpracování za ty peníze (platil jsem 3500 myslim) mi příjde slušný, možná by mohly být některý hrany na těch stahovacích páskách líp odjehlený, ale to měl i Creptus a s cenou v podstatě stejnou a Ečkem je toza mě dobrej kup :)

  • velky servis ducati do 14 dni

    05.06.2018 06:57
    t_freedom> ventily na monstru 620 a ještě gufero na hřídeli rozvodových kol, monstr je doma v podstatě chvíli, zbytek jsem si udělal, jenže když bych měl kupovat víc podložek, tak už se mi to doma dělat ani nevyplatí

  • Monster ventilové vůle-kontrola

    25.05.2018 13:50
    >řemeny taky dělám sám, ale ventily už se nevypatí, pokud by se mělo měnit nějak moc podložek.. otvírací stojí 400,- zavírací 850,- v Ducati je neplatíš, jen práci. Jinak nespletl sis to trochu? Zavírací podložka výfuku-podložka která zavíra výfuk? ta rozhodně nebude okolo 3mm, ale spíš okolo6mm(5mm-9,6mm v katalogu), otvírací podložky mají okolo 3mm (2mm-5,6mm dle katalogu)

  • Repase serva,atypické gufera

    11.10.2017 22:21
    Souhlasim s Assasinem, zajdi si do Hennlicha, nebo je kontaktuj, po republice májí myslím dva soustruhy, tvar břitů ti určitě rádi poradí a materiál taky (nejspíš NBR, ale jsou schopni cokoli) já si tam nechával soustružit těsnění na vývoj, sice pneumatický, ale cena kusu cca 70Kč pří dávce 10ks, ty soustruhy si sami dopočítaj předpětí břitu atd.. stačí jim poslat zástavbové rozměry.

  • Sv 650s cvrkot v motoru

    17.09.2017 11:18
    Ahoj, taky jsem řešil cvrdlikaní, téma zde http://www.motorkari.cz/tema/?t=186888 ale abych ti řekl pravdu, tak ten tvůj zvuk úplně jen cvrdlikání podle videa neni.. když vymáčkneš spojku, zlepší se to? Koukl bych určitě na napínáky, ventily, což je základ.. mě to třeba jako typickej zvuk SV nepříjde

  • Jake pneu mezi 5-6k?

    19.03.2016 16:49
    Já jezdím Contiky road a nemůžu si je vynachválit, mám zkušenosti i se sportama a taky super

  • Uložení gufera

    09.06.2016 11:28
    Sonicek> přesně toho se bojim, že to povolí, ona to neni žádná plocha a zatím co jsem nalepil moc nedrželo, ale zase to gufero by to mohlo podržet, tím jak je tam namáčklý

    Mirek12>no on tam nějaký tlak bude vzhledem k tomu, že je to gufero z venku zajištěný plechem proti vylítnutí. Máš s tím Bernerem nějakou zkušenost?

    Napadlo mě tam zkusit rozstříhnout o kroužek a zaskřípnout ho i když ani 1mm se mi tam nevejde, je to pár desetin hluboký.
    Napsal jsem do Loctitu, tak uvidíme, jestli něco doporučí

  • Uložení gufera

    09.06.2016 10:56
    gugo>taky jsem si myslel, že by bylo lepší ten rejpanec udělat větší, ať to má kde držet, ale je vážně malej(vyfotim), takže zbytečně zvětšovat se mi nechce, pak stoupají síly na plochu, kdyby to šlo zavařit, tak to by byla paráda, já bych do toho šel, ale přístup tam je nulovej, tlak tam bude, ale je to už za triskou, takže nic hroznýho snad.

  • Uložení gufera

    09.06.2016 10:44
    gugo> jojo, je tam jen ta rýha, kolmo přes tu plochu kde je uložený, jinak naprosto netknutý, ty tekutý kovy co mam doma, mi příjdou, že na tak malym povrchu nepřilnou, nepřilepěj se pořádně, prostě je vydrolim, zkoušel jsem to doma na kousku hliníku, laboruju s tím už nějaký 3dny a pořád bez výsledku, kterému bych věřil. Obyč ekutej kov za 80 Kč vypadá líp, ale zase ta teplota

  • Příruby sání

    14.05.2016 11:36
    Přesně tak, horkovzduškou. Teď jsem zkusil to povolovaní se současnym klepaním, jedna příruba tak šla nečekaně dobře, stačí jeden šroub vyndat a klepnout do ni, pootočí se a povolí druhý šroub, druhá příruba tak nešla, ani když jsem dal bit do akučky a nastavil na největší moment, takže jsem jeden šroub odvrtal a druhej povolil, tak jak jsem popsal. Chtce to zkoušet dlouho před tím odvrtáním, u mě nepovolil ani po několika minutách klepání. Šrouby nejsou ničím zajištěný ;) třeba to někomu pomůže do budoucna.

  • Rozvody

    18.02.2016 16:03
    Rawsteel>já to třeba vůbec nepoznal, moto nastartovalo na otočení, jelo to naprosto normálně, znáš určitě Babák, tak tam sem z 90 měl 170 jen otočením plynu ze 6, kdybych neměl dole výfuky, tak mě to ani nenapadne, ale prostě to bylo slyšet jak to fouknulo, ale každopádně už to dělat nechci a každý by si to měl rozmyslet, je to hrozně práce a ještě bude. Střelba standartní jen po dojíždění lehký pobublávání, ale je fakt, že smrděl benzín z laufu. Všechno co stojí se ničí a to dost, většinou odchází gufera, ložiska, a jak píšeš koroze.

  • Netěsnost ventilů

    02.02.2016 22:12
    dewwil>drobek údržba , když on je k tomu přednímu tak debilní přístup s chladičem, ale zkusim je změřit teď za to nic nedám a pak, až to budu moc ohřát. Jen mi nejde do hlavy, proč to prostě syčí.. můžu to zítra natočit, jsou mezi sedlem a ventilem vidět bublinky od toho nalitýho oleje. Jinak moto má najeto 40 000km, kupoval jsem s 22 000km tenkrát po kontrole ventilů ještě původním majitelem, a za těch skoro 20 000km co se od tý doby najely, se jeden ventil hnul zhruba o 3 stovky, jinak vše na stejných hodnotách. Jo může někdo napsat, že 20 000km mají všechny na inzerci, ale kotouče jsou origo a nemaj ani malou hranu, desky origo s dost materiálem, byla na ni 9 let stará guma a štítek po oleji z roku 2008 se zapsanými 11000 km, řetěz jsem měnil až já. Takže by snad kilometry měli sedět.

  • Netěsnost ventilů

    11.02.2016 19:15
    Ventily změřené, žádný nehází, měřili mi to v práci na 3Dčku, takže jsem viděl, jak vypadají všechny plochy ventilu, házivost dříků je do 5micronů (manual 50 micronů), talířek měl 10micronů (manual 30 micronů), tam to bude ale o hodně méně, měl jsem to měřeno při držení stopky dříku, tudíž se přičetla i házivost dříku a vzdálenost od stopky (délka skoro celého ventilu). Písty a kroužky jsem kompletně omyl v benzínu a vyfoukal vzduchem, válce to samý.
    Teď je na řadě zabroušení sedel.




  • zapalování jawa 250-559

    07.06.2018 14:16
    kupoval jsem ho taky jako student.. je tu i tohle http://www.motokram...ro-regulator-dynama/ lacinější než AEW, věř mi, že s tímhle se budeš jen otravovat a pořád to jen ladit, pokud někdo předtim něco povohejbal, nebo přešteloval červíky, tk to sám zřejmě ani dokupy nedáš, ale stahni si Dočkala zapoj ho podle něho a uvidíš, ale moc šancí mu nedávám

  • Moto veterán - stavba

    25.04.2013 07:39
    laďa-prášil: o nějakou pozornost a zachování ceny mi nejde. Chci se svíst, užít si to. Nerad bych, aby někdo říkal, to je postavený, to je na nic. V takovym případě bych do toho nešel. Jezdil jsem tu u nás loukotě a řemeny, jestli vám to něco řiká a kolikrát jsem slyšel něco takovýho na dostavěné stroje některých, bohužel od lidí, který koupili za neuvěřitelný peníze krásnej kus, ale neuměli na něm nic pořadně udělat.
    Prusa94: Jak jsem psal, viděl bych to na základ z jednovejfukový kulatý čízy

  • Rosí olej

    27.06.2019 09:58
    dávám 10w50 napadlo mě ještě přetření spoje bezbarvym lakem

  • Je to Monster 600 nebo 620 ie

    26.07.2019 20:09
    číslo je podle mě taky překlepaný..

  • moto km

    23.09.2019 21:28
    17 míst bez pomlčky

  • Aprilia RSV - špatné starty

    24.03.2019 17:41
    je přitažená z Itálie, jak to bylo před koupí nikdo asi nezjistí, ale je to problém od prvního pokusu o start doma. Před i po servisu to samý, kromě výměny svíček a kontroly ventilů, jsme do ničeho jinýho v motoru, zapalování, vstřikování nezasahovali. Baterka vždy sundaná z nabíječky a šla do motorky, regulátor změříme, ale jelikož se nepodařilo natočit ani na běžící auto, pochybuju, že by tam byl problém.

  • Žárovky předního světla Suzuki TL 1000S

    11.03.2020 07:10
    Já mám v obou parabolách taky H1, rok 99

  • TL 1000s rady

    14.11.2019 12:16
    Díky, k obrábění rozhodně přístup mam, uvidim až to rozeberu, ale koupit tyč a udělat z ní pístnici by nebyl problém, případně upravit úchyty, ale jak předejít tomu, aby se to znovu nestalo, jsou tam nějaké manžety na těsnění?

  • Žárovky předního světla Suzuki TL 1000S

    11.03.2020 09:46
    A ty jsi nějakym způsobem vyndával čočku? Mám na ní nějakej hebl a chtěl bych to vyčistit, ale co jsem koukal, tak na světle jsou caplíky, jeden jsem lehce zkusil odehnout, ale vůbec to nešlo, tak jsem se na to vyprdnul, než abych něco zničil..

  • Královéhradecký kraj tratě

    30.12.2019 16:50
    já úplně nevim kluci, ale podle motorky určitě myslel motokrosový tratě u nás na Pace se dřív jezdilo o čtvrtkách myslim, ale nejsem si jistej jestli to už nezrušili, Rudnickou rokli máš relativně kousek a Trutnov.
    https://www.mxshopce...ehradeckem-kraji-586

  • Žárovky předního světla Suzuki TL 1000S

    11.03.2020 19:13


    potkávačka, tam prostě H7 není kam dát, zajímavá chyba v manuálu

  • Určení typu motorky

    16.02.2021 16:31
    Destroyer> to ti neřeknu, měl jsem za to, že ty nádrže byly jen na 250, viděl jsem ji jednou v životě, jawamarkovi stránky o silenblocích mlčí.

  • R1 klikové a ojniční ložiska

    10.03.2021 14:09
    Robertek> na jedno použití jsou, k měření tam dáš ty starý, tam to vůbec nevadí a nový dáš až na finální složení, jinak taky doporučuju utáhnout i při měření na předepsaný moment jak píšou kluci (moment + moment, nebo moment + úhel). Dělal jsem si pro sebe výzkum na staré ojnici a klice. Vůle byla při utažení na 15Nm okolo servisního limitu, při utažení na moment 21Nm bylo lehce nad standart a při utažení o 90stupňů krásně v mezích standartu. Při měření ojnice naprosto stejný, do utažení na hodnoty dle manuálu to byla hrozná šiška, pak se srovnala krásně do kruhu.

  • RSV Mille 03, opravná sada brzdové pumpy

    10.08.2020 21:27
    no ono to ale bastlení prostě neni, hele já mám s čínou různý zkušenosti, může to bejt ok, ale taky nemusí a u brzd bych to asi nezkoušel, já tam kupoval nádobku na zadní brzdu a ta jejich hadice odolná brzdovce rozhodně nebyla, po tejdnu se začla orosovat a na gumě pod víčkem to samý, dal jsem nádobku brembo, hadici epdm a byl klid.

  • Repas spojkového koše

    21.05.2020 13:27
    no jestli je rozmě ložiska 35x45x30 tak něco takovýho https://www.elotech...ko-hmk-3530-ntn.html , případně kontaktovat NKE

  • Moto veterán - stavba

    26.04.2013 07:54
    nechci jezdit žádnou špičku, chci si to užít a něco na styl kývačky mi naprosto stačí. Abych tu jen nekecal, tak o víkendu vyfotim co bych měl doma..

  • Výroba vodítek ventilů

    18.08.2020 21:43
    >Deadman dobře ty jako v troubě už jsem vyndával vložky válců a skládal motory ČZ, ale do tohodle bych asi nešel a jak píšeš, frézy doma asi jen tak nikdo nemá, na litinový hlavy by to bylo v klidu, ale do tvrdejch sedel ty frézy stojej raketu a nevyplatí se to ani.

  • Zadřeno na klice nebo ojnici

    17.10.2020 11:56
    jak píše Kohlstein, nic hroznýho to neni, jestli si to umíš udělat, setrváky by mohli bejt třeba trochu pobouchaný od ůlomků jehel, ale to bych neřešil, hlavně ať z nich nečumí nic ven, kčepy kliky budou ok, stejně ti to scentrujou až budou měnit ojnici, vyměnit ložiska a lítáš. opravil bych pořádně a neprodával, budeš vědět co v tom máš.

  • Chladící kapalina bez silikátů

    02.11.2020 19:34
    kámoš dělá servisáka a prošlo mu rukama už celkem dost okruhovek a co jsem pochopil, tak tam se skutečně dává obyč voda z kohoutku.. (neklouže), ale třeba na agenturách na to prej stejně každej prdí a jezdí nemrznoučku, ono to na tom chladícím okruhu je vidět, v těch motorech je celkem liška.

  • Nazor na odřený rám před koupí KTM 390 Duke

    02.04.2021 18:45
    Michi.RR> taky si myslím a navíc je to odřený jen padací rám, těch pár oděrek na závažíčku mi příjde spíš jak od manipulace někde u zdi. Pokud motorce neni nic jinýho, tak nechápu proč chtít nějakou slevu..

  • Protékající benzín

    15.04.2021 14:51
    jak říkají kluci, bez těch šroubů to nebude těsnit ale ta motorka bude asi celá docela slušná paštika, hádám podle toho červenýho silikonu pod válcema a pod napínákem

  • Těsnění do víčka nádrže KLR 600

    21.04.2021 21:37
    z mích zkušeností, by to neměl být problém, záleží na ceně..Být tebou, tk to aspoň zkusim poptat
    https://www.hennlich...arovych-dilu-35.html

  • Propad výkonu, laďák a směs lc8

    13.04.2021 12:48
    těžko říct co tam ladil, chtělo by to zjistit, jak je teď karbec nastavenej (bohatost, jehla, výška hladiny) a porovnat s manuálem, případně mrknout na svíčku. Pak třeba přidat trochu na bohatosti. Ale když jsem takhle blbnul s SV, tak většinou za chladna bylo vše ok, ale ve vedru bylo znát, že se jí tak nechce za plynem ve vyšších, už byla prostě moc bohatá, takže to chce něco mezi. Pokud to chceš mít pořádně, tak rozhodně potom na brzdu a dynojet kit. Dle mích zkušeností tyhle mechanici co si myslí, že něco umí ladit většinou spíš všechno rozladí a lepší by bylo, kdyby do toho ani nesahali..

  • Poškozený konektor karburátoru

    01.06.2021 10:20
    položky které tu všichni zmiňujete je sitič! a ten na fotkách karburátoru je, nejspíš bude chybět vyhřejvání karburátoru, v rozpadu z partsdepotu neni, protožej je to pro motorky do zemí označených E03 a E28, prostě do některých zemí se montovali a jinám ne, většinou to souvisí i s rokem motorky, ve workshop manuálu by mělo být vidět co tam opravdu chybí..

  • Seřízení motoru Suzuki TL1000R a Tl1000S

    20.08.2021 07:29
    cukání u TLs může zlepšit již zmiňované ATRE, je to celkem znát, ale stejně si občas cukne.. po koupi TLs jsem měl stejný problém s dlouhými studenými starty. Probíral jsem s Assasinem konektor na relátku (často vypálený) a výsledek je, že jsem jeden pin úplně zrušil a natáhl ho přímo na baterku přes pojistku, taky jsem zrušil konektor na mínusu co jde do svazku a natáhl jsem drát přímo na baterku. Výsledkem je start vetšinou na první okulení, nejhůř druhý, když už je teplota pod deseti stupni.. Určitě je potřeba mít dobře seřízené vstřikování (synchro, tps..)

  • Utržené čidlo mazání X nový motor

    15.12.2021 11:55
    pokud je čidlo stejný jako na babce, tak ti můžu změřit čidlo i kartery.. budeš vařit na nastrojenym motoru?

  • Venylová vůle

    18.11.2021 20:10
    Když jsou ventilový vůle v toleranci, tak je to ok. Osobně když musím nastavovat, tak na tu spodní hranici, ten motor pak tolik necvaká od ventilů. Nebál bych se toho, že to pak klesne natolik, že by ventil nedovřel, kvůli tomu jsou přece nastavený od výrobce intervaly kontroly.. Ninja bude mít podložky, tam se vůle hejbou minimálně..

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13