Jakou motorku na cestu kolem světa?

02.01.2017 15:50

Tech píše: Prostě nevím jestli bych chtěl jet třeba 14dní na 450 kostitřasu..

Počkáme si, jak tě to LM chytne. Před dvaceti lety jsem na tom nějaký pátek jezdil, ale na dovču bych stále raději vyrazil na jeho dvouválcové ségře

Cestovní enduro pro malé lidi

02.01.2017 11:36
--

Baterie, Mýty a fakta

02.01.2017 10:21
V tom článku mě vcelku dost naštvala věta: "dosahují dnešní akumulátory tohoto typu poměrně dlouhé životnosti okolo 4 let při velice příznivé ceně." Asi je autor zmasírován dnešní nabídkou aku, které občas ani nepřežijí záruku 2 roky. Nevím, byl jsem zvyklý na to, že baterka v autě/motorce je věc, na kterou se nemusí šáhnout klidně i 10 let.

Likvidace vyjetého oleje - Praha

07.11.2016 10:31
K tomu oleji do křoví nebo vyštěrkované díry.
Když jsme se kdysi s kamarádem lesákem špičkovali, že já na motorce v lese jsem ukrutný problém, ale jeho lakatoše tomu lesu naopak prospívají, dostali jsme se na téma rozlitého oleje. Mám od něj vysvětleno (a to na to má i školy), že únik oleje přírodě nevadí. Tedy přesněji litry za den z lesní techniky nevadí, ale vyráchat moto řetěz v louži je podle něj už eko katastrofa.
V půdě totiž žijí breberky, které ten speciální lesnícký hydraulický, lesnický motorový či lesnický převodový dokonale rozloží. Nepatrný problém nastává pouze v případě, že i ten lesnický olej nateče do nějaké tůně (rybičky, ráčci a tak) nebo se rychle vsákne hluboko pod povrch (tam hodně dole už ty breberky nežijí).

* pro méně chápavé lesnický znamená, že je použit v lesní technice, nikoliv jeho odlišné chemické složení

Pitbike a policie

07.11.2016 17:17

HornisGSX píše: chiro2> pokud jsi na svem pozemku tak ti tam muzes jezdit treba lokomotivou

No jasně.
Další mýtus je, že si na svém pozemku můžeš postavit, co chceš.
Třetí mýtus je, že si na svém pozemku můžeš dělat, co chceš.

Všechny tyto tři pohádky se zaštiťují kouzelným "na svém". Už ale taktně zapomínají na důležitou součást, a to "pokud to nezakazuje zákon":

A jezdit po lese nebo po poli (i když je to tvoje), ti zakazují zákony. Ty to nezakazují pouze pro obhospodařování.

vyfoť zmrda

30.10.2016 21:33
radim2> Na tobě je vidět typický syndrom nadřazenosti fízla. Pustim majáky (de jure jsem z obliga) a všichni ostatní mi vlezte na hrb. Co zastavit o kus dál nebo v boční ulici? Naprosté pohrdání potřebami a bezpečnosti lidí a úcta k nim.
Běžně v nás v úzké jednosměrce fízlové řeší špatně parkující tak, že přijedou vedle něj, pustí majáky a do doby vyřešení přestupku zablokují celou ulici. Přtom každých 10 až 15 metrů jsou volné vjezdy na pozemky. Ano, ten špatně parkujici zdržel jednoho rezidenta, protože nemohl vyjet. Jenže fízlové při zákroku zbytečně zdržují násobně vic šoférů.

Dovezena motorka

29.10.2016 21:57
felixxx> Jaký je tvůj výklad ke spáchání přestupku, pokud během jízdy přestane svítit nejaké světlo a vozidlo není vybaveno signalizací poruchy? Také automaticky přestupek?
Každopádně se dá očekávat, že si právní orgán dokáže v databáze vyjet, že dovezené motorce ještě nebyl vydán český TP, takže v době silniční kontroly nemohla mít motorka jak plechovu, tak ani papírovou českou RZ. Naděje by svitla ve chvíli, kdy by řidič tvrdil, že upadla zahraniční převozka a ouřada byl líny ověřit to v zahraničí.
P.S. jenou mě zastavili policajti a chtěli dát ppokutu za jedno nesvítící světlo. Trpelivě jsem se jim snažil vysvětlit, že motorka má sice dvě přední světla, ale potkávačka svítí jen jedna a druhá parabola je jen jako dálková. Teprve když jsem vyloupnul patici a a ukázal jim, že do ní opravdu vedou jen dva dráty a do sousední svítíci tři, tak mi dali pokoj Tehdy správko ještě nefungovalo, takže jsem je nemohl jednoduše odbýt.

v strom 1000 rv..2016 nebo nova Afrika 1000

29.10.2016 21:41
No já Vám s tím požadavkem na výkon nevím. Stará AT v době uvedení na trh na konci devadesátek dávala 60 koní, což bylo pro dvouválec 750 ccm podprůměrné. Tenhle hendikep dokázala chvíli smazat jen díky dobrým jízdním vlastnostem. A právě kvůli nedostatku koní tuhle motorku prodala drtivá většina lidí, co znám. Nejdříve nadšení z ovladatelnosti a perfektního chování v nízkch otáčkách, pak ale postupně nuda přu vyšších rychlostech nebo ve dvou. Takže se obávám, že nová AT na tom bude podobně. Teď je po ní hlad, protože to je novinka, legenda a roční reklamní nalejvárna (Bulldogbiker je toho exemplárním případem). Časem ale na ten její "malý" výkon dojde a lidé se jich budou zbavovat. Když kolem roku 2000 vyjelo litrové Varadero s výkonem 95 koní, TEHDY každý Afrikánec zatoužil mít AT s parametry motoru z Varadera. Po víc jak patnácti letech jim to sice Honda dala, ale motosvět poškočil ještě dál. Dokonce mezitím KTM udělala díru do světa s 950/990, kdy za dobu modlení za litrovou AT vznikla a zase zanikla 950/990 - což dokazuje pružnost Hondy.
Ano, hlad (alespoň na webu) je po lehkých a jenoduchých dvouválcových endurech kolem 600 až 800 ccm.. Jenže nová AT rozhodně není lehká a ani jednoduchá.

Motocyklů soumrak, nebo nová kultura?

31.10.2016 12:11
Ja no tom článku vidím jen jedinou jistou věc - BMW i za sto let počítá s koncepcí motoru boxer

vyfoť zmrda

31.10.2016 11:55
tomasd.> Co ty víš, třeba v tom přijeli vozíčkáři hned dva, tak ten odstup museli mít na obou stranách

Prujezd vodnim brodem

23.11.2016 14:04
lobo6> Co tam s tím Báwem kouzlil? Samou radostí mu škublo v zápěstí, co? To ho určitě potrestal Alláh, když se chtěl vytahovat před čmoudy

To se zase fízlové předvedli...

23.11.2016 13:57
Tenhle případ beru jako křišťálovou ukázku rizika spojeného s nošením a použitím zbraně v rámci našeho absolutně nepředvídatelného právního prostředí. Holt to dopadlo jako za volantem - tam také i nepatrný chlast znamená přinejmenším spoluvinu, i když bez nafoukání by z toho byl krásně venku.

Podle mě porušil hned čtyři základní pravidla ozbrojeného člověka:
- nechlastat,
- nehrotit konflikty,
- když nejde o život, tak zbraň vůbec nevytahovat a radeji si nechat nafackovat,
- když už to dojde moc daleko, tak po varovné "trefit" na první dobrou.

Prujezd vodnim brodem

22.11.2016 23:12

jtr píše: Je v Maroku hodne brodu???

Když tam zaprší nebo na jaře začne tát Atlas, tak si nějaký ten brod užiješ.

Zažil jsem tam přívalový déšť, kdy u ulicích Erfoudu stálo 10 cm vody, vedle Erg Chebi vzniklo jezero a na hlavní silnici na Quarzazate jsme brodili wadi po přední blatník. Za dva dny tam ale už zase bylo hnusné sucho a po vodě ani památky.

Sucho v botách jsem řešil nohana na padácích a vírou, že si nešlápnu

Článek na IDNEs

21.11.2016 12:57

Číkus píše: vilemx> Fízl v civilním autě plném kamer? To je vtip, ne?

Vždyť píšu: "kdyby existovalo něco, jako férový, svědomitý a neoblomný policajt." Jenže ten neexistuje => podmínka není naplněna => nebude ani to civilní auto plné kamer

Honda CRF 1000 Enduro ,,DualSports"

16.11.2016 16:54

Anti píše: V čem to má být jiné oproti Africe?

Prostě protáhli sériové CRF terénem a co na tom zůstalo celé, tak naleštili a vystavili. Takže:
- po tvrdším doskoku odpadly zbytečné plasty a kryty kolem světla,
- o strom orvali zrcátka,
- po průjezdu blátem s tím praštlili, protože se jim blátem ucpaný blatník utrhnul a zablokoval kolo. tak ho přišroubovali na brýle,
- při zvedání z bláta zjistili, že v něm utopili blinkry,
- a když se to snažili vytlačit, tak ulomili zadní lizátko i se světlem,
- zmrvený jeden kotouč o nejaký balvan v řece už nešel narovnat, tak šel dolu i s brzdičem,
- takže chybějící kryt řetezu, který sebrala nějaká vzpříčená větev, je už drobnost.

Čím zadělat díru mezi stěnou a schody

16.11.2016 12:04
Firecracker> Koukni někam do stavebnin, hobbymarketu nebo barev-laků a kup si podložní profil odpovídajícího průměru. Je to kus měkké "pěnové" šňůry s průměrem od pár mm až po nějaký ten cm. Dělají s tím obkladači nebo oknaři. Tenhle provazec zatlačíš do škvíry tak, aby ti vznikla drážka mezi schodnicí a stěnou hluboká cca 1 cm. No a tuhle prohlubeň zaplníš tím PU tmelem. Je to jen pomůcka, aby ti tmel nestékal do celého prostoru. Předpokládám proto, že ta škvíra se ti hned nerozšiřuje z toho cenťáku na půl cihly, takže ten provazec bude alespoň malinko držet.

Článek na IDNEs

21.11.2016 18:10
Proč civilní auto? Protože ty vyložené prasárny, kdy jde o krk (myšky, vybržďování či lepení, vytlačení protijedoucího při předjíždění, apod.) nemá šanci označené auto zachytit. Jasně že čekat za bukem kvůli neškodnému překročení rychlosti je podpásovka. Proto jsem psal tu podmínku, že by to musel obsluhovat někdo s páteří, kterému jde o eliminaci grázlů a ne o prémie za čárkový systém.

Jakou

14.11.2018 18:20
Ona ta “chybejici” sestka u TA je spis o pocitu z motoru, protoze jak motor tahne plynule od volnobehu az k omezovaci, tak se zda, ze by snesl jeste dalsi - delsi kvalt. Na cestovani solo nebo na dalky to jde resit upravou poctu zubu retezove sady. Ono drzet TA v sesti sedmi tisicich prijde jako zbytecne moc, ale ty same otacky u KLE tak divne nejsou.
Kdyz presednu z AT, navic s rychlejsim 17z koleckem, na standardni TA, tak mi prevodovka TA prijde strasne kratka, prestoze TA ma petku delsi nez KLE sestku.

Soudní znalec - příčina požáru motocyklu - za jízdy kamarádovi shořela motorka

26.10.2016 10:17

TomanPCM píše: aj na bazarovy tovar je zaruka zo zakona:

http://www.motorkari.cz/tema/?t=168370
http://www.motorkari...ma/?t=182130 [/quote]
Protože tohle s největší pravděpodobností nebude skrytá vada. I když při jisté kombinaci advokáta a soudce z toho může klidně vylézt cokoliv od skryté vady až po vraždu ve stádiu pokusu

Časem se do konektoru dostane vlhkost a špína + kondenzace => koroze => přechodový odpor = tepelné namáhání => požár.

Ano, mohlo to být načnuté už dávno před koupí. Nebo také v tom Rumunsku projel v dešti kravím lejnem, přes noc mu to zrezlo a druhý den konektor vyhořel. A dokaž, že platí první nebo druhá varianta.

Z pozice výrobce nebo prodejce to je zanedbaná údržba nebo kontrola před jízdou.
Z pozice nešťastného majitele to je konstrukční, výrobní nebo skrytá vada.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

07.09.2016 20:07
MedWed> Ale já nikde netvrdím, že umět rozpůlit motor dělá z někoho lepšího jedzce. Tento názor mi jako kolovrátek neustále podsouváš ty a já ti jako kolovrátek píšu, že tomu tak není.
V půlení jsme za jedno, ale v tom zvedání máme holt rozdílný názor na to, co by měl šofér umět, resp. byl schopen u zkoušek jednou předvést. V pohodě.
Jo a ten servis jsem dal dočasně k ledu kvůli rekonstrukci baráku a narození prťat Až dostavím, rád bych se k tomu vrátil.

Da sa zvladnut velke cestne enduro aj bez skusenosti?

03.08.2016 22:56

petrumr píše: Dobře se straníš odpovědi, protože bys musel s pravdou ven, že tiger explorer 1200 XC je těžší jak GS

Možná by v BMW udelali lépe, kdyby těch 15 kg ve prostěch GSA oproti XC natlačili do zesílení celé konstrukce motorky. Takhle se člověk u Báwa bojí, jestli dřív ulítne zadní kolo nebo se zhroutí v krku řízení

Skvela zkusenost

03.08.2016 09:09
jiriHanke> Koukám, že další NC-čkář žije v bludu, že silná motorka = automaticky rychlá, nebezpečná a riskantní jízda.

STK na 4 roky i zpětně

05.11.2018 15:51

FJRPEPA píše: vilemx>
Tak nálepku již dávno mít nemusíš, právě to nahrazuje to označení na poznávací značce. Pokud ho tam ovšem nemáš, tak tu nálepku mít musíš

Takže i mimo EU nemusím mít CZ v kolečku, když je na RZ??? Že by se kvůli EU značkám změnily celosvětové předpisy?

Honda CRF 1000 L Africa Twin jaký typ řazení

20.08.2016 17:52
TomasK7> děkuji za obsáhlý, leč zbytečný příspěvek. Je to o voze a koze. Při jízdě rychlostí chůze, tedy s podtočenou jedničkou, to je bez diskuse o spojce. Jde jen o to, jestli se dá s DCT heftem dávkovat stejně citlivě, jako s páčkou. V téhle rychlosti TA jen plynem podle mě nezvedneš

Honda CRF 1000 L Africa Twin jaký typ řazení

20.08.2016 15:08

TomasK7 píše: No dobře, ale kdy je teda dobrý vymáčknout spojku při enduru? :D Cvičení na rovnováhu a stabilitu je důležité, ale neodpovídá to na můj dotaz.

Buďto si děláš legraci nebo jezdíš jako Bůh. Zvlášť když máš v profilu TA-čko, které je problém přizvednou se spojkou, natož bez ní. Ano, i na enduru je občas potřeba projet nějaký špek hodně pomalu a zakladem pak je souhra spojky a plynu.
P.S. Když se dá opravdový trial jezdit se sajdkárou, nejspíš to půjde i s automatem

Honda CRF 1000 L Africa Twin jaký typ řazení

19.08.2016 23:16
současný DCT automat si dokážu představit u motorky, se kterou nechci jezdit pomalu v těžkém terénu. Hlavně u mastodontů je hranice mezi projetím a ostudou strašně tenká, takže nemít možnost korigovat prokluz spojky nezávisle na otáčkách motoru je další hendikep navíc.
Kdyby Honda spolu s elektronickou řadičkou montovala i el. páčku spojky a šel by tam dát plně manuální režim (vlastně by tak vzniklo 100 % drive by wire), dovedl bych si to představit v garáži.

CDI Africa twin XRV650

13.08.2016 13:13
Máš jistotu, že všechny tyhle tri motorky mají záměnné CDI?

Dá se s V-Stromem(1000) jezdit enduro?

15.08.2016 19:00

assassin píše: tak svyho casu bejval na bimotach, ted z nej ma podsedlak husqvarna...

pevna ocelova vidlice - moc nerozumim k cemu jinemu nez na trial by mohla byt dobra....

Ale jo, sem tam něco důležitého z karbonu se na motorce objeví. Ale masovka jako v případě cyklistiky to rozhodně není a ještě asi dlouho nebude.
A ta pevná vidle? Prostě mě baví jezdit na celopevňáku od trialu přes traily a singltreky až po rodinné výlety s jedním prckem na tyči a s druhým v sedačce

Spolehlivost

03.11.2018 07:57
Zase z toho TA nedelejte nesmrtelny zazrak. Od nejakych 100 az 150 tisic km si zacne cim dal tim vic brat olej, hlucna spojjka tak od padesati, atd. Takze stocenka z kila a vic na ctyricet vs. realnych ctyricet je fakt rozdil, i kdyz ty motorky muzou opticky vypadat stejne. Jenze jako kupec poznat, o ktery pripad jde, neni zase tak jednoduche
Pro vonaveho TA bych jel do Nenecka a hledal mezi dealery Hondy nebo primo majitely. Ne ze by se asi nedal sehnat i tady, ale tech bude v republice par.

To se zase fízlové předvedli...

25.07.2016 14:50
"....... ve stavu, ve kterém je jeho schopnost k vedení nebo k vykonávání uvedené činnosti ovlivněna požitím alkoholu nebo užitím jiné návykové látky ...."

Chápu to tak, že zákon trestá i pozitivní ovlivnění schopností? To by pak byl bič na kuřáky

Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750

27.06.2016 16:05

Komorerth píše: stráťa> no vidis.. a ak si clovek kupi novu NC, tak skutocne okrem vymeny oleju nemusis riesit NIC. Servisne naklady nula do nejakych 20 000km (nejake kontroly ventilov, rozvodakov, retazovka, atd) tam nie su ziadne naklady A o tom je nova motorka

Přesně tomuhle se říká demagogie a je to důvod, proč si z majitelů NC-ček lidé tak utahují. Protože existuje spousta motorek, kde od funglovky po prvních pár desítek tisíc nemusíš kromě oleje měnit lautr nic. Podle mě to je normální stav nikoliv vyjímečnost řady NC.
P.S. mám za to, že jsme zapomněli na gumy

Africa nebo KTM

02.10.2018 10:16
Rad jezdim hodne pomalu v tezsim terenu, kdy rychlost obcas spadne i pod hranici volnobehu. Na tohle neni motor LC8 pouzitelny. Blbe se davkuje, chcipa nebo naopak hned hrabne. Proto je pro me nepouzitelne jak Bawo, tak LC8. Na tenhle zpusob pouziti proste nejsou delane.
Stara AT (nebo TA) je schopna na jednicku jet i pod tisic otacek a krasne hebce se z toho sebere.
Edit: kdyz to po sobe ctu, tak tady snad propaguji elektromobilitu

Africa nebo KTM

02.10.2018 09:37
foxdive> Staricka AT

Africa nebo KTM

02.10.2018 08:28
Asi nema smysl polemizovat o tom, ze LC8 byly primarne konstruovany do terenu. Oproti tomu AT je proste jen klasicka motorka s podvozkem uzpusobenym pro jizdu v terenu.

Kontroly stavu km na STK a výměna tachometru

01.10.2018 22:14
Ten paragraf je napsany tak stupidne a gumove, ze prosta staci si sam sobe napsat papir o jedne vete klidne jeste na lince STK. Technik na TK to podle zakona nafoti a prilozi jako doklad k nestandardnimu udaji na tacho a jede se dal.
Z duvodu retroaktivity prava a dukazni nouze tipuji, ze absence potvrzeni u stoceni pred 1. 10. 2018 nemuze byt duvodem pro B, resp. nasledne C. Podle me to dlouho nevydrzi a nekdo to u soudu prolomi. Je to podobne, jako kdyby absence dobrovzdani lakyrnika bylo nove duvodem pro vyrazeni vsech prelakovanych aut z provozu.

Tezko budu shanet potvrzeni o vymene budiku pred 10 lety, kdyz to tehdy zakon nevyzadoval a navic servis treba davno neexistuje.
Osobne me to asi ceka, protoze mi mnoho let celkove pocitadlo ukazuje 04123 km. Takze nekolik uz TK zpatky mam zaznam ctyri tisice, potom sto ctyri, pak zase sto ctyri, naposledy opet jen ctyri tisice. Pokud bude technik remcat, na lince mu napisu papir, ze motorku pristavuji kazde dva roky na TK a jako na potvoru me neustale zlobi celkove pocitadlo. A protoze ji na TK prevazim na voziku, mam stale stejne km. Uz se tesim na vysledek :)

Horské kolo

01.10.2018 21:47
Stev> Uz nekolikrat jsem “pichnul” = najednou se ztratil vzduch a v miste prupichu se objevily kapicky/bubliny. Musim zatukat na kolo, pokazde stacilo jen dofouknout a jelo se dal. Kdyz to naperu nad 3,5 atm. a je hodne vlhko, tak mam mikrokapicky po celych bocich, ale tlak drzi. Holt uz jsou plaste starsi a boky odlehcene na hranici pouzitelnosti.

Horské kolo

01.10.2018 20:05

_zdenda_ píše: Nemáte někdo vyzkoušeno něco jako mousse do pneu?....

Bezdusaky + mleko

Trable při prodeji vozu, díl druhý

27.09.2018 18:32

FiZzeR píše: No, když jsem to zkoušel naposled, tak zmrdeček za sklem řekl "nejsem povinen vám cokoli dávat písemně" a zatáhnul žaluzie

Tak vyplnenou zadost s kopii kupni smlouvy a vysvetlenim sotuace podej 2x na podatelnu a chtej potvrdit prevzeti. Potom uvidis, jak se cela vec pohne.

Radar.Automatizovaný technický prostředek,pro bezpečnost provozu.

29.06.2015 09:53
Pokuty byly neoprávněné v případě, kdy ty radary vlastnila nebo provozovala soukromá firma, která z vybraných pokut měla určitá % příjmu. Jestli v Ivančicích do radarů netahají cizí firmy, tak ti nezbývá než buďto zaplatit nebo se proti pokutě bránit jinými prostředky.

Obsazeno - smazat prosím

20.09.2018 13:39
Kdysi jsem mel nabidku delat moto pruvodce do takovych tech proflaklych koutu (Maroko, Tunisko, Balkan,..). Kamarad, co vodil lidi na Mont Blanc, mi to rozmluvil, ze na to nemam povahu, ze to absolutne neni prace pro kazdeho a pro me uz tuplem ne. Ze staci jeden dva asertivnejsi lide ve skupine, nez je pruvodce, a je po vylete.
Tohle vlakno jeho zkusenosti jen potvrzuje.

pneumatiky mitas

24.04.2015 22:54
Pro lidi zklamané z E-07 nebo E-09: nejlépe se mi na nich jezdí, když jsou nafouknuté na 1,7 až 2,0.

17" pneu v Turkmenistánu a dotaz na E07

22.04.2015 10:39
Jakmile se E-07 sjede na ten zvýšený středový proužek (některé verze ho ale nemají!), tak se rychlost opotřebení výrazně sníží. Jestli ta guma vydží dalších 7 tisíc až domů, je hodně velká loterie. Tipuji ale, že Asii na tom ještě odjede a přezouvání (jestli vůbec) bude řešit až někde na Balkáně. Co si tak matně pamatuji, tak po sjetí na proužek ta guma dá klidným tempem asi pět tisíc km. Tohle platí, pokud má klasickou E-07, nikoliv nějakou zkušební sérii s experimentální směsí

Ukrajina a dopravní policie

10.09.2018 23:57

Rodgerman píše: No pěkný návod. Ale nestoji to za to se tam s nima dohadovat co par kilometru. Pokazí to celou dovolenou.

Proto je vhodne co nejdrive za carou zmizet nahoru na poloniny a mit tak od nich trochu klid :)

Horské kolo

29.09.2018 20:41
V tom XC HT, kde ti asi nejde o nejake skoky ci sjezdy a neresi se geometrie zadni stavby, si myslim, ze ruznymi predstavci, riditky, posunem sedla se da kolo dost prizpusobit, takze ram 2008 vs. 2018 nebude tak dulezity. Nejzasadnejsi rozdil v jizde bude podle velikosti kol.
Jse o to, jestli se lehceji a snadneji pojede na 13 kg 29” nebo 10 kg 26”.

Africa nebo KTM

28.09.2018 23:59
Co jsem zatim z netu pochytil, tak 790 bude vic sportovnejsi nadobicko nez AT. A pochybuji, ze v nizkych otackach bude ten motor privetivy. Tim padem se pro AT rozhodne stale dost lidi.

Horské kolo

28.09.2018 23:37
Na Rychlebkach je skvele, ze diky absenci lanovky a nabijecky z toho neni az moc velka masovka a ten stoupak opravdu funguje jako dobry filtr :) V cervenci tech vymycenych trailu bylo vic: Sp.flow, Velryba a kvuli probihajicimu kaceni kurovce nesel cely Cerny potok ani kus Mramoroveho??? Sitko se prave dodelavalo, ale projet uz slo.

Horské kolo

28.09.2018 21:52
assassin> Souhlas, jde proste o to, ze do urcite urovne jizdy je podle me v kategorii HT XC lepsi starsi spickove nez nove low end az stredni trida.
A tim, ze proste existuje skupina nadsencu, kteri chteji mit spickove veci, penize neresi a fakt nemaji naladu resit smlouvajici a vahajici kupce, proste to pusti z pusu.

U celopera je ten vyvoj daleko rychlejsi a jit do neceho starsiho je i kvuli opotrebeni risk.

Jak po zadním? Jakej je nejlepší stroj?

29.07.2015 00:26
Jestli se budeš učit na kole, chce to dat trochu níž sedlo.převod takový, avys rychlejším šlapáním jel rychlostí pomalého běhu. A brzdu nechat lehounce přibržďovat a jedním, maximálně dvěma prsty dorovnávat. To je také důvod, proč umět na kole neznamená dokázat to i na motorce. Na kole přidávají plyn nohy a pravé prsty brzdí zadní kolo - na moto je ale vpravo přední brzda a hlava v tom má takový chaos, že se to musí učit od začátku. Proto dost lidi mívá na trialových kolech přehozené brzdy,, aby při přechodu natrialovou motorku měli o starost míň.

Chladící kapalina

27.07.2015 08:02
Ne prdel si nedělám. Ale klidně si míchej modrou G11 s červenou G12. Třeba budeš mít štěstí a vznikne ti z toho fialová G12+. Ona ta kapalina kromě nemrznoucí složky obsahuje i inhibitory koroze, které se chemicky liší a opravdu se navzájem nemají rádi.

Africa nebo KTM

15.09.2018 11:15
Hmmm, zakladatel vlakna vybira motorku na Dakar, resp. s ni hodla drtit stovky km po pistach maximalni moznou rychlosti? Pak je asi jedno, co koupi, protoze obe motorky umi jet rychlostmi nad schopnosti vetsiny z nas a je jen otazka casu, jestli to rozvesi hned prvni den nebo az druhy.
Postnute video je stejne jen romanticka predstava, ktera v realu v drtive vetsine konci nakupem velkeho cendura, ovesenim na nej milionu akcnich, lec povetsinou zbytecnych ficurin a kufru, a nasledne vyletu Alp, kde vystrizliveni prijde hned na prvni hrubsi sotoline. Ti odvaznejsi zkusi nejakou pistu ci dokonce dunu v Erg Chebi nebo Ksar Ghilane, ale zpatky uz radeji po soubeznem asfaltu.