"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

04.07.2014 20:56
Člověk neví jestli to je nebo není vtip.... kdyby se něco takového před několika lety nestalo u nás na D1.

Chlápek v nejmenované firmě na služební cestu nafasoval služební Ochcávku. Byl poučen že tyhle VW-Group sráče žerou olej, že je dobré ho občas při tankování kontrolovat, že pro případ potřeby je v kufru litrovka oleje. Vyrazil na D1 a na nějaké pumpě tam natankoval. Pak to začlo přesně jako v tom odkazu.
Pod víčkem viděl jen mokro, tak tam nalil tu litrovku z kufru. To nestačilo, tak na pumpě koupil další litrovku. Furt nic, tak koupil velkou pixlu oleje. Nalil ji tam celou a hladina furt nikde. Tak koupil ještě jednu velkou pixlu a opět ji tam otočil celou. Hladina byla konečně vidět.
Spokojen nad dobře vykonanou údržbou vyrazil na dálnici. Asi po kilometru utrhl píst a ojnice rozpárala blok motoru na dva kusy.

Pojišťovna se příčila zatáhnout škodu z pojistky na blbost, tak sehnali motor z nějaké bouračky na vrakáči.

Řidičský průkaz - vyjímky

10.05.2014 16:55
Trh s motocykly pro mladé byl zabitý velkým množstvím starých fichtlů, ČZ 175 a podobných křápů. Děti pak jezdili na křápech po otcích a dědcích, nové malé stroje se téměř neprodávaly. Naštěstí máme moudré zákonodárce, co novým rozdělením skupin ŘP trh rozhejbali. Místo koupě fichtla za týdenní brigádu od kamaráda dnes (před 10 lety) musí rok ukecávat tatínka, aby vysolil prachy v lokálním motoshopu. Takto se dělá ekonomika a slavný hospodářský růst.

Štěstí obyvatelstva se přece měří v HDP na hlavu, ne v nějaké překonané prosté radosti ze života.

/ironie, pro nechápavé/

Pro autora dotazu: Ne, žádnou výjimku ti nikdo nedá, na to rovnou zapomeň. Fichtla jedině s ŘP na 125ccm. Pařízek se sice vejde do 45km/h, ale ten je dnes považován za veteránský skvost a stojí nesmysl. Stadión je už trochu moc SM.

Extra daň na dovozové moto s málo najetými km?

28.04.2014 22:19
Taky jsem to musel kdysi řešit. Pokud do příští návštěvy STK najedeš alespoň tolik abys měl na tachometru víc, tak to není problém. Tento problém se týká nejen obchodníků ale i lidí co si něco přivezou sami pro sebe. Na rozumných STK chápou že náš stát si ty prachy nezaslouží a napíšou ti do protokolu co je potřeba.

Konec všeho

12.04.2014 22:02
Dokud si lidé budou myslet, v čemž je marketing silně podporuje, že štěstí je úměrné spotřebě všeho toho bordelu, co vidí v reklamách, je kolaps nevyhnutelný. Jenže lidi nechtějí myslet a už vůbec ne nad podstatou svých vlastních názorů.

La ferrari co stoji servis a dily? :DDD

06.06.2014 19:44
To mi připomělo TopGear s7e4 Budget supercars for L10,000. Doporučuji.

Jedete letos na Ukrajinu ?

26.05.2014 23:50
milošek59> Na polovině benzínek se kartou platit dá, nicméně já bych jim moji kartu nesvěřil, raději hotově. Bankomaty tam mají. Polovina benzínek, zejména ty malé, jsou obrněná neprustřelná kukaň s šuplíkem, kam jim strčíš prachy a řekneš kolik a jakého benzínu chceš, pak jdeš tankovat dokud teče.
Celnice byly poslední roky v pohodě. Když se chováš korektně, nic neplatíš. Pokud máš blbé keci a vezeš něco co nesmíš (vojenský nůž atd), můžeš si tam postát půl dne s vybalenými věcmi a svlečenej do trenek. Horší je to na DAI postech. Na příjezdu měřej radarem a koukaj dalekohledem jestli nepředjíždíš přes plnou. Dávaj dejchnout do chlastmetru. Dřív se foukalo do papírovýho kornoutu ale dnes už maj stejný chlastmetry jako naši fízlové. Někdy si přestupek vymyslej. Pak následuje vyjednávání. Za skutečnej přestupek si většinou řeknou o 50 euro, po půl hodině co jim dáváš najevo že nic nedostanou a že máš času dost, tě nechaj jet za 50 hřiven (asi kilo našich) což je normální sazba pro místňáky. Když jsi nic neudělal a očividně jim nic dát nechceš, nechaj tě být. Za chlast budeš rád, když vyvázneš za 50 eur. Musíš znát svá práva - na zaplacení pokuty máš 14 dní a zaplatit můžeš v kterékoliv bance nebo na čáře při odjezdu. Když mu to řekneš s tím že rozhodně nebudeš platit v nejbližší bance (tam se šábnou a pokutu ztopí), tak ti papír nevypíše - oni chtěj prachy, ne papírování.

Mimochodem, pokud se nic nezměnilo, na DAI postu musíš zastavit sám od sebe a počkat až ti mávne ať jedeš dál.

Dodatek: Polcajti po motorkách jdou - je to snadné sousto: Buď je to cizinec, co se při postrašení hned posere a vysolí jim prachy do kapsy, nebo je to místňák - pak na 50% nemá řidičák na motorku a na 95% nemá papíry samotná motorka.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

02.04.2014 20:49

FiZzeR píše: Ciwe si budu muset pořídit děti, abych jim mohl koupit tohle
Doufám, že to dělaj i v avusblau a imole

To právě teď zoufale potřebuju! Jedoucí auto je asi jediná věc v čem mi ta malá obluda spí. Škoda že je to jen aprílový vtip.

dovoz MOTO Z nemecka

15.07.2017 23:21
Mpety: Do 6000km (pokud si pamatuji a pokud to nezměnili) se to bere jako nové vozidlo bez ohledu na stáří a proto máš povinnost platit (a papírovat) nějakou dovozovou daň. Na rozumné STK ti ale napíšou do protokolu lehce přes 6000km aby tě toho ušetřili, když jim slíbíš, že to do příští STK najezdíš.

storeman: Vítej do světa úředníků. Oni nepracují, jsou placeni za docházku. Nemůže se jim stát, že by přišli o místo, pokud neprovedou něco opravdu hrubého, jako příchod do práce se 3 promilema, nebo kritizování nadřízeného. Ty pro ně nejsi zákazník ale poddaný a obtížný hmyz. Pojem zákazník neznají a nechápou.

Oprava: Pokud dnes fotěj i dovozovku, tak ti ty kilometry nenapíšou, protože fotku počitadla uchovávaj. V tom případě zbývá buďto přeprogramovat počitadlo (stejný postup jako u 95% ojetých motorek v ČR, jen opačným směrem) a nebo to vypapírovat a zaplatit. A nebo v Německu koupit měsíční převozku a udělat si výlet přes půl Evropy.

Poslední šance pro kocoura

28.02.2017 21:58
Tady chlápek vědecky řeší kočky ochcávající jeho auto sofistikovanou technikou (anglicky)

vyssi oktanove cislo do starsich motoru

25.05.2017 20:36
Zpátky k původnímu dotazu: Ano, vysokooktanový benzín do starých motorů je problematický. Ale tím "starý motor" je myšleno něco předválečného s kompresním tlakem 4 atm a slabým zapalováním.
GS500E má od počátku (rok 89) dle servisní příručky kompresní tlak 10 až 14 atm, tomu musí chutnat cokoliv, co u nás jde koupit.

Pneu na Hondu CB 350 four 1973

08.05.2017 11:30
Dunlop K82 funguje dobře a vypadá klasicky
http://cdn.pneumatik...mages/dunlop-k82.jpg

Ale rozměr 3.00/18 je bída, v něm dělá použitelnou gumu snad jen Heidenau.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

11.07.2017 21:26
G43 mám. Preferuji nejkratší verzi origo zásobníku, pouze s ním vynikne ta kapesní velikost a možnost skrytě nosit snad pod vším kromě plavek. Pokud ti nestačí zásobník na 6, pak tě o náboj větší nezachrání, v tom případě nos druhej zásobník. Při jeho velikosti balíčku žvejkaček se vejde kamkoliv.
Střelba s tímto kapesním vzteklíkem ujde. Vzhledem k rozměrům, nízké hmotnosti a nutné tuhosti spouště pro bezpečné nošení je výsledek lepší než by člověk očekával. Co si budeme namlouvat, pro požitek ze střelby jsou větší zbraně.

Jak ŘJ pozná, v kterém zdvihu má vstříknout směs?

05.06.2017 22:52
Starší auta měla halovku jen na klikovce, na vačce nebyla. U válců chodících spolu byl společný drát vždy pro oba vstřiky. To že to foukne benzín na zavřený ventil, ničemu nevadí. Naopak má čas se na horkém ventilu dobře odpařit a zároveň to ten ventil chladí. Mnohem později zavedli předvstřik na zavřený ventil i u motorů co natočení vačky znají.
Pálení zapálka do střihu ventilů je běžné zjednodušení už mnoho desetiletí.

Enduro Ukrajina, volná dvě místa U Lewa

25.04.2017 22:41
Jede tam i pohodlný autovlak z Prahy. Ten zbytek se už dá dojet za den i se přejezdem všech kopců po cestě (polonina Runa, ..., z Abramky do Volovce).
To Lev docela podražil, bývalo to 10 euro za noc se snídaní.

Já tam letos pojedu asi až na podzim.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

15.03.2017 22:20

Slávek-TDM píše: Medved> no uvidime, kazdopadne dnes jsem dostal zpravu od jednoho prodejce zbrani, ze schvalena smernice se netyka zbrani pro strelivo s okrajovym zapalem. ....

V tom návrhu z prosince je, že samonabíjecí zbraně s okrajovým zápalem se neposunují do kategorie A, pokud nejsou předělaný z automatických.
Co si pamatuji, tak omezují:
-Zbraně předělané z automatických. Lze udělit vyjímku pro mezinárodně uznávané soutěže. Lze ponechat těm, co na ně povolení už mají.
-Samonabíjecí zbraně se schránkou nebo vyjmutelným zásobníkem, krátké nad 20, dlouhé nad 10. Je tam napsáno samonabíjecí, takže opakovaček se to netýká. Také je tam napsáno, že o kategorii nerozhoduje existence delšího zásobníku. V jiném paragrafu je uvedeno, že Ačková zbraň je to pouze když je tam ten dlouhej zásobník vložen.
-Obchodování se zásobníky nad 20/10. Omezení na vlastnění jsem tam neviděl.

-Všechny zbraně kategorie D se mění na C. Nicméně směrnice se týká pouze "palných zbraní", neřeší vzduchovky ani mechanické zbraně.
-Nenašel jsem tam možnost, že by nově vzniklé Cčka bylo možné mít bez zbrojáku

-Nenašel jsem tam zmínku o zbraních na nábojový pás. Pravděpodobně bude spadat do "removable loading device" jako zásobník, takže omezení na 10 nábojů, pokud je ve zbrani.
-Zbraně, které vznikly jako samonabíjecí, to neomezuje, bez ohledu na to že jsou identické s předělávkama z vojenských. Takže klony AR15 to neomezuje, stejně jako pokusy o novovýrobu kosy. Tedy až na velikost zásobníku.

Jo a zapomněl jsem na sklopky. Do Ačka se přesouvají zbraně "konstruované pro střelbu z ramene" s pažbou "bez nářadí" sklopitelnou, teleskopickou nebo sundavací, které jsou v kompaktním stavu kratší než 60cm. Není mi jasné, podle čeho se stanoví, zda je zbraň navržena ("designed") pro střelbu z ramene.

Kupujíci z Litvy - Jeff

17.02.2017 22:34
Těhle podvodů je plný internet. Přesto to pořád někdo žere.
Že jde o podvod je jasný v okamžiku, kdy kupující chce po prodávajícím cokoliv zaplatit. Logicky by si kupující vše zaplatil sám.

To ještě ale neznamená, že každý kupující ze zahraničí je šmejd. Ten co chce opravdu koupit, přijede osobně a po prohlídce platí v hotovosti.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

12.01.2017 20:25

kutilsro píše: Táák vážení jestli tohle projde tak budeme potřeboval zbroják i na nůž na máslo

EU chce mít pod kontrolou i vzduchovky. Všichni majitelé budou muset na policii

Chystaná evropská směrnice o zbraních bude mít mnohem širší dopad, než se dosud předpokládalo. Aktuální návrh počítá totiž s tím, že majitelé vzduchovek, které patřily k výbavě každého kluka, znehodnocených zbraní, plynových pistolí nebo replik pušek budou muset své zbraně zaregistrovat na policii. Totéž se má týkat i exponátů v muzeích.

https://www.novinky....uset-na-policii.html

Vím že ty jejich informace kolikrát stojí za lví pšouk ale občas blbečkové z Borgis.a.s. přijdou první i s věcí která se nakonec uskuteční...
Smeřujeme do....

Kachna z dílny Parlamentní Listy cz převzatá Novinkama cz bez ověření.
Návrh změny směrnice (původně z roku 91) se týká pouze "palných" zbraní a pak ostatních zbraní, které si národní vlády do svých zákonů dobrovolně přidají.
Pokud ČR v národní verzi vyhodí vzduchovky z kategorie D, kterou ten návrh ruší a bude je řešit odděleným předpisem, vůbec se jich to týkat nemusí.
Hloupé je, že se to naopak bude týkat všech palných zbraní bez ohledu na stáří. Jsem zvědavej, jak bude někdo registrovat 200 let starou bambitku, co nemá žádné výrobní číslo.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

25.07.2016 23:29
Twister> ČZ 82/83 je v inzerci celkem často za 2-4 litry. Ráže 7,65 nebo 9Br je přijatelná narozdíl od 6,35. Je to jednoduchá zbraň s dynamickým závěrem ve stylu Walter PPK. Tedy kromě vývrtu hlavně se tam nemá co pokazit nebo opotřebovat. Zaroveň je to u nás velmi rozšířená zbraň.
Novou zbraň má smysl kupovat u oblíbených modelů (malý Glocky, sportovní ČZ), které se v inzerci prodávají za skoro tolik co stojí nová. Naopak skoro za odvoz (za litr) jsou modely co nikdo nechce (např cokoliv 6.35Br)

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.07.2016 23:55

Číkus píše: To je na nošení hodně slabé. Samozřejmě ale raději ATC než holé ruce.

To už raději i 22LR než 6,35Br, když už to musí být extrémě miniaturní zbraň. I ta 22LR má ve všech variantách větší energii střely než výběhová ráže 6,35.
Proč ale volit obskurdní zbraně, když už se dělá G43, Ruger LC9 a další.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.07.2016 17:17
motograf> To byla ale blbost! Manipuluje se se vším, je jen na komisařovi, co ho napadne. Když jsem byl před půl rokem, nejdůkladněji po mě chtěl brokovnici, ačkoliv nemám C. Myslivce s pouze C naopak nejvíc dusil na pistoli. Není to moc logické, ale zákon to umožňuje.
Jinak je to se střelbou, tam to definuje vyhláška, o čemž jsme se zde na fóru už jednou hádali. Nicméně střelba je snadná, té se není třeba obávat.

Motorkářské filmy

05.06.2016 23:40
Nevíte někdo, odkud se vzala legendární hláška
Na počátku bylo slovo boží a pár svařenejch trubek známá z filmu Ve stínu gangu?

Ta hláška v tom filmu je jen v české dabované verzi. V originále (Beyond the Law, 1993) je něco úplně jiného ("Modest beginning starts with single blow of the horn, man.").
Zajímalo by mě, zda tu perlu vymyslel překladatel, nebo to má nějakou delší historii.

Na ČZ 150C do Austrálie

08.01.2017 15:18
Říkal jsem si, kde bereš na benzín, když jsi furt na cestách. To jediné mi nesedělo

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

05.01.2017 23:20
shewcza> Zkušenost nemám, ale věřil bych tomu asi tak jako startovacím kabelům z hypermarketu. V případě, že baterce chybí k nastartování jen kousek, to asi pomůže. S vybitou baterkou ale ani omylem. Ale s vybitou baterkou nenastartuju ani přes průměrné kabely.
Tohle má jen 8Ah, jen 200A max proud a stojí to jako levnější nová baterka. Pokud to máš na jedno auto, nová baterka by byla spolehlivějším řešením.

Nevím jak diesel, ale na benzínovém dvoulitru jsem klešťákem naměřil startovací proud 370A.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

01.07.2016 00:54

HondaGiRRl píše: jean192> Takze nemusíš umět střílet, ale zato dlouho kecat

U nás také ne. Půlmetrový terč takhle z blízka minout nejde ani když člověk vysloveně strhává. Střelbu u zkoušky zvládne i člověk, co ještě v životě nestřílel.
Zkouška spočívá v předvedení bezchybného vybití zbraně ve všech situacích a rozborka+sborka ČZ 75 nebo 83.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

22.04.2016 23:40

anii píše: Takže .. první seznámení se zbraněmi..
Dlouhá kulová - malorážka. 25m, šok, že je ten terčík velikosti ani ne A4 Z prvních 5 nábojů šly 3 mimo kruh, z druhých 5 už šly 4 do terče... týpek byl spokojenej, že je mám v jednom místě, já jsem z té dlouhé dost nervózní..
.....
Prej mám být v klidu, ale jestli chce mít dušička klid, tak že se můžu ještě jednou stavit
No mám to v plánu víc než jen jednou ...
Hlavně s tou dlouhou jsem se moc nezžila doufám, že to bylo šerem a únavou očí, jsem to měla pekelně rozmazaný

anii píše: Ne, dělám B+E, ...

Dlouhou u zkoušek střílí pouze ti co mají skupinu C, takže hodit za hlavu. Manipulace se předvádí se vším bez ohledu na skupiny.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.04.2016 22:28

HondaGiRRl píše: Deadman> To je možný, ale nikdo si nestěžoval. Já teda ten zákon chápu tak, že pokud mám B+E střílím natuty krátkou (E), ale taky můžu střílet i dlouhou (B - krátká nebo dlouhá). Každopádně jak jsem již psala, podle mě je hloupost to tu řešit. Pokud anii dělá B+E, měla by počítat s tím, že může střílet i z dlouhé.

Počítat může s tím, že při dostatečně zdivočelém komisaři může zkoušky na B+E střílet i z brokovnice. Nicméně zákon zní jasně, "NEBO" není "A":
115/2014 §8

(1) V praktické části zkoušky je žadatel hodnocen stupněm „prospěl“, jestliže....dosáhne
b) nejméně 4 zásahy v terči z dlouhé kulové zbraně na vzdálenost 25 m z 5 možných výstřelů v čase nejdéle 5 minut NEBO nejméně 4 zásahy v terči z krátké kulové zbraně na vzdálenost 10 m z 5 možných výstřelů v čase nejdéle 5 minut, jde-li o žádost o provedení zkoušky k vydání zbrojního průkazu skupiny B,

Tedy že stačí splnit jednu stranu toho "nebo" aby celá podmínka byla splněna. Povšimněte si, že v bodu c) pro skupinu C má ta podmínka pro dlouhou kulovou a brokovnici uprostřed "A", nikoliv "nebo".

Pokud tedy někdo dělá pouze B (nebo A) a komisař ho nechá střílet s obojího, pak stačí aby nastřílel jen jedno z toho a dle zákona uspěl. Pokud někdo má B+E, pak kvůli E musí nastřílet krátkou, a když už jí nastřílí, splní tím podmínky pro E i B, takže dlouhá je bezpředmětná.

Mimochodem i z tohohle je teoretická část zkoušky.

automatická pračka

14.04.2014 00:36
prackarr> Pokud je tvá manželka kliďas a máš v rozumné dojezdové vzdálenosti někoho, u koho by sis denně mohl prát...

Nestojí mi zato si doma udělat problémy kvůli 7 let staré pračce za osmičku. Buďto výjde, nebo koupím jinou. Tahle by stejně časem umřela na něco jiného. Každopádně to budu ještě chvíli mazat, než klesne spotřeba plen.

Zkouska demokracie

04.03.2014 19:57
Crecku, představuješ si to moc jednoduše. Takhle jde složit malou zemi, ne velkou tvořící významnou část světové ekonomiky.
USA má dluhy v dolarech, takže státu je to fuk,
Občané USA mají úspory a dluhy v dolarech, takže nominálně taky fuk,
Ceny v USA by se výrazně nezvedly, protože ceny tamního zboží jsou určeny tamním trhem, za americkou poptávku nikdo nemá náhradu - tohle by byl problém spíš pro čínu, pač by za své zboží dostávala méně a jinde ho v takovém množství neudá.
Ceny ropy existujících kontraktů jsou v dolarech - jeho pád by byl opět problém pro vývozce, na tom stojí pro změnu ekonomika Ruska. Kromě toho USA má své ne bezvýznamné zdroje.
USA by se mírný růst konkurenceschopnosti neuškodil, ikdyž to nepotřebuje tolik jako EU.

Ve výsledku by to USA nezpůsobilo problémy výrazně větší než těm okolo.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

20.01.2014 21:30
Já bych ten oddech napojil do sání těsně za vzduchový filtr, jako to má většina aut a motorek. Je tam jen mírnej podtlak a případné přisávání netěsností v tom místě nezpůsobí žádný problém. Oddech napojený za klapku sání (jestli to dobře chápu) mi příjde dost divoké řešení.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

21.01.2014 20:22
Fizzer: Nekupoval si to auto v čechách v bazaru? To by vysvětlovalo tvé problémy

Assassin: Sám jsem občas zděšen, jak složitě je na tom autě kdeco udělaný. S tou spotřebou je to zvláštní. Na český benzín mi to sice bere o půl litru víc než na německý, ale do 8 se s M54 pořád vejdu. Asi bych si měl koupit klobouk

638 - zadrena na klice uprostred - podruhe

21.12.2013 22:10
Na 638 mi středová ložiska po 70 tis.km jen lehce šustí, tedy je tam sice opotřebení, ale ještě něco najedou. A oleje nikdy neviděly víc než 1:50. S oilmasterem to mi to výpočtově baští v průměru 1:100.

Při příští generálce bych na vašem místě kromě kvalitních ložisek (samozřejmě C3, nezakrytovaná) vyměnil pro jistotu i labyrint a čelo, protože oboje může být od zadření poškozené. Při skládání samozřejmě dávat pozor na polohu výřezu v labyrintu k mazacím kanálkům v čele a pak polohu čela a vložky mezi válcema tak aby seděly mazací díry.

Jawa pri rozjizdeni hrozne kouri z praveho vyfuku

11.11.2013 21:57
Výrobní "přesnost". Vem šupleru, změř si hrany kanálků od vrchu válce (nebo přesněji nepřímo od spodní hliníkové dosedací plochy válce) a pochopíš, proč. Když se pak koukneš na ten šteft blokující čtvrtinu průřezu sacího kanálu v levém válci...
Řeší to pilník. Kromě zrovnoměrnění čoudu z výfuku se ale nedostaví žádný citelný rozdíl.

Volvo V70

15.12.2013 12:14
Co můžu srovnat velký kombíky, tak svezení v 525i (02) po všech stránkách super, jen sedadlo by mohlo mít měkčí sedák na to že je to "Exclusive paket" tedy pohodlnější z toho co se tam dávalo. Řízení a podvozek je v porovnání s mnohem novějším Superbem prostě jiná galaxie. Mimochodem sedadlo v Superbu bylo ještě tvrdší a mnohem méně pohodlné, což u auta této kategorie nechápu.
Volvem jsem bohužel nikdy nejel tak nemůžu porovnat.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

24.01.2014 18:35

assassin píše: fizzer: jo v mrazu mi interier taky vrze, meneny sklo + kuze :) neudelas nic... gas na podlahu nebo volume doprava

deadman: slusny skore, 12let na baterku :) predpokladam teda e39 kdyz porizovacka daleko pres mic.. ma ji to taky v kufru? to mas dobry ze mas jeste zamky, ja kdyz sem naposled vysvitil baterku do nuly sem to mel slozitejsi, protoze zamek uz nemam na aute zadnej :)

Zámky nemám, jediný je na dveřích řidiče. Zadní dveře jdou bez elektriky otevřít mechanicky táhlem zevnitř. Aby ses k tomu táhlu dostal, musíš uvnitř kufru sundat asi 3 panely.
Vůbec nechápu, proč udělali zámek kufru na mikrospínač a servo, když úplně stejně by to fungovalo jednoduše na mechanický čudlík.

Interiér ani nic jiného mi v mrazu neskřípe, ani trochu. Ale nemám střešní okno. Na fordu ho mám a v mrazu mi jeho guma hlasitě skřípe vždycky.
Jen po nastartování skřípe viskospojka na vrtuli, než se olej v ní rozteče kam patří. Zde taky nechápu, proč tam nedali jednoduše elektrickou vrtuli jako zbytek světa. V našem klimatickém pásmu stejně běží párkrát za rok v kolonách když je přes 30*C. Někde v tropech to chápu, tam běží skoro furt.

Výměna spojky, tlumiče a brzdy-Transalp 650

24.10.2013 23:16
Podle servisního manuálu pro CB400/450 je jediným důvodem pro výměnu brzdové hadice její mechanické poškození nebo viditelné praskliny (steření). Mám ji tam origo už 28 let a pořád je bez známek degradace. Zřejmě je to japonská hadice z poctivého materiálu.
Čínské díly YBR125 můžou mít výrobcem specifikovanou krátkou životnost, to se u výrobku zaměřeného na cenu s ničím nevylučuje.

Co takhle připojit motorku za auto ?

29.09.2013 13:04

Benda1 píše: Málo kdo to ví,ale podle mne tato věc nemůže být homologována. Neznám spojovací zařízení/vyjma nákladních aut/na kterém je svislé zatížení povoleno vyšší než 50kg/většinou do 50kg/ Tkže za mne sorry. J.

Auto NORMÁLNÍ VELIKOSTI má na kouli povolené svislé zatížení zhruba 100kg. Nelze zobecňovat z Felícií a různých nákupních tašek do velikosti Octavie včetně.

Motorky mají různě řešenou převodovku. Většina má kuličková a válečková ložiska, která si vystačí se zbytky oleje téměř neomezeně dlouho. Jsou ale i takové, co mají kluzná tlakově mazaná ložiska, pro ty je odtah bez běžícího motoru rychlá smrt.
Pak taky záleží na uložení ozubených kol na hřídeli. Některá jsou na jehlách, ty vydržej téměř neomezeně dlouho, většina má bronzová nebo jiná pouzdra, ty vydržej nějakou dobu. Některá mají přímo ocel bez pouzder. Vydržej méně ale i tak to není rychlá smrt. Čelní ozubení bez zátěže netrpí.
Znám člověka, co jel se starou Hondou CB400 na laně za jinou motorkou zhruba 1000km, bez následků. Pokud bych chtěl tahat motorku za autem častěji, rozhodně bych si koupit vozík. Dělají se i speciálně na motorku.

Balkán 2013

30.08.2013 23:04

vie píše: 5/ Usporny rezim na dovole temer k zadnym usporam nevede. Je to divne, ale je to tak! Podle pravidel zivota postihnou nejvetsi sporily nejake katastrofy ve forme bouracky, pokuty, ztracenych dokladu apod., ktere opetovne vrati usporene casky na spravnou uroven, na takovou, jako by se nesetrilo. Odhadem, pod 1000 Kc na den nejde nikam jet. Plus, minus, co ja vim.

Na dvoutýdenních dovolených nikdy nespíme jinak než na divoko. Nikdy problém nebyl. Náklady dovolené tvoří převážně benzín. Pivo a potraviny se v tom už nějak ztratí. V průměru mi to poslední roky vychází na 500/den.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

04.12.2020 21:17

oxygen píše: Hele kdo máte doma taky takový ty malý drzý uřvaný replikanty - Vánoce za dveřma a já furt nevim, co jim zas dát pod stromeček

Já jim pod stromeček nasypu kočkolit. Ať jim kocour nadělí dárečky jaké si smradi zaslouží.

"šťastní" majitelé BMW - věčně aktuální téma

04.01.2021 14:26

klubko píše: ale teď baby raďte co bude menší průser koupit? X3 e83 2,5 LPG
kde plyn byl instalován 2012, takže jestli se nepletu, výměna nádoby bude 2022
anebo 2 litra turbo naftu?

Ta 2.5L je motor M54B25. Jednoduchý atmosférický motor, bez přímého vstřikování. Hlavní slabinou jsou pístní kroužky, konkrétně ty stírací, které prostě nefungují. Proto tyto motory žerou olej, už od novoty.

Údržba je relativně jednoduchá, vše si uděláš sám v garáži. A nevychází ani draho (na poměry BMW)

BMW service I: v podstatě jen olej - zhruba do 1000Kč,
BMW service II: všechny kapaliny a filtry - zkruba 5K + viskospojka vrtule a zátěžové čidlo pro automatické naklápění světel (oboje vydrží jen asi 2 roky) 3K
BMW service III: svíčky, pístní kroužky, šály, ventily, všechna gufera, všechna těsnění (včetně těch ve VANOSu), spojka s dvouhmotou: 40K (ale jde to levněji) + tvůj čas.

co s plisni

22.12.2020 10:38
zdenysrx6> Furt to bude nejstudenější bod místnosti. Dvojsklo má tepelný odpor jako 3 cm izolace. Trojsklo o polovinu lepší.
komorerth> Pak si žena stěžuje, že nemůže dýchat a dává odpařovat vodu na zvlhčení vzduchu.

Snad jedině ubastlit vyhřívaný rám okna.
Myslel jsem, že existuje nějaká chemie nebo nátěr, na které ta plíseň prostě neporoste.

ural nebo dněpr?

27.07.2020 18:36
Motor BMW vyřeší motor. Zbývá hlavní převod, převodovka (dle původu může být dobrá nebo problémová) a zbytek motorky. Pár lidí tu motor BMW v Dněpru nebo Uralu má. Pochvalují si ho, ale ještě nikdo tu ten motor nedokázal dostat do papírů, prý to nelze. Nevím, zda je průchodnější přihlásit na papíry motorku, co má ten motor legálně zapsanej v jiné zemi EU. Tedy pokud to němci zapisují do papírů. Stálo by to za pokus.

"adventure" helma

18.08.2020 17:30
Mám Schuberth E1 - velmi pohodlná, přídavné větrání na bradě opravdu funguje, pokud člověk nejede vysloveně krokem v pomalém terénu. Lze jet s odklopenou, na rozdíl od C1 a C2 se sama nezavírá. Štít je hlučný až nad kilo, lze ho snadno odmontovat. Nevýhoda je malý výběr - už se rok nevyrábí, vše jsou doprodeje. A také vysoké ceny v některých obchodech nebo barevných provedeních. Za desítku se koupit dá.

Fireblade 08 povoleni spojkove matice

22.10.2020 19:12

zdenysrx6 píše: ... něco tam krutě pružilo ...

Nemá to tlumič záběru někde v kardanu? Ten by mohl být slabý, protože je navržen pro záběr jen v jednom směru. Ten bych moc nepokoušel. Motorka s řetězem tento problém nemá, tam jsou maximálně gumové špalky nacpané do unašeče rozety.
Každopádně, pohonné ústrojí je navrženo na sílu škubnutí, když s vytočeným motorem pustíš spojku. Takovou sílu ručním nářadím nikdo nevyvine.

Robertek> Já si nohou zašlápnu zadní brzdu a ráčnou povolím/utáhnu matku. Pokud z nějakého důvodu vyndávám motor z motorky, tak spojku rozeberu ještě předtím a montuju zpět až po vrácení motoru do rámu.

Letní a zimní čas

13.03.2021 21:31

stráťa píše: Tak se nám naštěstí blíží další změna času. Zimní (astronomický) čas by v létě byl fakt na zmagoření.

Proč nelogicky posouvat čas tak že neodpovídá poloze na obloze, když lze posouvat pracovní dobu, případně otvírací dobu tam kde je o to zájem? Ne každý potřebuje vstávat se slepicema.

Interval výměny brzdovky, chladicí kapaliny

10.05.2021 22:25
Brzdovka 5 let vydrží snad vždy. I 10 let, pokud se jezdí málo. Nádržka na brzdovku na motorce narozdíl od auta nemá otevřené odvětrání, ale má nad hladinou membránu. Nedýchá tedy a neleze do ní vzdušná vlhkost.
I u auta jsou ty předepsané 2 roky s velkou rezervou. Pokud auto nejezdí denně, stačí ji měnit za 4 roky.

Jezdeni po nehode

15.06.2021 17:53
Nehoda, ze které máš polámané ego a ne kosti, není nehoda ale obyčejné "odložení" motorky.
To se stane ještě několikrát, ať už tě překvapí štěrk v zatáčce, nebo louže oleje uprostřed pruhu před semaforem, kde akorát dobržďuješ. Pravda, dnes už nejsou louže oleje před semaforama takovým pravidlem jako v dobách stodvacítek a T815 ale pořád se občas vyskytují.

Procvič si ježdění po bahnitých polňačkách, ať si na tyhle srandapády zvykneš. Pokud je ta motorka moc velká, těžká na to, abys z ní beze strachu seskočil a zvládl ji zvednout, je to pro začátečníka nevhodný příliž těžký stroj. Na lehké motorce se mnohem snadněji naučíš smyk vybalancovat.

Která kvalitní pohodlná kokoska

28.07.2021 16:03
RadoR6> Já jsem tu helmu koupil v obchodě v ČR, ne od výrobce. Ikdyby výrobce zcela zmizel ze světa, jako je to zcela běžné u Číňanů, byl by to problém prodejce, ne můj.

Startovat auto se spojkou nebo bez

08.04.2021 18:31

Metric píše: Medved> Úúú, ložisko, to je veľká položka. A ako často musíš meniť dvojhmotu a lamely? Asi ťažko častejšie než olej...

Jen pro zajímavost, dělal jsem nedávno motor BMW, co měl najeto čtvrt mega: Pístní kroužky (nepovedené už z výroby), podpálené ventily (kvůli karbonu z vysoké spotřeby oleje), spojka (sjetá lamela).
Dvouhmota ještě původní z výroby byla zcela v pořádku, bez vůlí a vytahaných pružin (rozsah otočení v limitu). A to to auto parkuji vždy s kvaltem, protože účinek ruční brzdy je u toho modelu prostě minimální, a to jsem tu brzdu i měnil. Ve větším sklonu to auto neudrží. (Kdo vymyslel malou bubnovou brzdu uvnitř brzdového kotouče?!)
Dvouhmotu zabije hrubý chod motoru - typicky čtyřválcový diesel a také podtáčení motoru, ne parkování.

Ukrajina Září - nějaký enduro

08.09.2021 13:09

furt píše: jaro27> jo mají hrivny, ale berou i EURA. Oficiálně chtěli 1700 hriven zaplatit v jakékoliv bance. Za jednoho

Berou (do kapsy) cokoliv, dokonce i karty. Oficiálně nesmí brát nic - vypíšou protokol, dají ústřižek, s tím zajdeš do 10 dní do libovolné banky, tam zaplatíš a dostaneš něco jako dlouhou účtenku. Jde to platit i při odjezdu na hranici.
Jenže to se jim nechce, pač z toho nic nemaj. Tedy pokud neplatíš v konkrétní pobočce, kam tě pošlou, protože jsou s obsluhou domluvení, že papírování zlikvidují a o prachy se šábnou. Mě z asi 10+ pokusů vypsali pokutu jen jednou, kousek od hranice v domnění že to budu platit na hranici, kde se s kolegou šábnou.

To je asi jediná stinná strana Ukrajiny.

Startovat auto se spojkou nebo bez

07.04.2021 16:17

karf píše: Smysl to má a šetří to hlavně spojku. Když jsem na služební oktávce cestou z rakous kdesi u Salzburgu prošlápl spojku až na podlahu, vzpomněl jsem si na každej start se spojkou a když jsem si představil nedělní superdrahou možnost odtahu až do vzdálené čr, tak jsem při každém zařazení na tvrdo bez spojky vzpomínal, jak jsem pravidelně podřazoval a meziplynem (2x spojka). Takže za mě určitě spojku nemačkat. Šetříte nejen ty axiállágry, tak i spojkovej váleček. A to za těch 2400kč stojí.

Takže za jízdy řadíš co nejméně, aby se neopotřebovával brzdový válec (je to ocelový váleček s těsněním a pružinkou v hliníkovém obalu, rozhodně jde koupit levněji, pokud nestačí vyměnit to těsnění a výměnu zvládneš na parkovišti, pokud máš hadičku a flašku brzdovky).
Také pokud možno nebrzdíš, protože brzdové pístky jsou konstrukčně identické, jejich těsnící kroužky také nejsou věčné.

Auta devadesátých let jsou pryč, pokud chcete jezdit rozpočtovými šunty (v podstatě vše vyrobené v tomto tisíciletí) tak se musíte naučit si poradit tak jak to uměli naši předci v žigulech, stodvácách a Favoritech, protože někam tam se spolehlivost moderních aut dostala po letech brutálního tlaku na snižování výrobních nákladů.
Takže s novějším autem patří do kufru bedna nářadí, náhradní čidla a další "spotřebák" dle modelu, montérky a diagnostiku do mobilu. Spolehlivé auto nekoupíte, už se nevyrábějí.