Komentáře
Nalezeno 1 záznamů
| 27.10.2023 | Článek | ... bohužel musím souhlasit. Proč bohužel? Protože čistě pragmaticky vytváří CFMOTO konkurenci pro ostatní značky. A proč musím souhlasit? Protože už jsem taky pár motorek projel a 800stovka ve mně nezanechala takový ten příjemný pocit, který mě nutí při vracení motorky se ještě jednou za ní otočit a dotknout se třeba řidítek... Ano cukání bylo velmi nepříjemné a to hlavně v terénu. Žádná šotolina, ale velmi rozbitá lesní cesta a velkými kameny, hlubokými rýhami, spoustou dřevního odpadu po svozu dřeva. Tam ta práce s plynem byla k uzoufání. Vím, že je stavěná na cesty a lehký terén, ale Sršeň i Šíma nám ukázali, že umí i něco hrubšího. No nevím. Váha a ne úplně ideální těžiště do terénu je na jízdu ve stoje dost náročná. Nicméně si uvědomuji, že nejsem jezdec jako dva výše jmenovaní, takže nemám odvahu a jezdím v takovém terénu relativně pomalu. Což může být ten zásadní rozdíl. Ale stejná cesta na TA, TENERE a TUAREGU ve mně vyvolávaly pocit radosti a uspokojení. Silnice je jízdně v pohodě. Umím si představit cestu na konec světa, ale zase mi chybí to takové uspokojení. Pořád jsem musel něco řešit. Byť drobnosti, ale určitě bych na té motorce nedokázal usnout jako třeba na BMW 1200 RT. 800stovka se mi líbí. Je vybavená na úrovni BMW, ale nekoupil bych si ji. Z hlediska techniky se člověk časem sžije s kdečím, ale "Matyldě" něco chybí. Něco, co umí nejen ohřát zadek, ale co umí i pohladit, něco co jakoby říkalo "jsem ráda, že se mnou jedeš". ...jen můj názor a zkušenost... |