Komentáře
Nalezeno 22 záznamů
| 7.3.2024 | Článek | Trojvalej je trojvalec s tým plne súhlasím, tem motor je fakt skvelý. Inak vlani som vyskúšal na priamej prorovnávačke MT09 ale v zápetí som mal možnosť jazdy aj na MT10 a poviem že zvuk z crossplane - MT10 je tiež veľmi veľmi návykový. Sám neviem čo by som si reálne vybral keny na to došlo: či MT09 alebo MT10. |
| 28.11.2023 | Článek | Tak na top 5 pravidelne na Ducati bude mať, o tom už po prvých testoch veľmi nie je prečo pochybovať. Titul to je už samozrejme iný príbech, tam všetci dobre vieme že sa musí zísť viacero faktorov naraž aby to vyšlo, len dobrá motorka, alebo len dobrý jazdec na titul stačiť nemusia - tam treba aj šťastie aj psychickú odolnosť a atď.., a neviem či MM to má tam hore ešte súdené znovu si to raz zažit? |
| 28.11.2023 | Článek | Bral by som takú prácu.. |
| 28.11.2023 | Článek | Zdravím, hoci som dlhoročným fanúšikom VR46 a MM som nikdy moc nemusel, tak po prvom teste musím s tebou súhlasiť! Keď MM hneď po prvých výjazdoch vie byť pred FB a JM tak vidím sezónu v podaní MM - kľudne pre neho bude skoro určite sezóna hneď o titul (ak nebude nejaké nechcené zranenie) čo mu ako všeobecný fanúšik motorsportu neprajem.. |
| 23.10.2023 | Článek | Zdravím, ono ten výraz oldschoolový je len aktuálne taká alibistická floskula, za ktorú sa všeobecne dá niečo ľahko pomenovať a zovšeobecniť. Pre niekoho je napr. oldschoolové riadenie na BMW E36 oproti aktuálnej modernej trojke - G20. Lenže podľa mňa je práve pre dobrého šoféra "entusiastu" správne a stále aj moderné riadenie ktoré nie je preposilované, ale to ktoré síce ide ťažšie ale má dokonalú spätnú väzbu od vozovky a v zákrutách sa trochu aj fyzicky narobím. Takže v takomto porovnaní je síce na starej E36 kde by bolo v aktuálnom pomenovaní "odschoolové" riadenie práve pochvala. A v takom kontexte je pre mňa oldschoolova aj Moto Guzzi Mandello, vlastne tiež pochvala, pretože je to všetko skôr reálnejšie a hmatatelnejšie ako aktuálne väčšina produkcia dnešných motoriek - kde je to všetko až príliš uhladené, pretechnizované a umelé. Vďaka bohu že ešte robia niečo nové, ale taktrochu stále "oldschoolovo".. |
| 19.10.2023 | Článek | Zdravím, ako zaujímavosť je tá motorka fajn, ale dať nápis DESMO nad svetlo - to je už pekná kolotočáreň od talianov a to ich mám rád. Motor V4 je predsa s klasickými pružinami auž nie je desmo, tak neviem prečo tam potrebujú marketingovo písať DESMO. Mali by sme ešte výrobcovi poradiť "akože trendovú vychytávku" dať na tú multistradu repráky a púšťať si z nich hutný V2 sound, aby bol fake dokonalý.. +1 -1 |
| 19.10.2023 | Článek | Zdravím, tak stačí zostať pri yamahe a rovno siahnut po ich yzf 450 a poriadne sa na nej vyblbnúť |
| 2.10.2023 | Článek | Najhorši na tom novom Monsteri je ten ride by ware plyn. Vozil som sa na tom na Slovakiaringu na na jednej Ducati akci a odozva plynu je príšerná. Funguje podľa mňa dobre len v režime full gas. |
| 10.9.2023 | Článek | Zdravím, ja som mal dnes taký pocit že keby bol dôvod tak by Dani Pesdrosa na Pecca určite mal, ale myslím že vzhľadom na to že mu o nič nešlo a navyše Dani bol vždy taktrochu "ľudský a džentlmen" nechcel riskovať prípadný pád lídra šampionátu, kedže vedel že sa tam len vezie na divokú kartu. Myslím si že Dani veľmi dobre vie že motorka by dnes na bedňu mala úplne bezrpoblémovo. Skrátka keby dnes sedel na Daniho KTM niekto s mentalitou ako Rossi ked mal 25 rokov resp. Marquez 25rokov Doohan atď, tak to vidím že des KTM s top jazdcom isté 1 miesto. |
| 1.8.2023 | Článek | Zdravím, tak vždy je tu ešte možnosť kúpiť si za 200K staršiu dobrú a hlavne zaujímavú jazdenku. ALE - nikdy to už nebude nová moto, to je fakt. |
| 28.12.2022 | Článek | Zdravím, ono by sa to za tých 50 - 70 tisíc ČK dalo vyrobiť, ale muselo by sa to dať vyrobiť v Číne a nie v Českej republike. Presne tak ako to robí napr. aj tá Honda Vison 110. Myslíš keby to bol poctivo spravený skútrik výhradne made in Japan, tak by bola cena 65 000CZk?. To čo je lacné v Európe už je dávno všetko Čína, Tchaiwan India a atď. Tá honda skútrik je len zato dobrá že je to lacné prdítko, ale inak je to úplný rozpočtový šmejd. |
| 19.12.2022 | Článek | Zdravím, plne súhlasím s Jarduskingom a to nie len preto že tiež sedlám taliansku moto, ale preto že motor R4 je a aj bude navždy R4 a nikdy to nebude skutočný V4. Viem o čom hovorím, to presadenie čapov a atď. sa nebude nikdy chovať ako ozajstný véčkový motor - je to len akože. Viem o čom hovorím, mám odjazdené R4 aj V4. Treba si to len v praxi skúsiť. |
| 27.10.2022 | Článek | Počuj Goat, to či by sa Marco stal majstrom sveta v GP alebo nie sa už nedozvieme, môžeme sa tu o tom len dohadovať. Ale z môjho pohľadu na to určite mal. Myslím že Marco bol veľmi podobný jazdec práve s MM bol veľmi rýchly, taktiež bol veľmi tvrdý a často šiel až chladnokrvne "za hranou" . Netreba tiež zabudnúť že sa na satelitnej Honde dokázal párkrát dostať na pódium v čase Stonera a Rossiho, Pedrosu a Lorenza - všetci menovaný na továrenských strojoch. Takže uprieť mu že by ten titul nikdy nedal je len teória. Podľa toho by taký Joan Mir titul už vôbec nemal nikdy dať a dal ho. |
| 17.10.2022 | Článek | A čo ak len konkrétny kus nemal správnu synchronizáciu klapiek? |
| 17.10.2022 | Článek | Nie je všetko "len o výkone", záleží hlavne na podvozku celkovému chovaniu a ovládateľnosti motorky + potrebám konkrétneho jazdca - nastaviť mu správne motorku pre neho. Pokiaľ by niekto dostal aj Panigale "RRR" ktorá by mala trebárs aj 280koní a 164 kg hmotnosť neznamenalo by to ešte, že bude jazdec automatiky najrýchlejší na okruhu. Stačí keď príde lepší jazdec napr. s 10 ročnou yamahou R1 - ale dokonale nastavenou pre seba a na okruhu by porazil aj tu papierovo najrýchlejšiu RR mašinu na svete. Technické parametre sú len také orientačné merítko, ale reálna použiteľnosť a využitie možností z motorky to je už druhá kapitola. Takéto R- kové limitky sú skôr len pre zberateľké účely a pre radosť. Myslím že reálne viac ako na 80% možností tej motorky nikto reálne nikdy nesiahne, ani na okruhu. |