Smilodon

Zveřejněno: 15.07.2022 08:00,Kategorie: Reportáž,Zhlédnuto: 2625x,Komentářů: 6x,Hodnocení: 5.00 od 4 uživatelů

Tento článek, jsem se rozhodl napsat, protože jsem přežil a nic se mi nestalo.

Tento článek, jsem se rozhodl napsat, protože jsem přežil a nic se mi nestalo.

Účelem není něco, nebo někoho kritizovat, ale je taková zkušenost, výstraha a pomoc.

Na Jaře 2021, jsem si koupil od dovozce v ČR motocykl Triumph Tiger 1200 XC, r.v. 2013 se stavem tachometru 36tis, který byl dovezený z Německa se servisní historií. S motocyklem jsem cestoval po Evropě a moje spokojenost nebrala meze. Krásně jsem si užíval jízdu s nádherným výkonem. Letos na jaře byla výměna oleje a filtru, který byl předepsaný. Na druhou půlku května, byl opět naplánovaný výlet do Chorvatska a tak v daný termín, jsem s kamarády ráno vyrazil z Prahy. Vše bylo bez problémů a bez jakéhokoli náznaku, že může být něco špatně. Po ujetí asi 200 km, jsme dorazili na hranice s Rakouskem a já byl šťastný, jak to krásně jede. Zrychlení, předjíždění, zatáčky atd.  Asi 10km od hranic se stavem tachometru 44700 km, při mírném klesání a rychlosti 70km/h, se z motoru náhle ozval prudký kovový náraz a motor se okamžitě zastavil. Já na to okamžitě reagoval, vymáčknutím spojky a setrvačností dojel na odstavné parkoviště, kde jsem okamžitě zjistil neopravitelnou závadu. Píst s ojnicí, prorazil blok motoru. Nejdříve jsem si říkal, že je to v pr… a mám po dovolené. Postupně jsem si uvědomoval, jaké jsem měl štěstí v neštěstí. Pokud se to stát někde na dálnici, při předjíždění, v zatáčce, při jízdě ve dvou, prostě mě těch situací napadlo hodně a i dnes mě to děsí.

Začal jsem řešit, co se stalo s motorem a jak řešit opravu. Navštívil jsem oficiální zastoupení Triumphu v Praze a doufal jsem, že mi pomohou řešit situaci. Ze začátku příjemný přístup. Po chvilce, kdy jsem řekl, jaký mám problém a že je motorka z Německa, se začala ochota vytrácet, se slovy, že dovezený motorky, jsou většinou nějak poškozené a že jsem si měl motorku koupit u nich. Doložený servis v Německu (asi při 34tis km) prý byl dělán někde v garáži. Mé tvrzení, že šlo o velký servis v Triumphu v Německu, potvrdilo prověření pomocí VIN kódu přímo v tomto zastoupení a servisu.

Doufal jsem stále, že se pokusí řešit závadu, která nemusí být jen na tomto kuse, přímo s výrobcem. Bohužel, jsem měl smůlu a jedinou radu, kterou jsem dostal, že to mám prodat na náhradní díly.

Nelenil jsem a napsal přímo do Triumphu v Anglii. Neprodleně jsem dostal milou odpověď, že mám požádat místní zastoupení Triumphu v Praze a že budou dál komunikovat. Bylo třeba motor rozebrat na posouzení vady. Neměl jsem odvahu se do Triumphu v Praze vrátit. Věřil jsem, že zastoupení značky znamená, že je jedno kde motocykl koupím. Byl jsem ochoten zaplatit práci při zjištění závady a odeslání k posouzení.

Nic jiného mi nezbylo, než nepojízdný motocykl postoupit nějakému nadšenci, který si s tím nějak poradí. Jeden se našel a požádal jsem ho o informaci, co se v motoru stalo.

Zjištění mě překvapilo. Jednalo se o náhlé zadření (přetržení) ojnice v pístu. Před poruchou, motor nevykazoval žádné známky poruchy a byl to jak blesk z čistého nebe.

Prosím všechny majitele podobné motorky, aby byli hodně obezřetní. Možná jsem měl smůlu a závada byla jedinečná a zrovna nebyla součástka motoru v kvalitě na delší použití, nebo může být těchto kusů více.

Tento zážitek mě neodradil a budu dál motorkářem. Našetřím na další motorku a vyrazím za novými zážitky.

Přeji šťastné kilometry.