Komentáře
Nalezeno 8 záznamů
| 25.2.2010 | Článek | Z těch komentářů se mi zdá, že jste si představovali Rally replicu s objemem 1200ccm. Tenhle objem prostě do terenu nepatří. I moje stará supertenere se svými pohotovostními 240kg nebyla žádná kroska a jezdit s ní alespoň trošku enduro je fakt velká dřina. Mimo jiné, když vyrážíme na cesty a plně napakujem + 2 lidi, tak jme okolo 400kg, takže o nějakých radovánkách v terénu nemůže být ani řeč. Naopak jsi rád, když ti někde na šotolině pohlídá brzdu ABS a při výjezdu ze zatáčky kontrola trakce. Kdo chce skákat po horách a komu dělá dobře že mu to hrabe, ať si koupí 660 a kdo chce pohodlně a bezpečně procestovat se svou drahou polovičkou evropu, tak má dalšího kandidáta do seznamu. |
| 9.1.2009 | Článek | Až budou na našich silnicích pořádně značený nebezpečný zatáčky, až se přestanou metr od krajnice sázet stromy, až budou stojky svodidel zaplechovány jako je tomu v Rakousku či Slovinsku, až začnou být řidiči, který znečišťujou vozovku skutečně sankciovány a až se naučí být řidiči trochu ukáznění a ohleduplní, pak začnu věřit, že se v týhle zemi něco dělá pro bezpečnost provozu. |
| 3.1.2009 | Článek | To je hnus velebnosti tahle globalizace. Ještě že ty rakušáci v oranžovým nedělaj takový zběsilosti, bo by za chvilu nebylo na čem jezdit. Než mít pod sebou nálepku made in China, to radši budu chodit pěšky. |
| 9.12.2008 | Článek | Abych to pojal nějak komplexně.Asi Vám teď budu kafrat do redakce, ale když jste sem dali možnost komentářů, tak i s tím musíte počítat. Podle mého názoru by testy motorek měly odpovídat jejich zaměření. Pokud například jako v tomto článku testuju adventure motorku, teda aspoň je yamahou za ní vydávána, tak by se měly v testu rozhodně objevit údaje týkající se dalekých cest. Jaká užitečná hmotnost zbývá při obsazení motorky ve dvou, jak se změní jízdní vlastnosti při plným využití užitečné hmotnosti, jak jsou na tom v tomto zatížení tlumiče, jak je motorka připravena k montáži držáků zavazadel a příslušenství, její celková praktičnost pro cestování atd. Naopak jízda po městě mě u téhle motorky vůbec nezajímá, protože to se řeší u skútrů, nebo motardů. Prostě ten test ustrojit trochu víc pro tu kategorii. Taky chápu, že na celý test máte třeba jen jeden den, ale určitě se na to dá připravit. Jinak Vám všem v redakci patří díky za to, že takovýto portál vznikl, držíte ho při životě a podáváte nám stále čerstvé info z oblasti našich "úchylek". No a k Tenerce? Určitě je fajn, když se v tak chudým segmentu starých dobrých endur na dráťákách objeví nová krev, ale bohužel ne vždy je člověk nadšen. Každý motorkář, kterému stojí jeho miláček v garáži se určitě zeptá, co nového a lepšího pro něj za ty peníze výrobce připravil? Jenže v tomto případě si myslím, že krom nového designu a dobrých brzd toho za 10 let moc není. Přesto se asi prodávat bude, protože přímý konkurenti vyhynuli. +1 |
| 27.5.2008 | Článek | Asi dobrá myšlenka, ale myslím, že našim největším nepřítelem je rychlost. Aź nebudeme lítat 200 a předjíždět v křižovatkách a uvědomíme si, že předpisy platí i pro nás a že v týhle gamese je život jen jeden, tak takovýchhle víkendů určitě ubyde. Každopádně podpořím vše, co přispěje k bezpečnosti na silnicích a jdu si s vámi hrát na policajty.  |
| 28.11.2007 | Článek | Fakt hezký a určitě obrovskej zážitek.  <br />K tomu jezdění po horách: Když to je po cestách, nevidím důvod proč ne, maj je rozjezdit lesáci drancující lesy, nebo motorkari. Ale takový to krosení mezi stromy po národních parcích, kdy za motorkou lítaj vymírající sasanky se mi taky nelíbí. |
| 18.9.2007 | Článek | Pochvala za článek, hezký počteníčko <br /> Jinak je to fakt skvělá univerzální motorka, kterou nic nezaskočí. Spotřeba 6 litrů ve dvou a s poměrně svižnou jízdou. Prostě spokojenost a při troše šikovnosti vděčný a věčný stroj. Tak ať vám to jezdííí  |
| 29.6.2005 | Článek | Teda, před tebou fakt smekám. Jsi jeden z mála, který právem nosí štempl MOTORKÁŘ. Žádná mašina za půl milionu a přesto za sebou půl světa. Takovejch je fakt málo. Jen tak dál. +1 |