Komentáře
Nalezeno 25 záznamů
| 8.6.2023 | Článek | Super čtení Marťas!  +1 |
| 19.7.2022 | Článek | Ať se ti Kubo daří, titul už je jen otázkou času!!! Pozdravuj tátu! |
| 15.4.2022 | Článek | Dovolím si posloužit vlastní zkušeností. Aktuálně je u mě v garáži kamarádovo Tornado a samozřejmě jsem na něm několikrát jel. S nepohodlím v mezích třídy superbiků budu oponovat. Je dlouhé a místa je na něm dost. Srovnání s lecčím z kategorie litrů docela mám. Aktuálně vlastním Duc 996S a RSV4 RF, které proti nim těžkopádnější Tornado v krátkých vinglech převálcují, na druhou stranu na Moravu bych raději jel na něm. Slušně funguje kapota a přední vidlice je v měřítku sbk strojů vysloveně komfortní. Spotřeba v pohodě do osmi, a to se neflákáš. Za deset pojede každý litr, když mu naložíš. Chlazení je slabinou pokud pojedeš přes ucpanou Prahu, větráky jedou de facto pořád a kamarádův stroj pak má problémy s dostatečným dobíjením. Na okreskách v poho. Možná to dělá jen jeho stroj, nechci paušalizovat. Z poruch doposud měnil cívku a utěsnil víko kvůli průsaku oleje. A zlobila jedna z pojistek, což už odstranil. Má ji cca pět let. Se zajímavým designem a ojedinělou technikou souhlas. |
| 10.11.2021 | Deník | Řada užitečných poznatků, díky za ně. Jen si občas kladu otázku, proč na ní ještě jezdíš, když je potřeba dolévat deci až dvě drahého oleje (300Kč/l je drahý?), upadne pant od kufrů, něco se někomu vysere, 160 km/h dlouhodobě odsere motor, plexi je na hovno (mně vyhovuje) aj. Přehřívání vzduchem chlazeného motoru bez olejového chladiče ve vedrech se dalo čekat, řeší to dle Talošů víceoktanový fuel. Nebo deCat s bohatší mapou. Tvůj názor Ti neberu, ale přijde mi, že pro stromy možná nevidíš les. Svý mouchy jako každý bike má, nicméně mně po víc jak 10 tis. olej vůbec nebere a nic se nesere. Jasně, není všem dnům konec. Na italských fórech borec najel za dva roky kilo a dle svých slov měnil jen kříže v kardanu. Mě ta motorka hodně baví, nežere, těší mě kardan, má velmi dobré šasi a je pěkná. A to jsem jich za cca deset let vyzkoušel asi tři sta. |
| 14.9.2020 | Článek | Ti nevím Alane, ale na své 996S z roku 2001 tam sázím neutrál z jedničky i dvojky bez problému. Totéž platilo pro předešlou litrovou Multici. Na kámošově novém i starém Supersportu taky, klidně při stání. Teď jsme komplet dostavěli 916, stejný příběh. Přijeď se sklouznout, ok?  |
| 21.7.2020 | Článek | Velká gratulace Džakobo. A samozřejmě i tátovi Pavlovi!  |
| 10.7.2020 | Článek | Připojuji se ke gratulaci, Sašo! Na řeči "chytráků" viz níže, kteří zřejmě nic nejezdili, se můžeš víš co! Pamatuji si, kdy jsi vyhrála kategorii Open v Minimoto Cupu a porazila všechny dravce v kategorii Open, kam jsme poté přestoupili s Pavlínou. Ať se ti děvče daří! +4 -1 |
| 21.7.2019 | Článek | Skvělý výsledek Štěpáne, jen tak dál!!! |
| 4.4.2019 | Článek | Ať se Ti Sašo daří! |
| 18.9.2018 | Článek | Vidím, že Ultima po naší Pavlíně, teda ve správných rukou, funguje jak má.  Ať se ti Michale daří! |
| 2.11.2016 | Článek | Asi máš na mysli "malou" Panigale, která sice nemá stejný objem, ale je 888-ičce po téhle stránce blíž. Výkon, maximálka, brzdná dráha atd., ty v tomhle srovnání nehrály téměř žádnou roli. Vítěz by byl předem jasný a pak by jsi měl možnost si přečíst přesně to, co píšeš. Vlastním 996 s motorem SPS a tourera ST3, takže mám k téhle značce blízko. Tohle srovnání mi v hlavě strašilo už dlouho a spíš mě zajímalo, jestli jde Ducati fakt tak do p_dele, jak vlastníci starších modelů občas tvrdí a kolik se toho za těch pětadvacet let na řidičském zážitku změnilo. Ať už k lepšímu, nebo naopak - viz článek. Ať se vždycky vejdeš. |
| 5.1.2016 | Článek | Hodně štěstí v novém roce a minimálně bednu v každém závodě Vám oběma! +3 |
| 28.9.2015 | Článek | Velká gratulace Štěpo, příště to bude první flek! Pája Suková |
| 18.1.2013 | Článek | to Dante: Černobílé vidění světa je ti evidentně vlastní. Je fajn mít ve všem hned jasno na základě jednoho zdroje.  +1 |
| 18.1.2013 | Článek | to Dante: Ale to už je německá firma.. |