V Suzuce pojede v barvách Kawasaki Rea, Haslam a Razgatlioglu

V posledních pěti letech byl vlajkovou lodí pro domácí klání "Coca-Cola" Suzuka 8 Hodin tým Kawasaki Team Green, který spadal pod vedení Kawasaki Motors Japan. V letech 2016 a 2017 závod dokončil druhý, třetí byli v roce 2018. Výraznou změnou je, že letos Kawasaki nastupuje se svým továrním týmem "Kawasaki Racing Team" – KRT a jezdeckou sestavou ve složení Jonathan Rea, Leon Haslam a Toprak Razgatlioglu. Všichni tři jsou jezdci mistrovství světa superbiků, Rea s Haslamem tovární jezdci KRT, Razgatlioglu závodí v netovárním týmu Turkish Puccetti Racing.

„Jsem nadšený z návratu do Suzuki společně s Kawasaki,“ uvedl Jonathan Rea. „Samotný závod má obrovské místo v mém srdci. Po zkušenostech z předchozích let a po konkurenceschopnosti s týmem Green, se vracím pro ještě víc. Loni jsme byli hodně rychlí, ale také jsme udělali pár chyb. Z chyb se poučíme a budeme připravení víc než předtím. Je to jeden z nejtvrdších a nejvíce vzrušujících závodů na světě. Závodit za teplot kolem šestatřiceti stupňů je skutečnou prověrkou kvalit jak jezdců, tak techniky. Miluji tuto výzvu a už se nemůžu dočkat až strávím společný čas se všemi nadšenými fanoušky.“

Britský závodník Leon Haslam k nominaci pro osmihodinový závod v Suzuce uvedl: „Suzuka 8Hodin je skvělý podnik a pro mě to bude čtvrtý rok s Kawasaki. V minulosti jsme tam zaznamenali dobré závody a vzpomínám na jeden, kdy jsem z osmi hodin odjel pět a půl. Loni jsme s Jonathanem závod vedli do momentu než jsme měli drobný problém. Na stupních vítězů jsme byli každým rokem a cítím, že s technickým kompletem jsme pokročili. Doufejme, že se nám podaří absolvovat úspěšné testy a podaří se nám nakonec dosáhnout nejvyššího stupně pódia.“

Nováčkem v japonské Suzuce bude nejmladší člen sestavy KRT Toprak Razgatlioglu. „Je to splněný sen! Jsem připravený a uvidíme, jak to půjde. Jsem fanouškem osmihodinového závodu, ale pro mě to bude poprvé, kdy v něm sám budu závodit. Mám štěstí, že budu v týmu společně s Jonathanem a Leonem. Je to neuvěřitelný pocit. Loni jsem jel v japonském superbikovém seriálu. Tým japonské Kawasaki mi řekl, že to byla podobná motorka jak pro osmihodinovku a hlavní rozdíl by měla být palivová nádrž. Největším rozdílem ale pro mě bude, ve srovnání s WSBK, přechod na pneumatiky Bridgestone.“

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)