Grand Prix Austrálie – závod

Stopětadvacítky

Na startu nejslabší kubatury byl nejrychlejší Nicolas Terol, následovaný Polem Espargarem a Bradley Smithem. Julian Simon začínal trochu pozvolněji a zezačátku se pohyboval až na konci sedmičlenné skupiny. Tu kromě nich tvořili ještě Efren Vazquez, Andrea Iannone a Simone Corsi. Těchto sedm pilotů předvádělo do poloviny závodu parádní bitvu, do které se postupně přimíchal ještě Sandro Cortese. Postupně se na čele odtrhla pětice jezdců, které přestali stíhat Terol, Vazquez a Iannone, ale hlavně Julian Simon byl v soubojích na čele čím dál výraznější. Postupně se prokousal na čelo závodu a jediný, kdo byl schopný akceptovat jeho tempo, byl stájový kolega Smith, který se ještě na pár okamžiků dostal před Španěla. K rozhodujícícmu předjetí došlo v závěrečném kole v úseku Lucky Hyde, kde Simon nádherným manévrem rozhodl nejenom o vítězi dnešního závodu, ale hlavně o zisku letošního titulu v této kubatuře. Na třetí místo se po mizerném začítku skvělým výkonem propracoval Sandro Cortese, který si až v průjezdu cílovou rovinkou vychutnal Pola Espargara. Jakub Kornfeil dojel na pěkném třiadvacátém místě jen dvě místa za svým týmovým kolegou Tomoyoshim Koyamou.


Výsledky závodu 125 ccm

1 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 37'55.798
2 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 37'56.111 + 0.313
3 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 37'57.855 + 2.057
4 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 37'57.959 + 2.161
5 Simone CORSI ITA Fontana Racing Aprilia 37'58.128 + 2.330
6 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 37'59.037 + 3.239
7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 37'59.088 + 3.290
8 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 38'08.618 + 12.820
9 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 38'18.153 + 22.355
10 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 38'18.400 + 22.602
11 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 38'24.979 + 29.181
12 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 38'24.997 + 29.199
13 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 38'25.020 + 29.222
14 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 38'25.194 + 29.396
15 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 38'25.259 + 29.461
..........................................
23 Jakub KORNFEIL CZE Loncin Racing Loncin 39'19.529 + 1'23.731

Dvěstěpadesátky

Do závodu čtvrtlitrů nejrychleji odstartoval Marco Simoncelli, ale po pár okamžicích se na čelo závodu dostal Alex Debon. Ne na dlouho, jeho chyba ho poslala nejen mimo trať ale i mimo první desítku. Našim reprezentantům se start povedl, Lukáš Pešek byl v prvním kole dvanáctý, tedy “na svých,” ale Karel Abraham se hned od startu zapojil do souboje o šesté místo s absolutní světovou elitou, konkrétně loňským mistrem světa stopětadvacítek Mikem Di Megliem a lídrem letošní tabulky Hiroshim Ayoamou. Úřadujícího mistra světa Simoncelliho na čele stíhal Alvaro Bautista, Hector Barbera a poleman Raffaele De Rosa. Hlavně souboj obou Španělů byl parádní, ale bohužel vyvrcholil Bautistovou chybou a následným pádem. Hodně vidět byl dnes také Francouz Jules Cluzel, který se zpočátku držel za touto čtveřicí, ale postupně ho pohltila skupinka Di Meglio, Abraham, Ayoama, Hector Faubel a Ratthapark Wilairot. Tady se bojovalo hodně tvrdě a ve chvíli, kdy do cíle zbývalo sedm kol, šel k zemi právě Jules Cluzel. Jeho pád ale nebyl bohužel jediný, protože ze třináctého místa ošklivě havaroval Roberto Locatelli a protože Loca i jeho motocykl zůstali ležet na trati, závod byl červenou vlajkou ukončen. Byla to škoda, protože souboje byly parádní a my jsme se kromě nich mohli těšit na další Abajův postup startovním polem. Ale i tak z toho bylo skvělé šesté místo a nejlepší výsledek českého jezdce v novodobé “čtvrtlitrové” historii! Pro vítězství si dojel Marco Simoncelli před Barberou a De Rosou, vedoucá jezdec mistrovství světa Hiroshi Ayoama dojel až za Abajou na sedmém místě. Pokud si někdo myslel, že je o letošním titulu už rozhodnuto, byl na omylu. Marco totiž Aoyamův náskok stáhnul na pouhých dvanáct bodů a ve hře jich je ještě padesát!


Výsledky závodu 250 ccm

1 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 28'17.403
2 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 28'19.837 + 2.434
3 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 28'20.007 + 2.604
4 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 28'29.521 + 12.118
5 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 28'29.595 + 12.192
6 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 28'29.816 + 12.413
7 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 28'29.858 + 12.455
8 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 28'30.515 + 13.112
9 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 28'30.963 + 13.560
10 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 28'45.182 + 27.779
11 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 28'45.625 + 28.222
12 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 28'46.060 + 28.657
13 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 28'51.295 + 33.892
14 Shuhei AOYAMA JPN Racing Team Germany Honda 28'56.182 + 38.779
15 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 28'57.932 + 40.529

MotoGP

I když největším favoritem tohoto závodu byl už před startem domácí Casey Stoner, fanoušky asi nevíc zajímal souboj Valentina Rossiho s Jorge Lorenzem. Tenhle souboj totiž neměl být jen o pořadí v závodě, ale také o titulu mistra světa. Jorge se ale z téhle bitvy vyřadil velmi rychle vlastní chybou a to ve chvíli, kdy hned po startu kolidoval s duknou Nickyho Haydena, po tomto kontaktu už nezvládnul nájezd do první zatáčky a v skončil divokých kotrmelcích. Mimo trať se ale musel vydat i Nicky, který tak už na začátku závodu ztratil šanci bojovat o jakékoli slušné umístění. Jedna otázka byla vyřešna, zbývala další: bude Casey i po své pauze natolik silný, aby na domácí trati získal třetí vítězství v řadě? I když Valentinův jezdecký projev sliboval, že se bude o vítězství rvát do poslední zatáčky, nakonec zvítězil rozum a Ital se tak po Lorenzově pádu spokojil se druhým místem a jistým osmatřicetibodovým náskokem – ten už by mu měl v posledních dvou závodech stačit. Pro třetí místo si dojel Dani Pedrosa, který dnes ale svým výkonem nijak zvalášť nezaujal, naopak hodně radosti bylo v týmu Fausta Gresiniho, když Alex De Angelis skončil těsně pod stupni vítězů. Pravidelný sběrač pátých míst Colin Edwards nezklamal ani tentokrát a nechal tak za sebou i fabrickou Hondu pilotovanou Andreou Doviziosem. Tenhle Ital se spolu s Marcem Melandrim, Randy De Punietem a Mikou Kalliem účastnil nejlepších soubojů, které piloti dnes nabídli. Desítku nejúspěšnějších uzavřel Toni Elias, před dvojicí trápících se jezdců na Suzuki Chrisem Vermeulenem a Lorisem Capirossim. Za nimi byl už jen totální loser této sezóny Gábor Talmacsi, James Toseland, který byl penalizován průjezdem boxovou uličkou a smolař Nicky Hayden.
Pamatujete se na totální bitvu půllitrů v roce 2001? Tam prvních devět jezdců dělilo 2,832 sekundy! A dnes? Podívejte se na výsledky..........


Výsledek závodu MotoGP

1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 40'56.651
2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 1.935
3 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 22.618
4 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 32.702
5 C. EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 + 35.885
6 A. DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team + 38.482
7 M. MELANDRI ITA Hayate Racing Team + 44.461
8 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 44.941
9 M. KALLIO FIN Pramac Racing + 54.345
10 T. ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini + 1'01.205
11 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 1'05.417
12 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1'05.950
13 G. TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP + 1'17.951
14 J. TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 + 1'17.985
15 N. HAYDEN USA Ducati Marlboro Team 1 Lap

Průběžné pořadí šampionátu

1 Valentino ROSSI 270 bodů 2 Jorge LORENZO 232 3 Casey STONER 195 4 Dani PEDROSA 189 5 Andrea DOVIZIOSO 152 6 Colin EDWARDS 145 7 Alex DE ANGELIS 101 8 Randy DE PUNIET 101 9 Loris CAPIROSSI 101 10 Marco MELANDRI 100 11 Toni ELIAS 96 12 Chris VERMEULEN 95 13 James TOSELAND 87 14 Nicky HAYDEN 82 15 Mika KALLIO 58 16 Niccolo CANEPA 38 17 Gabor TALMACSI 17 18 Sete GIBERNAU 12 19 Yuki TAKAHASHI 9 20 Aleix ESPARGARO 8

Informace o redaktorovi

Martin Hakl - (Odebírat články autora)