Bude to jiná motorka, říká o GP15 Gigi Dall’Igna
Text: Petr Czyž | Foto: Ducati Team | Zveřejněno: 19.1.2015 | Zobrazeno: 4 780x
Alespoň tak to vidí generální ředitel Ducati Corse a především duchovní otec nové Desmosedici. Podle Itala bude vše připraveno pro druhý test v Sepangu s datem 23. až 26.února 2015. Do té doby budou jezdci italské tovární stáje používat poslední vývojovou verzi Desmosedici GP14.3.
V rozhovoru pro motogp.com Gigi Dall’Igna uvedl, že ohledně nasazení nového stroje GP15 vždy kalkulovali s termínem únor 2015 a proto nevidí žádný problém v tom, že nový prototyp nebude testovat začátkem ale až koncem února.
„Pokaždé, když jsme hovořili o GP15 jsme mluvili o testech v Sepangu a únoru, ale plán směřoval k termínu druhého testu v Sepangu,“ uvedl Ital. „Velmi usilovně se snažíme projekt urychlit, ale nakonec toho nejsme schopni docílit a proto pro první test v Sepangu použijeme GP14.3, což je poslední vývojová verze motorky ze závěru loňské sezony.“
„Myslím, že to je důležité, protože ještě potřebujeme vyhodnotit nějaká nastavení a pak zvolit nastavení pro GP15,“ pokračoval Gigi Dall’Igna a na adresu nové motorky dále uvedl: „Máme všechno připravené, čekáme jen na nějaké díly, ale montáž spustíme koncem měsíce, takže to není jen na papíru.“
Na otázku, jak moc bude GP15 jiná ve srovnání s předchozími modely, Gigi Dall’Igna dodal: „Motorka bude kompletně jiná než GP14, GP14.2 a GP14.3, ale především zůstáváme u desmodromického rozvodu čtyřválce s úhlem 90°. Základní koncept tedy zůstane stejný, ale v konečném důsledku to bude zcela jiná motorka. Motor totiž bude o hodně menší, což nám pomůže s různými variantami nastavení.“
„Pokaždé, když jsme hovořili o GP15 jsme mluvili o testech v Sepangu a únoru, ale plán směřoval k termínu druhého testu v Sepangu,“ uvedl Ital. „Velmi usilovně se snažíme projekt urychlit, ale nakonec toho nejsme schopni docílit a proto pro první test v Sepangu použijeme GP14.3, což je poslední vývojová verze motorky ze závěru loňské sezony.“
Na otázku, jak moc bude GP15 jiná ve srovnání s předchozími modely, Gigi Dall’Igna dodal: „Motorka bude kompletně jiná než GP14, GP14.2 a GP14.3, ale především zůstáváme u desmodromického rozvodu čtyřválce s úhlem 90°. Základní koncept tedy zůstane stejný, ale v konečném důsledku to bude zcela jiná motorka. Motor totiž bude o hodně menší, což nám pomůže s různými variantami nastavení.“
Informace o redaktorovi
Jak se Vám líbil tento článek?